Archiv do 21. července 2010

Autor Příspěvek Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 56546 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 16. července 2010 - 19:51:25       Mě obvykle taky, aniž bych to musel po sobě kontrolovat, ale teď z nějakého důvodu ne. Doufám, že mám na dost dlouho vybráno, jdu si přečíst nějakou hodnotnou knížku. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Papouch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 7-2010 Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 10:39:21       Mám dotaz myslíte že v pondělí pojede IC581 hodně narvaný?díky Karl_von_bahnhof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 11-2009 Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 15:30:02       By mne zajímalo,kterej dement sem dal tu reklamu na nicneříkající a prachyvyathující "Registr dlužníků"???????????????????????????????????????????????????????? ? Zadal jsem tam informace,patřící mému 3 týdennímu synovi a vypadlo mi toto: "Byly nalezeny záznamy v neveřejné sekci registru dlužníků - doporučujeme provést kompletní lustraci" -samo za prachy. Reklamy na takovéto služby si strčte Vážení do PRDELE........ S úctou a pozdravem..... Vlakoň Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 272 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 18:22:57       Karl: Chápu Vaše naštvání. Nelze všechno na netu brát vážně, bůhví co to našlo. Ale na vysvětlenou, tu reklamu nikdo z provozovatelů fóra nevybírá. V rohu je odkaz reklamy google. Ač reklamu nemám rád, chápu že se z ní aspoň částečně platí provoz těhle stránek. ”Je lepší držet hubu a nechat ostatní, ať si myslí že človek je idiot, než otevřít hubu a odstanit všechny pochybnosti.” Bugear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1565 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 20:44:19       @Karl_von_bahnhof: Nebyl to náhodou registr nejznámějšího českého internetového spammera a podvodníka Aleše Slabého? »Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)« Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku. BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3110 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 21:07:05       Karl_von_bahnhof: My všichni jako občané prý dlužíme. Tedy zřejmě i váš třítýdenní syn. Politici říkali... Třeba je to ta jejich databáze. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Donpedro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 11-2009 Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 21:16:47       to papouch - v soucasne dobe jsou tam prodany rezervace v 1. tride - 0, v 2.tride 9ks )) Karl_von_bahnhof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 11-2009 Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 21:48:48       No,jasně,chápu,že provoz stránek se musí nějak zaplatit... A BmbČ má pravdu,díky těm nenažranejm dementum nahoře dlužíme vlastně všichni. Ale co? Nakopat jim všem prdele... Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1483 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 18. července 2010 - 01:19:20       Je to nějakej vy*hcanej podvod, našlo to tam nejen mě, ale i babičku, která nikdy nikomu nedlužila. --------------------- Aby zase nebylo OT, tak si odpoledne cestou z Chebu do Prahy omrknu to Ústí, jsem zvědav na ty přepřahy. Měl bych jet R607, třeba mě poveze někdo odsud. Snad to bude let jako minule s tím EC. Převážíme statisíce mužů žen a dětí, kdo má čokla bez košíku - z autobusu letí! Xhost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 7-2009 Odesláno Neděle, 18. července 2010 - 03:39:58       K tomu registru dlužníků - http://www.lupa.cz/zpravicky/registr-dluzniku-varuje-pred-firmou- alese-slabeho/ Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím více). Karl_von_bahnhof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 11-2009 Odesláno Neděle, 18. července 2010 - 06:40:29       Xhost: děkuji za uvedení na pravou míru... Njn,jsou to šmejdi. Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1324 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 18. července 2010 - 11:29:31       Si tam zadejte Cpfrdlgw Llpfdrmw, Kocourkov a...najde. :-) Je to normální dojení peněz. Nikdy bych tomu nesvěřoval jakékoli citlivé údaje, protože nevíte, co s nimi vykukové udělají. A také nezbývá, než doufat, že tomu zmetkovi Aleškovi někdo co nejdříve zatne tipec, už se lidí svými praktikami naotravoval dost. (Příspěvek byl editován uživatelem peta303.) Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1645 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 19. července 2010 - 07:25:33       Jasný príklad pre ten nový systém, ktorý sa pripravuje ! Výp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 12-2009 Odesláno Pondělí, 19. července 2010 - 07:58:46       Rk kn: Jaký systém?Myslíš neustálé přezkušování výpravčích? Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.92 Odesláno Pondělí, 19. července 2010 - 11:05:38       a) nasázet stupně a co nejdřív to vytáhnout na hospodárné, b) rozjíždět pomalu a o to déle pálit energii na odporech... Toť otázka. a) je správně, a to i u pulsních mašin :-) (pokud tedy jedeme v nějakém "normálním režimu" a dodržujeme jízdní řád, který není nereálný). Čím rychleji se rozjedu, tím dříve můžu dát výběh a vyběhnout do nižší rychlosti, tudíž v brzdách spálím míň energie. Martineczek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 5-2005 Odesláno Pondělí, 19. července 2010 - 18:18:06       System o kterem byla rec na ZP. Pri projeti klacku se automaticky vysle generalni stop vsem ohrozenym vlakum... Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1646 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 19. července 2010 - 18:39:00       Myslel som na VNPN: http://www.zelpage.cz/zpravy/7497 Venda Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Pondělí, 19. července 2010 - 21:05:06       Až se někdy budete divit, proč strojvedoucímu tak dlouho trvá než sleze z mašiny. On se totiž musí nejdřív rozcvičit! Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4175 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 00:19:12       Tak to už je fakt na mě moc. Čekám na návod, jak jít na záchod. Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých. Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou... Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Lexa_karel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 12-2009 Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 07:24:13       Pes 38 a spol.: Jak vidno, píše se tam o opakování prac.úrazů ze stejné příčiny. Až si někdy namelete při sestupování z HV a následně budete sepisovat Záznam o PÚ, tak jsem na Vás zvědav, co dáte do nápravných opatření (aby měly logiku). Jedná se sice o běžnou neopatrnost či riziko práce za které se odškodnění nekrátí, nicméně je nutno přijmout opatření aby k tomu nedocházelo (na to tlačí pojišťovna i inspekce práce), jinak hrozí regresní náhrady. Prostě mladého Psa packy zatím asi nebolí, uvidíme za 30 let co bude říkat jeho tělo po několika hodinách vsedě za kniplem Zázraku, kde se ani nezvedne z pohodlného křesla. Jak dalece jsou rozlámaní fíři z lamin po cestě Břeclav - K.Hora by také bylo asi zajímací. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4177 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 08:10:46       Ten návod jinými slovy říká,:"když máte zdřevěnělé údy, tak se protáhněte a slejezejte opatrně." To by blba nenapadlo. Jinými slovy mi to připadá skoro jako "nedávejte kočky schnout do mikrovlnky". Že po x hodinách vsedě nemusím cítit nohy, to je jasné. Ale normálního člověka snad napadne, že když bude se zdřevěnelou nebo zbrnělou nohou slejezat, že si může namlít a že by bylo dobrý to předtím rozcvičit. Mně to prostě připadá jako dělání blbců z lidí, to je všechno. Jinak samozřejmě na druhou stranu chápu, že je to nějakej sichr a že to hold někdo "musel" vydat. Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých. Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou... Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Karl_von_bahnhof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 11-2009 Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 08:42:55       Takhle zevluju u Vršovickýho nádraží... Valí se kolem panťák... A málem mi vypadly oči,když jsem viděl,co veze na ocase... Se všichni pak hrozně divěj,když najdou někoho tuhýho na kolejích... (omlouvám se za kvalitu fotky,bylo to děsně narychlo) Zababa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 1-2010 Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 11:16:31       Hm, jednoho takového "cestujícího" jsem před nějakým časem viděl nedaleko Říčan. V jedné ruce měl ovšem sprej, kterým zrovna cosi tvořil nad a pod okny jednotky Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9686 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 13:22:28       eště by se měl vydat předpis, který definuje stoj spatný bo já to třeba nevim. a samo zapsat do výkazu o zkouškách no a na elmechu by se mělo nařídit, že před točením induktorem se taky musí rozcvičit..... kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7455 Registrován: 11-2002 Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 13:43:51       ... málem mi vypadly oči,když jsem viděl,co veze na ocase... - tři "ocasi"... Lexa_karel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 12-2009 Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 13:56:29       Pánové, poté co každý x-tý fíra který si namele po cestě z mašiny to omlouvá slovy "měl jsem zdřevěnělé nohy" tak asi nic jiného příslušnému šéfovi nezbyde než udělat to, co udělali v Brně. Opačně se to dá říci také takhle: přiznejte si, že jste kopyta, která nedávala pozor při sestupování z HV a do Záznamu o úrazu si vymyslela ptákoviny (tady jste zase nedávali pozor při školení z BOZP). Jak se do lesa volá, vyběhne hajnej. Je to prostě reakce na reálnou skutečnost. host Neregistrovaný host Odeslán z: 62.19.54.1 Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 16:25:23       Bobo:"eště by se měl vydat předpis, který definuje stoj spatný" Tak tak, zrovna se při čtení tohoto dostavil v odlehčené náladě opivněný nejmladší synátor a na povel k stoji spatnému nedokázal z databáze vydolovat, co se po něm chce a na připažení reagoval upažením. Takové je dnešní školství - 2.rokem po matuře na VŠ. Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3866 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 16:41:03       host: na povel k stoji spatnému nedokázal z databáze vydolovat, co se po něm chce a na připažení reagoval upažením. Takové je dnešní školství - 2.rokem po matuře na VŠ. To mi připomíná toho Renčínova Dlabáčka a spol.,, jak otec třímaje v ruce šoufek káže synovi: "Tohle jsem chtěl, abys mi přinesl. Toto je šoufek. Já nevim, co vás na té vysoké škole učej´"... host Neregistrovaný host Odeslán z: 62.19.54.1 Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 17:49:38       Hajnej, ve dvaceti si už nepamatuje, že měl kdy tělocvik. A taky Renčín: "Život, synu, rozdává různé rány. Kupříkladu tohle je elektrický proud ..." Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6685 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 18:11:27       Tak to už je fakt na mě moc. Čekám na návod, jak jít na záchod. Však počkej. Jednou se ti to povede a budeš vidět, v jakým stavu budou tvá kolena (v lepším případě). Ono to není zas tak daleko od pravdy po pár hodinách v křesle. Podívej se někdy na řidiče kamionu u benzínek, když leze z auta. Někdy vypadaj jak sádroví andělé. Bratranec se strejcem na nich léta jezdili a oba mají nohy a záda v háji. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6687 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 18:26:42       Povinnosti SŽDC jsou snad také jasně vymezeny DZ. Ano,tedy opět není co řešit. Nechápu na co podstupovat nějaké rizika. Po dnešní směně se musím vrátit k problematice padajících stromů. Jel se mnou z Kolína do Mělníka nějaký ing ze správy tratí na inspekční jízdu úseku. Takže jsem využil příležitosti a vyptal se ho na pár věcí. Takže tady je shrnutí: - ochranné pásmo dráhy je určeno cca 4 m kolmo od osy koleje ven z tělesa dráhy. - mimo tento úsek je třeba každý výřez dojednat s majitelem porostu a je třeba mít jeho ověřený souhlas. Samozřejmě, když je znám (Lesy ČR, soukromé osoby, firmy). Když není znám, musí si ho správa tratí sama z katastrálních zápisů zjistit a k jednání kontaktovat. Majitelů porostů kolem tratí jsou tisíce. Často se ani nenajde, nebo je pozemek předmětem soudního sporu a tím je to stejné, jako by nebyl znám. - i na svém pozemku (v ochranném pásmu dráhy) musí o pořezání každé dřeviny, která má ve výšce 130cm od země obvod 35cm a více, konzultovat s ochranáři. Často není pokácení povoleno. Z toho všeho plyne, že držkovat byste měli především na naše zákonodárce. Kdo z vás by si lajznul pokácet takovýho macka, který padl pod Vojkovicemi na trolej (měl těch 35cm překročených v prostém průměru)? Chtěl bych vás vidět v akci, vy přechytralí machýrci. Dále z toho plyne poučení, že je sice hezké hrdlit na ty, co to udržují, ale trochu zapátrat, jak se má situace (hlavně legislativně), a zapojit mozek, by neškodilo. Rudfon Neregistrovaný host Odeslán z: 88.146.250.177 Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 18:37:40       A jo bude to z Brna: .. jednoduché cviky po dlohé práci v sedě A nebo spíše z Hanéj? (jak se řekne kobyla? kóň s p!čó ) Čahoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 709 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 18:42:02       Bych to otočil : cizí věc poškodila svým pádem moji věc - majiteli cizí věci ZAPLAŤ, a to už se dá vymáhat soudně a hned by bylo uklizíno... Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6691 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 19:21:30       Čahoun: To by rázem 50 metrů od kolejí v inkriminovaných teritoriích nepatřilo nikomu nic. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6005 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 19:32:05       To je zajímavé,že některé tratě jsou čisté,čím to asi je. Asi se SŽDC víc stará! Viz tratě kolem Jedlové. Nebo třeba nedávno odkřovené úseky tratě 132. Je zajímavé,že při bouřkách jsou potíže jen někdy. Třeba skoro pokaždé nejezdí trať 030, naopak třeba úsek UL-Žleb bez problému. Že by tam nebyl žádný porost? Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6692 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 19:37:37       Jak jsem koupil, tak prodávám, a má to svou logiku. Třeba se jen jinde méně bojej říznout do cizího, nebo to mají dohodnuté s majitelem. Tečka. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6006 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 19:47:37       Já neříkám,že nemáš pravdu. Je to o přístupu jednotlivých okrsků. Třeba kozina je názorná ukázka,tam roky bylo jasně vidět kde je hranice TD Most a TD Děčín. Jenže na to zas doplácí jen dopravce,který musí poctivě platit za DC. Co už padlo závadových hlášenek na rozhledové poměry,co už bylo stížností na poškrábaný lak. vozů 810...A je to furt prd platný. S pracovníkem SŽDC jsem se setkal 1x. V zimě po 6h při jízdě z ČL směr Liberec. V té tmě určitě poznal,kde je třeba dělat prořez! Ale proč by se plácal někde mezi cestujícími,když ráno může v klídku klimbat na stanovišti u strojvedoucího. A ještě jeden příklad. Viz kauza řešená diskutujícím-753006. Protažení tratě 083,kdy traťák prostě v SO nebyl schopný rozhodnout. Dokonce bylo možno půjčit na první OS traktor ČDC - 742. Jenže stejný preoblém,kdo rozhodne o následné fakturaci. Výsledek-do 12h se nejezdilo. 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.53.112 Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 20:21:02       Drn: oni jsou u nás vůbec divné zákony, nejen okolo výřezu náletových dřevin. Ochranné pásmo dráhy je dejme tomu jak říkáš 4m od koleje. Ale leckde je průjezdný profil jen "co si mašina vyláme". Je zajímavé, že silničáři můžou 2xročně sekat pankejty u silnic na dvě šířky sekacího bubnu, takže se tam javory, břízy a podobné rychle rostoucí dřeviny nerozrostou. Trať se bohužel nechá zarůst do podoby zeleného tunelu a pak se krčí rameny, a říká ono to nejde, není vegetační klid, to sekačka nevezme, na firmu nejsou peníze. Ve výsledku pak každý silnější vítr nebo trochu sněhu znamená stromy na trati, v horším případě až u tebe na stanovišti. Je pravda, že ta sobotní ranní bouřka bylo hodně silná a místně proměnlivá. Např. v lese meti Blahoustama a Trpístama na jedné bezejmenné lokálce je plocha cca 100x100m, kde je porost zdravých borovic polámamaných ve stejné výšce, jako kdyby je někdo ustřílel kanonem. O kus dál jen lehlé obilí, nebo vůbec nic. Neodnesly to jen troleje, ale i dost vn linek, takže Tepelsko, Bezdružicko a asi další až do sobotního večera bez proudu. Vesnice, kde to sebralo místní linky, případně vrchní vedení nn, ožily až v neděli odpoledne... 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6009 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 20:29:52       749241: ještě se Ti LF nepochlubil za rychlostní rekord Cebiv-Blahousty za 17minut. Možná se mu ještě dnes klepou kolena. Mrcha 742 upalovala jak o život,jsem netušil,že obrat na Cebivi se dá udělat s dobráním vozů asi za 10min a ujet osobáku. Libochovičák Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.119.77 Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 20:49:29       Drn: Je dobře, že si to tady vypsal, já tu zas napíši co o obvodu dráhy a ochranného pásmu dráhy nás učili ve škole. Jedná se tedy o dva pojmy Obvod dráhy: Je území určené územním rozhodnutím pro umístěním stavby dráhy. Je to území pro stavbu a provozování dráhy, zabezpečení a a údržbu a ochranu. Vzniká vydáním územního rozhodnutí pro stavbu dráhy, rozšíření, modernizace a přestavby dráhy. Zaniká pravomocným rozhodnutí o zrušení dráhy. U drah celostátních a regionálních jsou to svislé roviny vedené hranicemi pozemků určených pro umístění a údržby dráhy. Ochranné pásmo dráhy: Je území pro zajištění ochrany dráhy a provozování drážní dopravy před nepříznivými vlivy dráhy na okolí a opačně. Je bez horizontálního omezení. Vnitřní hranice ochranného pásma dráhy tvoří hranice obvodu dráhy, nedochází tedy k překryvu obvodu dráhy a ochranného pásma dráhy. Vymezení ochranného pásma dráhy u drah celostátních a regionálních je 60 metrů od osy krajní koleje a minimálně 30 metrů od obvodu dráhy. Pokud by jsme měli tratě na vyšší rychlost než 160 km/h je to dokonce 100 metrů. U vleček je ochranné pásmo dráhy 30 metrů od osy krajní koleje. Vidím to tak, že SŽDC se bojí sekat+plus lenost něco řešit s majiteli pozemků. Ten Ing. co si s nim mluvil by oba pojmy měl dobře rozeznávat. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6011 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 20:53:38       Ba dokonce by to měli rozenávat i fíři mající zákonitou zkoušku z legislativy! Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6821 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 21:44:44       750371: To je zajímavé,že některé tratě jsou čisté,čím to asi je. Viz tratě kolem Jedlové. Třeba mezi Svorem a Jedlovou je stromů, co můžou bez problémů po pádu zasahovat do průjezdného průřezu tisíce. Některé mají i metr v průměru. Pro změnu mezi Jedlovou a Chřibskou je odlesněno značně - a mám pocit, že dotyčný "odlesňovač" žádné povolení nedostal. (Mi přijde, že někteří jsou na to kácení celí nažhavení. Proti PHS bojují, ale les by klidně zplundrovali, co je z vlaku vidět.) "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2036 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 22:42:41       Hroch: "Proti PHS bojují, ale les by klidně zplundrovali, co je z vlaku vidět" Prozatím protihlukové stěny do kolejiště nepadají Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1489 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 21. července 2010 - 01:49:39       O zádech bych mohl vyprávět svoje... Ale přijde mi, že jízda na 810 po lokálce je do kvality stejná, jako honění se po rozbitých silnicích. Jednou jsem v tom chvíli seděl a ten podprdelník (lépe nazvat sedačku pro fíru v 810 nelze) nemá snad ani žádné tlumiče, nic, čím by se zmírnilo namáhání páteře na rázy apod. Ani protáhnout se tam člověk nemůže a sotva jsem se na to stanoviště vešel. 854 taky nic moc na sezení, ale ta za jízdy tolik nehází... nejlepší jsou křesla na lokomotivách, když zrovna nejsou ve vrakovitém stavu. Převážíme statisíce mužů žen a dětí, kdo má čokla bez košíku - z autobusu letí! Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3870 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 21. července 2010 - 09:41:32       Drn: stačí se začíst do zajímavého delšího článku v sedě na záchodě a pak vstát. Když to skončí jen u "mravenců" v nohou, tak je to ještě dobrý (jednou byl článek tak dobrej, že mě po vstání ty nohy fakt neunesly). Jct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 21. července 2010 - 11:01:12       Ad Drn (6687) - pár příkladů k problematice zarostlých tratí: Poděbrady 4.staniční kolej - za zídkou roste akátové křoví, jehož vrcholy jsou na mnoha místech vzdálené pouze 15 až 40 cm (!) od trolejového vedení. Zřejmě je to v pořádku ... 010 úsek Starý Kolín (most přes Klejnárku) - Kolín (přejezd přes "Starokolínskou" silnici) - na cca 400 metrech byly u 2.koleje vykáceny vzrostlé akáty, v pořádku. Ovšem zůstaly zde keře vysoké 1 - 3 metry, které se zdá můžou volně bujet. Proč nebyly též vymýceny ? Pak by stačilo jednou za rok projít úsek s křovinořezem bez nutnosti výluk. A co je ještě lepší, u sousení 1.koleje stav sq, takže polovičaté řešení. Ad Hroch (6821) - já si furt myslím, že okolo koridorů by mělo být vyklučeno stejně jako okolo dálnic ... Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6696 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 21. července 2010 - 12:34:57       stačí se začíst do zajímavého delšího článku v sedě na záchodě a pak vstát Jen blbni, to co popisuješ, je ideální pěstírna hemoroidů. Arctia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 6-2010 Odesláno Středa, 21. července 2010 - 12:46:56       A to zaskrceni cev a nervu o prkynko bude taky urcite zdravi prospesne. :-) Utúlien aurë... Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3848 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 21. července 2010 - 12:50:13       Jo záchodové čtenáře taky nechápu Obyčejně chci tu smradlavou místnost co nejdříve můžu opustit, natož abych si tam liboval v sezení a čehosi čtení Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6701 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 21. července 2010 - 12:56:38       Jestli sis nevšiml, tak na trhu je spousta přípravků, kterými se dá ta místnost udržovat bez smradu, pokud tedy pochází opravdu z té místnosti . Dokonce znám paní domu, které mají WC mnohem voňavější, než ostatní místnosti v bytě (domě). A taky existují různé odsávací technologie, aby ses tam svými jedy nedusil. Znám dost lidí, co na WC fakt čtou i romány. Ale je to nebezpečné, právě na ty hemoroidy, bo podle jednoho známého lékaře člověk sedící na míse stále podvědomě tlačí, i když pro něj neznatelně.... Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3849 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 21. července 2010 - 13:24:36       Ano ano, já tlačím a ještě mezi tím mám u mísy tlačítko bdělosti které spíná relé vonění Brise One Touch ale stejně to někdy nepomáhá. Ale je to nebezpečné, právě na ty hemoroidy, Já si furt myslel, že to mám ze sedavého zaměstnání, ale to nic, kámoš, Mudr. na chirurgii říkal, že až bude nejhůř mám příjít, že to nebojí Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6702 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 21. července 2010 - 13:26:10       Já si furt myslel, že to mám ze sedavého zaměstnání Ale to se nevylučuje, jen další způsob, jak k nim dojít. Mmch, na WC je to také sedavé zaměstnání, ne? Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6824 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 21. července 2010 - 13:29:52       Rudolf 33, Jct: No jednak mnozí z těch, kdo brojí proti PHS (vč. mě) se ohánějí neestetičností, přitom ten zplundrovaný les bude (podle mě) stejně neestetický. Druhak třeba zrovna tratě na Jedlové nebo trať Kadaň-Karlovy Vary koridor není. (Prosím moderátory, ať nás kdyžtak přesunou jinam. Ď.) "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3872 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 21. července 2010 - 14:34:53       Drn: zvyky se mění, dnes si čtu v autobuse. Škoda, že nejde číst v masážním křesle (zatím jsem nevymyslel, jak se při čtení uvolnit)... Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.92 Odesláno Středa, 21. července 2010 - 15:43:39       Co takhle vnadná předčítačka? :-) host Neregistrovaný host Odeslán z: 62.19.54.1 Odesláno Středa, 21. července 2010 - 15:53:27       A já myslel, že se chce uvolnit a ne ztuhnout Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6706 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 21. července 2010 - 16:05:01       Host: Není přece blbej, nejdřív ztuhne a ona ho pak uvolní. h o s t Neregistrovaný host Odeslán z: 62.19.54.1 Odesláno Středa, 21. července 2010 - 16:35:16       Nebo taky ztuhne nadobro - celej. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9692 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 21. července 2010 - 16:44:06       drn- jak dotyčný sdc přišel na ochrané pásmo 4m? §§§§§ řikaj vzdálenosti o dost větší. a pokud majitel příslušného pozemku nechce, je tu DÚ. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Jgcp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3109 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 21. července 2010 - 17:10:26       A nebo se uvolní špatným otvorem...a tak skončíme zase u toho bdělostního tlačítka kolegy Fýry. http://zelfoto.webovastranka.cz/ ICQ : 297-774-273 .... a další stroje slavné doby odlétají na jih..