| Autor |
Příspěvek |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 08:04:20 |
|
Ono to s tím zastavením železničních staveb nebude tak horké ...
http://domaci.ihned.cz/c1-45582020-barta-dal-stop-zeleznicnim-sta vbam-ale-stavi-se-dal |
Milanm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1509
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 16:52:39 | 
|
Asi si něco děje v Rokycanech...červenají se rychlíky i osobák. |
Pekarekjiri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 660
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 17:29:34 |
|
Milanm: Na K-Reportu není jen jedno vlákno...
Ale teď už se jezdí jakš takš normálně:
Trať170 | (Praha -) Beroun - Plzeň - Cheb
Úsek: Chrást u Plzně - Rokycany Kraj: Plzeňský kraj
Počátek: 12.08.2010 15:15 Příčina: překážka na trati
Plánovaný konec: 12.08.2010 17:30 Stav: ukončená
Poznámka:
Informace o ukončení:
Provoz v 16:45 hod. obnoven bez omezení.
(Příspěvek byl editován uživatelem pekarekjiri.)
| Život je boj, sebevrah je ulejvák !! |
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.34.210
| | Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 20:06:41 |
|
Pro ty, koho zajímá postup prací na t170:
Rokycany-Holoubkov už není PJ 50, ale jezdí se asi 80 už po obou kolejích, samozřejmě krom mostu přes Klabavu. Ten nový už je dobetonován, v nejbližší době už asi bude položena kolej a začne se bourat kamenný most ve 2.TK.
Holoubkov jako stanice de facto neexistuje, je jen kolej k rampě, kusé pro pracáky a dvě průjezdné koleje. Z Holoubkova do Kařízku zatím jsou "postaru" obě koleje. 2.TK vyloučená, ale rozřezaná ani vytrhaní zatím není.
Nad Mýtem v trase nového náspu probíhá archeologocký výzkum, je otázka, zda se tím sypání nezdrží. Tunel u Hořovic už má vybetonované ostění, začíná se zasypávat. Most ve Stašově v 1.TK už se také začíná blížit do finále (lepení IPY na mostovku, koleje leží skoro až k němu).
Zatím se všude pracuje, jako by Bárta neBártoval... |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.58.170
| | Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 20:17:06 |
|
749.241: ono je vidět že Bárta rychleji mluví než přemýšlí (což je u ministra na pováženou). A když mu poté někdo vysvětlí jak se věci mají, tak neví jak se z toho vykroutit (viz ten článek v dnešních HN - výše). |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1168
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 20:20:29 |
|
80 je jenom ve 2.TK, v 1.TK je 50 (km 78,4 - 85,65)
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.58.170
| | Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 20:30:25 |
|
Cituji z toho článku v HN:
"Je tedy otázkou, jak moc mělo vedení resortu svá radikální prohlášení promyšleno."
Odpovím si sám: VŮBEC NIJAK. Bárta prostě plknul radikální a populismem zavánějící prohlášení, a když se ukázalo že to nejde, tak začal dělat mrtvého brouka... Takto se ostatně chovají všichni politici, když udělají nějakou botu. |
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 983
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 21:04:06 |
|
Dnes v podvečer na pražské...
17:25 projíždí Chrástem sólo 363.041. Chvilku na to jede MVTV, pak zpoždění osobák (+25) 7816.
Cca kolem 17:50 projíždí poté Rokycanama další MVTV. V 18:12 projíždí Rokycanama 2x745 s kontejnerama směr Plzeň a dále Německo. V 18:35 přijíždí R 762 s 65 minutama směr Cheb. Táhne ho 363.127 a v závěsu 363.083. Pět minut na něj jede R 356. 363.127 si pak už klasicky bere R 971. 3083 stojí.
v Plzni večer stál Jánošík 671.001. Pro něj si v 19:25 najelo Eso 363.041 a nejspíš směr Velim...
Toť vše, co jsem dneska viděl.
A tady nějaké fotky.
|
Žíža
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 224
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 21:54:03 |
|
Na domažlickej se dnes vyskytla všemi obávaná souprava 742.207+3x021. |
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2012
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 22:12:05 |
|
Jsem rád že Railtransport má kšefty, každopádně z Prahy pod drátama to je vážně něco.. kolik to musí ve dvojčeti sežrat nafty? Nemáte někdo přehled? |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5760
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 22:25:04 |
|
doba, kdy pod drátama se muselo jezdit se smetákem na drátech, je fuč... energeticky to vyjde nastejno (fyzika se okecat nedá), ovšem při přechodu na 180 je Zwiling nesrovnatelně operativnější... PŠ by mohl údaje sice lehce poskytnout, ale řekl bych, že šotoušům do toho je lautr putna co kecat.
| Až chcípneš, tak tě vykopu a obrátím ksichtem dolů. |
|
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2013
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 22:36:11 |
|
Tak jednak nejsem šotouš, a pak, zajímalo mne to čistě jen z ekonomického hlediska. Vím že se platí vlakokilometr, energie v případě el. trakce ap. nevím jaké další poplatky! Myslím, že nic tajného to snad není... |
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 985
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 22:43:14 |
|
Mně osobně je to naprosto jedno, co tam jezdí... Alespoň je to nějaká změna, než pořád Esa...
Ještě jsem zapomněl dodat, že před tou 363.041 projela Chrástem směrem do Plzně 810.306 . |
Caracas
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.0.22
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 02:12:58 |
|
To, že se pod drátama prohánějí i stovky km s těžkými vlaky čadící diesely by žádnému příznivci železnice jedno být nemělo. Znehodnocuje to investice do elektrifikace drah a argumentaci o větší ekologičnosti železniční dopravy, před dopravou silniční. |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1170
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 05:28:41 |
|
Bevelo: Praha - Regensburg to sežere cca 2x700 litrů.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Žíža
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 07:31:02 |
|
Mikulda: A ještě prosím pro zajímavost: kolik tun? |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1171
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 08:01:11 |
|
770 tun, 138 náprav
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
sab simplex
Neregistrovaný host
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 08:11:21 |
|
Na Rudu právě z Janovic kvatruje 814025.
Posláno z mobilu. |
sab simplex
Neregistrovaný host
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 08:12:51 |
|
Předchozí přispěvek si přelepte takto:
Na Rudu právě z Janovic kvatruje 814125.
Posláno z mobilu. |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5763
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 09:53:16 |
|
Bevelo - šotouš nebo blbec, ono se to na první pohled poznat nedá... Tito pánové (nebo zde se vyskytnuvší Mikulda) budou zajisté sdílnější, když jim položíte dotaz přímo, a nenecháte je plácat jejich know-how mezi ty, komu do toho není vůbec nic.
| Až chcípneš, tak tě vykopu a obrátím ksichtem dolů. |
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2869
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 11:55:33 |
|
ad Bevelo: mám dobrou náladu, něco vám pustím.
U výkonů, které v části trasy jedou mimo dráty a současně nemají takovou četnost spojů, aby plně využily jak elektrickou, tak dieselovou lokomotivu je úplně jedno, o kolik je provoz v naftě dražší (případ Regensburgů a dalších destinací v bednách). Proti elektrické trakci vzhledem k paušální platbě elektrické energie za tkm a lehkosti vlaků je nafta násobně dražší. Ani tento násobek nezaplatí pořízení nevyužité elektrické lokomotivy a ani náhodou na rozkopanou trať Praha - Plzeň, kdy jen výjimečně naše vlaky projedou bez problémů, jinak je tam neustále nějaký problém. Představa, že místo jedné čety nám hnijou dvě je strašná.
Něco jiného je to u tranzitních vlaků republikou v T4 a v rozumné hmotnosti. Zde jsme již dosáhli i spotřeby 1,76 l/1000 hrtkm. Cena nafty v roce kolísá od 20 do 26,- Kč/litr. Cena elektrické energie kolísá okolo 2 kč/ kWh a vlaky nákladní dopravy povinně odebírají 20 kWh na 1000 hrtkm. Průměrná spotřeba nafty u těchto vlaků je někde okolo 2,1 l/kWh. Spočtením těchto dat opět zjistíte, že v ČR je popřena fyzika a přestože pan Pohl v ŽM má ve svých teoretických poučkách pravdu (1 l nafty = 4 kWh = 6,5 Kč/kWh = cca 3 x dražší), tak ve skutečném výsledku je provoz moderní dieselové lokomotivy jen mírně dražší za cenu jednodušší logistiky (mašinka může bez problémů na vlečky, nemusíme shánět postrky přes napěťové výluky, strojvedoucí netrhají trolej).
Něco jiného je použití trakce u těžkého rychlého vlaku, kde již by byly možnosti dieselové trakce vyčerpány (vlaky vedené vysokou rychlostí, s nízkou průměrnou hmotností a tudíž s vysokým jízdním odporem - typicky kontejnery). Zde je nutné již přejít na elektrickou trakci, pokud je trakční vedení v celé trase. Jinak by takové vlaky musely být provozovány dvojicí dieselových lokomotiv, což je dražší než jedna elektrická a pokud by to bylo v zahraničí, pak samozřejmě je účtována reálná spotřeba elektrické energie, což výhody elektrické trakce umocňuje. Zkušební kontejnerový NEx vedený rychlostí 100 km/h spotřeboval cca 14 kWh na 1000 hrtkm, k tomu rekuperoval cca 10% energie zpět. Byl to vlak o tom nejhorším jízdním odporu U!!!, přesto se ani zdaleka nepřiblížil požadované paušální platbě v ČR (20 kWh na 1000 hrtkm).
Doufám, že jste něco z mých myšlenek pochopili :-)
PŠ
PS: Tyto pravidla samozřejmě neplatí pro firmy, kde lokomotivy včetně elektrických prostě jsou. |
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2014
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 12:42:05 |
|
Petr_Šimral...
diky za velice vyčerpávající objasnění. Stále jsem žil s myšlenkou, že el. trakce je výhodnější! Docela Vám fandím, ale na focení soupravy některého Nexáku jsem měl zatím smůlu. Je možné někde do konce srpna z Děčína/DB chytnout vaše ER20? Pokud zrovna není v jiné lokalitě v CZ?! |
Caracas
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.59.69
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 13:07:33 |
|
Těch 770 tun je váha vlaku, nebo váha nákladu? |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2870
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 14:49:58 |
|
Váha vlaku.
ER20 v našich službách máte šanci chytit pouze 15, 18 a 20. srpna a nebude to v Děčíně. |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1172
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 14:51:26 |
|
Caracas: 23 vozů po 25,5 t, na každém dvě bedny po 4 t, tedy 587+184=771 t.
Má to šílený jízdní odpor, normální vlak má při této hmotnosti 40 náprav.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Žíža
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 227
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 16:30:12 |
|
Petr Šimral: 2,1 l/kWh? Není to náhodou v kWh/l? |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2872
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 17:30:45 |
|
2,1 l/1000 hrtkm.
Zapojením toho, co se vyskytuje na krku jako zátka na netečení do krku to šlo i bez připomínky. O dva řádky výše to bylo napsáno správně |
Žíža
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 17:53:59 |
|
Dekuji za vysvetleni. Ja jsem tu vec na krku zapojil, ale trochu se to zaseklo na jednom cisle. Ted do toho jdu nalejt pivo, treba se to rozbehne rychlejc. |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.62
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 18:03:24 |
|
Na domažlickej se dnes vyskytla všemi obávaná souprava 742.207+3x021.
Copa včera, po celou výluku v kladiva hoblovala za výlukou (Ho-Do). Tak se sakra někdo pochlubte těmi desítkami kráááásných fotek 
Zítra jede  do Domažlic (posily prý nebudou) a metro pouze do Prahy... |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.62
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 20:27:32 |
|
...tak posily prý budou |
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.245.37
| | Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 00:05:51 |
|
Takže seznam je tady. A jsou tam i stavby z regionu:
http://data.idnes.cz/soubory/eko-doprava/A100813_VEM_ELEZNICE.PDF |
Tomáš180
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 304
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 09:21:44 |
|
Uf, historická souprava... 
|
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 993
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 11:01:52 |
|
Ty tři Bt v Najbrtu, co ta táhne je hrůza... ! |
Jurda_74
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 12:12:53 |
|
Honza j:To maš pravdu,ale Bam-ky,které se opravili,jsou z Plzně pryč,klatovské vozy jsou neprovozní.A za pronájem historických vozů chtějí šílený peníze.Tak co mají tahat? |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.62
| | Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 12:59:04 |
|
Tak co mají tahat?
Celozelené Bt-k ČDC (vyjdou levněji než vz od matky), nebo ty dvě Bamky, které neprošli opravou a do pekla se snad nepropadli (a revize snad ještě mají) a BRtr alias BamBistro...
klatovské vozy jsou neprovozní
tj. Bixovod? V Kla už nic jinšího nejni. Baiky roky neprovozní byly odtaženy sice s dobrým oumyslem, ale ve výsledku hnijou dál někde u Königgrätzu, pokud už nebyly popíleny a zpopelněny a rybáky tam též roky nestojí... Příp. by snad možná mohlo někde existovat několik ks Bam, které neprošli ani jednou opravou v posledních letech... (neplést s Blanickými rytíři)
Chcete lepší soupravu? Sežeňte sponzory, nebo přiložte ruku k dílu. Za pár lety bude rádi, že jste si udělali fotky alespoň s Najbrtem...
A nakonec pokud je sponzorem matka, tak má pěknou reklamu, na kterou má jako sponzor stejnak nárok žejo... |
Jurda_74
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 13:24:56 |
|
Ty plzeňské Bam se opravili,ale jsou prý deponovány v Kralupech nad Vltavou a za zapůjčení si řeknou hromadu peněz a to spolek dat nemůže.IMC vlastní několik vozů Bam a Ci.Je to ale otázka financí. RUKU K DÍLU:Veškerá síla se věnuje opravě a údržbě .Když se opravoval zakoupený Dsd-k,dělali na něm 2 lidi. |
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 18:53:50 |
|
"Plzeňské" Bamy jsou v Lužné. O klatovských vozech škoda slov, dokud byly v rozumném stavu, tak bývalé OPŘ Plzeň (za KCOD už byly nepoužitelné) je prohánělo a korunu do nich nevrátilo 
a za zapůjčení si řeknou hromadu peněz
no jo, už není socialismus a nic není zadarmo... Nám už v Plzni dávno účtovali nehorázné peníze za Clm, apod. často v žalostném stavu, kdy jsme museli věnovat s partou několik hodin, abychom mohli do nich pustit cestující. Myslím, že dnes s DHV je vyjednávací pozice o mnoho lepší. |
Hrady
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 20:39:13 |
|
Dnes na pátou jsem vzal synátora na hlavák v Plzni mrknout se na provoz. Vše v pohodě, přepřahy bleskový, všichni se celkem činili, jenom mě teda zarazila jedna věc, že zpožděný R 363 zastavil u nástupiště 2Z v 17:21 a v 17:20 z nástupiště 2A normálně odjel osobák na Rokycany, což pár lidí celkem naštvalo, dokonce asi šel někdo i vynadat fírovi či co to mělo znamenat. Ten však jen bezradně krčil rameny, že rychleji to nešlo... |
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 996
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 23:31:41 |
|
Tak zítra do Plzně opět další přetah 830/831 k likvidaci... . |
Tomáš180
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 305
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 23:33:07 |
|
Ještě jeden dnešní úlovek:
|
Danous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 369
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 00:18:31 |
|
Sobotní trať č.180 dopoledne v Holýšově:
1)475.111 Šlechtična do Domažlic
2)742.348 Lukaso z Domažlic
3)742.069 Náklad do Plzně
4)223.070 R 351 Jan Hus do Plzně
(Příspěvek byl editován uživatelem Danous.) |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6106
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 00:23:07 |
|
Danous - nic ve zlém , ale nějak se Ti pletou čísla ... |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.235.32.65
| | Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 00:26:14 |
|
Nejenom čísla... |
Danous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 370
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 00:37:27 |
|
Pépa,Ú.Di.Š.: Děkuji,Ú.Di.Š to trefil, měl jsem to nechat na ráno... |
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3780
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 13:34:35 |
|
Danous: hezky jsi mě vyfotil s tou 742.348, můžeš mi to prosím v originálu poslat na mejl? jkulaviak@seznam.cz
Děkuji. PS: to není Lukaso, to jsi si taky popletl...
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3540
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 13:45:30 |
|
Každopádně Danouse musím pochválit, protože jeho fotky který poslední dobou nahrává na K-report jsou skutečně hodný zveřejnění na internetu. Od jeho začátků, kdy čelil časté kritice se opravdu hodně zlepšil!
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Žíža
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 18:52:54 |
|
Tak nějaké posily na Chodské slavnosti nakonec byly, např. dnes 7408 754 se 6 vozy, jinak v neděli jezdí normálně 810+010. |
Danous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 372
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 21:57:01 |
|
Pepa_103: No to jsem tomu dal, omlouvám se oběma , pošlu rád.Proto Ú.Di.Š. taktně naznačil,nedošlo mě to.Ještě jednou sorry.
Malý fotograf: děkuji, zjistil jsem,že zakoupením zrcadlovky začíná docela šichta, takže děkuji všem,kteří si zkušenosti nenechávají pro sebe.Je jen na nás,jak tu laťku pozvednem...
Přikládám brejlovce, kterého fotil Karel 11.8. Dnes v Bolevci.
|
Lukaso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 22:06:14 |
|
Danous:V pohodě ,jinak pěkný fotky |
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 616
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 07:02:47 |
|
Když tak kouknu na seznam zastavených staveb, počítám že postupné zastavení stavby na trati Stříbro - Planá se rovná vytrhat koleje, zpeněžit co se ještě dá a konec. A výluka se protáhne do nevidim a bude to stát klidně i 10x tolik než to stát má. No jo, úspora jako fík. |
Mawerick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 314
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 07:48:28 |
|
Honzo, jak pokračuje výluka "ve skalách".
|
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 617
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 07:51:46 |
|
Mawerick
Martine, ve skalách nevím, nejdále jsem byl ve Svojšíně co se to vyloučilo, pokud tedy pominu první den výluky. Počítám s tim, že teď by měla přijít na řadu kolejová část ... ale začátkem září by se měl trhat starý Svojšín. Tak to vidím že do té doby začnou trhat trať a Ošelín. Mohu se zeptat kolegů jestli nemají informace. |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 08:33:53 |
|
Kečup: http://ekonomika.idnes.cz/barta-zastavi-31-staveb-na-zeleznicich- nejvic-silnic-stopne-na-severu-moravy-1bh-/eko-doprava.asp?c=A100 813_120208_eko-doprava_vem
"Některé stavby nejde uzavřít okamžitě, objekty se musejí postupně dostavět, aby nebyla ohrožena bezpečnost," vysvětlil Komárek. Podle něj se dokončí všechny výluky a cestující nemusí mít obavy, že by zamrzla stavba tratě, kde teď musí kvůli opravám jezdit autobusy. |
Bkv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 11:31:22 |
|
Stavební práce na trati mezi Stříbrem a Planou přitom začaly ani ne před měsícem. Mezi Ošelínem, Pavlovicemi a Brodem nad Tichou teď chybí koleje. „Pochybuji, že by nás nechali dokončit tento jednokolejný úsek,“ nevěří mluvčí Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) Pavel Halla.
Tak a můžete si vybrat, kdo bude mít nakonec pravdu. Jestli ředitel nebo mluvčí  |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 11:41:43 |
|
Bkv: kdesi jsem slyšel že to byl prý přežblept - správně ta věta prý měla znít "Pochybuji, že by nás NEnechali dokončit tento jednokolejný úsek".
Ale máte pravdu, čert ví jak to dopadne. |
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 618
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 12:10:24 |
|
I ja jsem v tomto ohledu po posledních krocích pana ministra v tomto ohledu spíše pesimista :-( |
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 168
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 12:40:27 |
|
Ad kroky nového ministra: Celkem dobře si vzpomínám, jak se nový ministr dopravy nedávno oháněl slovy o tom, jak přivede na železnici konkurenci. Jsem zvědav, jak se mu podaří nalákat na nedostavěné koridory např. ty dopravce, kteří disponují vozidly typu 189 DB apod., když mezi stopnutými projekty jsou i výstavba GSM-R, modernizace zabezpečení (že by "dočasný" konec ETCS v ČR?) nebo průjezd Plzní (takže i zde zůstanou KO 25 Hz?). Nehledě na to, že třeba v osobní dopravě bude mezi "externími dopravci" jistě obrovský zájem o rychlíkové linky typu Praha-Plzeň s jízdní dobou 1:50... |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.240.170
| | Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 19:09:15 |
|
Prosím vás.Každý politik slibuje kamiony na železnic a skutek je vždy opak.Čemu se divíte?
Jak jsem již řekl:Chyba byla začít stavět tolik dálničních úseků najednou a navíc omezit provoz na řadě silnic těmito kroky.
Silnice či dálnice by se měli stavět pouze po vyčerpání kapacity na kolejích a také směry,kudy železnice nevede.Děje se ale pravý opak a tudíž je železnice v likvidaci takřka oficiálně.(i když poněkud skrytě,podobné to je s přepravou automobilů.Dráha je přepravuje a tím se defacto připravuje o potencionální zákazníky,tudíž by z toho měla něco vytěžit,třebas cenou přeprav...) |
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 997
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 21:28:45 |
|
Něco ze včerejších Chodských slavností...
|
U.di.s
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.189.143.51
| | Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 10:02:08 |
|
Cca za hodinu a pul pojede nyransky Mn obslouzit letiste, 10 cisteren prazdnych. |
