| Autor |
Příspěvek |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4732
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 04:55:32 | 
|
Pěkný ... stanici,ale nepoznám |
S 123
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.243.142
| | Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 07:20:50 |
|
Asi Moravské Budějovice - odjezdy na Znojmo a Jemnici. |
Syncmaster
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 09:13:42 |
|
Jirka_kraťas: Jednoduše řečeno, ano. Ještě tam samozřejmě zasahuje hradlová skříň a závěr výměn. Ale v podstatě, co se týče mechaniky, je to správně. Ovšem - jak fungovala návěst POMALU na předvěsti, to nevím. Základ ale byl jistě podobný, ne-li stejný. |
Fany
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4654
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 18:17:09 |
|
Určitě Moravské Budějovice :-)
(Příspěvek byl editován uživatelem Fany.) |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2757
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 19:51:31 |
|
Syncmaster: Děkuji za schválení mého příspěvku. Nevím to přesně, ale myslím si, že u trojznaké předvěsti musela být nějaká kladka, která tím ramenem otáčela. To rameno bylo ve tvaru šipky, jeho barva byla bílá s červeným okrajem. Kdo odebírá časopis Železniční magazín, tak na třetí straně obálky je rubrika nazvaná Předvěst, která vždy ukazuje, co bude v příštím čísle. Jejím symbolem je právě mechanická předvěst s terčem ve svislé poloze a zmíněným přídavným ramenem směřujícím šikmo dolů - ukazuje tedy zmíněnou návěst POMALU. To jen pro inspiraci těm, kteří nevědí, jak taková předvěst vypadala. |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4735
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 20:19:13 |
|
Tak ty Budějovice jsem také myslel ... minulý rok jsem tam byl ,ale mam to jen na negativu a moc práce to zkoumat |
Vsdmichalka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 512
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 04. listopadu 2010 - 21:52:34 |
|
Bočeli: Luxus 
| Hodně řečí málo práce, tak potom to s tou dráhou tak vypadá! |
|
Jaromír
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.220.92
| | Odesláno Čtvrtek, 04. listopadu 2010 - 23:34:03 |
|
Když už vidím fotku z Moravských Budějovic, chtěl jsem se zeptat: to odjezdové návěstidlo na Jemnici je bývalé dvouramenné, že má i clonky dole? Na trati Znojmo - Okříšky jsou takové i oba odjezdy v Jaroměřicích.
|
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1602
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 05. listopadu 2010 - 18:34:04 |
|
Jaromír: V Moravských Budějovicích jsou obě dvě návěstidla původně dvouramenná... |
1951
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.179.179.9
| | Odesláno Pátek, 05. listopadu 2010 - 19:52:33 |
|
K vysvětlení stačí jen tři slova:
SMĚROVÁ NÁVĚSTNÍ SOUSTAVA
|
Výrovka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 07:58:26 |
|
Nemáte prosím fotografie funkčních (ne torz) mechanických návěstidel a předvěstí ze Skalska? Výpravčí byl zrušen v roce 1995. |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4748
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 14:37:37 |
|
Neváhej a fot !! Snad do konce měcíce proběhne náhrada světlem ...
|
Konopáč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 339
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 18:27:38 |
|
Jnd: Náhrada světelným návěstidlem se týká jen předvěsti, nebo všech mechanik? |
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1606
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 20:30:36 |
|
Konopáč: Všech mechanik... |
021
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.156.144.150
| | Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 09:46:35 |
|
ad Jnd: Odkud je ta informace o zrušení mechanik? |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4752
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 13:54:46 |
|
Od chlapíka co je co je v Bartoušově ovládá.
Ještě říkal ,že závory zustanou. |
Kucharczyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 22:16:16 |
|
Poslední mechanika ve Vidnavě? Sice se nehýbe, ale vypadá, že je v dobré kondici
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 18744
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 13:00:57 |
|
Dnešní setkání epoch.
|
Konopáč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 342
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 12:07:29 |
|
V sekci "Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší" se objevil dotaz ohledně likvidace mechanik v Rožďalovicích (a Bartoušově). Bartoušov se skutečně zlikviduje koncem měsíce, a Rožďalovice...? |
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1006
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 21:43:30 |
|
Jedno VN z Řecka(bohužel focený z opačné strany):
|
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1007
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 21:54:59 |
|
A ještě jedno z Řecka(sorry,opět obráceně)+jedno Maďarsko:
|
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1279
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 22:16:02 |
|
Jedna z mechanik, už téměř 15 let neexistující předzvěst hradla Dlouhá na trati 260 s motorem 851.021 focené dne 21.12.1995.
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4784
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 23. listopadu 2010 - 00:12:40 |
|
Past
Moc pěkné a známé fotomísto. Nedávno jsem tam jel poprvé vživotě vlakem a přesně na tyto fotky jsem si vzpomněl ... |
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1281
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 23. listopadu 2010 - 08:17:26 |
|
Paveldacicky: Tohle sice nasouvisí s mechanickými návěstidly, ale ve Vácu stála nějaká jiná pára MAV, tuším 342.006.
(Příspěvek byl editován uživatelem Past.)
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
021
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.28.112
| | Odesláno Úterý, 23. listopadu 2010 - 10:52:00 |
|
Neměl by někdo z vás fotku přímo z toho hradla Dlouhá. |
Fany
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4711
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 23. listopadu 2010 - 15:43:58 |
|
Past: kde přesně bylo situováno toto hradlo? Přímo v zastávce Březová nad Svitavou? Bylo jich tam více, i na širé trati - ne v zastávce.. Právě hledám seznam, myslím, že tam bylo hradlo Jelení skok? Ronov? a také v zastávce např. Hr. Zboněk a další...
Neměl by někdo z pamětníků "po ruce" seznam s kilometrickými polohami oněch hradel?
Děkuji za upřesnění
(Příspěvek byl editován uživatelem Fany.) |
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1620
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 23. listopadu 2010 - 16:05:32 |
|
Neměl by někdo z pamětníků "po ruce" seznam s kilometrickými polohami oněch hradel
Ono by se stačilo podívat do starých tabulek traťových poměrů. Já bohužel nemůžu sloužit, jelikož mám pouze pro tratě Ústecké dráhy... |
021
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.250.9.250
| | Odesláno Úterý, 23. listopadu 2010 - 16:38:05 |
|
Seznam hradel na trati 260
Rybník
Semanín
Svitavy-Lačnov
Svitavy-Lány
Hradec nad Svitavou
Banín
Dlouhá
Rozhraní
Zboněk
Svitávka
Lhota Rapotina
Doubravice
Ráječko
Nové Hrady
Jelení Skok
Ronov
Bílovice nad Svitavou
U těch čtyř posledních hradel si nejsem přesně jistý v jakém byly pořadí.Mám i pár fotek z těchto hradel ale nejsou bohužel moje. |
Fany
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4714
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 23. listopadu 2010 - 16:43:35 |
|
021: zatím díky, třeba ještě někdo upřesní.. |
Fany
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4715
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 23. listopadu 2010 - 16:52:30 |
|
A další INFO také zde, v závěru tohoto odkazu:
http://k-report.net/discus/archiv2006/28/109047.html |
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1283
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 23. listopadu 2010 - 18:05:23 |
|
Fany: Hradlo Dlouhá bylo přímo na zastávce Dlouhá, v budově s čekárnou. Kromě práce strážníka oddílu, zde hradlař prodával také jízdenky. Budova už dnes nestojí. Někde v archivu mám i nějakou fotku.
(Příspěvek byl editován uživatelem Past.)
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
021
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.250.9.250
| | Odesláno Úterý, 23. listopadu 2010 - 19:09:16 |
|
Tady mám jednu fotku z hradla Svitavy-Lány z roku 1995, myslím že to hradlo se ještě v té době osvětlovalo petrolejkami
|
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1284
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 23. listopadu 2010 - 19:36:03 |
|
Tady je stejné návěstidlo z druhé strany, foceno v roce 1996, těsně před snesením.
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
Fany
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4716
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 23. listopadu 2010 - 19:45:56 |
|
Pěkné snímky 
Ještě se zeptám, jak byla/je předpisem upravena poloha návěstidla pro hlásky/hradla na širé trati (ne ta v zastávce, kde snad platilo/platí (?) pravidlo buď na konci peronu, nebo 200 (?) m před zastávkou. Ale mohu se mýlit..)
Nebo vždy podle místních (rozhledových) poměrů? |
021
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.250.9.250
| | Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 07:25:32 |
|
V případě že hradlo bylo umístěno v zastávce, byla návěstidla většinou umístěna na konci peronů (hr. Svitavy-Lány), pokud však bylo na širé trati,tak to návěstidla byla polohově obráceně(hr. Banín), ale celkově to neplatilo vždy |
Výpravčí
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 293
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 10:53:09 |
|
021: Ve výčtu máte malou nepřesnost.
Nový hrad, nikoli Nové Hrady.
Mezi Maloměřicemi a Židenicemi bylo hradlo Karlova (zde ovšem netuším zda na trati na Třebovou, či na Havl. Brod). |
021
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.250.9.250
| | Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 14:41:25 |
|
ad Výpravčí: ano Nový hrad
Kdo by chtěl vidět víc fotek z hradel na trati 260 doporučuji navštívit web klubfoticu.estranky.cz. V sekci o parních vlacích na trati 260 v roce 1995 je mnoho fotek. Myslím že je tam Dlouhá i Lány |
Fany
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4719
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 16:19:44 |
|
021: nerad to píši přímo zde, ale nemáte (jak tomu u neregistrovaných bývá) tady symbol obálky, nemohu tedy poslat SZ:
na zmíněných stránkách jsem žádné takové snímky nenašel, nemohl byste poslat odkaz (Dlouhá i Lány) - děkuji |
021
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.250.9.250
| | Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 17:53:54 |
|
Adresa http://www.klubfoticu.estranky.cz/fotoalbum/historie/parni-vlaky |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9860
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 20:10:38 |
|
jo březová & oklolí, před drátama, dycky jsem pofotil a šup do březové hbf na č. horu  těch tam padlo....
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Chorche
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.20
| | Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 12:45:45 |
|
Paveldacicky: Sice to vůbec nesouvisí s mech. náměstidlama, ale to vozidlo, co je na fotce ve Vašem příspěvku 1006, se mi zdá jako z produkce ČKD, nebo se mýlim? |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 13:20:02 |
|
O tom se právě diskutovalo v tématu o lokomotivách 730, 731. České firmy vylepšují (nejen) řecké železnice. |
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1018
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 00:15:52 |
|
Chorche
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1968392 |
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1024
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 29. listopadu 2010 - 16:40:12 |
|
VN do Alex/poli ze správný strany:
|
Rob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 511
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 30. listopadu 2010 - 07:54:48 |
|
Paveldacicky: při pohledu na vaše fotky z Řecka vidím, že mám mezery ve vzdělání. Asi bych očekával na dráze v Řecku všemožnou exotiku, ale tento druh mechanik tedy ne. Pěkné! |
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1035
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 30. listopadu 2010 - 19:26:37 |
|
Rob
Pro velký úspěch přidám ještě.
VN do stanice Dikaia od st.Svilengrad(Bul):
|
Rob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 513
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 01. prosince 2010 - 11:48:49 |
|
Paveldacicky: ano, ano, někdo jezdí do Řecka za antickým božstvem a přímořskou erotikou , jiný zase za krásnými návěstidly.
Vidím, že před ošidným antickým a přímořským pozlátkem bych se věnoval raději těm návěstidlům... |
Houmr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1394
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 01. prosince 2010 - 12:10:58 |
|
Ještě dnes tam stále stojí...
Renault Espace 1989 2,1TD a Fiat Mulipla 2000 1,6 s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG)
25.11.09 Renault Espace 1986 vyřazen a prodán novému majiteli
31.1.2010 Zařazen Fiat Multipla s alternativním pohonem na CNG do běžného provozu
Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady
|
|
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1041
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 01. prosince 2010 - 16:59:44 |
|
Rob
Kdybych nemusel,tak jsem tam tenkrát nejel
Dneska mi i po tech pěti letech připadá,jako by to byl sen.Na ty fotky koukáme občas s údivem jak telata na nový vrata
Houmr
Koukám,že se v Alexu nic nezměnilo |
Houmr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1396
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 01. prosince 2010 - 23:46:55 |
|
Krom jednoho přejezdu 4km odsud vlastně nic. Ale to už by bylo do jiné kapitoly...
(Příspěvek byl editován uživatelem houmr.)
Renault Espace 1989 2,1TD a Fiat Mulipla 2000 1,6 s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG)
25.11.09 Renault Espace 1986 vyřazen a prodán novému majiteli
31.1.2010 Zařazen Fiat Multipla s alternativním pohonem na CNG do běžného provozu
Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady
|
|
MartinZ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.22.78
| | Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 00:41:42 |
|
Rob a spol:
Nevím, do které diskuze svůj dotaz nejlépe umístit, ale tato mi přijde příhodnější, než 4.koridor. Nevěděl by někdo ze znalejších něco bližšího o údajném umístění mechanické předvěsti v obvodu žst.Ješetice v době mechanik?
díky |
Rob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 514
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 07:27:03 |
|
MartinZ: určitě věděl. Stávala do roku 1988 u 2.stan.koleje (tedy při pohledu od TÁ ku Praze té vnější) na začátku oblouku. Pokud znáte situaci v Ješeticích, tak proti výpravní budově stojí býv.strážní domek. Tak to místo bylo asi 50 m od něj. Základ tam myslím stojí dodnes. Byla to docela taková pěkná zajímavost. |
MartinZ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.165.139
| | Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 10:02:13 |
|
Rob:
díky za info. Fotku by jste (nebo někdo jiný) asi neměl? Měla ta předvěst před sebou i nějáký označovací štít? Jinak když už jsme u těch Ješetic, tak výhybky a návěstidla na táborské straně byly ovládány z výpravní budovy, nebo tam kdysi stálo i St.1? Totéž je vlastně i případ Tomic. Myslím, že poměrně nedávná historie zab.zařízení této trati je celkem zajímavá a v mnohém i nejasná (např.ta předvěst z Ješetic) a stálo by za to to tady trochu probrat.
jen ilustračně, každý jistě pozná:
|
Rob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 515
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 13:49:50 |
|
MartinZ: tak první fotka je bývalé hradlo Opřetice: leželo mezi Tomecemi a Bystřicí u B.
a druhý fotka je býv.hradlo Arnoštovice: leželo mezi Heřmaničkami a Voticemi.
K Ješeticím: ta dotyčná předvěst byla ovládána ze St.2. Měla před sebou štít, ale upozorňovadla samozřejmě nebyly. Stavědlo 1 na jižní straně stanice nebylo. To obstarávala DK vč.přejezdu.
Fotku předvěsti kdesi mám - tedy diapozitiv, ale momentálně asi nejsem schopen to přefotit.
Tomice: tam je ještě možno vidět torzo býv.St2, stavědlo 1 také nebylo, ale na táborském zhlaví stávala dřevěná boudička, patrně z dob, kdy byla místní obsluha výhybky. (teď nevím zda tam ještě přežila v tom stavebním reji). Ale určitě by o tom někdo věděl možná ještě daleko lépe. To jsou pouze moje letitá pozorování.
|
MartinZ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.131.12
| | Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 17:50:56 |
|
Rob:
Vím, obě hradla jsem fotil já. St.2 v Tomicích mám bohužel taky už jen jako torzo. Když jsi narazil na ty závory v Ješeticích, tak ty byly jak umístěné? Rád bych několik stanic z této oblasti použil jako vzor pro stavbu modelu s maximální možnou věrností předloze, situovanou do doby motorového provozu na této trati, a proto bych si potřeboval doplnit řadu nejasností v umístění určitých objektů apod.
|
mjb
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.81.61
| | Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 19:48:21 |
|
Prosím, nevěděl by někdo, k čemu sloužilo zařízení na snímku? Nápis zní V.E.A.G. WIEN PATENT. (napínač drátovodu?) Děkuji.
|
Fany
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4742
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 12:30:02 |
|
MartinZ: velmi zajímavé fotky... Máte více čb fotografií ex hradel? Přimlouval bych se za zveřejnění v tomto vláknu - předem děkuji |
MartinZ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.131.12
| | Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 15:46:39 |
|
Fany:
dík za zájem, fotek pár, ale bohužel samé novější. Snažil jsem se tuto diskuzi (jiná, příhodnější mě nenapadá) na téma historie ZZ této tratě trochu rozproudit, aby se objevily i nějáké starší, ale nějak se nedaří...
|
MartinZ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.131.12
| | Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 15:53:34 |
|
Ještě jednou Opřetice, něco z Mrače a taky jedna z Mirošovic...
|
Fany
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4744
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 16:14:09 |
|
Vydařené snímky! Ozvěte se, prosím, na mail - mám nějaké dotazy a symbol obálky (pro SZ) zde, bohužel, nemáte...
Děkuji |
