| Autor |
Příspěvek |
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 647
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 12:29:16 | 
|
Junkrs
Jak vypadá nezabezpečená výhybka?? To že má výměnové zámky, není nezabezpečená. To jen na okraj ... |
Žíža
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 238
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 13:51:25 |
|
Hyundaie směr Furth, just now. |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.15.241
| | Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 18:49:44 |
|
Pan Kečup je puntičkář. Kdyby chtěl, tak pochopí, co Junkrs myslel. Můžeme se po...t po ekonomické stránce, abychom měli co nejlevnější provoz, takže JŘ utáhneme na krev, nejlépe tak, aby si strojvedoucí neměl čas ani dojít na záchod.
Investujeme desítky milionů za PHS a megaperony, ale nemáme na to, aby se do frekventované lokálky vedoucí zalidněným územím vrazilo 200 milionů za PZZ. Kam asi směřuju je jasné-když už se tu nakousla Mirošovka, jakpak pěkně aby se asi jezdilo, kdyby zmizely všechny 10kové a 20kové přejezdy aspoň v úseku do Příkosic.
Je jasné, že dělat PZZ na polní lokálce v kómatu ve velmi řídce osídlené oblasti (např. Vilémov u Kadaně) je zhovadilost. Ovšem na trati s 25 páry vlaky/24h mít dlouhodobě 10 přejezdů s PJ, to je velmi nešťastné. Hlavně že na přípojné hlavní trati jsou PHS i v lese.
Důvodem pro PHS je snížení hlučnosti. Ovšem svařené styky a pružné uložení svršku samo o sobě, spojené s udržováním správného tvaru hlavy kolejnice (broušení) omezí hlučnost daleko víc než PHS. Spíš se ten "zadržený" hluk od PHS v létě vrací otevřenými okny do vlaku, kde za jízdy není slyšet vlastního slova.
O kousek dál 50x denně vytrubujeme mezi domky na přejezdu a vytváříme hluk rozjížděním motoráku z 10km/h. Jak úchvatné. |
Panzlo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 817
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 19:37:54 |
|
Ovšem svařené styky a pružné uložení svršku samo o sobě, spojené s udržováním správného tvaru hlavy kolejnice (broušení) omezí hlučnost daleko víc než PHS
Toto bych tesal všude kde je to možné.
| Umbrtka - IVO - Industriální velké obrození - 1. Umbrtka; 2. Popelář; 3. Strava; 4. Bagrem; 5. Všechno; 6. Týden; 7. Doudlevce; 8. Srdce; 9. Nájezdníci; 10. Petrohrad; 11. Pivo Ivo; 12. Šedesátiny |
|
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 728
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 20:08:06 |
|
Kecup:
Asi jsem se nevyjádřil přesně. Myšleno bylo zabezpečení takového stupně, aby se přes výhybky nemuselo jezdit sníženou rychlostí |
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 648
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 20:39:21 |
|
749.241
Ohledně přejezdů s 10tkou v polích ... to je tak ... zrušit?? ano, 2 ze 3 stran jsou pro, majitel okolních pozemků?? ne ... tak nemůžeme rušit ... kdyby se udělala změna v zákonu tak že majitel pozemků, pokud chce přejezd, tak by si jej musel platit ... to by hned byla jiná ... nevím, ale bohužel s tim nelze zatím bojovat :-(
Jinak, nevím jak tam u vás na pražské ... ale u nás na chebské se udělalo jen jedno broušení v rámci stavby ... a další nebude |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.36.63
| | Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 21:47:21 |
|
Panzlo: ještě nech vytesat, že kromě nevlnkovatého svršku bez vytlučenejch styků docela dost hlučí i staré rozhrkané podvozky. Třeba taková Gorlitz V s vysypanejma pouzdrama a vytlučenejma narážkama, nebo 26.1
Tuhle jsem fotil autovlak se 109E s novými šedomodrými vozy BLG, kromě šumotu nebylo slyšet v podstatě nic. Ty vozy mají K špalíky, takže ani při brzdění neskřípou.
Ale litina je litina...
No a takový zázrak českého průmyslu, neboli Regionova hrčí a chřestí jak rytíř v brnění i na novém svršku.
Kečup: co bys taky chtěl brousit na nových kolejích po roce provozu, náklady tam jezdily sotva 3 měsíce. Vlnkovatost na nové pokládce na chebské prakticky není. |
Mzitka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1305
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 06:49:19 |
|
Bohužel zákon je postaven tak, že ve většině případů protihluková opatření při "optimalizaci" požaduje.... i když se asi všichni shodneme, že již samotná optimalizace, svršek, uložení kolejnic, bezstyk hluk snižuje proti tomu, co bylo, že pro lidi v okolí to není nový zdroj hluku atd.... Takže jediná možnost je změnit zákony..... |
Jenoušek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 08:06:34 |
|
Zdravím všechny přítomné,
tak opět SŽDC ,,zazářila,, myšlenkou na rušení tratí v plzeňském regionu. Zejména je to nesmysl u trati č. 176 Chrást u Plzně - Radnice, kde je poměrně slušná frekvence cestujících, jsou opraveny staniční budovy (Stupno , Radnice),před cca šesti roky prošel náročnou opravou most mezi Sedleckem a Chrástem u Plzně zastávkou za jistě nemalé finanční prostředky, jsou osazeny nové PZS na silnici mezi Chrástem a Stupnem s přejezdníky, v devadesátých letech instalovány samovratné výměny ve Stupně. Traťový svršek prošel kompletní rekonstrukcí koncem osmdesátých let náležitostmi bývalého Železničního vojska ČSLA. Nechápu jak může být tato trať označena jako ztrátová, když několikrát v týdnu odváží Mn vlaky zátěž ze stanice Stupno (někdy až 4x Eas a 2-3 Es)ložené dřevem. Komu asi jde o likvidaci trati? Co tím sledují?
Je skutečně smutné, že nejstarší lokální trať v Čechách možná zanikne kvůli neschopnosti jedinců ze SŽDC.
(Příspěvek byl editován uživatelem Jenoušek.) |
Žíža
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 239
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 08:12:42 |
|
Projektanti se budou odvolávat na hygienické normy týkající se hluku. Normy vytváří kdo? Stavební firmy a jejich projektanti. Tak trochu začarovaný kruh. Na jedné straně do toho lezou státní peníze, na druhé straně vystupuje nepřiměřený zisk a vedlejším efektem jsou betonové stěny v lese. |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2321
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 09:24:55 |
|
Důvodem pro PHS je snížení hlučnosti. Ovšem svařené styky a pružné uložení svršku samo o sobě, spojené s udržováním správného tvaru hlavy kolejnice (broušení) omezí hlučnost daleko víc než PHS.
Nedej Bože vysoutěžený osobní vlak vedený Desirems pneumatickým pérováním.....To by měli zajíci v lese klidu....
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Libochovičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.119.77
| | Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 10:17:26 |
|
749.241: Určitě souhlas. Být já na sždc tak mojí prioritou jsou přejezdy a jejich zabezpečení, takže v tý omáčce zásady modernizace sítě nebo jak se to jmenuje co mají na sždc volně ke stažení by bylo na prvním místě zabezpečení přejezdů, zajištění rozhledových poměrů a odstraňování pomalých jízd a rušení přejezdů.
Vzhledem k tomu, že jeden levnější přejezd vyjde na 5-6 mega tak to máme investici do lokálky s 10 přejezdy 60 mega, takže za těch 200 mega bys měl pokrytý všechny lokálky v kraji. A to nemluvím o tom, že se dá dále šetřit, protože nachází-li se dva přejezdy vedle sebe řekněme 50 metrů tak stačí např. jedna elektrická přípojka nebo kolejový obvod pro dva přejezdy. Nedej bože, učinit odstranění pomalé tím, že vysekám dvě hrušky bránící ve výhledu...
Přejezdy se ruší málo proto, protože ten kdo ho začne řešit tak má na rok o zábavu postaráno, je s tím příliš papírování.
K těm PHS to je marný škoda slov.
Rušit tratě typu 175,176,177 je nesmysl. |
Mzitka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1306
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 11:06:23 |
|
z jakého důvodu je v oblouku před zastávkou Příkosice zastávka - směrem od Nezvěstic - pomalá jízda? |
749.241
Neregistrovaný host
| | Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 12:25:23 |
|
Z vyjmenovaných tratí asi už historicky prohrála boj o existenci úsek Svojšín-Bor. Frekvence je velmi slabá, nákladní doprava žádná, autobusy Stříbro-Svojšín v X slušné. Druhá věc je, že skrz Svojšínku se půl roku obsluhoval Mn vlakem Tachov.
Proč se ale uvažuje o rušení HeřHutě, to nechápu. Trať v rovině, pár propustků, umělé stavby s náročnou údržbou žádné...Motorák z Nejřan odjíždí plný (včetně stojících), takže 1 bus nepobral, nehledě na dobu soukání se cestujících dovnitř. Ano, důvod je, škrt od stolu, lokálka jako lokálka...
Posláno z mobilu. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 57128
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 12:42:04 |
|
Ano, důvod je, škrt od stolu, lokálka jako lokálka...
Však právě. I proto byl asi na trať do Polné dodáno nové PZZ, ač tam akorát párkrát za měsíc zajel manipulák a nyní se uvažuje o fyzické likvidaci, zatímco jinde si 810 užívají na přejezdech rozjezdy z 10 km/h. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Pajik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 14:18:57 |
|
Mzitka: já jsem si toho taky včera všiml, v lětě tam bylo jakési vybočení koleje, to se jezdilo pomalu, pak zas normálně, teď je tam zas pomalá, ten úsek je poměrně dost problematický, průvodčí říkají, že sotva to tam opraví, hned je to zas rozbité |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 57133
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 14:19:07 |
|
Na konci R 662 se veze do Plzně "reklamní" WLABee824 155 (plus je v Najbrtu jedno Bp). 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
kutipe
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.3.172
| | Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 15:48:34 |
|
Nemá tu někdo náhodou k dispozici fotku JOP z Plané u ML ??? díky |
---michaLL----
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.106.106
| | Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 17:00:02 |
|
Můžu se zeptat kolik je reklamních vozů S NÁMI PO EVROPĚ WLABee 824 ? |
Ú.Di.š
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.154.10
| | Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 17:58:17 |
|
Dnešní Lenzingy 48506 už před Pačívem. V čele 240 048. |
Pajik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 18:11:14 |
|
Mzitka: ještě k pomalé jízdě u Příkosic zastávky, ptal jsem se průvodčího, ta pomalá jízda je jen "tepelná" tzn. pomalu se jezdí jen za tepla, kdy se roztáhnou kolejnice a je problém. |
Zdenda999
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 588
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 18:56:12 |
|
Zdravím přátelé, sbírám jízdenky které projedu, chtěl bych mít co nejvíce výdejen, momentálně jich mám 13,43% a snažím se postupně získávat nějaké pro mě zajímavé výdejny - čím kratší otevírací doba, tím lepší. Nebyl by náhodou někdo ochotný, kdo má tu možnost, koupit mi jízdenku ve výdejně Bezdružice (Po-Čt : 06:00-08:30,11:30-12:00) a Konstantinovy Lázně (Po-Čt : 12:20-16:20). Jedná se o jízdenky v ceně 18Kč, kdyžtak bych napsal přesně, posílám peníze na účet - 18Kč za jízdenku, 12Kč za poštu a 10Kč za každou jízdenku bonus.
Pokud by se našel někdo, kdo by mi chtěl pomoci, ozvěte se prosím na zdenek.hudik@seznam.cz. Předem říkám, že peníze posílám až mi jízdenky přijdou a v místě doručení se zdržuji pouze o víkendu.
Díky všem!
|
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1066
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 20:48:08 |
|
Včerejší dvě fotky z Doubravky.
|
Sobi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Úterý, 07. září 2010 - 16:26:48 |
|
...a jedna z lávky u papírny v Bukovci:
|
Alex2111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Úterý, 07. září 2010 - 19:08:38 |
|
Jé to jsem doprovázel, jako průvodčí z PnHln do Klatov, mělo to 30 minut sekeru :-) Fotka hezká. Údajně EURO nejelo pod stejnosměrem.
|
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 653
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 07. září 2010 - 19:28:52 |
|
Zdenda999
Mohu se pozeptat, ale myslím si že ty jízdenky jsou z Popu, takže to je jako u vlakové čety. Každopádně není problém se domluvit. |
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 654
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 09. září 2010 - 00:32:47 |
|
Od soboty na bezdružické kakadu 810.368 - Klabavka. |
Danous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 407
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 09. září 2010 - 21:51:10 |
|
Dnešní provoz v Plzni na hlavním nádraží:
1)Odstavená rychlíková souprava v čele s 223 072.
2)740.750 s plošiňáky zřejmě směr Stříbro.
3)Pn Domažlice -Plzeň dnes s 742.048.
4)Souprava při posunu, v 18.45 přistavena jako R 356 Albert Einstein u nástupiště s odjezdem v 19.00 hod. směr Mnichov.
|
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 655
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 10. září 2010 - 00:52:25 |
|
Danous
těm plošiňákům se říká rolny nebo rolničky, myslím že to má označení Smmp ?? A jelo to až do Svojšína. Plné se vrací okolo 21té hodiny do Plzně
(Příspěvek byl editován uživatelem kecu.p.) |
749.241
Neregistrovaný host
| | Odesláno Pátek, 10. září 2010 - 07:29:06 |
|
Z Plzně směr Praha vyrazily 754+242+konvoj šrotu (vozy Bg, B250,831.082,2 Bixy). Asi do Třebové, nebo Tlumačova, kam jinam...
Posláno z mobilu. |
Danous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 409
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 10. září 2010 - 07:44:45 |
|
Kečup: Díky, myslel jsem si to, že to bude Svojšín. |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Pátek, 10. září 2010 - 10:28:26 |
|
http://www.novinky.cz/ekonomika/211083-barta-vyjednal-slevy-na-ze leznici-se-bude-stavet-dal.html
No a je to ... |
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1347
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 10. září 2010 - 22:40:11 |
|
která 242 se chystá do dílen? |
Láďa_kaznejov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 277
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Neděle, 12. září 2010 - 14:12:54 |
|
Kryštof Harant dnes pendluje mezi Domažlicemi a Furthem
| Železniční síť je jako živý organismus. Čím rychleji ji osekáváme, tím rychleji umírá. |
|
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1073
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 12. září 2010 - 16:08:24 |
|
Láďa_kaznejov: A nedávno byl na 176/177...
810.368 se včera večer vrátila z Bezdružic zpátky do Plzně.
A jinak včera vjel opět nějakej magor pod vlak někde u Přeštic či tam někde...
(Příspěvek byl editován uživatelem honza j.) |
Pekarekjiri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 767
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Neděle, 12. září 2010 - 21:32:56 |
|
Honza_j: Na svodce nic není. A ani na webovkách HZS Pk. Že by se to obešlo bez vyprošťování?
| Život je boj, sebevrah je ulejvák !! |
|
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1076
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 12. září 2010 - 21:41:14 |
|
Pekarekjiri: Netušim, ale asi to bylo něco většího, protože byla zavedena už z Plzně NAD... |
sab simplex
Neregistrovaný host
| | Odesláno Pondělí, 13. září 2010 - 09:33:56 |
|
Dnešní obrat 7502/7501 do Alžbětína:
Celomodrá souprava 754060+BDs+3xBdt.
Ještě by to chtělo 754 v najzmrdu 
Která plzeňanda bude první?
Posláno z mobilu. |
Pekarekjiri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 773
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pondělí, 13. září 2010 - 17:31:58 |
|
Smím se zeptat, kdo vymýšlel oběhy během výluky Nýrsko - ŽR ??
Vždycky to bylo tak, že po příjezdu R 964 do Nýrska už v Nýrsku stála náhradní souprava pro Os 7549. Ale dneska? Přijel R 964 (chvilku před 14:30), HV (754) soupravu objelo a odjíždělo se ve 14:47. V Janovicích se chvilku stálo u vjezdu, pak ve stanici a z Janovic jsme odjížděli opožděni asi o 30-35 min (zpoždění na příjezdu 28 min). Cestujícím odjeli přípoje na Horažďovice a Domažlice. Tohle mohlo vymyslet opravdu jen nějaké trdlo. Od čeho je v KT tranzistor a Bixy?
| Život je boj, sebevrah je ulejvák !! |
|
Esc_lock
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 290
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 13. září 2010 - 19:08:37 |
|
Pekarekjiri: Zavolej soudruhům do Plzně
Řídí se heslem Se*em na lidi, hlavně, že nás to moc nestojí |
Esc_lock
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 291
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 13. září 2010 - 19:10:40 |
|
Honza_j: Konkrétně to bylo na přejezdu mezi Dobřany a Dobřany zast. u dálničního mostu.
Střetnutí vlaku s os. automobilem bez zranění. |
Savik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 930
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 13. září 2010 - 20:50:56 |
|
sab simplex: Nestraš s naj!
Líza by mohla v Klatovech vydržet, aby sme stihli ju někdy vyfotit...
http://picasaweb.google.com/savikVP
http://www.youtube.com/user/savikVP
www.vpetru.ic.cz + ldkt.mujblog.cz |
|
Pekarekjiri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 780
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pondělí, 13. září 2010 - 20:57:26 |
|
Vždyť Líza s tím najbrtem taky docela ladí... (ikdyž s lůžkem by ladila líp)
| Život je boj, sebevrah je ulejvák !! |
|
Mawerick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 316
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 14. září 2010 - 12:24:03 |
|
Honza j a Esc lock: konkrétně to byl přejezd v km 85,557. Červená dodávka tu bočně najela do vlaku Sp 1965 vedeným lok. ř. 242 218-6.
|
Hupi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1178
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Úterý, 14. září 2010 - 16:22:47 |
|
Koukal jsem, že se něco děje na vlečce z Plzně-Valchy na Sulkov (již létá nevyužívaná). Je totální vyčištěná od náletů a pohybuje se tam spousta dělníků. Mě to připadalo jako kdyby jí likvidovali, ale trať se mi zdála kompletní, naopak mezi kolejema leželi další koleje... (možná že jsou z úplného konce vlečky, kde jsem nebyl) Ovšem dvoucestný bagřík nakládal nedaleko bývalého útulku (na přejezdu) betonové pražce na LIAZku a z té to pak asi překládali na nádraží na Valše. Ví někdo víc?
|
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 659
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 14. září 2010 - 17:28:25 |
|
na bezdružické opět pendlnajbrt 670 |
Žíža
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 243
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 15. září 2010 - 09:11:02 |
|
K té Valše - upozorňuji předem, že je to pouhá moje hypotéza - ale v souvislosti se stavbou tunelu pod Chlumem se dotčeným obcím slibovalo, že k odvozu vytěžené zeminy bude využitá vlečka v Dýšiné - takže druhý konec cesty může být v Sulkově |
Láďa_kaznejov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 278
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 15. září 2010 - 09:32:31 |
|
Je to jen z agentury JPP, ale tunel pod Chlumem by měl zůstat příštích pár (desítek) let pouze na papíře...
| Železniční síť je jako živý organismus. Čím rychleji ji osekáváme, tím rychleji umírá. |
|
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 734
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 15. září 2010 - 10:08:39 |
|
Hupi: Na bývalých sulkovských skládkách vyrostla jedna z těch velkých solárních elektráren (je vidět z dálnice), tak je možný, že se v té oblasti usídlily i nějaké firmy, které budou tuto vlečku používat. Ale 100% to fakt nevím... |
Žíža
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 244
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 15. září 2010 - 11:34:04 |
|
Vlastně každá slušná elektrárna má vlečku, tak proč né |
Esc_lock
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 295
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 15. září 2010 - 12:08:31 |
|
Hupi: Taky jsem na to koukal, že je tam nějaký ruch, pokusím se od traťováků zjistit víc a pokud mě někdo něpředběhne, tak to sem dám  |
Hupi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1179
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Středa, 15. září 2010 - 12:21:31 |
|
Díky všem. Na Sulkově se to ještě dělilo (v podstatě tam, kde teď fyzicky končily ty koleje). Jedna větem šla vodorovně právě na ty haldy, kde jsou teď ty solární panely a druhá odbočovala vpravo z kopce do uhelných skladů (tam se jezdilo ještě cca 1998). Nyní jsou tam stavebniny Liabet (nevím jak koleje v areálu, ale předním je ještě zachován přejezd včetně kolejí). Koleje od toho větvení k přejezdu chyběly už dřív, teď tam navíc vyrostlo už dřívě zmíněné recyklační centrum stavebních hmot. Možná že tam by se mohlo jezdit, pokud se nejedná o konečnou likvidaci...
|
Dolda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 328
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 15. září 2010 - 13:28:05 |
|
Tak vás všechny zklamu,ale vlečka na Sulkov se trhá.Dneska jsem se byl na Valše podívat.Už je vytrhán asi 0,5 km kolejí od nádraží na Valše. Pokud budu stíhat, dám sem pár fotek. |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3606
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 15. září 2010 - 14:05:46 |
|
Nebyla ve špatným stavu, tak se to možná ještě někde použije... Dopr.. jak by se nám to hodilo na 144... |
Žíža
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 15. září 2010 - 14:20:49 |
|
Tak to chápu. Nová Valcha bude plná krásných mladých perpektivních lidí a stará neperspektivní rezavá kolej by nezapadla do image tohoto místa. |
Danous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 415
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 15. září 2010 - 16:52:01 |
|
Láďa_Kaznějov: Pomalu jsme si s kolegy začali šotit plecháče před onajbrtováním, jezdící kolem Chlumu,než v něm bude díra.Osobně jsem tomu moc nikdy nevěřil,ale v případě lokálek se změny bohužel zřejmě zrealizují. |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1203
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 15. září 2010 - 17:07:39 |
|
Za chvíli se z Furthu vydá na Prahu 745 RTT s neobvyklou soupravou: jedna 189 a dva belgické Taurusy.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1748
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Středa, 15. září 2010 - 17:46:00 |
|
Tak se s tím nikde neflákej, budu na to čekat ve Velimi a taky chci bejt co nejdřív doma! :-) |
Tomáš180
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 308
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 15. září 2010 - 17:54:55 |
|
Jedna dokumentačka z dnešního deštivého odpoledne:
|
Panzlo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 826
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 15. září 2010 - 19:44:44 |
|
Aha, mě se zdálo divný, že se RTT prohnalo Domažlicemi za kopec bez zátěže
| Umbrtka - IVO - Industriální velké obrození - 1. Umbrtka; 2. Popelář; 3. Strava; 4. Bagrem; 5. Všechno; 6. Týden; 7. Doudlevce; 8. Srdce; 9. Nájezdníci; 10. Petrohrad; 11. Pivo Ivo; 12. Šedesátiny |
|
