| Autor |
Příspěvek |
3631090
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 451
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 18. března 2010 - 17:34:23 | 
|
třeba nám nějaké zhublo   |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 932
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 18. března 2010 - 17:56:35 |
|
3631090:
No, on ten 3 kV ss není tak výživný, a když si teď 25 kV~ moc nelíznou... 
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 646
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pátek, 19. března 2010 - 07:22:05 |
|
Jeli jsme na váhu do Mova. Bylo to v rámci EH na EJ 680006. Táhla to 749146
|
Radekc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 534
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 19. března 2010 - 16:56:57 |
|
Průjezd Pendolina Kolínem - bohužel ne ve 160km/h...
http://www.youtube.com/my_videos?feature=mhw4
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 937
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 19. března 2010 - 17:03:09 |
|
Radekc:
Vadný odkaz. Nebo nám dejte své jméno a heslo na youtube. 
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Radekc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 535
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 19. března 2010 - 19:59:20 |
|
Sorry, tak ješte jednou...
http://www.youtube.com/watch?v=xDVPrIXylRQ
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 939
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 19. března 2010 - 20:12:33 |
|
Radekc:
Hezký.
Nějakých cca 130 km/h by to ale už být mohlo.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 647
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pátek, 19. března 2010 - 20:55:38 |
|
odkaz: http://www.oszdepopraha.czweb.org/showpage.php?name=2009_12_ZV_pe ndolino
přístě pojedem 1. dubna
|
Radekc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 536
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 19. března 2010 - 23:16:39 |
|
Tommasel: to jo taky to odhaduji na 120-130- Problémem je pomalá u měnírny (místo nehody nákldu s uhlím) kde je stále 40km/h¨. Pendolino již nestihne více zrychlit. Takže jedině pendolino z Prahy projíždí 160
|
R_1463Úpa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 521
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 20. března 2010 - 17:41:08 |
|
Ahoj přátelé, mám na Vás dotaz a prosbu: Lze ještě sehnat ranní pendolino v 6.39 z Prahy do Brna s místenkou za 0 Kč? nebo to byla nabídka minulého GVD? Asi neexistuje nějaká slevová místenka pro tři osoby?
Děkuji moc a přeji krásné jarní odpoledne! |
Sep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 320
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 20. března 2010 - 18:05:14 |
|
Ve čtvrtek přetahovali 681 006+682 006 v Plzni. Pak odjez směr Praha v čele s lokomotivou 749 146.
|
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 648
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Sobota, 20. března 2010 - 18:49:30 |
|
Ach jo, Sepe. Tak dlouho si kolem nás běhal, pohyboval se v kolejišti bez reflexní vesty a ani sis neopsal co to vlastně v Plzni bylo.
Co takhle napsat ve zkratce 680006+749146 nebo prodlouženou verzi 681006+081006+683006+084006+684006+082006+682006+749146
|
Pat a Mat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.31.174
| | Odesláno Sobota, 20. března 2010 - 19:39:14 |
|
Radekc:
Pokud s i nestáhne napětí pod 3 kV , tak 140 - 145 km/h u peronu má. Samo, že každej fíra nejede na plno.... |
Marek3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1740
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 20. března 2010 - 20:20:10 |
|
že každej fíra nejede na plno....
To zavísí na milionech věcích. Nikdy nevíte, jestli fíra jede se strojem na doraz, nebo jestli má vůbec nějakou závadu. Ale někdy se mu vyloženě "nechce" a jede - pak je zpoždění "zaviněné ním".
| Fandím klubu HC Vítkovice Steel !!! |
|
Risha_cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Sobota, 20. března 2010 - 23:07:08 |
|
Zdravím.
Jedno myslím že povedené videjko.
Asi neklopí, nebo jen maličko?
... a "videoodpověď" také není až tak "marná" ...
| Výše uvedený text je pouze názorem autora a může být mylný, jakákoli podobnost se skutečností může být náhodná. |
|
Bobi680
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 20. března 2010 - 23:25:25 |
|
Risha_cz- Jojo to je hodně dobré video. No jo Piňdové s těma mám hodně nalítáno.V oblibě jsem měl vždycky 7 a 3ku |
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 649
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 08:21:00 |
|
Risha_cz: SUPER!!!
Připadá mi, že jedete všichni pomalu a proto možná neklopí, ale asi je to jen klam souběžné jízdy. Když mi řekneš čas, kdy jsi to pořídil, tak ti řeknu jak rychle jel
|
Risha_cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pondělí, 22. března 2010 - 00:51:14 |
|
Ehmmm ... to (bohužel) není moje videjko ... ani nepoznám kde se to povedlo natočit(?) ... ale to je již dotaz do jiné "zdejší kategorie".
Osobně jsem jednou zažil souběžnou jízdu "Pindi" a "Sloníka" na "trojkolejce" ... rozjezd Os ... předjíždění (asi) SC ... srovnání rychlostí ... chvíli souběžná jízda (mám pár mizerných obrázků z de-bilu z přízemí) a poté při brždění Os "rozjezd" ... ven se ale v tomto případě (bohužel) koukat nedalo. 
| Výše uvedený text je pouze názorem autora a může být mylný, jakákoli podobnost se skutečností může být náhodná. |
|
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1482
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. března 2010 - 16:24:57 |
|
Mělo by to být za Kolínem nach Prag. Video je luxus. Mám jedno se Slonem, kdy jsme v EC jeli asi minutu souběžně s fírou slona
Scuderia Ferrari
----Trance!!!--- Sensation White - Wicked Wonderland; 02 Arena 29.5.2010
Vše je o lidech. Železnice nevýmaje. |
|
3631090
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 453
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pondělí, 22. března 2010 - 18:44:45 |
|
je to mezi Kolínem a Velimi u odbočky Lučební (blizko Tesca) |
Marek3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1752
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 06:53:46 |
|
Páňula: Hoď mi to videjko prosím tě na mail. 
| Fandím klubu HC Vítkovice Steel !!! |
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5681
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 17:45:49 |
|
R_1463Úpa: Ta nabídka by měla stále platit.
Dotaz: Jídla z bistra se roznáší/rozváží i do první třídy, jako v klasické soupravě? Díky.
|
Pepe151
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Neděle, 28. března 2010 - 18:34:04 |
|
tento patek:
Přijelo docela dost lidi....nevi někdo jak to vypada se vztahem: pendolino/Žilina
|
Rosti
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.26.130
| | Odesláno Neděle, 28. března 2010 - 22:57:57 |
|
21272: chceš si stěžovat na mé kolegy? :-P
nosí se když není kšeft... uznej že když je fronta na baru tak není ještě v silách dělat roznášku do 1 .třídy, takže asi tak |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5719
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 29. března 2010 - 05:33:49 |
|
Rosti: Nechci si stěžovat, mám teprve v plánu tím jet . Jen mne to zajímalo, protože v Aee jsem dostal jídlo až pod nos . Díky.
|
1martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 181
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pondělí, 29. března 2010 - 18:11:34 |
|
Dnešní 680.005 :-).
http://www.youtube.com/watch?v=ctEBLAYbCKQ |
Dean001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 02. dubna 2010 - 10:53:43 |
|
Tak dneska se daří. SC502 aktuální zpoždění 187 minut. Je to ten nejobsazenější a většinou i vyprodaný spoj. Chápu, že v případě neprůjezdnosti trati se pošle Pendolino přes Brno. Nechápu ale že SC504 je už aktuálně v Praze zatímco SC502 v Pardubicích. Kdo rozhoduje, zda není lepší počkat ?
Ještě tady vidím jeden problém a zde přítomni odborníci mne buďto opraví nebo tuto myšlenku potvrdí: jiné vlaky projely, pravděpodobně v přípřeži motorové lokomotivy, nebo možna jako NAD. Ale výsledné zpoždění pak bylo třeba jen 20 minut.
Je opravdu takový problém napojit pendolino na motorovou lokomotivu a potáhnout ho pár kilometrů přes mrtvý úsek ? Vím, že tady už jednou bylo psáno, že napojit hák skoro nikdo neumí a že to trvá 20 minut (pokud mne paměť neplete). Ale tato situace už je tady poněkolikáte. Elitní spojení s velkým využitím naprosto selhává. Tento vlak využívám pravidelně. Lidé často cestují na letiště a pokračují dále letecky ... Nechtěl bych být stewardem v tomto spoji ...  Opravdu je to smutná vizitka ČD. |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2854
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 02. dubna 2010 - 13:16:03 |
|
No motorovou lokomotivu není těžké připojit, ale vyrobit (hádám že vypravčí s pokladní to nezvládnou). A nebyli ti zpoždění cestující už také v Praze jiným spojem? |
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 657
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pátek, 02. dubna 2010 - 20:09:16 |
|
Dean001: o tom rozhoduje dispečer, na základě informací z trati. Ráno jsme přišli do práce s informací, že to bude jezdit až za 4 hodiny. Proto jela 501 a 502 přes Brno. 500 tam zůstala trčet. Že se to podařilo rozjezdit dřív je holt smůla pro ty, co jeli odklonem a štestí pro ty, co je jetě neodklonili.
Když vidím, v kolik píšeš svůj aktuální příspěvek, tak v té době už to zase jezdilo, takže zbytečně zde děláš vlny.
Raději zůstaň tím čím seš a nevyprávěj nám čím by si nechtěl být. A není to smutná vizitka ČD, ale SŽDC.
|
neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.121.245
| | Odesláno Sobota, 03. dubna 2010 - 06:54:04 |
|
Honzík
Registrovaný uživatel
Kdo rozhoduje, zda není lepší počkat
Byl jsem rovněž ve službě a nechtěl bych být v kůži ústřední dispečera O16. Protože informace (jak už tady někdo psal) jsou kusé, vize hodinové. Takže se dá těžko rozhodnout tak nebo tak, je to risk. Navíc jsme zajišťovali "podružné vlaky" jako R, IC, EC jak četově, tak strojově a není to jednoduché. Personál má "zešňerované" obraty, aby byl co nejproduktivnější |
neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.121.245
| | Odesláno Sobota, 03. dubna 2010 - 07:02:06 |
|
Honzík
Registrovaný uživatel
Dean001
Registrovaný uživatel
Kdo rozhoduje, zda není lepší počkat
OMLOUVÁM SE, PŘÍSPĚVEK PATŘIL JINÉMU "Dean001" |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 54707
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 04. dubna 2010 - 22:45:11 |
|
Pro úplnost se možná sluší dodat zpoždění jiných spojů: Ex 141 +114, R 400 +229, EN 424 +223, R 442 +147, SC 501 +127 (přes Břeclav), SC 502 +163 (přes Vyškov), Ex 522 +104, Ex 527 +91, IC 544 +157, IC 580 +60, R 620 +33, R 625 +35
A především to, že po Excelu přijel další vlaky od Olomouce a Ostravy do Prahy až před desátou doplední. Takže se obávám, že připojit diesla (nějakej by se asi našel, i kdyby tam měl jet z Olomouce) tentokrát nestačilo.
Vina to byla sice SŽDC, nicméně ta to stejně svede na vyšší vliv a od cestujících to nakonec schytají ČD. Za tejden se to může klidně stát znovu, pro změnu třeba kvůli větru. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?  www.danceradio.cz
|
|
363eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 880
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 18:05:53 |
|
Chci se zeptat, fotil jsem pendolíno které nemělo kryt ve předu, či-li i číslo pendolína ve předu nebylo, ví někdo jaké má číslo?
464.202 a 433.002 jsou nej páry!!!
ICQ - 473947128
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/ |
|
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 659
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 18:48:24 |
|
dej sem fotku a povíme
|
363eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 881
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 19:12:48 |
|
Honzík:
464.202 a 433.002 jsou nej páry!!!
ICQ - 473947128
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/ |
|
numero
Neregistrovaný host
Odeslán z: 173.212.247.58
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 19:27:09 |
|
Na shaku u Lupěného vidím No1. |
363eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 882
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 19:32:10 |
|
A ještě bych se chtěl zeptat jestli někdo neví co bylo na čele včerejšího SC 503? Díky
464.202 a 433.002 jsou nej páry!!!
ICQ - 473947128
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/ |
|
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 660
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 19:34:31 |
|
ano,je to Pendolino 001. Přesněji strana 682001, tedy druhá třída. Podle vrženého stínu od trolejových sloupů a Jeseníků v pozadí se jedná o SC 508:-)
Příště pokud potkáš Pinďu s otevřeným spřáhlem, tak se koukni na spřáhlo je tam dobře viditelné číslo. Když je na červeném podkladu je to vůz 681 a když na modrém tak je to 682
|
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 661
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 19:38:51 |
|
Já bych řekl že taky 001 protože 503 obrací na 508
|
363eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 883
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 19:50:24 |
|
Honzík: děkuji za info, takže je to 682.001.
Takže pokud 682.001 byla na čele 508 která má otevřené spřáhlo tak vzadu či-li na 503 byla ta s tím zakrytým spřáhlem. A to bych taky potřeboval číslo.
(Příspěvek byl editován uživatelem 363eso.)
464.202 a 433.002 jsou nej páry!!!
ICQ - 473947128
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/ |
|
SCP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.246.126.70
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 20:26:04 |
|
681.001. Pendolina jezdi ve slozeni 681+081+683+084+684+082+682, vzdy se stejnym cislem. Cela souprava se oznacuje jako 680 a cislo.. |
363eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 884
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 20:28:15 |
|
SCP: takže je to 681.001?
(Příspěvek byl editován uživatelem 363eso.)
(Příspěvek byl editován uživatelem 363eso.)
464.202 a 433.002 jsou nej páry!!!
ICQ - 473947128
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/ |
|
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 662
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 20:30:08 |
|
Ty neznáš moc Pendolina, viď?
Pendolino je řady 680, to je označení pro celou jednotku. Jednotlivé vozy jsou seřazeny podle řad takto: 681-081-683-084-684-082-682 a vždy stejné číslo inventární(my neprohazujem vozy tak často jako u řady 471, dalo by se říci, že nikdy)
Tzn. na 503 jela jako první 681001.
Na lichých vlacích(z Prahy) jezdí vždy 681 a na sudých (do Prahy) 682
|
363eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 885
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 20:32:36 |
|
Honzík: pendolíno znám jako takové ale značení moc ne.. přesto díky za info.
464.202 a 433.002 jsou nej páry!!!
ICQ - 473947128
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/ |
|
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 663
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 20:44:16 |
|
není zač
|
Comar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 360
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 21:18:11 |
|
(my neprohazujem vozy tak často jako u řady 471, dalo by se říci, že nikdy)
Byly uz nekdy spojene vozy, ktere "k sobe nepatri"?
Jak casto vlastne nastavaji situace, kdy to pri udrzbe musite rozpojovat? Predpokladam, ze to je prace na par hodin. |
Jeffer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 420
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 23:42:15 |
|
Comar snaď to majú ešte stále od výrobcu zakázané bez dohľadu jeho technikov
| Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14.2.2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy) |
|
Sněhurka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 06. dubna 2010 - 10:26:49 |
|
Ad. Comar: Vozy které k sobě napatří ještě nikdy spojeny nebyly. Při údržbě se zatím rozpojovat nemuselo. Vyjímkou byla 680.003 (po vykolejení v Počernicích), která byla rozpůlena z důvodu "uskladnění" do doby opravy.
Ad. Jeffer: Zakázané to není, ale proč to dělat. Navíc je nám známo, že by bylo nutné provést řadu úprav instalovaného SW (kromě samotného rozpojení a spojení) a to z důvodu jeho "přečíslování". Pravděpodobně by se spolu nabavily vozy z jiných souprav s kmenovou soupravou. |
Jeffer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 421
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 06. dubna 2010 - 14:41:30 |
|
Sněhurka chodili fámy (ostatne aj tu), že ste to mali v záručnej dobe od výrobcu zakázané ("Na nič nesiahať, krmiť opice!")
| Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14.2.2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy) |
|
Sněhurka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 06. dubna 2010 - 17:27:49 |
|
Ad. Jeffer: Zakázané to nebylo, ale na dotaz zda lze rozpojovat, Alstom odpověděl, že v záruce ne. A stále nevidím důvod proč to dělat. Také doufám že i český výrobce se již poučil a vozidla bude vyrábět co nejsložitěji rozpojitelná. Vozidla mají totiž jezdit a ne se rozpojovat a spojovat, což se bohužel u 471 děje. |
PAUL RED ADAIR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.188.73
| | Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 08:24:26 |
|
....Alstom odpověděl, že v záruce ne.....
..což je samozřejmě čirý alibismus výrobce, kdyby něco, tak ať se to ukáže až po skončení záruky, nebo Vy si snad dovedete představit, že by jste si koupil nové auto, třeba VOLVO a výrobce vy Vám řekl, že v záruce smíte jezdit maximálně 2 x do měsíce s otáčkami max. 1 500 za minutu, pouze ve městě s Vmax = 50 km/h ? Tyto věci - zvláště v případě velkého národního dopravce - jsou dle hesla LAIK žasne a ODBORNÍK se diví... |
Sněhurka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 08:56:51 |
|
Ad. P R A: A další chytrý vystoupil. Ano je to alibismus. Ale taky existuje manuál, kde je rozvěšování (svěšování) popsáno. Alstom vysvětlil co je k tomu potřeba a my nemáme potřebu to zkoušet. A ještě jedna věc, řekněte mi jediný důvod (kromě nehody), proč by mělo být přehazování vozů snadné a proč by ho dopravce měl vůbec ovládat? |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2705
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 10:03:12 |
|
výrobce vy Vám řekl, že v záruce smíte jezdit maximálně 2 x do měsíce s otáčkami max. 1 500 za minutu, pouze ve městě s Vmax = 50 km/h
No, když se tak kouknu do starší literatury o Škodě 120, tak takhle nějak bylo popsáno zajíždění nového vozidla a nikomu to (tenkrát) nepřišlo divné.
Navíc, já mám v manuálu k mému notebooku napsáno, že smím používat pouze originální zdroj IBM, nikoli libovoný zdroj 16V. Výrobce se tím kryje a nemusí složitě definovat, co už je správný zdroj a co není. A po uplynutí záruční lhůty mu je to ukradené, nechť si připojím co chci. |
Malydivoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 09. dubna 2010 - 03:31:58 |
|
taky jedno pendolino omlouvam se za kvalitu http://www.youtube.com/watch?v=UNeKw449HS8 |
Öbb_ec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pátek, 09. dubna 2010 - 22:08:56 |
|
Středeční SC 503 v Č. Třebové.
|
Arakain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 336
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 10. dubna 2010 - 10:37:32 |
|
Jakm moc komplikovaná rehomologace by byla, kdyby se vyhodily sedačky 2 třídy, což je vlastně první třída bez občerstvení a koupily se do ní sedačky z ICE3? Kapacita vlaku dramaticky naroste, původní sedačky se užijí na rekonstrukce čehokoliv. I když sorry, tím by 2 třída byla lepší než 1 třída , že ? (ICE3 má snad jendy z nejlepších sedaček v Evropě s integrovanýma zásuvkama a tak) Ale nejhorší budou asi ty papíry, proto se ptám, jak moc velká komplikace by to byla. Konec konců vlak jezdí 8 let, změna interiéru tudíž není úplně proti mysli. A sorry, že to jednou za rok navrhnuju a ještě jsem nedostal odpověď. |
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 934
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Sobota, 10. dubna 2010 - 16:16:11 |
|
Arakain: Hm,hm vlak je starý pouze 5 let, a sedačky v něm jsou dost pohodlné, a ve velmi dobrém stavu, takže nahrazení těchto sedaček novými, je předčasné a zbytečné.
ICQ: 580-130-194
ICQ: 550-950-324
|
|
Křivi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.131.18
| | Odesláno Sobota, 10. dubna 2010 - 16:36:47 |
|
Arakain: sedačky ICE, implantované letos do několika starých Ampz jsou opravdu průser. Něco tak tvrdého a nepohodlného se jen tak nevidí. Myslete i na cestující, kteří chtějí ve vlaku pohodlně sedět, což je základní požadavek, a nemají potřebu si žádnou část těla strkat do integrované hyperzástrčky.
Zástrčky jsou dobrá věc, ale hlavní problém ČD je masové šíření obludností, na nichž se nedá sedět. Čím novější, tím horší. Pendolino ještě patří v českých poměrech vysoko nad průměr komfortu.
Tolik názor cestujícího. Můžete dál vesele teoretizovat, v podstatě mi to nevadí. |
Arakain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 337
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 10. dubna 2010 - 19:07:25 |
|
Já mám zase opačnou zkušenost s kvalitou sedaček, ICE3 je lepší, než naše v Pendolinu. A úplně nejlepší josu z víděňských příměstských patrových Bmpz, občas jsou takové sedačky k mání i ve vozech DB jezdících přes ČR. Ale i Švýcaři mají ve své verzi Pendolina solidní 4 sedačku.
Ale pointa. Je to s nějak rozumnými náklady realizovatelné ? (nejen cena sedaček, spíš, aby rehomologace nestála třeba 10x tolik :-( ) |
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 664
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Neděle, 11. dubna 2010 - 08:14:42 |
|
Arakain:rozšíření na 4 sedacky by byl docela drahej špás a ještě o to víc komplikovanejší. Musela by se totiž kompletně vytrhat podlaha (pak udělat nová) a pod ní změnit rozmístění silenbloků, kde každý ze šroubů má svůj a ty mají svou pozici přesně podle daného schématu. Sedačky nejsou uchyceny v podlaze, ale pod ní.
|
