| Autor |
Příspěvek |
T4784086
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1118
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 04. srpna 2010 - 15:42:46 | 
|
Maji recht, předsedo.
Psiku, myliš se. Zatrest si třikrat přečti 173 a 266/94Sb.
Brat ji tam neměl, a když už ji tam stejně jako jini vzal, neměli si o tom dělat dokumentaci.
Holt chyba, a za chyby se plati...
Jussepe: ano, maš pravdu. Zpytuji své svědomi
A co se fialove smrti tyka, upřesňujici dotaz: vypravči tedy nesmi dovolit jizdu přes vyhybku, ktera neni zajištěna a neni nad ni dohled, chapu-li to dobře. A informace ode mně, když před ni zastavim a nahlasim vysilačkou, že vyhybka čislo X je v poloze na kolej Y, hak zaklesnuty, vyhybka nepoškozena, je pro něj tedy zcela irelevantni, dokud vyhybka neni uzamčena přenosnym vyměnovym zamkem?
| "Proti blbosti i bohové bojují marně" Jan Werich |
|
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.47.158
| | Odesláno Středa, 04. srpna 2010 - 16:03:04 |
|
T4784086: Správně. Wexle musejí bejt pozamykaný nebo pod kontrolou z PNO. |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Středa, 04. srpna 2010 - 16:04:31 |
|
Martin2 : k tomu posunu - Ex přijede do Otrokovic a zastaví na koleji číslo 3 (nebo 5) "na praporek" před cestovým návěstidlem, za kterým už čeká na práci hladový brejlák. Ten se přivěsí "na přípřež", udělá se JZB (žádné spojování kabelů), jen žluté a červené potrubí a šupajdíme do Zlína, kde se obě mašinky a strojvedoucí vyspí. Takže ten pobyt v Otrokovicích se dá udělat velice krátký.
Pokud se výkon Ex v rámci DKV OC přidělí PP Otrokovice, tak nepotřebujete dvojí spaní. |
T4784086
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1120
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 04. srpna 2010 - 16:17:13 |
|
No, tak tim padem je veškere moje zlepšene uvažovani zcela zbytečne
| "Proti blbosti i bohové bojují marně" Jan Werich |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4148
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 04. srpna 2010 - 16:20:12 |
|
Ač to moc k smíchu není, tak si to nemohu odpustit, co naše média vypustí ze svých tlam viz odkaz |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3878
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 04. srpna 2010 - 16:20:31 |
|
Elektriku potáhnete v mrazu, sněhu, dešti bez ventilace trakčních motorů a taky bude mít zapnutou baterii? |
Drážní Inspekce
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.250.6.122
| | Odesláno Středa, 04. srpna 2010 - 16:28:18 |
|
Například moje dcera umí jezdit líp, jak leckterý zácvik, který jsem na mašině měl........protože jsem na stanovišti i souložil, pravda ne za jízdy, ale vím i o takových
nějaký ten orál nepočítám
Jsme rádi, pane strojvedoucí, že se nám tak hezky veřejně přiznáváte. Alespoň nebudeme mít práci se sháněním důkazního materiálu k vašemu případu.  |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3879
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 04. srpna 2010 - 16:31:43 |
|
No čekal jsem, kdy vyleze někdo s touto přezdívkou, ale nevím, jestli to bude jako důkaz stačit, třeba jsem si to jenom všechno vymyslel z legrace |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6898
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 04. srpna 2010 - 16:37:41 |
|
Fýra:
To si jen někdo dělá zadel.
DI teď má jistě manévry u nás na severu.
Každopádně je jisté, že odteď cizí osoba na stanovišti = žlutá karta a premie v hajzlu. Takže šotouši a další, vzpomínejte s láskou na doby, kdy stačilo některého fíru požádat a byla exkurze jistá. Teď máte po žížalkách.
Jinak ty fotky celkem přesně dokumentují, že slečna opravdu řídí žabí tlamu, resp brzdí. Na tacháči cca 77, na ampérmetru odhaduju B1. A ještě se přitom stačí usmívat do objektivu, šikovné děvče. 
K řečem o umístění na netu ještě jednou:
Nikdo to nikam neumístil. Snad to podruhé zopakovat stačí. Podle všeho se jednalo o mstu zhrzeného šukana.
(Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3880
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 04. srpna 2010 - 16:42:57 |
|
mstu zhrzeného šukana.
Hm, která se jaksi vymkla a zasáhla samotného mstitele, to by musel být vůl, ne?
Tím, že nalepíš na net fotky ženský, co ti nedala jak řídí tvoji mašinu, se ji pomstíš? To je blbost, ne? |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Středa, 04. srpna 2010 - 16:46:05 |
|
Johny11 : jak tak koukám na to video, tak by se možná dal identifikovat strojvedoucí, ale už z toho není identifikovatelný vlak a den, vozidlo ...
Tak si nedovedu představit jak může vypadat ten požadavek (příkaz) DI vůči dopravci „z reportáže TV NOVA vyplývá, že blíže neidentifikovatelný strojvedoucí v blíže neidentifikovatelný den, na blíže neidentifikovatelném vlaku měl na stanovišti strojvedoucího na blíže neidentifikovatelném vozidle řady 451 nebo 452 cizí osobu (blíže neidentifikovatelnou), která měla položenu ruku na ovladači brzdiče průběžné brzdy, z čehož reportáž usuzuje, že vlak řídila tato osoba, podle názoru autora reportáže přítelkyně ... Žádáme o vaše vyjádření ...
Toho fíru lze řekněme poznat, ale dokažte mu, že jeho obrázek na 45x a obrázek oné dámy na 45x jsou udělány na témže stanovišti za přítomnosti téhož strojvedoucího, na videu nejsou obě osoby vidět současně ... Záběry jsou stříhané...
Pokud má DI „všech pět pohromadě", tak tohle vezme jako jistý úlet, kterým však nelze nic prokázat ... , především skutečnost, že mladá dáma vozidlo ovládala...
Nedovedu si představit, jak by se z takto neurčitých údajů dal sesmolit „vytýkací" dopis, který musí přesně popsat porušení pracovní kázně ... datum - kdy k porušení došlo, vlak, případně číslo vozidla, na němž k porušení pracovní kázně došlo ...
Rozumný zaměstnavatel by to taky hodil do koše ....(alespoň já jako nadřízený toho fíry) a vůbec bych se tím nezabýval ... ono se to tak či onak v depu roznese a bude mít „z naivity" kabát ...
Jo, dneska jsem na jednom kolejovém vozidle viděl plyšového krtka na stanovišti, který může v konečném důsledku taky rozptylovat strojvedoucího a ohrožovat bezpečnost cestujících ... Tohle by TV N@VA, mající na srdci bezpečnost cestujících, taky neměla mlčky přejít ... |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4150
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 04. srpna 2010 - 16:55:28 |
|
Miroslav Zikmund: dneska jsem na jednom kolejovém vozidle viděl plyšového krtka na stanovišti
A kdyby jen krtka. Stačí se lépe dívat.  |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6899
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 04. srpna 2010 - 17:02:15 |
|
Hm, která se jaksi vymkla a zasáhla samotného mstitele, to by musel být vůl, ne?
Ty voe, přešlápni. Zhrzený šukan není totožný s kolegou, který je na fotkách, je to přesně naopak. Přečti si diskuzi k těm fotkám na TNCZ. Je tam jeden příspěvek, který se to snaží vysvětlovat. A prej nic nikde neviselo. Poslal to rovnou. Ověřit to ale nejde.
(Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3922
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 04. srpna 2010 - 17:15:26 |
|
M.Z. Jo, dneska jsem na jednom kolejovém vozidle viděl plyšového krtka na stanovišti
Jééé, jak velkýho...? |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4151
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 04. srpna 2010 - 17:19:22 |
|
Ač jsem jej nikdy neměřil, tak cca 30 - 40 cm.
Tady je foto. |
162...
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.136.176.126
| | Odesláno Středa, 04. srpna 2010 - 17:26:25 |
|
Nejlepší by bylo, kdyby všichni kolegové jenž by byli v práci, a měli k tomu pravomoc; jakmile zahlédnou někoho od této ******* stanice v blízkosti kolejí, na nástupišti, případně v jiných prostorách veřejnosti nepřístupných; okamžitě šli tyto individua vykázat, chtít po nich platné jízdní doklady a případně dávat pokuty. Aspoň slabou buzeraci proti těmto protidrážním ******. |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1242
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 04. srpna 2010 - 17:30:41 |
|
MZ: Já také neřeším, jestli DI nebo kdokoliv jiný něco vyšetří nebo ne, jen se snažím Corllinovi vysvětlit, že na DI si nikdo nemne ruce řka "tak zase máme případ", ale že mají povinnost šetřit z úřední povinnosti. Je jaksi pravdou, že např. státní zástuci by nesměli číst noviny a poslouchat televizi (a inspektoři DI chodit na K-rep), protože by nedělali nic jiného než šetřili podněty :-D.
Corllin: DI má 55 zaměstnanců včetně sekretářek. To si myslíte, že nastoupí do terénu a budou jezdit na mašinkách sem a tam, a koukat, kde máte schované slečny? :-))
Pravdu má Drn a spol. Prostě další hřebíček do pomyslné rakve vožení šotoušů na mašinách... Leda, když si to legálně zaplatí prostřednictvím Firmy na zážitky.. |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1600
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 04. srpna 2010 - 18:57:00 |
|
@Aleš Liesk.: No jo, chybějící čárka a málem způsobí nehodu.
|
Mádl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.106.19
| | Odesláno Středa, 04. srpna 2010 - 19:43:03 |
|
Drn:Jinak ty fotky celkem přesně dokumentují, že slečna opravdu řídí žabí tlamu, resp brzdí. Na tacháči cca 77, na ampérmetru odhaduju B1. A ještě se přitom stačí usmívat do objektivu, šikovné děvče.
Je toho víc, co dotyčným uniknout nemohlo. Otevřenej brzdič, tekoucí proud, rychlost a tak je jasné že byl od živým.
A navíc, už jste viděli spojené 471 + 451/2? Zapomeňte na to, je to zakázané a v Ústí byla na výluce 742 s adapterem 471.
PS: jaký učitel, takový žák. Tak že šikovná být musí  |
Vikijous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 829
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 04. srpna 2010 - 19:46:09 |
|
Drn: Každopádně je jisté, že odteď cizí osoba na stanovišti = žlutá karta a premie v hajzlu. Takže šotouši a další, vzpomínejte s láskou na doby, kdy stačilo některého fíru požádat a byla exkurze jistá. Teď máte po žížalkách.
A do teďka to bylo jak? Já myslel, že nevozíte šotouše mimo jiné pro tento "bonus".
Johny11: Prostě další hřebíček do pomyslné rakve vožení šotoušů na mašinách...
Já bych nebyl tak skeptický. Mmch šotouše bych z této diskuze pro dnešek vynechal. Zde rozhodně nešlo o žádnou "šotoakci", ale o "frajeřinku" zaměstance ČD. |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4200
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 04. srpna 2010 - 20:04:58 |
|
Mmch šotouše bych z této diskuze pro dnešek vynechal. Zde rozhodně nešlo o žádnou "šotoakci", ale o "frajeřinku" zaměstance ČD.
To sice ne, ale dopad bude globální a odpovědné lidi teď bude mnohem víc zajímat, kdo všechno je na mašině a jestli je ve službě, či má jiné povolení, aby tam mohl být. To je jediná věc, co mi na tom štve.
Mimch, na TV NOHA dnes bylo, že "ten vrchní (fíra) byl nějakej divnej".
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou...
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
|
|
Dessi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Středa, 04. srpna 2010 - 20:24:56 |
|
Pes38: A kdo podle TV NOHA neni |
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1563
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 04. srpna 2010 - 20:41:04 |
|
T4784086
A informace ode mně, když před ni zastavim a nahlasim vysilačkou, že vyhybka čislo X je v poloze na kolej Y, hak zaklesnuty, vyhybka nepoškozena, je pro něj tedy zcela irelevantni, dokud vyhybka neni uzamčena přenosnym vyměnovym zamkem?
Jízdu vlaku či posunu přes výměny při fialové smrti nepovolím dřív,než ony nebudou uzamčeny PVZ ...
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3151
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 04. srpna 2010 - 21:26:49 |
|
Jen doplním Láďu, že nelze jezdit přes pouze přestavenou, ale nezajištěnou výměnu. On ten elektromotor při fialové smrti může třeba i pohnout jazyky. Výhybka by musela mít odpojené přestavné tyče a naopak by musela mít připojeno aspoň závaží (lepší by byl zámek pro zajištění jazyků).
|
Vikijous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 830
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 04. srpna 2010 - 21:30:25 |
|
Pes38: odpovědné lidi teď bude mnohem víc zajímat
Ono je to stejně časem přejde, až zjistí, že na mašině jsou jen ti oprávnění. A pak se budou zajímat o jiné "ptákoviny". Určitě pamatuješ, jak se odpovědní lidé zajímali o to, jak se na netu objevují jisté data. Taky je to po čase přešlo. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3924
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 04. srpna 2010 - 21:33:32 |
|
Qěcy: On ten elektromotor při fialové smrti může třeba i pohnout jazyky.
Neříkej, že nevíš, jak mu v tom zabránit (psát to tu ale nehodlám a žádám Tě o totéž)... |
Johnson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 724
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 04. srpna 2010 - 21:51:01 |
|
Vikijous: No je fakt že aférka s jistými dokumenty už to opravdu dlouho nebyla. Naposled se to řešilo myslím na konci roku 2007, jak tu nějaký magor vyhrožoval trestními oznámeními. Jestli to ale náhodou nebude tím že odkazy na stránky s těmi dokumenty se už nešíří veřejně. I když je fakt že já vím minimálně o třech takových stránkách. |
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1564
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 04. srpna 2010 - 21:54:48 |
|
že nevíš, jak mu v tom zabránit
Ale víš .. a hned 2x /každé zhlaví zvlášť/ ...
|
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1312
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 05. srpna 2010 - 09:25:24 |
|
Ad Johny11: ČD má další kontrolní orgány než drážní inspekci
Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu.
http://corllin.rajce.idnes.cz
ICQ:349 415 692 |
|
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.93
| | Odesláno Čtvrtek, 05. srpna 2010 - 09:48:51 |
|
Penik a krtek: 40 cm... tak to jsou béčka. My pořídili krtka velkýho přes metr a když se na metru (teda jako v krtkovi :-) zkoušeli bezobslužný obraty, tak jsme ho posadili do křesla strojvedoucího.
Když se to nějak nacvičilo, povolal se "generál" (ve smyslu "nejvyšší přítomná šarže") a že se mu to předvede. Naneštěstí nějakýho debila napadlo, že z vlaku vyžene i oba fíry, kteří se při testech se soupravou vraceli zpět k dalšímu pokusu, a že vlak pojede "ouplně sám" a když vyjede z obratu, tak bude za kniplem sedět krtek.
No a přítomnost generála nevyhnutelně vedla k tomu, že nastal generálskej efekt - souprava hbitě vykročila a po ujetí délky así tří vozů se ozvalo bum - pššššššššššššššš, a zastavila. Vedoucí zkoušek byl klidnej, říká "zavolejte těm fírům, ať to vezmou na ruku a dojedou obrat", načež se z lavičky na peroně (kde ti dva fírové seděli) ozvalo "no já nevim, jestli to ten krtek zvládne...". Nebudu vás napínat, nezvládl to, a dostat se na vlak trvalo 14 minut (vypnout VN, zazkratovat, vlézt do kolejiště, dojít na konec obratový kolej, přejít na druhý peronek a vrátit se zpátky k soupravě...) |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4154
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 05. srpna 2010 - 11:16:13 |
|
Tady je jen krtek, ale v zimě v období vánoc to bylo ještě lepší. To měl i patřičnou pokrývku hlavy a byla i další výzdoba. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3926
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 05. srpna 2010 - 14:45:27 |
|
No a tady je ten krtek:
|
Rudfon
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.250.177
| | Odesláno Čtvrtek, 05. srpna 2010 - 20:24:20 |
|
Hajnej a Krtek
Jen blbni |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2306
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 05. srpna 2010 - 21:54:01 |
|
Teda klucí, s tím krtkem jsem se krásně zasmál, jen tak dál . Díky
Martin |
Pekarekjiri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 636
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 05. srpna 2010 - 22:25:40 |
|
Nasaďte to do normálního provozu. Uvidíme, co řeknou cestující...
| Život je boj, sebevrah je ulejvák !! |
|
Neregistrovaný host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 87.117.205.10
| | Odesláno Čtvrtek, 05. srpna 2010 - 22:32:37 |
|
Aleš Liesk.: Nebudu vás napínat, nezvládl to, a dostat se na vlak trvalo 14 minut (vypnout VN, zazkratovat, vlézt do kolejiště, dojít na konec obratový kolej, přejít na druhý peronek a vrátit se zpátky k soupravě...)
Nepráší se tu víc než zdrávo? Zkratovat? Proč?
Strojvedoucí může vstupuvat do koleje i pod napětím (chůze k a od odstavené soupravy, přechod na soupravu, jejíž strojvedoucí je neschopný řídit, ...), na DE 01 i 02 se dá dojít bezkolizně s přívodkou hned dvěma cestama. |
Marek3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2155
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pátek, 06. srpna 2010 - 07:32:44 |
|
Pekarekjiri: Pokud bude krtek vzadu, cestující si toho ani nevšimnou.
Virtuální dopravní podnik BOH Trans s.r.o. nutně shání nové řidiče!
Ozvěte se na mail boh-trans@seznam.cz
BOH Trans s.r.o., vaše budoucnost u Nás.  |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3927
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 06. srpna 2010 - 09:51:50 |
|
Nereg. host: Rozhodně se nepráší s tou dlouhou dobou a vypínalo/zkratovalo se dost možná i pro sichr kvůli vysoké koncentraci vrchnosti... |
klokan2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.25.219
| | Odesláno Pátek, 06. srpna 2010 - 10:56:24 |
|
třeba se vypínalo pro sichr, kdyby krtek dostal rozum a chtěl to dojet, přecijen to byl zkušební krtek |
Pekarekjiri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 653
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Sobota, 07. srpna 2010 - 14:49:07 |
|
Marek3
Cestující ne, děti jo! Ale to jsou taky cestující. Už vidím, jak nějaké tříleté dítě poběží za ním do tunelu...
Co ho fouknout na vlak, až pojede zase do MOVA nějaké metro...
| Život je boj, sebevrah je ulejvák !! |
|
DjDD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.124.53
| | Odesláno Sobota, 07. srpna 2010 - 16:19:23 |
|
Když už je to tady tak trochu OT:
Jak to s tím bezobslužným obratem v současné době vypadá? Už se to používá? |
Marek3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2173
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 07. srpna 2010 - 16:25:34 |
|
Pekarekjiri: Už jste někdy viděl díte bez dozoru v metru? Pokaždé ho snad hlídají (nebo by měli) rodiče, popř. babička atd... Pokud by se vyloženě vytrhlo z rukou, tak by do kolejiště spadlo, než by začalo běžet..
Virtuální dopravní podnik BOH Trans s.r.o. nutně shání nové řidiče!
Ozvěte se na mail boh-trans@seznam.cz
BOH Trans s.r.o., vaše budoucnost u Nás. |
|
Marek3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2174
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 07. srpna 2010 - 16:25:45 |
|
Pekarekjiri: Už jste někdy viděl dítě bez dozoru v metru? Pokaždé ho snad hlídají (nebo by měli) rodiče, popř. babička atd... Pokud by se vyloženě vytrhlo z rukou, tak by do kolejiště spadlo, než by začalo běžet..
Virtuální dopravní podnik BOH Trans s.r.o. nutně shání nové řidiče!
Ozvěte se na mail boh-trans@seznam.cz
BOH Trans s.r.o., vaše budoucnost u Nás. |
|
2DjDD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.142.230.176
| | Odesláno Neděle, 08. srpna 2010 - 22:16:51 |
|
DjDD:"Když už je to tady tak trochu OT:
Jak to s tím bezobslužným obratem v současné době vypadá? Už se to používá?"
Metro si to neobjednalo. To si pouze u příležitosti zautomatizování trasy A udělali doktůrci a inženýrci z "výzkumáku" a "AŽD" levně svoje ověřovací pokusy a to jen v několika dílčích oblastech. Pro plné provozní nasazení by se na tom muselo ještě hodně změnit v oblasti aktivní bezpečnosti i softu. Metro na těch pokusech bylo víceméně v mínusu (jen provozní komplikace bez ekonomického přínosu). Sponzorovat někomu výzkum si může dovolit jen soukromník, ne DPP-M. |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.93
| | Odesláno Pondělí, 09. srpna 2010 - 11:09:02 |
|
2DjDD: no jen si ulevte, pomáhá to na tlak. Ale nevím, proč jste si vybral zrovna BO.
Pro provozní nasazení by muselo buď správně fungovat zařízení pro detekci pádu osoby do kolejiště, ale v něm někde udělali soudruzi z NDR chybu a rozchodit se to nepovedlo, nebo by se musely udělat druhé dveře (na peroně). To je vše, žádné další změny (alespoň v softu) se dělat nemusejí. Z hlediska technického to chodí dobře.
Ekonomický přínos samozřejmě je, protože strojvedoucí nerostou na stromě. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3932
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. srpna 2010 - 11:39:18 |
|
2DjDD: No hlavně že sis ulevil, ó statečný anonyme...
Pro plné provozní nasazení by se vůbec nemuselo měnit hodně, ale v podstatě jen jediné - buď dotáhnout detekci pádu osob do kolejiště a/nebo dát druhé dveře na perón.
Rozšíření funkcí jak stacionární tak mobilní části LZA je - pokud se nemýlím - schváleno.
No a na té Dejvické se to dál nedotahuje zejména proto, že za pár let přestane být konečnou. Naopak v Motole se kvůli stavebnímu uspořádání stanice s BO počítá, protože se fíra ve špičce nestihne dostat na druhou stranu kolejí, takže se budou muset tak jako tak rolovat čety. Tím pádem se to vyřeší tak, že si nastupující fíra vleze dozadu a bude si skákače hlídat sám, zatímco odstupující fíra ho odešle do obratu. No a protože, jak již napsáno výše, je LZA pro BO schválena, není co řešit.
Zdraví "doktůrek z AŽD" |
Homer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 323
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 09. srpna 2010 - 12:10:57 |
|
Podle tohoto se zdá, že příznivci Baníku včera udělali z najbrtem svý...
|
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 700
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. srpna 2010 - 14:41:50 |
|
No a je to tady...
http://www.novinky.cz/domaci/208198-barta-se-rozhodl-zastavit-ves kere-stavby-na-zeleznici.html |
2DjDD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 87.117.205.10
| | Odesláno Pondělí, 09. srpna 2010 - 17:49:22 |
|
Jak se říká - potrefená husa zagágá a tady hned obě dvě. Tak doktůrci, kdopak ty experimenty financoval, než se někdo (generál) naštval a řekl "DOST!" spolu s jinými špatnými smlouvami a projekty? Jak se někomu šáhne na kuří oko, hned řve a kope kolem sebe. Dosud jste jenom z podniku cucali, tak nepindejte o dosud neexistujícím přínosu úspory. Žádná reálná v souvislostí s BO dosud není a ani nebude. Rolovačka funguje už hezkých pár let i bez BO a potřeba je stejný počet lidí jako s BO. Změna je pouze v místě chůze - peron/služební peron. Na tom obratu se aspoň nemotají fírovi pod nohy kaštani.
Soft se nemusí měnit? Souprava má přijet do peronu již se správnou orientací. Nastavuje vám to už automaticky rozhlas a cedule ? Ne? Přistižený fíra za to dostane pojeb, automat ne.
Tak se hezky zklidněte a přestaňte si oba hrát na ty nejnejnej. Všichni nejsou hloupí, jak byste si třeba přáli. Opijete akorát obstarožního úředníka na DÚ, ten tam ale taky nebude věčně a přijde mladší s lepším přehledem nepostižený "Moskvou". |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3935
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. srpna 2010 - 19:29:03 |
|
2DjDD: potrefená husa zagágá a tady hned obě dvě
Od anonyma takový školení fakt sedí.
My hlavně negágáme ani tak proto, že jsme potrefený, ale proto, že Ty těžce prášíš:
Tak doktůrci, kdopak ty experimenty financoval, než se někdo (generál) naštval a řekl "DOST!" spolu s jinými špatnými smlouvami a projekty?
No pokud je mi známo, tak počáteční zkoušky neplatilo DPP-M, ale AŽD.
A při zkouškách s lidma za provozu platilo přesčasy fírů (těch navíc) taky AŽD. Že šlo ostatní za DPP-M je celkem logické, když to bylo s lidma.
Žádná reálná v souvislostí s BO dosud není a ani nebude. Rolovačka funguje už hezkých pár let i bez BO a potřeba je stejný počet lidí jako s BO.
Nesmysl, ve špičce se na DE zatím neroluje a chodí obratové čety (po dvou lidech). Nepleteš si to náhodou se SK...?
Rolovat se má teprve začít na podzim, a to právě díky BO.
Takže jeden rolující fíra versus nejméně jedna obratová četa (spíš dvě) je nebo není úspora...?
Nastavuje vám to už automaticky rozhlas a cedule ?
No nám asi těžko. Nám se nastavujou ty písmenka na levým displeji a to tak, že dobře. Rozhlas a cedule si musí vyřešit někdo jinej.
To je vidět, jaký jsi "znalec", když ani nevíš, čí SW ovládá rozhlas a tabule.
Všichni nejsou hloupí, jak byste si třeba přáli.
Pokud mluvíš o sobě, tak jsi především srab. |
Milan81
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.147.15
| | Odesláno Pondělí, 09. srpna 2010 - 23:15:17 |
|
Ten krtek je na červenejch světlech. :-( A vypadá to, že už v tunelu. To ho chce dát na bílé, ať to lidé vidí při příjezdu do stanice. :-)
Ale hlavně sem píšu ohledeně požárného vlaku z Ruska co jsem nyní náhodou objevil http://en.rian.ru/infographics/20100806/160092631.html |
2DjDD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.142.230.176
| | Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 08:25:18 |
|
Viděl jsi snad, Hajnej, že bych psal o rolovačce spešl na DE? Roluje se SK taky na CM a LA. A jak jsem napsal, počet lidí je totožný s i bez BO, obratová četa je něco jiného a ta jde zredukovat jednoduše přechodem na rolovačku. Pokoušíš se opět o převekslování jinam.
"..počáteční zkoušky.." jen ty počáteční, kdybyste měli naplno platit veškeré náklady, tak byste se z toho oprcali. Zkus si zjistit, kolik jste vlastně platili - dostaneš směšnou částku, která ani nepokryje supehrubou mzdu těch fírů. Jen tady kolem sebe kopeš a tendenčně skrýváš pravdu.
Rozhlas a cedule nemůže vyřešit někdo jinej, když není v kabině přítomen u ovladačů. To je právě o tom provazbení a hlavně nedotaženosti - výstup je pořád jen dílčí funkční polotovar. Že to samo odjede a zase přijede, není taková věda, jak se vy snažíte přehánět.
Hlavně mám rád, když mi nějaký akademický zmrdík píše, že já jsem srab. Od tebe to opravdu sedí, nemakačenko. |
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 410
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 09:10:08 |
|
2DjDD: No to je fakt odvaha, bejt sprostej na lidi co sem pisou zcela konkretne pod svym jmenem z hrdinne pozice anonyma.... |
Jindřich Rosa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.155.50
| | Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 09:31:31 |
|
Makačenko 2DjDD:
No jo, u piva se toho mezi provozními zaměstnanci na nejnižší úrovni vždycky hodně nakecá... a informace jsou vždy a jen zaručené... |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3937
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 09:42:22 |
|
2DjDD: Viděl jsi snad, Hajnej, že bych psal o rolovačce spešl na DE?
Psal jsi o tom, že se bezobslužným obratem oproti rolovačce nic neušetří, a protože je BO jen na DE, tak jsou jen dvě možnosti: buď mluvíš o rolovačce na DE a nebo mluvíš z cesty (o voze a o koze).
obratová četa je něco jiného a ta jde zredukovat jednoduše přechodem na rolovačku.
Jenom tehdy, pokud je na to dost času. A například při střídavém obratu bys při určitém intervalu ty rolovací fíry potřeboval dva, zatímco při BO jen jednoho.
Pokoušíš se opět o převekslování jinam.
Poukaz na rolování na SK, CM, LA (přičemž zrovna u SK a LA je rolování možné díky dostatku času, bo jde o každý druhý vlak) převekslování jinam není...?
To je právě o tom provazbení a hlavně nedotaženosti
To, že základní funkce vozidla jsou pojaty jako autonomní a nezávislé zabezpečovači, je v zadávacích podmínkách. A sice proto, aby vozidlo fungovalo s jakýmkoliv zabezpečovačem.
Dotáhnout to samozřejmě jde, ale dotahovat to celkem logicky musí dodavatel toho autonomního a nezávislého systému, nikoliv my. Pokud to nefunguje, tak brečíš sice dobře, ale na nesprávném hrobě.
Že to samo odjede a zase přijede, není taková věda, jak se vy snažíte přehánět.
A to se snažíme přehánět kde...?
Naopak všude tvrdíme, že když už jednou umíme vést vlak od rozjezdu až do zastavení a fíra jen mačká tlačítko rozjezdu, tak technicky celkem není až zas tak velký problém, aby to tlačítko bylo mimo kabinu.
Problém naopak je, jak nahradit fírovy reakce na to, co vidí z okna - tedy právě na pád/skok osoby do kolejiště.
Hlavně mám rád, když mi nějaký akademický zmrdík píše, že já jsem srab.
Přijď mi to říct do očí, srabe.
Jestli to máš nebo nemáš rád je mi fuk - nadávající anonym prostě srab je. |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 772
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 09:59:44 |
|
2DjDD: Vám přejela souprava v BO nohu a léčíte si to na fóru nebo nebo Vás sundali, když jste to neuměl na podesáté odeslat? |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.93
| | Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 11:36:02 |
|
Milan: Ten krtek je na červenejch světlech.
Bylo to o zkouškách. Mmch, na "bílejch" to v zadní kabině vyfotit nejde, jen na červených (před přepnutím do BO) nebo na červenobílých, když se RBO zapne. :-)
(Na bílých by to šlo vyfotit leda po příjezdu z BO a přepnutí z RBO do RAV/RVZ, ale to tam už normálně bude fíra)
A vypadá to, že už v tunelu.
A ta ruka držící se kliky je utržená svému majiteli?
(bylo to focený na začátku peronu na 2. koleji v DE, fotek bylo uděláno několik (v kabině rozsvíceno, zhasnuto, s různými osobami, bez osob...)) |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9949
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 14:39:01 |
|
K těm baníkovcům a fotka z ČT24:
Je smutný, že i takový haranti se k nim přidávaj a hlavně se učej móresy těch starších, dělat vyrvál a myslet si, že jsou senza...č.ráci vy.rdaní...jsou schovaní za celou bandou, tak si dovolujou to je fakt síla!
V Třebové na peronu sem ten jejich bordel poslouchal u vlaku EC144, kdy měli prvních 6 vozů pro sebe...a policajti jen přihlížej, protože co zmůžou že??A když tam zas pokom si hodili na peron flašku zmrdi jedni...možná by bylo fajn zkoušet házet flašky po nich do již rozjetýho vlaku hovada jedny nevychovaný!!!To nejsou fanoušci, to jsou idioti!!!Mlátit od rána do večera nebo spíš raději udělat selekci!! |
brzy bejvalá lokálka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.129.240.248
| | Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 15:43:06 |
|
Vážení šoutouši i nešotouši, vězte, že doba temna mnoha lokálek se blíží. Mladý a nadějný securitas bárta se svými pohůnky navrhl 2 strany A4 tratí ke zrušení. Takže se snažte, ať si je projedete. Radši všechny, "optimalizace" z dílny VV jistě bude pokračovat. Pro ty naivky, co je volili - neďekuji.
P.S. Kachna to není |
Hungry_bear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 16:37:07 |
|
Že platit drahý provoz vlaků na celé stávající síti (tedy spoustě tratí vzniklých k uspokojení přepravních potřeb existujících v době jejich stavby /a to ještě né vždycky/, ale už nikoli nyní) není a nebude z čeho, to ví každý soudný člověk už pěknou řádku let - taková je prostě realita.
A čím déle se předstírá, že nic takového není pravda (aneb lhaní si i sama sobě), tím víc peněz se za tu dobu promrhá a tím méně zbývá na financování železnice ve skutečně potřebném rozsahu = tím víc toho bude muset skončit.
Pokud se někomu nelíbí, tak může buď požadovat úřední zákaz všech civilizačních vymoženosti vzniklých po roce 1890 (zejména se zákazem veškeré silniční dopravy kromě bryček, dostavníků a volských potahů), nebo mezi stejně postiženými uspořádat sbírku a z ní si provoz vlaků platit.
A nebo může po vzoru umanutého malého děcka bouchat pěstičkami, kopat nožičkami, vztekle řvát "já chci, chci a chci!" a plivat na každého, kdo si při pohledu na něj udiveně/soustrastně ťuká na čelo.
Je to smutné, ale je to tak. |
