| Autor |
Příspěvek |
Outdoor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 19. května 2010 - 08:52:12 | 
|
no konecne.....
odkaz |
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 738
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 19. května 2010 - 10:43:49 |
|
V tom má Slamečka pravdu. Já bych šel ještě dál. U regionálních tratí bych je rozdělil na dvě skupiny. Ty které je nutné z ekonomických důvodů zavřít (taxík je levnější) a ty, u kterých je nějaký potenciál (hustota osídlení okolo) a jsou pouze nekonkurenceschopné autobusové dopravě, zlepšit u nich za ušetřené peníze parametry.
Typickým příkladem může být trať Břeclav - Znojmo, které by po zlepšení svršku a napřímení některých oblouků, včetně přeložek blíže spádovým obcím slušela traťová rychlost 100 až 140, možná i elektrifikace.
| http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 30.3.2008 / sekce IV. koridor) |
|
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2032
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 06:42:47 |
|
Rail 2005: Tady si asi někdo plete hodinky a holinky, že? Jakýpak je asi rozdíl mezi provozováním dráhy a provozováním drážní dopravy? |
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 739
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 10:04:44 |
|
Provozování dráhy a provozování drážní dopravy jsou z hlediska ekonomiky spojité nádoby. Jestliže tam nikdo nebude objednávat drážní dopravu, tak je patrně neekonomické zajišťovat údržbu infrastruktury, když mi za ni nikdo neplatí (pokud bude tento stav trvat více jak 2 roky). Výjimkou může být třeba trať strategického významu (jako je to u obou lokálek okolo Ruzyně - zásobování letiště palivem), kde se ty peníze na infrastrukturu vždy musejí najít, i když se po ní třeba zrovna nejezdí.
A protože na vrcholu existují vždy a pouze jen jedny peníze, tak je to vlastně jedno. Když státní rozpočet ušetří na údržbě neperspektivních tratí tím, že je zruší a přidělí místo toho finance na autobusovou dopravu (svážející lidi do uzlových bodů železniční sítě) a zbytek financí vrhne naopak do regionálních tratí, kde to má smysl (viz Břeclav - Znojmo), tak 80% normálních lidí státu složí poklonu. Těch pár zatvrzelých nostalgických fanatiků neberu v úvahu.
| http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 30.3.2008 / sekce IV. koridor) |
|
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2037
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 11:09:28 |
|
Rail 2005: Bavíme se o objednání dotované osobní dopravy. Zaregistroval jste také, že existuje nákladní doprava i v jiné podobě, než zásobování ruzyňského letiště palivem?
Jentak mimochodem, u těch lokálek okolo Ruzyně nejde zdaleka jen o letecké palivo. Jezdí tam také nějaký vápenec, vozil se cement, vozí se sladkosti atd.. |
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 740
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 12:54:58 |
|
Bram: Jasně s nákladní dopravou je třeba také počítat, ale na spoustě těchto malých tratí tvoří jen zanedbatelnou část vytížení. Pak už je otázka, zda kvůli jednomu nákladnímu vlaku za týden má smysl danou lokálku udržovat. To už je lepší ten kamión. Výsledek je stejný. Za ušetřené peníze mohu postavit železniční nákladní magistrály (modernizovat vhodné tratě) a vytlačit tak kamiony ze silnic 1. tříd a dálnic při přepravě substrátu přes celou republiku a do zahraničí.
MD by mělo mít v každém případě jasnou vizi, jak rozvoje (včetně optimalizace) toků v osobní dopravě, tak v nákladní dopravě a interakce mezi silniční a železniční dopravou. To bohužel nemá.
Pokud ministr rozhodne, že se taková trať kvůli jednomu vlaku za týden udržovat nebude, je tu ještě jiná možnost. Buď ten, kdo má eminentní zájem po té trati jezdit, tu trať SŽDC zadotuje zvýšeným příspěvkem nebo ji rovnou zprivatizuje.
| http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 30.3.2008 / sekce IV. koridor) |
|
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2044
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 13:17:16 |
|
Rail 2005: To jsem zvědav, co za ušetřené peníze za neudržování kupříkladu trati Hněvčeves - Smiřice uděláš. Možná tak koupíš a postavíš jedno nové světelné návěstidlo .
To je ale fakt bomba, že? |
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 538
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 13:33:18 |
|
DĚKUJEME VŠEM ZA PODPORU.
Není to tak ani o kačkách, spíše o času (především hl.správce  ) - více "kolegů - bláznů" by též pomohlo
Stavba však zřejmě stejně po dostavbě Vo-Ben usne zimním spánkem (na dlouhá léta) - IV.koridor již dávno není prioritní, natož tranzitní, což se i zde mnohokráte diskutovalo.
(Příspěvek byl editován uživatelem simba.)
(Příspěvek byl editován uživatelem simba.)
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13017
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 13:54:01 |
|
Ale neusne, ve všech i aktuálních dokumentech je stále uváděn jako prioritní. Ještě během Vo-Ben se rozjedou stavby v Budějcích a ve Veselí (+ poté i okolní byť třeba zkrácené úseky) a určitě i Tábor - Sudoměřice. Tranzitní je stále, minimálně z hlediska nákladní dopravy. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3753
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 14:02:30 |
|
Poborskiii:Tak schválně.
Sázka s K.A.F.
K. A. F.: Velká sázka o malé pivo.
ČB - Nemanice a Horusice - Veselí 50/50 myslím že spíše ne,zahájení možná...Sázím malé pivo, že to nebude.
2011 nebo 2012 Tábor - Sudoměřice. Ani náhodou = velké pivo.
ČB – Ne by mělo být hotové 2012-13,
Horusice - Veselí 2013(-14),
Tábor - Sudoměřice 2014(-15).
KAF je na grep džus, ty se vsadíš o co?
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 539
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 15:35:08 |
|
Oldcerry má pravdu, EU jde do kytek, my s 200.mld deficitem taky - moc nevěřím, že se něco rozjede - spíš ne. IV.K. už dávno není priorita, ať si MD plká do papírů a na veřejnosti, co chce. A už vůbec to není koridor pro nic. Vo-Ben se taky nemělo začínat, to je veřejný tajemství, ale "tlačenka" vyždímat fondy EU byla veliká (i když ta jistota, že dotaci dostanou teď taky není obrovská).
Možná, že se ale mýlím, právě pro výše zmíněné důvody a že se Ta - Sudo rozjede a nedejbože i Veselí. A na Mezně se nám to mezitím rozpadne, nebo propadne - třeba pod traťovkou SŽDC
(Příspěvek byl editován uživatelem simba.)
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz |
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2955
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 16:35:18 |
|
No já si myslím, že stavební firmy bez kšeftů nezůstanou, oni si nějaké stavby stejně vydupou.
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
LK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.111.10
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 19:32:56 |
|
Simba: "není to tak ani o kačkách,..."
Přesto je to i o kačkách, za cokoliv platím. Mám úctu a pochopení za tuto nevděčnou práci a proto jsem pro finanční příspěvek, který nazvu třeba na obměnu či dovybavení PC, ...
Jenom musí někdo zjistit jak to udělat, abychom Vás nedostali do nějakých problémů s FÚ. |
Skeleton
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 18:52:27 |
|
Zahájení stavebního řízení ČB-Nem: zde
| Pražáci když vyjedou zaserou celou republiku!!!! |
|
Skeleton
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 19:00:59 |
|
Simba (539): Ano správně řečeno. Přece si korytáři z stavebních firem nenachají ujít tu možnost naplnit si kapsu..názorný příklad Stavba 1.Č.V.-Veselí v režii "dežomontu"
| Pražáci když vyjedou zaserou celou republiku!!!! |
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1860
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 17:47:37 |
|
Napojení nové koleje Bystřice-Benešov a bourání mostu v Černém lese
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1012
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 19:36:05 |
|
Plešoun: Super článek i fotky 
Můžu se zeptat, proč se Benešov tak prodloužil? V článku jsem to nějak nenašel. Díky
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2959
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 19:56:18 |
|
Díky za článek a aktuální fotky!
Já jen doplním takovou drobnost k úseku pod výlukou - před Voticema od Heřmaniček je již vidět činnost na budování (tuším v jednom článku popisovaném) mostu pro stavbu - nahoře nad zářezem byla složena ocelová konstrukce - zřejmě provizorních pilířů. Ve Voticích uválcován podklad pod sudou polovinou kolejiště.
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3949
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 20:43:32 |
|
Plešoun: zrovna dneska jsem si říkal, že bych to chtěl vidět, co se tam děje...
Článek a hlavně fotky jsou S U P E R
Díky...
(Příspěvek byl editován uživatelem zdeněk.)
SINE AMICITIA VITAM ESSE NULLAM. (MARCUS TULLIUS CICERO)
Bez přátelství není pravého života - bez přátelství je život nicotný.
SAC 2000-2022: Život okolo nás
|
|
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 741
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 08:47:13 |
|
Plešoun: Perfektní! Jestli to dobře chápu, bude se tedy po skončení výluky od června jezdit mezi Benešovem a Bystřicí již výhradně po definitivní komplet nové 2.TK ve finální podobě?
| http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 30.3.2008 / sekce IV. koridor) |
|
Křemík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 296
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 09:21:01 |
|
Rail2005: 2.TK Bystřice - Benešov bude definitivně dokončena až začátkem listopadu. Po skončení této nepřetržité výluky zůstane úsek v mariánovickém zářezu ještě ve stávající podobě. Od 31.5. do 1.9. pak bude probíhat stavba nové 1.TK a od 2.9. do 3.11. se pak bude dokončovat zbývající část 2.TK. |
Rob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 415
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 09:51:52 |
|
Plešoun: prima reportáž. Už bych některá místa ani nepoznal. Kdy se budeme loučit s krásnými bystřickými stavědly?? Ty mi tam budou scházet. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3776
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 11:28:52 |
|
Vážení spoludiskutéři, nemáte někdo k dispozici článek z novin (snad Obzor), kde vysvětluje mluvka SŽDC proč je trasa Ben - Bys ve stávající trase a s minimálním zvýšením rychlosti? Na stránkách OSŽ ten článek/rozhovor není.
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
paja
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.200.55.245
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 12:19:23 |
|
Oldcerry
Mohl by to být asi tento článek z Obzoru č. 18, vkládám ho přílohou.
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3777
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 13:26:07 |
|
paja: děkuji. No bomba...
Tak za cenu kompletní rekonstrukce srvšku,spodku a mostů jsme docílili reálné zvýšení rychlosti o 10km/h. (Super, bomba, extra, cool.) Protože by mohlo někoho napadnout, že jsou to vyhozené miliony, tak jsme si vymysleli chiméru VRT (Sice nevíme kudy povede, ale co kdyby náhodou za 50 let končila skutečně u Bystřice.) Pak nás naši potomci pochválí, jak jsme byli spořiví a zbytečně nenarovnali cca 2 km tratě v polích, kde celkem nic nepřekáží. (Asi nikdo z mocných si nekoupil inkriminované pozemky, aby je mohl s "velkou" slevou odprodat zpět státu.)
Překládat silnici bychom museli, protože je tam benzínová pumpa a tímto narovnáním by se přišlo na to, že ani silnice ani pumpa ničemu nepřekáží. (Pravděpodobně by nemohla fy pumpobenzínová požadovat přemrštěnou náhradu.)
Vydatné přítoky vody....jo to víte, odvést vodu z kopce to je umění. (NJN když jsou vodoteče zarostlé a zanešené, tak ta voda opravdu nemá kudy kam.)
Protože vlaky jezdí tak málo brzděné a musí na zastavení v Benešově brzdit již od Bystřice, tak využijeme protisvah. Na rozjezd jsou lokomotivy málo výkoné, tak je naprosto zbytečné od zářezu mít 160. Mnohem lepší je roztahovat to na 160 do kopce. ("Zázrak" aspoň předvede co umí.) Strojvedoucí se krásně naučí brzdit vlaky pod kopcem a roztahovat do kopce...Kdepak národe, ty máš právo jen platit a držet hubu. 
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Telini
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 320
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 13:43:18 |
|
Oldcerry: Pokud se nepletu, tak vlastně stejné vysvětlení jako mluvka už (Vám?) tady docela jasně podával i insajdr K.A.F.
Ale nic proti, je v pořádku, že se to tady objevilo. |
Racek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 785
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 14:19:44 |
|
Oldcerry: není to náhodou tak, že za cenu kompletní rekonstrukce svršku,spodku a mostů jsme dostali kompletní rekonstrukci svršku,spodku a mostů? Tedy přesně to, co ta trať potřebuje, aby mohla sloužit nějakou dobu veškeré dopravě, a až se někdy postaví VRT, tak pořád ještě uhlákům, regiu (bude-li tou dobou existovat) a rychlíkům (nebo spešňákům, nebo jaxe vlastně ty středně rychlé vlaky budou jmenovat).
Je zvláštní, že když se nejdřív dělá rekonstrukce trati z Prahy do Bystřice v původní stopě (a VRT někdy později), tak podle kverulantů je to špatně, a když se nejdřív připravuje novostavba z Prahy do Berouna (a reko staré trati někdy později), tak podle kverulantů je to taky špatně. A často jsou to titíž kverulanti ... |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3778
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 14:28:29 |
|
Telini: Máš pravdu, co to zas vytahuju za bláboly...
Já jen že toto je ofiko vyjádření SŽDC. Kdežto diskuze na "K" je jen povídání o společných zájmech.
To už přeci není normální. Plzeň- Cheb zavřeno, Plzeň - Žatec zavřeno, Plzeň - Pha velmi omezeno, ČB - Pha zavřeno do 1.6 a eventuelně velmi omezeno. Na Březnici bude taky nepřetržitá výluka...Kudy, kuwa, máme ty uhláky vozit? Takže i kdyby se Cargo snažíilo sebevíce, je mu to houby platné..není kudy, respektive za cenu natočení o desítky možná 100vky % více km....Mor a neštovice...
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3519
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 14:38:18 |
|
Racek:
Je zvláštní, že když se nejdřív dělá rekonstrukce trati z Prahy do Bystřice v původní stopě
Pokud by bývalo šlo pojmout Benešov - Bystřice v nějaké přeložkové podobě aspoň na 140 km/hod, tak se domnívám, že by to špatně nebylo, neb by to řešilo nějakou z minutek potřebných na dosažení SJD 90 minut bez VRT. Jak se zde už diskutovalo, tak tato vrstva by v Benešově nestavěla. Ale jelikož idea Ex Wilson - ZH - TA - ČB vznikla nejspíše až v době, kdy už byla projektová příprava Benešov - Votice hotová, tak se už nedá "nic" dělat a v případě potřeby se to holt bude muset jednou přestavět (tj. pokud by ani ve výhledu neměla být VRT a zároveň by bylo hotovo od Wilsonu až po ČB vše a bylo dost cestujících na dvě vrstvy).
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3779
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 14:45:52 |
|
Racek: Ano a v tomto úseky téměř nic navíc, není to škoda? Tunel v reálné době nebude, s tím se smiřte. Uhlákům je to co do rychlosti celkem jedno, kdyby se nás ty stavby tak nedotýkaly. Je toho rozkopáno prostě moc najednou.
Pha-Ben lépe to bohužel asi nešlo. Že mi některé detaily nepřipadají domyšlené, je jen můj osobní názor. Ty Senohraby a vynechání Hostíku, to se opravdu moc nepovedlo.
Třeba mi není moc jasné, proč se o téhle výluce neudělá ta 2 kolej komplet? Čili z Bene až do Bys. nebo jak mám chápat příspěvek "Křemík"?
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3655
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 14:53:12 |
|
OC: asi se ta kolej při mírném rovnání šoupe jednou tak a jednou naopak a proto se nedá přidat najednou. |
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 751
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 15:10:50 |
|
Mibl: Pokud by se podařilo stlačit JD osobáků Bene - Wilson (není Ex!) na alespoň 59 min., aby je R nedojížděly, jsem přesvědčen, že JD 90 min. dosáhnout jde i tak.( je ale pravda, že v Budějicích není až tak na co navazovat, takže nějakých 91 - 92 min. by asi taky nevadilo.
Od tvůrců filmů jako "Únik z Magistrátu", "Audit č. 47" a "BKV Consulting":
Každý 2. vlak do stanice Motol aneb Nemocnice na kraji metra. Coming soon... --summer 2014--
|
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3781
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 15:16:05 |
|
Hajnej: Pokud jsem si dobře všiml v Plešounových fotkách, tak se jedná o ten oblouk mezi zbouraným mostem a dalším směr Ben. Na to je třeba 2 měsíců? To to nešlo spáchat za této výluky? Kolik to je, 500m?
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3520
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 15:25:36 |
|
je ale pravda, že v Budějicích není až tak na co navazovat,
To je pohled od Prahy. To, že není dnes čím vázat, neznamená, že nebude ani v budoucnu. Tedy za předpokladu, že se KÚ na jihu zmátoří a začne objednávat aspoň trochu rozumněji než dnes.
Navíc, přečtete-li si ÚTS modernizace tratě 190 a podíváte-li se na uvažované JD v této trati (byla na to na DFJP zpracována diplomka), tak je za daných podmínek velmi zajímavý i přípoj Tábor - Strakonice, kde to vyjde na nějakých 21(?) (TA - ČB) + 4 (přestup) + 34 (ČB - ST) minut. Tato rychlíková linka ČB - Plzeň by dle zatím dostupných informací mohla mít v ČB polohy 27/33. Samozřejmě je to celé zatím ve fázi studí, ale rozhodně bych ve výhledu na trojúhelník s hranami Praha - ČB (90 minut), ČB - Plzeň (90 minut) a Plzeň - Praha (60 minut) se vzájemnými vazbami ve všech třech uzlech nerezignoval.
Navíc jsem tu už před časem naznačoval, že za jistých okolností ani Linec ve směru od Prahy nemusí být po koněspřežce úplný propadák.
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Racek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 786
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 15:30:02 |
|
OC: že je toho rozkopáno moc najednou, s tím souhlasím. Když jsou peníze na víc staveb naráz, je lepší rozkopat jednu trať na třech místech, než tři různé tratě, kdy už pak není kudy objíždět. Chápu, že příprava taky není jednoduchá, ale ohled na zákazníka by měl být sakra "až" na prvním místě, ne?
Druhá kolej komplet se o téhle výluce neudělá zřejmě proto, že by ta výluka trvala 2 měsíce ... teď se napojí její hotové části do zbytků původní traťové koleje ležících v její stopě, pak se udělá na volném místě vedle nová první, a až se po ní bude jezdit, tak bude čas dodělat druhou tam, kde se nedala udělat předem.
Mibl: záleží na tom, kdy na ministerstvu konečně pochopí, že mají blbě nastavené priority. Zatím se tváří, že VRT je "šlehačka na dortu" a bude se stavět někdy až nebudou vědět, co s penězi. S ohledem na kapacitu uzlů, příměstských tratí a nějakou použitelnost dálkovky na hlavních tratích se ale dostáváme do stavu, kdy stavíme nebo připravujeme zbytečnosti typu Plzeň - Cheb či ČB - Dvořiště, místo aby se pracovalo na přípravě VRT. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13052
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 15:32:45 |
|
Oldcerry: je to dlouhé přes kilometr, to křížení začíná ještě v oblouku před drážním domkem, pak je ta rovinka s gabiony a teprve pak bouraný most a oblouk před stanicí. |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3521
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 15:45:09 |
|
Zatím se tváří, že VRT je "šlehačka na dortu" a bude se stavět někdy až nebudou vědět, co s penězi.
To to vidíme podobně. Dokonce bych šel tak daleko,že pokud se povedlo dát dohromady peníze na Nemanice - Ševětín, tak je neváhal utratit za Wilson - Hostivař či VRT Praha ZM - Strančice.
Podobně bych rozhodně nedával 20 miliard do Choceň - Ustí, ale tyto prostředky, pokud už by náhodou byly, bych využil na novostavbu Běchovice - Poříčany. Ve směru z Prahy do Brna i Ostravy by výsledné JD byly shodné a navíc by to řešilo jak 011, tak 231 a s výhledovou další NBS (cca po Velký Osek) i Hradec Králové.
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Křemík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 297
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 16:00:05 |
|
OC: 2.TK povede v celé délce mariánovického zářezu ve stopě stávající TK, tzn. pokud by se během této výluky měla udělat celá 2.TK, musela by se navíc provést kompletní rekonstrukce dalších 1.000 m koleje (vytrhání, odtěžení štěrkového lože, sanace spodku, zřízení nového svršku, TV atd.), což by výluku zbytečně prodloužilo - odhadem alespoň o 14 dní. Po dokončení 1.TK (1.9.) se bez potřeby výluky převede provoz na novou kolej a dodělá se zbývající úsek 2.TK.
(Příspěvek byl editován uživatelem Křemík.) |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13053
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 16:17:38 |
|
Do Benešova právě teď od Prahy míří pluh a za ním pak podbíječka se stabilizátorem, vše Viamont DSP. |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1937
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 16:23:49 |
|
Tunel v reálné době nebude, s tím se smiřte.
Pravdu díš. Tunelová VRT ala Hannover-Würzburg nebude ani v nereálné době. Su zvědavej, kdy dojde i zodpovědným hlavám na MD/SŽDC, a začnou se soustředit na povrchovou čistě osobní trasu VRT. Trasování tak bude mnohem snazší a cena trati zhruba třetinová až poloviční.
| Zjistěte si, která strana hodlá prosazovat vaše názory! |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3782
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 16:28:55 |
|
Dobrá, dobrá, když nejde udělat za 10 dní 1km tak už mlčím.
GO Velenické = 800m denně, v noci se jezdilo!
Stavba Tá -HC 69 km = 730 dní (Žádné bagry, náklaďáky, jen kolečka, krumpáče, lopaty, potahy a dynamit.) 69 metrů denně na hotovo, těch mostů, zářezů a náspů. 
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2961
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 16:33:27 |
|
GO Velenické = 800m denně, v noci se jezdilo!
Včetně spodku? V něm bude ten zakopaný pes
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3953
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 16:36:08 |
|
Oldcerry: bacha - je den... 
SINE AMICITIA VITAM ESSE NULLAM. (MARCUS TULLIUS CICERO)
Bez přátelství není pravého života - bez přátelství je život nicotný.
SAC 2000-2022: Život okolo nás
|
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2962
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 18:45:25 |
|
Doplnění k nedělnímu příspěvku obrazem:
A konkurence:
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1540
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 22:00:46 |
|
Mibl: To já bych je tedy rozhodně nevyužil na Běchovice - Poříčany, nýbrž Libeň - Běchovice (4.TK a MÚK a poladění perónů v Libni) + Poříčany - Nymburk (nejlépe včetně). ;-) |
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3958
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 00:13:23 |
|
Koudy: hezkýýý 
mmch, pilíře toho dálničního mostu - že by to teď byla móda? těchhle tvarů?
SINE AMICITIA VITAM ESSE NULLAM. (MARCUS TULLIUS CICERO)
Bez přátelství není pravého života - bez přátelství je život nicotný.
SAC 2000-2022: Život okolo nás
|
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2963
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 13:05:00 |
|
Nejsem žádný statik ani stavař, ale řekl bych, že to lépe přenáší všechny síly, na rozdíl od "téčka".
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1940
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 13:57:19 |
|
Koudy - narozdíl od téčka sice jo, ale obyčejnej sloup přímo od ložiska dolů k základu by na tom byl ještě líp. Ovšem na celkovou cenu to moc mít vliv nebude (drahé jsou základy a svrchní stavba) a les takových jednoduchých sloupů by vypadal opravdu blbě.
| Zjistěte si, která strana hodlá prosazovat vaše názory! |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3657
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 17:07:17 |
|
Ona ta širší horní plocha má ten půvab, že je ještě kam dát hevery na přizvednutí při kontrole/výměně ložisek... |
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 540
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 26. května 2010 - 18:49:00 |
|
Rob aj.: Ještě k webu :
fotogalerie - fajn - a i když jsem říkal, že to není ani tak o kačkách, fotogalerie můžeme mít jinde a zdarma - takových uložišť je "hafo."
Články, aktuality, spolupracovníci - kdo bude dělat zadarmo Budějky - Nemanice ?
Jenom tak, že ho to baví.
Když se to tedy rozjede... Hlásí se někdo ?
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz |
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 541
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 26. května 2010 - 18:59:52 |
|
VOTICE - NAZDICE : mostní provizorka
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz |
|
Bílý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 957
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 26. května 2010 - 19:36:09 |
|
Simba - esli se toho dockam tak sem pripravenej fotit - a dys bude zajem tak je budu posilat - cllanky ale asi raci ne
|
ČbmB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.17.128
| | Odesláno Středa, 26. května 2010 - 21:44:45 |
|
Simba: A Bílý_petr má pěkné fotky!
Píše, že je připraven. Aby sem však někdy nemusel psát:
20 let v úseku žil, doufal jsem
20 let hledal jsem úhly
za 20 let ve foťáku bezcenném
snímky mě nějak za tuhly...
(PS.1 podobnost s první slokou básně Ostrava od P. Bezruče je čistě náhodná) PS.2 k trvalé dokumentační spolupráci se nehlásím, ale taky občas přispěju. |
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1017
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 26. května 2010 - 22:35:35 |
|
Simba:
Pokud v té době budu ještě jezdit vlakem do ČB, pár fotek také rád udělám 
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2964
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 26. května 2010 - 23:43:33 |
|
Dnes mj. probíhalo patkování ve stanici v Tomicích, ve Voticích se započalo s rozhrnováním a válcováním podkladní štěrkodrti.
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Mirko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1441
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 19:28:08 |
|
Jak, že dlouho jsou ty Strančice po rekonstrukci, 50 let? Voda teče, teče a teče, škoda že jsem měl jen mobil, ta voda tam tekla docela proudem, na tý fotce jsou ovšem jen kapky, škoda.
A o reko 451.045 - 46 radši ani ..., nějak nedodělaný, viz |
Bílý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 960
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 18:22:00 |
|
sice to sem moc nepatri ale tady sou fotky z Nove Pece
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55862
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 02:32:39 |
|
Už nevím, kde přesně se to řešilo, ale u té 101c v Budějcích jsem si až teď všimnul, že nejen že už tam není 30, ale hned od myčky (tedy ne až s mašinkou za odbočením vlečky Ferona) je tam 60.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Natix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 404
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 23:08:10 |
|
Co že tu tak umřela diskuze? Druhá kolej do Bystřice propojená, na mostě do Jírovic se pokládají nosníky, na místě strženého mostu v Černém lese taky začíná růst nový, ve Voticích se objevují L profily pro hrany nástupišť a tady ani slovo?  |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1863
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 04. června 2010 - 15:28:03 |
|
Natix: já jsem momentálně mimo dění a nikdo jiný asi nic neví 
Vím vše jen z doslechu, snad zítra se mi povede celé to objet. Neslibuju, pokud ano, budou fotky
|
