Archiv do 6. června 2010

Autor Příspěvek Slyda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 326 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 26. května 2010 - 19:44:33       Outdoor: Nejsem pravidelný cestující, ale podle Babitronu zpoždění R-652 nepřesáhlo 10 minut v minulých dvou týdnech v necelé polovině případů. Snad někdo doplní. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 55770 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 06:32:17       K těm vozům - dneska zrovna na R 920 jely navíc tři vozy, včera na R 921 dva vozy. Těžko říct, zda to ale nebyly dílny... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2733 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 07:00:43       ...ta žehlička s tim má co dělat i z kopce... Teď si představte, že jsem Jezevcem (pro vás Žehličkou) vezl v roce 1992 R 551 v úseku Sokolov - Cheb - Plzeň. Na ranžíru v Sokolově lehlo Eso a já právě končil na záloze. Bleskově jsme zapřáhli a že to hodím do Chebu. No, to ještě jelo, tuším, že bylo 5 vozů. V Chebu jsem se sháněl, kdo mě odvěsí, najednou buchly od zadu kurzáky ( 8 kousků), zkouška brzdy a odjezd. Na Kynžvart 30 km/h : - ( Pokud si to dobře pamatuji, tak z ranžíru v Sokolově + 15, v Plzni + 55. 242_216__0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 635 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 17:01:42       Včerejší R 207 jih - 363.053+WLAB ÖBB (001)+Bcmz ÖBB (049)+WLABmee823(009)+Bee240 (504)+Bmz241 (039)+Bee243 (889)+3* B 249 (809, 857, 724)+BDbmsee448 (053)+A149 (108). 1116.165 Dnešní R 206 jih - 1116.189+A149 (102)+BDbmrsee447 (095)+3* B 249 (717, 735, 718)+Bee243 (888)+Bmz241 (039)+Bee240 (504)+nic+Bcmz ÖBB (050)+WLAB ÖBB (009). 363.080 Zpožděný WLABmee823 (001) přijel do ČB až na Sp 1932. Mirko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1440 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 19:27:26       Dnes na Os 9133 451.045 - 46, ale je to děs, viz Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3962 Registrován: 11-2003 Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 01:52:29       K Táboru se plíží na wapkách brejlovci AWT (OKD-D) 752.604-3+603-1, na postrku jim asistuje 741.508-6 (samozřejmě taky AWT)... SINE AMICITIA VITAM ESSE NULLAM. (MARCUS TULLIUS CICERO) Bez přátelství není pravého života - bez přátelství je život nicotný. SAC 2000-2022: Život okolo nás Martin_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 287 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 15:56:16       Tommasel č.1166: Tak jsem se dohrabal k tomu se ti kouknout na ty jízdní doby v návrhu příštího GVD. Vzhledem k tomu, že se to ještě cizeluje, to ber jen jako nezávaznou informaci. V úseku Hlavní - Bene má rychlík 42 minut v obou směrech, a osobák 63 minut v obou směrech. Tommasel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1209 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 16:07:13       Martin_b: Čili zdá se, že přesně stejně jako letos, přestože v tomto úseku skončila korytizace. Hmm, dík za info. Čistě náhodou, Pha - ČB, Pha - Brno, Pha - Ostrava (a jestli jsou tam stále skoro všichni pinďové) by nebylo? Ale je to pouhopouhá zvědavost... Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 55795 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 12:12:04       Včera: R 654 - 242.201+A149 (109)+BDbmrsee447 (096)+B249 (895)+Bee243 (884)+2×B249 (865, 741) Dneska: R 633 - 242.201+Bee243 (889)+3×B249 (809, 857, 724)+BDbmsee448 (035)+A149 (108) Oboje bez zvýrazňování odchylek. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 19:19:59       Tommasel: Budějice ještě nejsou, Brno vypadá na 2:44 a Ostrava na 2:55 Pinďou.(jen od oka, bez záruky, musíš vydržet) Drak_ze_skalky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 5-2010 Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 19:39:15       Vbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1762 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 08:46:01       Mám dotaz: Nebyl včera odpoledne/večer na 221 nějaký problém? Na zast. Mrač zastavily min. 2 sudé rychlíky (jeden z nich byl R 890, druhý asi R 654). Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3528 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 09:35:44       Já jel včera R 652 a kromě toho, že byl z Benešova do Prahy neuvěřitelně krátkej (jen 4xB+Apee), tak jsme stavěli v Mrači a Čerčanech. Na čerčanském záhlaví Benešova pak stáli drátenící s MVTV2. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Horacek97 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 1-2010 Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 09:59:50       Mibl, Vbc: Ano, stalo a nádražáci se opět vyznamenali. R646 na Benešovském zhlaví při svém odjezdu strhl trolej a zůstal stát hned za viaduktem. Naštěstí jsem šel jen kolem, nejdříve si myslel, že tam jen díky výluce nějak šibují. Když jsem ale viděl ve vagonech spousty nasr... lidí, bylo mi jasné, že o nějaký posun prázdné soupravy nejde. Pak se dozvěděl, že je to právě 646 s odjezdem ve 14:58 a já šel kolem v 16:20, kdy vedle prosvištěl třetí Elefant na Prahu a R648. Asi problém říct "strhli jsme trolej, to je na dlouho" a ať si lidé zváží se těch 150m vrátit zpátky na nádraží a počkat na nejbližší spoj na Prahu. Do Čerčan se jezdilo ještě ve 21h jen po jedné koleji a os.vlaky končily mimořádně už v Čerčanech, proto zastavovaly R i v Mrači a Čerčanech. Dokonce R647 z Prahy do BN vůbec nejel a náhradní BUS z Olbmramovic jely až do Čerrčan, kde obracel jako R650. Vbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1763 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 12:41:03       Horacek97: R646 na Benešovském zhlaví při svém odjezdu strhl trolej Správně má být: R 646 na čerčanském zhlaví v Benešově ... Dozvěděl jsem se v jiné diskusi. Nějak se mi to totiž nezdálo, původně jsem uvažoval benešovské zhlaví v Čerčanech, ale tam neseděl ten odjezd. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 55819 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 14:42:55       Dneska: R 644 - ?+A149 (099)+BDbmsee448 (039)+4×B249 (882, 893, 703, 710) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Horacek97 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 1-2010 Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 14:47:33       Vbc: Jasně, tak je to správně, omlouvám se za mystifikaci. No prostě zhlaví v Benešově směr Čerčany, příště to zkusím popsat jako laik lépe :-) Jamessn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 442 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 14:59:52       Horacek97: to je teda organizace, když chcíp v oblouku u hradla Barrandov Ešus, tak nebyl problém přijet vedle něj, zastavit a nechat takto přímo lidi přestoupit do následného Os->neustále školit zaměstnance nebo na ně tlačit... Na druhém včerejším rekreáku jela 749.008+3*Bmto Na závěr 751.080 před třemi lety v Hostvaři, která byla včera odvezena do šrotu+vedle projíždějící 751.176... Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 55822 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 16:04:47       Dneska: R 641 - 363.080+Bee243 (888)+3×B249 (718, 735, 717)+BDbmrsee447 (095)+A149 (102) R 650 - 242.201+A149 (097)+BDbmsee448 (068)+3×B249 (709, 704, 714)+Bee243 (885) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz LK Neregistrovaný host Odeslán z: 78.45.111.10 Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 17:55:30       Horaček97: tak já jsem v tom R646 seděl a zažil, když se po střeše vozů zastavujícího rychlíku smýkalo lano troleje pod napětím - byl to zajímavý zážitek, leč nedoporučuji. Cca 50 metrů za mostem došlo k přerušení troleje (nikoliv pádu) - zda přepálením nebo lomem jsem jaksi nezkoumal. Vzápětí po zastavení se nahoře na silnici objevili pracovnící stavby (znak jsem nerozeznal), kteří telefonem odborně hlásili závadu do stanice. Proběhla průvodčí, která varovala cestující - stále bylo pod napětím a jiskřilo to kolem. Následoval příchod výpravčího, poté zezadu na nás najeli dráteníci a začali upevňovat volná lana tak, aby se mohlo vlakem odjet (tyče, zkratování, vázání lana ze střechy vagonů,napětí,znova úprava přivázání lana, napětí, klid). Když skončili,začala se vlakem šířít informace, že už je hotovo, ale čeká se na příjezd pracovníka DI z Lysé nad Labem. To už část osazenstva včetně mne nevydržela a slezla do propasti pod vozy a hurá na osobák. Šel jste kolem a viděl jste, že "nádražáci se vyznamenali". Na rozdíl od Vás musím konstatovat, že skutečně - průvodčí vlakem procházela, objektivně informovala, dráteníci se neflákali a tak byl vlak cca po hodině od zastavení připraven k odjezdu - pokud jste schopen alespoň rozeznat to množství operací a odvedené práce lidí kolem, tak byste si nechal ironický tón od cesty. V daném místě není jednoduché vystoupit bez nebezpečí úrazu, lidem ve vlaku to samozřejmě jedno nebylo, ale na rozdíl od Vás viděli, že kolem ostatní kmitají. To, že pak někdo z orgánů rozhodl čekat a vyšetřovat přerušení troleje (ESO a jeho sběrače byly v pořádku) už je věc, nad kterou by se měl někdo zamyslet (na internetu to v Čerčanech mělo 173 min.) - rozhodně však ne Ti, kteří okolo toho běhali na místě. Horacek97 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 1-2010 Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 08:40:28       LK: Ale ano, je to pouze věc názoru a možná konfrontace zúčastněného vs. přihlížejícího. O tom, kde přesně se přerušila trolej a jaké bylo nebezpečí, samozřejmě nevím. Šel jsem kolem cca hodinu po "incidentu" a stačily mi výpovědi právě těch zúčastněných, kterých jsem se ptal, co se stalo a jako dlouho tam stojí. Nicméně - dle jejich výpovědí se mi Vaše verze trochu rozchází. Na 220/221 jezdím každý den. Neházím všechny z ČD do jednoho koše, to rozhodně ne. Ale většinou mám vždy štěstí na ty, co si to v rychlíku odsedí. A pravda ... ne vždy se k nim vůbec nějaká informace dostane. Dispečeři jsou kapitola sama pro sebe, i když je jasné, že pokud se něco semele, mají tam asi veselo. Nicméně na konci pomyslného řetězce je vždy "jen" ten cestující, který když už si za "službu" řádně zaplatil, tak krom toho, že se chce z místa A na místo B dostat (nejlépe včas), tak když už zasáhne vyšší moc, tak by rád třeba jen tu informaci. V tomto případě jste měl Vy štěstí, že jste ji aspoň dostal. To já ho před týdnem neměl - viz. můj příspěvek na cestě v tichosti do Malešic, ač výstupní byly Vršovice. Stačí říct jen "bůůů", já si vylezu a zvolím náhradní způsob, jak se do místa určení dostat (to bylo za ta léta vůbec poprvé, co jsem to nevydržel a snížil se napsat na vlakovou četu přísl.rychlíku oficiální stížnost). Pak se nesmí nikdo divit, že po pár těchto dobrodružstvích má tento názor. Každopádně Vám díky za konkrétní infos, co se tam v neděli vůbec dělo a jak to celé probíhalo! Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 55835 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 10:47:40       R 634 - 363.086+A149 (106)+BDbmsee448 (052)+3×B249 (866, 891, 880)+B256 Praha (256) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz LK Neregistrovaný host Odeslán z: 78.45.111.10 Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 14:53:37       Horacek97: tak v čem se rozchází moje verze? Cca v 15.15 odjel R646 ze stanice aby vzápětí zastavil - po celou dobu zastavování bylo slyšet výrazné jiskření (jako když svařujete el.obloukem) tak, že jsem to slyšel až do posledního vozu. Proto jsem vyhlédl z okna, viděl co se děje a zvoláním varoval lidi v našem voze ještě před zastavením. Ten zvuk nemohl nikdo, opakuji nikdo přeslechnout, takže říci "nevím co se děje" je ptákovina. Vzápětí přišla průvodčí, která nás všechny informovala a varovala. Poté přišla ještě minimálně 2x - nepočítal jsem to. Navíc se ještě několikráte ozvalo volání mužského hlasu zepředu (asi fíra) s varováním nevystupovat. V průběhu prací na zabezpečení troleje byla obsypána všechna okna, kdo chtěl, viděl práci na střeše předposledního vozu (vlak v oblouku) i přecházení dráteníků v 1.TK, kteří se fakt neflákali a svou práci ukončili cca v 16.20 hod., kdy přišli dozadu a nastoupili do MVTV2. Chvilku jsem váhal co dál, přesvědčil manželku ke kaskadérskému výstupu z vlaku a po cestě podél 2.TK/SK/zhlaví stanice odjel zpožděným Os2542 v 16.38 hod. Jestli někdo čekal, že je bude průvodčí (poslední provozní člověk v řadě) informovat, co se bude následně dít, tak není při smyslech - šlo o odstraňování technické závady a jejího šetření. Ostatně při každém procházení průvodčí zdůrazňovala, že rozsah zatím nedokáže nikdo odhadnout. Protože spadlá trolej byla pod napětím a dotýkala se i kovové sítě gabionu, tak kromě jiskření jsme viděli i dýmající "průrazku?" na uzemnění. Očekáváte snad, že bude někdo z vlak. personálu kohokoliv navádět, aby do toho slezl a vrátil se do stanice? Jediný problém vidím v rozhodnutí ponechat vlak na místě bez ohledu na cestující a šetřit přepálení troleje - to je asi bezohlednost (nikoliv vlak.čety), ovšem já tam již v té době nebyl, tak nevím co bylo dál. A jako častý uživatel i kritik ČD/SŽDC musím dát do cca 16.30 hod. všem mnou viděným za "1" i když Vy jste to viděl z procházky jinak. Standart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 176 Registrován: 8-2006 Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 17:24:49       Nebyl jsem tam, tím méně mohu soudit - nicméně DI, či RIBŽD nedovoluje v takovýchto případech vůbec hýbat s vlakem. Možná je to nepříjemnost, ale trochu ty chlapy chápu. LK Neregistrovaný host Odeslán z: 78.45.111.10 Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 19:45:45       Standart: já je v určitém úhlu pohledu chápu také. Ale vše na fíru snad mají zaznamenáno v tachografu a pomalou jízdou do nejbližších Čerčan by se snad nic nestalo. Trolej z místa neuteče, dráteníci dělali fotky, tak by to mohlo jít. Za to, že se s vlakem nepohne ale nemůžu vinit vlakovou četu nebo tvrdit "že se nádražáci zase vyznamenali". Nepředpokládám také, že průvodčí byla o této skutečnosti včas informována a že dostala za úkol to cestujícím sdělit a vysvětlit. Předpokládám, že o evakuaci cestujících musí rozhodnout některý z dispečerů a povolat k tomu jednotku HZS - drážní pojede asi z Prahy, místní z Benešova do toho asi nebude zatahována neboť okamžitá záchrana osob nebyla akutně nutná. No a pokud o tom někdo nerozhodl včas bezprostředně po vzniku události, později to ztrácelo s ohledem na dojezdové časy smysl. Standart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 8-2006 Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 20:09:34       ad LK: Nebylo to myšleno proti vám, naopak máte v mnohém pravdu. Proč má však DI či RIBŽD vždy ke všem mimořádnostem podobný přístup nevím. Asi to nějaký smysl má, a navíc ti chlapi musí odněkud přijet. Tím nechci vůbec obhajovat šlendrián, který se děje. Ale je opravdu jednoduché označit zaměstnance železnice za neschopné, zvláště když se může střílet od boku, bez znalosti podrobností a souvislostí, jak to někteří, a nejen zde, činí. LK Neregistrovaný host Odeslán z: 78.45.111.10 Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 20:56:08       Standart: s Vámi nemám žádný problém. Vlakem proběhla informace že "DI jede z Lysé nad Labem". Na vlastní oči jsem viděl, že trolej už je vypnutá i zajištěná a tak jsem se odvážil s manželkou do propasti a odjel. Do té doby jsem si to (se základní znalostí věci) netroufl a dráždí mne kecy okolojdoucího poutníka o neschopnosti nádražáků. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 55846 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 02. června 2010 - 12:18:06       IC 101 - 363.079+Aee147 (007)+2×Bmee248 (035, 063)+3×B249 (880, 891, 866)+BDbmsee448 (052)+A149 (106) R 640 - 363.131+A149 (109)+BDbmrsee447 (095)+3×B249 (895, 812, 741)+1×nic Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Horacek97 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 1-2010 Odesláno Středa, 02. června 2010 - 14:31:03       LK: Tak to je snad trochu zbytečné, ne? ;-) Oba jsme řekli svůj názor a pohled na věc (od toho snad diskusní fóra jsou). Vy jste byl v této věci přímo zainteresovaný a jak je patrno, Vaše znalosti ohledně postupů, nařízení, ... jsou více než ty, které má nějaký kolemjdoucí poutník. Ale snad i já po posledních zážitcích s ČD můžu mít nějaký "negatovní" názor, ne? Pak se člověk nemůže divit, že použije výraz o neschopných nádražácích. Tady to třeba tak nebylo, jinde si za tím skálopevně stojím (a myslím, že rozhodně nejsem sám). A že Vás ty kecy dráždí? No, tak to Vám fakt stačí málo. BTW, neděláte Vy náhodou u holdingu ČD? ;-) Doufám, že jsme si to vysvětlili a tím diskusi na téma "nedělní problém v BN" ukončili. Čert Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 707 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 02. června 2010 - 15:43:19       tady to třeba tak nebylo, jinde si za tím skálopevně stojím Tady byste si taky stál, kdyby vám to nevyvrátil člověk, který o tom ví víc než vy. Prostě podle mého hodnotíte ostatní bez základních znalostí. Nebyl jste ve vlaku, nevíte co kdo dělal,ale ti nádražníci dělali okamžitě všechno špatně. Občas žasnu, jak někteří lidé se cítí schopni všechno a všechny hodnotit. Dělám na železnici od roku 1978, prošel jsem mnohé funkce,ale hodnotit řešení mimořádné události bez základních znalostí bych si nedovolil. Možná právě proto, že o tom něco vím Lexa_karel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 12-2009 Odesláno Středa, 02. června 2010 - 16:30:41       Horacek97: Naše verze se poněkud rozchází - nakoupil jste od poutníků u vlaku, Vaše věc. Nejsem a nikdy jsem nebyl zaměstnán u čehokoliv, co by bylo spojeno s ČD/ČSD. Nicméně přiznávám, že o kolejové dopravě něco málo vím. I když bych býval rád zmizel bezprostředně po události (a nedělalo by mi to problém, můj odhad odstranění závady byl na 100 a více minut), tak jenom pohled na trakční vedení v místě události mi to prostě nedovolil do doby, než to dráteníci zajistili. Až zase půjdete na procházku, prohlédněte si tam ten systém TV včetně vybavení stožárů a snad mi uvěříte. Zdravím, LK Plešoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1862 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 02. června 2010 - 20:35:34       § 16 Přepravního řádu Cestující, který ve vozidle stojí, přidržuje se za jízdy zařízení vozidla k tomu určených. Cestující může do vozidla nastoupit nebo z něj vystoupit jen ve stanici, a není-li vozidlo v pohybu. Přednost mají vystupující cestující před nastupujícími. Jsou-li dveře ve vozidle označeny pro nástup a pro výstup, musí cestující pro nástup nebo výstup použít dveře podle jejich označení. Jedná-li se o stanici, kde vozidlo zastavuje jen na znamení, musí cestující, který chce nastoupit, dát včas osobě řídící vozidlo znamení zvednutím paže; cestující, který chce vystoupit, musí včas použít příslušné signalizační zařízení nebo včas vyrozumět o svém úmyslu řidiče vozidla nebo doprovod vlaku. Zastaví-li vozidlo z provozních důvodů mimo stanici nebo ve stanici, kde podle jízdního řádu nezastavuje, smí cestující vystoupit, případně i nastoupit jen se souhlasem řidiče nebo jiné pověřené osoby dopravce. Neoficiální stránky o výstavbě IV.tranzitního železničního koridoru aktualizace 03.04.2010 Simyv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1018 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 02. června 2010 - 22:05:04       Poborskiii nepíše, tak ho zastoupím: Mimořádnost v provozu Trať220 | (Praha -) Benešov u Prahy - České Budějovice Úsek: Střezimíř - Ješetice Kraj: Středočeský kraj Počátek: 02.06.2010 20:00 Příčina: překážka na trati Plánovaný konec: 02.06.2010 22:20 Stav: probíhající Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R): Provoz přerušen. Všechny vlaky kategorie R čekají na usjízdnění tratě. Vlak R 890 České Budějovice - Praha hl.n. ukončí jízdu v Benešově u Prahy. Cestující do Prahy hl.n. budou z Benešova u Prahy přepraveni vlakem R 656 České Budějovice - Praha hl.n. Lůžkový vůz č.361 České Budějovice - Košice bude do Prahy hl.n. (pro vlak R 441) přepraven z Benešova u Prahy náhradním způsobem. Vlak R 657 nepojede v úseku Praha hl.n. - Benešov u Prahy. Cestující budou z Prahy hl.n. do Benešova u Prahy přepraveni vlakem Os 2561. Opatření v regionální dopravě (Sp, Os): Provoz přerušen. Poznámka: Pád stromu na trolejové vedení. fotoarchiv 4.koridoru: http://koridor4.vypravci.com Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 55850 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 02. června 2010 - 22:15:23       Perfektní... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 55855 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 01:50:35       Lůžko jelo nejspíš na spojených soupravách za R 656. Nádražníci opět událost vysloveně "zvládli" - na tabulích na hlaváku pouze u R 657, že je zrušen - o náhradě osobákem se šlo dozvědět jen z občasného hlášení. K čemu pak ty světelný tabule jsou? V Pardubicích se na ně uvádějí i výluky a neřazení vozů, v Praze tam nelze napsat ani tak zásadní věc jako náhradu za odřeknutý spoj... A co hůř, cestujícím, co měli jízdenku nad rámec PID pro rychlík (a jeli z viny dopravce osobákem, kde ji nepotřebovali), bylo pouze sděleno, že mají smůlu. Holt asi zasloužila pracovnice, který ani nepřišlo vhodný před Benešovem vlak projít a sdělit lidem, že se už bude přestupovat na rychlík. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 55857 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 02:05:52       R 646 jih - 363.080+A149 (110)+BDbmrsee447 (097)+2×B249 (740, 871)+Bee243 (888) R 646 sever - 363.130+A149 (105)+BDs450 Praha (129)+3×B249 (708, 810, 710)+B249 Praha (301) R 657 (Benešov -> ČB) - 363.079+3×B249 (724, 733, 857)+BDbmsee448 (053)+A149 (108) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz LK Neregistrovaný host Odeslán z: 78.45.111.10 Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 07:25:27       Plešoun: souhlas, v našem případě se četa (ihned, t.j. v okamžiku kdy to bylo vysloveně o ústa) vzorně starala o to, abychom nelezli ven - zde parafrázuji ale se znaménkem + "a nádražáci se opět vyznamenali". Jinak všichni, co jsme později slezli z vlaku jsme samozřejmě porušili příslušná ustanovení, o tom není sporu. Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13062 Registrován: 6-2003 Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 11:37:16       MZ: R 890 v Benešově rozpojili, eso s lůžkem pokračovalo ihned do Prahy, zatímco zbytek soupravy obrátil na R 657, cestující z toho zbytku si v Benešově půlhodiny počkali na zpožděný R 656 (ten byl dlouhý, protože vezl navíc šest vozů ze žosky - a to už před ním tři vozy jely připojeny na IC 100). Lokomotiva, která vozí R 657 z Prahy, jela s půlhodinovým náskokem do Benešova, tam si převzala soupravu od R 890 a s ní počkala na příjezd Os 2561. Ještě k cestujícím R 890, ti vlastně mohli ve Střezimíři použít přestup do následného Os 8280, který projel pod tou nefunkční TV až do Benešova, kde po půlhodině navazoval Os 2558. Ale kolik z nich použilo kterou možnost, nevím. (Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.) Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 55873 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 11:43:49       LK: Ano, takový postup je běžnější, bohužel ne vždy. Informování na hlaváku selhává pravidelně a nevadí to očividně asi nikomu, tedy krom případu, kdy se řešilo nehlášení důvodu zpoždění (resp. hlášení blbosti) a kdy DÚ řešil špatné informování ohledně Ex 529/R 354(?), které přijedou z ONJ spojené a pak se dělí. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 55876 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 12:14:52       Ráno: R 632 - 363.083+A149 (102)+BDbmrsee447 (096)+bez Ds952+3×B249 (717, 735, 718)+Bee243 (888) R 634 - ?+A149 (095)+BDbmsee448 (035)+bez Ds952+B249 (728)+Bee243 (887)+2×B249 (739, 725)+A149 (107) R 636 - ?+A149 (110)+BDbmrsee447 (097)+3×B249 (740, 871, 868)+Bee243 (889)+měřičák 80 54 33-00 001 Jely letos ty Ds už někdy? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2126 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 13:32:16       Ds bylo minulou neděli na 646 Benešov-Praha Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 55885 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 16:35:25       Mělo by točit minimálně severní 634/635/206/641/644/647//(632) a 632/633/638/639/Zvl642/645/648/207//(634). Místo toho stojí v záloze u myčky. Zbytek souprav, teď pro změnu ty jižní: R 641 - 363.078+4×B249 (826, 741, 812, 895)+BDbmrsee447 (095)+A149 (109) R 646 - 363.053+A149 (106)+BDbmsee448 (052)+3×B249 (866, 891, 880)+navíc B249 (815) R 648 - ?+A149 (108)+BDbmsee448 (053)+3×B249 (857, 733, 724)+1×nic R 650 - 363.080+A149 (105)+BDbmsee448 (034)+4×B249 (708, 810, 710, 872) Ono vůbec to vypadá, že "kvalitní" (nedodržitelné) budějcké ROV způsobily, že se neřeší ani ty pražský, kde obraty vycházejí. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Jamessn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 443 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 19:48:11       Právě projel Hostivaří na jih 363+mix+751.053, kde na těžkém Pn podává patřičné zvukové efekty. V soupravě jedou i nějaké Shimmns Austria... Jamessn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 444 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 20:06:31       Teď ještě 2x740 a rumunské wapky z Prachovic, též k jihu Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1290 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 20:25:08       K tomu vystupování při mimořádnostech: jednou se mi stalo, že uposlechnutí zákazu opustit vlak bez povolení mě málem přivedlo k vážnému zranění, ke kterému nedošlo jen souhrou šťastných náhod. Kdybych, jako mnozí jiní cestující (i ti s režijkou, kteří by měli být vzorem v dodržování předpisů), vyskočil z vlaku při jeho stání na trati, v takovém riziku bych nebyl. Jak je trakční vedení vlastně jištěné, když napětí v něm nevypne ani takovýhle tvrdý zkrat? Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 55892 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 21:55:21       A kdo říká, že to napětí neshodilo? Riziko by mohlo bejt snad ještě chvíli po pádu, kdy to měnírna ještě jednou zkusí nahodit (pokud někdo nezasáhne dřív). Edit: Tím nechci říct, že bych pod takovou trolej, co hrozí pádem, vlezl, kdybych si nebyl jistej uzemněním. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Mik Moderátor Číslo příspěvku: 445 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 04. června 2010 - 08:10:40       MZ : Dnes na 634 se to Ds povedlo, konkretne 036. www.trainfoto.eu Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 55918 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 05. června 2010 - 09:00:30       Včera: R 650 - 363.130+A149 (105)+BDbmsee448 (039)+4×B249 (708, 810, 710, 872) R 652 - 363.131+A149 (101)+BDbmsee448 (067)+4×B249 (882, 893, 703, 732) R 654 - 363.069+A149 (108)+BDbmsee448 (053)+3×B249 (857, 733, 724)+B249 navíc (865 - koženka) IC 100 vnitro - 363+A149 (097)+BDbmsee448 (068)+2×B249 (709, 714)+Bee243 (885) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Caf_c3k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 450 Registrován: 4-2006 Odesláno Sobota, 05. června 2010 - 13:14:15       V Říčanech odstaven Ešus 471 033. Code 888: Anlage in Betrieb Vbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1764 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 05. června 2010 - 13:15:28       Dva sobotní postřehy: Jamessn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 447 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 05. června 2010 - 14:12:52       14:10 AWT 2x752.7+74x sníž.představek+Wapky Hostivař směr Malešice Mik Moderátor Číslo příspěvku: 447 Registrován: 3-2006 Odesláno Sobota, 05. června 2010 - 19:48:08       V Tomicich na 647 neschopne eso 79, do Budejovic jako Sv s priprezi 363.082. www.trainfoto.eu Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13063 Registrován: 6-2003 Odesláno Sobota, 05. června 2010 - 22:36:16       Caf_c3k: to byl ešus, co hodinu předtím lehnul na Os 9116. Po 15. hodině ho odtáhli na ONJ. 242_216__0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 643 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 12:42:29       Včrejší IC 100 - 1116.039/363.069+A149 (109)+BDbmrsee447 (095)+3* B249 (895, 812, 741)+2* Bmee248 (063, 035)+Aee147 (007)+WLABmee (009). R 657 - 363.069+B249 (722)+2* B249 (725, 809)+Bee243 (887)+BDbmsee448 (035)+A149 (095). Zamracenej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 731 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 12:55:22       Mám dotaz: ve kterých letech jezdily po 220 přímé rychlíky z Prahy do italských letovisek a byly na ně nasazovány Esa ve dvojičkách? Popř. pokud máte někdo i nějaké fotky, tak rozhodně neuškodí . Díky. Brejláky a Barči, ty já mám nejradši. Akvárko ve šrotu je dobrá služba cestujícím! Jamessn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 448 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 14:03:49       Před 10min projely Hostivaří cisterny v čele 2x363 a k tomu na postrku 753.7 k jihu Martin_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 293 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 16:53:23       Zamracenej: Co mi moje chabá paměť dovolí tak ještě někdy v roce 1998 jezdil v pátek R1275 do Benátek, ale eso měl jen jedno. Někdo mně určitě doplní. Slyda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 20:03:51       Sp 1834: 742.088(?)+3*Bmto. Sp 9206 vedena 151.006. Jamessn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 449 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 22:42:36       Sp 9206 vedena 151.006+5*Bmto koukal jsem dobře? Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13066 Registrován: 6-2003 Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 23:48:04       Ano, pět pater bylo na Os 9206, dvě přidávali v Čerčanech - byl to odvoz nějakých přebytečných pater z dolního Pacifiku. Na Sp 1834 byla souprava 742.086 + 3*Bmto. --- Ten brejlovec na cisternách asi odpojili v Uhříněvsi, protože dále na jih jela jen ta dvě esa.