Archiv do 2. ledna 2010

Autor Příspěvek Dessi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 3-2009 Odesláno Pátek, 01. ledna 2010 - 00:36:16       važeni kolegove a přiznivci železnice mnoho stastnych kilometru hodne zdravi a stesti peknych fotografii a malo problemu jak v osobnim tak profesnim životě }} Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6839 Registrován: 11-2002 Odesláno Pátek, 01. ledna 2010 - 01:03:11       Drn: Každý fíra, který není vyložený flegmatik, ví, že zácvikář, který ještě nemá na trati nic najeto je dvojnásobný stres, zvlášť když mu chybí dopravní návyky (pomocnické). - to máš pravdu, ale někde se to ti kluci naučit musí. Bohužel, dnes nemají moc šancí. Dříve byly učnáky a průmky, kluci chodili na praxe do dep, dílen, jezdili na mašinách, takže měli šanci si k tomu přičichnout. Ti se zájmem a řekněme štěstím si mohli i ošahat kniple. Dnes? Dostanou se na mašinu pomalu až v kurzu a to je pro některé pozdě... Jirka_842 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 389 Registrován: 11-2008 Odesláno Pátek, 01. ledna 2010 - 09:18:11       Busman:tak želpage stáhlo ze svého vzhledu Najbrta,a podle zpráv na jejich stránkách je konec najbrta i na vozechČD Šari Moderátor Číslo příspěvku: 6517 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 01. ledna 2010 - 12:17:26       Děcka, vy taky věříte všemu FZF » Z L Í N K A 810 271-7 "Šarinka" » Perla Zlínky Co si nedokecáš, to nemáš. Stále věříš na náhody ? Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6840 Registrován: 11-2002 Odesláno Pátek, 01. ledna 2010 - 13:43:49       Šari: Děcka, vy taky věříte všemu - každý ne, stačilo si dole přečíst zdroj... PS: na druhou stranu, u ČD je možné skutečně vše... Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1068 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 01. ledna 2010 - 16:23:03       Drn, Vršovičák a spol. - díky za objasnění situace, netušil jsem, že v Praze je/byl(?) takový podstav. Pochopil jsem z dřívějších diskusí, že je tam spíš nadstav. Ale možná až letos během roku. ------------------ PF 2010 všem přítomným V polovině šichty na 6 kol se optimista raduje, že má tři kola už odjeté, pesimista nadává, že mu ještě tři zbývají a realista bere smířeně vše, "jak to leží a běží", takže když mu někdy přijde střídání, jde domů. Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3683 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 01. ledna 2010 - 16:42:29       Ml636: DKV Praha minimálně po dobu 3 let nemělo nadstav strojvedoucích a naopak podstav. Letos snad konečně dojde k narovnání stavů, ale je to jen dočasné. Silné ročníky čekají na důchod. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8247 Registrován: 9-2002 Odesláno Pátek, 01. ledna 2010 - 20:27:41       každý ne, stačilo si dole přečíst zdroj Jen si tak trochu klepu na čelo a řikám si, proč takový příspěvek vubec musel na těch echt stránkách být... Upřímě, je to dost debilní recese, hraničící s mentalitou dotyčného pisálka.. Nezainteresovaný čtenář skutečně nemuže vědět, jak byl příspěvek myšlen... To sem zase po velice dlouhé době JEN nahlédl na zelpage, já blb.. Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 682 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 01. ledna 2010 - 20:38:25       Luboš: no vidíš, pro určitou skupinu lidí to byl humor k popukání. Holt, každej máme nějakou úchylku Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6843 Registrován: 11-2002 Odesláno Pátek, 01. ledna 2010 - 21:10:58       Hyvrysák: no vidíš, pro určitou skupinu lidí to byl humor k popukání - pro mě ani ne. Ale vzhledem k tomu najbrtímu albíkovi a daším kravinám by serózní příspěvek toho večera asi čekal málokdo... Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 683 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 01. ledna 2010 - 21:14:41       Jena: aby nedošlo k omylu, pro mě to taky nebylo vtipný ani trochu, spíš mi to připadalo debilní, stejně jako Lubošovi. Tím ovšem nemám nic proti tomu, aby se želpíčovský šotoušstvo bavilo tímto způsobem (Příspěvek byl editován uživatelem hyvrysák.) Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4845 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 01. ledna 2010 - 21:27:24       Co se týče nad(pod)stavu fírů u ČD ....... do 10 let odejde do důchodu třetina fírů od ČD a.s. Vzhledem k tomu, že výkony jsou nasmlouvány na těch 10 let, jsem moc zvědav, co ČD nabídnou, aby na uvolněná místa sehnaly náhradu. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8255 Registrován: 9-2002 Odesláno Pátek, 01. ledna 2010 - 21:54:39       Hyvrysák: No já zírám, jak si v poslední době rozumíme...(tím nechci říct, že předtim ne...) Hook Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1407 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 01. ledna 2010 - 22:52:39       výkony jsou nasmlouvány na těch 10 let, Jde ale také o to,kolik těch výkonů v budoucnu bude. Dessi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 3-2009 Odesláno Pátek, 01. ledna 2010 - 23:22:20       luboš ct: bud v klidu nejsi sam. take jsem si nabehl. jeste že mam deti kluk mi koukal přes rameno a pak povida že je 31.12 a v tu chvilku mi to došlo Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8257 Registrován: 9-2002 Odesláno Pátek, 01. ledna 2010 - 23:29:10       a pak povida že je 31.12 a to datum znamená, že je čas na podobný krávoviny??No názor na to mám a to stačí... Dessi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 3-2009 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 00:14:31       pro nekoho asi jo ale jak rikas. pp Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.210.231 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 00:52:00       No, nějak jsem se začetl do zajímavé diskuze ohledně zacvičování mladejch....Povětšinou pravdivé. Ale ! V průběhu posledních 10 ti let jsem měl možnost občas si zajezdit na OKD, UNIDU, Chládka, GJW a já nevím kde všude. Ale vždy, když přišel někdo mladej, neposkvrněnej, tak se prostě hodil do vody jako neplavec. Vlastně to ani tady jinak nejde, těžko u soukromníka bude někdo někde hoblovat točnu, pak zálohy typu myček a pod a možná časem občas na 810.Ortodoxní nádražáci mi budou oponovat, že to takhle nejde, a je to nebezpečné a keci keci. A výsledek ? Všechny soukromé společnosti ve srovnání s dráhama vzato poměrem přeprav mají podstatně , podstatně menší procento nehodovosti. A můžu vám všem garantovat, že takovej člověk, který si v podstatě zajezdil půl roku na opravdovejch traťovejch výkonech a mnohdy s tím nejlepším, co se na českejch kolejích vyskytuje, byl po zkouškách a půlročním zácviku super. A mnohdy chytřejší a šikovnější, než důchodci, cvičný a strojmistři, co k nám chodí na " dožití ". To pak taky třeba přišel machr z Hlavního, to bylo samé já jsem jezdil se 150 tkama tam a tam a já to všechno vim... Pak jsem mu v rámci seznání půjčil 740 aby v Kam. Žehrovicích najel na Wapy. Tak na ně najel,ale asi tak dvacítkou. A to je další věc, přestože jezdíme štreky taky 200, 300 km, máme celkem loko v lati, ty bohatší maji CATry, přesto se k nám nikdo nehrne. Pravděpodobně stále je v lidech zakořeněno - státní dráhy - jistota na věky. No tak to aťz pak vesele hoblujou motoráky, které už cestující zná z dob, kdy autobus byl běžně k vidění erťák..... Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1069 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 06:20:07       Tohle je vyhovující, hození do vody a drcení kilometrů, nejlepší způsob, jak získat praxi. Ale pokud mluvím za sebe, mám jednu zásadní nevýhodu: žádný soukromník neoperuje z Prahy v osobní dopravě... ...no a přecejenom mám nejradši Škodovácké mašiny. Teď je otázka, jestli se potenciální uchazeč zvenku (jako třeba já), může vůbec domnívat, že např. v PJ Vršovice má šanci podívat se na to dříve, než za 30 let. Nebo jen tiše doufat, že to přijde dřív, než poslední skončej pod autogenem. V polovině šichty na 6 kol se optimista raduje, že má tři kola už odjeté, pesimista nadává, že mu ještě tři zbývají a realista bere smířeně vše, "jak to leží a běží", takže když mu někdy přijde střídání, jde domů. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3317 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 09:09:05       pp:souhlas, je to jen o "materiálu" který přijde.Pokud by to síto bylo dostatečně husté a nebyl by tlak s nedostatkem, tak nevidím problém. Taky nevím, co je na tom dobrého, aby musel nový jezdit x čas na místních výkonech (zálohách). Tam se toho moc nenaučí, naopak. Jenže někým se tyhle výkony obsadit musí. A v uzlech je jich přehršel. Byly časy kdy novic musel jít rovnou na trať (zálohy byly obsazené skorodůchodci)a nebo přestože byl na topírenském, musel zastoupit nedostavivšího kolegu třeba i na IC,EC. V mém případě to byla třetí směna topírenské a už jsem vezl "elitní" výkon . No a co. Je tu jedno velké ale. Měl jsem za sebou praxi 2r. coby kandidát (vlevo). Že je všeobecná nechuť mít zacvikáře? Za těch pár korun, mít stres navíc, to mi opravdu za to nestojí. máme celkem loko v lati,To se musí nechat ty bohatší maji CATry, přesto se k nám nikdo nehrne. No abych někde popotahoval po vyloučené koleji, nebo posunoval po fabrice na to fakt zvědavý nejsem. Těch traťových zas tolik nemáte a hlavně v drtivé většině na naftožroutech. A jen jedna moje připomínka k "mladším". Když někam vlezu nebo někoho potkám v depu, tak je základním elementem slušnosti pozdrav. A dle nepsaných pravidel, mladší zdraví první staršího. Huba vám neupadne..A u mnohých jste tímto rázem v nulové rovině. Můžete mít hluboké znalosti a být ok, ale touto "maličkostí" se rázem degradujete mezi "póvl". Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 738 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 09:20:42       Oldcerry- hm a ten vpravo taky projevoval dva roky zjevnou nechuť ?? Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3323 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 09:52:07       Oldcerry No abych někde popotahoval po vyloučené koleji, nebo posunoval po fabrice na to fakt zvědavý nejsem. Heheh já zase nebyl zvědavý na topírenský posun 15km za směnu po točně a 24 paprscích)a koulení na áloze přes hrb a nebo odraz, dobrý, odraz dobrá s ožralýma posunovačema. V tej výluce to obsahovalo občas i nějaký vláček, přetah, návoz materiálu, i přes půl republiky. Jinak vůbec nebylo špatný, mít "svoji" mašinu na které nejezdilo milion jiných lidí a pod.bohužel ani u nás už to není pravda :/ Problém "mladých" strojvedoucích vidím v tom, že často chodí z úřadu práce, tedy ne proto, že by je lákalo řemeslo, ale proto že "nemám práci hmm fíra, ten bere docela dost peněz( asi mu ČD odboráři nevysvětlili, že je to naopak almužna :-)), tak to jdu dělat. Od toho pramení jejich přístup, ale někteří nejsou vůbec špatný a bavit je to třeba ii začne, když si k tomu čichne. Furt je mám radši, než důchodce ex ČD DSP, co všichni "jezdili na rychlíkách 50 let" a proto zásadně neotřou ani motor, protože se ho naotírali dost a všechno znají nejlíp. Akorát někteří na přeotáčkovou na 742 zůstanou viset a zasekaj celou štreku Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 739 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 10:02:01       Fýra - asi tak.. Jestliže tam musej chodit z pracáku svědčí to o vynikající personální politice managementu. Tento druh ,,manažerů" nazývám souhrnně Hypermarkeťáci, protože nechápou rozdíl mezi kvalifikovaným zaměstnancem a plničem regálů. Nelíbí se ? Vyhodíme a vezmeme jinýho. V hypermarketu to funguje jinde ne ! Čahoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 605 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 10:08:31       pp - pokud to vztáhnu k množství ujetých km nebo přepravené tonáže,tak těžko.1 člověk má podstatně menší šanci udělat průser než 10. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3324 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 10:17:28       Mad_noodle2 a kde by manažeři měli ty síly sehnat? Řekněme, že potřebujete naráz třeba 20 lidí? Obcházet depa a přemlouvat důchodce? Zase to tak není jak říkáte. Když byli na střední škole technického zaměření, našli s bídou 5 lidí, co se chtěli zahrabat na dráze, zbytek měl zcela jiné představy o své práci a nebo o dalším studiu. Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 740 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 10:30:00       Fýra- myslel jsem dlouhodobou a systematickou práci a ne hledat pět minut po dvanácté. Ostatně není to problém jen drážní. Viz učňáky a pod.Obchodních akademiků máme teď jak hnoje.... Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3325 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 10:38:54       No když ono se obyčejně něco hledá, když je to potřeba. Ne, kdyby toho náhodou byla potřeba. P_z Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 699 Registrován: 7-2006 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 10:43:54       Fýra: Tak to právě dělá hypermarkeťák... Manažer na úrovni ví, nebo alespoň předpokládá, že by mohl být někde někoho nedostatek a hledá zavčasu... Když se něco hledá, až už to chybí, je to špatně... Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 741 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 10:56:09       Pz- moje řeč. Fýra - Už to řek Pz. Takováhle personální politika svědčí o naprostém diletantismu. Nehledám pomocné síly. Když nevím jak mi stárne personál, když chaoticky vyhazuju kvalifikované vedu firmu do sraček..... Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3326 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 10:56:47       U nás je to celkem jinak. Na Dráze bylo možno vzhledem k věku strojvedoucích předpokládat, že jednou nebudou. Ale co když dnes chcete třeba přikoupit mašiny => rozšířit vozbu, mašiny není problém sehnat, ale jaksi nemáte kdo by je obsluhoval. A řešení brát důchodce na dožití nevidíte jako dostatečné, spíš jako dočasnou improvizaci a máte zájem o lidi co u vás budou aspoň 20 let do toho důchodu. A co ekomnomické důvody toho, "mít něco do foroty, kdyby byl náhodou nedostatek"? Taky v době kdy se slovo ekonomická krize skloňuje ve všech pádech a protože jako dopravce jste závislý na ekonomice mnoha odběratelů, nevíte dne hodiny...Jednou skoro nemáte do čeho píchnout (začátek roku 2009) jindy je tolik páce, že se z toho můžou všichni zbláznit (konec roku 2009) Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 742 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 11:04:30       Fýra- to je všude. Ale třeba Boeing si 10x rozmyslí co s člověkem,kterého si vychoval a zná jeho výkony, než se ho vyhodí . V naší firmě to taky prokaučovali a teď sklízí sladké plody. Za bránou jich stojí- cukráři, číšníci - všichni vhodný do strojírenské firmy. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3318 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 12:13:06       Mad_noodle2: Ten vpravo si malounko mohl i vybírat. Ten vpravo mi to pújčovat nemusel. Ten vpravo měl dostatek času zjistit co ve mě je a jestli se na mne může spolehnout. Byly i tací kteří to nepůjčili, ale přesto od nich lecos člověk okoukal. A když jsem šel do zácviku, tak fírové věděli s kým mají tu čest. Dnes přijde kluk s nulovými znalostmi do zácviku.Nikdo ho nezná. Nezná návěsti, o jízdě neví téměř nic. (Celkem vzato, ani za to nemohou). Ne každý je učitelský typ a umí něco naučit. (Jsem já, to málo neumím předat a ještě ke všemu jsem protivný jak činže.) Nemají to jednoduché, vůbec jim to nezávidím. Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4846 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 12:15:42       pp: Myslím, že se už malinko opakuješ. Ten tvůj článek o machrovi ze 150 tek a wapech v Žehrovicích jsem tu už četl. Co tam máš dál? Jinak si dovoluji oponovat. Bo najíždět s minimálně obržděnou 150 kou na vozy je o hodně větší kumšt (nenarazit), než s velmi dobře obržděnou a lehčí 740kou. Trošku přeháníš. (Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4847 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 12:21:08       Akorát někteří na přeotáčkovou na 742 zůstanou viset a zasekaj celou štreku Cheche. Asi jsi narazil na echttramvajáka, co si diesely dodělal jen jako nutnost, aby mohl dál dělat cvičného. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4848 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 12:28:30       Fýra: Hele, moc se neotírej o exČDfíry. Nebýt našich DSPéčkařů, kde by byl celý tvůj ODOS, OKD (Viamont), nebo Mostecká uhelná na Elnách? Jste rádi, že k vám vůbec někdo jezdit jde, když je potřeba. Máte je zadarmo, bez vícenákladů na zaškolení a na zkoušky. A říkej si co chceš, ti chlapi mají zkušenosti, i když ty tu samozřejmě "vyzdvihuješ" jen to, že někdo nevěděl o "stopáku" S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 743 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 12:39:14       Oldcerry- jak to ? On nebyl v kurzu ? Není tedy chyba někde jinde ? Znám pár fírů z Vršovic - mluví o stejných zkušenostech jako Ty ale přesto zácvikáře berou, protože někdo je to naučit musí... Jinak to jen potvrzuje moje domněnky. Kocour z depa Neregistrovaný host Odeslán z: 195.189.142.118 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 12:40:35       Ten systém je prostě nastavenej špatně a to hlavne proto, že ty nový kluky není kam dávat. Myslím, že by je i strojmistri klidně do tratě poslali, ale nikdo o ně nestojí. Představte si, že by třeba k vám do auta dali kluka a řekli, vy ho teď necháte řídit, on ale nemá papíry, takže když něco prosere, je to na vás. Souhlasili byste? Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 744 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 12:50:25       Kocour - ne Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3327 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 12:51:21       Drn na jejich zkušenosti já kašlu, jsem radši, když tam je nezkušenej co po šichtě utře motor a má méně směšnější kecy než "já sem jezdil na rychlíkách a všechno tím pádem umím a znám" (zajímavý, všichni zásadně jezdili na 150 a 151, asi je to nějaká prestižní řada ) Já netvrdím, že nemáš pravdu, bohužel jinde nebylo kde brát. O tom echtramvajákovi...je to vůl co jezdí s dieselama stylem 0-8 a taky proto mu ta mašina přeběhla. Na elektrice to tam cpe, že jsou ručičky zarohem a nadává "to je mašina na p...íííp" když mu klouže, mu klouže úplně každá. Říkej si co chceš, o jejich zkušenostech mluví to, že s jejich nástupem dvě mašiny komplet vyhřáté obruče, dvě mašiny odkráglovanej TM. Zajímavé, že se to nestalo nikdy nezkušenému beu jediného správného drážního zácviku, ale vždy "zkušenému" z rychlíků Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4849 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 12:56:11       Fýra: Každej si vybere na podpoření svých názorů ty správné argumenty (osůbky) a to, co hovoří proti, upozadí, je tak? S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3328 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 12:56:43       Kocour spíš je blbost komandovat je letomo na mašinu, pokaždé k někomu jinýmu. Lepší by blo, dát ho stabilně na zácvik jednomu fírovi, co s tím bude souhlasit a dostane to zaplaceno. Já jsem například jako pomocník jezdil běžně s fírou šichtu "na půl". Jeden tam, druhej zpátky a taky jsem neměl papíry. Taky třeba Drn má pravdu v tom, že je blbost nacpat ho někam do oběhu, kde se lítá ja hadr na holi a není ani půlhodina na to, jít mu ukázat strojovnu, ale někam, kde je větší klid. Někde se to prostě naučit musí. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3329 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 12:59:25       Drn ani ne, kdyby to bylo půl na půl, nic neřeknu. Ale jak si vysvětlit, že odchází mašiny v podstatě 100% těm "zkušenejm"? Mělo by to být spíš naopak, ne? Strojmistrova kočka Neregistrovaný host Odeslán z: 195.189.142.118 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 13:16:26       Taky, ne každej mladej se na trať cejtí, je tu jeden, co by klidně jel s peršingem či dvojkou na Olomouc (a nedělalo by mu to potíže) a zase druhej, co se mu nejvíc líbí na topírenským puklíku, protože se tam nejezdí tak rychle, už to umí a má na všechno dost času. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3319 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 13:48:14       Mad_noodle2: Já nevím kde je chyba, jestli se v kurzech bazíruje na pitominách nebo je to o nezámu žactva. Fakt nevím. Možná by stálo za to mít vytipované 2,3 fíry v každé trakci a těm náležitě ten záškol zaplatit. A ne to cpát těm, co je nechtějí. Tací bývali i za mých mladých. Nic nového. Že jsou kolegové ochotní a umí to, všechna čest. Co znám (moc toho není) rád předám, ale ne na 12 h šichtě. Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3330 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 13:57:01       Kurzy a hlavně zákonité zkoušky, to je taky další otázka. Na zákonitý se totiž ti kluci nemusí učit věci kolem mašiny, ale "blbosti" kolem drážního zákona (neříkám, že je drážní zákon blbost, jen to, že jaksi podle mého nesouvidí se zkouškou "z obsluhy a řízení") a všelijakých teoretických věcí jako traťové a vozidlové odpory a pod. Podle mě dnes zákonitý neudělá ten, co zná dobře mašinu, ale ten co se nabifluje zákony a vzorečky z knížky. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8260 Registrován: 9-2002 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 14:00:20       Tohle se fakt výborně čte...já to mám zatím jednoduché, pokud mi někdo nacpe někoho na zácvik (párkrát se už stalo), nemam pět let a tak vpravo má jaksi smůlu...neřikám, že si za to nikdy nikdo nesedl, ale to už je můj problém.. V podstatě máte uplně každej pravdu, ale celej tento problém spočívá jen v tom, jakej ten člověk k tomu má přístup, nic víc... Asi se budu opakovat, já o to měl zájem už od mala, takže z mé strany je maximální zodpovědnost, občas se naučím něco nového (pro někoho už samozřejmého) až teď, ale o tom to je.Člověk se neustále učí... Pak mám kámoše, co nevěděl co dělat a když sem mu řekl, že jdu do Brna, řekl mi že to chce zkusit taky (nikdy ho dráha nezajímala)...Od toho se odvíjel jeho zácvik, věčný suverén, ze začátku neznal téměř nic, ze všeho srandičky, ale lidi ho kupodivu brali...dnes jezdí s peršanama u Carga a troufám si říct, že ty jeho začátečnický excesy už pominuly... Další typ člověka je, že má enormní zájem, myslí si, že vše zná, ale v provozu zjistí, že má nedostatky...o dost horší v tom, že on sám je nevidí a od jiných si poradit nenechá, pak to dle toho vypadá... A další typ člověk, který nezná vubec nic a chce to dělat jen pro peníze, ten se to pak buď naučí nebo vubec ne a teď je otázka, jestli takových bude větší procento, či menší...a to už navazuje opět na vaší debatu.. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8261 Registrován: 9-2002 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 14:03:20       ale ten co se nabifluje zákony a vzorečky z knížky na tomhle se ale bazíruje už několik let.Chtějí, aby člověk měl i teoretické vlastnosti a pochopil základní fyzikální jevy.Jenže toto téma skutečně procentuelně převyšuje dotazy na fakta z lokomotiv...bohužel je to tak Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3864 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 14:12:12       Luboš: Já myslel, že když máš <5 let, nikoho ti dát nemůžou, resp. mi není moc jasný, k čemu je to dobrý, když u tebe za knipl oficiálně nemůže... Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou... Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8265 Registrován: 9-2002 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 14:19:31       Pes38: To bys musel vědět, co mají dotyční za bordel v APS...a nebo třeba na lamině, prostě jede vlak a ten co dělá zácvik si vybere nějaký vlak a jde tam... K ničemu to není pochopitelně dobrý, ale prostě už se stalo a stává... Hloupý kandidát Neregistrovaný host Odeslán z: 88.103.23.166 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 14:24:26       Typická otázka ze zákonitých zkoušek: Pro Grayův kód spínání palivových relé RE, RD, RC je charakteristický přechod? a) 0.0.1 na 0.1.0 b) 0.1.0 na 1.0.0 c) 0.1.0 na 1.1.0 A teď si představte, že takovýchto otázek máte v testu 50% a vy musíte mít 80% úspěšnost. Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 745 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 14:27:53       Oldcerry- tentokrát bych to klidně podepsal. Je zřejmé ,že chyba je v systému, či spíš těch chyb tam bude víc. Jenže mám ten dojem,že právě systém nastavil ten můj univerzální Hypermarkeťák neb zjistil,že ušetří 3,60 Kč. Sůva_duajer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 9-2008 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 14:28:02       Hloupý kandidát c) ? Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3865 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 14:30:50       HK: Kraviny do kravína. Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou... Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 746 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 14:35:46       Hloupý kadidát- ano ,taky jsem musel absolvovat mnoho zkoušek, pravda z jiného oboru, a je zajímavé,že pokud byly podle amerických standardů bylo znát snahu o zjištění, co kandidát ví. Pak to začalo být podle německých představ a v tu chvíli bylo jasné,že účelem je dokázat kandidátovi ,co všechno neví..... Emanuel Bacigala Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.44.188 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 14:44:39       Luboš 8260: přesně tak. Rozdíl je trochu i v tom, že ve 20 se člověk učí líp než v 45, takže těm starším trvá trošku delší dobu, než to dostanou do krve. Ale když mají snahu a zájem, jde to. Jsem vysloveně alergický na ultrašotouše, kteří se rozhodli jezdit. Měl jsem tu čest se dvěma, první málem projel modrou, protože ho zrovna daleko víc než ranžírka zajímalo, která 350 zrovna jede okolo s tím EC, druhý přesně po dvaceti minutách udělal pravý opak toho, co jsem mu řekl, protože já mu přece nebudu vykládat, co smí a nesmí, on píše články do Dráhy nebo kam, takže ví všecko nejlíp... To vše za 7 korun na hodinu - ať si je učí někdo jiný, já mám radši svůj klid, bohatě mi stačí průsery, co si vytvořím sám, nepotřebuju aby mně je na moje triko dělal někdo druhý. Emanuel Bacigala Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.44.188 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 14:47:32       Hloupý kandidát: c je správně. Ale jaký to má smysl pro strojvedoucího? Koho to zajímá, ten si to zjistí, ale až mu nepůjde 742 do otáček, tak ho znalost Grayova kódu nezachrání... Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3331 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 14:48:58       Nebo třeba zákonitý E3 Jaké je potřebné množství chladícího vzduchu pro trakční motory? a) 1,5-2m 3s-1 jako kubický metr za sekundu b) 8-12m 3s-1 c) 2,5-4 3s-1 Opravdu nevím, k čemu tohle výkonu své profese potřebuju a jestli někdy budu psát do knihy oprav, že do trakčního motoru jde málo vzduchu, asi o jeden metr krychlový Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1070 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 14:57:08       Řekl bych, že je dobré během dílen apod. najít si mezi fírama někoho spřízněného a ochotného (kdo už ho má od začátku, je ve výhodě) a s tím potom jezdit tratě, věřím, že kandidát, co má "svého" cvičného, nebude muset trávit většinu zácviku na topírenským. Když se ti dva znají celkově lépe a cvičnej bude vědět, co od dotyčného může očekávat a jak se zhruba chová a přistupuje k práci, je to velký skok k efektivně strávené době na zácviku. ------------- V autoškole také za žáka a vozidlo plně zodpovídá učitel, ale s tím rozdílem, že tam choděj kolikrát takový namistrovaný hovada, co si nedaj poradit, (nejen na osobáky, i na náklaďáky a busy a to už není sranda) ale ještě je člověk prostě naučit musí, když si zaplatili. Kdo má snahu používat síto a takovéhle zjevy nepřipustí před komisaře, dostane ještě sprdung od vedoucího a je provedena výměna instruktora. (Příspěvek byl editován uživatelem ML636.) V polovině šichty na 6 kol se optimista raduje, že má tři kola už odjeté, pesimista nadává, že mu ještě tři zbývají a realista bere smířeně vše, "jak to leží a běží", takže když mu někdy přijde střídání, jde domů. Emanuel Bacigala Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.44.188 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 14:58:54       A ještě něco: dílnu nezavrhovat. Ti se zájmem, co mašinu v životě neviděli, se tam něco dozví. Samozřejmě se nedá čekat, že je tam někdo bude vodit za ručičku a vysvětlovat jim, co kde je a jak se tomu říká, chce to trochu vlastní iniciativy, zeptat se, půjčit si literaturu, učit se. Ovšem kdo na dílnu chodí jen přežít pracovní dobu, v životě tam nic jiného než trakčáky nebo špalky neuvidí... Pak se naučí k zákonitým Grayův kód a až pak začne jezdit, tak se nechá odtáhnout se 714, protože mu nejde kompresor a netuší, že tam je ještě jeden a stačí přepnout vypínač, který má celou dobu pod nosem... Jak tady někdo psal, že zácvikáře by neměli dávat na směny, kde není čas se podívat do strojovny - nesouhlas! Projít strojovnu si měl na dílně. Jízdní zácvik je na to, aby se naučil jezdit. Procházet strojovnu mohl minimálně 3 měsíce na dílně, když jde na mašinu, tak už to má znát. Jestli se ty tři měsíce akorát válel v kantýně, je to jeho blbost, já už to za něj dohánět nebudu. Nick Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 433 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 15:09:25       Hloupý kandidát: Ona ta dřívější podmínka elektro prumky měla něco do sebe, průmyslovákovi stačí "Grayův kód" a je doma. Fýra: Nejsou takové otázky spíš o tom, aby kandidát odhadl alespoň řády, v jakých se má daná hodnota pohybovat? Aby neodpovídal vyložené nesmysly? I když rozdíl mezi A) a C) tomu moc nenasvědčuje (pokud jsi tam něco nezapomněl napsat).