| Autor |
Příspěvek |
piko HO
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.48.254
| | Odesláno Pátek, 29. října 2010 - 14:08:58 |
|
To jste špatně pochopil. Právě pro prezentaci nového reko vozu byly do soupravy zařazeny staré "herky". To aby mohl cestující lépe posoudit rozdíl kvality služeb námi milovaných ČD a.s. a tím tomu cestujícímu byla odůvodněna předraženost zakázek na reko osobních vozů  |
Arctia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Sobota, 30. října 2010 - 00:19:18 | 
|
Takze v pripade, ze neni z nejakeho duvodu k mani souprava, tedy radeji zrusit bez nahrady, boys?
|
Hungry_bear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 369
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 30. října 2010 - 01:17:23 |
|
Není z nějakého důvodu k mání souprava ?
On snad ty vozy dle řazení určené pro EC 142 včera někdo sněd ?
A například na R Praha-Děčín (kde fakticky stejný hnuso-humus jezdí den co den) není nešrotoidní/nesmetištní souprava "z nějakého důvodu" k mání už celý grafikon ?
A na "pseudo-Expressy" Praha-Ústí-Cheb taky "z nějakého důvodu" nejsou k mání soupravy, že tam jezdí šrotiště cca stejné ?
Tak ať to už mafio-firma "Čuňata a Dobytci a.s. konečně zabalí a stáhne roletu, když nemá normální vozy (objednateli dopravy nalhané) na odvezení svých vlaků. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3107
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 30. října 2010 - 08:08:13 |
|
No nevím - na Děčínech jsou dle řazení odnepaměti B a A a ty se tam taky vyskytujou. Přičemž specielně ty děčínský bejvaj čistý hodně nad průměr. Dtto u Chebů, kde bejvaj i dost často vozy po najbrtojanozizaci. |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2328
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 30. října 2010 - 08:40:34 |
|
Vozy A, AB, B měly už být nejméně pět let všechny po rekonstrukci, nebo skončit ve šrotu. Nic jiného. V provozu se tenhle kentus už dávno vyskytovat neměl. Nakonec není tomu tak dávno, co ČD rozkradly asi deset miliard korun. |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1630
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 30. října 2010 - 09:07:26 |
|
Bram - ČD nerozkradly nic, rozkradli to konkrétní lidé a ti už měli být dávno v lochu. Na dlouho, ale nejsou.
Neb ,jak praví odborníci, není politická vůle. Sračky by vystříkly příliš vysoko..... |
Macášek Pepe
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.155.190
| | Odesláno Sobota, 30. října 2010 - 18:48:06 |
|
Znáte nádraží v Nezamyslicích?Navrhoval bych udělat z něj pomník Českých drah,co dokázaly vybudovat za dvacet let z prosperujícího nádraží kde fungovala restaurace,novinový stánek,úschovna kol a zavazadel,podej spěšnin,nepřetržitá výdejna jízdenek,čekárna...
Dnes funguje jen výdejna jízdenek s čekárnou a to jen pár hodin denně.Celé nádraží je svým zchátralým zjevem vhodné tak nanejvýš pro natočení nějakého hororu.
Když jsem ještě přijede pravidelně zpožděný vlak z Olomouce s populární Bobinou v čele(jezdila i tento týden)která pamatuje zlaté časy závodů V.I.Lenina v Plzni,s vagony jen o něco mladšími je iluze dokonalá.
Jen blázen by využil takových služeb. |
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1484
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 30. října 2010 - 21:41:07 |
|
A nepatří takhle baráky a koleje SŽDC?
| ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- |
|
John
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1692
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Sobota, 30. října 2010 - 22:23:41 |
|
Koleje patří SŽDC, co se týče budov, bych toto již netvrdil. Nebo se snad pletu?
 http://danone39.blogspot.com/ - nejucelenější dennodenní informace o nasazení hnacích vozidel
POZOR! Hledáme dobrovolné spolupracovníky pro tratě 300 a 330. Bližší info na mailu pod nickem. Díky.
R 908 Praděd forever 
|
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6812
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 30. října 2010 - 23:46:24 |
|
Nádražní budovy patří ČD - však to je předmětem různých sporů, například když uváděli zástupci ČD, že budou po Railtransu (když byl RT-EX dokonce v jízdním řádu) požadovat "ošlapné" za to, že jejich cestující budou chodit "jejich" nádražní budovou.
Podobnou "dojemnou starost" ve smyslu, že nádražní budovy jsou ve vlastnictví ČD, měli loni v prosinci na KÚ kraje Vysočina, když toto uvedli jako jeden z argumentů, proč podepsali smlouvu na 10 let a proč Jančura přišel zkrátka (odkaz).
Podobných příkladů z nedávné doby je určitě víc.
Ke konkrétnímu případu Nezamyslic - nebude problém hlavně v tom, že i když jde o nádraží stojící v místě, kde se dvě rychlíkové tratě sbíhají do jedné, tak jde jen o vesnické nádraží, kde by pokud možno neměly začínat nebo končit jízdu žádné vlaky a ani by tam neměly mít prostoje (k čemuž tam naštěstí pomalu ale jistě dochází), z čehož logicky plyne malý obrat nastupujících/vystupujících cestujících, kteří by daných (nyní již převážně zrušených) služeb mohli využít?  |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 58037
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 31. října 2010 - 01:25:45 |
|
Petr_vlček:
Čisté možná, ale vybavením jsou na západoevropské úrovni, závěs (a tyč na jeho zavěšení) si ve většině děčínských vozů musí cestující přinést sám, pokud nemá zájem sedět na přímém slunci. 
Jinak ta B mě docela překvapujou. Je snad tak velký problém stáhnout Bmee z R 703? Podobně i těch býv. "brněnských" by se našlo dost, aby mohly za chybějící Bmee zaskočit.
Je docela smutný, že zatímco v Bohuméně se nekecalo a na neopravené B249 se snad už narazit ani nedá, jinde se radši potěmkinuje modrým lakem zvenčí a v lepším případě se aspoň doplní těsnění do oken - humanizace (u dvojek relativně zdařilá) potkala ve většině dom. stanic pouze pár exemplářů.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3108
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 31. října 2010 - 21:58:45 |
|
Osobně bych radši viděl B v původním nátěru ale s interiérem po vzoru Slovensko. T.j. 6 židlí v kupé, vakuhovníky. Přečalounit lavici sic trochu pomůže ale 8 lidí v kupé už jaksi v dnešní době in nebude.
Já se v sobotu svez regionovou v obligátní "pacifické" podobě, t.j. 714+2xkostitřas (ve kterým z těch dvou že se přepravují vozíčkáři?) a jeden z těchto klenotů měl tak vynikající jízdní vlastnosti že i přui tamních rychlostech dokázal třískat až na dorazy .
To fakt ty regionohy nejsou o víkendu k dispozici (ani na Kladně a Rakáči)? Nebo to je "akce listí" - že už jsem to takto viděl jet o víkendu víckrát. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 58063
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 01. listopadu 2010 - 01:27:34 |
|
Osmimístné kupé navíc mají tu nevýhodu, že často nejsou obsazovány víc jak 4 cestujícími (zbylí raději postojí), zatímco v kupé po šesti se celkem běžně po 5-6 skutečně sedí.
Zajímavou odchylkou od tohoto pravidla jsou vozy Bee243, které jsou sice 6místné, ale často se v nich sedí nejen po osmi, ale občas i v 10. 
Ovšem ani ty slovenský reka z B nejsou všechny po 6 (to jsou především ty z bejvalých Bacek).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Chio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 557
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pondělí, 01. listopadu 2010 - 09:22:04 |
|
Takze v pripade, ze neni z nejakeho duvodu k mani souprava, tedy radeji zrusit bez nahrady, boys?
Stejný šrot tam jezdí nějaký třetí týden. Pokud ČD za tři týdny nejsou schopny sehnat na EC něco rozumnějšího než rozpadlé kopřivové humusáky, je chyba někde jinde, než že "z nějakého důvodu není k mání souprava".
| Říkají o mně, že jsem pesimista. Já se obávám, že jsem spíš realista. |
|
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1368
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 01. listopadu 2010 - 21:01:29 |
|
Chio - a teď si vem, že někde ty humusáky nejezdí jako výjimečná náhrada, ale jako naprostý standard (a když nejsou, nejede nic).
Fakt jste zmlsaní, važte si, že máte možnost za stejné prachy jezdit aspoň trochu na úrovni, což tady ne-e. |
Chio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 563
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 00:20:01 |
|
Peta303: jenže toto nejsou standardní Béčka, která se alespoň mírně udržují. Toto je kopřivový šrot, ze kterého se výrazně olupuje barva, klika na dveřích drží jen zázrakem a okna září "krásně" hnědým odstínem. Možná jsem zmlsaný z Bohumína, ale tyto vozy (na EC) jsou horší než Béčka, která jezdí třeba na R Bohumín - Brno. P.S.: Kdy se na vozy začaly značit indexy (tady nejsou)?
Apropos: 3 týdny nepovažuji za "výjimečnou náhradu". Pokud ČD nemají na EC vozy, pak ať do této kategorie necpou tolik vlaků (a ne, opravdu nevěřím na to, že počet a čísla EC vlaků si objednává MD jinak, než schválením toho, co mu ČD donese).
| Říkají o mně, že jsem pesimista. Já se obávám, že jsem spíš realista. |
|
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2799
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 18:01:30 |
|
Města se starají úklid a kdy k tomu konečně přistoupí SŽDC. Ty odpadky v kolejištích a v železničních prostorách, to je vrchol Šotouš, aby si před fotografovaním uklízel záběr, nemluvě o firemní reprezentaci našich drah.
Třeba na pražském hlavním nádraží u prvního nástupiště, u zídky podél magistrály. Poházené mokré lepenkové krabice a desítky bílých listů. Konkrétně z nějaké pošty určené drážnímu úřadu. Na jedné listině byla úřední způsobilost nějakého vzduchojemu:
|
Zdenek84
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 462
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 18:07:22 |
|
to jsou vyhozené stížnosti 
|
Dobrošov
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.202.112.250
| | Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 18:58:16 |
|
Zdenek84: fuj, co to za slovo, to"vyhozené". Spíš jsi měl napsat " vyřízené", ne? |
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1369
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 20:26:28 |
|
Chio - pořád nevidím rozpor v tom, co jsem napsal, neb popisuješ plzeňský standard. Pak se ještě jednou za čas dá potkat provedení deluxe, kde jsou sedačky o trochu méně humusné (umyté* v posledním roce).
*) rozuměj "trochu se na to sáhlo vlhkým hadrem"
(Příspěvek byl editován uživatelem peta303.) |
Chio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 568
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 20:53:50 |
|
Peta303: holt jsem zmlsaný stavem bohumínských vozů 
| Říkají o mně, že jsem pesimista. Já se obávám, že jsem spíš realista. |
|
Chio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 574
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 19:24:47 |
|
Od nového GVD jsou všechny EC Praha-Ostrava-Žilina změněny na Ex. Takže ty Béčka jsou tu nejspíše proto, abychom si zvykli
| Říkají o mně, že jsem pesimista. Já se obávám, že jsem spíš realista. |
|
814-006
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.155.197
| | Odesláno Pátek, 05. listopadu 2010 - 21:26:28 |
|
Marťa rak dpadky se nebudou množít až zavedeme tzv higienické zóny jako mají v Rusku.Tj.cca 15min před uzlvou stanicí se uzamknou WC.Na úklid si vezmem propuštěné úředníky v rámci veřejně prospěsných prací. |
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1370
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 05. listopadu 2010 - 22:49:04 |
|
Dnešní B 746 bylo opravdu libové, Unipulsova fotka z 24.9. na předchozí straně proti němu je ještě vcelku čistota...
Stejně tak v neděli tři hodiny na stojáka za 450, protože v Plzni pokrátili o vůz. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4612
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 06. listopadu 2010 - 13:56:40 |
|
Peta303: Tak pokud jste neměl místenku, tak nevidím problém. Jistě jste si už všiml, že se nově, kromě míst k sezení, uvádějí i místa k stání....
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2812
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 19:49:17 |
|
Světe div se U západních sousedů se zelení mládežníci pokoušejí rozebírat koleje a podivují se, že je začínají policisté bít
|
Macašek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.155.190
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 20:02:43 |
|
U ČD už neplatí nic jako "ústrojová kázeň"?Myslím si že strojvedoucí motorového osobního vlaku,který je v bezprostřední blízkosti cestujících by na sobě měl mít určitě něco lepšího než seprané montérky.Vidět kam ČD pomalu ale jistě spěje.
Nezažil jsem řidiče autobusu v montérkách,i na místních linkách vždy v košili.Vidět jakou mají dráhy úctu ke svým zákazníkům. |
Fiqwert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 202
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 20:05:45 |
|
Ano, mohli by si brát příklad z německých kolegů...
Mono Stereo 2
FiQwert, ne Figwert! |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4615
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 23:03:50 |
|
Macašek: Abych se přiznal, tak nějak vůbec netuším, jestli je nějaká ústrojová kázeň po strojvedoucích požadována.
Fiqwert: On ale taky bude asi rozdíl v tom, že u DB ten fýra opravdu jen "řídí", zatímco tady mmj. dělá i jiné, "špinavé" věci....
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4115
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 01:04:04 |
|
On i ten "akční" oděv který je fasovám i svým názvem naznačuje k čemu je určen..k práci..na reprezentaci a "styk v první linii"jsou tu jiní..Bohužel,občas jsou i ty montérky praktičtější nutností..Ad.Zapa..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Mechanik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 278
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 08:31:17 |
|
Zapa, Alf 
Macašek: on ten řidič, když má problém, zavolá na firmu a jede jeho rozbitý bus dílna a většinou i náhradní bus. Kdežto fíra si nejprve zkusí nějak poradit (no a bílá košile+tesilky nejsou úplně dobré na lezení pod motor)... Mimo to se taky odvěšuje a přivěšuje k jiným kolejovým vozidlům.
A nevím, jak Alf, ale já mám z "igelitových" kalhot "akčního" oděvu jen vyrážku-zlatý monterky  |
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2814
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 09:05:27 |
|
opravdu jen "řídí"-to se tady někde před lety řešilo, že na západě jsou jen strojvůdci, kteří jen řídí a co se děje ve strojovně je vůbec nemá zajímat. Od toho jsou zase jiní odborníci.
|
Peoza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 16:58:05 |
|
Macešek: "Nezažil jsem řidiče autobusu v montérkách,i na místních linkách...." .
To jste toho, pane kolego, zatím zažil opravdu málo.... samozřejmě, že se v montérkách nejezdí každý den, ale když se den "vydaří" a na autobuse se sype od rána jedna věc za druhou(např.vzduch, motorovka, spojka), někdy vám ani nezbývá čas(a ani chuť) se pořád převlékat z/do montérek. Jste rád, když jste schopen si aspon trochu umýt ruce, abyste ještě cestujícího při odbavování neumazal. A s tím názorem Mechanika, že při každé "kok.tině" si řidič mobilem zavolá a následně přijede servis i s náhradním busem(který většinou není kde vzít a musí se nejdříve z odněkud sehnat), to také není tak žhavé. Ono je totiž ve většině případů rychlejší(i lacinější, a i pro cestující často výhodnější) když se řidič snaží závadu odstranit nejprve sám a pokud možno spoj dojet(aspon někam) tam, kde může cestující, jedoucí někam dál předat kolegovi(třeba i konkurenčnímu), který je odveze dál. To, že si někteří (zejména mladší) řidiči neumí (popř. nechtějí) odstranit třeba jen banální závadu na svém voze, je už otázka jiná. Jednak to spočívá ve výběru nových řidičů(bere se téměř vše, bez ohledu na praxi, zájem a zkušenosti), druhak jsou k tomu v některých případech zaměstnancii vedeni majiteli firmy, kteří ve svých očích vidí svoji firmu jako prosperující podnik západního stylu, kde řidič jen ráno převezme bezzávadový a odpoledne odevzdá(se soupisem případných závad) bus technikovi, který se už postará o další. Bohužel, tito majitelé většinou nejsou schopni vytvořit pro podobný systém fungování ani ty minimální podmínky, a proto tento systém (logicky) nemůže dobře fungovat. |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1601
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 22:46:26 |
|
Před týdnem jsem jel autobusem DPCHJ (dopravní podnik Chomutova a Jirkova).Asi na páte zastávce od výchozí zastávky se mu porouchaly první dveře(po otevření foukal vzduch a dveře se neotevřely).Další troje dveře fungovaly normálně.
Řidič oznámil,že autobus pro závadu nebude dál pokračovat v jízdě,všichni cestující si vystoupí a počkají na náhradní autobus.
Protože vím,jak daleko jsou garáže DPCHJ,oželel jsem jízdné 16 korun a zbylé 3 km dočel pěšky.
"Řidič" splnil vše,co bylo v jeho silách |
Peoza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 14:29:25 |
|
Pokud to byla závada taková, jak píšete(po otevření foukal vzduch a dveře se neotevřely), potom bych(pokud bych byl vedoucím DPMCHJ) nechal výjezd servisu zaplatit onomu řidiči. Tam totiž stačilo, aby pouze přepnul vzuchový kohout a dveře otevřel ručně. Pravda, musel by to tak dělat na každé zastávce, ale na konečnou by spoj dovezl bez problémů. Ale to musel vylézt ze své kukaně. Proč to neudělal, o tom právě jsem psal ve svém příspěvku výše. |
Macasšek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.155.190
| | Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 16:48:07 |
|
Jen dodám k příspěvku výš že se jednalo o sólo motorový vůz 842 na trase 15.km.Tak žádné odvěšování se nekoná,poruchy žádné,tak nevidím důvod nosit sepraná montérky,obzvlášť když na konečných prochází mezi cestujícími.Montérky byly potřeba u parních lokomotiv.Tam opravdu plnily svůj účel.Ale dnes v motoráku?A je velký problém mít montérky s sebou a při poruše si je obléct?
Ono se to vůbec u ČD moc nemění.Před 40 lety jsem jezdil se svou babičkou na trase Přerov Břeclav.Jezdila Bobina a zelená Béčka.Dnes jsem jel se svou dcerou vlakem a jela Bobina a zelená Béčka.Co dodat......
Snad jen jediné před 40 lety nosili strojvůdci "rádiovky z anténkou"ty už nenosí..... |
Anders
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.170.98.135
| | Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 17:02:20 |
|
Až nebudeme muset zastupovat zaměstnance správkárny, pak budeme moci jezdit bez montérek. |
Macašek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.155.190
| | Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 17:14:11 |
|
Když už v montérkách,tak jedině s "rádiovkou"na hlavě.Bez ní to nemá ten správný šmrnc. |
Arctia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 18:24:53 |
|
Macasek: Takze mame to brat jako: "O problematice nevim nic, ale ty zle CD..."
|
Macašek.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.155.190
| | Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 19:53:28 |
|
O problematice vím dost.Jenže tady je to jako s tou husou v jednom českém přísloví.
Strojvedoucí se považují za "někoho",a přitom jich většina vozí míň lidí než řidič autobusu. |
pšššt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.17.128
| | Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 22:10:12 |
|
Jednoho "parádně" ustrojeného fíru jsem také zažil na motoru 810. Zarostlý, tílko, kraťasy, pantofle. Pohodlné. Velmi. Ale někteří cestujících si mysleli, že tato osoba je vagabund a chce s vlakem odjet. Oni si totiž předtím nevšimli, že tento vagabund je skutečně fíra, který odešel do DK pro kávu a teď se vrací do vlaku. |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4122
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 23:19:17 |
|
Macašek..ale prd velebnosti..s párou skončila "dráha" a za někoho se "považovat"...?!v dnešní době to nee..
PS-autobusem jezdím taky a páru mám též..a lidí vozím vícero..nic ve zlém..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5384
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 13:20:55 |
|
Peoza No.126
Pod to bych se okamžitě podepsal! |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5385
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 13:24:33 |
|
Pánové, já se tedy divím, že tady řešíte nějakou ústrojovou kázeň. Napadají mě teď hned tři důvody, proč u fírů ne. První tu byl řečen (manipulace s vlakem, servisování apod), další důvod - jak často přijdete jako cestjící s fírou do styku, že vám to tak vadí? A třetí důvod - cena výroby unifikovaného oblečení je dosti drahá. Kupříkladu u nás ve firmě je kompletní ošacení řidiče autobusu kalkulováno na min. 800 Kč. A řidičů je tu několik desítek.
(Příspěvek byl editován uživatelem mauricio.) |
Bobina 140
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.37.58
| | Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 06:50:41 |
|
pro Macasšek
pokud myslíš bobinou elektrickou lokomotivu (E499.0- nyní 140 nebo příp. E499.1), tak jsi trochu na omylu. Elektrika na trati Břeclav - Přerov je teprve od roku 1985, předtím tam jezdily na osobácích T478.1 (nyní 749 nebo 751), později brejlovci T478.3 (nyní 750 nebo 753) - tyto dieseláky ještě v té době neměly ani elektrické topení - měly je pouze T478.4 (754) - ty ale tady nejezdily. Většinou na této trati tehdy byly přímé osobáky do Ostravy a přepřah byl v až v Přerově na právě zmíněnou Bobinu 140. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1854
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 18:04:40 |
|
Ale i tak je to 25 let nazpatek.
| Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... |
|
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7875
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 18:33:42 |
|
Macasšek: Dnes jsem jel se svou dcerou vlakem a jela Bobina a zelená Béčka - nevěřím. Ta béčka, která tam jezdí dnes a kterými jste (teoreticky) jel totiž před 40 lety ještě neexistovala. A natrefit dnes na bobinu, to je víc než cokoli už sakra náhoda. Tím ale nezpochybňuju fakt, že zase tak dalece se od té doby "před 40.lety" někde dráha nezměnila...
pšššt: pomatuju, jak někdy koncem minulého století jsem se známým fírou vyhlížel v Olomouci EC/IC z Prahy. Dondeme k mašině a ze dveří 150 na nás zubí takový mladý čahoun s vlasy do půl pasu, oděný do sandálí (zda i s ponožkami si už nepomatuju), otrhaných džínových kraťasů a stejně odrbané dřínové bundě s lebkama. Místo kabel s papírama sebral z pultu omšelé "somradlo", kde se mu vlezla snad jen lehká svačina a provozák a se slovy "Máš to dobrý" zmizel dříve, než jsme stihli cokoli říct. Ani proužek z rychloměru se neobtěžoval si vzít. Chvíli jsme váhali nad tím, zda to byl vůbec fíra, ale nikdo další už na mašině nebyl... |
Suri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 389
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 19:11:10 |
|
dnes jsem jel R350, na kterém bylo řazeno i lůžko/lehátko z Košic, které má normálně jet na R750 do Chebu přes Plzeň. V Plzni do kupé přistoupila zavazadly dost obtěžkaná paní, která se kousek před Domažlicemi zeptala, kdy budeme v Plané u Mariánských Lázní...Dostal jsem z ní pak, že jela právě tím lůžkem a že od vlakového personálu dostala před Plzní instrukci, že vozy v Plzni končí a že si má přestoupit do zadního vagonu - což by bylo naprosto v pořádku, pokud by to bylo pravidelně řazeno na R750. To jsou někteří průvodčí fakt takový debi....., že aniž si ověří, kam ten člověk jede, pošlou ho v klidu úplně jinam - a obzvlášť v případě, že je něco jinak, jako v tomhle případě řazení přímých vozů a zvlášť když se jedná o staršího člověka. Nevšiml si toho ani průvodčí, který paní kontroloval mezi Plzní a Domažlicema, i když podle trasování jízdenky ho to mělo trknout. Paní nakonec měla velké štěstí aspoň v tom,že skončila v Domažlicích místo toho, aby jako neplatič skončila v klepetech ve Furth im Wald nebo v Chamu....Tleskám |
Borovnička
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.202.112.250
| | Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 19:56:48 |
|
Suri? Tak pochybuji, že té paní tohle poradil průvodčí(jak píšete). spíše ji to mohl říci průvodce lůřkového vozu, který by asi sice měl vědět, že jede na jiném vlaku, než je obvyklé, ale už asi nemusí vědět, kudy a kam ten vlak vůbec jede, pokud on s lůžky končí někde v půlce trasy toho vlaku. Ovšem ten průvodce lůžka si v té chvíli zřejmě "jen" neuvědomil, že jedou na jiném vlaku. |
Suri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 390
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 20:11:00 |
|
Borovnička: ano, šlo asi o průvodce lůžkového vozu, ale sakra když držím v ruce jeden jízdní doklad na celou cestu, kterej kontroluje ten průvodce, tak není možný, aby mě nasměroval někam úplně jinam. Nechtějte mi namluvit, že když se s tím na hlavním v Praze vekslovalo, tak průvodce nevěděl, že místo na 750 do Chebu je strčili na 350 do Norimberka, když z Prahy vyjeli o hodinu později. Když průvodce nevěděl (a měl mít pochybnosti), tak měl požádat o pomoc průvodčího - nebo snad má cestující rozlišovat ještě, kdo která osoba je (průvodce/průvodčí) a koho se na co má ptát a koho pokyny má poslouchat a koho ne?? Takže omlouvám se průvodčímu, je průvodce; ale průvodčího za Plzní mělo trknout trasování jízdenky do Plané a přesto to nechal bez povšimnutí
jinak já taky nerozlišuju průvodce a průvodčího - pro mě dotěď splývali v jednu osobu - prostě vlakový doprovod, který je schopen podat správné informace nebo poradit jak se k nim dostat....takže jsem doteď žil v omylu a budu si příště dávat pozor
(Příspěvek byl editován uživatelem suri.)
(Příspěvek byl editován uživatelem suri.) |
Ex141detvan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 21:46:35 |
|
Suri: Ono se často stává i průvodcum na 442, že se mě v Třinci ptají: To už je Žilina?? I když vidí uniformu ČD. Občas se člověk ztratí, když tvrdě usne... |
průvodce
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.103.16.22
| | Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 23:36:42 |
|
No jestli se nemejlím tak pruvodčí jsou zaměstnanci ČD a.s. a průvodce lůžkáčů patří pod firmu JLV a.s., což je úplně jiná firma. |
Fiqwert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 11:34:36 |
|
A není náhodou JLV dceřinou firmou ČD?
Mono Stereo 2
FiQwert, ne Figwert! |
|
Trpaslík_ludvík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 15:13:51 |
|
A nepatří náhodou průvodce lůžka do Plzně někomu úplně jinému? |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3179
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 19:43:43 |
|
No v každým případě je průvodce lůžka oud. Jednak má v pazouře lístky cestujících, druhak by asi měl i ráno budit (jak a v kolik asi když netuší že jede o hodinu pozdějc....) a za třetí když nevím (třeba proto že jedu prvně trasu) tak se zeptám. Buď průvodčího a nebo některýho cestujícího když už sám jsem mimoň
Osobně jsem zažil v té 750 kterak se nějaká paní pídila v Przni kdy že bude v Oustí neb byla v blbý půlce excelu. Průvodčí tehdy zareagoval velmi profi - expedoval ji naproti do motoru na Most a upozornil tamního konduktéra co se stalo a aby to řešil s rozumem... |
Vodnihad
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 20:31:34 |
|
ty lůžka by mělo mít pronajatá Wagon service z Košic |
Macašek.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.155.190
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 15:08:52 |
|
Pro Jena.10.Listopadu 2010 Nezamyslice Šumperk odj 10,22 vlak číslo 3711-v čele vlaku lokomotiva č.141.Bohužel jsem neměl foťák,abych to zdokumentoval.Vůbec na trati Olomouc Nezamyslice není až takovou vzácností řadu 141 potkat i v dnešní době.Ono se na této trati co ji znám nasazují samé "vykopávky".Snad nejhorší akce byla když po ukončení jízd "žabotlamů"450 na trať nasadili "Žehličky".Jízdní doba se prodloužila někdy o víc jak polovinu,v tu dobu ubylo asi nejvíc cestujících.
Pro Bobina 140.Smísily se mi dva dojmy z dětství dohromady.E499 jsem jezdil až z Přerova do České Třebové.V Záhlinicích jsem čekal buď na"kůřovů", nebo "motórovů".Bylo to v začátku 70-tých let kdy na trati končil parní provoz. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3186
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 15:30:34 |
|
No pokud ta bobina není extra šrot tak z pohledu cestujícího mu to může bejt úplně egál. Nebo snad prodlužovala jízdní doby peršingu?
Dokud jezdily na Beroun modrý patra tak ráno na tom turnusově 141 jezdily. A pokud se tam objevil peršoun nebo nedejbože 150 tak to skoro automaticky znamenalo prodloužení jízdních dob. Prostě rozjezdy byly nějaký čilejší. Proč tomu tak je nevím. |
Anders
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.82.147.243
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 20:35:09 |
|
Macašek., Vy jste jakási podivná existence. Běžného cestujícího většinou zajímá v čem sedí; špína; zpoždění, ne co to tahne. |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5413
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 21:43:03 |
|
Běžného cestujícího většinou zajímá v čem sedí; špína; zpoždění, ne co to tahne.
Jestlipak von nebude šotouš |
