Archiv do 16. května 2010

Autor Příspěvek Suri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 13:39:29       -aa- tady je krásně vidět, jak chybí nějaké vhodné vozidlo. Aby se mohlo odvozit pár kol o víkendu, tak se musí tahat zbytečné železo v podobě vlečňáku. Protože taháme vlečňák, tak přestože bychom v pohodě projeli až na hlavák, tak to nejde, protože není prý kde ten vlečňák objet. A protože se tahá vlečňák, tak jízdní doby jsou na hrbaté napsané tak, že pěšky je to rychlejší a nestíhalo by se objet. A protože to jezdí takto (blbě), tak s tím na rozdíl od pracovních dnů moc lidí nejezdí a tak by se i ušetřilo, kdyby se to celé zrušilo nebo to takhle bude dál živořit na hranici přežití. Je to taková pěkná ukázka začarovaného kruhu... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7848 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 13:40:09       -aa- 814 jsou přesně ta vozidla, která by měla jezdit prioritně na S6, na 172 a 200, ne na S5. Kterému zastupiteli je třeba napsat, aby se prodrncal dvěma uštvanejma 814 do Kladna a konečně tu změnu drahám nařídil??? Borovička: A to já viděl i hada chcát, koně blejt a letadlo couvat. každej máme svý pohádky. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Jindřich Rosa Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.155.50 Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 13:40:58       Borovička: Popravdě řečeno, ono se v "cirkusu" v neděli ve dvě hodiny taky dost stálo... Suri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 14:03:26       Káem: 814 na S6 by byla změna k lepšímu, odpadl by argument, že nelze lezdit až na hlavák kvůli nemožnosti objíždět. Ale tenhle krám by neřešil problém jízdních dob a využití traťové rychlosti. Před pár lety se mluvilo o tom, že by měl Connex zájem trať provozovat v Desirech, jenže to dopadlo tradičně po česku. Myslím si, že právě tady by byl RS1 svými vlastnostmi a kapacitou ideální vozidlo. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7851 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 14:07:12       Suri: řekl bych že problém S6 není v jízdních dobách, ani nakonec v komfortu )tu půlhodinu to vydrží každej) ale právě v tom, že končí na periferii. A zdůvodňuje se to objížděním, i když v kladiva se jezdí sólo. S6 je prostě přiklad, jaxe nádražníci zabetonují na pozicích a odmítají přemýšlet. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Gejza_Šlapka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 14:10:20       Gejza Šlapka: Máte nějak ošetřena práva na to jméno a fotografii? On i stranický představitel KSČ požívá ochrany základních práv. Tím bychom asi mohli začít. Vzhledem k tomu, že mě asi dokonale znáte a máte zmapované všechny mé příbuzenské vazby, tak zaručeně víte, že fotku se jménem tohoto funkcionáře používám protiprávně! Tímto Vám přeji mnoho zdaru v mém usvědčení Pražskej motoráček je dobrá věc Ano souhlasím, že pro reklamu železnice je to dobrá věc, ale o tom tady přeci nediskutujeme. Zdejší diskuze je o podezřele vysoké dotaci a výběru provozovatele bez výběrového řízení! Navíc v době, kdy se město potýka s akutním nedostatkem na financování běžné dopravy, se tento projekt ukazuje spíše jako provokace, než propagace! Na rozdíl od Švejků velmi rád přispěji svými daněmi na tuhle věc. Zase pletete jabka s hruškama. Na Švejcích se žádná soukromá osoba nekapsuje. To jsou jen vlaky sloužící veřejnosti, bohužel s trochu vyššími náklady na provoz.Naopak to otočím, kdyby se nedotovaly ze státních peněz kapsy takových vychcánků, jako je třeba pan Langusta, tak už jsme třeba dnes mohli i na této trati jezdit v soupravách 21.století!A tady ve výsledku vůbec nejde o nějakej posr... motoráček, ale prostě o obyčejnou a prachsprostou zlodějnu! Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4151 Registrován: 10-2003 Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 14:13:01       Káem: Obávám se, že 814 by kromě víkendů nestíhala na 173 jízdní doby a párminutové obraty. Nějak si nedovedu představit co do budoucna na tu trať nasadit. Tajným snem by byla RS1, když je teď tak oblíbená. edit: Než to sesmolím, tak už to tu je.... -aa-: Tahat cyklovagón v půl sedmé ráno z Prahy, mi přijde trochu brzo, to nejezdí nikdo s kolem ani po 171. Nic by se nestalo, kdyby 19930 jel klidně o hodinu později a třeba jen do Nučic, kde by točil na 19931. (Příspěvek byl editován uživatelem Zapa.) Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1783 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 14:19:07       Suri: V podstatě tak nějak. Káem: Jen drobný problémek. Řada 814 nestíhá na S6 vyjezdit půlhodinu. Jednak má o pár desítek vteřin delší jízdní dobu, jednak neumí obraty za 3 min. (hlavně díky instalované moderní PC technice). Takže možná 814 na víkend (a kdo ví jestli se stejně nějaká nenajde, pomalu jich začíná být těžký nadbytek), ale v pracovní den bych rád viděl nějaké svižnější vozidlo. Jedině snad kdyby se zrušily fyzikální zákony, pak by to možná mohlo fungovat. V pracovní den na hlavní nádraží projet nelze. Není kudy a není ani kam zaparkovat (samozřejmě že někdy ano, ale taktově nikoli). Jindřich Rosa: Na kolik lidí to tipujete? Gejza Šlapka: No comment, ale doporučil bych sehnat více informací. Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1784 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 14:21:07       Zapa: Všechno má svůj čas. Nyní to berte jako volbu motor + cyklovagón nebo nic + nic. Všechno je holt otázka kompromisů.... I Pražský motoráček.... Suri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 14:21:20       Káem: problém je i v jízdních dobách, já tím jezdím a lidi i dost nadávají na pomalost...to srovnání mezi pracovním dnem, kdy jezdí sólo 810 je do očí bijící, zvlášť u těch víkendových, které jsou také v sólo 810 (přes zimu to jsou skoro všechny) - rozdíl ze Smíchova do Rudné dělá kolem 10 minut. Gejza_Šlapka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 14:21:55       Chybička. Reakce v předchozím příspěvku jsou samozřejmě na Káema. Už to nebudu pít! Hrdina_hlubin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 14:56:19       Koukám tady zase závist jen kvete No, ty provize, co s toho vystříkli jako gejzír na všechny strany by se jistě závidět daly ale stát se kvůli tomu bílým koněm Béma a Augusty mi již tak záviděníhodné nepřijde. To tu ještě nebylo, motorový vůz sloužící v režimu pračka. Má na sobě aspoň reklamu Pereme dočista do čista? Zvítězit, nebo zhebnout! Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2948 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 15:08:47       To tu ještě nebylo, motorový vůz sloužící v režimu pračka. Má na sobě aspoň reklamu Pereme dočista do čista? - no loga na projekt "Perme do čista" na sobě má. Projekt čisté a zelené město Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3801 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 15:16:21       No když si vezmu kapacitu, spotřebu a exhalace M262, tak jakýkoli současný autobus je proti němu ekologické supervozítko. Když na to přijde, tak skoro všechny vlaky ČD v nezávislé trakci jsou méně ekologické než autobusy. Když se tahá jedna souprava s kapacitou dimenzovanou pro špičku celý den sem a tam, tak jsou průměrná spotřeba a průměrné exhalace vysoké i u moderních vzoidel. Natož u historického vozového parku ČD, používaného ke každodenním výkonům. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 15:17:56       Langusta se údajně dá ulovit i na návnadu - do pasti. Ne jen hrubou silou jako v tomto (již zmiňovaném) videu: http://www.youtube.com/watch?v=Nt5SrRUHxso Otázkou je, co má naše langusta ráda? Tuto návnadu pak nastražit do pasti, z které už nevyleze. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7854 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 15:41:57       Tady se nám to nějak motá. Tak na S6 je v kladiva sólo, tudíž nepotřebuje objíždět a není třeba jí nahrazovat 814 a jedinej problém je že není kde zaparkovat (Inu to nesmí švejk civět u nástupiště hodinu 40, že jo). V 6,7 jsou zase delší jízdní doby, takže by to zvládla i ta 814, která taky nemusí objíždět a místo na hlaváku dokonce je. Takže mi vychází jen staré známé : Nikdy se to tak nedělalo, resp. vždycky se to dělalo takhle. Gejza: Jsem si tou protiprávností jist na 99,9%, ale udávat vás nebudu, protože je mi to u jen jsem chtěl upozornit při vašem investigativním počínání na přísloví o házení kamenem. bručoun: Bohužel máte pravdu, ale pokud bych čistil ovduší, tak spíš o nějakýho švejka než o rekreační propagační motoráček. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Gejza_Šlapka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 15:48:41       -aa-:Káem: Jen drobný problémek. Řada 814 nestíhá na S6 vyjezdit půlhodinu. Jednak má o pár desítek vteřin delší jízdní dobu, jednak neumí obraty za 3 min. (hlavně díky instalované moderní PC technice). Stačí když zaprší a 814 prodlužuje jízdní doby o další vteřiny, minuty a desítky minut..... Je pravdou, že proti tunelovému projektu Regionova, Langusta se svým motoráčkem žabař. Gejza Šlapka: No comment, ale doporučil bych sehnat více informací. Já myslím, že pro kompromitaci všech, kdo se v Pražském motoráčku angažují, je tu konkrétních informací už dost a dost (viz.výběrové řízení). ale dost už, vidím, že to asi nepochopíte. Gejza_Šlapka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 16:11:17       Káem: Mohu se zeptat v čem je mé počínání investigativní? To, že obhajuji dodržování zákonů a férové jednání je podle Vás investigativní počínání? Hrdina hlubin: To spojení této akce s tou čistotou už jenom dokresluje tuto celou frašku! Pěkné je též podbarvení článku romantickou baladou od M.Jacksona. Chudák, po smrti by měl být v nebi a on mezi tím a proti své vůli, opěvuje zlodějnu Langusty a Béma. Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1433 Registrován: 9-2002 Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 16:50:46       Ta navnada by mohla byt treba 759.601 v jizdy schopnem stavu. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste mu vsechno co chce. Pak bezte si najit vetsi zbran... Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6643 Registrován: 8-2004 Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 16:54:38       Káem: ale pokud bych čistil ovduší, tak spíš o nějakýho švejka než o rekreační propagační motoráček Nj, každý by čistil od něčeho (někoho) jiného. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 94.113.148.209 Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 17:37:29       Chtělo by to Viktora Čističe. Je pravda, že zdejším mluvením o morálce se z podvodníka poctivec nestane. A přece se o slušnosti, serióznosti a morálce všeobecně hovořit musí z jednoduchého důvodu: aby se nezapomnělo, že něco takového ještě vůbec je a že mezi švindlem a poctivostí je nějaký rozdíl. Když se o něčem vůbec nemluví, může vzniknout dojem, že už nic takového neexistuje. Např. naše politická scéna působí dojmem, že slušnost z ni už zmizela. Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1886 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 19:46:43       Blbovize Prda právě radostně informovala, že žádný tunel Praha-Beroun nebude. Neb nejsou europrachy (tomu bych i věřil, Řecko je dost velký prů.er). Co teď dál? Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2862 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 19:55:56       Rudolf_33: Tři možnosti: 1) Zaplatíme si ho sami 2) Dáme do kupy trať podél Berounky 3) Uděláme koridor z hrbaté Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6645 Registrován: 8-2004 Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 20:06:37       Orky: 4) Neuděláme nic, maximálně budeme pokračovat v každoroční atrakci v podobě výluk na 171 pro opravu nějakého jednoho propustku apod. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1887 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 20:09:54       Orky: 1) nemáme na to, spoléhalo se na europrachy 2) máme na to? Už aby! 3) ve kterém tisíciletí? 4) Hroch má asi pravdu (Příspěvek byl editován uživatelem Rudolf 33.) Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4153 Registrován: 10-2003 Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 20:10:09       Rudolf 33: Nic nového tam neřekli, jen cena 46 mld. byla nějaká vyšší, proti dříve uváděným cca 30. Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. Jindřich Rosa Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.155.50 Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 20:19:55       Se zpožděním odpověď pro -aa- z 14.19 (přísp. 1783): No já tím nejel, seděl jsem v protijedoucím 25903. Jen při křižování na severním nástupišti (trochu nás ten větší motoráček zdržoval) jsem kouknul. Každá čtyřka v podstatě obsazená (no, sem tam mohlo být jedno místo volné), v uličce postávali lidi, na Smíchově čekaly tři rodinky (10 - 12 lidí). Takže pokud vezmeme jmenovitý údaj sedadlové obsazenosti 56, tak tedy odhadem minimálně 70 pasantů... Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1440 Registrován: 9-2002 Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 20:25:50       Zadny prekvapeni. Takze se bude asi delat koridorizace v obvyklem rozsahu na 171. Zadny zazraky tam cekat nemuzem, prelozek asi 0. U Mlcechvost misto bylo a 80 nebo 90 ci co tam bylo za omezeni zmizelo, ale udoli Berounky je fakt uzke a velmi zastavene. Na presun trate neni misto. Takze to bude asi svym rychlostni profilem dost pripominat napriklad trat Brno - Adamov, jen bez tunelu. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak bezte si najit vetsi zbran... Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6647 Registrován: 8-2004 Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 20:46:38       Agent: No já bych byl docela rád, kdyby se taková koridorizace udělala. (Můžeme se samozřejmě bavit o detailech provedení.) Ta trať nějakou optimalizaci (narozdíl od takové chebské) potřebuje jako sůl a je mi celkem jedno v jakém pořadí budou stavby "tunel" a "optimalizace 171" provedeny. Je pravda, že kdyby byl dřív tunel, tak se ze 171 vymístí alespoň dálkovka, ale tak na 221 jsme to také nějak přežili, tak to snad přežijou i na 171. Problém je, aby už to bylo ... aby ty výluky skutečně vedly k nějakému zlepšení a ne že každý rok se někde něco zalepí a jízdní řád je každé dva měsíce jiný a do toho ještě různé MU vlivem infarstruktury. No a já se trošku bojím, že projednat tu optimalizaci skrz všechy ty obce nebude vůbec lehké. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Karlshaus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 665 Registrován: 12-2009 Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 22:43:33       Tak zase připomenu: jakékoliv změny, které by na 171 znamenaly v Černošicích PHS, prostě nebudou. Proti tomu by prosazení rychlodráhy na P6 byla procházka růžovým sadem. Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1443 Registrován: 9-2002 Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 22:50:28       Tak to si pis, viz nekde nedavno debatovane PHS, nekde v archivu bys to nasel. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak bezte si najit vetsi zbran... Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1785 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 09:06:00       Jindřich Rosa: Díky, já si aspoň provedu kalibraci údajů dodávaných dopravcem. Je pravda, že zájem cestujících i mě překvapil, čekal jsem nějakých 10 - 15 lidí na vlak a ono tam zřejmě byly ještě mnohem plnější vlaky, než jste viděl (prý se stálo i v hytláku). Hlavně v sobotu. Je otázka zda Vás větší motoráček zdržoval, protože 25903 má papírově na Smíchově pobyt 10 minut (s tím že může odjet s náskokem, je-li volno na hlavní, což by na druhou stranu být o víkendu mělo, protože 9929 a 9924 nejedou). Jindřich Rosa Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.155.50 Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 09:25:44       No jo, trochu jsem to přehnal, na hlaváku jsme byli jen o 2 min později... Gejza_Šlapka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 14:51:45       -aa-: Tak to Langusta určitě vybral ňákej ten mamon navíc, takže by nakonec mohlo něco zbejt i na Vás malé pány. Nebo jsou Langusta s MUDr.Bémem opravdu tokový škrti, že aspoň na ňejaké lidové vozítko typu Dacia Logan by Vám nepřispěli? Přece nebudete do smrti jezdit jenom Pražským motorrrráčkem. 074 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 3-2010 Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 17:44:31       aa: Nevíte, kdy pojede Pn do Toušeně?? Dík za info. Tak a písemná maturita z ČJ za 1 a praktická za 2, a teď ústní, toho času na svaťáku:D Jezisek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 471 Registrován: 4-2004 Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 22:57:49       No trať kolem Berounky navrhuju pro prohlášení za kulturní památku. Resp. svědectví, jak to bylo na dráze v minulém století... Jsem rád, že nám vládnou politici... odborník by byl jistě nudný, neskandální člověk s trapně efektivním řešením. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4157 Registrován: 10-2003 Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 23:09:18       Jezisek: Neblázni, teď se hrabu v turnusu, kvůli červnovým změnám (ešusy) a byl bych nerad aby práce přišla vniveč, protože když "národní kulturní dědictví", tak i s žabotlamem. Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1169 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 15. května 2010 - 09:07:18       Gejza Šlapka - nejsem zasvěcen ani zainteresován leda jako plátce daní, ale žíly mi pražský notoráček nerve. Když si spočítám co všechno, společně s miliony dalších, financuji..... Jen malé doporučení - kážete li vodu nechlastejte víno. To je už věky profláknutá metoda. Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1170 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 15. května 2010 - 09:11:52       Ad všichni starostliví - nejlépe se osvědčuje začít s úklidem před vlastním vchodovým objektem. S Bémem nekamarádím a nemám ho ani trošku rád.Ale ne kvůli takové prkotině, jakou je bezesporu nějaký motoráček. Pražan Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Sobota, 15. května 2010 - 10:05:34       Ad "Gejza_Šlapka" = 56: Já myslím, že jediné, co z toho "-aa-" bude mít, bude jeho osobní ohromný průšvih, až se provalí, že jde o neprůhledné dotování (sice možná ve výsledku chvályhodných, ale neprůhledných) privátních aktivit Langusty z veřejného rozpočtu, ovšem kamuflované neúměrně vysokou finanční částkou za provoz "motoráčku", přidělenou prostřednictvím ROPIDu (ačkoli jeho úkolem není financování oprav "historických" vozidel, a vlastně ani jejich provozování) a navíc v rozporu se zákonem bez výběrového řízení, ačkoli takto účelově vytvořená vysoká cena za poskytnuté služby je nadlimitní - ale když to "-aa-" nechce pochopit, je a bude to jeho problém, protože pro ty "nad ním", kteří následky té nedůslednosti od sebe snadno odkopnou, je příliš malou a nevýznamnou "hnidou", než aby jim stál za zaštítění. Přitom regulérní a legální řešení, které by ROPID ani jeho zaměstnance neohrožovalo, bylo snadno nalezitelné a celou akci by vůbec nezdrželo - jen by její financování bylo průhledné, městu by umožnilo zajistit si adekvátní přínos ze smluvního vztahu s privátním subjektem a občané ČR by nebyli uráženi pozicí VOLŮ, do níž se je pokouší vmanévrovat jeden ješitný magor využívající zpanštělých a namyšlených pražských pseudopolitiků, navíc zjančených předvolebním obdobím. Pražan Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Sobota, 15. května 2010 - 10:17:03       Ad "Mad_noodle2" = 1169 + 1170: Proč a priori hájíte nezákonnosti? Nikdo samozřejmě nepopírá, že je lépe utratit prostředky za opravu historického železničního vozidla, než třeba za nové auto pro primátora, ale to přece neznamená, že by to financování nemělo proběhnout regulérně a v souladu se zákonem! Možností k tomu RHMP má, tak nevidím důvod, proč by jich nemohla využít, a adekvátní a dlouhodobý přínos z toho mohlo mít i město samo, ne pouhý jeden privátní subjekt, jemuž to vozidlo slouží k privátní komerční činnosti. Hansst Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 7-2006 Odesláno Sobota, 15. května 2010 - 11:34:45       Dnes jede mimořádný rychlík BANIK v trase Praha Libeň - Příbram 749 + 6vozů, příjezd do PB kolem 14hod. Počasi nic moc, ale snad to někdo vyfotí. Nejlepší stránky o železnici? no přeci http://www.svetzeleznice.wz.cz Moderní deskové hry, společenské hry, hrací karty, puzzle a mnoho dalšího na http://www.hranibezhranic.eu Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1171 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 15. května 2010 - 12:52:47       Pražan - nehájím neb nejsen zasvěcen, nevím kdo je Langusta, nevím jak je to financováno a nakolik je to (i) legální. Ale je mi to sympatické a přijde mi to dobré. A zdejší reakce mi naopak přijdou jako reakce zhrzených milenců. Hysterické, nenávistné. A ve spoustě nezákoností, které má na triku magistrát a potažmo městské části, kdy jde o desítky a stovky miliónů je pěkně tichoučko po pěšince - cyklopěšinka ve Vysočanech, Opencard atd., atd. Proti tomu je motoráček asi stejnou tragédií jako plivnutí do Stromovky ve vztahu k povodni. Tak proto. Mnozí zde zákony ctí jako Babinský a mnozí asi zuří ,že se kšeft obešel bez nich. Ostatně vyviňte i Vy nějakou aktivitu, ryze zákonnou a legální. Ohlas u cestujících se zdá být dobrý, nic Vám nebrání pokusit se o další lukrativní kšeftík- stačí napad a legální realizace. Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1172 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 15. května 2010 - 13:03:17       Pražan - a navíc nejsem horlivý milovník zákonů, protože to v tomhle státě nese hořké plody a působí to směšně. Zkrátka v některých případech účel světí prostředky. Znám spoustu případů,kdy akcí na hraně zákona nebo i za ní, byly uchovány nebo zachráněny věci nedozírné hodnoty. Kdyby bylo dbáno tehdy zákona, zmizely by v nenávratnu, stejně tak, jako zákonně ale naprosto debilně mizí dnes památky díky diletantizmu odpovědných a nechuti se trochu angažovat. A nejsou to jen motoráčky..... Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6651 Registrován: 8-2004 Odesláno Sobota, 15. května 2010 - 13:31:59       Hansst: Jede to z Libně přes čekačky a Krč nebo přes hl.n. a Smíchov? Pražan, ad.: Já se obávám, že stejně zůstane jen u "krafání" na K-reportu. Mad_noodle2: A ve spoustě nezákoností, které má na triku magistrát a potažmo městské části, kdy jde o desítky a stovky miliónů je pěkně tichoučko po pěšince Jestli ono to nebude třeba tím, že toto je železniční diskuze a proto se tu řeší problémy týkající se železnice, ne cyklistiky. a navíc nejsem horlivý milovník zákonů Aha ... "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2015 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 15. května 2010 - 13:36:41       Mad noodle 2: Malými podvůdky to začíná a velkými zlodějinami to končí. Jde akorát o princip. Vždyť je několik dopravců, co mají M262.0 či 1 a mohly by ho na semmering nasadit. Kupříkladu i ČD. Takže nevypsání výběrového řízení je zbytečná hloupost. Ale oproti Opencard je to zcela zanedbatelná záležitost. Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7907 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 15. května 2010 - 16:44:08       Hroch: Odkaz Gejza_Šlapka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 15. května 2010 - 17:28:41       Mad noodle2: Takže se budeme zabývat jen případy, kdy někdo ukradne miliardu? Kradení milionovových částek nás nevytrhne, proto je budeme přehlížet? Ono i nenápadně po miliónech se totiž dá ukrást miliarda, ale to je Vám zřejmě lhostejno! Tak promiňte, že jsem tady s trapnými milióny vůbec otravoval. Gejza_Šlapka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 15. května 2010 - 17:37:43       Mad noodle2: nevím kdo je Langusta Buďte rád, že nevíte, kdo je to Langusta. Bram: Naprostý souhlas. Stručně a výstižně! Pikehead Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 15. května 2010 - 17:45:55       Bram: -aa- tady hovoril o tom, ze tech dopravcu zas tolik neni a docela bych tomu i veril - provoz prazskeho motoracku se kona po VSECHNY letni/prazdninove vikendy, coz se kryje se sezonou turistickych nostalgickych vlaku. Aneb neni problem udelat to jednou, dvakrat, ale zajistit provoz po celou sezonu kazdy spolek nemusi umet. CD ty stroje sice taky ma, ale jak sam vis, kdyz dva delaji totez, neni to vzdy totez. Veril bych, ze Langusta ty motory treba lip umeje a jeho lidi budou lepsi doprovod pro nostalgicke akce nez jsou pruvodci CD. Uz nekde jsme pocitali, ze vydelenim celkove ceny poctem kilometru jsme nekde na 200Kc bez DPH za km, pricemz nikdo nerekl, ze to cele dostava Langusta (plus ten stroj ma nejake presuny a cekani). Zda by akce byla letos stihnutelna i se standardnim vyberovym rizenim opravdu neumim rici a uz vubec neumim odhadnout, kolik by se usetrilo. Jak tu nekdo psal, vyberkem na Opencard by se usetrilo mnohem vic a to kupodivu nikomu nevadi neresi... Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1173 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 15. května 2010 - 17:56:00       Gejza - nejsem rád, že nevím kdo je Langusta. Umřu hloupej. Hroch - zato Opencard se dopravy týká velmi důvěrně. Zvláště inkasa. Bram - o princip jde vždy, ale v některých případech asi míň. Buď tedy zásadový vždy a cti princip. Nejen když se to náhodou hodí. Dovolím si pochybovat,že by ČD měli v současné době provozuschopnou 830. A ukrást miliardu po miliónech je dalako větší fuška než ji ukrást naráz a vydávat to za politické rozhodnutí. Karloslt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2901 Registrován: 2-2005 Odesláno Sobota, 15. května 2010 - 19:52:00       830.018 830.090 830.159 vše v majetku ČD. Švestková dráha - Lokálky Českého středohoří Kdo si nechce hubu spálit, musí mlčet, nebo chválit. (K.H.B.) ICQ 264305638 Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1174 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 15. května 2010 - 20:17:37       Karlost- 018 snad, ale trochu z ruky. 090,159 - viděl jste je v poslední době ? Já ano. 090 naposled včera a jestli je pojízdná vlastní silou tak sežeru klobouk. Ono mezi papírovými údaji a zkutečností je někdy propastný rozdíl. Zajeďte si do Lužný - uvidíte,čím byste se chtěl vozit...... A 159 je to samý jen v bledě modrém. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4158 Registrován: 10-2003 Odesláno Sobota, 15. května 2010 - 20:51:55       A nedej bože, kdyby to jezdily ČD, to by byl teprve řev o rozkrádání. Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. Karloslt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2902 Registrován: 2-2005 Odesláno Sobota, 15. května 2010 - 20:54:18       Mad: 830.159 - pojízdná je a zas tak špatně na tom motorově rozhodně není (jó pravda, neni celá polomáčená) 830.090 - stav skříně neřešim, motorově by měla být o.k. 830.018 - koleje mezi Brnem a Prahou jsou, takže převoz není neřešitelný. Švestková dráha - Lokálky Českého středohoří Kdo si nechce hubu spálit, musí mlčet, nebo chválit. (K.H.B.) ICQ 264305638 Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1175 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 15. května 2010 - 21:18:19       Karlost né o.k. ale k.o. celkově. A na tu 159 jsi přišel jak ? 018 -není spíš v Břeclavi ? Pravda i tam vedou koleje ovšem převoz se jaksi nekonal. Pročpak asi ? Žeby nezájem ? Nebo vysoká cena ? U 830 je rozdíl mezi schopností a neschopností velice malinký a co pak s tím - jak dodržet smlouvu když náhrada není ? Nakonec 124 byla taky pojízdná a dojela jen do Zdic, dál už ani ťuk. Karloslt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2903 Registrován: 2-2005 Odesláno Sobota, 15. května 2010 - 21:44:57       Na tu 159? No něco málo vim... A jak dodržet smlouvu? Záleží jak je napsaná ;-) Břeclav je kardiačí, co jsem tak postřehl, a proto se hurvajz se žhavcem (na zimu) přestěhovali do Brna... Uzavřu tuhle naší plodnou debatu asi takhle: kdyby se chtělo, tak by se našlo a šlo do výběrka. Maximálně by se nechtělo, a ve výběrku by byl Augusta sám... Takhle může mít on a další docela problém... Švestková dráha - Lokálky Českého středohoří Kdo si nechce hubu spálit, musí mlčet, nebo chválit. (K.H.B.) ICQ 264305638 Homer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 1-2009 Odesláno Sobota, 15. května 2010 - 22:02:36       Najbrt v reálu - kombinace hnědé http://www.youtube.com/user/ichmid Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6657 Registrován: 8-2004 Odesláno Sobota, 15. května 2010 - 23:17:00       Mad_noodle2: Přehlížet "menší" (schválně píšu uvozovky) problémy jen proto, že existují větší? Sorry, ale s takovýmto názorem se v životě neztotožním. Až Vás třeba někdo v autě nebo na kole smete a Vy si "jen" zlomíte nohu, tak bych Vám podle Vašeho mínění mohl říct, že se vlastně nic nestalo, vždyť mrtvých je spousta! K pojízdným 830 - nevím, proč mám věřit zrovna Vám a ne Karlosltovi. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2020 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 07:43:48       Mad noodle 2: Otevři si stránky KŽC doprava a podívej se, kdo je vedení téhle firmy. Myslím, že ti za chvíli dojde, kdo je Langusta. Na "spolupráci" nejen s Langustou, ale i s jistým "+" velmi rádo vzpomíná několik spolků.............. Ohledně principu: Zlodějiny a podrazy neschvaluji. Tudíž nekradu a nepodrážím. Je na tom něco těžkého k pochopení? Možná tak k uvěření. (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)