| Autor |
Příspěvek |
Žíža
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 207
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 09:47:24 | 
|
Ještě pozorování nákladů na 180 mezi 18:00 a půlnocí:
Směr Plzeň:
18:45 742 + kotle + 3xEas(dřevo)
19:00 742 + kontejnery
Směr Furth:
20:50 742 + kotle PKP + slovenské Hbisy
21:35 2x745 Railtransport + kontejnery
24:00 742 + kontejnery |
Jurda_74
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 13:30:51 |
|
Desiro dojelo asi v 8:15 na Jižní.Os 7406 odjížděl z hlavního nádraži v 8:10.Os 7405 čekal před odjezdovým návěstidle na Jižní.Poté dorazila 7407 a Desiro.PŘÍČINA:Regionova řízla výměnu v Brodské. |
vencek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.107.128
| | Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 17:28:16 |
|
Odedneška platí v regiojetu plzeňská karta, viz stránky regiojet. Docela zajímavé překvápko. |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.11.79
| | Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 18:19:06 |
|
Překvápko...vzhledem k obsazenosti spíš znouzectnost. Druhé desiro nečinně hnije ve Škodovce.
Anebo potvrzení, že víc dopravců na jedné příměstské trase může koexistovat, ale za předpokladu že alespoň nějak budou uznávány přeplatní jízdenky. V přípražské autobusové dopravě taky platí jedna lítačka bez ohledu na to, který dopravce danou linku provozuje. Osobně si myslím, že při prázninovém a dovolenkovém poklesu frekvence na trase Domažlice-Plzeň ani uznávání plzeňských karet do vlaků SA davy nepřitáhne. |
Alex2111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 18:48:33 |
|
Ale vypadá to, že budou odbavovat všechny co se tou kartou prokážou :D Podle článku - nezávisle na nahraném pásmu :d
|
Pekarekjiri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 455
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 19:55:55 |
|
Tak porovnejte POPíky zaměstnanců ČD a tu oboustranou cihličku s klávesnicí a displejem po obouch stranách. Nevíte, kde by to tam mělo mít čtečku? Leda tak nějaké propojení se sítí a zadat číslo karty. Obávám se, že tak vznikne dost padělků...
//REGIOJET = jediný způsob midernizace vozového parku ČD a dodržování řazení
Život je boj, sebevrah je ulejvák !! |
|
prudiš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.62
| | Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 20:54:10 |
|
Nevíte, kde by to tam mělo mít čtečku? A kde má mobil vysílač, když má z jedný strany klávesnici a tekuté krystaly a z druhý obrovskou baterku? Stejně pitomý dotaz. Např. modré kalkulačky revizorů mají čtečku v čele. Oboustranný display není důvod k tomu nemít integrovanou čtečku...ach jo  ještě můžeme řešit zda-li se jim tam vejde vůbec baterka, když jsou tak vodisplayovaný a jestli to náhodou nehoní ebonitovou tyčí a liščím ohonem Koukněte se jak jsou malé nejnovější mobily a takový mobil se Vám do toho vejde aspoň 10x a to obsahuje v podstatě to samé co ten přerostlý ingot. |
Alex2111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 23:12:25 |
|
Ono náš POPík taky není výhra :D Třeba když se zabejčí právě ta čtečka, tak se inkarty datlujou ručně (což je ohromné třeba z Chebu do Plzně), ovšem PK do POPky ručně nenacpu...
|
749.241
Neregistrovaný host
| | Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 08:06:17 |
|
To chce klid, k Pekárkům zavedli elektriku teprve předevčírem a oni tudíž mají doma vše mechanické na kĺiku, včetně myšlení. :-o
Posláno z mobilu. |
sab simplex
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.246.126.109
| | Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 12:01:14 |
|
Chvilka poezie:
Pekárkovi navzdory, jede dunihlav na hory.
Kašlu na novej žlutej vlak, já mám starý motoráčky rád.
Ve 12:02 z Klatov pojede, HaDy co se neodplazí... přejede.
Je to "raketa" 831043 a sluší jí to jako zamlada. |
Náklaďák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.3.237
| | Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 12:48:11 |
|
Srandičky,srandičky.
831 by v současných horkých dnech asi udělala na trati lepší službu,než třeba nedávno dodané Reginy (nějak se přehřívají).To samé by se dalo říci o letošní zimě a sněhu na trati.
Takže co je špatného na přestárlém motoráčku?Snad jen jeho stáří. |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3526
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 13:16:35 |
|
Náklaďák:
přehřátá 842.016 dnes odmítla jet rychlejc než 40 km/h a na osobáku z Berouna do Protivína nabrala 25 minut zpoždění.
|
sab simplex
Neregistrovaný host
| | Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 16:20:00 |
|
Zlatý 831, zlatý ručičky našich předků...
Dnes jen PRAS všechno zPARSÍ !
Posláno z mobilu. |
Žíža
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 20:29:25 |
|
Obsazenost Desira se motá (letmým pohledem zvenku) někde mezi 10 a 50 procenty. Nejvíc obsazený mi připadal spoj v 11.32 z Plzně, což je pro mně osobně překvapení. |
Žíža
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 209
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 22:26:16 |
|
Jo a takovej 7445 z Nýřan včera dosahoval obsazenost 0 procent. |
Pekarekjiri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 465
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 22:43:53 |
|
No, když ten regiojeťáckej nePOPík může mít čtečku čárových kódů, nedivím se už ničemu...
//REGIOJET = jediný způsob midernizace vozového parku ČD a dodržování řazení
Život je boj, sebevrah je ulejvák !! |
|
Tomáš180
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 294
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Neděle, 04. července 2010 - 10:11:34 |
|
Do Sp 1507 nastupovalo včera v Blížejově asi sedm lidí, celkově obsazenost velmi nízká, ale možná se to směrem k Plzni ještě zlepšilo...
|
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 884
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 04. července 2010 - 11:05:47 |
|
Tak šotouši!
Včera do PLZ přijela na nákladu 380.008 a fotky nikde...
Tak tady jich pár přidám.
A tady včerejší podvečerní lobezské koleje.
Nejdříve 475.111, která se vracela od Horažďovic.
A již poslední přetah soupravy metra 81-71 do MOVA.
A ještě ranní hlavák v 6:45
|
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 887
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 04. července 2010 - 11:41:25 |
|
A ještě něco ze včera.
242.237 v Najbrtu s tmavým rámem.
750.236
A ještě dvě Lega.
|
Pekarekjiri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 471
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Neděle, 04. července 2010 - 12:06:02 |
|
Tomáš180
Obávám se, že se to moc nezlepšilo, neboť tam mělo být (dle mých informací) za celou trasu 10 platících cestujících za necelé tři stovky...
(Příspěvek byl editován uživatelem pekarekjiri.)
//REGIOJET = jediný způsob midernizace vozového parku ČD a dodržování řazení
Život je boj, sebevrah je ulejvák !! |
|
Tomáš180
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 295
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Neděle, 04. července 2010 - 12:09:57 |
|
Kristebože, ta 237 ale vypadá! Připomíná mi to nátěry prototypových strojů. A co ten zúžený pruh mezi čelními skly? Inu, jednotný nátěr přeci nemůže být jednotný.
|
Pekarekjiri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 472
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Neděle, 04. července 2010 - 12:10:19 |
|
Honza_j
Ta 242.237-5 vypadá docela dobře. Nemusela by mít modře lemovaná okna a bylo by to lepší...
//REGIOJET = jediný způsob midernizace vozového parku ČD a dodržování řazení
Život je boj, sebevrah je ulejvák !! |
|
Žíža
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 04. července 2010 - 12:13:49 |
|
Teď před chvílí Sp1503 mohl snad mít těch 50%, ale zpět Sp1504 velká bída. Chová se to tak nějak nevyzpytatelně. Někdo to šotil u Vejprnic, třeba podá důkaz místo slov. |
Žíža
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 04. července 2010 - 12:20:05 |
|
Sprejeři vytasili svoje korporátní barvy, takže BDs v najbrtí soupravě je již poznamenáno. |
Laďuša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 04. července 2010 - 12:39:31 |
|
U tý 242.237 to vypadá, že si někdo všimnul, že bílý rámy a střechy se nechutně špiní (respektive je to vidět).
Jinak včera ráno jsem 380.008 v Plzni sice potkal, ale jaksi mam ňákej rozbitej foťák a neznámý formát souboru mi to hodilo zrovna na fotku Messerschmitta. Mam vztek, to se mi nemohlo ztratit radši ňáký Eso? A půlnočka do KT byla vedená Raketou 831.043, pár snímků je v příslušným motoráckým tématu. |
Žíža
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 212
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 05. července 2010 - 12:08:37 |
|
Hjůndaje z Nošovic se valí na Domažlice - just now. |
sab simplex
Neregistrovaný host
| | Odesláno Pondělí, 05. července 2010 - 13:21:07 |
|
ČD on-line: 7544 Alžbětín 831043 a ve 1330 jede zpět na 7549.
Posláno z mobilu. |
5560359
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 05. července 2010 - 16:58:02 |
|
Malý dotaz,neví někdo o fotografii mostu v Nýřanech,kde vedla stará trať na Sulkov a který byl na konci války zbořen vzteklými Němci? |
Pekarekjiri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 485
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pondělí, 05. července 2010 - 20:32:21 |
|
Oni si snad nedají pokoj.
Trať183 | Plzeň - Klatovy - Železná Ruda-Alžbětín
Úsek: Dobřany - Chlumčany u Dobřan
Kraj: Plzeňský kraj
Počátek: 05.07.2010 18:15
Plánovaný konec: 05.07.2010 21:15
Příčina: následky srážky vlaku s osobou
Stav: probíhající
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz zastaven , vlak R 966 (Praha hl.n. - Klatovy) bude asi 130 minut opožděn , není možné zajistit bezpečný přestup cestujících z trati do autobusů náhradní dopravy.
Vlak R 971 (Železná Ruda-Alžbětín - Praha hl.n.) bude v úseku Chlumčany u Dobřan - Dobřany nahrazen autobusy náhradní dopravy. Předpokládané zpoždění za místem nehody cca 50 minut . Ze stanice Plzeň hl.n. bude vystavena náhradní souprava vlaku R 971 s odjezdem v 19,10 hod.
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Vlaky Os 7522 , Os 7524 a Os 7525 budou v úseku Chlumčany u Dobřan - Dobřany a zpět nahrazeny autobusy náhradní dopravy.
Poznámka:
Srážka osoby s vlakem R 966 , provoz zastaven
Cestujícím je také k dispozici zákaznická informační linka +420 840 112 113, kde vám naši operátoři podají veškeré zde uvedené informace. Za vzniklé problémy se omlouváme.
Platí tučný černý text, co mám v podpisu !!!
//REGIOJET = jediný způsob midernizace vozového parku ČD a dodržování řazení
Život je boj, sebevrah je ulejvák !! |
|
Petrpes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 575
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 05. července 2010 - 21:26:03 |
|
Hektor s kafemlejnkem už frčí do Nýrska, 966 má +215, 7552 tipuju na +75.
|
Pekarekjiri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 487
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pondělí, 05. července 2010 - 21:49:09 |
|
Petrpes
Hektor s kafemlejnkem? Tady takováto douprava ještě neprojela. To bude nějaký fórek, co? Tipuji 742.060-7 + Btx.
//REGIOJET = jediný způsob midernizace vozového parku ČD a dodržování řazení
Život je boj, sebevrah je ulejvák !! |
|
Pekarekjiri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 488
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pondělí, 05. července 2010 - 21:50:40 |
|
...kde vám naši operátoři podají veškeré zde uvedené informace.
No, to už tam ani nemusím volat, protože jsem si to přečetl na webu.
(Příspěvek byl editován uživatelem pekarekjiri.)
//REGIOJET = jediný způsob midernizace vozového parku ČD a dodržování řazení
Život je boj, sebevrah je ulejvák !! |
|
sab simplex
Neregistrovaný host
| | Odesláno Pondělí, 05. července 2010 - 22:49:01 |
|
Jirko Pekárku, kde na to chodíš? Takový informace nemaj ani dřívější zaměstnanci ČD, kteří dnes pracují u tebou propagované firmy  )
Hektor+kafemlejnek: Lokomotiva řady 720 + 310072 + Bam bistro,BDs,3Clm atd.
Jinak ta pára jezdila celé pondělí z Rudy na Špičák a zpět. Hektor to tam jen přivezl.
Ve 2218 projížděly Bezděkovem.
A nakonec dotaz, kde jezdí 742060? Já si tuten stroj nějak nevybavuju.
Posláno z mobilu. |
Petrpes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 576
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 08:09:34 |
|
Pára tažená hektorem jela z Rudy na Plzeň. Se 7552(+80) měla křižovat na Hamrech, ale stíhala Janovice, tam mazali.
Nasazení HV:
754006; 754024; 754027; 754029; 754057.
57čka zaskakovala v Ne a Po za 24ku.
Oběh pro kvatro:
So: 831043
Ne: 831168
Po: 831043
Út: 814015
814 jezdily tam kde mají, ale čísla jsem neevidoval 
|
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 673
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 10:08:40 |
|
5560359:
Kudy že měla vést ta trať z Nýřan na Sulkov? Já měl za to, že na Sulkov se jezdilo z Valchy (???) |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.62
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 11:19:42 |
|
Junkrs: tudy, doba výstavba cca konec 19. stol. A důvod: těžba černého uhlí na Sulkově. Zajímavostí je, že šachta na Sulkově jako první v nýřanském revíru začala používat osobní výtahy. Za první republiky byla tahle spojka pod správou ČSD, ale to už se nefáralo. Po 2.sv.v. byly doly v majetku Z.V.I.L.u a toho využili k vytvoření skládky + zasypali tzv. starý Sulkov... |
5560359
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 11:31:13 |
|
Junkrs-A z Valchy vedla na Sulkov a Nýřany.Nebo tak nějak.Byla to stará trat z Nýřan do
Plzne,než v Plzni postavili přes řeku most a mohlo se jezdit z Nýřan rovnou přes Tlučnou a Vejprnice.Bylo by zajímavý se dozvědět,jestli tam tenkrát jezdily i osobní vlaky nebo sloužila jen pro nákladní.Ale když z Domažlic už jezdili na Nýřany od založení tratě určitě hned osobní vlaky,tak je pravděpodobné,že i na Sulkov,než postavily most v Plzni?Kdo by to dneska věděl?Asi už nikdo |
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 674
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 11:31:24 |
|
Ú.Di.Š.:
No vidíš to. O tom jsem neměl ani ponětí. A to to mám skoro za rohem...
Aspoň už vím, proč jsou třeba teď polní a lesní cesty vedeny tudy. Je to bývalé drážní těleso... |
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 890
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 12:05:12 |
|
A 754.060 včera i dnes na osobácích do Berouna.
Včera R 971 ukončen v Chlumčanech se 754.027. Ta dále jela zpět do Klatov nejspíš za R 966.
|
Laďuša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 12:32:37 |
|
Rysí slavnosti včera v Alžbětíně
http://ladusa.rajce.idnes.cz/Kafemlejnek_a_dalsi_zeleznicni_stroj e_na_Rysich_slavnostech_v_Alzbetine_5.7.2010/ |
Oliva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 12:35:09 |
|
Junkrs: tady je nějaká malá informace o tom, kde to bylo. Osobně si vzpomínám, že tam, kde je na mapě vyznačeno, byly dříve uhlené sklady. Vagony - vesměs sypáky se vykládaly z betonového nájezdu s kolejema. Byly to betonové pilíře Koleje asi 5-6 m nad zemí. Ostatní vozy (Vsa) vykládali šnekem na rampě ve stanici. Teď jsem si domyslel, že to mohl být pozůstatek z toho mostu, co hledáte...Pokud se podíváte na mapu , tak je možné vystopovat trasu spojovací dráhy. Samozřejmě se můžu mýlit....
mapa Google |
Oliva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 12:39:12 |
|
než jsem to namaloval do mapy, tak jste všechno prozradili |
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 675
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 12:51:59 |
|
Oliva:
Přesně tu cestu jsem měl na mysli.
A na ten přejezd v nýřenech si taky pamatuju. V životě by mě ale nenapadlo, že kdysi tudy vedly koleje kolem Líní až na Sulkov a Valchu... |
5560359
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 13:17:19 |
|
Ten násep tratě v uhelných skladech je pozůstatek tratě.Pak končí a dole je potok.A tam právě byl ten most.Ještě asi před 5 lety se pod náspem v potoce válely velké opracované kamenné kvádry,co tam zbyly po zboření mostu od války.Když někdo bude vědět o fotce mostu,ozvěte se.Jen okopírovat |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.129.151.109
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 13:34:31 |
|
Na Nýřanské straně sloužil kousek trati jako vlečka do Stavebnin, vlečkovalo se cca do poloviny 90.let. Pak majitelé areál opustili a byl velmi rychle vybydlen. Samotná vlečka a výhybka byla snesena při opravě plzeňského zhlaví v Nýřanech. Ještě nějakou dobu po zrušení vlečky byl v silnici od nadjezdu do Nýřan nechaný přejezd, ale ten myslím vzal za své při výkopech pro kanalizaci, či co. Hrb na silnici je patrný dosud.
Od Valchy bývaly uhelné sklady a taky se sem ze škodováckých hutí vyvážel popel a struska. Pamatuju si výhybku a dvě kusé koleje na haldu. V provozu taky cca někdy do r. 1995-96. Ze Škodovky navážely strusku fabrické 740+vozy dumper. Až po bývalé uhelné sklady (dnes zplanýrováno) dosud leží koleje, dál bylo těleso, kterému utnula tipec výstavba přivaděče k D5. |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.62
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 14:21:52 |
|
Na té vlečce ze strany od Valchy měl být ještě jakýsi Výzkumný oustav...neví někdo podrobnosti? Díky |
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 678
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 14:32:54 |
|
749.241:
...Hrb na silnici je patrný dosud....
Myslím, že už není, protože byl srovnán nedávno při rekonstrukci ulice...
Nedávno jsem si taky všiml, že haldy strusky a popela a vstup na ty pozemky jsou od Sulkova znepřístupněny novým plotem. Nevím, jestli se tam něco chystá nebo ne, ale dřív to bylo "volně" přístupný. Jezdím kolem občas na kole, tak kdyby chtěl někdo fotky jmenovaných úseků.... |
Žíža
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 213
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 19:10:10 |
|
5560359: To tedy slyším prvně, a silně o tom pochybuji, že sulkovská trať byla vybudovaná dříve než úsek Nýřany-Skvrňany. Valcha podle mě začala fungovat až s Plzeňsko-březenskou dráhou v roce 1876 (o rok později napojená až do hl.n.), ale úsek České západní dráhy Nýřany-Skvrňany je již z roku 1861 (též o rok později zprovozněná v celé délce). |
Tomáš180
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 296
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 19:59:07 |
|
5560359: No to je pěkná hloupost. Trať z Brodu do Plzně byla od zahájení provozu (15.10.1861) do výstavby hlavního nádraží a tedy i mostu (duben 1862) ukončená ve Skvrňanech. Přes Sulkov a Valchu nikdy nevedla.
(A i kdyby ano, i směrem od Sulkova by přeci musela přes řeku - takže by to byla úplně zbytečná souběžná trať.)
edit: Tím zároveň odpovídám na Tvou otázku: Osobní vlaky po trati z Nýřany do Valchy nikdy nejezdily.
(Příspěvek byl editován uživatelem Tomáš180.)
|
Oliva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 20:35:10 |
|
..... když se pěkně hrabeme v historii, tak přidám několik historických obrázků.....
|
Žíža
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 214
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 20:40:07 |
|
Olivo, trať je vidět na fotomapách z 50.let zde, dokonce i s nějakými vlaky. |
5560359
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 21:16:21 |
|
ano,máte pravdu,myslel jsem tím,co jsem psal,že se jezdilo na Vejprnice i na Sulkov zároveň |
Bouřka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1260
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 21:31:35 |
|
Poslední plzeňský štokr nasadil zajímavé téma. Ale 749.241 bych doplnil, že ze škodovky se vyráželo asi i ještě v roce 1997, nerad bych se tedy pletl, ale myslím. Škodovácký fíra na hlavák a tam odsuď s pilotem ČD hurá na Sulkov.
Honza_j 4.7.: To prví není lego, to je přeci Mercedes. Žejó, Lukasso?
| Patka, kostka, příklop; dřík a hlava; bilighorze typu CC, vzorec 88.8:A8 ... to je ideál. |
|
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1226
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 21:42:56 |
|
Ú.Di.Š: Lokalita Sulkov byla jedním z kandidátů na vybudování ŽZO koncem padesátých let. Přednost nakonec dostaly Cerhenice. |
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Středa, 07. července 2010 - 13:36:25 |
|
Něco málo (zde sice ne zcela západočeského) obrazem... 
|
Pekarekjiri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 496
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Středa, 07. července 2010 - 15:02:32 |
|
Ythomas_ct
Toho, kdo navrhl dělat rámy tmavé by měli pozvat do depa, kde bude celá rotunda jenom jich a veřejně mu poděkovat, že to vůbec někomu docvaklo.
//REGIOJET = jediný způsob midernizace vozového parku ČD a dodržování řazení
Život je boj, sebevrah je ulejvák !! |
|
Esc_lock
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 07. července 2010 - 15:08:47 |
|
Pekarekjiri: Ať je to bílé nebo černé, stejně je to humus 1. třídy. Studio Najbrt a ostatní pohlaváři by se měli chytat za hlavu co to udělali za paskvil. O vozech vůbec nemluvím, stačí HV. |
Pekarekjiri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 497
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Středa, 07. července 2010 - 15:24:58 |
|
Esc_lock
Pořád lepší něco než nic.
Pro srovnání: 242.264-0 a 242.237-5
//REGIOJET = jediný způsob midernizace vozového parku ČD a dodržování řazení
Život je boj, sebevrah je ulejvák !! |
|
vencek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.107.128
| | Odesláno Středa, 07. července 2010 - 16:01:37 |
|
Dnes jsem zkoušel jet RJ na plzeňskou kartu, abych zjistil jestli jí vůbec kontrolujou a ono ne, takže jí nemusíte mít nabitou a můžete si koupit lístek až ze zbůchu bez problému. |
Pekarekjiri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 499
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Středa, 07. července 2010 - 16:21:01 |
|
vencek
Nemají ji čím kontrolovat. Nemá čárový kód. Jedině tak může zkontrolovat pohledem proti světlu, zda není nějak průhledná popř. zda není papírová (padělek).
//REGIOJET = jediný způsob midernizace vozového parku ČD a dodržování řazení
Život je boj, sebevrah je ulejvák !! |
|
- dopravní videa 
