| Autor |
Příspěvek |
Čahoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 797
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 14:52:02 | 
|
V15 - dík za navigaci,je tam potvora,já se kouk na str.158,ale to je příloha.Ten článek snese název "Jak vždy utopit fíru". |
M.U.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.13.97
| | Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 15:44:44 |
|
Čahoun: Citovaná stať je opravdu "výživná".Při lahůdkovém počasí a snížení tlaku NEJMÉŇE o 0,8bar bych nechal autora přivázat k protismykům - možná by ho ta střelba probrala z teoretického snění! |
Turbo 163
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.254.239
| | Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 20:32:45 |
|
K projetí péronu v Pardubicích. Slovenckej fíra se táhnul za panťákem. Panťák do boku fíra za to vzal a jak se přiznal zapoměl zastavit a když viděl plnej peron lidí tak začal brzdit a zastavil ještě před odjezdem ale celou soupravou mimo. |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.30.171
| | Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 20:36:30 |
|
Láďa:To víte,pořád se něco děje.... |
Amper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 21:59:21 |
|
Turbo 163: A co cesťák? Ten asi fikl, ne. Jinak by to nebyla MU šetřená podle D17. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1937
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 22:53:15 |
|
Odjezd bez vypravy neni MU ?
| Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... |
|
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1766
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 23:04:14 |
|
Agent: řekl bych, že jo..Navíc nevím co si představit pod pojmem "fiknout cesťák".. |
Turbo 163
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.254.239
| | Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 23:14:57 |
|
Amper: Zelená ulice tak proto asi za to vzal. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1773
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 03:34:19 |
|
To je na h*vno, přitom se to stane raz dva. Zpoždění, rychlík, zdržující předmět uhne... Svádí to bez ohledu, že Pardubice tlučou do očí už zdálky a staví tam snad všechno. Doufám, že fíra z toho nebude mít moc velké problémy. Hlavně že se nic nestalo a nevzal to na stůj proti vlaku.
Převážíme statisíce mužů žen a dětí, kdo má čokla bez košíku - z autobusu letí!
Autobus = KAROSA! |
|
novak
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.78.99.83
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 12:32:51 |
|
Agent - jak to může být odjezd bez výpravy když ani nezastavil??? |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 13:26:26 |
|
Za to se u nás stahovalo. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1938
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 16:49:22 |
|
No nezastaveni ve stanici se pro potrebu predpisu poklada za odjezd bez vypravy. Pokud bylo na odjezdu/cestaku cokoliv jineho, nez stuj, pak se nemusi nutne jednat o nehodovou udalost, ale MU urcite ano a fira asi dostane taky to svoje. Nikomu nic takovyho nepreju, takze NESPOUSTEJ OCI Z TRATI (A SJR !!!)
(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
| Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... |
|
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 17:36:09 |
|
Nedělejte z toho vědu, oficiálně :
Pardubice hl. n., Ex 127 +22´, chybné zastavení vlaku, DP č. 1101. |
Jeneč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 726
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 18:48:10 |
|
Mě zhruba před rokem projel ve stanici Sp. Fíra si uvědomil až z mé gestikulace, že má zastavit. Nasypal to tam a zastavil ve výhybkách na odjezdovém zhlaví. Do vysílačky jsem na něj zavolal, ať si couvne, že mu budu dávat návěsti. On ale jen otevřel dveře, vypustil cestující do výhybek a pak normálně odjel. Hlásil jsem to dispečerovi, ale ten mi odvětil, že pokud zastavil v obvodu stanice, že ho to nezajímá. Ať to zavolám jen svému vedení stanice a ti si to vyřídí s depem. Co s oním strojvedoucím dělali, se ke mě vůbec nedostalo, bůhví zda to vůbec někdo řešil. |
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 745
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 19:38:24 |
|
něco na odlehčení
včera večer:
Rudoltice v Č. - Krasíkov, IC 515 v 1. TK náraz do zledovatělého sněhuláka km 17,000, zastaven provoz v obou kolejích, ohledání vozidla a místa střetu, vliv: IC 515 +32´, 514 +20´, Ex 521 +13´, R 625 +28, Os 3788 +9´
sněhulák odešel do věčných lovišť
|
Pajavlk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.248.248.138
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 19:46:48 |
|
Honzík
pozor nepovažovat za úsměvnou událost, před pár lety někde u tanvaldu, děti oblekly sněhuláka do bundy před tunelem, když z něj vyjel vlak než si fíra srovnal zrak viděl, že srazil oblečenou postavu... zhroutil se z toho jak při opravdovém přejetí a moc sranda to nebyla. |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 20:20:08 |
|
Pardubice hl. n., Ex 127 +22´, chybné zastavení vlaku, DP č. 1101.
??? není to jiný článek? |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 20:31:00 |
|
Jiné řešení "střetu s osobou".
Dne 20. 10. 2010 ve 20:50 hod došlo v km 131,500 na zastávce Rajhrad ke sražení a usmrcení civilní osoby vlakem R 817. Strojvedoucím nahlášeno jako podezření na střet s neznámým předmětem až v žst. Břeclav ve 21.45 hod. ve 22:25 hod mrtvola nalezena.
Vlak 817 nebyl do Břeclavi opožděn, cestující byli dovezení včas, do Hodonína + 3 ... |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 20:32:43 |
|
ex fíra : DP = dispečerský příkaz ... |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 20:49:50 |
|
No jo,já koukal do D2.Jsem byl dnes na vozíku a uvázl jsem,ale našly se dobré duše a pomohly. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1777
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 22:06:46 |
|
No vidíte a my autobusáci sněhuláky přejíždíme s radostí a sundavají nás za to.
http://zpravy.idnes.cz/video-ridic-autobusu-prevalcoval-snehulaka -ztratil-kvuli-tomu-praci-1j9-/zahranicni.asp?c=A101216_164504_za hranicni_brm
Ne tak vážně, v jedné diskusi jsem k tomu taky napsal svoje. Není radno důvěřovat, že sněhulák je jen sněhulák a není v něm třeba ocelová trubka nebo jiné zpestření "srandičky".
Jen ta výluka obou kolejí takovou dobu, mi přijde kvůli sněhulákovi až příliš.
-------------------------
Jeneč: Asi taky hodně záleží na tom, kdo za tou pákou sedí. Určitě se jinak měří obyčejnému fírovi a jinak "kamarádům" strojmistra, přednosty... :-/
(Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)
Převážíme statisíce mužů žen a dětí, kdo má čokla bez košíku - z autobusu letí!
Autobus = KAROSA! |
|
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 746
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 08:10:59 |
|
Ml636: ono se taky nevědělo hned, že to byl sněhulák. Provoz byl zastaven, a z Pendolina se šli dívat co to bylo, protože to nebylo poznat.
Sněhulák to třeba ani nebyl, ale jen obrovská sněhová koule. Zjistila to až traťovka a policie ČR, když našli stopy na zastávce, jak si tam někdo válel koule.
A co na to IBŽD?
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6750
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 09:15:50 |
|
Požár osobního vagonu v Heršpicích.
 Web o veřejné dopravě - aktualizace fotogalerie - celkem 1201 fotografií
AGORAFOBIE. Agora = autobus, fobie = strach, obava z něčeho. Agorafobie je tedy nemoc, při které se lidé bojí jezdit Agorou, potažmo CityBusem. |
|
Amper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 09:58:02 |
|
K Pardubicím - tady je rozdíl:
- nezastavení u nástupiště na zastávce - MU šetřená dle D17;
- nezastavení u nástupiště v ŽST (bez projetí návěstidla) - nešetří se podle D17.
Myslím, že to souvisí s návěstí Konec nástupiště, která je patřičně předvěstěná. |
Deleter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 11:19:38 |
|
Kdo nese odpovědnost za tohle?
http://zpravy.idnes.cz/auto-uvazlo-na-prejezdu-ve-snehu-nez-ridic -stihl-vuz-vyprostit-znicil-ho-vlak-1h1-/krimi.asp?c=A101222_1255 13_liberec-zpravy_oks |
Zeleznicni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2460
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 11:42:16 |
|
Deleter: Řidič.
|
Tajemný_em
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2015
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 12:30:48 |
|
Je to tak. Nepřesvědčil se, zda může bezpečně přejet, mohl předvídat, že bude hrabat anebo rovnou zapadne. Zní to sice uhozeně, ale jinak to ze zákona nejde.
| Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... |
|
Mihyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 466
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 17:27:01 |
|
Další Kamenné Žehrovice:
http://www.pozary.cz/clanek/37116-kamenne-zehrovice-stc-nehoda-na -prejezdu/ |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 17:49:04 |
|
Amper : řekl bych, že v těch Pardubicích při nezastavení u peronu nutně čelo vlaku "projelo" cestové návěstidlo Sc1 v poloze dovolující jízdu ... mezi koncem nástupiště a cestovým návěstidlem je vzdálenost 49 metrů.
Jedině to "Volno" postavené už při vjezdu zachránilo fíru před větším průšvihem. |
jajaj
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.195.48
| | Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 17:58:22 |
|
Amper: Myslím, že to souvisí s návěstí Konec nástupiště, která je patřičně předvěstěná.
By me docela zajimal se tato navest predvesti?? |
Rex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 997
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 18:49:01 |
|
amper...tys tomu zase dal
ale abys měl útěchu...Konec nástupiště předvěstí začátek nástupiště
jako cesťáky se používají lavičky, lidi a popřípadě díra do podchodu |
Standal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 18:49:16 |
|
jajaj: Řekl bych, že návěstí VLAK SE BLÍŽÍ K ZASTÁVCE. ( Návěst Vlak se blíží k zastávce (bílá obdélníková deska se třemi šikmými
černými pruhy postavená na delší straně) upozorňuje na umístění
zastávky.) |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1311
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 19:19:03 |
|
Standal: A tahle návěst je před stanicí???  |
Artur
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.84.70
| | Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 19:26:56 |
|
Amper, Standal: Voni jsou hlava, pane vachmajstr..... Si otevřu předpis a vidím, jestli se něco předvěstí nebo nepředvěstí, a z čeho fírovi vyplývají nějaké povinnosti  |
jajaj
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.195.48
| | Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 19:39:03 |
|
Standal: a na to jsi prisel kde??
kdyz si neco najdes v D1 zkus si to poradne precist nez to zkopirujes do diskuze;sam tam pises: .... upozornuje na umisteni zastavky.... o navesti konec nastupiste tam neni ani slovo.
takze pro Ampera zustava otazka jak ze se "konec nastupiste" predvesti??. |
Standal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 19:51:03 |
|
Johny 11: Není,taky ve stanici nemáte návěst KONEC NÁSTUPIŠTĚ.
jajaj: Nevím,ale řekl bych,že zastávka musí být ukončena z obou stran návěstí KONEC NÁSTUPIŠTĚ. A před každou zastávkou(ne stanicí) musí být návěst VLAK SE BLÍŽÍ K ZASTÁVCE. Z toho mi vychází, že to předvěstí. Jelikož když projedu kolem návěsti VLAK SE BLÍŽÍ K ZASTÁVCE tak bude vždy následovat návěst KONEC NÁSTUPIŠTĚ,který pro mne platí pokud na této zastávce zastavuji. Ale je to jen můj názor,tak mě nekamenujte jestli píšu nějakou blbost. |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 20:05:40 |
|
No ono je to drobet nejasné předpisově.
Tabule před zastávkou je vzdálenostní upozorňovadlo, které informuje o tom, že se vlak blíží k zastávce.
Umisťuje se nejméně na zábrzdnou vzdálenost (Příloha 7 k D1, článek 16).
Jenže je tu klíčová otázka - na jakou "zábrzdnou vzdálenost". Počítáno k začátku nástupiště nebo k návěsti Konec nástupiště ?
Z kontextu článku 16 bych dal přednost tomu Konci nástupiště. |
jajaj
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.195.48
| | Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 20:06:19 |
|
trosku logiku to ma, ne ze ne, ALE jak by jsi tedy chtel pripadne predvestit treba "misto zastaveni"??  |
Rex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 998
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 20:13:00 |
|
standal....vidíš, zrovna ve stanici Moravská Nová Ves JE umístěna návěst konec nástupiště... jak budeš argumentovat teď?? |
Standal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 20:18:33 |
|
jajaj: Pokud je to na trati (konec jízdy postrku) tak bych řekl poznání trati+snad TTP+ nějaký rozkaz kde postr končí. Ve stanici bych řekl,že pokud vlak vjíždí na návěst,která předvěstí na následujícím návěstidle návěst zakazující jízdu,tak strojvedoucí musí očekávat na nejméně zábrzdnou vzdálenost návěst MÍSTO ZASTAVENÍ nebo ruční návěst STUJ. Pokud se nedodrží zábrzdná vzdálenost ,tak vlak musí zastavit u vjezdového návěstidla návěstí STUJ, a pak platí první část a už nemusí být dodržena zábrzná vzdálenost. Myslím,že tak nějak je to v D2.
(Příspěvek byl editován uživatelem standal.) |
Standal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 20:22:02 |
|
Rex: Tam to opravdu neznám,tak vážně nevim. Byl to můj názor na danou situaci,neříkám,že správný. Ale nějak to ošetřený být musí,tak to snad někdo znalejší vyjasní. |
Rex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 999
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 20:29:37 |
|
978. Návěst Konec nástupiště (bílá obdélníková deska s černým okrajem
postavená na delší straně) upozorňuje na místo, před kterým musí co nejblíže
zastavit první vozidlo pro přepravu cestujících vlaku, který má v určeném
místě pobyt pro výstup a nástup cestujících. U vlaků kratších než délka nástupiště,
musí strojvedoucí zastavit tak, aby vozidlo pro cestující bylo co nejblíže
osoby, která se nachází na nástupišti jako nejbližší před návěstí Konec nástupiště
a všechny vozy s cestujícími byly u nástupiště.
977. Návěst Vlak se blíží k zastávce (bílá obdélníková deska se třemi šikmými
černými pruhy postavená na delší straně) upozorňuje na umístění zastávky.
nikde tam není napsané...plní funkci předvěsti |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2588
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 21:56:47 |
|
A co třeba následujicí článek D1
41. Tabule před zastávkou se umísťuje před nejbližší následující návěstidlo
s návěstí Konec nástupiště zastávky, která je umístěna na širé trati, na vzdálenost
nejméně:
a) 400 m – pro tratě s rychlostí 60 km.h-1 a nižší,
b) 700 m – pro tratě s rychlostí vyšší než 60 km.h-1 do rychlosti 100 km.h-1,
c) 1000 m – pro tratě s rychlostí vyšší než 100 km.h-1 do rychlosti 120 km.h-1,
d) 1550 m – pro tratě s rychlostí vyšší než 120 km.h-1 do rychlosti 160 km.h-1,
Pokud stavebně technické parametry staveb dráhy nebo staveb na dráze toto
neumožňují, neboť vzdálenost při odjezdu ze stanice je kratší, umístí se Tabule
před zastávkou na odjezdové záhlaví nebo je-li vzdálenost mezi dvěma zastávkami
kratší než stanovená vzdálenost, v úrovni návěsti Konec nástupiště.
Standale, zde motáš několik věcí do sebe. Vlak se zastavuje u vjezdového návěstidla především tehdy, když je pravidelně projíždějicí a je potřeba ho ve stanici mimořádně zastavit a zároveň jde o stanici s nezávislejma návěstidlama (třeba mechanika jen s jedním ramenem). Jiný důvod zastavení D2 podle mne nezná, ale v jisté situaci by ho výpravčí mohl využít.
Místo zastavení nemusí být pro pravidelně zastavujicí vlaky předvěstěno na zábrzdnou vzdálenost. To samé jako třeba ruční návěst stůj. Pokud je na zhlaví signalista, tak ale musí dávat výstrahu vždy.
Pak jsou vlaky projíždějicí, které ve stanici zastaví (vjíždí na výstrahu), pak musí před místem zastavení zastavit, ale pokud není na zábrzdnou vzdálenost a projede ho, tak to není chyba strojvedoucího. Řešilo se to na jedné předpisové poradě, ale teď se mi konkrétní postupy nechce hledat. Je taky rozdíl, zda je místo zastavení natvrdo umístěné nebo je přenosné.
Pro vlaky projíždějicí samozřejmě neplatí.
Martin
P.S. je jasné, že 41 řeší klasické zastávky na širé trati, případně se to dá vztáhnout i na zastávku v obvodu stanice, ale nutnost umístění tabule před zastávku pokud je normální nástupiště žst. opatřeno návěstí konec nástupiště nikde stanovena není. Je spíše otázkou, proč tam ta návěst vůbec je. Jedna možnost se nabízí.
Pokud nechci, aby osobáky jezdily až na konec peronu, ale místo zastavení tam dát nemůžu, protože mi před ním budou zastavovat i náklady, které vjely na výstrahu.
(Příspěvek byl editován uživatelem martin2.) |
Amper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 22:09:19 |
|
Rexi, neuvědomil jsem si, že jsem tu u přezkoušení a použil jsem výraz "předvěstěn" namísto správného "na který je upozorněn na patřičnou zábrzdnou vzdálenost".
Dále by jsem rád upozornil na slovíčko "Myslím". Toto obvykle bývá napsáno (nebo řečeno) tehdy, když si autor není jistý svým tvrzením, nemá jej explicitně doloženo a tedy jen domýšlí.
A nakonec bych upozornil, že jako obvykle se místní experti začnou šťourat ve slovíčkaření a místo aby řekli svůj názor na důvod skutečnosti na kterou jsem upozorňoval prvně (rozpor mezi nástupištěm v ŽST a mimo). |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 22:13:00 |
|
Nepochopil jsem,co tu řešíte,ale za mých mladých let se s vlakem s os.přepravou
zastavovalo na místě obvyklém.Podle mého se "Návěst Vlak se blíží k zastávce"
umíst´uje na zábrzdnou vzdálenost k návěsti "konec nástupiště" před zastávkou,
nikoli před stanicí.Dále se fíra řídí podle jízdního řádu. |
Amper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 22:23:09 |
|
A stejně, když jsem se podíval do D1:
Předvěstění – činnost, při které je dán pokyn, který upozorňuje na návěst, která bude následovat.
Takže proč by se nemohlo slovo předvěstí použít i tady? |
Rex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1000
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 22:52:15 |
|
amper...u přezkoušení nejsi. bylo by možná dobré stáhnout si předpis D1 a D2 z netu a podívat se o čem vlastně pojednávají. pak by se tu neprobíraly takové voloviny. za chvíli někoho napadne napsat...jak je strojvedoucímu předvěstěna návěst volno |
Amper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 23:24:27 |
|
Přečti si ho sám a pak poučuj!
Především:
čl.6 ...Předvěstění – činnost, při které je dán pokyn, který upozorňuje na návěst, která bude následovat.
čl. 977. Návěst Vlak se blíží k zastávce upozorňuje na umístění zastávky.
čl. 41 - k témuž.
A zopakuji otázku - proč myslíš, že se nejedná o předvěstění? |
Rex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1001
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 24. prosince 2010 - 00:14:12 |
|
ty sis ho možná přečetl. já s ním deset let pracoval. takže vím o čem je.
pokud jsi nějaký šotoušek, tak věř, že přemýšlíš o věcech, které tobě nedávají smysl a o kterých se pouze domníváš jak by měly asi být.
po návěsti vlak se blíží k zastávce nenásleduje žádná návěst. pouze upozorňuje na to, že nějaká zastávka bude, máš to tam přímo napsané.
návěst konec nástupiště informuje fíru, kde má nejzazší bod zastavení prvníma dveřma soupravy.
nejedná se o předvěstění, protože konec nástupiště bývá umístěn i ve stanici. a před stanicí žádnou návěst vlak se blíží k zastávce nemáš. tím pádem by dle tebe celý předpis D1 byl k ničemu, protože není napsaný tak, jak si ty myslíš
pleteš páté přes deváté.
pokud jsi opravdu ten šotoušek nebo nějaký fanda železnice tak se jenom dívej. pokud jsi zaměstnanec, tak si někam zajdi za školařem ať ti to vysvětlí. |
Amper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pátek, 24. prosince 2010 - 00:51:17 |
|
No, jestli tohle je tvoje argumantace tak OK. Zavřeme to.
PS. Odb. zkoušku signalisty jsem dělal v roce 1979, 29A v r.1983. |
Rex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1002
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 24. prosince 2010 - 07:30:40 |
|
ok pane. tady totiž nikdo nepozná, jestli je to fakt člověk od fochu nebo nějaký 15ti letý, kteří jak víme v dnešní době ví vše naprosto nejlíp.
Každopádně Tobě i ostatním přeju příjemné prožití Vánočních svátků. Vlasta Vašíček |
Amper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pátek, 24. prosince 2010 - 08:57:17 |
|
Děkuji a nápodobně bohatého Ježíška Tobě i ostatmím přítomným. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7977
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 25. prosince 2010 - 16:57:15 |
|
Rex:
U ucelených jednotek se u tabulky "konec nástupiště" musí stavět čelem jednotky. |
Podroužek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 235
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Sobota, 25. prosince 2010 - 18:17:41 |
|
Přátelé předpisoví, další oříškem je, jak vysvětlíte rozdíl mezi pojmy "nástupiště" a "prostor pro výstup a nástup cestujících." Vlak má totiž zastavit právě tam. Co myslíte, jsou to pouhá synonyma, nebo znamená každý pojem něco jiného? Omlouvám se, že jsem to napsal sem, patří to asi do fochu "předpisy." Tak a fčíl mluvte! P. |
Ferda20
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 465
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Sobota, 25. prosince 2010 - 19:03:28 |
|
Řidič nedobrzdil a skončil s autem přímo před vlakem |
Rex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1003
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 25. prosince 2010 - 19:20:25 |
|
zrovna u té Moravské Nové Vsi..... nástupiště je bráno jako celek až po výpravní budovu, ovšem prostor pro výstup a nástup cestujících je mimo budovu. je tam snížení nástupní hrany a proto je tam i ta cedule. nemůžu najít žádnou fotku a v nejbližší době tam určitě nepojedu abych to bliknul
Drn...když jsem dělal, tak ve stanicích kde jsem byl jednotky nejezdily ale dobrý poznatek. |
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1811
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 25. prosince 2010 - 20:12:19 |
|
|
Rex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1004
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 25. prosince 2010 - 20:17:50 |
|
láďo supr...tady je to názorně vidět. nástupiště je to celé. musíš tam mít jízdenku, ale prostor pro nástup a výstup je mimo. dobré foto |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Sobota, 25. prosince 2010 - 21:35:12 |
|
Drn:co je to ucelená jednotka? Třeba samotná 810? |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7981
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 25. prosince 2010 - 22:06:56 |
|
Třeba. Nebo 460, 471, 843..... prostě vše, kde vagóny netahá lokomotiva. |
