| Autor |
Příspěvek |
Pokerna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1770
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 22. ledna 2010 - 20:35:53 | 
|
Romák: Koukám že jsme se těsně, fakt těsně minuly
|
749.241
Neregistrovaný host
| | Odesláno Pátek, 22. ledna 2010 - 23:05:14 |
|
Systém kolo-nákolek jest proti vykolejení opatřením velmi bezpečným.
Pĺatí to i pro výkolejku proti srsti...vypružení vozidla "zvládne" dost a velkou roli hraje i rychlost. Pří 10km/h by mašína así šla ven, ale pří 40km/h už je dopředná síla větší než napnelismus bum-třísk-třísk a jsme za výkolejkou.
Věř tomu, že za jístých okolností jsou vozidla s pevným vedením dvojkolí v rámu (6kolák, sergej) schopná přeskočit výkolejku i po srsti...
Posláno z mobilu. |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1399
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 23. ledna 2010 - 08:06:25 |
|
Čo sa týka tej výkoľajky, s ňou má byť v závislosti aj odvratná výmena . Ak sa vlak dostal na výkoľajku z opačnej strany, musel tú výmenu prejst v odvratnom postavení ! |
Michal_Ř
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 23. ledna 2010 - 10:35:46 |
|
Já jsem byl před lety při posunu v Bechyni taktéž svědkem přeskočení výkolejky jednou nápravou sunutého vozu Es, tehdy též bez následků. Bylo to tenkát sunuto z 1. koleje (služebně 3), stalo se to při velmi nízké rychlosti, vidím to jak dnes, vůz se naklonil a jakoby se nechumelilo opět spadl na koleje. Prostě ho podržel okolek opřený o hlavu kolejnice na druhé straně. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1589
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 23. ledna 2010 - 11:22:18 |
|
No já jsem slyšel o nejmenované železniční stanici dost blízko od té Bechyně, kde výkolejku v nesprávném směru přeskočili oběma nápravami orchestriónu. Bez následků. Vykolejili teprve poté, když se přes stále nesklopenou výkolejku pokusili vrátit. Ale možná je to železniční latina.. |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2498
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 23. ledna 2010 - 13:01:33 |
|
ad Rudolf_33: to není železniční latina, to je bohužel pravda, bylo to řádně proškoleno. Pokud si to dobře vybavuji, tak v té nejmenované stanici sloužila výpravčí pod vlivem alkoholu. Postavila motůrku vlakovou cestu na vlečku a pojistila to přivolávačkou. Motůrek odjel a dojel na vlečku. Cestou tam přeskočil obrácenou výkolejku. Pak to fírovi asi došlo, tak zastavil a nějak komunikoval s výpravčí. Když dokomunikoval, rozjel se z vlečky a vypadl na té výkolejce, kterou právě před chvílí přeskákal.
No, přiznám se, řvali jsme u toho ve škole smíchy a kdyby se to nestalo, tak fakt budu tvrdit, že tohle se stát fakt nemohlo, ani v Bulharsku ne. |
Pospec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1771
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 23. ledna 2010 - 13:20:02 |
|
No já jsem slyšel o nejmenované železniční stanici dost blízko od té Bechyně
Nevím, zda je to blízko Bechyně, nicméně výkolejka byla takto pojížděna 810-nou ve stanici Temelín. Proč ji strojvedoucí projel podruhé správným směrem mi hlava nebere  Zřejmě machr na prácu  |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8499
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 23. ledna 2010 - 14:12:58 |
|
Ak sa vlak dostal na výkoľajku z opačnej strany, musel tú výmenu prejst v odvratnom postavení !
Ano, jinak by vjel do postavené vlakové cesty od Pardubic či Kolína...to by pak byla mnohem větší mela.Snad raději ani nemyslet co by kdyby... |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9234
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 23. ledna 2010 - 14:43:05 |
|
to, jestky Vk chodí s příslušnou vexlí je dáno závěrovou tabulkou a je to fšude dle místních poměrů 
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9235
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 23. ledna 2010 - 14:49:36 |
|
tak není čím - doporučuju porcelánový prezervativ, ten se neohejbá jako klasický   
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3315
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 23. ledna 2010 - 16:49:03 |
|
Rk_kn: Čo sa týka tej výkoľajky, s ňou má byť v závislosti aj odvratná výmena
To je třeba na manipulačních kolejích, kde je výkolejka místo odvratu. Ale tady je výkolejka v odvratné koleji odbočky, který pokračuje jako vlečka měnírny, takže odvrat pro hlavní trať má prioritu. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5259
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 23. ledna 2010 - 17:45:12 |
|
K vykolejení - nevykolejení:
Příběh z mého natáčení:
Někdy v roce 1990 jsem při průjezdu po 201. koleji Lovosického ranžíru "zatáhl" mašinou na konci koleje zapomenutou neodstraněnou čubu (po vytaženém balíku pro 1. zálohu) při rychlosti 40km/h až do srdcovky první vexle v cestě. Přeskákal jsem jí (zaseknutou v srdcovce) mašinou 742 plus 5 loženými sypáky se šutrem. Nic se nestalo, krom ohnuté hubice písečáku, a zakovanou výkolejku pak musela autogenem vyřezat ze srdcovky traťovka. 
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1400
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 23. ledna 2010 - 19:38:35 |
|
Hajnej : Bol by problém nakresliť schému ?
Podľa môjho názoru , aj z vlečky by mal byť odvrat . |
Bertel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.207.76
| | Odesláno Sobota, 23. ledna 2010 - 19:50:58 |
|
Vypadá to tam zhruba takto a přímou boční ochranu z vlečky dělá výkolejka.
|
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 554
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 23. ledna 2010 - 20:29:03 |
|
Já to zkusil ještě zdvojkolejnit .
| Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. |
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 845
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 23. ledna 2010 - 22:44:23 |
|
Drn: Tomu se skoro ani neda verit, ja jsem zase slysel kohosi vykladat, ze mu nahodil signalista vykolejku mezi napravami, pak neco jelo nacez byl narizen posun pres tu nahozenou vykolejku. Mel sestikolaka a urval ji.
| Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5264
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 23. ledna 2010 - 23:28:59 |
|
Agent:
Tak nevěřte. S tím já nic nenadělám. Je na to cca 10 svědků a polovina jich ještě v té stanici pracuje.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 847
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 00:43:50 |
|
Tak jinak: Neveril bych tomu, kdybych uz o urvane vykolejce v minulosti neslysel. Ale zamlatit kus zeleza do srdcovky chce docela odvahu
| Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. |
|
2Agent
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.185.104.27
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 02:56:48 |
|
Nic na tom není. V pětasedmdesátém chytil Ostravan v Zábřehu na rovné zapomenutou čubu kousek od dopravy, devadesátkou ji přetáhl přes celou stanici a na lukavickém zhlaví ji zadupal do první srdcovky. Fíra se to dověděl až po zastavení v Olomouci, tou dobou už ale seděl druhý zálohový Čmelák v Zábřehu pod mostem na zemi.
Němec_z_ova zase tu malůvku čmáral v Auatrálii. |
2Agent
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.185.104.27
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 03:05:01 |
|
"Petr_Šimral ...budu tvrdit, že tohle se stát fakt nemohlo, ani v Bulharsku ne."
"Pospec ..No já jsem slyšel o nejmenované železniční stanici dost blízko od té Bechyně
Nevím, zda je to blízko Bechyně, nicméně výkolejka byla takto pojížděna 810-nou ve stanici Temelín."
A proč asi byla Petrem nastíněna ta glosa o Bulharsku ? Temelín je pod "jurisdikcí" Budějc a ti jsou už desítky let přezdíváni hanlivě jakožto Bulhaři. !!! |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1401
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 07:05:55 |
|
Ďakujem za schému. Ale patriční technici by mali porozmýšľať nad odvratom z vlečky. U nás máme z vlečky aj odvratnú koľaj, ktorú vlečkár používa ako výťažnú. Majú vlastnú mašinu na posun.
Agent. Zaseknutú zarážku v srdcovke som videl na vlastné oči. Máme stanicu na spáde 2,7 prom. Povinne musíme zarážkami, ( teraz sú už kovové zdvojené podložky ) a keď si nikto nevšimol neodstránenú zarážku, stačila mašina potiahnuť zarážku od prvej osi až na srdcovku a tam prvý vozeň vyskočil. Tiež museli vysekávať traťovácki kováči zarážku von.
Jeden prípad sme mali na Nový rok a trvalo to 12 hodín dať do poriadku. |
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1374
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 10:02:32 |
|
Jak ta čuba vlastně funguje? Pokud já vím, tak na ni první kolo najede tak, že se dostane mimo kontakt s kolejnicí a zastaví se. Brzdí se pak v podstatě smykem za docela solidního kraválu. Už jenom najetí na ni v 90km/h musí být celkem solidní rána.
| Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-) |
|
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3512
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 10:38:15 |
|
Na zarážky se běžně v 90ti km/hod taky nenajíždí, ale z rychlosti spouštění se svážého pahrbku, což je rychlost daleko menší kolem cca 10-15km/hod.
2Agent
moc se mi to nezdá, ona lokomotiva se těžko chytá na čubu, bo písečníky ji shodí, v některých případech už pluh. A že by to fíra dověděl až v Olmíku, to budou fakt pohádky z kantýny u depa.
k pojíždění výkolejek...z jedné strany má výkolejka vykolejovací schopnosst a z té většinou vozidla vykolejí. Někdy se stane, že je pojížděna nahozená opačným směrem a tím nemá ten účinek a těžké vozidlo (lokomotiva) ji většinou urazí. V Kolíně podle plánku ten vlak jel taky myslím opačným směrem (vykolejovací byl směrem z měnírny) ale vykolejení se podařilo. |
František_plášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 914
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 10:45:02 |
|
Raspi...krával to je, pokud jsi někdy slyšel jak to vypadá v okolí směrové skupiny při posunu (no ona stačí i obyčejná stanice, když se odráží se vozy..). Taky jsem zažil, že posunovači dávali dvě i víc zarážek za sebou v určitých vzdálenostech.
Ale i malých rychlostech, když se odražené vozy chytají na zarážky může dojít k vypadnutí čuby z kolejnice, natož, když na ni narazí mašina v Tebou zmíněných 90km/h...
(Příspěvek byl editován uživatelem František_plášek.)
-------------------------------------------------
..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům.........SMRT BANGLADÁM......
No jo, když se někdo narodí na Vlárské trati... |
|
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3513
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 11:30:15 |
|
Taky jsem zažil, že posunovači dávali dvě i víc zarážek za sebou v určitých vzdálenostech.
To už se odráží z místních poměrů. Například na bývalém Vršovickém ranžíru, kde jsem posunoval coby voják, se dávaly dvě zarážky, druhá byla záložní pro případ spadnutí první, na volnou kolej 4 zarážky. Protože když tam něco ujelo, našlo se to v pískové odvratné koleji harfy a nebo až u st.6. Koleje na kterých se "chytalo" na zarážku tam měly 9 promile klesání. Ne jen, že docházelo k vypadnutí zarážek, ale často se zarážka i přetrhla napůl, ted její "jazyk" se odtrhl od zbytku zarážky a ta tímpádem ztratila zastavovací schopnost.
Celý způsob posunu byl specifický, nepoužívala se tam nikde lokomotiva, protože vozy sjížděly ze spádu samy a jejich rychlost ze spádu regulovali tzv. sváděči jen pomocí ručních brzd. |
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 341
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 12:49:44 |
|
ad Fýra: Jóóóóó Vršovice, kdo nezažil, nepochopí... Já léta 81 - 83 ....zlatý časy ... |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 848
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 13:56:23 |
|
Mno, me jednou nechali cubu pod masinou v depu, ja jsem jen podle zvyku sundal dreveny kliny a ty cuby jsem si nevsiml. Shodil jsem ji.
Jinak je to fajn, kdyz ti kolega zamkne 141 cumakem do depa (na te strane byly i kliny) a na podvozku do stanice je cuba. A 141 se zamyka jen z jedne strany - druha ma zapadku, podobne jako Bix, ale klicka je jen uvnitr. Bylo tehdy docela naspech.
| Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. |
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2910
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 14:00:11 |
|
ad vršovický ranžír: Hlášení "hoď to do písku" prý bývalo slyšet dost často. Aspoň to říkají lidi, co tenkrát dělali v depu. |
Mokelembembe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 213
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 14:18:42 |
|
určitě nebylo,ta dotčená vexle byla ústředně stavěná ze st.6,kde seděl výpravčí a signalista.takže maximálně mohlo být slyšet volání na průvodce lokomotiv do blafounu:
uteč,letí to do písku. |
Filip_stožecký
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 343
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 14:26:16 |
|
Výpravčíxy ,Bručoun : Ba,ba, "písková" bývala za starých dobrých časů důvodem k výjezdu "pomocńáku" v lepších případech tak 1x do měsíce (ale zažil jsem i že tam "bába" jela 2x za týden.Holt on tam taky dělal "materiál" na ranžíru.
| ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5265
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 14:27:58 |
|
Bylo tehdy docela naspech.
Jojo. Spěch je špatný rádce. U fíry to platí dvojnásob. Aneb i pomalu se dají nadělat plný kalhoty.
Kdybys dělal důsledně prohlídku pojezdu a ZBHV, nemohl bys tu čubu přehlédnout.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3516
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 14:48:57 |
|
nemohl bys tu čubu přehlédnout
No když si pamatuju speciální čuby v depu, černý od mouru a bez oka, kterými ti tam mašinu někdo podložil a ještě tam byly klíny, tak i ano. Stalo se mi to několikrát, zvyklost byly klíny na straně odkud je zamčeno a nějakej debül dal ještě z druhé strany čubu... |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3517
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 14:51:00 |
|
Mokelembembe
Písková odvratná kolej byla ještě aj v sudé, aj v liché harfě.
Holt on tam taky dělal "materiál" na ranžíru.
No nejvíc o kecalo těm, co nikdy nesváděli vlak třeba 2000tun jen na ručních brzdách, pěšmo o pořádačky vedle toho. Při technickém stavu vozů¨=> těch brzd v té době. Jinak co předpis D2 zakazoval, to staniční řád Vršovic výjimkoval.
Pamatuju, že jednou jsme byli aj v televizi v nějakém vojenském pořadu, tuším Azimut? Docela by mě zajímalo to najít někde v archivu |
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 342
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 14:59:53 |
|
ad "Vršovice": Na St6 jsem při seznání dostal dvě rady : 1. - koukej mít pořád hozenej "písek" a za 2. - Když bude čtyřka hodně řvát, tak uteč z boudy ..... a pak šel "zaučující" výpravčí spát na šatnu ...... |
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 343
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 15:05:10 |
|
ad Fýra: Ta reportáž v Azimutu, či co to bylo, tenkrát dost rozčílila velitele pplk. Junka. Po jejím zhlédnutí tenkrát na "rozkaze" prohlásil, že si myslel, že velí vojákům a né bandě kaskadérů a vagabundů ....tak nějak se vyjádřil ....... No sranda to tenkrát byla veliká .... |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5266
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 15:27:40 |
|
Stalo se mi to několikrát, zvyklost byly klíny na straně odkud je zamčeno a nějakej debül dal ještě z druhé strany čubu.
No to bejvá v depech, kde mašinu občas "odstavuje" víc lidí, než jen fíra , celkem obvyklé. Nevím jak ty, ale já se v jedinémsprávnémnejdelšímústeckémzácviku naučil mašinu při braní odkudkoli důsledně obejít, v noci s baterkou.
Vyplatí se to.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Mokelembembe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 214
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 16:15:06 |
|
Já vím.Ale největší efekt to mělo u šestky,
když to ujelo z harf,tak to nebyla taková hromada,
jako dole.Když jsem to viděl prvně,byl jsem v šoku.
Očekával jsem ránu a okamžité zastavení,
a ono ne.Pomalinku to zastavovalo,a v písku rostly rajky do výšky...
A materiál?Jak,kdy.Stačilo jen zakopnout a bylo to v  .
Nebo když,sváděl Máňa se svými 150 cm,tak se v některých místech nevyšplhal na plošinu.
Horší to bylo ke konci provozu,
to tam byli i jedinci,co neuměli psát. |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3518
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 16:26:00 |
|
Mokelembembe
to jsem jednou zaspal ráno na denní a ujelo vystřídání, tak jsem šel pěšky harfou, když slyším z tlampače, bachááá, bacháá tam u 17té, po 17té ujíždí vozy, kua se ohlídnu a 19tá byla natažená do směru, tak jsem stačil vyběhnout před strojovou nahoru do zahrádek a viděl jsem, jak se cisterna naložila do Véesáku, cosi z ní stříkalo, bezva to bylo. Ale mně nikdy mi nic neujelo naštěstí. |
Mokelembembe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 215
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 16:31:10 |
|
Jo,jo.
Takhle jsme jeli od šestky po 14.,že je volná.
A nebyla.Proti nám Nasy.
Bylo to jak ve zbraních pro Prahu...
Ve které době jsi tam byl? |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3519
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 16:35:02 |
|
Přes revolůšn, za komančů jsem přísahal a odešel za kepitalistů
Vedoucí pos. pan Rejda, na hrbu blázen Kohut a pod.
Pamatuju tam taky Favority až přes "naším" barákem a na strojové, Jo srandovní vojna to byla, ale i zkušenost. |
Mokelembembe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 216
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 18:35:40 |
|
Jarda Rejda?A slepičák?
To jsi byl v modrý,jestli si to pamatuju dobře.
Srandovní vojna to asi nebyla,
v tý době tam bylo dost hovad.
Nevím,jestli to bylo za tebe,
ale i kluka vyhodili v druhém patře z okna.
A nezapomenutelná byla jídelna.
Vařili vojáci,my měli hnusný UHO,
a vy jste si žrali řízečky... |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3520
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 18:53:55 |
|
Jo jo modrá
Mně pozavírali půlku starejch za vykrádačky vagónů
Vojáci? Dyk tam byl civil, takovej opilec, lil vodku aj do guláše
My jen škrábali brambory a umývali nádobí. Jíst se to dalo, ale taky jako co, naříklad svačinky na směnu mě definitivně odnaučily jíst Gothaj, Brilu a pod paštiky |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.47.131
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 19:16:06 |
|
2Agent
Němec_z_ova zase tu malůvku čmáral v Austrálii.
Proč? Traťovácké mapy se malují odleva (od začátku trati) doprava (ke konci trati).
Myslájete, ze trať 501 začíná v Praze? |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5267
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 19:22:30 |
|
Fýra:
Zlatý strážní oddíl na rotě v Bi. Co nám tam chybělo?
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1035
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 19:41:14 |
|
Jo Máňa,to byl expert !!!!
Jednou jsem qůli němu jezdil po zemi..naštěstí se povedlo najet po čubách zpátky..už je to promlčené...
Kolik mu tak může dneska být a co dělá..? |
Jáchym_a_stroj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 231
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 19:51:08 |
|
To jde po čubách se dostat zpátky na koleje ?
|
Mokelembembe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 20:02:20 |
|
Máňa:je to pár let,co vlezl v Uhříněvsi pod vlak.
Škoda ho,a to moc velká. |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1036
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 20:50:53 |
|
M117: Schválně ?
Js231: Někdy Ti to u piva vysvětlím.Jde to. |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.56.183
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 21:17:17 |
|
Jáchym: jde to. Pokud není mašina moc daleko od koleje, dá se "natáhnout" lecčíms. Čubama, švelíkama, pomocí kolejových spojek, nebo kombinací...ale jde o pokoutné nakolejovací prostředky a ty se jakznámo nesmí používat. Čuby fungujou podobně jako bačkory. I těch bačkor bývá po různých ajnclíkách poschováváno, až se jeden diví...nikdy nevíš, kdy se unrrovka hodí. Traťovka a z ní vzniklé deriváty si bačkory radši vozí sebou, protože kdyby si měli volat nářaďák pokaždé když jsou na zemi, tak by se nedoplatili. |
Mokelembembe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 21:34:08 |
|
Máňa:nikdo neví,jak se to stalo.
Ale asi chvilka nepozornosti,
už přece jen byl pán v letech,
a to se dostaví únava nečekaně rychle. |
Sipi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 661
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 22:19:01 |
|
Výp: Trochu konkretní zkus být.
Střet osoby s vlakem musí vždy vyšetřovat policie a jsou přesně sepsané body jak postupovat. Je to docela složitý proces a jak všichní ví, tak i ty nejrychlejší případy se dají zvládnout až tak za 90minut od vzniku MÚ. Většinou to bývá kolem dvou hodin. Proč tedy hovadina? |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8512
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 22:19:54 |
|
Mě jednou nechali čubu u mašiny hned před prvním vozem...byl to poslední tah toho dne a ještě k tomu navíc, aby to nemuseli šupáci obcházet, chtěli dát pár vozů vedle...byli to dva prázdné plošiňáky...rozjel sem se na cca 10km/h, čubu sem vubec neslyšel, že tahnu a na srdcovce bum, prásk a náprava byla venku...pak sem slyšel jen drncání nápravy o pražce |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6914
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 22:32:44 |
|
Sipi: hovadina leckdy proto, že tam ten vlak stojí většinou zbytečně. Pokud má nebošťíka zamotého pod koly, budiž. Když ale stojí kilák za ním, klidně může stát ještě o dalších pár dále na nádraží. Policisté a havrani můžou sbírat nejen stopy na místě a s fírou sepsat protokol na nádraží. Provoz by byl přerušen jen v nezbytných případech (vyproštění atp), jinak by krokem aspoň něco klidně projet mohlo, vyšetřovatelé nejsou tupci, aby neuhli a tomu nebožákovi je to už většinou úplně fuk.
Pokud ale hrozí, že jim vlaky pojezdí čísla 1, 2, 3 atd, pak ano, klidně to zavřeme na tejden...  |
Sipi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 663
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 22:45:01 |
|
Jena: Ze začátku je vždy ohlášen střet vlaku s osobou. Tzn. že není jasné co se vlastně stalo. To co se stalo musí policie zjistit patřičnými kroky Při vyšetřování policie se nesmí nic hnout, všechno se měří, fotí, hledá a poté čistí, uklízí.
Tam pracuje docela dost lidí a je bezpečněkší zastavit provoz než stále dávat pozor na jedoucí vlaky, tím by se celá událost protáhla. |
Joker
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 159
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 22:54:36 |
|
Sipi: čeká se i na regionálního inspektora žel.dopravy. My jsme tak jednou mezi Třincem a Bystřicí stáli 3 hodiny
| Biuro jurnego ruchu Trzyniec (Třinec) |
|
Jurek_fm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 341
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 22:55:35 |
|
No jo celá délka vyšetřování policie je mnohdy do značné míry ovlivněna "roztříštěností" nešťastníka po trati. Pokud evidentně chybí ruka, noha nebo něco podobnýho tak se to musí dohledat. |
Joker
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 22:56:40 |
|
A jinak není zájem něco urychlit.Jednou se mimořádka stala a basta
| Biuro jurnego ruchu Trzyniec (Třinec) |
|
Sipi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 664
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 22:57:56 |
|
Jurek_fm: A dělat to v noci s baterkama, to není žádná legrace a navíc se prochází třeba 2km úsek. |
Pajas2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 23:05:13 |
|
Nehledě na to počasí, Ostrava-Mošnov hlásila ve 22:00 teplotu -20,8 stupňů! Takže rozhodně žádný med být v takových podmínkách v terénu. |
Jurek_fm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 342
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 23:06:21 |
|
Sipi: Mě to nevysvětluj, já to znám. Jsou tam i další věci jako třeba i kdyby byl ten nešťastník na kusy, tak tam musí přijet doktor aby napsal úmrtní list(a když ví že jedou jen kvůli tomu tak určitě nepospíchaj) pak to musí vyfotit policejní technik a celý výjezd (který v době vzniku může být někde úplně jinde) takže se na ně taky čeká. To jsou věci který dráha při současné legislativě ovlivnit nemůže. |
