| Autor |
Příspěvek |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4087
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 03. září 2010 - 16:55:09 | 
|
Oldcerry no snad je jeho výměna trochu složitější než na voze, jinak jsem měl za to, že Dékávé, eSókávé sdružuje obojí, jak loko, tak vozy. Tak jsem trochu předpokládal, že nadnesete nějakou logicku toho opatření. Pravda jednu znám, šroubovka HV je vždy udržovaná a namazaná, tak se lépe dává, než od nějakýho kopřivového vozu.
Teď mě napadlo, jak k to u přijdou lokomotivy spřažené ve dvojici?  |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3968
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 03. září 2010 - 17:08:12 |
|
Fýra: Většinou se ulomí hák. Protože je u lokomotivy nejvíce namáhán v jednom místě. Tak se zkusí jestli tohle nebude lepší. Možná je to pokus, ale třeba se osvědčí. Šroubovek je dost...
Dyť o nic nejde, změna je život...
Jak nemá vypadat plánování dopravní stavby a jak likvidovat železniční dopravu jest zářným příkladem stavba 4.koridoru.
Nikdy tak mnoho nevděčí za takovouhle svízel, tak málu. Parafráze citátu W.Ch. |
|
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4089
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 03. září 2010 - 17:14:00 |
|
Většinou se ulomí hák
No co jsem měl možnost letos vidět na vlastní oči i na foto pár roztržených vlaků, jeden i na třech místech, nikdy tomu tak nebylo, právě. Vždy povolila šroubovka.
Však jo, mně o nic nejde, kuple z mašiny se naopak dává líp jak zrezivělá od nějakýho vagonu.
Jen mě zajímalo, co ten názorový obrat, že jo, když leta to bylo prakticky nařízeno obráceně. |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Pátek, 03. září 2010 - 17:16:40 |
|
Fýra: platí do vydání příštího nařízení, kde bude s překvapenim konstatováno, že dochází k enormnímu nárůstu opotřebení šroubovek tažných vozidel, kteréžto jsou na údržbu ještě náročnější a dražší než háky ... |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4090
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 03. září 2010 - 17:29:25 |
|
Já si taky právě soukromě myslím, že prostě bude vymačkáno jinde. Možná u HV je složitější demontáž.
U takových ucelených souprav budou zase vymačkávány soustavně dva koncové vozy soupravy...
Takže je možné, že vámi uvedené zjištění opravdu bude zjištěno |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pátek, 03. září 2010 - 17:31:20 |
|
Pozoruhodné, že k tomuto zjištění se musela založit dceřinná společnost ČD Cargo a.s., a i té trvalo téměř tři roky, než byl tento objev učiněn ...
A co takhle matka ? U osobních mašin se háky nevymačkávají ? |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Pátek, 03. září 2010 - 18:05:23 |
|
Osobní vlaky nebejvaj v tisících tun. |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1193
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 03. září 2010 - 19:47:26 |
|
Docela mě zajímá legislativní stránka věci. Předpis nařizuje A, ale Já První nařizuji negaci A.
Od jaké funkce výše se může nařizovat něco odchylně od předpisu?
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Podroužek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 12:54:50 |
|
Drne a spol!
Všem, kteří jezdíte za kniply našich mašin! Toho pána policajta, případně i s potomstvem, známe dobře po celém území republiky. Jezdí tak proto, že ušetří. Nic jiného. Napsal jsem na něj udání (jak jinak to nazvat) úřední cestou na vedení ČD, napsal jsem o něm článek do Železničáře. A nic. Vedení ČD to nezajímá, nebo to nezajímá PČR, že někdo konkrétní a známý zneužívá policejní odznak. Pro nás, mašinfíry, (ne Fýry, z toho bych fakt blil), je ostudou, že nevezme-li jej jeden, počká na další vlak a už se veze. Potkal jsem jej po celé Moravě, v Kolíně, Praze, v Klatovech. Všude stejná písnička. Když neuspěje u strojvůdce a nechce čekat na další vlak, škemrá o svezení u vlakových čet. Mnozí už jej také znají a vyhazují. Pámbu ví, zda je ještě vůbec u Policie. Viděl jsem jej v uniformě asi před 15 lety v Praze. Ve trojici, asi místo německého ovčáka. Pes měl asi dovču a tento maník jej nahradil velice těžko. Kdyby tento můj canc četl někdo, kdo by věděl, co s tím, nechť nám poradí.
Přiznám se, že jsem již svezl větší množství lidí, kteří v kuchyňce byli načerno. Ale mám k tomu stále míň chuti, nerad vozím i ty, kteří mají "papír". Takový vyčuránky však nesvezu nikdy. Tak se ozvěte, máte-li také nějakou podobnou zkušenost jako Drn nebo já. Dík. Hezký víkend. Podroužek. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7117
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 13:26:25 |
|
nikdy tomu tak nebylo, právě. Vždy povolila šroubovka.
To je vidět, že máš málo praxe. Já už viděl dva ulomené háky. Jeden praskl v nejširším místě (vada materiálu), druhý se podařilo při rozjezdu kdysi ulomit se 754kou panu Bc. B..ó, když se šel svézt na rychlík (čistý lom nosu háku).  |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7118
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 13:27:42 |
|
Ještě kopčím z Nehod:
Itinerář pro strojvedoucí, kterým se přihodí tzv. padák.
Pokud výpravčí oznámí, že máte odjíždět, optejte se ho, zda má k tomu souhlas od RIBŽD. Pokud řekne, že ano, jeďte, pokud ne, setrvejte na místě, i kdyby se stavěl na hlavu. Jinak budete řešeni za C08. Informace zprostředkovaně přímo od RIBŽD. |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10110
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 13:42:56 |
|
K tomu svěšování:
Naposled jsem v Havl.Brodě svěšoval svou lok se svým vlakem, který čítal pouhých 6vozů o hmotnosti 166tun (krásný to osobák )Jenže jsem zjistil, že vůz má nárazníky o mnohem víš, než jsou nárazníky mašiny tak jsem zákonitě zvolil přivěšení šroubovky od mašiny na vůz..ipřesto, že jsem nečetl ten canc zde vyvěšený..měl jsem prostě trochu strach abych ten vlak na té rozdivočelé štrece do Brna nenechal někde za sebou kdybych to svěsil tak jak by se ještě do nedávna mělo..není to tak dlouho co se kolegovi rozvěsilo dvojče brejlovců právě kvůli odlišné výšce nárazníků! |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4093
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 14:17:56 |
|
druhý se podařilo při rozjezdu kdysi ulomit se 754kou panu Bc
No to bylo asi způsobeno obrovským počtem vozů
Jestli se ulomí hák v nejširším místě, určitě to není normální. Hák má totiž svoje "lámací" místo v čelníku, tam se má lámat.
Jak se to dá udělat s tak těžkým vlakem jako je rychlík, je mi opravdu záhadou i když to považuju, za jakousi legendu od křečové žíly, nebo blafárny, stejně jako další jeho story o směně ještě s dalším jedním školařem na rychlíku "Houbák". Bylo by z podivem, kdyby jsi náhodou nebyl u některého ze jmenovaných případů, konkrétně u toho "šermířského" 
(ne Fýry, z toho bych fakt blil)
Pane já vás znám akorát jako jednu z vedlejších a ne oblíbených postav jednoho oblíbeného filmu a jste mi jinak ukradenej, když si na ni hrajete tady, ale klidně si blejte. Mám dobrý pocit z toho, když někomu ležím v žaludku. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7125
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 14:28:42 |
|
Jak se to dá udělat s tak těžkým vlakem jako je rychlík, je mi opravdu záhadou
Tomu se nedivím. Ale stalo se to. Na vlastní oči jsem viděl fotky toho lomu. Ukazoval nám to ve škole. Stalo se při rozjezdu v Ústí na hlavním a Bc. byl za přetžení vlaku ofiko řešen.
Ale věřit tomu nemusíš, tvá víra je v tomto vedlejší. Prostě se to stalo. Patrně za to vzal 100%, když měl ještě zadek zabržděný.
Bylo by z podivem, kdyby jsi náhodou nebyl u některého ze jmenovaných případů, konkrétně u toho "šermířského"
Nevím, o čem mluvíš.
(Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4095
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 14:32:13 |
|
Patrně za to vzal 100%, když měl ještě zadek zabržděný.
To bych musel zpřetrhat v zimě souprav, když byly třeba přimrzlé a mnohem delších, natož nějakých pár vozů. Taky mám pochybnosti o tom, jestli na toto má 754 sílu. Kdyby to byla elektrika, budiž.. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7127
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 17:02:47 |
|
Když jsi tedy tak chytrej a nejde to, jak se tedy ten nos háku ulomil čistým lomem? Fakta, na dojmy ti  .
Jo, a prosím tě, nepiš mi už maily. Stejně točíš furt tu samou písničku o blbejch rychlíkářích ČD, co jediní dělají u ODOSu průsery. Ostatní jsou zřejmě výkvět zkušeností a umění. Mně to bohatě stačí tady.
Dík.
(Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4097
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 17:14:36 |
|
Jo pravdě se každej brání. Já narozdíl od tebe místo keců ti i posílám jejich výtvory a není to pro každého a na probírání na k reportu.
Ale jak myslíš, ono je to stejně zbytečné, ty víc věříš pohádkám od křečové žíly a z blafárny. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7129
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 19:37:22 |
|
Já narozdíl od tebe místo keců
Já ti psal mailem nějaký svý kecy? No to jsou věci! Zatím jen odpovídám na tvé maily, nebo je rovnou spláchnu do koše.
Jo pravdě se každej brání.
Tak se jí nebraň a podívej se jí do očí. 
Čemu věřím, nech na mne. Určitě nevěřím tvým pohádkám, jak jediní blbci v ODOSu jsou ti, co přišli od ČD. Zaměřil ses na zkušenost s jedním, dvěma důchodci a bereš podle nich dalších x set kolegů. To je ta tvá pravda? Chápu, že ti jednoduchý svět vyhovuje.
A teď tu o Karkulce. Poslouchám.... 
(Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4098
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 19:49:26 |
|
Možná, že zaměřil, ano. Protože jejich řeči, jak oni jezdili a kde jezdili a co všechno umí odněkud znám, jsou mi odněkud povědomé, nevíš odkud? Tak proto je srovnávám s těmi, kdo mají ty samé kecy...
v UL jsem taky poznal dobré chlapy, ne že ne. Třeba brácha Velkého Federanta, to je úplně jiný člověk. Taky jsem našel spoustu dobrých strojvedoucích, od kterých jsem se hodně naučil. Ovšem právě ti obyčejně neměli řeči o tom, jak a kde a s čím jezdili a pod. ...proč asi? |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7130
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 20:00:12 |
|
Že tě to baví pořád si poměřovat pindíka. Už jsem přeci uznal, že HO máš většího. Nestačí? |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4099
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 20:29:09 |
|
Já si nic nepoměřuju, nemám tu potřebu a proč zrovna s tebou taky, není důvod.
Já spíš mám pocit, že ty potřebuješ za každou cenu kontrovat, tedy být proti. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7132
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 20:33:45 |
|
Pocity jsou jen pocity. Nesmíš jim tak podléhat. Kór na Ká reportu. |
Parmezano
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 608
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 20:44:41 |
|
luboš-čt: a co tak náraznikové rozdíl? |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10128
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 21:02:14 |
|
Parmezano:
A co s ním??Zas tak velkej nebyl abych kvůli tomu dělal zle...do normy se určitě vlezl, ale vždy to vidím nerad, když je jeden o cca 8-10cm mimo.. |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4100
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 21:14:41 |
|
On to není vlastně jen pocit. Píše se o šroubovkách, hácích, všechny případy, kromě asi dvou, kde byl starý lom co jsem viděl kdy přetržené vlaky a že se toho u nákladů přetrhne víc, jak na osobce, byly vždy šroubovky. Háky byly zlomeny vždy se starým lomem. I když znám jednoho mistra, co ho znáš, podle řeči, jak jsi ho jednou citoval, měl o mě hlášky jako "věčný kocourista" a pod. tak ten dokázal na Uz-1 rozervat díl na třikrát a to tak, že to vyrval i se střevama a to měl mašinu s rubosama, taky obdivuhodný výkon. Ale to je jedno, ty, přes to, že ti uvedu xx příkladů a ukážu fotky, tak mi tu argumentuješ jakousi báchorkou s blafárny o Šermířovi, kteoru jsem slyšel už já za svého působení tam, ale ty jsi to samozřejmě i viděl!
Mašina s tažnou sílou na háku 123kN, co chceš prosím tě s tím trhat? Navíc je to mašina co je dost háklivá na skluzy a nemůžeš tam rozhodně nasypat 8 z místa, jak třeba na čmeláku a nebo 742.
Možná, kdyby se už rozjížděl hodně z ostra a někdo mu na posledním voze strhnul záchranku, tak bych věřil, že se mu to roztrhlo.
Jinak tam prostě nebylo něco v pořádku, ten hák a pod. Taky jsem ti poslal foto, takové práce a jasně byl načatej.
A tak je to v hodně tématech. |
Papouch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 21:17:03 |
|
Ahoj jak moc jezdí v sobotu narvaná R875 Macocha v oddílu 1.třídy dá se v Kolíně najít ještě volné kupé.Díky |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7133
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 21:44:40 |
|
Fýra:
Víš co? Jdi do háje s hákama. Už jsme to tu zasířili dost.  Věř si čemu chceš. Já ten hák v Dč viděl, kaz tam nebyl. Tečka. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 57110
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 22:14:16 |
|
Papouch:
Je možné, že jedno kupé obsadí minibar, ale i tak by mělo být jedno ze zbylých tří snad volné. Nepředpokládám, že zrovna 875 bude v sobotu plnější jak ve všední den.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Parmezano
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 610
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 22:32:12 |
|
luboš -čt: jenom mně to tak napadlo |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3984
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 23:32:29 |
|
Fýra: Jak se to dá udělat s tak těžkým vlakem jako je rychlík, je mi opravdu záhadou
Vliv hmotnosti soupravy na tažnou sílu na háku není (pokud neuvažujeme rázy) až zas takový, jak by se zdálo.
Mám-li za brejlemi rychlík s 300 tunami, je na háku asi 80% tažné síly na obvodu kol. Pokud za ně pověsím náklad s 1500 tunami, je na háku cca 95% tažné síly na obvodu kol. Při pětinásobné hmotnosti soupravy se tedy tažná síla zvětší cca 1,2x...
Jinak k tomu nařízení o provedení obrácení používání tahadlového zařízení při svěšování: u ucelenek se lze za tři roky dočkat vylepšení, že si posunka před svěšením hodí korunou, aby se opotřebení rovnoměrně rozložilo... |
Hungry_bear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 240
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 09:02:09 |
|
Kdepak házení korunou - hezky pro každé spřáhlo evidenční denník, do kterého se bude na místě inned zapisovat způsob každého svěšení a kontrolní orgány budou s červenou tužkou v ruce kontrolovat provedení nařízeného vzoru alternací - na Dráhu se žádná anarchie zatahovat nebude |
Podroužek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 11:53:03 |
|
Ono to používání kuple z mašiny má občas i jiný pozitivní význam. (U německých drah bylo nebo je v předpisu odedávna). Vzpomínám na případ libereckého strojvedoucího, byl to mladej kluk, kterému se podařilo na postrku vytlačit poslední, lehký, vůz vlaku tak, že na sebe a tento jej zalisoval do mašiny. Nepřežil to. Já jsem si na pk dával vždy kuplu z mašiny. Z tohoto důvodu. P. |
ješkowy wočy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.27.129
| | Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 13:01:04 |
|
Aha, takže kuple od mašiny, zabrání xx tunovému vozu při případné nehodě, aby ji neurval a nenatlačil se na mašinu |
Podroužek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 163
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 13:25:36 |
|
Na postrkovou mašinu ano. Zkuste si to představit. A bylo to v dobách, kdy přikázané stanoviště bylo ve směru jízdy, ne zadní, jako dnes. Ono se nic neurvalo, jen se vůz dostal nad nárazníky mašiny. Možná jsem to blbě vyložil, ale je to tak. |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1194
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 21:02:49 |
|
U německých drah bylo nebo je v předpisu odedávna
Že by mi v kurzu něco uniklo? Pro jistotu jsem si tu 408 prolistoval, ale nic takového jsem tam nenašel.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Jurek_fm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 920
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 21:07:38 |
|
Že by už nechodili pochůzkáři nebo to nikomu nevadí? (V max 80 km/h)
| Život je hořký. Bohudík ! |
|
Lexa_karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 23:14:03 |
|
Jurek fm: asi už nechodí, před půl rokem jsem si všiml vypadlého šroubu vedle koleje v Ješeticích, je tomu tak dodnes. |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3665
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 23:52:55 |
|
Jurek_fm: To je jen špička ledovce, myslím že na každé trati (regionální zejména) by se takových defektů daly najít desítky ne-li stovky... 
|
Jurek_fm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 922
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 05:29:25 |
|
No nějaké vydlé šrouby v okolí jsou taky ale zrovna tohle i když to z toho sníměčku není až tak zřejmé bych viděl jako důsledek práce podbíječky, která tady v nedávné době (cca měsíc? Musel bych dohledávat ve svých poznámkách)operovala. Méně poškozených pražců je tam taky povícero ale je vidět že nikoho netrápí jak se odvede zadaná práce.
P.S. Ono před tím podbitím na shodném místě bylo pro změnu krásně vidět hlavně u čmeláků jak krásně pracují podvozky při vyrovnávání nerovností koleje
| Život je hořký. Bohudík ! |
|
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 11:28:06 |
|
Hajnej: Vliv hmotnosti soupravy na tažnou sílu na háku není (pokud neuvažujeme rázy) až zas takový, jak by se zdálo.
A nebude se to na opotřebení "vymačkánim" třeba ještě muset integrovat v čase? Vyvíjet tuto tažnou sílu na R 300t nebude zřejmě pořeba tak dlouho jako na tisícovkový náklady. |
Howky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 317
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 12:03:28 |
|
Dneska me na mail přislo toto
Zdravím Vás,
bohužel tato Vaše úvaha není v současné situaci možná. Naopak se zcela reálně uvažuje o úplném odejmutí benefitu "jízdní výhody" pro železničáře. Veřejnost neustále poukazuje na toto, dle obecného názoru, "neoprávněné" zvýhodnění železničářů. Tuto záležitost v minulém roce v podstatě ještě více podnítila otázka zdaňování benefitů zaměstnanců (DPH 10%). Za této situace by samozřejmě bylo naplnění uvedeného benefitu zcela nemožné. Mimo uvedené se perspektivně očekává určitá redukce zaměstnaneckých jízdních výhod, a to nejpravděpodobněji ve zrušení nárokovosti vdov/vdovců, dále rodinných příslušníků, kteří nejsou zaměstnanci.
Pro tyto skupiny obyvatelstva, např. mládež do 26 let je nabízena In-karta/Rail plus za pouhých 330 Kč na dobu využití tří let, která představuje slevu na jízdném a přepravném dle Tarifu TR 10, samozřejmě existují v obchodní nabídce ČD výrazné slevy s využitím In-karty pro osoby tělesně postižené, důchodce, seniory a podobně. Pro běžné zákazníky je připravena In-karta se slevovou aplikací In-zákazník (více na http://www.cd.cz ).
Zadaný jak to tak vypadá :-)
In-karta můj přítel při cestování vlakem.
Přerov :-) |
|
Hungry_bear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 247
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 12:19:40 |
|
To vypadá jako odpověď na požadavek režijek pro šotouše |
Naroznej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 14:17:10 |
|
Jak jsou vůbec řešeny jízdní výhody jinde v Evropě ?? |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 852
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 16:41:34 |
|
Naroznej:
Uplně stejně jako u nás.Akorat nevim jestli na západě maji nárok rodinní příslušníci.Jízdní výhody nechte spát.Furt dokola!!.Nic se měnit nebude. |
Es499009
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 313
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 18:20:20 |
|
Teď něco jinýho.
Nádraží v Ústí n.Orl. bude stát,nic nového.Ale proč to má opravovat ČD nebo SŽDC?Já sem myslel když o to pan Kadrman tak bojoval,že si už našel využití a samo i finance na opravu.Taky sem se domníval,že to bude to jeho sdružení chtít odkoupit.Ale dnes večer ve zprávách na ČT 1 jsem slyšel něco jinýho.A to využití.Hostel,půjčovna čehosi atd.Je to vychcanost.Vyhlásit to jako památku a koukejte to opravit.
|
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.58.170
| | Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 21:03:02 |
|
To jsou ale pitomci ti Ámíci, že ? Já bych jim půjčil Bártu, aby jim to vysvětlil ... ;-)
http://ekonomika.ihned.cz/c1-46288190-novy-zivotabudic-pro-usa-po dle-obamy-obnova-zeleznic-silnic-a-ranveji |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1624
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 22:16:40 |
|
@Z F J: Až bude česká koruna významnou rezervní měnou, taky si budeme moct půjčovat do alelujá. I když Čína už se prý docela cuká, že má na US dluhopisech malý výnos.
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7143
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 23:45:44 |
|
To vypadá jako odpověď na požadavek režijek pro šotouše
Já bych to zestručnil.
Nějaké hovado zase sere závistí v duchu: "Já mám lejno. Tak ať chcípne koza i sousedovi."
Debilní česká malost. 
(Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) |
Urpín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 477
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Úterý, 07. září 2010 - 12:12:36 |
|
Naroznej: Já bych doplnil Dispečera.
Uplně stejně jako u nás ... i s rodinnými příslušníky. Kromě toho třeba u ÖBB mají 80% slevu i na PostBusy. |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.47.158
| | Odesláno Úterý, 07. září 2010 - 13:55:12 |
|
To je zcela zavádějící. Ve skutečnosti se to výrazně liší podle země a tamních zvyklostí. U ÖBB má třeba 80% na autobusy, jinde zase jen jednou za rok poloviční. A nebo bezvýznamná sekretářka dceřinné společnosti ex. PKP si může válet šunky v ICE 1. tř a popíjet kávu zdarma (jak jsem od ní koupil, tak prodávám... Jiný nemá nic. Záleží co si kde kdo vydržkuje. |
Hungry_bear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 250
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 07. září 2010 - 14:49:37 |
|
Je zbývá podotknout, že Postbus je dceřinka ÖBB, proto těch 80% (ba spíš - přesto se musí 20% platit) |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Úterý, 07. září 2010 - 18:55:13 |
|
Hungry_bear : jinými slovy "režijní" jízdné ... , které nevadilo ani za "Franze Josefa I.", za "první republiky", za "Protektorátu", za "Bolševika" (za toho se pak nahradilo ekonomicky výhodným paušálem), dokonce ani "za škudlivého Klause", ale "pije krev Kalouskovi" ... |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2140
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 07. září 2010 - 19:29:53 |
|
MZ: Proč plácáte bludy? Režimky nikomu nevadí, vadí jen daňové úniky, neboť se poskytují bez daně, ačkoliv jízdné je v ČR zdaněno 10 % DPH a hodnota jízdenky je navíc nezdaněným příjmem fyzické osoby...
Desetitisíce, byť malých Pitrů a Krejčířů - jo, v jednotě je síla. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7153
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 07. září 2010 - 20:10:43 |
|
Rudolf33:
Nezdaněné výsluhy policajtů a štábních krys a u těch druhých ještě nezdaněné příspěvky na bydlení nevadí? O kolik set procent tady uniká na daních víc než u režijek? A to se prosím bavíme o skutečně vynaložených hmatatelných financích. |
janer
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.229.194
| | Odesláno Úterý, 07. září 2010 - 22:37:00 |
|
vadí jen daňové úniky, neboť se poskytují bez daně
To je omyl...
|
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Úterý, 07. září 2010 - 22:53:23 |
|
Rudolf_33 : Režimky nikomu nevadí, vadí jen daňové úniky, neboť se poskytují bez daně, ačkoliv jízdné je v ČR zdaněno 10 % DPH a hodnota jízdenky je navíc nezdaněným příjmem fyzické osoby...
To vám řekl kdo ? Já mám na daňovém dokladu o zaplacení prolongační částky uvedenu DPH 10 %.
O žádný nezdaněný příjem se nejedná, protože cenu "režijky" (nikoli hodnotu) podle zákona určuje ministr dopravy. Mimo jiné, protože se "režijka" používá na služební cesty, musel by někdo najít nechanismus, jak realizovat návratek daně z příjmu za to, co se projezdí na služební cesty.
Pak vypočítat náklady na tyto vratky a zjistil byste, že náklady na vratky budou vyšší než to co nafasujete na dani ...
A jak byste danil "nezdaněný" příjem u dětí nebo penzistů ...
Vám nevadí, že stát přichází o 40 miliard korun tím, že cca 4 miliony vozidel jsou osvobozeny od daně silniční (poplatek za použití dopravní cesty), zatímco železniční dopravci za použití dopravní cesty platí. Vám nevadí, že denní podíl z roční dálniční známky činí necelé 4 koruny, za což můžete ujet po dálnicích cca 2 000 km, ale nekoupíte si za tuto sumu ani kelimek limonády. A současně ministr dopravy zastavuje dopravní stavby - protože nemá peníze, ministr vnitra hodlá snižovat stavu policie a omezovat činnost - protože nemá peníze a přitom je tady k dispozici nejméně 40 miliard, které lze v rámci odstranění daňových výjimek celkem snadno vybrat. Zvýšit cenu dálniční známky "politicky nejde", protože loni nebo kdy se zvýšila ze směšných 1 000 na směšnějších 1 200 Kč ....
Místo toho se hledají způsoby jak získat zlomek této sumy zdańováním stravenek a dalšího ... |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4001
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 07. září 2010 - 23:07:26 |
|
Mám známého co pracuje u Škoda auto,má slevu na náhradních dílech a jednou za čas si rovněž se slevou může koupit nové auto,další známý Korado Česká Třebová(jeden z největších výrobců radiátorů a pod.)rovněž umožňuje jednou za čas pořídit výrobky zaměstnancům se slevou,ČEZ levnější tarify pro zaměstnance...Určitě by se další příklady našly,hlavně že "režijní" jízdné furt někomu leží v žaludku..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
M_g
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 07. září 2010 - 23:39:51 |
|
Jejda, režijky.
Ale teda, nic nového jsem se nedozvěděl.
Už mlčím, kdo by to přece za ty prachy dělal... |
M_g
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 07. září 2010 - 23:42:46 |
|
Alf:
A zjišťoval jste také, z čeho (a jak velkou) platí daň těch zlevněných věcí? |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.93
| | Odesláno Středa, 08. září 2010 - 08:31:16 |
|
Janer, MZ> pánové, nedělejte ze sebe hlupáky. VŠICHNI tady víme, že těch 200 korun NENÍ skutečná cena režijky, ale jakýsi manipulační poplatek.
Řekněme že to je tak, jako kdyby si zaměstnanec Uhelnejch skladů mohl pořídit Tatru uhlí jen za cenu dovozu. Po správnosti by ale měl zaplatit cenu za dovoz vč. DPH plus DPH ZA TO UHLÍ, a obě DPH by pak Uhelný sklady odvedly státu. Že mu to uhlí nechaly zadarmo je jen a pouze jejich věc a nikomu (ani státu) do toho nic není*) - pokud se za něj odvede daň.
*) a to ty Uhelný sklady jsou na rozdíl od ČéDé opravdu soukromá firma a když budou v mínusu, tak zkrachujou, a né že dosyp... |
