Archiv do 10. února 2010

Autor Příspěvek Tomas25 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1281 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 22:01:25       Velicenstvo: Ať si klidně jezdí, já proti tomu nic nemám, ale bylo mi divné, co u nás dělala. Jsem zvědav na další plynové vozy SAD TT. VDP Přerov obnoví svou činnosti od 1. 7. 2012. Žádný CT nebude jezdit v Přerově!!! Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2205 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 22:45:41       Mně taky nedochází proč to tak je. Jedině mně napadá že to stojí víc než madlo a mechanickej zámek a je třeba někomu dát vydělat. Mch - co mně taky nedochází: když by vozejčkář nevotevřel hajzl madlem na dveřích tak jak ***** má dát znamení v případě zastávek na znamení když u dveří není tlačítko? Ba neviděl jsem ho v celém NP prostoru. Je tam někde dobře zašitý nebo tam není? Mch v desýrech a jinejch podobnejch motorákách jsou dveře od hajzlu s klasickým madlem zato tlačítko zastávek na znamení je obvykle buď na dveřích nebo na tyči vedle. Přijde mi to jako daleko rozumnější kombinace.... Mourek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 658 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 08:03:05       WC: Pokud má být WC pro vozíčkáře (což má), pak se musí dveře otevírat automaticky. Pokud se dveře mají otevírat automaticky, musí být na tlačítka (fotobuňka se jaksi nehodí) a pevný zámek už vůbec ne. Důvod je prostý, pokud budu na vozejčku, zřejmě ocením nemusím-li o otevření dveří WC žádat kolemjdoucí. Kdežto u té zastávky se rovnou domluvím s průvodčím, který mne naloží. Bubu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1081 Registrován: 7-2002 Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 08:19:22       Jak je to prosím s přemostěním záchranné brzdy u 814? Díky Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2208 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 08:42:18       Dobře - vozejčkář bez tlačítek bez šance. A co slepej? Ten ty tlačítka jistě uvítá.... Nebo vozejčkář jezdí bez asistence ale slepej tu asistenci mít musí? Za kopečkama maj buď šikovnější vozejčkáře nebo míň blbý tvůrce norem. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3514 Registrován: 9-2003 Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 09:34:00       Bohužel musím z pozorování v praxi konstatovat,že cestující opravdu příliš tlačítka nechápou a to nejen u WC.Alespoň nějakou dobu než si na 814 zvyknou.Je fakt,že tlačítko zastávek na znamení by mělo být jasně označené u dveří a ne někde jinde..ono i samotné otevírání dveří je pro leckoho hádanka..např.nervózní důchodce který několikrát za sebou netrpělivě mačká tlačítko(tímpádem zavírá-otvírá..)pak rve za nouzovou prohlubeň-madlo dveří a nakone při otevírání do nich zase tlačí bo se mu zdá že se otevírají příliš pomalu..a nejsou to jenom důchodci aby to nevyznělo nějak jednostranně.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9209 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 10:40:16       ve středu v Letovicích 750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753 Kosac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 11:19:18       No jo, ale nazor na hajzliky napsal Mono mono, takze musi byt spatny a hloupy. To nevite? JVBD Neregistrovaný host Odeslán z: 85.161.119.33 Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 12:21:04       No nevím podle jaké normy musí splňovat dveře na WC pro vozíčkáře v drážních vozidlech, ale nikde jinde žádné tlačítkové otevírání dveří na WC není (myslím tím normální budovy). Jinak v tom případě nemůže být regina 022 vypravována jako garantovaný nízkopodlažní spoj, když nemá tlačítkové ovládání dveří WC. S prominutím přijde mi to jako hovadina. Stejně za 10 let budou mít všechny reginy pouze ruční ovládání ( tlačítkové se rozbije a nikdo to nebude chtít opravovat). Jinak co se týká MONO MONO, tak i přes jeho pár přihlouplejších příspěvků ho nemusíte hned srážet. Žádný učený z nebe nespad a mONO se aspoň občas zeptá, když to neví. Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3741 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 12:29:53       Jeho rádoby názory beru pouze do míry "dotazu". Poté co napíše je z 90% plevel, který nemá nic společného o znalostí vozidla. Osobně jej beru za spamera tohoto fóra. Podívejte se do sekce o 471 a včerejší příspěvek, kde se ptá, "co to je", pak je mu odpovězeno větou na konci s otazníkem a on už to bere jako odpověď a jako hotovou věc. JVBD Neregistrovaný host Odeslán z: 85.161.119.33 Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 13:25:49       Penik: No proto jsem psal pár přihlouplejších dotazů (tak souhlasím troch, že jich je víc), ale reakce VencyP, považuju za ještě hloupější a za větší spam. Jinak končím o Mono i Stereo Kristian ze záhrobí Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.92.26 Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 18:04:50       Jak je to prosím s přemostěním záchranné brzdy u 814? Zadělané na rozvaděči napevno v poloze bez přemostění. Stejně než bys to přemostil, tak to zastaví Tak taky přidám nějakou zimu, abyse neřeklo, že to ve sněhu nejezdí (ikdyž to opravdu moc nejezdí). Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3789 Registrován: 10-2003 Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 10:07:04       Mourek: Pokud se dveře mají otevírat automaticky, musí být na tlačítka (fotobuňka se jaksi nehodí) a pevný zámek už vůbec ne. Tak to je na ešusech asi něco špatně. Bohužel musím souhlasit s tím, že na 814 je na hajzlíku trochu přetlačítkováno. Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3744 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 10:09:38       Zapa: a co je tam špatně? Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3791 Registrován: 10-2003 Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 11:03:03       Penik: Špatně tam není pochopitelně nic. Špatné je, že to samé nešlo udělat na Regionovách. 814 074 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.203.192.172 Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 15:00:06       Tak 814/914 074 již opět v Pardubicích a už míří do Hlinska v Čechách na 5311 Tinhi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 600 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 17:43:10       Os8318 = žst.Jindřichův Hradec T211 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 1-2010 Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 17:18:39       Dovolím si menší dokumentaci z dneška. Myslím že nepotřebuje další komentář. Mono_mono Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 672 Registrován: 9-2009 Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 17:55:05       A ty fotky interiéru, nám mají říct co? Jak to , že poslední dobou, nedostávají 814 logo(na čelo 814, 914 bok a čelo) pod kterým krajem RN jezdí? A reklamní rámečky sem ještě ve 100,101,102 také ještě neviděl. Auta dostávají smyky, vlaky zase padající stromy. ICQ: 580-130-194 550-950-324 M 4 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.91.142 Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 21:00:55       to stereo: Mají nám říct, jaký má regionoha ineriér Mechanik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 1-2010 Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 21:26:37       To je abysme věděli, že 102 regina je skoro úplně stejná jako 101 a 100 . A že je to ucelená serie několika kusů do Kladna/Rakovníka. Bne25 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 12-2009 Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 07:34:05       Pěkný fotky brácho. T211 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 1-2010 Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 09:06:23       Ten interiér jsem sem dal proty co třeba Regionovou ještě nejely a pod. A navíc jse to dobře fotilo , když tam nebyly lidi. Kolik Regionov je celkem už hotovích? A z kolika se ještě počíta? Protože čím víc 814/914 tím míň 810 žejo . Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3799 Registrován: 10-2003 Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 09:41:26       T211: Fotky pěkné jen možná už trochu zbytečné, resp. není potřeba v dnešní době fotit všechny podrobnosti, když už to tu bylo, a nejen tady, několikrát. Každopádně někteří rejpalové by se měli zaměřit především na sebe.... A když už jsem to napsal, tak rejt nechci, ale zkus se zaměřit příště na některá písmenka. Chybama se člověk učí. Přema Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 2-2009 Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 09:42:04       Mono: Ona třeba 814.209/210 jezdí u nás už dva a půl roku a nálepky na čelech taky ještě nemá. Aspoň ji jde z dálky rozeznat od jiných Regín... T 211: To je pravopis... Nejhezčí mašinky jsou v novém laku! www.pantografy.estránky.cz - Stránky o elektrických jednotkách řad 460 a 560 Posílejte své fotografie jednotek 460 a 560! Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2578 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 10:59:05       A není to tak, že už každý kraj "svou" Regionovu dostal, jak bylo slibováno a ty další už budou volné? Přece jenom, obvody DKV se nekryjí s kraji a nálepky mohou být na politicky na obtíž... Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3750 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 15:51:52       a co třeba zapůjčování regín do jiných krajů? To je pak ostudy, když děčínská jezdí v Mladé Boleslavi. A to jsou obě lokality pod DKV Praha. Když je potřeba (nehoda), tak se prostě přesune. Značení krajů na vozidlech považuji za jeden z hloupých nápadů, který cestujícímu vůbec nic nedá. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9216 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 16:03:06       a co třeba zapůjčování regín do jiných krajů? Tak šup něco do PJ Pardubice už takhle denně máme -3ks!!A určitě to bude na dlouho..kord u 814 049 a 050 750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753 Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3751 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 18:36:15       Jste dost velké depo, abyste si poradili sami (i regín máte dost). Depák_j Neregistrovaný host Odeslán z: 89.203.192.172 Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 19:11:19       Už jsou spojené 814 049+914 050 Honza215 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2604 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 19:16:58       Tak a je to vyřešené Stránky o motorových jednotkách REGIONOVA http://www.regionovy.cz. ICQ: 205-355-261 Mono_mono Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 679 Registrován: 9-2009 Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 19:20:41       Počkat, jako 814-914 049 plus 814-914 050, nebo jako směska 814 049 plus 914 050???? ICQ: 580-130-194 ICQ: 550-950-324 Mechanik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 1-2010 Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 20:01:57       Penik Značení krajů na vozidlech považuji za jeden z hloupých nápadů, který cestujícímu vůbec nic nedá. To je i můj názor. Ono je to celkem zvláštní, když je DKV Praha a je to Ústecký kraj nebo DKV PLZEŇ a je to Středočeská. Honza215 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2605 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 21:07:16       Ono je to celkem zvláštní, když je DKV Praha a je to Ústecký kraj nebo DKV PLZEŇ a je to Středočeská. DKV Praha a Ústecký kraj jsou Děčínské regionovy (v Děčíně umístěné, ale jezdící primárně v Ústeckém kraji, proto tedy Ústecké). V Rakovníku je to tak, že část regionov platí Ústecký kraj a část středočeský. V praxi by to mělo tedy být tak, že by se Ústecká neměla objevit v Praze na Masarykově nádraží a naopak středočeská v Lounech. Provozní situace to ale občas vyžaduje. Některé 814 jsou v Rakovníku jako záložní (bez označení kraje). Proto mohou být využity na různé výkony. Co se týká těch plateb, tak každý kraj, který objedná 814 na svoje tratě musí platit jakousi poměrnou část za cenu rekonstrukce. Je tedy logické, že kraj, který si to zaplatí, chce být na Regionově uveden. Rakovník je dobré místo pro výpravu 814 jak směrem na Louny tak na Prahu, takže proto zde jsou umístěny Ústecké i středočeské. (Příspěvek byl editován uživatelem honza215.) Stránky o motorových jednotkách REGIONOVA http://www.regionovy.cz. ICQ: 205-355-261 Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3752 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 08:45:33       Tak podle tvé logiky prostě když ústecká regionova bude mít poruchu, tak tam nepojede žádná (maximálně 810 - nebo jak uvádíš neoznačená - ale to jsou až ty poslední), protože zrovna ta jejich má poruchu a to ikdyby stála vyrovnaná řada v depu. Podle mě by příspěvek neměl být stavěn na konkrétní regionovu (číslo), ale na to, že bude v jejich kraji nějaká jezdit (třeba na konkrétním spoji/ích) Lukssek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1560 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 10:17:50       Mono_mono:Nauč se číst,pak se nemusíš tak blbě ptát... Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1268 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 10:21:17       Ad Peník: Jasně,že to funguje tak,že v ústeckém kraji jezdí středočeské a naopak.V severních čechách jezdila velmi často "středočeská"814.001,protože ta má asi nějaké problémy se spojováním s ostatními sestrami a mezi Jirkovem a Kadaní/Rakovníkem dálkové řízení nepotřebuje. Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3754 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 10:46:49       to vím, ale je to k smíchu. Kraj by si měl zaplatit, že mu tam toto vozidlo bude jezdit (ne konkrétní číslo) a vozidla zbavit toho ohavného značení krajů. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2915 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 11:52:36       to vím, ale je to k smíchu. Kraj by si měl zaplatit, že mu tam toto vozidlo bude jezdit (ne konkrétní číslo) a vozidla zbavit toho ohavného značení krajů. V Polsku, pokud jde o financování ze strany vojvodství, mají vozidla i rozdílné nátěrové varianty. Je jasné, že když si někdo zaplatí, že se bude chtít veřejnosti tímto faktem prezentovat. Ono je to celkem zvláštní, když je DKV Praha a je to Ústecký kraj nebo DKV PLZEŇ a je to Středočeská. Co je na tom tak zvláštního? Cestující vůbec nezajímá, jestli je to DKV Plzeň nebo DKV Kotěhůlky. Ba naopak si myslím, že vozidla je třeba striktně vázat ke krajům či tratím, protože potom se dá vyhnout každoročním "škatulatům". fotogalerie: http://happypeta.rajce.idnes.cz/, ICQ 403420179 Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9219 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 12:01:43       mono_mono Ty seš tedy případ.Kolik že ti je?už bylo 15let?Co to občas sleduji, tak vždy co tvůj příspěvěk, tak ..bez komentářeLukssek ti to napsal velmi dobře! Jinak ode dneška by tedy měla být 814 049+914 050 nasazený no provozu Peník Jste dost velké depo, abyste si poradili sami (i regín máte dost). To souhlasím, NAD je vyřešená vždy velmi rychle, 742 113+043 také neni problém a o 810+010 už nemluva.Ale s posledním nesouhlasímTěch je málo..Na podzim to bylo opačně, "Regia" dost často lítali za 810 a teďka, co odešli 4ks do ČT, je to zase opačně, za "Regia" musí 810 750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753 Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3755 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 12:16:53       Happy: hm, zajímavé, já kdybych měl zakoupenou částečně regínu a nejezdila by, tak bych se ptal, co s ní je a kdo za to může, že nejezdí a jako spoluvlastník mám na to právo. Co by z toho mohlo i vzniknout nechci ani domýšlet. Kdežto nákupem pravidelného provozu se to dá obejít. A proč by neměla být škatulata? Když se někde sníží vozba a jinde zvýší či se najde kraj, který se ochoten za modernější vozidla zaplatit více, tak proč ne škatulata. Naopak je to tržní chování zákazník x dopravce. Jičíňák Neregistrovaný host Odeslán z: 79.98.157.234 Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 12:20:19       Vrátí se někdy regionovy na trať 061? Peva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1098 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 13:08:02       Vrátí. Jen co jich bude víc. Nynější stav 4ks (nyní bez zálohy, když nám v Kolíně nabourali 814 080) v Mladé Boleslavi pokryje akorát tratě 064 a 071 (občasné zájezdy 1x denně někam jinam nepočítám), pátá turnusová (až bude) obsadí "horní" 070 (MB - Turnov). Pokud se nijak nebude měnit vozba na úseku MB - Všetaty, pak by tedy 6. a 7. středočeské vozidlo 814 po dodání do PP MB jezdilo právě na trati 061. PEVA Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2916 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 13:08:32       Kdežto nákupem pravidelného provozu se to dá obejít. A to jako jak? 1. Pokud budou vozidla placena z kapes ČD, tedy z vlastního zisku, nechť si s nima šibujou jak je libo. 2. Vozidla placená z kapes krajů by měla zůstat tomu kraji, co je zaplatil. A to i prostřednictvím částky dávanou na ZDO, kde je dost peněz i na obnovu voz. parku v daném kraji. Záleží na smlouvách krajů s dopravci. 3. Nová vozidla budou spolufinancována z ROPů, tedy já vyčerpám ROP na vozidla pro Vysočinu a za rok ČD rupne v kouli a řeknou, že nová vozidla se přemístí na tratě k Praze a na Vysočinu šoupnu něco jiného? Což tedy mimochodem nejde. Nebo jak si to jako představuješ? Teď to jde, ale doufám, že přijde doba, kdy to nepůjde. fotogalerie: http://happypeta.rajce.idnes.cz/, ICQ 403420179 Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3756 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 14:04:41       Tak schválně jestli na to přijdete, jak je to jednoduché. Pokud trváte na tom, že si kraj zaplatí vozidlo, tak pak bych očekával, že se vozidlo z jiného kraje neobjeví v onom kraji, kde zrovna jeho regína nejezdí bo na toto vozidlo dotčený kraj nepřispěl, ale zaplatil si jej někdo jiný. Jak zajistíte dodržení nízkopodlažnosti a dalšího (dle objednávky)? Po kom budete vymáhat pokuty při nenasazení vozidla, které nemá patřičné náležitosti dle smlouvy s krajem(reginálním organiozátorem)? Zrovna nyní si vybavuji částky za nefunkční tabule IS, za nefunkční audiohlášení, za neoznačení vozidla vně i uvnitř - za každé samostatná pokuta, které se sčítají. Konkrétně toto bylo u 471, v době, kdy na některých jednotkách byl IS úplně nefunkční s technických důvodů (0000 1000 = 0x10). Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2918 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 14:32:38       Pokud trváte na tom, že si kraj zaplatí vozidlo, tak pak bych očekával, že se vozidlo z jiného kraje neobjeví v onom kraji, kde zrovna jeho regína nejezdí bo na toto vozidlo dotčený kraj nepřispěl, ale zaplatil si jej někdo jiný. Jak zajistíte dodržení nízkopodlažnosti a dalšího (dle objednávky)? To je přehnané. Samozřejmě, že vozidla z jednoho kraje budou zajíždět do ostatních krajů. Vozebních ramen, které jsou jen na území jednoho kraje, je minimum. Na tom nic prapodivného nevidím. Viz třeba trať 238, kde jsou nasazeny RN obou krajů. Pokud kraj platí za služby nemalé částky, potom je pochopitelné, že bude vymáhat sankce při jejich nedodržení. Ale to nelze řešit tím, že to vozidlo uzmu někde jinde, jinému kraji. Vše záleží na smlouvách. Pokud někde jezdí vozidla, která nejsou vázána ke kraji, tak je to jen blbost těch krajů, že si vše řádně smluvně nezajistily. Zrovna nyní si vybavuji částky za nefunkční tabule IS, za nefunkční audiohlášení, za neoznačení vozidla vně i uvnitř - za každé samostatná pokuta, které se sčítají. Konkrétně toto bylo u 471, v době, kdy na některých jednotkách byl IS úplně nefunkční s technických důvodů (0000 1000 = 0x10). To je blbost dopravce, že si koupí nespolehlivé technologie. V tom případě je zcela na místě, že byl dopravce sankcionován. fotogalerie: http://happypeta.rajce.idnes.cz/, ICQ 403420179 Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3757 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 15:24:30       To je blbost dopravce, že si koupí nespolehlivé technologie. V tom případě je zcela na místě, že byl dopravce sankcionován. aha kdy si měl dopravce otestovat techniologii? velice rádi se necháme poradit, jak pro příště máme testovat výrobek, aby fungoval 50 let za všech okolností. A jen pro zajímavost: co používáte na svém PC za operační systém (či jiné aplikace)? Je to něco od Microsoftu? Proč jste si jej kupoval, když každý měsíc vydávají opravy sw? To u 471 je to maximálně 1x/2 roky a to ještě díky tomu, že se dodělávají další funkce, kterých přibývá. Již se dělá na dalším packu, který rozšíří další možnosti tohoto vozidla. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2919 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 15:34:23       penik: Je snad rozdíl v aktualizaci a nefunkčnosti. Je sice pravda, že se mně na PC neustále něco aktualizuje, ale stále je to funkční. Taky si koupíš mobil, na kterém se ti sesype SW a ty budeš čekat půl roku na aktualizaci jeho SW, aby byl funkční? Ne, to druhý den s řevem poletíš do krámu a řádně nasraný jim tento výrobek omlátíš o hlavu. To, že se dodělává SW s dalšími funkcemi je samozřejmě správně, ale předchozí SW do doby aktualizace musí být funkční a použitelný. fotogalerie: http://happypeta.rajce.idnes.cz/, ICQ 403420179 Mechanik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 1-2010 Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 16:00:10       Ba naopak si myslím, že vozidla je třeba striktně vázat ke krajům či tratím, protože potom se dá vyhnout každoročním "škatulatům" Takže dobře, že jsou smlouvy? Zafixujeme to teda na tech 15 let a bude? A co když jsou hranice kraje? To na hranici kraje fíra vyleze ven a bude předělávat transparent kraje?? Vím, že většině cestujících je jedno, že je Středočeská DKV PRAHA, ale stačí si občas poslechnout lidi třeba na Kladně nebo na Masaryčce. To si vykládají, že jsou nádražáci blbci, když neví že Plzeň není Středočeský kraj. On si to sem tam někdo přečte... Proto píšu, že je to blbost a mělo by se to nechat být. Ve smlouvě by mělo být uvedeno, že pojede Regina a je jedno jestli z DKV Horní nebo DKV Dolní. A když nepojede a pojede např 810+Btax, tak sankce. Hotovo. Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3758 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 16:06:49       Happy: problém u 471 nebyl odstraněn během půl roku, ale během dvou dnů. Poté musel proběhnout předepsaný zkušební provoz bo se jednalo o záznamové zařízení. Já, když si koupím mobil, tak první co u něj dělám je aktualizace sw, kterou umožňují snad všichni výrobci (mimo snad Samsungu). Rozhodně neletím do krámu. Jinak dnes výrobci dělají k mobilům sw pro aktualizaci, že to zvládne každý, kdo umí číst (v 99% stačí umět číst česky). A co se týče předchozího sw a aktualizace, tak tomu je tak vždy. Vždy, když se vydá nový sw pro celou jednotku, tak se nahraje na 2-3 jednoky (někdy mají speciálně sestavený oběh pro tyto účely) a dělá se validační protokol, kde se otestují jak stávající funkce tak i nové. Takže vždy je nový sw funkční do další změny. Po úspěšném sestavení cvalidačního protokolu dochází k distribuci na ostatní vozidla. V případě vážných chyb se buď přehraje zpět stará verze sw (pokud jsou chyby neúnosné) nebo se udělá okamžitá oprava - záleží na typu chybu. V každém případě distribuce na ostatní vozidla jde až po úspěšném validačním protokolu. Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3759 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 16:08:24       Mechanik: úplně přesně o to mi jde. Nekupovat vozidlo, kupovat nasazení vozidla. Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 16:20:22       Happy> ale předchozí SW do doby aktualizace musí být funkční a použitelný. Což v případě záplat Mrkvosoftu (a vlastně nejen jeho - záplatu na fungující a použitelný systém asi nikdo vydávat nebude) až tak moc neplatí. Ono to sice "nějak funguje", ale využívat se to prakticky nedá. Nebo vy provozujete OS bez záplat a necháváte hackery, aby si v poklidu četli vaše maily, hesla, mazali vám soubory... ? On ten rychloměr taky nějak fungoval (ba co víc, veškeré hlavní funkce stále vykonával spolehlivě a správně), "jenom" psal špatné datum. A nakonec i celý panťák nějak fungoval... Mechanik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 1-2010 Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 16:28:41       Penik: Přesně to o čem mluvím. A ohledně nápisů o kraji, jak se bude řešit, když by si to nedej bože chtěl někdo pronajmout jako reklamní plochu. To bude jako kraj inkasovat část peněz? Prostě má na vlaku XXXXX jet DEFINOVANÉ vozidlo (dle smlouvy) a když nejede, tak PLATIT. A na provozovateli pak je, aby se s tím popral (a pokud to bude problém výrobce, tak se na placení bude podílet i výrobce). Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2920 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 10. února 2010 - 00:26:23       aha kdy si měl dopravce otestovat techniologii? To mně připomíná éru socialismu. To sis přišel do krámu, koupil si barevný televizor Rubín (pokud zrovna byl) a šel si ho domů testovat, za jak dlouho skape. Většinou do měsíce byl šlus, tak si stále chodil pro nový a nový a stále si Tesle testoval zadarmo jejich "výrobky". A nakonec i celý panťák nějak fungoval... To ano, vždyť ten barevný televizor taky ukazoval, jen obraz byl buď modrý, rudý, nebo zelený... Dnes je jiná doba. Lidé se už nespokojí s kdečím a soukromé firmy taktéž požadují stroje či technologie, které okamžitě využijí a ne, že je budou někomu zadarmo měsíce testovat. To na hranici kraje fíra vyleze ven a bude předělávat transparent kraje?? To je samozřejmě nesmysl. Nevím, proč to ženeš do extrému. Já jsem jen zmiňoval, že je vhodné mít konkrétní vozidla vázána na region (či trať). U těch ROPů to ani jinak nejde. Konkrétní vozidla pro konkrétní kraj. Možnost záměny se mně moc nelíbí. Z jednoho důvodu. Vyměnil bys svoje auto za auto stejné značky? Třeba Fábii za Fábii? Zatímco ta tvoje Fábie by byla málo používaná, bez nehod, tak ta druhá by byla odhoněná s devastovaným interierem? Asi ne. fotogalerie: http://happypeta.rajce.idnes.cz/, ICQ 403420179 Valach Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2787 Registrován: 4-2004 Odesláno Středa, 10. února 2010 - 01:04:45       Včera zkušebkovala přes Hulín 105-tá Regionova: Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat… ICQ:472-354-855 www.kromerizske-drahy.com www.rlz.estranky.cz Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3760 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 10. února 2010 - 07:16:36       HappyTo mně připomíná éru socialismu. To sis přišel do krámu, koupil si barevný televizor Rubín (pokud zrovna byl) a šel si ho domů testovat, za jak dlouho skape. Většinou do měsíce byl šlus, tak si stále chodil pro nový a nový a stále si Tesle testoval zadarmo jejich "výrobky". Řekl bych, že v tomto případě melete a ani nevíte co - srovnáváte nesrovnatelné. My vozidla netestujeme, ale provozujeme. A že se objevil problém, se stane. Viz třeba dnešní info z Toyoty a závada na brzdách či před cca měsícem závada na plynovém pedálu - to také všichni jejich zákazníci testují? Nikoliv. Provozují a vyskytl se problém, který dodavatel odstraní. Stejně jako u drážních vozidel. A přirovnání výměny fabií/regín bouraná/nebouraná je také zcestné. Ve finále to může být i tak, že ta ač bouraná může být bezproblémový stroj a ta nebouraná-hýčkaná může mít kdesi motor. Z příspěvku mi přijde, že to je spíše Váš osobní problém. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2921 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 10. února 2010 - 12:26:25       My vozidla netestujeme, ale provozujeme. X velice rádi se necháme poradit, jak pro příště máme testovat výrobek no comment A přirovnání výměny fabií/regín bouraná/nebouraná je také zcestné. To zcestné není. Takže ČD si třeba za pomoci Středočeského a Vysočiny pořídí nová vozidla RN, která jsou identická. Nějakou dobu se tam provozují. Středočeské RN jsou interierově dodělané, mají víc nalítáno. Takže tobě a některým ostatním připadá zcela normální, že se vozidla po čase prohandlují. No přece RN jako RN (teda podle tebe). A na závěr dodám, že rozhodně při spolehlivostech řad 471 a 814 není nad čím jásat. K provozu těchto dvou zázračných řad totiž potřebuju ještě flotilu starých verků, které dle potřeby vyjedou. Viz nedávné skapání velké části Elefantů. Jestli ti to připadá normální, budiž, mně ne. (to jste si mohli do Práglu uzmout i ty ostravský CE a pak jim vrátit jiné kusy) PS: Nechceš si ode mne koupit nf audio zesilovač mé konstrukce??... Funguje dobře jen za teplého a slunečného počasí, v ostatních případech taky, ale při zkreslení 80%. fotogalerie: http://happypeta.rajce.idnes.cz/, ICQ 403420179 Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3761 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 10. února 2010 - 13:06:32       porovnávat situaci, kdy vychcípalo mraky 471 v extrémním počasí, kdy se to v předchozích letech nestalo, je opět zcestné. Kolik z těch vychcípaných do dnešního dne nejezdí? Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2581 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 10. února 2010 - 13:33:59       Konkrétní vozidla pro konkrétní kraj. Áno áno. Při cestě HK-Letohrad si pěkně přesednout z regionovy do regionovy v Potštejně. Při cestě HK-Pce přesednout v Čeperce. Při cestě ČT-Zábeřeh přesednout v Rudolticích. Objednávat se mají výkony, nikoli vozidla. Pokud už nějaký kraj přispěje pomocí dotací dopravci na vozidla, tak se předpokládá nějaká inteligence a spolupráce mezi kraji. Takže tobě a některým ostatním připadá zcela normální, že se vozidla po čase prohandlují. No přece RN jako RN (teda podle tebe). Pokud budu mít nějaké množství vozidel, tak mi přijde rozumné je točit tak, aby se rovnoměrně opotřebovávala všechna, a ne a aby jedno byl vrak a druhé leštěnka. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2922 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 10. února 2010 - 15:25:11       kdy vychcípalo mraky 471 v extrémním počasí Ano sněžení je extrémní počasí... To už to rovnou můžou dodávat s doporučením "provozujte v laboratorních podmínkách při ustálené teplotě a tlaku" Áno áno. Při cestě HK-Letohrad si pěkně přesednout z regionovy do regionovy v Potštejně. Při cestě HK-Pce přesednout v Čeperce. Při cestě ČT-Zábeřeh přesednout v Rudolticích. To je dosti extremistický postoj. V současnosti "vysočinské RN" a "pardubické RN" jezdí spolu na trati 238. A děje se tam něco takového? Neděje. Čili jsou to bezpředmětné obavy. Pokud už nějaký kraj přispěje pomocí dotací dopravci na vozidla, tak se předpokládá nějaká inteligence a spolupráce mezi kraji. To bezesporu. Pokud budu mít nějaké množství vozidel, tak mi přijde rozumné je točit tak, aby se rovnoměrně opotřebovávala všechna, a ne a aby jedno byl vrak a druhé leštěnka. To je hezké, ale dost těžko realizovatelné. On stačí fakt, že vozidla se dodávají několik let. Takže ty první můžou být zralá na GO, ty poslední můžou být takřka nejetá. Ač se to někomu nemusí líbit, tak současný stav mně vyhovuje. ČD slíbí kraji konkrétní RN a ty RN potom mají nějaké oběhy dle potřeby kraje a to i do jiných krajů. Takže v současnoti třeba máme na Vysočině pevnou základnu konkrétních RN. Dál k tomu přibudou nové DMU v počtu 17ks dle VŘ. Tím pádem bude jistá základna vozidel pro provoz v tomto kraji. A hlavně už žádná škatulata. fotogalerie: http://happypeta.rajce.idnes.cz/, ICQ 403420179