| Autor |
Příspěvek |
Mašinfíra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 21. srpna 2010 - 10:31:27 | 
|
Ohledně výluky 26.8 - 22.10 v úseku Chrást u Plzně - Rokycany (má VJŘ): co tam chtějí dělat? Vždyť v úseku není ani vypatkováno. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4391
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 21. srpna 2010 - 11:23:46 |
|
Mašinfíra: Bohužel ROV nemám (k nám nějak zatím nedorazil), jen výlukáč. Taky by mě zajímalo s čím chtěj jezdit mezi Rokycanama a Plzní, když ty vlaky mají 6 minutové obraty. Já se tam podívám jednou za 19 dní, takže by mě to mohlo být celkem uradené, ale proč se nezeptat?
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Zderadíček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 241
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 21. srpna 2010 - 16:07:01 |
|
no tak asi chtěli patkovat
|
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 714
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 21. srpna 2010 - 21:17:07 |
|
Několik dnešních foteček:
most u Rokycan...
...Holoubkov...
...tunel Osek...
...okolí mostu u Praskoles...
|
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 715
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 21. srpna 2010 - 21:26:40 |
|
Jinak jsou již k vidění i nové rychlostníky a vypadá to zhruba takto:
...od Borku u Rokycan - po Holoubkov 120-125
...od Borku u Rokycan - k Rokycanům 105/110
Nedaleko silničního nadjezdu u Praskoles je:
...120/125/150 k Hořovicím
...na druhou stranu je 105/110/130 až ke vjezdu do Zdic a dále 120/130 přes Zdice |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13409
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 22. srpna 2010 - 01:13:36 |
|
Co to je zač ten nažloutlý či okrový štěrk na fotkách? To je nějaký recyklovaný nebo z jaké horniny to je? |
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 716
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 22. srpna 2010 - 13:37:01 |
|
Poborskiii:
To netuším. Taky jsem ho prvně viděl až v úseku Beroun-Zdice. Ale na recykl to nevypadá. Spíš nějaká novinka
Jinak ještě doplním, že v Hořovicích už se začínají dělat provizorní nástupiště u kolejí 4 a 6.
Přeložka Hořovice-Praskolesy už vesele zarůstá, takže jestli tu bude stavba zastavena, už se jejího dokončení možná ani nedočkáme. Hrozí totiž, že se zde mezi tím vyskytne nějaký vzácný druh hmyzu nebo něčeho podobného a začnou se do toho kromě Bárty motat i ochranáři |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3165
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 22. srpna 2010 - 15:21:28 |
|
Ten zlatavý štěrk je ryolit z lomu Třebnůška. Moc krásná barva. I zblízka pěkný kámen. Na Zbirožsku jsou z něj i "hnědé" asfaltky. Na železnici v posledních třiceti letech asi první použití.
Fotka lomu v pdfku: www.kbi.zcu.cz/studium/geo/frvs/www_frvs/03_kam/ca_01_21.pdf
Nevíte, kde se u nás těží růžový štěrk (asi žula)? Před cca deseti lety s tím štěrkovali koleje na Smíchově.
(Příspěvek byl editován uživatelem Qěcy.)
|
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.58.170
| | Odesláno Neděle, 22. srpna 2010 - 19:45:38 |
|
Takže se na 3.koridoru maká o 106. Což je samozřejmě v pořádku, a odpovídá to víceméně i tomu co říká věrchuška SŽDC. Proč ale lítá tolik siláckých slov od ministra dopravy (ale nejen něho) a tolik různých protichůdných informací, to nechápu ... |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13416
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 22. srpna 2010 - 20:41:44 |
|
No a co bys chtěl slyšet od Napoleona Barte totiž Bárty? Silácká slova, ale prd tomu rozumí, navíc všem hned vyhrožoval, že jak neposlechnou, tak je vyhodí. Takže to všichni odkývali, aby ho uklidnili a nedostali padáka, a teď se to pomaloučku snaží nějak zaonačit, aby se ty stavby nemuseli zastavit ihned ze dne na den, jak si to představoval tento ministr odborník. |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.58.170
| | Odesláno Neděle, 22. srpna 2010 - 20:50:38 |
|
Poborskiii: no jistě. Ale i pan Bona Bárte(a) by si měl uvědomit, že si těmi siláckými řečmi škodí. Tím spíš že mnohdy je prostě splnit nelze. Copak není trapné že v pondělí 9.8. Bárta silácky zařval "okamžitě pozastavuji všechny stavby na železnici", ve čtvrtek 12.8. (když HN zjistily že se vesele staví dál) řekl Bártův tiskový mluvka "ale to neznamená že dělníci hned odhodí lopaty, když malujete pokoj tak taky nepřestanete uprostřed" (vida, že by záblesk inteligence ?  ), pak probleskovaly zprávy že ten seznam zastavených staveb "ještě možná dozná menších změn", že se bude jednat (příští týden) se stavebními firmami o možných slevách, a pak by se třeba někde mohlo stavět dál (viz čtvrteční MFDnes - JČ příloha), atd.
Prostě totální binec v informacích. A Bárta za šaška. A přitom jeho původní myšlenka - donutit firmy slevit předražené stavby (a že předražené jsou, to je nesporné) - byla dobrá. Jenže Bárta se začal pohybovat jako slon v porcelánu... |
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 874
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 22. srpna 2010 - 22:07:25 |
|
Aktuálně ze 170-V úseku Ošelín-Svojšín čističkou SČ 600/5 odtěženo a soupravou VVM 1000+ZV 35.1 odvozeno do Svojšína cca 7500 m3 štěrkového lože.Pavlovice-Ošelín začíná trhání kol.polí jeřábem UK 25.
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5806
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 22. srpna 2010 - 22:29:10 |
|
Strabagův Linsinger v ML:
| Až chcípneš, tak tě vykopu a obrátím ksichtem dolů. |
|
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 875
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 22. srpna 2010 - 22:39:53 |
|
Přidávám ještě snímky zbytků mostů mezi Ošelínem a Svojšínem,který nejspíš padly s elektrifikací 170-tky:
|
Imperialista
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.41.93.249
| | Odesláno Pondělí, 23. srpna 2010 - 17:37:12 |
|
Co se týče Bárty , pro mně je nejduležitější výsledek, né že by to byla nějaká cenová bomba, jako když staví číňani v Polsku, ale každá korunka dobrá. Možná že bylo pro vyjednávání i lepší, jestli si stavebníci mysleli že je Bárta šílenec a všechno jim zastaví. Druhá věc je, jak jsou uzavřený smlouvy a co umožňujou, na výsledek si budem muset počkat. Ale snahu cením. |
Martyss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 472
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. srpna 2010 - 18:09:20 |
|
No a co bys chtěl slyšet od Napoleona Barte totiž Bárty? Silácká slova, ale prd tomu rozumí, navíc všem hned vyhrožoval, že jak neposlechnou, tak je vyhodí. Takže to všichni odkývali, aby ho uklidnili a nedostali padáka, a teď se to pomaloučku snaží nějak zaonačit, aby se ty stavby nemuseli zastavit ihned ze dne na den, jak si to představoval tento ministr odborník.
Poborskiii: no jistě. Ale i pan Bona Bárte(a) by si měl uvědomit, že si těmi siláckými řečmi škodí. Tím spíš že mnohdy je prostě splnit nelze. Copak není trapné že v pondělí 9.8. Bárta silácky zařval "okamžitě pozastavuji všechny stavby na železnici", ve čtvrtek 12.8. (když HN zjistily že se vesele staví dál) řekl Bártův tiskový mluvka "ale to neznamená že dělníci hned odhodí lopaty, když malujete pokoj tak taky nepřestanete uprostřed" (vida, že by záblesk inteligence ? ), pak probleskovaly zprávy že ten seznam zastavených staveb "ještě možná dozná menších změn", že se bude jednat (příští týden) se stavebními firmami o možných slevách, a pak by se třeba někde mohlo stavět dál (viz čtvrteční MFDnes - JČ příloha), atd.
Prostě totální binec v informacích. A Bárta za šaška. A přitom jeho původní myšlenka - donutit firmy slevit předražené stavby (a že předražené jsou, to je nesporné) - byla dobrá. Jenže Bárta se začal pohybovat jako slon v porcelánu...
Lidé okolo nového ministra pochopili s kým mají tu čest. Proto ho velmi takticky nechali ať se před odbornou veřejností uvaří ve vlastní šťávě. Neodborná veřejnost jeho silácké chování velmi ocení. Léta jim lezlo krkem, jak si politici společně s některými firmami z nich dělají dobrý den, tak jim to teď dají velmi rádi sežrat. |
Theodor
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.181.225
| | Odesláno Úterý, 24. srpna 2010 - 00:23:59 |
|
Budete-li mít příležitost nahlédnout, doporučuji článek v aktuálním Respektu. |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Úterý, 24. srpna 2010 - 11:25:34 |
|
http://ekonomika.idnes.cz/cesko-muze-prijit-o-20-miliard-na-dotac ich-na-zeleznici-p09-/eko-doprava.asp?c=A100824_1437855_eko-dopra va_fih
"Seznam zastavených staveb je zatím jen nástřelem, uvidíme, jaký bude konečný návrh rozpočtu. Ještě je reálné, že se nějaké peníze najdou. Každou korunu pak pošleme na tyto pozastavené stavby," dodává Ptáčník.
*****************************************
Tak "nástřelem"... Bárta a jeho melody boys zjistili že bychom mohli přijít o prachy z EU, tak přemýšlí jak 100 hoven. A najednou je reálné, že se ještě nějaké peníze najdou ... To jsou věci. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13424
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 24. srpna 2010 - 12:58:23 |
|
Bárta už jde přes mrtvoly:
http://ekonomika.idnes.cz/sef-dalnic-brunclik-konci-ministr-dopra vy-barta-mu-neveri-pmu-/ekonomika.asp?c=A100824_114711_ekonomika_ fih |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Úterý, 24. srpna 2010 - 13:42:10 |
|
Poborskiii: jo jo, Bárta pochopil že udělal kraviny, dostal pár pojebů v tisku (naposled dnes v MFD) a asi i ve své partaji (bojící se že projede podzimní volby), a začíná couvat - bohumínský most se dostaví, možná i další stavby v MS kraji.
A ten můj poslední příspěvek svědčí o tom, že i ohledně železničních staveb se možná leccos změní - Bárta "objevil USA" a zjistil že můžeme přijít až o 20 miliard Kč z EU, tak najednou ten seznam zastavených staveb je jen "nástřelem", najednou je reálné že se najdou další prachy, atd... Akorát jsem zvědavý, který mašinfíra to odnese, že Bártovi tzapomněl říct o těch evropských penězích. ;-) |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3195
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 24. srpna 2010 - 14:27:40 |
|
Pistolník Bárta by měl především zastřelit sám sebe (za ty peníze EU). To zase odstřelí koho, až na to přijde. Ale nový šéf silnic a dálnic Švorc - to je kouzelné a vypovídající |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Úterý, 24. srpna 2010 - 14:43:30 |
|
Borovička: jo jo, čeština je krásná. Podobně jako v letech 2003-5 byl GŘ ČD Kousal a jeho náměstek Nešetřil. |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3196
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 24. srpna 2010 - 16:10:45 |
|
Já jsem jednou dostal na jedné sportovní akci od tehdy úřadujícího ministra dopravy jako cenu prázdnou peněženku .-) Také kouzelné. |
Bkv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 24. srpna 2010 - 18:13:57 |
|
Česko může přijít o 20 miliard na dotacích na železnici
Z evropských fondů se na tyto a další pozastavené projekty mělo přesunout kolem 21 miliard a část již do Česka přišla a byla utracena. Teď hrozí, že Brusel nebude chtít další peníze na rozvoj české železniční sítě posílat, a navíc si řekne i o již prostavěné dotace. Česko totiž nesplní základní podmínku – dokončit projekty do roku 2013.
Jak ukončit činnost třeba na tunelu u Olbramovic, který je těsně před proražením, a uchránit ho před lidmi, kteří by se mohli v podzemí zranit, neví ani ministerstvo dopravy. "Se zakonzervováváním staveb nemáme zkušenosti. Nikdy se to nedělalo," krčí rameny Jakub Ptačinský z tiskového oddělení ministerstva. |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.58.170
| | Odesláno Úterý, 24. srpna 2010 - 18:57:30 |
|
Bkv: jo jo, to už se tady diskutovalo... |
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1012
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Úterý, 24. srpna 2010 - 20:40:30 |
|
ad výluka Chrást - Rokycany...
Osobně se mi nelíbí informovanost cestujících. Plakáty o výluce jsou sice vylepené v Chrástu u dveří do čekárny, jenže tam jsou napsané pouze čísal vlaků, které budou jezdit jinak, které budou nahrazeny NAD a čísla R, které budou zastavovat v Chrástu. Výlukový jízdní řád, je k nalezení až ve vnitř v čekárně, a k tomu ještě není ani pořádně vidět. Řadu cestující už nenapadne, že má jít se také podívat do vnitř, a že by to tam mohlo být... Většina jich čumí na ty čísla vlaků, a ví stejně hovno, o které vlaky se jedná (dokonce mi to i sama jedna holka říkala). Ale musím, uznat že mě překvapilo, že to tam hlásí alespoň rozhlasem, ovšem tam opět říkají pouze čísla vlaků které se budou měnit, ale jejich odjezdy už ne... Hlavně, že říkají,že odjezd vlaku č.xxxx bude o deset minut dříve než normálně, jenže už neví co je to za vlak a v kolik vůbec odjíždí.
Dále nechápu, proč například do stroje 810.368, který je domovskym pro trať 175/176 nevylepí třeba na dveře toto upozornění. V Plzni jsem schválně zkoušel hledat VJŘ na tabulích s výlukami... Našel jsem tu pouze mapu s probíhajícími výluky a tam bylo napsáno, že od 26.88 platí pro tratě 170+175+176 VJŘ... Řada cestujících neví co to vůbec je za tratě a co také znamená zkratka VJŘ... No já jsem tedy tam zkoušel hledat ten JŘ, ale boužel jsem ho tam nikde nenašel (bylo to v neděli v 7 ráno). Proto jsem chtěl jít schválně do info centra, jenže to bylo zavřené... Zkusil jsem to tedy opět v pondělí ve 4 odpoledne a info centrum opět zavřené, a info o výluce skoro nikde...
A ještě nechápu, proč R, které budou zastavovat v Chrástu neprodloužili jízdní dobu... Nejenom, že už to má zpoždění teďko, ale ještě do toho příjde výluka a nakonec ještě budou nějaké stavět v Chrástu. To budou jezdit určitě na čas... Jóó to až to začne, to bude opravdu bordel...
Toť vše, co jsem chtěl napsat k této výluce... |
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1013
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Úterý, 24. srpna 2010 - 20:42:09 |
|
Zapa: No tipoval bych to na provoz s 810, nebo Regionovou... |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.58.170
| | Odesláno Úterý, 24. srpna 2010 - 21:03:28 |
|
Honza j: ona se bude trať Rokycany-Plzeň opravdu teď rekonstruovat ? Měl jsem zato že kvůli stop-stavu se to odloží ... |
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 717
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 24. srpna 2010 - 21:16:46 |
|
Jak je vidět, tak si nikdo z Bárty nic nedělá a staví se dál |
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1014
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Úterý, 24. srpna 2010 - 21:17:16 |
|
Z F J: No to já také nechápu... Ovšem na tunel Plz-Ejp můžeme už teďko zapomenout... Bude se jezdit dále přes Chrást. |
Suri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 342
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 24. srpna 2010 - 22:01:00 |
|
co se za ty necelé dva měsíce dá vůbec stihnout? aby to neskončilo tím, že se semtam něco vypatkuje a vytrhá se jedna kolej než se setrvačností podaří stavbu utlumit |
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1019
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Úterý, 24. srpna 2010 - 22:11:12 |
|
Suri: Dobrá otázka... Jsem zvědav, co se po těch dvou měsících stane... Aby se obnovil opět provoz po obou TK, tak to můžem určitě nechat jen zdát...
A tady odkaz na ten VJŘ.
http://www.cdrail.cz/gvd/k170vyluka09.pdf - trať 170
http://www.cdrail.cz/gvd/k175vyluka01.pdf - trať 175
http://www.cdrail.cz/gvd/k176vyluka01.pdf - trať 176
(Příspěvek byl editován uživatelem honza_j.) |
Martyss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 473
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Úterý, 24. srpna 2010 - 23:48:03 |
|
Dobrá otázka... Jsem zvědav, co se po těch dvou měsících stane... Aby se obnovil opět provoz po obou TK, tak to můžem určitě nechat jen zdát...
Plzeňské zhlaví + most přes Šťáhlavskou.
http://www.kr-plzensky.cz/article.asp?itm=39650 |
Franta z hor
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Středa, 25. srpna 2010 - 08:31:29 |
|
Martyss: a stavíme a stavíme, jako by Bárta neBártoval... Anebo on Bártuje jen tak "na oko" ?
No každopádně by bylo lepší nejdřív dokončit to co je rozkopané, a pak teprv rozkopat něco dalšího (Bárta neBárta). |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4402
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 25. srpna 2010 - 08:36:42 |
|
Honza j: No tipoval bych to na provoz s 810, nebo Regionovou...
No to mě taky napadlo, ale necháme se zítra překvapit.
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Wałbrzych
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 513
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Středa, 25. srpna 2010 - 12:32:33 |
|
Ještě něco z tisku: Příběh jedné trati. Deník Referendum, 23. 8. (pokud to nepatří spíš do železnice & politiky) |
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1023
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Středa, 25. srpna 2010 - 21:26:10 |
|
Zapa (4391): Obrátit se v Rokycanech stihnou. Nebudou na to mít těch šest minut jak si psal, ale celou hodinu... |
Mašinfíra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 25. srpna 2010 - 22:45:42 |
|
Můžu vyrušit?
Zbiroh - stavba mostu přes kolejiště:
Holoubkov - práce v žst.:
Holoubkov - Rokycany (slovně): v provozu obě TK, ale v krátké části daného úseku od 1 mostu po žst Rokycany je v provozu 1 TK, na druhé se začalo pracovat, viz níže:
Rokycany - ukázka stavby 1 podchodu v žst:
|
Joudatfd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 08:11:31 |
|
tak jak se tesite na vyluku? zrovna jsem projel asi poslednim osobakem do Plzne.
Asi bude na zacatku napetovka, cestou z ro do plzne jsme potkali asi rychlik a osobak, jeden si na konci tahl brejle a druhy tranzistor
mezi ro a holoubkov se jeste asi porad jezdi jednokolejne, vecer (v pul 12) se v rokycanech pripravovali dratenici, myslel jsem, ze pres noc dodelaji odbocku za viaduktem, ale asi to nestihlo, ted rano tam bylo jeste hodne delniku a neco dodelavali na spodku |
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1024
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 08:47:52 |
|
Doufejme, že to bude alespoň zajímavé (co se vozidel týče)... Za chvíli se tam jedu podívat, tak jsem zvědav. Jinak zatím to jak štak jezdí bez zpoždění, akorát R 962 má +12 a R 965 +42, ale to je kvůli výluce na Klatovy. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4403
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 12:45:33 |
|
Honza j: Nebudou na to mít těch šest minut jak si psal, ale celou hodinu...
Takže se tam budou "povalovat" (Rokycany - Plzeň) tři soupravy a čety mezi nima budou přeskakovat?
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Joudatfd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 16:42:57 |
|
tak jsem si to zkusil
jeli jsme s R759 z Plzne na cas
v Chrastu jsme cekali asi 10 minut na zpozdeny R758? - sekera 45 minut, za nim se jeste protahl os37916 s bleskovym brejlovcem
v Rokycanech uz cekal u tretiho nastupiste protijedouci R352
prijeli jsme take k tretimu, jinam to vlastne asi ani nejde. po odjezdu rychliku tam pristavili soupravu osobaku na Beroun, v Myte +20minut |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 17:05:44 |
|
Takže se staví nejen tam kde je třeba věci dokončit (což je samozřejmě správné), ale začínají se stavět i nové úseky ... A co na to soudruch Bárta ? I když, úsek Rokycany-Chrást je spíše pravidelní údržba, jako výstavbu koridoru by bylo možno považovat tunel pod Kyšičákem ... ;-) |
Joudatfd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 17:10:51 |
|
jeste me napadlo - jestli se bude delat jenom zhlavi v Rokycanech, proc se neudelala vyhybna jako na druhe strane u viaduktu? |
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1025
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 18:25:31 |
|
Tak opravuju můj příspěvek. Na Os z Plz do Rok jezdí vpředu 242.277 a vzadu Klatovská 754.024, takže obrat je velice rychlý. Teď už to docela jezdí v poho, ale ráno to bylo daleko horší. Jelikož dopoledne bylo v poruše zab. zařízení... Vlaky tam nabíraly už docela velké zpoždění. Dokonce Os v 11:06 byl z Rokycan zrušen, protože cca někdy kolem jedenácté přijel teprve do Plzně...
Teď už to docela jezdí, není tam ani problém protáhnout náklady... |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4409
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 18:35:05 |
|
Honza j: Pochopil jsem správně, že se tedy točí během těch šesti minut, když je tam "plzeňský panťáček", a nečeká se přes hodinu, jak bylo avizováno ráno? Nebo jsou tam ty dvě mašiny kvůli nemožnosti to v Rokycanech objet a napěťovce?
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1026
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 19:17:25 |
|
Zapa: Ano je to během těch šesti minut... Jelikož jsou tam dva fírové jeden vpředu a druhý vzadu na mašině, tak je to právě proto rychlé. Proč jsou tam dvě mašiny netuším, ale každopádně v Rokycanech stojí ještě tranzisotr 742.036 ČD. |
Martyss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 474
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 22:01:23 |
|
Neví někdo, zda bude řešen informační systém v Rokycanech? Současná podoba je po přestavbě dosti nevyhovující. |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 08:16:58 |
|
Firmy pustily chlup, koridory se budou stavět dál:
http://ekonomika.idnes.cz/barta-vyhladovel-stavebni-firmy-zelezni ci-zlevni-o-pet-procent-pwc-/eko-doprava.asp?c=A100826_203124_eko -doprava_iky |
Joudatfd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 09:57:56 |
|
tak ty posunute osobaky se tam stejne pletou, Os 37906 jsem videl odjizdet kolem 8:20 (plechac-bryle), takze opozdil protijedouci rychlik
R962 prijel do rokycan taky +20
po ceste jsem videl "ucelenou jednotku" s dvema plechaci na koncich |
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 721
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 15:53:20 |
|
Několik otázek do éteru:
1) Kdy se má začít jezdit Zdice-Praskolesy po 2.TK a začne se dodělávat 1. u mostu?
2) Kdy má začít výluka 1.TK Praskolesy-Hořovice a liché skupiny + 2.SK v Hořovicích?
3) Kdy se dočkáme jízdy podle nových rychlostníků na již dokončeném úseku Zdice-Beroun?
Díky.... |
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1028
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 18:24:49 |
|
Vlaky v Chrástu a Rokycanech mají zpoždění většinou do 10 minut (pokud ho nenabere už někde jinde). Na osobácích to dnes brázdila 750.253+3xBt+242.277.
(Příspěvek byl editován uživatelem honza_j.) |
Martyss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 480
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 22:40:59 |
|
Vzhledem k způsobu informování cestující, bych se chtěl zeptat, jak je řízena doprava v úseku Beroun - Plzeň. Předpokládám, že po dokončení koridoru bude dálkové řízení. Čili na centrálním pracovišti budou mít dispečeři přehled na celým úsek a řídit ho. Jak je to v součanosti, kdy jsou stanice obsazeny výpravčími. Děkuji |
Ondra_
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.86.124.0
| | Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 10:52:00 |
|
Vcera jsem zas jednou jel Plzen-Praha takze par postrehu (v tomto smeru):
-pred Rokycanami je vytrhano par set metru (v koleji smer Plzen) most oholen (zrejmne se bude delat nova izolace) a buduje se PHS
-v Rokycanech stale uzavren vstup do podchodu smerem od centra
-za Rokycanami se uz jezdi po novem moste pres Klabavu, na starem moste vytrhany koleje, za mostem prejezd zpet na spravnou kolej, gabiony se opravuji (nikdy sem tomuhle systemu moc neveril a ted mu verim zas o neco min)
-v Holoubkove prujezd zleva kolem nove vybudovaneho ("praveho") peronu, tj. uz po novem
-v Myte se zacina rysovat nova rozvodna, ze stare nezbylo nic nez konec privodnich dratu
za mytem v esicku nasypano nekolik vrstev noveho naspu
-prejezd u zbiroha prelozen o par metru do docasne polohy, most uz se zacina rysovat, hotovy (asi) vsechny pilire, severni opera (ve vzduchu -nasyp zatim naprosto zadny), s jizni se jeste nezacalo, mozna tam bude jeste jeden pilir
-zarezy smerem cerhovice slusne pokracuji, na silnicnim podjezdu u zast. Cerhovice se pripravuje strop, niveleta nove trate bude o dost vys, odhadem o metr, naspy tomu odpovidaji, jen jsem zvedav, jak budou delat docasna napojeni, nova trat starou krizi
-pred tunelem hotovy novy propustek potoka, co se deje v tunelu vam z vlaku nereknu, za tunelem se zpevnuji svahy zarezu, uz zase temi nestastnymi gabiony.
-v horovicich nove docasne nastupiste hodne navychod od stanice - asi se ji chystaji brzy rozkopat
-nasep za horovicemi hotov vcetne navestni lavky, chybi na nem uz jen jeden sloup troleji, primo pod nedavno prelozenym vedenim 22kV - asi se porad boji, jezdi se porad stejene jako poslednich pul roku (nebo jak dlouho)
-most u stasova v provozu obe koleje, za nim smerem na prahu stale velmi prudky oblouk (polomer v radu desitek metru) a nekolik set metru po starych kolejich, podjezd polni cesty pred novym stale nijak nepostoupil-prekvapuje me, ze nespechaji s jeho zprovoznenim, hodil by se urcite i stavbe
-ochrany val vypadal hotove, ale staj na nem buldozer
-ve Zdicich funguji pragotrony (uz asi dyl) a ozvetlene cedule ZDICE na nastupistich - dockame se pragotronu i v Rokycanech? v Holoubkove?
-jestli uz jsou opravene sesuvy mezi zdicemi a berounem sem si nevsiml, ale rychlost mi neprisla nijak zavratna |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3989
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 12:35:31 |
|
Ondra: za nim smerem na prahu stale velmi prudky oblouk (polomer v radu desitek metru)
Troufám si tvrdit, že to bude krapet víc... |
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 14:08:59 |
|
Ad Hajnej: Dokonce řádově... |
Strašničák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.217.189
| | Odesláno Úterý, 07. září 2010 - 07:58:08 |
|
Nechtěl šetřit, odvolali ho
(ve 2. polovině článku)
http://ekonomika.idnes.cz/stavitele-silnic-ustupuji-a-slibuji-ze- vybuduji-dalnice-levneji-px4-/ekonomika.asp?c=A100906_201931_ekon omika_abr |
Sinus
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.217.189
| | Odesláno Úterý, 07. září 2010 - 08:24:18 |
|
Ona stavba úseku Praskolesy-Hořovice ještě nebyla zahájená? A co ta přeložka? |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Úterý, 07. září 2010 - 09:01:38 |
|
Strašničák: ve druhé části toho článku (v části Ekonomika) píšou, že první firma už podepsala dodatek o slevě, další to podepíšou do konce týdne. A stavět se bude dál.
Je mi ale divné že úsek Praskolesy-Hořovice vadil, ale úseku Rokycany-Chrást nikoli ... |
Martyss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 481
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Úterý, 07. září 2010 - 11:04:03 |
|
2ZJF:
Na úseku Rokycany-Chrást se ještě pracovat nezačalo.
2Strašničák: U článku bych poukázal na velmi zajímavý fakt. Pokud se píší oslavné články na stavby Beroun-Rokycany, tak se dozvídáme, že budeme jezdit až 160 km/h. Když se teď stavby zastavují tak se v článku uvádí, že vlasně o nic nejde a že se zrychluje pouze na 120 km/h. Jako by vlastně o nic nešlo. Zajímavé.. |
