| Autor |
Příspěvek |
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3018
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 21:31:39 | 
|
Netušil sem, že i Lověšice ( u Přerova ) měli svou zastávku. To, že trať dříve vedla přímo od Brna až na osobní sem věděl, ale toto mě celkem překvapilo.
Dataci mapy ovšem bohužel netuším, jen, že je z "první republiky" a zřejmě z 20-tých let:
Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat…
ICQ:472-354-855
www.kromerizske-drahy.com
www.rlz.bilysklep.cz |
|
Robertcert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 01. října 2010 - 06:49:21 |
|
Valach:podle té divné hranice v horních rozích-není to rok 1938/1939? |
neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.17.94.4
| | Odesláno Pátek, 01. října 2010 - 07:06:31 |
|
Trojče 814.245/246 se přemístí 5.10.2010 na zkušební okruh do Velimi. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pátek, 01. října 2010 - 08:57:35 |
|
Robertcert: To je (zjednodušeně) historická hranice mezi Moravou a Slezskem:
V počátcích první republiky se staré územně-správní členění ještě zohledňovalo. |
Robertcert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 01. října 2010 - 11:11:49 |
|
Cogwhell:Máte pravdu :pak jsem si vzpoměl jak mi moje babí říkala,že Dolany(kousíček od Štarnova na trati do Šternberka )bylo už Německo ,jmenovaly se Geblov.A taky na žst.Hrubá voda je ještě vidět prosvítající německý nápis. |
Tom_tužín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 769
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 02. října 2010 - 20:08:43 |
|
Robertcert:
Českoněmecká národnostní hranice šla v této oblasti tak, že poslední české obce byly Štarnov, Bělkovice, Dolany, Kopeček, Lošov, Radíkov, Velká Bystřice a dál obce podél hlavní silnice na Lipník (Přáslavice, Velký Újezd, Dolní Újezd. Všechny obce severně od Šternberka (včetně) a potom od jmenovaných obcí na severovýchod byly německé, tedy včetně Pohořan, Jívové, Vésky a celé Mariánské údolí, Hlubočky, Hrubá Voda a území dnešního vojenského prostoru Libavá.
Německé názvy u českých obcí se objevily v oblasti celkem dvakrát, jednou za Rakouska - Uherska, pravdaže někdy dost nedůsledně, takže to byla němčina i s českou diakritikou (například Uhřičice - Uřičitz), podruhé za fašistů, ale to už s germánskou důkladností. Tehdy do záboru zahrnuli Němci v rozporu s mnichovskou dohodou nejenom obce s podílem německy mluvícího obyvatelstva nad 50%, ale i úplně české obce (Šumvald a Troubelice na uničovsku, Šubířov na konicku, a celé české zábřežsko a šumpersko (Postřelmov, Bludov, Chromeč a dál až k poslední české obci Bohdíkovu). Dál na sever už byl pak jen čistý Sudetenland.
Fraškou bylo přetahování se o státní hranici u nádraží Mladeč, kde sice obec Mladeč byla česká, ovšem germán zatoužil o kontrolu nad vápenkou Vitoul. |
Tom_tužín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 770
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 02. října 2010 - 20:32:32 |
|
Valach:
Co se týká zastávky Lověšice, tak bych byl trochu opatrný. V té mapě jsou totiž zahrnuté i dopravny, které snad nikdy nebyly stanicemi nebo zastávkami pro osobní dopravu, např. Hodolany (pouze nákladní nádraží) nebo Dluhonice (výhybna). Na mapě je prvorepubliková dluhonická spojka, takže v době vzniku mapy vedla dnešní trať č. 300 už dávno v dnešní stopě, přímá trasa na západ od Lověšic byla opuštěná už hluboko za Rakouska - Uherska při stavbě pravého přednádraží. Oblouček dnešní trasy sice není v mapě vykreslený, ale ne proto, že by tehdy neexistoval, ale proto, že měřítko ani účel mapy nevyžadují tak přesné vykreslení trasy. Totéž platí pro velký oblouk tratě 301 kolem Vrahovic k Prostějovu, který v mapě také není vyznačený, přesto tady existuje od doby výstavby dráhy (v přímé trase se totiž nachází vysoký kopec).
V Dluhonicích snad existoval nějaký náznak se zastavováním vlaků pro cestující, dokonce v několika poválečných jízdních řádech se Dluhonice dokonce objevily jako zastávka a lidé tam chodili na vlak, avšak nikdy tu neexistovalo nic jako např. perony nebo čekárna. Bylo to jaksi polooficiální, kolejiště je tu v oblouku a koleje v převýšení, takže legální zastávku by tu ani nešlo zřídit. Navíc strategická výhybna na páteřním tahu na východ neměla být bržděna ve svých výkonech odbavováním osobních vlaků. K účelu dopravní obsluhy nakonec posloužil autobus přerovské MHD, a komu se to zdálo pro cestu z Dluhonic do Olomouce až příliš dementní zajížďka, tak šlapal pěšky do Roketnice. |
neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.17.94.4
| | Odesláno Neděle, 03. října 2010 - 06:52:01 |
|
Na vlak 1306/1307 vybrána bobinka stařenka 140 085-2. |
neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.17.94.4
| | Odesláno Neděle, 03. října 2010 - 06:57:46 |
|
Nedělní nasazení olomouckých 754ek:
754 020-6 - 3641-3642-3647
754 028-9 - 1401-1802-1706
754 031-3 - 1801-1800-1803-1404 |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Neděle, 03. října 2010 - 21:50:27 |
|
Dělá se něco v Přerově, nebo je to zastavené.Nějaké aktuální fotky kolejiště by nebyly? |
Varada
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Neděle, 03. října 2010 - 22:48:04 |
|
Dá se v sobotu v EC 148 Jan Perner z Olomouce do Prahy najít volné kupé?Jak to jezdí plné? Dík |
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1144
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 16:17:55 |
|
ex fíra: Viz vlákno Koridor  . |
Petr_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 523
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 19:14:40 |
|
dnes na MOs 14057 tratě 273 začala svoje výkony 851.028, pokračovala celý den, aktuálně směr Prostějov |
neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.31.132
| | Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 20:52:05 |
|
Stanoviště 843 001+ bonus 843 002
|
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2806
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 06. října 2010 - 20:19:52 |
|
Na krajském úřadě by v těchto dnech měl být k odsouhlasení záměr SŽDC o převedení trati Červenka - Litovel z kategorie celostátní dráhy na regionální.
Může mi někdo říct, co se tímto pro trať změní? Není to úplně jedno, v jaké je trať kategorii?
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám:
www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 57563
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 04:48:39 |
|
Není to vůbec jedno. Mj. se sníží poplatky placené SŽDC.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Robertcert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 13:08:11 |
|
No logicky bych řekl jak tam tak jezdím,že je to trať regionální. Na druhou stranu nechci malovat čerta na zeď,ale přece jenom se před lidma neznalýma ruší líp trať regionální než celostátní...... |
neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.31.132
| | Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 18:22:13 |
|
Železnice Desná na výletě mimo svou domovinu
|
Bočeli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1229
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 19:40:37 |
|
Na své stránky jsem přidal FOTOReport z posledního dne provozu na Mladečské - http://badber.blog.cz/
|
Tom_tužín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 772
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 19:44:11 |
|
Je tam i určitý vliv na požadované technické parametry. Třeba na přejezdech se zřizuje tzv. zesílená konstrukce pražcového podloží. Ta může mít u regionálních drah o něco nižší parametry než u drah celostátních. I když toto je trochu přitažené za vlasy, protože historickým vývojem mnohé celostátní dráhy pozbyly na významu, a jiné regionální dráhy zase nabyly na významu. Třeba dopravní zatížení regionální tratě Kojetín - Tovačov daleko převyšuje zatížení traťového úseku celostátní tratě Senice na Hané - Kostelec na Hané. |
neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.17.94.4
| | Odesláno Pátek, 08. října 2010 - 16:04:32 |
|
Další trojče 247/248 udělá 11.10.2010 zkušební jízdu, 13.11.2010 TBZku a k předání do provozu 18.11.2010 - doufejme  |
neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.31.132
| | Odesláno Pátek, 08. října 2010 - 18:38:23 |
|
Dnešní dokumentační fotka odjezdu Os 3641 ze Štenberka
|
Zeleznicni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2216
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 13. října 2010 - 19:17:58 |
|
Tak nevím, co si mám myslet o jednom bedihošťském výpravčí, který jezdí uzamykat krajní výhybku stanice autem po cyklostezce  
|
Howky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 328
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 14. října 2010 - 06:41:21 |
|
Zeleznicni
Když není kolo , pomůže auto.
Zadaný jak to tak vypadá :-)
Přerov :-) |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 57761
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 14. října 2010 - 10:49:56 |
|
Záleží, co je ve staničním řádu.
Nedivil bych se stavu, kdyby se v provozních intervalech počítalo s teleportací. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Zeleznicni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2217
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 14. října 2010 - 10:57:47 |
|
Martin_zlivský: Dosud normálně jezdili na kolech a nebyl žádný problém. Kam spěchají? Snímek byl vyfocen okolo 14:15 po projetí manipuláku, zamknou se výhybky a stanice zůstává prázdná. Auto na cyklostezku nesmí a pochybuju, že dostali nějakou výjimku.
|
Mw36
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 14. října 2010 - 13:16:47 |
|
ad želežniční: Každý si pomáhá,jak umí. Nějak mi uniká smysl Vaší poznámky,copak Vás ohrozil,nebo snad omezil??? Nebo někoho jiného?? Proboha,zachovejme si jistou toleranci ... a nedonášejme na druhé!! |
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1157
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 14. října 2010 - 13:42:28 |
|
Auto na cyklostezku nesmí -> tečka => to je ten problém. |
Zeleznicni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2218
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 14. října 2010 - 13:54:26 |
|
Mw36: Nechci tu zbytečně plevelit diskusi, tak snad jen posledních pár vět. Ať si každý pomáhá jak umí, ale všechno má svoje pravidla. Osobně si myslím, že asi dotyčný spěchal domů a přeci jen k oné výhybce to je dlouhých 450 metrů Ano, mě a další cyklisty/bruslaře omezil tím, že jsme mu museli uhnout do trávy, protože jak je vidět, auto zabírá celou šířku komunikace. A ohledně toho donášení - neuvádím jméno a ani obličej není poznat...
|
Dluhonice
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.242.93.65
| | Odesláno Čtvrtek, 14. října 2010 - 17:38:10 |
|
Jenom dovětek - když jdou pěšáci po kolejích, tak se mnozí zaměstnanci dráhy velmi zlobí, zatímco když zaměstnanci dráhy porušují pravidla silničního provozu, tak to má být OK?
Nevím, proč bych jako cyklista měl uhýbat do trávy někomu, kdo tam nemá co dělat a z vlastní pohodlnosti porušuje dopravní předpisy. |
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1208
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 14. října 2010 - 19:52:28 |
|
Dnes 730.010 obsluhovala vlečku kamenolomu v Šubířově.
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.31.132
| | Odesláno Pátek, 15. října 2010 - 14:08:40 |
|
Zkouška infosystému mezi 843 001 a 043 017 po návratu z Veselí nad Moravou.
|
Tom_tužín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 779
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 16. října 2010 - 16:38:27 |
|
Past:
Myslel jsem že vlečka šubířovského kamenolomu je mrtvá. Je dobře, že jsem si myslel blbě.
Nevíte něco bližšího, kolik se tam toho loží a jestli je to mimořádka nebo pravidlo? |
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1211
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 16. října 2010 - 20:36:15 |
|
Nakládka na vlečce v kamenolomu Šubířov je spíše výjimkou, alespoň v tomto roce. Minulé 2 - 3 roky zde probíhala nakládka intenzivněji hlavně v podání GJW a OKDD. ČDC sem zajíždí nepravidelně, vždy podle momentální potřeby štěrku při výlukových pracech v širokém okolí. Zpravidla se na vlečku jezdí se 4 vozy, které se na vlečce hned naloží. Většinou je potřeba naložit až 10-12 vozů, takže obsluha vlečky je pak několik dní po sobě. Výše uvedené obrázky jsou spíše výjimkou, kdy se nakládal pouhý jeden vůz. Navíc se tam běžně se služebním vozem nejezdí.
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
Výp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 16. října 2010 - 21:29:20 |
|
Zeleznicni: já osobně zastávám názor,že na cyklostezku NESMÍ ani bruslaři.Od toho je to CYKLO stezka a nevím proč by mě cyklistu měl obtěžovat nějakej bruslař.Udělejte si laskavě svoji BRUSLO stezku. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 57787
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 05:14:03 |
|
Osobní názor zákon nemění. Zde často spíš bohužel. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.17.94.4
| | Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 06:25:01 |
|
loko 749 257-2 se dnes podívá do Jeseníku místo ř.843 v TS 803/1 DKV Olomouc! |
neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.31.132
| | Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 19:12:58 |
|
Dnešní předání Regionovy 247/248 do Olomouce
|
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1219
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 20:26:50 |
|
Dnešní Mn 86201/83200 byl slušně vypakovaný. 83201 z ČT 28 vozů, 83200 do ČT 26 vozů. Lokomotivy 730.010 + 742.091.
Třebovice v Č. Mn 83201 už jen se 24 vozy.
Pohled z přípřežní 730.010 na vlak u M.Trnávky.
M.Trnávka před odjezdem. Za modrou skvrnou vedle pravého nárazníku je služební vůz jako návěstní.
Chornice M 286.1009 zvláštní vlak KŽC.
Chornice Mn 83200 vlak je rozdělen kvůli křižování.
Mn 83200 v Chornici před odjezdem.
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
Kuře
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 624
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 22:13:35 |
|
Past: Masakr...to je z 80. let, nebo tam zrušili silnice?
|
Tom_tužín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 783
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 23:01:55 |
|
Raději bych to moc nedával na net. Jak uvidí Bárta takový vlak, tak řekne, že je moc dlouhý a těžký, takže příliš opotřebovává koleje a ty se pak musejí moc opravovat a to stojí moc peněz, proto je jediné správné řešení trať ZRUŠIT!
Mimo jiné, kde je zdroj a cíl tak silné zátěže? Je to vyjímka nebo pravidlo? |
Atb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 609
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 23:26:02 |
|
83201/0 jezdí v X denně? |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6682
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 07:30:08 |
|
Tohle byla zásilka pro V.Opatovice. Nemusím víc rozebírat,jezdí to několikrát ročně. (řešilo se to někde na Krp) |
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1221
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 08:23:50 |
|
Mn 83201/83200 jezdí 1-5. Je veden pp, ale skutečnost je taková, že jezdí až na výjimky v 1-5 prakticky denně. Kdy nejel, by se dalo spočítat na prstech, mě letos odpadl asi 2x. Zásilka je z Polska a je to železná ruda ze Švédska pro Velké Opatovice do tamní šamotky. Jezdí to asi 2 - 3x do roka a vždy se jedná o nějakých 80 vozů. Rudu pak přimíchávají do směsí, ze kterých se vyrábí žáruvzdorné výrobky. Většina zátěže se naváží přes Skalici nad Svitavou, prázdné vozy pak odcházejí přes ČT. Letos jede téměř vše přes ČT, protože od včerejšího rána je mezi Boskovicemi a V.Opatovicemi nepřetržitá výluka. Přes Skalici šlo jen 25 vozů. Obdobně pak ještě chodí doprava jílu, ale ta letos byla snad jen jednou.
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
Petr_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 524
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 18:39:42 |
|
na trati 273 uz jsou v úseku Senice na Hané zastávka - Odrlice dve pomalé jízdy, první vznikla minulý týden hned za zastávkou ve smeru Odrlice a další v oblouku |
Zeleznicni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2238
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 18:41:30 |
|
Dnes na Os 3822 překvapivě bobinka s netradičním klaksonem, byla to buď 141.054 nebo 140.085, byl jsem daleko...
|
neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.17.94.4
| | Odesláno Středa, 20. října 2010 - 05:59:08 |
|
Včera se provětraly všechny bobinky stařenky 140.085 a 141.018 na Nezamyslice a 141.054 do Svinova pro KMV 843.002 po střetu na přejezdu. |
363eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1682
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 20. října 2010 - 17:03:56 |
|
Sestřih videí vlaků ze 10.10.2010 z okolí zastávky Lupěné:
http://www.youtube.com/watch?v=aM8n2ctGyPc
ICQ - 473947128
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/ |
|
Valdav
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 584
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 20. října 2010 - 19:03:57 |
|
Výp: nevím proč by mě cyklistu měl obtěžovat nějakej bruslař.Udělejte si laskavě svoji BRUSLO stezku.
Bruslaři jsou dle definice v zákoně o provozu na pozemních komunikacích chodci, a to společně např. s běžci na lyžích nebo osobou, která vede jízdní kolo. Tudíž by na CYKLOstezku (= stezka označená pouze symbolem kola) správně neměl lézt. Pokud je ale tato stezka označena symbolem kola a chodce, popř. i brusličky, můžou se zde pohybovat jak chodci (= i bruslaři), tak cyklisté.
Označení kolo, chodec, bruslička se používá např. u nás v Opavě (odkaz).
Silnice I/11 - nová naděje pro Opavsko 
Poloprázdný prostředek městské hromadné dopravy obvykle nejede naším směrem. Zákon dopravního chaosu.
|
|
Bočeli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1239
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 20:06:53 |
|
Os 13728 Bohuňovice (21.10.2010)
|
neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.17.94.4
| | Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 20:22:53 |
|
Zítra "vyráží" na výluku Bedihošť - Pivín bobinky stařenky 140.085 a 141.054. Doplní je dvě Regionovy trojčata 814.231/232 a 814.233/234. |
Hanák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.242.93.34
| | Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 22:03:36 |
|
neznámý: To je taková krize s 460? Počítám, že zítra grafikon na 301 totálně padne na hubu, půl hodiny žádná míra. Ale když to KCOD nevadí... |
Hanák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.242.93.34
| | Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 22:05:24 |
|
...(vlivem NAD a obratů souprav) |
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2824
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 08:46:41 |
|
Bočeli - tak to je záběr! Já prostě nechápu, jak to děláš...
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám:
www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka
|
|
Robertcert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 14:25:58 |
|
Zase něco málo z trati Prostějov-Červenka.Konkrétně plné nádraží v Kostelci po dobu výluk Kostelec-Ptení(úplně vzadu rakve do Dzbele co nebývá časté)Pak Mn v Litovli Předměstí.
|
Robertcert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 14:29:23 |
|
A taky další z Olomouckých úzkých.
|
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2826
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 18:40:13 |
|
Robertcert - párada!
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám:
www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka
|
|
Bočeli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1242
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 20:10:42 |
|
Rosťo zcela normálně, přijdu k trati, vytáhnu foťák a fotím
|
P_z
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 775
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 20:40:03 |
|
Hanák, padne na hubu je slabý slovo... Otřes už to byl celý tento týden... Bohužel to byl humus, co se dařilo dráhám předvádět. Nehodlám se pouštět do debat, kdo za to může, ale nebylo dne, kdy bych nejel alespoň s 5 minutovým zpožděním. No a dnešek byl jen třešničkou na dortu... |
363eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1686
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 20:50:20 |
|
Bočeli prostě vystihl krásný násvit a hezkou atmosféru na fleku. Pěkný, Michale!
ICQ - 473947128
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/ |
|
