Archiv do 6. března 2010

Autor Příspěvek Bardotak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 553 Registrován: 9-2008 Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 13:37:31       AD Koudsk:A není to ucelenka do Moravských Budějovic?Zatím co sleduji tak nám tu žádnej vlak ještě neprojel třeba večer kdybys něco věděl dej info díky Bardoták. Koudsk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 1-2010 Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 16:09:43       AD Bardotak: Bylo to na Sumnou.Z Rakouska to melo 26 vozu,cca 570 metru.Ze Znojma na Sumnou z toho jelo 19 vozu,cca 420 metru.Ze Znojma to odjizdelo 13:20 . Po nalozeni to asi bude na Decin,protoze na Italii se ty vlaky delaji 15-16 vozu kvuli Semmeringu ( je to tam akorat na 2 masiny). Jestli se dozvim termin odezdu,tak to sem napisu. Koudsk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 1-2010 Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 19:01:47       Pridavam nejake foto od kolegy: Bardotak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 555 Registrován: 9-2008 Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 21:29:53       Ad Koudsk:Díky za info.Pokud to pojede na Děčín tak sem hod info.Jinak super fotečky pěkného vláčku.Díky Bardoták Kubam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 602 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 22:01:49       Koudsk: já taky díky za dobrý info a fotky;-) Šari Moderátor Číslo příspěvku: 6877 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 11:54:58       Pojede mimořádná zásilka: Plzeň Jižní předm.- Plzeň hl.n.- České Budějovice- Veselí nad Lužnicí- Jihlava- Okříšky- Znojmo- Hrušovany nad Jevišovkou- Rakšice Poveze se na hlubiňáku kontejner CASTOR Může to vypadat asi nějak takto... Rychlost max.80/20km/h Podrobnosti snad později FZF » ozvd.ic.cz •TS 101•TS 703•Počasí•Zpoždění• David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5647 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 23:12:08       Krátké video ze žst. Střelice, pořízené z odjíždějícího Os 4809 a zaznamenávající protijedoucí Os 4810 a rychlík č. 664, který ujel ze své výchozí stanice jen prvních 13 km (dále pokračoval s jinou lokomotivou a téměř hodinovým zpožděním): http://www.youtube.com/watch?v=3QJTybs0kiA Koudsk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 1-2010 Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 00:19:58       Tak dneska jelo z Rakouska na Šumnou falších 6 rakví.Ten uceleňák by prej měl mít 26 vozů a 2000t.V Děčíně si to má převzít ITL. Přišlo mi dnes mailem od kamaráda,který nechce být jmenován a souhlasil s přeposláním na k-report.Trošku jsem to upravil: V Okříškách teď nakládají obrovské množství vozů do Rakouska (dřevo do Waldhausenu).Mají tam už přes 20 vozů ROOS,něco už odjelo.Bohužel to nepojede logicky nejkratší cestou přes Šatov,ale pojede to na H.Brod.,Brno Maloměřice a přes Břeclav do Rakouska.Celkově o 150 km delší cestou. Kotle z Bratislavy do Kojetic taky jezdí přes Brno a Brod.Celkově o 130 km delší cesta. Nedávno chtělo OKD dopravit vlak 550 metrů přes Šatov.Ptali se ve Znojmě u výpravčích,že by potřebovali využít 15kV a někde u nás přepřáhnout na soukromého 1016.Chlap od OKD,kterej to vyřizoval,nechtěl věřit tomu,že ve Znojmě jsou elektrizovány jenom 2 koleje (při prvním pohledu na stanici Znojmo je jasné,že prioritou číslo jedna bylo znemožnit vstup soukromých dopravců na PPS Znojmo).Nicméně,výpravčí ve Znojmě byli velice ochotní a nabídli možnost přepřahu ve Znojmě v noci,nebo v Šatově přes den.Už to vypadalo,že to vyjde,ale nakonec obstrukce přeci jen zvítězily.Nemohlo to jet,protože lokomotiva 1016,která je typově úplně stejná,jako 1116, k nám nemá povolení.Asi o 3 týdny později došel telegram,že na trať z Retzu do Znojma nesmí v žádném případě lokomotivy 1016,1216 (nejčastější vozidla soukromníků) a dokonce ani panťák 4020,kterej 3 roky jezdil do Šatova.Takže to vypadá,že nedělní pár 2234\2249,na kterém 4020 jezdila,bude bez náhrady zrušen. Pak tu někdo může psát,že 241 je lokálka,když je ta trať systematicky odbourávána. Bardotak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 559 Registrován: 9-2008 Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 04:54:57       AD Koudsk:Sleduj prosím tu Šumnou bude to zajímavej vláček.Co ho potáhne doedu si typnout možná kargo a možná i soukromník.Stou 241 měl kámoš pravdu náklady jsou zde až na sezonní výkyvy dost pohřbené a vytížení mn nulové.Myslím si že i mimo sezonu kdy se nenakládá obilí by stačila na vedení mn Znojmo-Moravské Budějovice slabší loko ve formě třeba 708 než žíznivá 742+daak a za nima nic. Lokofanda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1050 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 09:50:06       Koudsk:No tak te jo dobrej mazec,jen co je pravda...Musijou se plnit plány na 110%,tak se honijou kilometry Když se vezly kotle do Kojetic externím dopravcem,tak to vzal rovnou z Břeclavi na Znojmo a do Kojetic a hotovo..Nezbejvá než doufat,že časem se to přes ten Šatov podaří i těm soukromníkům... Bardotak:To Cargo není tak blbý a když nemá zátěž,tak nejede..Třeba nedávno do Budějovic nic nebylo,tak nejelo...Dvojče od Jihlavskýho Mn nějaký dva vozy co byly do Znojma luplo na zadek raketě a mazalo se..Takže netřeba vymejšlet nějakou 708 Kubam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 604 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 10:33:24       Koudsk: hafo mazec...díky za info. Je pěkný, že se Znojemští výpravčí snažili...škoda:-( A teď z toho vznikl ten problém s tím párem osobních vlaků v neděli...to člověku hlava nebere...při tom, kdyby se chtělo, takovej problém by to nebyl...snad se to zlepší:-/ Šari Moderátor Číslo příspěvku: 6905 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 14:33:31       (při prvním pohledu na stanici Znojmo je jasné,že prioritou číslo jedna bylo znemožnit vstup soukromých dopravců na PPS Znojmo Tak tak, přesně tak. Teď jsem byl v nově zadrátovaných Českých Velenicích - a pokud jsem dobře počítal, tak je 6 zadrátovaných kolejí (4 s hranou a 2(možná 3) bez hrany). Ale nepochopil jsem, z jakých důvodů se připravili o jednu hranu nástupiště (viz fotka). Ty perony zůstaly v původní poloze, jak před elektrifikací. Moje myšlenka je, že neměli kam dát sloupy TV a nechtěli bourat betonové střechy peronů. Nevím, težko říct. To jen tak naokraj. Znojmo bych s Velenicemi srovnal, jako nově elektrifikované pohraniční stanice... FZF » ozvd.ic.cz •TS 101•TS 703•Počasí•Zpoždění• Nuts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1867 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 14:34:20       Vida, uvažovaný přepřah v Šatově, to by mě nenapadlo. Já si ve snění představoval, že el. loko to na mostě rozhulí a na nákladní znojemské koleje dojede setrvačností :-) Z nejhoršího jsme uvnitř! Šari Moderátor Číslo příspěvku: 6908 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 14:48:14       Pánové, v Moravských Bránicích se odzkouší nová návěst pro vjezd na obsazenou kolej. Mělo by to být letos. Nějaké podrobnosti by nebyly? FZF » ozvd.ic.cz •TS 101•TS 703•Počasí•Zpoždění• Lokofanda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1052 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 15:28:25       Šari:No to jsou mi novinky,nebylo by lepší zmodernizovat ZabZař a nahradit mechaniky světlama??Sice by to ztratilo svoje kouzlo,ale.... Zeleznicni Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1599 Registrován: 10-2003 Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 15:57:01       Lokofanda: Budíček Lokofanda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1053 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 16:12:27       Jejda beru zpět,jsem já to kopyto...Tam to samozřejmě vím,,ale při čtení jsem to přeletěl v rychlosti a místo Bránic jsem myslel Moravské Budějovice Varuz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 10-2007 Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 21:56:27       Ad Šariho příspěvek v neděli Neděle, 21. února 2010 - 11:54:58 Pojede mimořádná zásilka: Plzeň Jižní předm.- Plzeň hl.n.- České Budějovice- Veselí nad Lužnicí- Jihlava- Okříšky- Znojmo- Hrušovany nad Jevišovkou - Rakšice Jedná se o kontejner Castor. Podle informací z vedlejší diskuze vyrazil tento náklad (nebo jemu velmi podobný) odpoledne z Plzně, čili by zítra mohl brázdit trať 240. Má někdo bližší informace? Koudsk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 1-2010 Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 23:08:25       Bardotak:Presne v nedeli si to obili v Decine prevezme ITL.Ze Sumne to pojede tak,aby to tam v nedeli bylo.Ja bych to odhadoval na sobotu den,ale muze to byt i patek.Kazdopadne driv jak v patek to na 99% nepojede.Poveze to cargo.K podrobnejsimu info se asi uz nedostanu.Bude to peknej vlacek,600 metru,2000 t.Budou potreba 3 masiny.Vyskyt tech lokomotiv nekde v okoli by ti mohl napovedet presnejsi termin.Jestli se ke mne jeste něco dostane,tak dam vedet. Lokofanda:kamionaci mají tak nasponovane ceny,ze kdyz pojedou jen o 10% delsi cestou,tak jsou ve ztrate.CD Cargo nabizi asi takove ceny,ze i kdyz si trasu prodlouzi o celych 200%,tak je to porad ok.Pak knuci,jak jim klesaji vykony,a ze za to muzou kamionaci,kteri jezdi za cenu nakladu na jizdu,a proti tomu nemaji sanci. Asi jsem ve skole něco duleziteho prospal,protoze to opravdu nedokazu pochopit. Kubam:dneska jsem se bavil s jednim strojvedoucim.Prej jim vyhrozovali dokonce zlutejma kartama,kdyz z Retzu odjedou s necim,co nema povoleni.Kdyz prej prijede vlak z Vidne,tak fyra se musi jit podivat na konec vlaku a ujistit se,jestli tam opravdu je 1116.Kdyz tam bude 1016,tak nemuze odjet(asi hrozi obrovska exploze,nebo tak něco).Asi na nasi strane máme uplne jine pocitace naprav a uplne jinych 15kV,kdyz jsou potreba takova opatreni.Rozdil mezi 1016 a 1116 prej fyrove poznaji jenom podle jineho umisteni svetla nad pultem.Kdyz se ucili na 1116,tak prej dostali do ruky prirucku pro 1016/1116. Ale doufam,ze se ti soukromnici co nejdriv prosadi.Pro zacatek treba nekdo s 2016.Tam by uz nemeli moc sanci na obstrukce. Sorry za diakritiku,pisu z mobilu. Kubam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 605 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 24. února 2010 - 08:17:47       Koudsk: kdybych tak věděl, kdo zatím stojí. Tohle přece, kdyby se dostalo někam k někomu rozumnýmu, tak to takto nemůže zůstat. Jsem zvědavej, jak to dopadne i s tím nedělním párem osobních vlaků. Tak uvidíme, doufejme v brzké zlepšení;-) Každpádně díky za info... Bardotak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 560 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 24. února 2010 - 08:38:05       Ad Lokofanda:Mýlíš se už delší dobu Cargo uvažuje o tom že by do Znojma měla bejt nasazena na Mn Znojmo-Moravské Budějovice úspornější lokomotiva.Ano dávám ti za pravdu že v Budovicích Jihlavskej manipulák přidává vozy do Znojma na raketu,ale co ten zbytek raketa už nedělá posun ve zbylích stanicích do Znojma.Zatím je vše v režii 742 ale co jsem se dozvěděl z doslechu tak do budoucna by chtělo cargo vozit manipuláky levněji nasazením ůspornější loko.No uvidíme co se stane po avízovaném přesouvání hnacích vozidel ČD Cargo Sokv Ostrava ted na jaře. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4874 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 24. února 2010 - 09:27:57       A nebylo by lepší ten Mn ZN-Mor.Budějky odpálit úplně? Stejně v nácestných stanicích nemanipuluje a když tak jen občas (1x za měsíc?) Klidně by šel udělat model z jiných tratí, tedy: Jemnice 1-5, Šumná 2,4, Třebíč 1,3,5, popř. to natáhnou o cca 1h a jezdit vše 1-5,ale to v případě zájezdu na Šumnou bude zbytečnost. Příkladů je dost, stačí se podívat jak se elagantně zredukovala ND kolem Veselí n Mor a nebo Mn vlaky směr Žďár n S. Bardotak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 561 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 24. února 2010 - 13:52:32       Ad 750371:Plně stebou souhlasím.Škoda jen že už se nevedou manipuláky v celé trase 241 tak jak to bývalo Znojmo-Okříšky a zpět se zájezdem do Jemnice.Třeba dnes opět manipulák Znojmo-Budějovice 742 345+1 roos+Daak a zpět se vracel přivěšen na Raketě do Znojma.Fotky dodám později.Ono celkově dlouhodobě nákladní doprava na 241 klesá.Snad vyjímku tvoří sezonní ucelenky obilí ze Šumné a Moravských Budějovic.Škoda že Cargo neposílá nákladní tranzit na směr Jihlava-Znojmo-Retz.Holt elektrika je levnější než dízl. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4876 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 24. února 2010 - 14:09:43       Mn v celé trase by už dnes neměl smysl. Docela se divím,že to ještě někdo víc nezkrouhnul. Třeba takovou Jemnici 1,3,5, a Šumnou 2,4. ??? Malou lok. ve ZN, zas otázka k čemu? To je dobrý max. na zálohu. To už je lepší mít ve ZN 742,které PP může zaskočit na Rn za jinou 742. Bardotak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 562 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 24. února 2010 - 15:29:43       Ad 750371:Jemice se jezdí jen podle potřeby ,ale nebudeme jí zatahovat do této diskuze patří jinam.Jinak co se týče Rn víme všichni jak to snima vypadá.Nejvytíženější jśou náklady z rakouska a na Břeclav.Na Jihlavu už je to mizérie.Ano souhlasím stebou že ve Znojmě se uživí 742,ale to co chtějí páni my už neovlivníme takže uvidíme jak vše dopadne. Bardotak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 565 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 24. února 2010 - 20:11:51       Dnešní slibovanej MN Znojmo-Moravské Budějovice za Blížkovicema.Jel ve složení 742 345+1 roos+Daak. Quenya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 4-2009 Odesláno Středa, 24. února 2010 - 22:24:08       Koudsk : S plnou vážností vám musím říct, o cenách ČDC říkáte naprostý bláboly Bardotak : ceny na vývozy přes Retz běžně nabízíme, zákazníci zájem mají a taky se zásilky přes PPS Znojmo obnovily a rostou. Bardotak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 568 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 24. února 2010 - 22:41:55       Ad Quenya:Tak to je dobrá zpráva pokud se to rozjezdí a je to jak říkáš tak by zde byla reálná šance že náklady na Jihlavu se rozjezdí ve větší zátěži.Třeba co nepobere večerní Pn druhý den ráno poputuje na Manipuláku do Budějek a pak dále na Manipuláku do Jihlavy.Necht čas ukáže jak se to rozjede.Jinak dobrá zpráva že náklady směr PPS Znojmo rostou. Koudsk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 1-2010 Odesláno Středa, 24. února 2010 - 23:53:40       Kubam:myslim si,ze to s tim nedelnim vlakem dopadne stejne jako s tim prvnim rannim vlakem,kterej od noveho gvd jezdi jenom z/do Unterretzbachu. Taky by me zajimalo,kdo za tim stoji.Asi to bude nekdo nepotrebny,kdo musi za kazdou cenu dokazat,ze je potrebny.Nebo to bude nekdo,kdo ma v popisu prace vymyslet obstrukce a zamezit pripadne konkurenci - od elektrizace Znojma,přes zakaz krizovat v Satove,az po zakaz lokomotiv. Quenya:rika vam něco pojem "nadsazka"? Kdyz teda pracujete u CDC,tak byste mi mohl vysvetlit,jak se muze vyplatit posilat zasilku po trase dlouhe 240 km,namisto 80 km?Mluvim o tech vozech,ktere ted nakladaji v Okriskach. Nevim jak statistiky CDC,ale statistika RCA rika,ze zasilky přes PPS Znojmo uz delsi dobu stagnuji. Koudsk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 1-2010 Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 12:23:29       Ted prijela do Znojma raketa 28 vozu,dobrech 600 metru.Bylo tam 6 rakouska,pak 14 dlouhejch rakvi,5 transcereales a dalsi 3 vozy od manipulaku.Ty transcereales byly nejspis ze Sumne a pojede to na Decin.Tech 14 dlouhejch rakvi bylo taky mozna ze Sumne(z toho ucelenaku),ale nevim jiste.Mozna to ted pojede všechno na Jihlavu.Nemel jsem uz cas,tak vic nezjistim. Vsiml jsem si,ze tam byl vagon srotu z Mor. Budejovic do Lince přes Breclav do Rakouska.Dalsi vyhodna zasilka pro CDC?Pane Quenya? Bardotak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 569 Registrován: 9-2008 Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 14:52:45       AdKoudsk :Nepojede to naráz.Pojede to ze Znojma dnes a zítra na Pn 62220 na 2 mašiny dopravce ČD Cargo.První vlak odjíždí dnes v 19:40 večer ze Znojma.Počasí je na prd silná mlha doufejme že se umoudří a pude aspon točit. Koudsk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 1-2010 Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 16:20:59       Bardotak:No ja nevim.Krome toho vlaku 2000t tam nakladali jeste 10 transcereales,taky na Decin.O tech 10ti vozech jsem vedel,ze to stahnou do Znojma a pojede to na 62220,ale tech 25 melo jet jako ucelenak.Takto tam bude na ty 2 vlaky nejakejch 2750t.To bude maxl pro oba dva vlaky,nic dalsiho se tam uz nevejde.Jeden kram 742 ma normu T 720t.Ve dvojceti to je jeste min. Bardotak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 570 Registrován: 9-2008 Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 19:33:11       AD Koudsk:Pojede to na Pn 62220 nadvakrát pátek sobota a v neděli si to přebírají němci v Děčíně.Já jen vím že to má kvůli tonáži jet nadvakrát a v čele mají bejt dvojčata 742 ČD Cargo PP Znojmo. Bardotak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 572 Registrován: 9-2008 Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 21:37:46       Takže Pn 62220 jel včele 742 427+172+13 velkých rakví+1 cisterna VTG.Takže zítřejší Rn 44055 z Jihlavy dojede s modráskama do Znojma.Večer pojede zbytek rakví opět na Pn 62220. Marek T. Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.116.103 Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 12:07:23       Kdousk (20) Takže to vypadá,že nedělní pár 2234\2249,na kterém 4020 jezdila,bude bez náhrady zrušen. Ano, prognóza se naplnila: http://www.oebb.at/pv/de/Servicebox/Fahrplanabfrage/Kursbuch_aktu ell/Detail_903.jsp (v jízdním řádu OBB šlo o právě o vlak 2280/2261) Quenya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 4-2009 Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 21:50:24       Koudsk: Statistiky samozřejmě nelžou - po dobu elektrizace se jaksi Šatovem nejezdilo a podobně jako na Lichkově to prostě chvíli trvá, než se hnou obchody. A směrování určitých zásilek fakt nerozhoduje o celkové ziskovosti nebo ztrátovosti, to je potřeba brát z globálu. Někdy je kupodivu 240 míň než 80, skutečně, i když mi to neuvěříte Koudsk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 1-2010 Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 12:39:27       Quenya - Někdy je kupodivu 240 míň než 80, skutečně, i když mi to neuvěříte: Jo,na nafukovacim globusu to tak mozna vypada. Kdyby tech 80 km bylo po nejake uzkokolejce se sklony 60 promile,kde by kazdy vagon musely odvazet zvlast 2 masiny,tak bych to pochopil.Ale v tomto pripade asi ten clovek,kterej to vyrizoval,nemel s sebou ani ten nafukovaci globus.Kazdy den jede kolem tech vagonu naklad smer Rakousko,ktery miva par vozu,nebo jede jako Lv.Neni potreba ani zadny dalsi clovek ani zadny dalsi vlak.Staci mit jenom kompas a vedet,ze Rakousko je dolu.Ani nemluve o tom,ze přes Znojmo je to rychlejsi. Jestli je to tak,jak naznacujete,ze zakaznici se jeste nerozkoukali a nevi,ze uz se da jezdit přes PPS Znojmo,tak bych nevidel nic logictejsiho,nez vzit telefon a nabidnout jim trasu přes PPS Znojmo.Kdyz jim date treba o 50% nizsi ceny,tak to pro CDC bude porad vyhodnejsi,a kdo vi,treba za tak vyhodnou cenu zacnou prepravovat mnohem vic. Co se tyce toho Lichkova.Tam se to poradne nerozjelo jeste ted.Prepravy jsou tam asi na 1/3 v porovnani s roky 2003 a 2004.Zajimavosti je treba to,ze vlak z Ystadu do Vidne,ktery vozi zasilky ze Skandinavie a dlouha leta jezdil přes Lichkov,zacal po elektrizaci Lichkova jezdit přes PPS Bohumin. Quenya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 4-2009 Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 13:28:49       Koudsk - směrování vozů fakt neřeším, potřebuju jen, aby kšefty byly pokud možno ziskové, pochopitelně kiksy se nedají nikdy vyloučit a Rakousko je fakt na jihu. PPS Znojmo - zákazníci supr ceny mají už od vánoc, jde jen o to, jestli taky mají kšefty a co se týče Lichkova, tak to není jen o nás, event. dalších CZ dopravcích a spedicích, ale také o přístupu na druhé straně - přístup Polska k železničním přepravám je více než tragický. ČDC vše, co může, směruje Lichkovem. Skandinávský vlak jezdí Bohumínem z obchodních důvodů. Poručík_pihrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1269 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 13:29:50       Ty vozy z Okříšek se jedná o nákládku dřeva? Pokud se jedná o dřevo tak se v Břeclavy ta zásilka musí zvážit a také je otázka jak to vychazí na Rakouském území. Vztach mezi náklady na přepravu a ujetou zdáleností je u železnice a silnice principiálně rozdílný. Kamion se naloží a jede a vlastně mu ani příliš kopce nevadí protože nemusí řešit nějaké přípřeže nebo postrky. Zatímco u železnice je potřeba sledovat využití lidí, lokomtiv. Proto kratší trasa může být dražší než delší. Vše jde dokázat , stačí najít cestu. Quenya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 4-2009 Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 13:34:30       Poručík Pihrt : přesně tak Poručík_pihrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1270 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 13:57:14       Myslím si že by bylo výhodné kdyby se více prosazoval model jeden vlak jedny vlakové náležitosti a tím maximálně odstranit přepřahy. Kdyby třeba šlo zapřáhnout dvojče 753.7 v Kubici, vlak s kerosínem dotáhnout tímto dvojčetem až do Středokluk a v Praze jen zajistit postrk tak by to mohlo zlepšit ekonomiku provozu. Takto by mohlo i Cargo nabídnout obsluhu vlečky u zákazníka který nemá vlastní lokomotivu Jinak navrhuji přejít do nákladní dopravy Vše jde dokázat , stačí najít cestu. Bytls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 882 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 01. března 2010 - 18:10:45       Dnes v Krahulově na sile cca 20 vozů(rakve DB+Transcereales). Před staniční budovou odstaveny loko 740.861+740.770+742.506 Jinak kdo by si chtěl vyfotit krahulovské prasátko 703 659-3 ADW, tak ať si na čtvrtek nachystá foťák, bude posunovat mimo areál. Píšu mimo areál proto, že uvnitř areálu je to zakázané... 749 018-8 749 051-9 749 107-9 749 121-0 749 243-2 751 050-6 751 053-0 751 103-3 751 106-6 751 142-1 ... no prostě stroje z LD Jihlava Koudsk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 1-2010 Odesláno Úterý, 02. března 2010 - 18:04:33       Poručík_pihrt:Jedná se o přepravy dřeva.Než PPS Znojmo zavřeli,tak se normálně přepravovalo dřevo z 241 do Rakouska přes Šatov.Váha se vždycky brala podle m3.Jesli je od té doby nějaká změna,nevím. Po Rakouském území je to taky kratší přes Znojmo. Waldhausen je někde tady: http://en.wikipedia.org/wiki/Waldhausen . Co se týče toho počtu lokomotiv a lidí.Znovu opakuji: Kazdy den jede kolem tech vagonu naklad smer Rakousko,ktery miva par vozu,nebo jede jako Lv.Neni potreba ani zadny dalsi clovek ani zadny dalsi vlak.Dokonce je to přesně obráceně.Manipulák na Jihlavu kvůli tomu jezdí s dvojčetem. Znám CDC docela tobře a pochybuju,že zrovna CDC přemýšlí na tolik tahů dopředu,jak se mi tu snažíte naznačit. Quenya:Na náklady přes PPS Znojmo,které jezdí od Brna,se už dá celkem dívat.Ale od Jihlavy nejezdí skoro nic.Než Znojmo zavřeli,tak tam jezdil minimálně 15 let síran amonný z Neratovic do Moosbierbaumu.Někdy se jednalo i o 4000t za měsíc.Taky tam jezdily kotle z Mostu do Woellersdorfu v podobném množství.Nevšiml jsem si,že by to jezdilo přes nějaký jiný přechod.Ty přepravy už CDC nemá? Co se Lichkova týče,tak souhlasím,že bude chyba asi na druhé straně. 210008 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 233 Registrován: 8-2008 Odesláno Středa, 03. března 2010 - 10:05:49       Ahoj všem! Přečetl jsem si v "BNA" po: "Ich wollte heute mal wieder mit einen 4020er nach Znaim fahren und musste in Retz in einen Studenka-Schienenbus der CD -REihe 810 umsteigen, dieserr hatte übrigens neue Sitze, in 2+3 Sitzbestuhlung welche jenen der ÖBB-CityShuttewagen ähnlich sind! Warum dürfen keine 4020er mehr nach Znaim fahren ?" "Chtěl jsem jet opět s 4020er ve Znojmě a Retzu musel Studénka railbus na řadu CD-810 upgrade, dieserr navíc měla nová sedadla, uspořádání sedadel 2 +3, v níž jsou z ÖBB-CityShuttewagen podobné! Proč se již nemohou jít do Znojma 4020er?" Je to pravda? Mik Moderátor Číslo příspěvku: 355 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 03. března 2010 - 10:28:24       210008 : Je to pravda. 4020 nemají schválení pro provoz na síti SŽDC. V současné době probíhá schvalování a jde tedy pouze o dočasné řešení. www.trainfoto.eu 210008 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 8-2008 Odesláno Středa, 03. března 2010 - 10:32:39       @Mik Proč nevzít 810 Retz? Myslel jsem, že "durchbinder" Znojmo se projít? Alespoň jsem tam odvezou zvláštním vlakem z 05.12.09 Vojtik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3270 Registrován: 2-2007 Odesláno Čtvrtek, 04. března 2010 - 12:24:47       Je v Jihlavě na nákladní záloze stále loko řady 210? Nemám letošní oběhy, a Jihlava je daleko... Díky předem za odpověď. Bytls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 890 Registrován: 5-2007 Odesláno Čtvrtek, 04. března 2010 - 19:59:21       Vojtik: Ano Turnusová skupina 271 749 018-8 749 051-9 749 107-9 749 121-0 749 243-2 751 050-6 751 053-0 751 103-3 751 106-6 751 142-1 ... no prostě stroje z LD Jihlava Atsch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 7-2005 Odesláno Pátek, 05. března 2010 - 13:05:51       K nehodě na přejezdu u Kojetic míří z Brna přes Okříšky nehodový vlak Pn 62944 s 751.002 v čele. Ve 12:53 h průjezd Zastávkou u Brna. Lukesvoboda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 12-2009 Odesláno Pátek, 05. března 2010 - 13:30:45       Díky za informaci, přesně to sem hledal, kde kdo napíše, že už jede. Díky moc Pietro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 12-2005 Odesláno Pátek, 05. března 2010 - 20:54:29       K nehodě na přejezdu u Kojetic míří z Brna přes Okříšky nehodový vlak Pn 62944 s 751.002 v čele. Ve 12:53 h průjezd Zastávkou u Brna. Bohužel do Rapotic se to drápalo půl hodiny. Pán Bůh s námi a Kordis pryč. Koudsk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 1-2010 Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 12:03:36       Asi pred hodinou projel Novosedlama Lv od Znojma na Breclav.Byla to 750 cargo se zlutym bleskem.Nevi nekdo od ceho se to vracelo? Šari Moderátor Číslo příspěvku: 7035 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 12:45:10       Pro upřesnění to byla 750 333 FZF » ozvd.ic.cz •TS 101•TS 703•Počasí•Zpoždění• Kubam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 607 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 12:51:00       Koudsk: vím, od čeho se to vracelo, cca po 9. hodině projížděl nákladní vlak Hrušovanama od Břevlavi na Znojmo a táhla ho 750. Ranní běžka měla cca 20 vozů se dřevem a v čele dvojče 742, tento náklad byl různorodej, nějaký dřevo, krytý vozy a další. Že by toho bylo na dnešek na Znojmo tolik, že musel jet další náklad....nemá někdo fotky nebo bližší info??? Koudsk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 1-2010 Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 13:14:38       Kubam:diky za info.Skoda ze jsem o tom nevedel.Po dlouhe dobe poradna lokomotiva na nakladu na Znojmo. V pondeli jely taky 2 naklady od Breclavi.Ten prvni poskladali v Brne a ten druhy v Bv,ale moc toho nebylo.Myslim ze 2*10 vozu Rakouska a jesli tam bylo i nejake vnitro,nevim.Je mozne,ze uz v to pondeli s tim jel brejlovec. Lokofanda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1059 Registrován: 4-2006 Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 13:23:07       No výborně,tak se konečně jukla na nákladu 750...Jen houšť ať jsou taky Kubam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 608 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 13:46:08       jj, je to fajn...já byl zrovna na odchodu z domů, tak už jsem toho moc neviděl. Každopádně na sobotu solidní zátěž, dohromady okolo 35 vozů. Tak snad to bude pokračovat a lepšit se i dál... Kubam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 609 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 14:34:02       Koudsk: teď jsem si vzpomněl, máš recht, v pondělí dopoledne jsem byl taky doma a jely taky dva náklady, ale pokud se nepletu, tak na obou 742...takže dnes byla 750 asi poprvé... 210008 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 8-2008 Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 15:45:17       @Šari Fahren nun auch die "Taucherbrillen" bis Znaim? Pokračovat nyní "Masky" Znojmo? Šari Moderátor Číslo příspěvku: 7041 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 17:01:17       Jetzt ist es Seltenheit. Im Sommer kommen sie neue Taucherbrillen aus Nymburk. Brünn ist: 750 103+277 (paar) 750 333 mit 750 286 (neu, in der blaue Lack) 750 103+277 arbeiten auf der Strecke 340 mit Containeren / neu /. Es ist zu wenig Taucherbrillen in Brünn Später wird es besser FZF » ozvd.ic.cz •TS 101•TS 703•Počasí•Zpoždění•