Archiv do 29. května 2010

Autor Příspěvek RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3775 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 26. května 2010 - 15:36:01       A pro cestu vlakem jsou naopak i pro ženy mnohem důležitější jízdenky, než podprsenky - To nepochybně, protože bez jízdenky se cestovat nedá, bez podprsenky jo. O luxusních produktech jako třeba předplatní jízdenky jste slyšel ? Můžou si je kupovat i muži. padlo tu dost rozumnych argumentu i navrhu, co by tak mohlo na nadrazi byt ku prospechu cestujicich i pronajimatele obchodu Fajn Jirko - tak neplácejte bezděčně nápady sem, běžte za GS prodejte jim to. Nebo se u nich nechte zaměstnat, když ve Vás tříme takový podnikatelský génius. Já tomu ani zbla nerozumím. Akorát si nemyslím, že GS vedou naprostí pitomci. A jako mamlasovi mi bohatě stačí, když je na tom hlaváku čisto a světlo - to ostatní se dá totiž koupit cestou na ten hlavák, párek s horčicí či svařák nevyjímaje. Akorát vidím zádrhel v tom, že to světlo a čisto v té hale se musí z něčeho zaplatit. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2579 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 26. května 2010 - 15:53:45       jirka: napsal jste to naprosto přesně. Já jen doplním - ono ač vlakem zdaleka nejezděj jen socky tak dát kilo za snídani přijde mimo mísu i "střední třídě" normálních lidí. RadekŠ: inu tak holt ti Grandi Špagetoni vybudujou průchoďák na kterej budou lidi nadávat protože služby pro cestující jsou zašitý a průchod k metru jako jediný místní MHD je solidně nepřehloednej (vrcholem pak je "úprava" schodů od severního podchodu do haly kde původní pevný byly sic nahrazený pojízdnejma leč původní rovná podlaha byla nahrazena jitím dokopečka páč schody vedou zbytečně dolů.... O chybějících tabulích příjezdů nemluvě. U severního podchodu je i blbě odjezdová tabule takže se substrát čekající až naskočí kolej cpe u prostředního (a bude to tak furt pokud bude vchod do jižního ve stejným provedení). Solidně s tím kontrastuje kompletní reko na takovým Leipciku Hbf. Nákupní galerie v suterénu, info o vlacích na každým rohu (i v podobě konvenčních "žlutejch papírů" - ty navíc mají infohodnotu v tom že u nich je uvedena kolej ze které to v 99% případů i jede a nikoli náš systém "jak to vyjde". Různejch krámků a obžerstvení "standardní úrovně" mraky, nikoli ale mezi vratama a peronama. Jak už tu zaznělo - pokud z toho chtěj udělat druhý Arkády tak to asi nebude vono - ostatně i ty drží co do návštěvnosti Interšpár a na bobika chodí převážná většina i tamních kancelářskejch krys vedle do tržnice nebo Debilly. 074 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 3-2010 Odesláno Středa, 26. května 2010 - 16:10:23       Mohu se zeptat:http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/vyluka.php?id=3571&ido=5690&dat um=04.06.2010 Co to znamená údržba a oprava kolejí?? Podle doby vím, že se nejedná o žádný zázrak,ale s tímto pojmenováním jsme se prakticky nesetkal.. Dík za odpověď Tak a písemná maturita z ČJ za 1 a praktická za 2, a teď ústní, toho času na svaťáku:D W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.47.158 Odesláno Středa, 26. května 2010 - 16:26:11       Leipzig Hbf.: U každýho ze středních nástupišť je u šturcu stánek s těmi Durynskowursty, bratwursty, kafe atd. Čili ta lidovka klobása, kafe do ruky (za srovnatelný ceny jako v Praze) apod. To jen u nás to "nejde" a modlíme se k nejvyššímu Bohu Burger King V Ulmu Hbf. dokonce klasický "bavorský" polívky s chlebem (pečivem). jirka z... Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.58.12 Odesláno Středa, 26. května 2010 - 16:40:02       radekS: v logice vasi uvahy by se i ty jizdenky koneckoncu mohly prodavat nekde cestou, na nadrazi kasy zbytecne zabiraji misto pro obchody, ktere by tam pritahly dalsi lidi, kteri nikam necestuji. proboha, vy ste tak nablblej, ze musite bejt MBA. jinak furt nechapu, kde berete tu jistotu, co by se na hlavaku uzivilo a co ne (i kdyz se jinak jako spravny omezenec ohanite neviditelnou prackou trhu), stejne jako ze vam nevadi ta velmi zretelna exkluzivita na obcerstveni pro bk (i kdyz se jinak jako spravny omezenec ohanite neviditelnou prackou trhu). a pokud jste na te smutne skole pro vychovu lidi, co nic neumi, kterou jste jiste absolvoval s vyznamenanim, daval pozor, mohl byste vedet i to, ze nejvyssich vynosu se nutne nemusi dosahovat temi nejlepsimi sluzbami. jinak je hezke, ze vam staci, ze je v hale svetlo. zrejme na nej reagujete . jirka z... Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.58.12 Odesláno Středa, 26. května 2010 - 16:41:39       w: fuj, samej sockostanek jak za totace! RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3776 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 26. května 2010 - 17:14:26       Čili ta lidovka klobása, kafe do ruky (za srovnatelný ceny jako v Praze) Jo, Bratwurst (nejlevnější nabídka) za 2,50 EUR, čili asi za 65 korun, kafe tam stojí další 2-4 eura (52-104 Kč), čili dohromady tak 117-169 korun. To je srovnatelné jako v Praze, že.... na nadrazi kasy zbytecne zabiraji misto pro obchody, Né, já narážím na to, že velká většina cestujících žádnou pokladnu nepotřebuje, protože má předplatní lístky. stejne jako ze vam nevadi ta velmi zretelna exkluzivita na obcerstveni pro bk Já nevím co je na BK exkluzivního, když nato přijde, tak si tam můžu dát třeba snídaňový sendvič za 25 korun, stejně tak si můžu koupit třeba v Pontu jogurt za 15 korun a nebo ještě levnějši 2 rohlíky. Když si budu chtít na hl,n koupit snídani, tak si jí tam za +- rozumný peníze můžu koupit. W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.47.158 Odesláno Středa, 26. května 2010 - 17:34:36       Hahaha. Kafe si můžete dát kdekoliv v SRN od 0,5 - 1 Eur (z automatu), což je nějakých 13-26 Kč (jako u nás) po třeba ty 2-3 (kvalitativně jinde, nikoli břečka) Eura. 4 spíš už někde v Beluluxu. Ale standart "Take away", izo-kelímek kvalitní kávy (nikoliv sračkoviny z automatu) je za 1,2 - 1,5 Eura, což za kvalitnější kafe dáte u nás taky. Včetně nějaký tý housky, sendviče či malý bagety platím kolem 2,5-3,5 Eur. Že je to o trochu víc než v sockoidním krámu někde u masaryčky? Tam já holt nelezu, stejně jako do toho BK. Výše uvedené ceny jsem počátkem května zaznamenal komplet všude v SRN, bez ohledu zda to bylo v na Wangerooge, v Brémách nebo v údolí Mohanu. Východ je možná o trochu levnější to na podstatě nic nemění. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6698 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 26. května 2010 - 18:17:41       Petr Vlček: průchod k metru jako jediný místní MHD je solidně nepřehloednej Nemyslím si. Resp. Sachs+knihkupectví to svojí polohou nijak významně nezhoršují. To by musel být vlez do metra přímo proti střednímu podchodu, což není. A pokud jdu ze středního podchodu k tomu současnému vlezu, tak jdu od (ne)pojízdného chodníku po úhlopříčce zcela mimo polohu knihkupectví. vícekrát jsem použil Sudetskou pečeť a nikdy neurazila Asi máte u Vás jiné zvyky. Dávat třeba babičce k narozeninám "jen" Studentskou pečeť mi prostě přijde nepatřičné. RadekŠ: stejne jako ze vam nevadi ta velmi zretelna exkluzivita na obcerstveni pro bk Já nevím co je na BK exkluzivního... Myslím, že je myšlena exkluzivita ve smyslu, že není na výběr nic jiného. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4200 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 26. května 2010 - 18:18:32       Giba: Zatim jsou v Rudne složene tak uvidime kam poputuji. Údajně do Řep, měly by to být totiž tramvajové koleje... Ještě se dnes na Ropidu objevilo zařazení Semeringu do plné integrace a natrvalo, takže Hrbatá je poslední kde nejde jezdit na obyčejný jízdenky. Což třeba dneska "ocenil" školní výlet do Holyně... (Příspěvek byl editován uživatelem Zapa.) Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2581 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 26. května 2010 - 18:39:12       Hroch: no babičce už léta kupuju k narozkám kytku. Ono to ale ani tak není o tom jak exkluzívní dárek ale jak se předá. Samosebou taky jak komu... A sebeexkluzívnější dárek je k hovnu když po dotyčným jinak nevzdechnu jak je rok dlouhej. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1350 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 26. května 2010 - 18:44:49       >no babičce už léta kupuju k narozkám kytku Ty wole,tomu se říká černý humor !! RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3777 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 26. května 2010 - 19:09:02       W: Hahaha. Já třeba tedy rozdíl 30 % považuji za podstatný (pravda, jsem postižen profesí (((-. Samozřejmě že ten rozdíl není násobný. Já to samozřejmě taky neregistruju, ale ti "cenově citliví" by to řešili, tak jako řeší tu neskutečnou drahotu na tom hlaváku. Že je to o trochu víc než v sockoidním krámu někde u masaryčky? Tam já holt nelezu Vítám Vás do klubu HOGOFOGO:-))) W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.47.158 Odesláno Středa, 26. května 2010 - 19:48:25       Pravda, je tam těch zhruba 30% rozdíl. Jako podstatné vidím, že stejně v Düsseldorfu jako v Praze můžeme mít (neuvěřitelně hnusnou) náhražku pod názvem "káva" z automatu za 50 centů jako pořádnou porci vynikajícího životabudiče za 2-3 Eura. Mimochodem jel jsem před pár týdny do Berlína Hungarií. Za Drážďany přišel maďar a za 2 deci (!) nějaký břečky chtěl 2,5 Eura. Tož jsem mu je dal (bez dokladu, čili nejspíš po balkánsku dokapsy) a obržel poloprázdnej miniaturní kelímek. Taky služba Tommasel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1187 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 26. května 2010 - 21:35:06       W.: Poloprázdnej? A to ho před váma natočil, nebo ho už měl připravenej? Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech Fabi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 10:31:25       RadekŠ: Né, já narážím na to, že velká většina cestujících žádnou pokladnu nepotřebuje, protože má předplatní lístky. Předplatními lístky myslíte In-Gold? A vůbec by mě zajímalo, jakou předplatní jízdenkou disponuje třeba turista jedoucí Hungarií do Berlína. Ony totiž z hlaváku nejezdí jenom panťáky do Benešova. A prostě nechápu, jaký důvod může ospravedlnit přesunutí základní služby pro cestující do toho nejzapadlejšího kouta. Snad ne fakt, že BurgerKing je ochoten platit vyšší nájem. ČD - Ihre Erlebnisbahn. Jeden Tag. Jeder Zug. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7945 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 10:49:01       Radek š: CIT 3776: "Né, já narážím na to, že velká většina cestujících žádnou pokladnu nepotřebuje, protože má předplatní lístky. " Ano to je bohužel další příklad nerozlišování VHD a MHD . Cestující mají maximálně InKartu, ale i s tou musej k pokladně. Poměr předplatné x jednorázové jízdné na dráze a v MHD je PŘESNĚ OPAČNÝ! Sorry za o.t., zpět k jídlu. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Pražan Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 11:37:35       Ad vybavení (nejen) pražského hlavního nádraží: Děkuji za podporu všem, kdo mě podpořili třeba i přesto, že jsou to názory právě mé, a že jsou takové, jaké jsou - a ty ostatní lituji, "neboť nevědí, co činí". Už velmi mnoho roků se snažím být co možná nejvíce tolerantní i k tomu, co mi sice třeba vadí, případně co považuji i třeba za naprostou pitomost, pokud cítím, že to tak většině lidí vyhovuje (ale opravdu vyhovuje, ne že jsou jen líní sami proti tomu prostestovat), protože zastávám m.j. názor, že moje svoboda končí tam, kde začíná svoboda jiných, ale zároveň vyžaduji, aby svoboda ostatních končila tam, kde začíná svoboda moje: proto snesu na nadraží se skřípáním zubů třeba i tu předraženou "hadrárnu" ("pračku"), i když jsem přesvedčen, že to je obchod, který na nádraží nepatří, pokud mi ji provozovatel nádraží nebude stavět do cesty a nabídne mi na nádraží i takové služby a zboží, o které mám zájem já, a to v takové kvalitě, ceně a na takovém místě, aby pro mne byly snadno, rychle a trvale dostupné a abych jich mohl kdykoli v průběhu celého dne využívat ku své spokojenosti. Nevím, jaké příjmy mají ČD (jako firma, nikoli jako někteří jejich zaměstnanci) z různých provozoven působících v prostorách pražského hlavního nádraží, a nehodlám po tom ani pátrat, ale jsem přesvědčen, že za stejný nájem by ta "pračka", která se plete v cestě k perónům, mohla být i na nádraží někde úplně jinde - a pokud jde o ty "GS", až jednou někdo v ČR skutečně začne prověřovat "historii" korupčního jednání, miliard Kč zbytečně ztracených i cestou ČD, jakož i všelijakých dalších lumpáren, asi se leckdo i z těch současných obhájců "modernizací" českých nádraží ještě dost podiví - ale než k tomu dojde, budou už všechny ty případy dávno promlčené. A k tomu, co by na nádražích (aspoň těch větších) mohlo či dokonce mělo být, ještě doplňuji, že knihkupectví by k možnosti působení na nádražích měla dostat jako podmínku prodej bohatého sortimentu dopravní literatury (se zvláštním důrazem na literaturu železniční), jakož i map, průvodců a dalších publikací souvisejících s turistikou a cestováním. A kromě toho si docela dobře dovedu na nádraží představit i prodejnu modelářského i dalšího "hobbystického" zboží, zaměřené opět především na zboží "železniční", včetně dalších "služeb" s tím spojených (presentace modelů na kolejišti v chodu, sběrna oprav, spod.), která by třeba byla i přímo (dveřmi či průchodem s detekčním rámem) propojena s "dopravní a cestovatelskou sekcí" toho knihkupectví (= odstranění zbytečně duplicitního sortimentu) - provozovatelé nádraží by měli podporovat (třeba nižším nájemným) právě takové aktivity jako součást propagace železnice i VHD obecně (a pro pořádek k tomu zdůrazňuji, že nejsem ani modelář, ani významný sběratel různé "dopravní tématiky"). RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3778 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 11:50:45       Cestující mají maximálně InKartu, ale i s tou musej k pokladně No tak velká část cestujících v příměstských a Sp/R vlacích má předplatní jízdenky, ať ČD či PID. Aspoň co tedy vidím vlastníma očima. A co se týče zapadlosti já ten dojem tady rozhodně nemám a argumenty tohoto typu mi přijdou podobné, jako že 7. nástupiště měli postavit tak někde v místě čtvrtého, protože je to strašně daleko. Stejně tak je to označené slušně (opět - prohlíženo vlastníma očima). Tommasel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1190 Registrován: 10-2008 Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 12:07:48       RadekŠ (3778): Stejně tak je to označené slušně Musím říct, že já jsem to napoprvé také hledal, a to jsem věděl předem i to, že se to jmenuje jako nějaký zábavní podnik "ČD centrum". Přesto jsem se já bloud od metra nejprve rozhlížel a mezi všemi těmi komerčními nápisy hledal přinejmenším stejně velký nápis "Pokladny" nebo "Jízdenky". Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3779 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 13:24:04       že já jsem to napoprvé také hledal, Jenže to je u nádraží (letiště) této velikosti celkem normální a jakýkoliv řešení je samozřejmě kompromisem. Fabi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 208 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 13:29:52       RadekŠ - ze severu všechny "eska" končí na Masaryčce (s výjimkou srandovní S3), od jihu zase velká část lidí na Beroun nastupuje/vystupuje na Smíchově. Takže na hlavák zbývá tak akorát Benešov a část Berounů. Prostě hlavák je především dálkové nádraží, takže argumentace doklady PID je zcestná. Krom toho jsem si bláhově myslel, že to pořád ještě je nádraží s obchodním centrem, ne obchodní centrum s parkovištěm pro vlaky navíc. P.S.: doporučoval bych třeba Ams-Schiphol. Budova nad železniční stanicí je v podstatě dispozicí podobná nové hale hlaváku, akorát místo výlezů z metra jsou eskalátory na železniční nástupiště. Jen to uprostřed není zastavěné obchody, ale nacházejí se tam informační stánky a také pokladny jsou na místě, které by se dalo přirovnat spíš k původnímu umístění na hlaváku, ne k nějakému prosklenému kumbálu v nedostavěných skoro technických prostorách, jako je to v Praze teď. Což o to, já bych i současné řešení hlaváku snesl, s tím, že je mi úplně jedno, co se v těch vestavěných krámech prodává, ale odsun pokladen je spolu s imho nedostatečně dimenzovanými eskalátory/travelátory docela zvěrstvo. (Příspěvek byl editován uživatelem Fabi.) ČD - Ihre Erlebnisbahn. Jeden Tag. Jeder Zug. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7949 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 13:30:14       Radek š: Jo, v případě hlaváku možná bude většina lidí v kladiva ráno a večer v eSkách, ale obecně pokladny jsou zatim pořád stěžejní místo nádraží. Mě se ten hlavák líbí i s těma krámama. Pokud budu chtít echt nádražku, tak si dojedu do Berouna. Fuj. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Tomáš_hradecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 278 Registrován: 6-2003 Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 13:49:09       to Pražan: Ačkoliv si dovedu představit další prodejny, které na hl.n. chybí, právě jste předvedl popření toho, co tady prosazujete (tedy doplnění chybějících služeb) - koho kromě nadšenců zajímá bohatý sortiment dopravní literatury, modelářské zboží, modelové kolejiště - troufám si tvrdit, že pro naprostou většinu cestujících jsou takovéto obchody nepotřebné. Asi tak - měl jste moje sympatie (protože mi na hl.n. taky některé služby chybí - pošta, samoobslužná restaurace s hotovkami, pekařství,...), ale evidentně Vám nedochází, že to co tam nově vzniká se zas může hodit někomu jinému (já tam už kupoval i čokoládu a mikinu, potraviny v Pontu si na cestu do vlaku kupuju pravidelně, zvlášť když si zapomenu něco koupit předem v supermarketu) a jde Vám o to, aby bylo po vašem za každou cenu. A pokud Vám opravdu jde o zlepšení služeb na hl.n. tak s takovýmto přístupem toho v reálu moc neprosadíte. Exafujifotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 10-2009 Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 14:39:47       zdar, něco málo z dneška. http://www.youtube.com/watch?v=nlEs38A6T8k Pražan Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 15:28:31       Ad "Tomáš_hradecký" = 278: Já jsem byl sice před časem napaden, že asi mám problémy se čtením, ale mám dojem, že by taková kritika měla směrovat spíše k Vám: já jsem přece netvrdil, že by knihkupec neměl mít nic jiného, než "bohatý sortiment dopravní literatury", ale že by jej rozhodně mít měl (třeba proto, že to považuji za náležitost patřící k dopravnímu prostředí - kde to ostatně hledat jinde, že ...), a pokud jde o "modelářské zboží, modelové kolejiště", tak jsem pouze napsal, že si to tam dovedu klidně představit, nikoli že by to tam nutně muselo být (modelové kolejiště tam ostatně bylo mnoho let, a dokonce ne jen jedno, a například ve všech větších stanicích DB je jeho existence už dávno naprosto běžnou součástí veřejných prostor) - a rozhodně to považuji za záležitosti nádražním prostorám bližší, než "pračky" nabízející podprsenky za 4,5 tisíce Kč. Proti možnosti nákupu čokolády či mikyny (raději ovšem nikoli "sekáčové") někde na nádraží, jestliže tam na takové obchody zbude místo, nic nemám, ale opakuji: ať mi je nikdo nestrká do cesty, když mi tam nestrká pekařství či uzenářství, které potřebuji mnohem častěji - a to už se vůbec nezmiňuji o výdejných jízdenek. A pokud jde o řetězec "Pont", není-li zbytí, navštívím i tuto předraženou odnož JaLVu, ale tu mi nikdo do cesty necpe a nechává ji žít v klidu někde "bokem" - přesto tam jistě mají tržby větší, než "hadrárna" překážející v nejexponovanejším místě nádraží, kde by měly být spíše informační centra s prodejem jízdenek. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2995 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 19:37:29       Pánové nechte využití hlavního nádraží trhu a holubům. To co tam hledáte, na to vždy stačila stará Fantova budova, kam se vešly pokladny i ta knajpa. Nějak se to tam vejde i dnes, ale doba je jiná. A mne jako skoro místnímu přijde, že je to tak lepší, než dříve! Berte to i tak, že mezi tou trochu dražší hospodou a čtyrkovou hospodou s bezdomovci se tam svými požadavky těžko vejdete. Kdo zná, tak levné hospody i obchody najde o pár set metrů dál (a nechodí se k nim východem do metra). Jíra_fíra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 11-2009 Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 21:23:45       Kapitán_stejskal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 3-2009 Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 21:41:09       Co chtěl autor tou mizernou fotkou říct? koukal Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.120.13 Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 23:31:45       Ukázat jak to vypadá v tom ... Nymburce Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1827 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 07:13:53       Klasičtí čeští člověci: Nejdřív nadávají, že je to tam příliš bezdomáčské, pak se jim po tom bezdomáčském stýská. Přesto si myslím, že drtivá většina cestujících uvítá spíše Burgerking či jak se to jmenuje (já bych do toho nevlezl), než zaplivanou nádražku, byť s hotovkama. Aspoň takové mám ohlasy lidu načerpané ve vlaku. Naopak záporně je hodnocena příliš krátká otevírací doba tohoto zařízení. Stejně tak více zákazníků bude mít jistě Sasch, než případný šotomodel s prodejem šotoliteratury (nicméně víc než půlka nádraží se bude ještě pronajímat, šotoprodejce má tedy jistě možnost, když se uživí na hlaváku prodejna čajů.... - i když asi i ta bude mít víc zákazníků než šotoprodejna, prostě šotoušů je málo - jsem ovšem zvědav, zda se nějaký šotoprodejce do akce vrhne a hlavně jestli pak nebude mít poněkud vyšší ceny). Jinak utopení pokladen bych možná hodnotil až po dokončení. Jestli bude vše podle původní dokumentace, tak zmizí nyní hojně používaná cesta s couváním, tj. spodní hala - kasy - spodní hala - pohyblivý chodník - horní hala - střední podchod. Střední podchod jestli se nepletu bude v úseku horní hala - začátek podchodu přeměněn na kšefty a jelikož byla vypočítána jeho nepostradatelnost, tak vznikne nová chodba ze středního podchodu do severního cca pod Fantovou budovou u 1. nástupiště. Z toho tedy plyne, že jediný logický přístup od pokladen do podchodů bude po eskalátorech (severním nebo jižním) a pak už jaksi zacházka k pokladnám víceméně mizí, neboť tyto se ocitají vlastně na trase (podobně jako byly původní pokladny, ty byly vlastně mezi vstupem+metrem a schody do horní haly, přesně totéž bude vlastně platit i o nových kasách, avšak s tou změnou, že nebudou střední schody, které jaksi ztratí na cestě vstup+metro - nástupiště význam vzhledem k tomu, že na ně nebude navazovat podchod). Takto by to mělo být, pokud platí plány, které jsem kdysi - víceméně náhodou - viděl. Osobně považuji to přerušení středního podchodu za hovadinu, ale to mi holt nepřísluší hodnotit, to je věc majitele budovy. Jediné co nebylo z plánů zřejmé bylo, jestli ty obchody "na počátku středního podchodu" budou průchozí. Protože pokud ano, tak to se tam má obsluha na co těšit a asi rychle jedny dveře zamknou. Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1829 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 07:38:40       Málem bych zapomněl: Dnes dopoledne zkušební jízda z Knížecí (kontrolní den Knížecí + Jinonice). Odjezd z Knížecí 9:20. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2996 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 08:47:57       Ty eskalátory od kas jsou docela úzké hrdlo. Pokud člověk spěchá na odjíždějící rychlík, tak pomalé schody na které je fronta a nejdou obejít... Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1830 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 09:13:27       Borovička: Zatím funguje jen půlka haly, cestující do budoucna výrazně nepřibydou, takže vydělte fronty dvěma. Na druhou stranu je otázka, jak dlouho ty schody budou fungovat. Když to tak sleduju, tak možná budou víc stát než pojedou. Pak pevně doufám začnou zase fungovat "objízdné" komunikace mimo haly přímo na začátek podchodů (pro mě osobně je lepší ta jižní kolem pseudotaxíků, sice to tam strašně smrdělo, ale zase se tam člověk vyhnul oběma halám). Ostatně včera mě na hlaváku zase pěkně .... Odpoledne, 16 hodin, největší špička. Pohyblivý chodník dolů nejede a pro jistotu ho spravují manuálové z jakési firmy, tudíž se po něm ani chodit nedá. A přesně před odjezdem největší skupiny se rozhodnou, že se musí podívat i do strojovny chodníku nahoru, takže se snažili ohrádkou zahradit i druhý chodník, aby ho mohli vypnout. Cestující se srdnatě bránili a co jsem jel nahoru, tak jim tam stále škvírou lezli další a další a manuálové neměli šanci prorazit. Nicméně si tak říkám, jestli by to neměli spravovat někdy v noci a ne ve čtvrtek v odpolední špičce.... (Příspěvek byl editován uživatelem -aa-.) jirka z... Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.58.12 Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 10:16:33       aa: popadesate - prestante vec stavet stylem "komu se nelibi burgerking, chce zaplivanou spelunku". tak to proste neni. stejne tak zkuste pochopit, ze tu nikdo neni proti rekonstrukci samotne, ale proti tomu, co je zatim jejim vysledkem. ad sotoliteratura: nejsem autorem teto myslenky, lec zacinam mit pocit, ze jsem asi jediny, kdo chape, ze prazan mluvil o jednom regalu v knihkupectvi, nikoli o povinnem sotokralovstvi rozmeru pracky sasch. jinak, jestli dobre rozumim vasim slovum, bude stredni - nejdulezitejsi - podchod de facto zaslepen uz pri svem usti do horni haly a do jiz tak stisnenych prostor budou najebany dalsi obchody? proboha, ten zapadni rumun je jeste zvrhlejsi, nez jsem si myslel. jinak, co se tech kas tyce - proste v logice veci by mely byt nekde viditelne, a ne tam, kde jsou. navic je bezvadne, jak ta banda kokotu z cd podlehla modni vlne opatrovat cokoli naprosto nesrozumielnymi oznacenimi, cili misto pokladen mame CD centrum, a misto cekarny CD lounge. hodne me vzdy bavi sledovat cizince, jak se pidi po slovech jako treba "tickets" a vubec nechapou, ze by meli nasedovat nenapadnou sipku "CD centrum". ono to tedy nechape ani mnoho cechu. jirka z... Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.58.12 Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 10:20:18       mimochodem, muzeme si vlastne celou tu debatu usetrit: architektem rekonstrukce je patrik kotas, cili z toho nemuze vzniknout nic jineho, nez totalni paskvil, ten pan nic jineho vyplodit neumi. Pražan Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 10:20:28       Ad "-aa-" = 1830: Ta Vaše kritika opravy pohyblivého chodníku mě překvapuje: vždyť přece jde o "outsourcing", o němž nejen tady všichni bájíte jako o všespasitelném systému, navíc snad provozovaný odbornou německou firmou ... Ad "-aa-" = 1827: Pokud vím, nikdo tady nikdy nehájil bezdomovce a jejich pobyt kdekoli na nádraží, ale pouze několik lidí požadovalo, aby na nádraží byly k dispozici vždy především levné služby a zboží užitečné pro cestující, a teprve v případě, kdy tam zbude nějaké volné místo, byly zřizovány i ty záležitosti, které cestující nezbytně nepotřebují. A už vůbec nechápu, jak má přítomnost bezdomovců, kterou PČR či "ochranka" nedokáže (nebo spíše nechce) "řešit", souviset s existencí normální nádražní restaurace užitečné pro slušné cestující a další slušné návštěvníky: je sice pravda, že i v Poděbradech už svoji tupost jejím zrušením také prokázali, ale to neznamená, že by "normální nádražky" neměly existovat aspoň jinde, kde tak tupí snad ještě nejsou. Jakékoli okliky vnucované na trase "vstup do nádraží - výdejna jízdenek - nástupiště", jakož i jakékoli překážky na ní nesloužící potřebám cestujících jsou kontraproduktivní a poškozují zájmy veřejné dopravy (totéž samozřejmě platí i pro odchod cestujících od vlaků): pokud jsou navíc spojeny s potřebou "usnadňovat" překonávání zbytečných překážek prostřednictvním různých technických zařízení, která jsou navíc náchylná k poruchám, je to jen nežádoucí plýtvání finančními prostředky jak na instalaci těch zařízení, tak i na jejich provoz. Je-li tedy do trasy zbytečně zařazeno překonávání "ztracených výšek", je to systémová pitomost už z principu. Pražan Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 10:35:18       Ad "jirka z..." = "28.05.2010 - 10:16:33": No, jestli ono to nebude tím, že ti obhájci nesmyslů vyráběných při "modernizacích" a "revitalizacích" českých nádraží (zdaleka nejde jen o pražské hlavní nádraží, ale to je asi největší a i jeho rekonstrukce je asi největší akcí) různými firmami, a to nejen zahraničními (viz třeba AŽD a nádraží v Kolíně nebo Havlíčkůvě Brodu = Chrdleho "pomníky") dojeli nejdál někam do polí k české trati vyfotografovat nějaký z mála nákladních vlaků, nejlépe s "brejlovcem" v čele, protože kdyby se podívali kamkoli do většího města v zahraničí, považovali by to za ohrožení "provozní slepotou" ... Jediné, co v tomto případě svědčí v jejich prospěch je to, že občas do těch polí dojeli na bicyklech, takže aspoň udělali něco pro své zdraví a nezatěžují Julínkem zdevastované české zdravotnicví. Tak hloupě umístěné osobní poklady a tak špatnou orientaci k nim směřující i MEZISTÁTNÍ cestující (cizince neznalé v tomto případě češtiny), jak je tomu nyní na pražském hlavním nádraží, jsem neviděl nikde v Evropě - ani v té nešťastné Itálii, kterou nám bývalé vedení ČD vnutilo jako "modernizátora" hlavního nádraží v hlavním městě státu (a to už se vůbec raději nezmiňuji třeba o Švýcarsku ...) !!! RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3780 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 13:06:57       dojeli nejdál někam do polí k české trati vyfotografovat nějaký z mála nákladních vlaků, nejlépe s "brejlovcem" v čele, protože kdyby se podívali kamkoli do většího města v zahraničí Já jsem tedy naposledy dojel za účelem k poli na Greenbelt http://en.wikipedia.org/wiki/File:GreenbeltMARCstation.JPG a bylo to metrem. Brejlovce se mi tam vyfotit nepovedlo a raději jsem této "suspicious activity" zanechal. PS: Honzo, můžeš navrhnout třeba Kašpimu, ať si tam nějakou prodejnu pronajme. A pak sem napiš, co Ti řekne. Pokud to tedy bude publikovatelné. Atmák Moderátor Číslo příspěvku: 2019 Registrován: 10-2006 Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 13:46:24       Hl.n. je prostě česká klasika - "chytří" nahoře lidu řeknou, že teď vše přebudujeme a uděláme z toho "Západ". Jenže smůla. "Naše" česká verze západního kapitalismu je jen nehorázný paskvil na půl cesty mezi socialistickým zřízením a mafiánským režimem typu Podněsterská republika. Jen se to všechno maskuje tzv. Západním vzorem. RadekŠ se nám neustále tváří, že tohle nevidí. Divím se mu, vzhledem k tomu, jaké má postavení a vzdělání. Přes halu Lahváče jsem chodil před reko a chodím jí i teď, v průběhu. Jak již bylo napsáno výše, nikdo zde nezpochybňuje potřebnost rekonstrukce a likvidaci živlů. Již hotová část haly je teď čistá, ale částečné likvidaci živlů napomohla až Security. I tak jich ve večerních hodinách stojí třeba i desítka nad vchody do metra, jakmile se zastavím, hned je některý u mne. Tohle ovšem moc nekoreluje s rekem haly. Jinak dispozice "nové haly" jsou strašné. Pokladny v kdesi v podzemí, nejednou jsem byl už tázán, kde že jsou. Nesmyslné obchody v cestě. Jiné služby nejsou zavedeny. Chybějící klasické schody mezi patry a "ztráta výšky". Nastěhování nepotřebných obchodů ještě v průběhu reka - divím se, že si někdo v těch totálně zaprášených obchodech i něco koupí. Je to horší jako u rákosníků někde na ulici. Když vidím, jak se práší při reku poblíž severního podchodu na "čerstvé" koláčky v obchodech při jeho ústí, tak ztrácím veškeré iluze. Prostě Západ po česku. Nemám k tomu dál co dodat, tohle se fakt nepovedlo. ŠD11 2040 Čedok Bratislava K. A. F. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 14:44:04       -aa- Návrh řešení středního podchodu se už před pár lety změnil, střední podchod má i nadále ústit do horní "nové odbavovací haly", propojovací chodba do severního podchodu nebude. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3867 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 17:04:02       "..... nehorázný paskvil na půl cesty mezi socialistickým zřízením a mafiánským režimem typu Podněsterská republika. Jen se to všechno maskuje tzv. Západním vzorem ...... Jinak dispozice "nové haly" jsou strašné. Pokladny v kdesi v podzemí, nejednou jsem byl už tázán, kde že jsou. Nesmyslné obchody v cestě. Jiné služby nejsou zavedeny....." Podepisuju. Hala je pro běžné cestující méně funkční než byla před rekonstrukcí. Hlavně že se bez jakéhokoli rizika nehorázně nakapsuje soukromá italská firma. Blábol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 4-2010 Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 17:43:27       Neví někdo jak to bude vypadat s výlukovými vlaky v úseku Praha Na Knížecí - Praha Zličín? Kolik tam je potřeba strojvedoucích, kdo to bude vozit jaké DKV a jaké stroje? Díky. Karlshaus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 739 Registrován: 12-2009 Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 19:18:20       Blábol: Sračkový šukafon nadchne skutečně mnoho cestujících. Prvních pár dní nasraní cestující zkusí i tenhle paskvil. Dávám tomu průměr do 10osob. A to jen proto, že rodinkám s dětmi o prázdninách to přijde jako něco podobného lochnesce na Matějské. Kdyby přiblbla, jež toto mají na svědomí, jen trochu zauvažovala - a zároveň chtěla zavřít kritikům držku, tak na to pošlou Langustu. Tedy, pokud by se on z takovéto zodpovědnosti nepodělal. Jinak šukafon jako náhrada tramvaje zabíjející jedinou denní trasu nákladu je zvěrstvo. Ani šotouši nemohou mít radost, neb pojede sráč, který za fotku nestojí. Pikehead Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 19:37:06       Karlshaus: vozidla jeste nebyla oznamena, tady na foru probehla nejaka zminka o Regionove :-) Tommasel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1212 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 19:51:35       Pikehead, Blábol: http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/doprava/zpravy/misto-t ramvaji-budou-od-cervna-do-rep-jezdit-vlaky/482346 Příjde mi užitečnější to řešit tady. Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech Atmák Moderátor Číslo příspěvku: 2022 Registrován: 10-2006 Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 01:29:34       Silně "pracovní" odpolední atmoška na Knížecí: Dotaz na kompetentní: V tomhle neskutečném humusu, na úrovni bukurešťské periferie, mají čekat normální lidé od úterka na vlak? ŠD11 2040 Čedok Bratislava Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2060 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 08:46:23       Atmák: Však NVD nebude téměř využívána. Lidé raději použijí bus k metru, či NAD po Plzeňské. Tady je pořád snaha šotoušů z ROPIDu tuhle trať reaktivovat pro běžnou osobní dopravu, ale jdou na to špatně. Pro městskou dopravu má přínos nulový, neb jízdní doba tramvají a NVD je mezi Andělem a Řepy stejná, čili žádné zrychlení se nekoná. Nádraží Zličín je ještě navíc až za smyčkou, čili pro cestující je to dále od baráků, čili zvětšení docházkové vzdálenosti. A zastávka Na Knížecí není na Andělu (to je ten správný městský přestupní uzel a také cíl mnoha cest). A o četnosti spojů ani nemluvě. Výluka TT do Řep se bohužel hodí šotoušům na ROPIDu do krámu, neb plánují zachování NVD i po skončení výluky. Myslí si totiž, že výluka naučí cestovat lidi vlakem. Smůla, nenaučí. Ale vlaky přesto budou jezdit dál, protože je potřeba to zkoušet alespoň dva roky a pak to teprve vyhodnotit. Jiné než posilové Sp vlaky Kladno - Praha, klidně i s ukončením Na Knížecí, nemají smysl. Když zastaví i ve Zličíně a klidně tam přistoupí 10 lidí, bude to jen dobře. Ale samostatná městská linka obdobného charakteru jako je současná NVD je ptákovina. A ROPIDí sen, čili protažení linky ze Zličína přes Hostivici do Rudné a nová zastávka v Chýních, ten raději opětovně komentovat nebudu. ROPID si prostě nedá pokoj. Pořád mu nedochází, pro koho vlastně má železnice v Praze a širším okolí sloužit. Tak tedy zopakuji: Příměstská doprava s vedlejší funkcí městské dopravy v Praze tam, kde jsou k tomu vhodné podmínky. Nic víc a také nic míň. Míň je nesmysl a více nelze, protože je nutná koexistence s nákladní dopravou a osobní dálkovou dopravou při současné neexistenci segregovaných tratí, respektive kolejí určených výhradně pro městskou a příměstskou dopravu. Jak jednoduché a přec pro ROPID a mnohé další jedince nepochopitelné. (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.) Smithers Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 09:18:44       Bram: a kde berete jistotu, že lidi pojedou busem k metru? Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2062 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 11:01:39       Smithers: Jeli by autobusem NAD k metru raději než vlakem. Četnost spojení vám nic neříká? Fakt si myslíte, že vlakové spojení dvakrát za hodinu něco vytrhne? Aby to mělo trochu smysl, tak by to muselo být 4 x do hodiny. NVD 2 x do hodiny je drahý špás, s polovičním intervalem by to bylo ještě dražší a hlavně by nebylo kde křižovat. ROPID se zase snaží vnitroměstské dopravy vlámat s něčím, co jakžtakž splňuje podmínky pro příměstskou dopravu. Na ROPIDu je potřeba udělat ve vedení čistku, aby se konečně tyhle přehmaty nestávaly. Jamessn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 440 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 11:51:08       Bram: jste si jist, že na silnici nebudou v okolí žádné "výluky" a ve špičce či v pátek se to neucpe? Prostě uvidíme, to nelze tak předvídat. Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2063 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 11:54:13       Jamessn: Hlavně, že to celé divadlo zaplatíme. Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1706 Registrován: 2-2004 Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 11:55:57       Bram: Podepisuju! Atmák Moderátor Číslo příspěvku: 2024 Registrován: 10-2006 Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 13:28:18       Je zajímavé, že vás tolik bolí těch pomalu pár desítek tisíc za NVD mnohem více, než různé jiné věci. Klasická povaha, bolí vás to, co vidět je, to co vidět není (je 1000x dražší a je třeba v podzemí ) zase nikoho netrápí. Já jsem rád, že je alespoň nějaká snaha poskytnout "odřezaným" obyvatelům i alternativu, NAD bývá obvykle u těchto výluk bídná. Výhrady mám k zastávce NVD, viz výše. Myslel jsem, že zastávka bude umístěna blíže východu z metra (tam také vedou přece koleje) přímo na ulici na vlečce do bývalé Tatrovky (nebo u té zarostlé brány). Lidé by aslespoň nemuseli na vlak čekat v ghettu a měli by to blíže na metro. ŠD11 2040 Čedok Bratislava Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1365 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 13:45:30       Atm: zastávka bude umístěna blíže východu z metra (tam také vedou přece koleje) přímo na ulici na vlečce do bývalé Tatrovky Nene,to by se (zbytečně) křížila tram se železnicí a vzniklo by velmi nebezpečné místo. Mimoto mám dojem,že už je ono křížení,trať za ním a napojení kolejí DPP na ČD sneseno. Minimálně jsem tam viděl v onom křížení zavařené mezery pro žel.kolo-tedy nesjízdné pro ČD.Ale to už je dlouho,nejezdím tudy. Jinak tedy ten křik šotoušů kvůli NVD mi připadá také přehnaný.Když to bude prázdné,tak bych to po měsíci zrušil a veškeré pokusy na 122 stopnul.(ovšem pamatoval bych na to ve smlouvě). Osobně myslím,že tak cca po týdnu,až se to "rozkecá" ,budou špičkové spoje přeplněné a sedlové poloprázdné,i dle zácpy na silnicích. Jako pokus to myslím není špatné-a znám hromadu lokálek,kde jezdí v 810 10-20 lidí celý rok a to je OK? Zmrdikarta 1ks za 2200.-Kč výrobní ceny? Fakt je třeba ty věci vidět ve správných poměrech. Kolik stojí třeba to reko trati do Řep ? Kolik NAD ? Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2064 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 14:22:49       Mladějov: Obhajovat špatný krok na trati 122 ještě horší situací na jiných tratích je vymítání čerta ďáblem. Totéž mávání nákladovostí Opencard. Když něco někdo dělá úplně blbě, tak jiný je tedy lepší, když to dělá blbě třeba jen na půl a ještě se tím chlubí? Ne, je to ještě větší blbec. Když si přečteš můj příspěvek 2060 pořádně, tak já se k osobní dopravě na trati 122 zády nestavím. Jen upozorňuji, že opět ROPID upíná svou pozornost nevhodným směrem. Pro Řepy je jediná rozumná alternativa NAD ke stanici metra Stodůlky. Zde lze dosáhnout krátkého intervalu (takového, jakého jsou obyvatelé Řep zvyklí u tramvají), u vlaku je to bídná půlhodina (nebo čtvrthodina při obnově výhyben Žvahov a Stodůlky, ale s negativním vlivem na jízdní dobu). NAD podle TT na Anděl má trochu jinou funkci. Taktéž kombinace NAD a metra B je přijatelně rychlá a hlavně dostatečně kapacitní. Argumentace, že NAD je obvykle špatná, proto zavedeme vlak, nemá logiku. Respektive jakous takous má, pokud se uvažuje pouze NAD podél TT Anděl - Řepy. Ale karty jsou holt rozdány jinak. Karlshaus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 744 Registrován: 12-2009 Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 19:08:39       Jen klid. Po dnešku je jasné, že v Praze a okolí jsou na vzestupu síly, které vedení DP, ROPID a odbor dopravy MHMP silně iritují. Po podzimku lze očekávat rázný řez. A ke změnám dojde již teď. Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1563 Registrován: 9-2002 Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 19:28:39       Nema to nahodu souvislost s nekterou tou slavnou kartou ? Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3001 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 21:14:18       KarlHaus: Kde si dnes chlastal? Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 770 Registrován: 1-2010 Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 21:23:40       A kudy jinudy by ta NAD měla jezdit? spíš si říkám, že pokud nebude BUS pruh od Kavalírky dolů na Anděl, ty kolony furt budou.. To se jen tak nevyřeší..Vím, jak vypadá situace na lince 167, kkolik jejích busů stojí v koloně..