| Autor |
Příspěvek |
Čert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 740
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 11:03:25 | 
|
Tak jsem byl upozorněn na dva články SŘ žst.Olomouc a mám pocit, že rozhodnutí inspektorů mnohé překvapí. Mne to překvapilo taky. |
Čert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 741
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 11:09:16 |
|
Pokud někdo chce vědět něco bližšího,tak mailem |
Marek3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2111
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 11:15:46 |
|
Čert: Pošlete mi to prosím na mail? Díky. 
Mail - boh-trans@seznam.cz .
Virtuální dopravní podnik BOH Trans s.r.o. nutně shání nové řidiče!
Ozvěte se na mail boh-trans@seznam.cz
BOH Trans s.r.o., vaše budoucnost u Nás. |
|
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1641
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 11:18:40 |
|
Nechci Vám do toho mluvit,pane Zikmunde,ale porovnávat počty nehod,usmrcených a poměr havárií k počtu přepravených osob nebo tkm na silnici a železnici je holý nesmysl,byť neustále opakovaný.
S tím,že stav na našich silnicích a legislativu,která jej ošetřuje lze označit jako jednu velkou katastrofu bohužel nelze než souhlasit  |
Výp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 11:23:31 |
|
čerte,mail mám v nicku,jestli pošleš tak díky |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6509
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 11:26:56 |
|
Na tohle stačí 2 věci:
- Mirel-modelující brzdnou křivku
- PZ-to vlak přes magnety a nesníženou ryhlost nepustí.
Takže netřeba vymýšlet vymyšlené.
No jistě, SŽDC nemá ani pár desítek tisíc na MIBy pro AVV, ale rázem přestrojí celou síť (i kdyby jen koridor) na magnety, totoéž DKV a SOKV mašiny. Nehledě na vazbu do zab zař, která u magnetů zřejmě taky bude. Znalí zabezpečováci jistě doplní.
Mirel je k hovnu, když se při každé jízdě na mezikruží přepíná do manuálu.
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6510
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 11:29:38 |
|
Fíra hodí na záda jednu brašnu s předpisama
Ty jsi upadl na šošolku?  
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9721
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 11:38:07 |
|
Hyvry:
Já budu souhlasit s tebou to čumíš co?Protože tyhle věci prostě chápu...
Po víc jak hodinovém čtení všech příspěvků týkajících se Olomouce se mi nechce ani věřit, že někdo takový bláboly může vypustit...neuvěřitelná rozsáhlá diskuze absolutně mimo mísu...kromě příspěvků Kečupa a pár ostatních...
Pega67:
Tak nám všem řekni, co tam ten novopečený kolega na té záloze dělal, že si to v klidu štrádoval proti jedoucímu nákladu hm??Snad nechcete někdo něco svádět na brzdu a nedejbože na EDB...?
Slyšel jsem o tom svoje, nemám důvod tomu nevěřit a pokud to byla skutečně pravda pak by mu měli sebrat papíry a poslat ho domů...při posunu by měl být člověk obezřetný a sledovat vše kolem sebe a hlavně poslouchat i tu vysílačku!!!
Možná jsem to napsal hnusně, je to tvůj kolega, třeba dobrý člověk, ale to tu zatím nikdo nevíme...
Nevím proč se tady někdo snaží plácat cosi o nějakém lepším zabezpečení..k čemu??? |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5862
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 11:41:29 |
|
Drn: pokud by u nás byla PZka nedošlo by k tomu maléru 471. Pokud to u nás s někým šlehne při posunu - Mirel ho nad 20km zastaví.
Ale jasně - chápu je to k hovnu...nepochybně máš lepší nápad a nebo se ti nikdy nic stát nemůže. Jsi prostě dobrej.
K taškám a předpisům: já tedy vozím jen malý baťoh se svačinou a desky s papíry. Víc nic. Na co chodit jak vánoční stromeček - nemám náhradní páteř. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5863
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 11:46:13 |
|
Luboš: nepochybně to byl fíra s krví nádražáka a jezdící hafo let - resp. 2-3 měsíce po vyčerpávajícím záškolu trvajícím nekonečných 5 měsíců. 
Jestli to nebude jeden z těch zácvikářů co mu před přejezdem řekneš "houkni" a on zapluje pod pult a 5min hledá boty. Po 3km jízdy vyleze,začne zběsile houkat - bohužel už jsme na nádraží a plašíme jen cestující.... |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6515
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 11:52:45 |
|
pokud by u nás byla PZka nedošlo by k tomu maléru 471.
Pokud by byly ryby v  .....
ale nejsou.
nepochybně máš lepší nápad a nebo se ti nikdy nic stát nemůže. Jsi prostě dobrej.
Kdo to tu posledně plakal, že zlý Drn užívá v diskuzi osobní tón? 
Pokud to u nás s někým šlehne při posunu - Mirel ho nad 20km zastaví
A kolik máte u Krachga na posunu mašin s Mirelem? Jednu, nebo snad dvě? 
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9722
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 11:53:54 |
|
Čert:
Měl bych též zájem, třeba se tím vyvrátí to co jsem slyšvizuel148@email.cz
Díky za případný mejl
(Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_ct.) |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6516
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 11:55:55 |
|
Tak nám všem řekni, co tam ten novopečený kolega na té záloze dělal, že si to v klidu štrádoval proti jedoucímu nákladu hm??
Že by s tím šíboval nějaký ten narychlo přeškolený asfaltér? 
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9723
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 11:58:58 |
|
Drn:
Slyšel jsem cosi o první samostatné směně na tomto výkonu... |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6517
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 12:00:43 |
|
Luboš_ct:
No těbůh! Kde byl jeho KV? Při první samostatné bývá obvykle nablízku.
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5866
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 12:02:16 |
|
Drn: s Mirelem asi 30 + některé 742 a 230ky. Ale chápu je lepší předem říct,že je to zbytečné,i když by to pomohlo. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5867
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 12:04:06 |
|
KV byl na druhém konci republiky, na jedno DKV bývá zpravidla jen jeden a to ještě vyráží šichty za fíry... |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9724
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 12:06:47 |
|
Drn:
Nebyl to jeho první samostaný výkon...nějaký měsíc si odjezdil, ale na druhé straně nádraží...záloh je tam snad povíc..takže ná té dotyčné záloze byl poprvé údajně.. |
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1509
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 12:11:50 |
|
Vyvrysák
Jen jsem chtěl strojvedoucí požádat, aby po nehodě zaviněné výpravčím dotyčného hned neodsuzovali. Taky to není lehké povolání. Protože v případě nehody zaviněné strojvedoucím hned hledají omluvu proč se tak stalo.
Tomu se nevyhneš stejně .. všimni si,že to jsou stále titíž lidé .. jednoznačně to vidím u sebe tak,že k tomuto se nikdy nevyjadřuji,bo nikdy nevím všechny souvislosti .. dohady a s odpuštěním krávoviny nemám potřebu někam psát,ty si můžu tak akorát myslet ... A myslím taky,že si kolegáčku rozumíme v tomto .. a nejen my dva,takových lidiček je tu víc a nejen plácaček samozřejmě .....ale jak vidíš,někomu to "dělá dobře" exhibovat tady ...
Jinak zdravím do HB .. nemáš noční dnes ..??
|
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1423
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 12:18:31 |
|
Byla jednou jedna křižovatka, a na této křižovatce se stalo v průměru 6 nehod s těžkými následky ročně
V Hradci Králové u ČKD? Sice tam první rok často někdo jel přes kruhák "rovně", ale jinak už tam je opravdu klid.
| Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-) |
|
Pega67
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 12:20:46 |
|
ad.Luboš_ct....co tam ten hoch vyváděl opravdu netuším.Jistý ale je že před zahájením posunu byl přesně zpraven odkud kam pojede a kde má zastavit i o tom že ze třetí do druhé směrem do Grygova jede ten náklad.Navíc jeli souběžně tak mě je opravdu záhadou jak ho mohl přehlídnout....proč to nakonec skončilo takovou hromadou ví jen on sám....já kolem toho slyšel různý zvěsti a bude li něco z toho pravda tak.... |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1247
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 12:33:44 |
|
Láďa: , ještě čerpám zaslouženou dovolenou |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9726
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 12:43:51 |
|
Pega67:
No já si právě (ač nerad) myslím, že je jasné proč to tak dopadlo...ale o tom se můžem jen dohadovat.Ano zpraven byl řádně údajně...já u toho nebyl, mám to zprostředkovaně. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5868
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 12:45:26 |
|
On se taky toho nákladu mohl chytit očima a pak už nestíhal zastavit. Souběžná jízda bývá prošku nepříjemná. |
Čert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 742
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 13:02:59 |
|
Pokud byl řádně zpraven a věděl o nákladu, tak ho nějak nechápu. |
Amper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 13:10:13 |
|
I kdyby o nákladu podle čl.104 SŘ nebyl zpraven tak ho to nezbavuje zcela zodpovšdnosti. Jen by se o ni podělil.
On ten článek je taky trochu diskutabilní, že. |
Michal_novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1134
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 13:17:15 |
|
Amper: Podle mě se ten článek, resp. ta povinnost o zpravení týká pouze při odrážení vozů na volnou kolej (které je jiným článkem stejně zakázané) a sunutí soupravy, která není brzděna průběžnou brzdou. |
Hektor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 13:31:01 |
|
http://www.novinky.cz/krimi/205222-muz-vstoupil-do-kolejiste-prim o-pred-vlak.html |
Amper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 13:35:47 |
|
Dyť říkám, že je to diskutabilní. Nevím jak se to tam v praxi bralo ale zcela logicky vzato by se to mělo týkat jen odrážených vozů na prázdnou (což je zakázáno i dále) ale jelikož se jedná o nový odstavec tak to někdo může vztáhnout k posunu obecně.
Přečtěte si třeba v OP16 větu o provádění pohovorů o bezpečnosti. Já bych spíše řekl, že se provádí jen v případě mimořádností na pracovišti (první část věty) ale vykladatel nám vysvětlil, že se provádí vždy a upozorní se na nutnost dodržovat ustanovení OP16 a dalších (druhá část věty). Hajhou. |
Amper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 13:38:07 |
|
No vidíš, tu závorku jsem nepřečetl a opakuju to jak... |
Michal_novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1135
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 13:43:49 |
|
Amper: Souhlas, že je to nejednoznačně napsané, ale na druhou stranu se dál mluví o jedoucích vozech a ne o posunujícím díle, takže je to hodně zavádějící. Protože podle jednoho teoretického výkladu by i posun na jedné straně stanice blokoval jízdu vlaků na opačném zhlaví bez ohledu kolik je návěstidel v pokračování posunové cesty a ohrožené vlakové cesty. |
Čert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 743
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 13:47:06 |
|
Amper: Ano, tohle je problém. Ten článek má tu chybu, že se dá vyložit různě. Pamatuji se, jak nestor železničních školařů (a autor prvních metráckých dopravních předpisů)pan Josef Klofáč hrozně nadával na předpisy, které nejdou vyložit jen jedním způsobem. Mám pocit, že je jich spíš stále více.
Ale podle toho, co jsem slyšel nyní, byl strojvedoucí o vlaku zpraven. Takže článek 104 můžeme zapomenout |
Michal_novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1136
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 13:58:34 |
|
Čert: No pokud vezmeme to, že byla povinnost o tom vlaku zpravit (ovšem ne strojvedoucího, ale pracovníka řídícího posun), tak by platila i ta další část článku, že ten posun vůbec nesměl jet, resp. v tom případě vlaková cesta neměla být postavená. Což ovšem považuju za nesmysl, protože v tu chvíli by se v Olomouci při pár postavených vlakových cestách na jednom zhlaví nedalo skoro vůbec nikde posunovat. |
Radec5
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 14:03:53 |
|
http://www.youtube.com/watch?v=OQ-gZkAaHkM
možná už to někdo viděl ale je to sila.pak se všichni divme. |
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1510
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 14:18:22 |
|
Hyvrysák
To se tak někdo má,ale takovejch "odpočívačů" je víc  .. a druhý "dřou" denně .. ach joo ... 
|
ivoš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.251.186
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 14:55:20 |
|
Radec5, to jsem vážně neviděl, a jako s fotrem tří dětí to se mnou dost otřáslo. Tohle provést jejich matka, namouduši ji zmlátím do kuličky. |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9736
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 16:01:24 |
|
To video mi připomíná tu na zastávce v Josefodole...sice bez kočárku, ale s plnýma taškama si to štrádovala přes koleje...byl sem od ní tak 70metrů a docela mě vyděsila, ještěže se rozhodla couvnout, jinak by to nestihla brr...sem si musel hned zapálit...a to sem houkl dvakrát.Když poprvé, tak jakože nic a šla dál do mé koleje...když sem viděl že nereaguje, houkl jsem ještě jednou to se mě lekla a to ste měli vidtě ty mety, jak se urychleně vracela...myslím, že byla pěkně vyklepaná soudím dle toho jak si zpět na peronu oddychla...brr radši ani nemyslet.. |
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 518
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 16:22:41 |
|
Luboš_ct
Nezávidím ... je to síla ... lidi jsou fakt šílený ... asi erupce na slunci |
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 519
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 16:26:39 |
|
Co říkáte na tu Bratislavu?? Řekl bych že jedno z nich muselo být přes námezník, jinak si nedovedu vysvětlit proč se tak stalo. |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9740
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 16:34:40 |
|
Kecup:
Jo je to tak...představa, že by v tom šoku zazmatkovala a chtěla to přes tu mnou pojížděnou kolej stihnout...neměla by nejmenší šanci |
Mihyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 242
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 18:21:16 |
|
Také přidám jeden povedený páreček. Fotka pochází z neděle 4.7.2010 a byla pořízena v Kácově u Os9211. Fíra se mohl přetrhnout a na houkačce stál a páreček nic.....šel dál.... hlavně že měl to pivo...
|
Arakain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 440
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 18:23:03 |
|
Jsem včera z EC viděl to Ústí nad Labem. Je to tam dobře rozorané, oživený jen přejezd, jinak kolem dokola až na spodek... |
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 520
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 18:47:30 |
|
Mihyl
Vystoupit z motoru a všichni ten pár profackovat. Tohle se nedělá. |
Mořepetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 914
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 19:12:51 |
|
Švejk kontra auto odkaz
Podle ČT24 tři mrtví. |
mot
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.95.127.231
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 19:27:00 |
|
Blanka.Nějak se těm našim tunelářům,narozdíl od "tunelářů",nedaří. |
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 521
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 19:31:33 |
|
To snad není možné. Ještě neskončili svátky a už další křížky na silnici.
Kvůli takovým šílencům dusí strojvedoucího a zabezpečováky. Tisíce papírů a těch starostí. Tak toto nezávidím strojvedoucím. Ta bezmoc. |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 19:57:22 |
|
Hook : mně vůbec nejde o srovnání, ale o fakt, že na železnici se stane nějaký malér a hned je polovina republiky AUF a různí odporníci vymýšlí, jak by se dalo takové nehodové události zabránit ..., ale nikdo z nich nezačal organizovat petice za to, aby se nehodám na silnicích zabránilo třebas tím, že všude se bude jezdit jen padesát, kdo pojede víc než padesát bude zloduch a doživotně mu bude sebrán řidičák, kdo pojede opilý, tak půjde na několik let do vězení a kdyby náhodou někoho zabil, tak dostane doživotí ....
Čert : výše pojmenovaný Martin Beneš (viz kolega Podroužek 06. července 2010 - 10:11:13) vedl soudní spor s někdejšími ČSD o neplatnost výpovědi (důvodem byla reportáž v Mladém světě z roku 1988 o „pořádcích na tehdejších ČSD"), přičemž okresní soud v Mělníce rozhodující o neplatnosti výpovědi v odůvodnění rozsudku uvedl : „Svědci (moje pozn. výpravčí), ačkoli vykonávají stejnou funkci, si ustanovení předpisů vykládají jinak ...".
Moje replika na toto zjištění nezávislého soudu, který vycházel pouze z výpovědí výpravčích k předpisu D2 byla a je - a to tito výpravčí byli ve stejné stanici a pravidelné školení (tehdy každý měsíc) jim zajišťoval stejný školař ...
Pana Klofáče jsem znal pouze z vyprávění ... ze stávajících předpisů se musí v hrobě obracet ...
Onehdá jsem nakousl podivuhodné (v principu nesmyslné) odjezdové návěstidlo na koleji číslo 3 na HLN. Vzato do důsledku, jak je možné, že vlak jedoucí na HLN z koleje číslo 1 po koleji číslo 3 jede kolem dvou odjezdových návěstidel ... |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1452
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 20:01:21 |
|
Co nakonec udělal ten fíra v Kácově? Stahoval kvůli těm dvěma blbům výkon?
| Převážíme statisíce mužů žen a dětí, kdo má čokla bez košíku - z autobusu letí! |
|
Čert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 744
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 20:01:38 |
|
Zpráva DI:
Dobrý den,
dnes v 17.55 hodin se na přejezdu u zastávky Písek-Dobešice střetl rychlík z
Prahy do Českých Budějovic s osobním automobilem, v němž zahynuly 3 osoby.
Provoz na trati je přerušen.
Přejezd je zabezpečen výstražnou světelnou signalizací, která zřejmě byla v
době nehody v činnosti. Definitivně to potvrdí data ze záznamového zařízení,
jímž je tento typ přejezdu vybaven.
Drážní inspekce dává souhlas s použitím přiloženého snímku ve sdělovacích
prostředcích bez nároku na honorář v případě, že vždy bude uvedena jako autor
fotografií (Foto: Drážní inspekce).
--
Mgr. Jan Kučera, náměstek generálního inspektora Drážní inspekce
Fotky nedávám, budou asi na webu DI. Já je vidět nemusím |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2938
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 21:00:45 |
|
Kečup:
slova o šílencích si zatím ponechte, na ty dva smolaře strojvedoucí jste je taky nevytasil...
Raději mi prosím ve vztahu k Olomouci objasněte tohle:
RZZ nedovoluje takové vlakové a posunové cesty, které by se vzájemně ohrožovaly. |
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 522
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 21:07:23 |
|
Unipuls
vzájemně ohrožovat znamená že by se vzájemně křížili nebo protínali.
a ty šílence si ohledně přejezdů neodpustím, sám je vidím když dělám na přejezdu údržbu.
Ano, to nevytasil, protože je šance, že se může jednat o technickou závadu. A proto na tyto slova je brzy. |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3806
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 21:51:19 |
|
Vlakové cesty se zcela určitě nemůžou křížit ani protínat /sice nevím, jaký je v tom rozdíl / ale obyčejně mají své odvraty polohou výměn, výkolejkama, šturcema a pod, jak jsem již psal, kdesi do blbé měnírny, kde nejsou dráty ho vykolejí výkolejka do profilu provozované koleje  ale tady kua, tady se klíííďo píďo dá posunovat způsobem, že se najede do vlakové cesty a kdyby jel náklad opačně, můžou jet aj proti sobě. Ono při tom dnešním provozu, to je takový frmol, že se musí takovým způsobem posunovat, zrovna za odjezdu vlaku, ono by to jistě minutu nemohlo počkat a tu 9tku pro jistotu srovnat do rovna, když tak, ať udělá tomu nákladu postrk
Z jakého důvodu vlastně ten náklad jel do Grygova proti srsti? Mělo to nějaké opodstatnění, ví někdo? |
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 523
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 22:03:07 |
|
Fýra
Myslel jsem že jste seriozní a normálně myslící pracovník u ČD či dokonce u dcery. Ale vašim dotazem ... musím se tomu fakt smát
Kde jezdíte?? Na modelovém kolejišti?? Viděl jste někdy vůbec zhlaví stanic?? A už vůbec, viděl jste jaký je provoz na těch největších stanicích?? Asi ne, protože jinak by jste takové XXosti nevypustil z úst.
Už jednou jsem vam řekl že odvraty nejsou všude a nebyl jsem poslední. A přesto opět sem přinesete takový blud a akorát zaberete místo. Prostě chcete být u této debaty a protože nedokážete vymyslet nic jiného, omýláte ten dotaz pořád dokola.
Výkolejky se situují mimo profil provozované koleje, té koleje, pro kterou tvoří ta výkolejka boční ochranu. Proto pokud budete tady něco plácat o výkolejkách, chci od vás fotku. Do té doby jste obyčejný tlučhuba.
Těch důvodů mohlo být více, například výluka, PJ, porucha na trati nebo provozní situace. U banalizované trati neexistuje pojem protisrsti. Zopakujte si názvosloví. S pozdravem Kečup |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2939
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 22:20:16 |
|
On je rozdíl v chápání slova ohrožovat v ZZ a v běžném životě. Když řeknu ohrožovat, cítím v tom nějaké možné nebezpečí. Když zabezbečovák řekne, že posunová cesta nebude ohrožovat vlakovou cestu proto, protože tam je modrý trpaslík, tak je spokojen. Jde o to, jestli chceme takovéto zabezpečení mít i do budoucna. Posunové cesty vůči sobě nechme, ale je otázka, zda zvýšit zabezpečení vlakových cest vůči cestám posunovým, ať už oním dalším trpaslíkem navíc (jak říkal PŠ), nebo odvratnou polohou výměn, aby projetí neznamenalo srážku. Samozřejmě to taky můžeme uzavřít s tím, že se to stane maximálně 1x za 10 let a doufat, že příště budou zúčastnění zaměstnanci v lepší kondici, protože to je jediné skutečné zabezpečení. |
Výp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 22:33:52 |
|
Fýra:já být váma,tak do Olomouce nejezdím,protože se tam posunovalo,posunuje a bude posunovat stejným způsobem dál.Podle vašich představ by se musela o 50% omezit regionální a rychlíková doprava a náklady jenom v noci v době od 22.30 - 3.30 hod.Ten náklad tam jel proto,že to jde takhle jezdit,proto se dělaj modernizace.Navíc,ten fíra na záloze byl informován zcela konkrétně ke které ranžírce má jet a že na druhou TK jede náklad. |
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 524
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 22:35:06 |
|
Unipuls
Protože vyšetřování nehody není uzavřeno, doporučoval bych, aby jste se zdrželi úprav ZZ. Jistota je, že ZZ neselhalo. A tím to pro mě končí. Pokud dojde k nějaké úpravě, bude to jistě pro někoho lépe. Ale bojim se, že úprava se žádná dělat nebude. Protože není proč. Spíše to vidím v dalším zbytečném cancu papíru, který všichni podepíší aniž by si to přečetli, zejména se to bude týkat těch, kteřích se to nejvíce týká. Zejména strojvedoucích.
(Příspěvek byl editován uživatelem kecu.p.) |
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 411
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 22:36:07 |
|
ad Fýra:.....Z jakého důvodu vlastně ten náklad jel do Grygova proti srsti? Mělo to nějaké opodstatnění, ví někdo?.............Asi proto, aby Cargo nekřičelo, že mu vlak zbytečně stojí ve stanici. A když proti nic nejelo, tak proč nevyužít "banalizaci", nebo ne ? Jindy se tu "Fírové" pohoršují nad tím, že výpravčí špatně řídí provoz a "banalizaci" málo vyůživají ...} |
kastanek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.75.9
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 22:55:10 |
|
Jeste jednou ad Kecup:
Prima bocni ochrana - vykolejka nebo odvrat.
Neprima bocni ochrana - navestidlo.
Druha moznost se s uspechem pouzivala v dobe kdy na masine byli dva a kontrolovali se - dnes je jinak. Za urcity priznak fachidiocie nekterych zabezpecovaku bych ale povazoval to, ze pri zmene parametru, ktery je z jejich hlediska "externi" (ztrata redundance ve vyhodnoceni navesti), budou umanute tvrdit ze je vse v poradku, protoze nevidi za hranice sveho oboru. Protoze navestidlem konci jejich svet - a lidi at se treba pozabijeji, cert je vem. A pravidla ktera se oni kdysi pracne naucili se prece v zadnem pripade menit NESMI, at to stoji co to stoki.
Analogicky Usti a mnoho dalsich. Bez ohledu na vysledky vysetrovani DI. |
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 526
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 23:15:05 |
|
kastanek
Jeden z dalších blábolistů. To jste se dozvěděl kde?? Asi další fýra. Či další externí pracovník.
Kdo říká že zabezpečovák nevidí za hranice svého oboru?? Od zámečníka až po systémového specialistu. A na druhou stranu, ja vidím i do jiných oborů. Výpravčí, posun i strojvedoucí. Ale to proto, že se o to zajímám. Pořád jsem lepší, než ti co tady srovnávají kruháč s železničním uzlem. |
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.19.54.1
| | Odesláno Středa, 07. července 2010 - 00:17:09 |
|
Kecup 516, je vidět, že tomu rozumíš jak koza latríně.
Odkdy má autostop cokoli společné s přívodní kolejnicí či nějakým napájením vůbec ?
Naprosto netušíš, co to je, jak to funguje a kde se to všude používá/používalo ve světě pod zemí i nahoře.
Naopak je to zcela nezávislé na druhu trakce včetně řídících vozů.
Hraješ tu na velkého machra, ale jsi jen velký šotoamatér.
Ta skoba je "terminus technikus" a jsou pevné a sklopné (v našem metru) a podmíněně sklopné na tratích převážně v USA a ty by to mohly jistit i tu. Tutové je to v tom, že to zasáhne i tu posunovací mašinu v úrovni klacku bez ohledu na to, jestli tam jede rychlostí 40 nebo jen 4.
(Jinak bys mohl vidět jednoduchou praktickou ukázku v filmu Francouzská spojka, kde strachem zkolaboval řidič nadzenky.)
750371(5862), Mirel je opravdu v tomto k hovnu, to s Drnem souhlas - pojedeš 15 a klidně tě nechá nahrnout do vlakové cesty kolaps nekolaps. |
