Archiv do 22. února 2010

Autor Příspěvek Anonym Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 713 Registrován: 11-2008 Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 14:55:16       . Tak jednu rychlovku z Brandýsa, pořízenou na konci roku 2009. K. A. F. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 20:06:06       TZ: zastávka dřevěná nebo betonová, ÚR by mít měla a SP pak taky. I když jsou stavební úřady, co chtějí vést ÚŘ i na drážní kabel na drážním pozemku, a jiné, které vydají upuštění od ÚR na peronizaci stanice. Náklady na Gymnasijní neznám, to šlo mimo SŽDC. čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1225 Registrován: 8-2006 Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 20:28:00       Radekc: No konečně. Zrovna minulý týden moje máma přijela vlakem normálně z Prahy v 18:53 a akorát viděla ujíždět bus 405 na Záluží... Takže domů do Záluží šlapala pěšky. Dnes ráno jsem viděl v Čelákovicích na nádru otevřenou prodejnu RELAY. Tratovak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 284 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 21:23:28       Tak to sa s tou 405 spamatali hodne "rychlo"... Tratovak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 285 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 21:29:59       Anonym, a ten Váš traťovácky poloboh je kto? niekto zo správy tratí, SDC alebo nebodaj stavebnej správy? Nechcem Vám brať optimizmus, ale tá vaša "ťažká stredná oprava" bude v najlepšom vyzerať tak, že sa čističkou prebehnú tie najhoršie miesta, urobí sa lokálna výmena podvalov a kolajníc, možno sa kde-tu prečistí priekopa a snáď sa to celé prežehlí podbíjačkou... Verte tomu, že na SŽDC sú trate oproti ktorým je 074 dokonalá. P.S.: 30 min. takt ČEL-BNL na úkor BUS je čisté šotoušké ignorantstvo Karlshaus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 258 Registrován: 12-2009 Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 21:41:39       Vzhledem k financím spíše dvojnásobně posílit 405 zrušením šukafonu (peníze nejsou a za jeden šukafon můžou jezdi 3 busy). To by mnoho cestujících jen kvitovalo. Anonym Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 714 Registrován: 11-2008 Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 22:39:55       Karlshaus:Hm a jak zajistíte dojíždění do Neratovických škol v čase pod 1:30 Hod.?? Já vím místo TSO postavíme novou rychlostní komunikaci se 100x většími náklady.. Mě taky některý lokálky štvou 094, 063 a spol. Tam to je doopravdy na ten mikrobus., ale nechte bejt na pokoji tratě kde ve špičce jezdí nad 60 lidí, to si nemyslím, že je mrhání penězi, narozdíl od výše jmenovaných tratí. Tratovak: Někdo kdo je hodně nad neratovickým traťmistrem, protože co zase říkaj neratovický nádražní vrabci, tak byl ukrutně seřván za náletovou vegetaci okolo 074.A dostal ultimátum na nápravu. Co mám nepodložené info oblastní vedoucí SŽDC. K TSO a tratovakovi: To fakt netuším, ale každá změna k lepšímu je dobrá, ještě k tomu zlikvidovat pomalé na přejezdech a budu osobně spokojen (lepší nežli nic). Budulinek4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 268 Registrován: 4-2004 Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 22:40:42       Souhlas s Boblickem. Vzhledem k tomu, že na trati 074 není "plná integrace" je pro cestující, kteří nejezdí pravidelně (třeba já) výhodnější linka 405, kde platí jednorázová jízdenka PID. Při přestupu z vlaku od Prahy mohu použít stejnou jízdenku a cesta Čelákovice-Brandýs vyjde na 10-14 Kč oproti 18 Kč u vlaku. Proto nějaké úvahy o nahrazení vlaku autobusem bez zintegrování 074 jsou úplně mimo. Navíc vloni se 405 dost posílila, aby byl z Brandýsa do Čelákovic půlhodinový takt. (Příspěvek byl editován uživatelem budulinek4.) Barrandovský most bez kamionů už letos !!! Karlshaus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 12-2009 Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 23:02:31       Ani jeden extrém není dobře. Na 074 i 405 se nepotýká doprava jen se svými vlastními problémy, ale především s idioty na ROPIDu a SIDu. A dokud tyto dvě složky nezaniknou na úkor aglomeračního koordinátora, tak se jen povedou hádky, ale VHD bude stále stejně špatná. Sipi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 695 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 23:14:21       Ale nevím co se tady nyní řeší, prošel jsem si linku 405 i trať 074 a stav mi přijde optimální. Čelákovice-Brandýs má půlhodinový takt a to v prokladu bus a vlak. Návaznost od vlaků z tratě 231 funguje a lidi si můžou vybrat čím pojedou, tak aby to pro ně bylo nejvhodnější. Určitě je nynější stav o mnoho lepší, než aby jezdil v půlhodinovém taktu pouze vlak nebo bus. Anonym Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 715 Registrován: 11-2008 Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 23:15:50       Karlshaus: Není to ideální stav, ale jsou horší místa ve VHD Středočeského kraje a troufám si říct, že vod stolu by se dalo cca.5 tratí mnohem lépe nahradit autobusy v celé své délce, nežli na 074. Jinak jsem se Vás chtěl jako podnikavce v dumokolizmu zeptat:Jaké jsou pro Vás vyslovené náklady na km pokud nepočítáme zisk na průměrné trase?? Dík za odpověď Anonym Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 716 Registrován: 11-2008 Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 23:29:26       Sipi: Akademická diskuse, se přidejte a napodlíhejte virtuální realitě,jinak nápad na čelákovickou mísníčku jste měl dobrý. Budulinek4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 269 Registrován: 4-2004 Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 23:43:56       Můj osobní názor je, že se postupně vlaky na 074 v mimošpičkových obdobích omezí a to buď nahrazením 405 nebo zrušením bez náhrady. Proti špičce rozhodně nic nemám, ale hodinový takt o víkendu od 5 ráno na trati, kde ani neplatí tarif PID je zvěrstvo. Trať je každopádně zapotřebí plně integrovat do PID, jinak žádné nové cestující (natož ze 405) nepřiláká. Pro cesty Čelákovice-Brandýs bude stále cenově výhodnější i pohodlnější 405. Barrandovský most bez kamionů už letos !!! Anonym Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 717 Registrován: 11-2008 Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 00:10:14       Budulínek:Dovolím si nesouhlasit s vaším tvrzením: 1) Je částečně zaintegrována a v dnešní době se setkáváme s 85% cestujícími, kteří jezdí na měsíčněnky PID, do toho si připočítejte 10% studentů, který je upřímě v součastné době jedno jestli jedou vlakem nebo busem, protože to mají za darmo 0,5% režijkáři a ty 4,5% už moc nerozhodnou. A plná integrace pokud se nepletu je plánována, dokonce je na zápské připraven stojan na štípačku lístků. Jinak abych uklidnil tyto emoce, v dnešní době většina cestujících na dráze jsou pravidelní cestující a kvůli občasným výstřwelům rušit hodinový takt je nesmysl.Jinak tato trať není jenom používána pro přepravu do Čelákovic, občas se najdou 1-3 cestující ve směru Kostelec nad Orlicí, Pardubice apod. a těm je fakt autobus už na nic a to nemluvím o té mase směrem na Nymburk apod. Budulinek4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 270 Registrován: 4-2004 Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 06:12:29       dnešní době se setkáváme s 85% cestujícími, kteří jezdí na měsíčněnky PID To je jen důsledek toho, že trať není integrována. Normálně uvažující člověk nepojede za zlodějský ČD tarif, ale použije 405, kde platí PID. Každopádně na nutnosti plné integrace se shodneme, pak má smysl řešit nějaké posilování vlaků. Jinak na trati 173 je slibována plná integrace asi 10 let, takže si nedělám iluze, že tady to bude v tomto desetiletí. Barrandovský most bez kamionů už letos !!! Tratovak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 286 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 08:01:43       "oblastní vedoucí SŽDC" tak naozaj Vám nechcem kaziť radosť, ale takéhoto človeka v organizačnej štruktúre SŽDC hľadám márne. A ten, kto "ukrutně seřve" nerastovického traťáka za nálet ešte nemusí byť tak vysoko aby rozhodoval o tom, že trať pojde do obnovy. Takže takéto informácie majú hodnotu naozaj neratovických vrabčiakov. Nie že by som to tej trati neprial, ale som proste skeptik, že práve sem nalejú desiatky milionov... Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1546 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 08:54:31       Momentálně se řeší nějaká střednědobá koncepce dopravy v Brandýse a okolí. A spíš to tedy vypadá ve prospěch 074, než 405. Budulinek4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 271 Registrován: 4-2004 Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 10:31:30       Tak pokud není součástí plánu plná integrace tak jakékoliv omezování 405 ve prospěch vlaku bude mít jediný cíl - přesun do aut. Ve vlaku už pak zůstanou jen cestující se škrabkou nebo šotouši. Ona i ta babička jedoucí z Čelákovic do Brandýsa k lékaři nebo na úřad se nechá odvézt vnoučkem, než aby vyplázla Černé Díře nehorázné peníze a šlapala pěšky přes celé město na nádraží. Vzhledem k poslednímu posílení 405 před rokem však čekám spíše opačný trend. Barrandovský most bez kamionů už letos !!! Tomáš_záruba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1373 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 11:15:51       Když tak lehce nakouknu, nerozumím proč by zrovna na této trati měl bus nějak drtivě porazit vlak. Pokud bude JD Čelákovice - BnL stlačena někam k 10 minutám, tak už vůbec ne. Z hlediska plošné obsluhy nevidím u 405 významný přínos, snad jen sever centra Čelákovic, ty marginality mezi Toušení a R10, a okolí zámku v Brandýse. Vše ostatní je od vlaku pohodlně do kilometru. A bus je (zejména na procenta) o dost pomalejší. Čili náhrada vlaku busem v daném případě znamená podstatný pokles kvality a byla by obhajitelná, pokud by celkový přepravní proud byl bezvýznamný. Je-li ovšem pravda to o silné dojížďce v této relaci, pak řešení "páteřní vlak - vymetací bus" je podle mě správně (není-li nějaký specifický důvod k zastavení, asi bych projel Čel. zast.). Budulinek4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 272 Registrován: 4-2004 Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 11:32:35       Budu se opakovat, ale znova - bez plné integrace slouží vlak jen pravidelně dojíždějícím. Šotouš s režijkou nebo síťovkou v kapse zajisté ocení 30 let starý šukafon s koženkou, obzvlášť v létě, před pár let starým často nízkopodlažním autobusem. Ale podívejte se na to ze strany místních - typicky babička jedoucí k lékaři do Brandýské nemocnice, nezaměstnaný jedoucí z Čelákovic pro dávky do ÚP Brandýs, mládež jedoucí v pátek za zábavou do Brandýsa. Autobus jim jede z náměstí i ze sídliště, stojí je 10 nebo 14 Kč a v Brandýse je doveze opět blíže k cíli. Zlodějský tarif ČD je pro občasne jízdy maximálně odpudivý a tyto lidi vlakem nepojedou. Podobné srovnání s tratí 173. Už více jak rok jezdí půlhodinově krabička z Rudné na Smíchov. A stále není trať plně integrovaná. Obsazenost jednotlivých vlaků je stejná jako při hodině (takže nějaké cestující si to našlo), ale stále je to bída proti autobusům na Zličín, které se také posilovaly. Nepravidelní cestující prostě jezdí busem. A tato skupina je poměrně velká - znám spoustu lidí co mají roční lítačku pražskou, ale vnější pásma si nekupují, protože střídavě jezdí autem na P+R Zličín nebo Nové Butovice. Takoví vlakem nepojedou, dokud nebude plná integrace. Dále jsem nikdy nepochopil, proč jízda v jednom pásmu stojí ve vlaku 14 Kč a v autobuse 10 Kč. To je jako příplatek za saunu a koženku oproti nízkopodlažnímu busu ? Není to tak trochu diskriminace těch, kteří mají v obci koleje a proto musí platit vyšší jízdné ? Barrandovský most bez kamionů už letos !!! Tratovak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 287 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 11:41:09       Ja súhlasím s budulínkom. V čelákoviciach sú obchody, banky, úrad, zdravotné stredisko, sídlisko, jednoznačne lepšie obslužitelné busom ako vlakom. Podla mňa tak ako to je dobre je. (teda kombinácia vlak+bus) P.S.: tí potencionálni vlečkári v toušeni budú hepy, že všetká obsluha bude v noci. šak sa tam za tie 4 hodiny ani nepomestia :-) Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2276 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 12:18:54       Budulínek: kdo tu 405 provozuje že tam mívá NP bus? ČSAD Stč jich moc nemaj co tak sleduju - tam je to spíš nějaká C734 v lepším případě C954. Jinak plná intergace by být měla. Otázka je zda to ještě má smysl při zavánění Openkrad a nemožnosti koupě kuponů mimo Prahu. O zoufalosti v podobě běhání se žádostí "od čerta k ďáblu" měsíc před plánovaným zahájením dojíždění a opakování téhož každé 4 roky nemluvě. To už by snad byl míň zoufalej i paskvil SID Budulinek4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 273 Registrován: 4-2004 Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 12:52:13       Petr Vlček: Na 405 se točí 3 vozy: 2xC954 a 1xC734, který bude brzy nahrazen Crosswayem. Jeden z vozů má hezké číslo 1666. A obě 954 jsou vytuněny plyšáky apod. Dopravce je samozřejmě ČSAD Střední Čechy. Jinak nepochopil jakou souvislost má plná integrace s OpenCard ? Plná integrace snad umožňuje využívat VHD i příležitostným cestujícím a ti OpenCard vlastnit nemusí. (Příspěvek byl editován uživatelem budulinek4.) Barrandovský most bez kamionů už letos !!! Sipi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 696 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 13:21:39       Jen tak trochu mimo. Na 405 v Brandýse vidím Crossway docela často, ale převážně jezdí linku C954. Anonym Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 719 Registrován: 11-2008 Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 13:32:13       Budulínek: Pane generální, tak já sem si počítal vaše nízkopodlažní: Celkem 5 kusů, z vašeho obrovského vozového parku... Z toho 4 jsou nasazovány z 90% na Prahu. Teď jsem mluvil se známím, který občas služeb ČSAD využije směrem na Čelákovice a ten mi řek, že žádný nízkopodlažní autobus tímto směrem jet ještě neviděl. A to si ještě musíme přiznat, že pokud vše půjde hladkou cestou, tak máme do 2 let na 074 Regionovy. Protože jestli ČD koupí nějaké ty ŠKODAsira, tak kladenský regíny půjdou na tratě 092 a 074. Tratovak: Já sem vám ale neuvedl oficiální název jeho funkce: Jenom co mi říkalo víc osob jedná se o oblastního, a abych řekl pravdu ve stromové struktuře SŽDC mám bordel.Prostě je to někdo kdo velí neratovickému traťmistrovi a byl bych rád kdyby tady někdo uvedl co to jeza funkci. Díky.. Tratovak2: Sorry, ale vaše spádová obec se všemi významnými institucemi je Brandejs. Obec 3. kategorie odborně: Pověřený obecní úřad s přenesenou působností (tzv. malý okres). Tohle bylo do mě huštěno 4 roky. A v Brandýse u nádraží máte 10x větší polikliniku, než je vaše zdravotní středisko. Tratovak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 13:50:27       Anonym, keď myslíte, tak ja Vás v tom necham. Aj tak o pár týždňov prídete s tým, že čo vravíme na 30 min. takt na 074. A kým nebudete mať 100% odpoveď že je to bomba špica a že bez toho sa vlastne ani zem nemože otáčať, tak to tu budete vyťahovať x-krát do roka... P.S.: ano ja úbožiak si asi naivne myslím, že niekdo z toušne abo zpoza TOSky može ísť na opačnú stranu ako na brandýs... Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2280 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 14:17:23       Budulínek: právě tratě tohoto typu "rovnoběžně s pásmem" se na plnou integraci v současném PID moc nehoděj. Podobně na tom je třeba Kralupy - Kradno. Tipnu si že dokud bude PID v podobě mezikruší a ne zón tak k integraci plné nedojde. A protože na jednom smeťáku máme dva kohouty (Ph + Stč) tak na nějaký použitelný systém v Stč kraji můžeme zapomenout. Anonym Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 720 Registrován: 11-2008 Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 14:17:58       Tratovak: necháme to derby Brandýs-Čelákovice jen na fotbalu co tomu říkáte,žádnej ubožák nejste a ani si to nemyslím. xkrát do roka: ami ne, já vím že nemůžu mít pořád pravdu, a že každej se mílí, já se tady snažím jenom probrat tuto záležitost, stejnak na mém názoru nesejde, tak si to neberte tak vážně. A ani ste mi neodpověděl jak se vlastně jmenuje ten co je nad traťmistrama a řídí dopravní operát v dané oblasti dík. Tratovak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 15:50:38       Mne nešlo o derby ale o to, že ludia majú potrebu ísť aj do centra čelákovic. Ale v poho. Záleží od toho, či chcete mať obnovu v rámci údržby alebo investície. Ak by to mala byť údržba, tak to mohol byť niekto zo správy tratí, tá ma svojho prednostu. Ten ale nemá takú moc, aby povedal, toto sa bude robiť (može akurát navrhnúť). ST patrí pod SDC, ktorá má vrchného prednostu a ten má prevádzkového námestníka. Tí by už mohli mať páky na to, čo a kde. A ak by to malo byť v rámci investície, tak o tom rozhoduje stavebná správa, ale tí sotva budú traťáka seřvávat za nálet. Ale aj keby to bol sám vrchný prednosta SDC, tak od toho, že skonštatuje, že tá trať je zrelá na obnovu po obnovu može v labe pretiecť ešte veľa povodní... Anonym Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 721 Registrován: 11-2008 Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 17:43:46       Tratovlak: Nevim, ale připadá mi to, že někdo traťováka nahlásil a kontrola dpadla špatně... . Ale jediný co vim, že sem to nebyl já. Akorát co sem slyšel, že se vše bude řešit v nejkratší možné lhůtě. Uvidíme co ten polobůhsvede. Kdyby bylo po mém: Zařídím takt 30 min. na 074 a ve špičce nechám jezdit 405 do Brandýsa, mimo špičku by plnila funkci čelákovické MHD. Ale na druhou stranu pozor na Budulínka: Ten mi příde jako klasický krajský vrchní úředník (a to že jako student sem si tam několik týdnů praxe vodkroutil). A co mě zarazilo, že psal o jednom pásmu, že je to nevýhoda: Ba naopak v dnešní době je to velice levný způsob dopravy, protože měsíčně vás cesta z Neratovic při jízdence PID výjde jen na cca.250 Kč/měsíčně. Kdyby se zavedlo více pásem, tak to samozdřejmě poroste.. . Vlečkaři: Kdyby při TSO došlo k obnovení dopravny Toušeˇtak kapacita trati stoupne o 100%. A že se něco chystá tak naznačil i aa, se koukněte výše, já sám jsem o tom nevěděl... aa: Jaký je možný návrh na nové organizování dopravy na 074?? Dík za odpověď. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2542 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 18:21:42       Anonym: Současný stav taktu na 074 je nejlepší možný, proč ho měnit? V PD vazba v Nerátkách na oba směry, v Čelákovicích vazba směr Nymburk, vazbu z Toušeně na Prahu v PD zajístí bus a o víkendech to čekání tolik nevadí. Takže já říkám: současný stav neměnit! Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Anonym Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 723 Registrován: 11-2008 Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 18:24:52       Orky: Váš názor ctím, ale co mě víc zarazilo než tohle je budulínkův názor víc tarifních pásem. To by bylo zlý jak v ceně Busu tak v ceně vlaku. Budulinek4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 274 Registrován: 4-2004 Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 18:35:47       anonym : co to meles? kde pisu o pridani pasma? ocituj to laskave. psal jsem o tom, proc ve vlaku musim platit za jedno pasmo 14 kc, zatimco v autobuse 10 kc Barrandovský most bez kamionů už letos !!! Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2544 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 18:56:29       Anonym: U 074 je vidět, proč je pásmový tarif pro inetgrované systémy nevhodný. Zatímco v radiálním směru je potřeba pro projetí 2-3 PIDí pásma, tak na tangentě 074 je to jenom jedno. Upřímně, to je dost nespravedlivé. Ani se nedivím, že se tenhle tarifní systém kraji nelíbí. Když opominu, že rozvoj plné integrace je dost málo pravděpodobný díky krajskému postoji vůči PIDu, tak je tady právě tenhle tarifní problém pravděpodobně znamenající propad tržeb - 1 pásmo na 24 km, běžně je tak 10 km. (Příspěvek byl editován uživatelem orky.) Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Anonym Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 724 Registrován: 11-2008 Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 18:58:18       Budulínek: Omluva za nařknutí, pan Petr Vlček tohle napsal.Byla u toho vše přezdívka tak sem se ňák přehlíd A jinak ty nízkopodlažní uveďte na pravou míru. A jak sem psal do 2 let regíny a nízkopodlažní autobusy budou mít zcela vážnou kankurenci... A podle znalosti oběhů jste z ČSAD??} Tratovak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 20:19:11       Aby do dvou let nebyly nízkopodlažní busy běžná věc Ak by aj k obnovení toušne došlo, tak tých 100% vyflákate na 30 min. takte. Ale snáď ste aspoň natoľko súdny, že v poludňajšom sedle Vám bude stačiť 60 min... Anonym Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 725 Registrován: 11-2008 Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 20:48:05       Tratovak: Jen ve špičce, už sem to jednou psal Tratovak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 06:31:36       Tak kto z nás má schýzu?: Kdyby bylo po mém: Zařídím takt 30 min. na 074 a ve špičce nechám jezdit 405 do Brandýsa, mimo špičku by plnila funkci čelákovické MHD. 122 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.199.186 Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 11:50:19       Zdravím, chci se zeptat: V jakém stádiu je projekt trati z Prahy do Brandýsa/Staré Boleslavi? Zajímalo by mě hlavně její trasování (alespoň přibližné). Děkuji K. A. F. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.139.235 Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 13:05:50       122: v žádném. Existuje jen úvaha, že by něco takového jako novostavba Praha - Brandýs mohlo být. Trasu z jedné deset let staré diplomky převzala "Studie obsluhy Prahy a okolí osobní hromadnou dopravou", uváděný horizont je "výhled". Poněkud jiný návrh trasy (severně od Kbel přimknutí k VRT sever) je teď v konceptu územního plánu Prahy (www.uppraha.cz) jako územní rezerva (=po roce 2030), ale ÚP Prahy samozřejmě konči na hranici města. Tratovak: ze stavební správy to Anonym určitě nemá. A ani v ročním výlukovém plánu u 074 nic není. Anonym Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 734 Registrován: 11-2008 Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 14:05:41       KAF: To sem taky dneska zjistil, že to vod vás není: Akorát by mě zajímalo, kde je ta TSO přejezdu na 074, kterou ste měli napsanou minulý rok (v tom samém dokumentu)???. Já sem si žádné opravy přejezdu nevšimnul. JJ a co plány výluk?? minulý rok 3N a najednou byla každý měsíc jedna?? Ten dokument se mi zdá docela pofidérní. A taky sem psal, že nevim, kdy to chce ten neznámý vykonat. A s tratovakem sme se schodli i v tom, že ta forma opravy může být jakákoliv. Potřeboval bych tady Toma, který mi to řek, takže jestli bloudíš v těhle vodách tak něco napiš. Tratovak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 17:19:26       šak vravím, neratovické vrabce. hádame kto, netušíme kedy, nevieme vlastne ani čo a hlavne za čo. Miešame údržbu s investíciami. Proste výstrel do tmy... P.S.:A s tratovakem sme se schodli i v tom, ... beriem to tak, že sa vraciate do reality T4440276 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 9-2009 Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 20:16:08       Anonym: Ty máš o všem přehled, jak to vypadá s tím toušeňským uhlím? To bylo takové slávy a nějak to utichlo, nevidím, že by se tam něco vozilo. Anonym Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 736 Registrován: 11-2008 Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 21:24:59       T4440276: Hele co sem koukal, tak ty zásobníky na uhlí jsou docela zaplněné, viděl bych to tak za týden-čtrnáct dní. Ale jedno je jisté, jezdí se dál. Radekc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 503 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 07:17:06       Anonym: A co tam s tím uhlím vlastně dělají?? Dík. Moje videa na YouTube Tratovak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 293 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 07:51:13       A kolkokrát sa už s tým uhlím otočili? Ja som zaregistroval iba dve prepravy. Anonym Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 737 Registrován: 11-2008 Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 10:48:55       Radekc: Skládají, a prodávají odběratelům kdyžtak NH Stream s.r.o ve firmách. Tratovak: Počítáte správně. Ale jedná se pouze o zkušební provoz (zatím) Tratovak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 294 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 13:37:35       Ale jedno je jisté, jezdí se dál. A kedy sa teda pojde znova? Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3011 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 15:19:27       Anonym: To jsem si teda pohledal... Firma se jmenuje SH stream a do Toušeně dováží tříděné černé uhlí z Polska pro prodej (konsignace). Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Anonym Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 739 Registrován: 11-2008 Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 17:43:30       Qěcy: Se omlouvám za zkomolení názvu.. T4440276 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 9-2009 Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 18:44:17       Anonym: To mi teda vysvětli, jaký zkušební provoz. Když do nečeho jdu, tak už musím mít předem zajištěné odběratele a ne čekat, jestli si to uhlí ode mne někdo koupí, né? Určitě máš nějaký spolehlivý zdroj, který nám to zde vysvětlí. Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3014 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 18:45:48       Zkušební přepravy po železnici. Vono se to uhlí dá z Polska dovýzt i kamionama. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz T4440276 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 9-2009 Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 18:49:03       Anonym: A ještě jsem si vzpomněl, jak jsi tady uváděl firmu POLORA, můžeš nám prozradit, o co se jedná? Dík. Anonym Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 740 Registrován: 11-2008 Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 19:02:42       T4440276: Státní podnik hmotných rezerv-závod POLORA Polerady nad Labemhttp://www.sshr.cz/zavodySSHR.htm Prý letos se budou obměňovat zásoby, takže po každé v této fázi výrazně obivne nákladní doprava na 074 a to z obou směrů.. A spolehlivý zdroj: Depeše, nic víc k tomu dodat asi nejde, to je jenom v mysli majitelů, jak se k tomu postaví. Ale nebojte se podle mého do týdneuž se zase pojede, nic jsem neslyšel o tom, že by majitelé byli nespokojeni, to už by prosáklo. Qěci: Přesně ta,ale v množství 20 vagonů už je levnější železnice Anonym Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 741 Registrován: 11-2008 Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 19:04:10       T4440276: Můžu se někdy přidat na šocení?? T4440276 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 9-2009 Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 19:24:39       Anonym: Když dáš 100% zdroj, že něco 100% pojede a nebudu zrovna v práci, tak proč ne. Tratovak jistě bude také rád, neboť on dost šotouší na naší 074, že? Tratovak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 295 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 20:04:23       No keď mi to jazdí pod oknami, čo by som si nezašotoušil. Ale je fakt, že doteraz som mal viac šťastia jak rozumu. Takže každé echo je dobré Pája Hav. Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.19.160 Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 21:28:14       Rozum mně zůstává stát nad tím."Jak je možné,že zloděj ukradne 600 metrů trakčního vedení pod napětím 3000 Voltů.U trati Lysá nad Labem - Milovice.A to nezjištěným způsobem,19.2.2010 v 6:30 hod."???? odkaz Anonym Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 743 Registrován: 11-2008 Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 22:03:10       Pája Hav.: Takhle to vypadá, když si někdo z nejmenované menšiny udělá elektrikářské učiliště Karlshaus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 284 Registrován: 12-2009 Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 22:11:36       Hnědočeši jsou učenliví ve všem, co se může hodit ke zvýšení osobních příjmů. Bohužel jediné řešení dle USA (uzavřené rezervace s plnou autonomií: Doupov v Čechách a Libavá na Moravě) je jaksi v EU asi mimo mísu. Zbývá jen podpořit jednosměrný export do VB a Kanady.