Archiv do 15. srpna 2010

Autor Příspěvek Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3048 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 07. srpna 2010 - 17:18:02       Ve Voticích dotrháno, pokladač stál v Olbramovicích. Z Bytřice pracuje v 1.TK k onomu mostu podbiječka, od Benešova probíhalo sypání štěrku. Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou... Plešoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1899 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 08. srpna 2010 - 15:44:10       Doplněný harmonogram Votice-Benešov do konce stavby Neoficiální stránky o výstavbě IV.tranzitního železničního koridoru aktualizace 03.08.2010 Vbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1771 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 09. srpna 2010 - 14:55:00       Novinky.cz: Ministr dopravy Vít Bárta (VV) v pondělí oznámil, že s okamžitou platností rozhodl o zastavení veškerých staveb na železnici, které financuje Správa železničních a dopravních cest (SŽDC). Informoval o tom Jakub Ptačinský z tiskového odboru resortu. Ptačinský uvedl, že bližší podrobnosti ministr sdělí ještě v pondělí na tiskové konferenci. Počet staveb, kterých se opatření dotkne, bude upřesněn. Takže se 4. koridorem je konec, nebo se to nás tady netýká? Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13339 Registrován: 6-2003 Odesláno Pondělí, 09. srpna 2010 - 15:11:06       Z téhle noticky není vůbec jasné, co to v reálu znamená. Mop Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 576 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 09. srpna 2010 - 15:35:14       V realu to znamena, ze co je rozdelano se zpozdi, a to co nebylo zahajeno se nezahaji [tunely]. Fotožurnál, toť mé dítko Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13340 Registrován: 6-2003 Odesláno Pondělí, 09. srpna 2010 - 15:44:28       iDNES.cz: Ministr dopravy Vít Bárta zastavil 15 velkých staveb na železnici, za které by stát letos utratil 10 miliard korun. Důvodem je, že stavitelé nenabídli dostatečně velké slevy, ke kterým je Bárta minulý týden vyzval. Resort nyní prověří, zda stavby nejsou předražené. Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13341 Registrován: 6-2003 Odesláno Pondělí, 09. srpna 2010 - 16:06:49       Lidovky.cz: Ministr dopravy Vít Bárta dnes s okamžitou platností rozhodl o zastavení veškerých staveb na železnici, které financuje Správa železniční dopravní cesty. Podle ministra k zastavení výstavby vedla skutečnost, že stavební společnosti nenabídly státu požadované slevy. Firmy podle Bárty přišly se slevami v řádu promilí, maximálně jednotek procent, což ministra neuspokojilo. Bárta také zastavil proplácení faktur a nařídil jejich prověrku "z hlediska věcného, časového a finančního plnění". V souvislosti s tím SŽDC přijala nového náměstka pro audit Pavla Habartu, který dosud pracoval jako krizový manažer pro společnost ČD-Telematika. Jelikož se firmy odvolávají na uzavřené smlouvy, posílil Bárta i svůj tým právníků. Šéf SŽDC Jan Komárek na tiskové konferenci uvedl, že se na zastavení staveb s ministrem dohodl. Podle něj jde o zhruba 15 staveb, za které měl stát letos zaplatit 10 miliard korun. Týká se to především třetího a čtvrtého koridoru, které vedou z Prahy na západ a jih Čech. Odstraňování škod po povodních se podle zástupců státu opatření netýká. Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4046 Registrován: 11-2003 Odesláno Pondělí, 09. srpna 2010 - 16:07:19       Ministerstvo dopravy zastavilo všechny drážní stavby SINE AMICITIA VITAM ESSE NULLAM. (MARCUS TULLIUS CICERO) Bez přátelství není pravého života - bez přátelství je život nicotný. SAC 2000-2022: Život okolo nás Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13342 Registrován: 6-2003 Odesláno Pondělí, 09. srpna 2010 - 16:11:49       Všichni citují od ČTK, tak tu je to celé: http://www.financninoviny.cz/zpravy/ministr-barta-zastavil-vsechn y-stavby-na-zeleznici/513499 Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13344 Registrován: 6-2003 Odesláno Pondělí, 09. srpna 2010 - 17:46:31       http://www.denik.cz/z_domova/ministr-barta-zastavil-stavby2010080 9.html Šéf SŽDC Jan Komárek na tiskové konferenci uvedl, že se na zastavení staveb s ministrem dohodl. Podle něj jde o zhruba 15 staveb v různém stadiu rozpracovanosti, za které měl stát letos zaplatit okolo deseti miliard korun. Týká se to především třetího a čtvrtého koridoru, které vedou z Prahy na západ a jih Čech. Odstraňování škod po povodních se podle zástupců státu opatření netýká, stejně jako oprav a servisních prací pro zajištění bezpečnosti na železnici. "V každém případě platí, že bezpečnost bude zaručena, takže dotáhneme některé etapy, které by teoreticky mohly hrozit určitým stavem, který by nebyl v souladu s bezpečností," uvedl Komárek. K. A. F. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Pondělí, 09. srpna 2010 - 18:24:59       ČTK v 17:26 zprávu doplnila (viz odkaz Poborskiiiho výše) naprosto nesmyslným seznamem staveb, které "se aktuální staví". Seznam sebrali tady http://www.szdc.cz/modernizace-drahy/prehled-staveb.html, čemu nerozuměli umazali (ETCS) nebo přejmenovali (CDP). Co na tom, že ve třech případech jde o zakázky na dokumentace (projekt Olomouce je zpracovaný, projekty Hostivaře a Blažovic se ani neblíží zadání), z běžících "velkých" staveb chybí Zbiroh - Rokycany... Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3883 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 09. srpna 2010 - 20:21:32       K. A. F.: Že bych si založil věštírnu??? Tak jak to vypadá s naší sázkou? Velká sázka o malé pivo. ČB - Nemanice a Horusice - Veselí 50/50 myslím že spíše ne,zahájení možná, dostavění?? Betonová lobby má hodně velký vliv. Sázím malé pivo, že to nebude. 2011 nebo 2012 Tábor - Sudoměřice. Ani náhodou = velké pivo. ČB – Ne by mělo být hotové 2012-13, Horusice - Veselí 2013(-14), Tábor - Sudoměřice 2014(-15). Juice nebo pívo? Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13345 Registrován: 6-2003 Odesláno Pondělí, 09. srpna 2010 - 21:49:14       iDNES.cz: Šéf SŽDC Komárek MF DNES řekl, že rozhodnutí ministra neznamená, že se zítra ze dne na den zastaví všude práce, k utlumení dojde postupně v příštích dnech podle stupně rozestavěnosti. "Je to nařízení, které se v první vlně týká všech staveb. Musíme ale postupovat tak, abychom nenapáchali okamžitým zastavením více škody, než úspor ze zastavení," řekl Komárek MF DNES. Přirovnává to ke stavbě rodinného domu, u kterého je vždy lepší přerušit práce až po zastřešení. Seznam staveb, kterých se omezení dotkne, bude jasnější do čtvrtka. "Všechny stavby podrobíme revizi z hlediska možných úspor a do té doby na nich budou práce pozastavené," dodal. Které patří mezi "favority" na další pokračování nechtěl uvést. Rail2005 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 754 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 08:58:02       Fakt, že stavby u nás jsou šíleně předražené tu je naprosto nezpochybnitelný. Nový ministr, ať už si o něm myslím cokoliv, má v každém případě odvahu, že vůbec nějakou takovou akci začal. Teď je otázkou, zda to (ten tlak betonové lobby) ustojí a zda tato akce ve finále povede k nějakému užitku. Může být několik scénářů, 1) ministr podlehne v zájmu nezahození čerpání financí z fondů EU a stavby se dojedou za stávajících podmínek v téměř nezměněném rozsahu = nepatrné zpožení výstavby. 2) Nebo si prostě postaví hlavu a řekne, že když si někdo myslí, že bude dojit stát, tak se prostě také nemusí stavět vůbec nic. Potom firmy možná začnou zpytovat svědomí, nicméně Bárta si bude muset najmout svoji sprátelenou ochranku = výrazné zpoždení všech staveb v řádu let. 3) Všichni u nás konečně pochopí, že rozvoj infrastruktury (zvláště té drážní) je hnacím motorem rozvoje ostatních oblastí ekonomiky, všetně turismu, a firmy pochopí, že prostě budou muset snížit ceny a za stejné peníze se postaví více než dnes. Navíc na trh možná konečně vstoupí i nějaká další globální firma typu Skanska (např. Eiffage) a začne opravdová konkurence. Pak možná začneme stavět i ten tunel do Berouna a další úseky VRT. http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 30.3.2008 / sekce IV. koridor) Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3938 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 09:50:19       Rail 2005: Fakt, že stavby u nás jsou šíleně předražené tu je naprosto nezpochybnitelný. Ne že bych se chtěl zastávat stavebních firem, ale pokud je opravdu naprosto nezpochybnitelný, tak jistě někdo provedl důkladnější srovnání, než jen stupidní vyčíslení cena/km. Tedy že například porovnával i přemísťované m3/km, geologické podmínky u tunelů (třeba v takovém Finsku se sice hůř vrtá v tvrdé žule, ale zato tunely nepotřebují ostění), byrokratickou buzeraci a všelijaké jiné omezující podmínky. Kofolytik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 415 Registrován: 10-2003 Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 09:59:52       Hajnej: Několik střípků - stejná firma, stejný beton, ale rozdílná cena. Zatímco soukromému zájemci se beton prodává za cca 2500 Kč, tak na stavbu koridoru se fakturuje 6000 Kč. Na druhou stranu se zbytečně staví PHS, které jsou typickou ukázkou, jak stát prodražuje stavby. Takže jako obvykle se rezervy najdou na obou stranách... (Příspěvek byl editován uživatelem Kofolytik.) Simba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 670 Registrován: 7-2008 Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 10:57:42       Kofolytik: neznám ceny, ale znám realitu doby, věřím, že rozdíly v cenách tu byly a jsou. Viděl jsem např. pořizovací ceny skříní v nemocnicích na pokojích - za cenu té jedné by jste pořídili min.dvě - a tak je to se vším. Dodnes tu nikdo nezveřejnil, kolik např.stojí jedno pole PHS dejme tomu klas.výšky 3,5m. Lehce by si to pak každý spočítal. Nepochybné je - a znovu to tu zmiňuji - že investice do nových vozidel je praktičtější - sníží se hluk i na tratích, kde tzv.protihluková opatření nejsou - např. nové motorové jednotky by mohly nejen nahradit 810 či Regionovy na rameni Ta-Bn, ale po zbytek dne využity na jiných výkonech. Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis Simba nyní i na www.4koridor.cz PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. Simba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 671 Registrován: 7-2008 Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 11:08:16       A ke IV.K: nevěřím, že by byl úsek Vo-Ben úplně zastaven - stavba je v poměrně značné fázi rozestavěnosti - teoreticky může dojít (v nejhorším případě) k pozastavení, spíše však k prodloužení výstavby (a tím i prodražení). Osobně si myslím, že se neměl začínat vůbec - zejména-li, když není vyřešen zbývající - A NEJHORŠÍ - úsek Vo-Sudo, potažmo tedy až do Ta. O čase nemluvě - motat se 3-4 roky na 18km nebo podobnou dobu na 46km ?? Za podobnou dobu se postavila celá trať z Velenic až do Prahy - pravda s tisíci dělníky, ale dnes máme těžkou techniku a moderní metody... (Příspěvek byl editován uživatelem simba.) Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis Simba nyní i na www.4koridor.cz PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. Dusanh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1095 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 11:09:48       Ad Hajnej: existuje parametr zisk/1MKč obratu, počítá se v rámci jedné firmy zvlášť pro soukromé stavby a zvlášť pro stavby eráru. No a třeba Skanska (aspoň tuším) to měla zhruba 1:6. Jinými slovy na soukromých stavbách zisk 1 jednotka/1MKč, na erárních 6 jednotek/1MKč. Třeba v takovém Německu je tento poměr zhruba 1:2. To mluví za vše. Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4054 Registrován: 11-2003 Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 12:24:30       Simba: a ještě bych doplnil úsek Veselí nad Lužnicí - Nemanice, aneb Nemanice - Ševětín. Tady se nekopne asi ještě hodně dlouho. Já vím, že za to nemůže dráha, potažmo SŽDC, ale nemohlo by se i tady najít levnější řešení? To se to bude jezdit až bude (někdy?) 4. koridor hotovej až do Veselí n/L anebo Ševětína, a pak se najede na rozmlácenou jednokolejku do Budějc... SINE AMICITIA VITAM ESSE NULLAM. (MARCUS TULLIUS CICERO) Bez přátelství není pravého života - bez přátelství je život nicotný. SAC 2000-2022: Život okolo nás Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3051 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 12:27:36       Podobnost s okolím Ústí na Orlicí čistě náhodná. Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou... Vytrezvitel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 13:06:39       Dusanh: jo tak u jedné divize jednoho z dvorních dodavatelů naši liniových staveb je situace dokonce takové, že tento parametr je v případě staveb dodávaných privátnímu sektoru záporný. Přesto divize není ve ztrátě, neb je dostatečná kompenzace v podobě kladného výsledku v případě staveb dodávaných veřejnému sektoru. Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3052 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 12:11:38       Pro zajímavost dnes vyšel článek s tabulkou nejziskovějších stavebních firem. Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou... Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2307 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 00:49:34       ad Rail2005 754: další scénář je ten, že se stavební firmy naštvou a půjdou k soudu. Pokud neporušili smlouvu tak, že ji investor může zrušit, tak mají v ruce platnou smlouvu, kde mají obě strany své povinnosti i práva. Že investorovi došli peníze může být stavbařům šumák i oni mají nasmlouvané lidi, techniku atd... Hajného je třeba brát s rezervou i jeho zaměsnavatel je dvorním dodavatelem eráru. Martin P.S. jen třeba technologie ZZ se vyrábí jistou dobu dopředu, aby se mohla vyzkoušet před montáží. To si fakt má AŽD nechat líbit, že stát neodebere hotové a třeba i vyzkoušené ZZ do stanic, když smlouvu dodrželo do puntíku? (Příspěvek byl editován uživatelem martin2.) Felix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 664 Registrován: 11-2004 Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 10:00:31       Já když tak sleduju toho Bártu, tak si říkám, jestli všechno zlé nakonec nebude k něčemu dobré. Nejdřív jsem si řekl: "slevu? cože? a co smlouvy, výběrka, rozpočty? to je vůl, je debil!" Ale ono spíš než to, co Bárta skutečně říká, vidíme jen mediální rozruch kolem jeho řečí. Těžko říct, jestli to nemá promyšlený a nedělá své "kopy" schválně, i když smlouvám a jejich dodržování rozumí. Prostě všichni čekali, že přijde ke svému ministerskému hřebíčku a lehounkými ťuky ho bude zatloukat do zdi, jak to dělali všichni před ním. A on vzal palici a pořádně do něj mlátí z boku. Sice ho tím nezatluče, ale třeba přiměje někoho jinýho, aby tenhle tradiční zrezlej hřeb vytáh a přines úplně novej hřebík, na jehož hlavičku pak ministr uhodí tím správným směrem. Dusanh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1097 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 10:21:27       Pokud by se slevy zařídily třeba zredukováním PHS na rozumnou míru, nebyla by ta taktika od věci... Rail2005 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 755 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 12:09:44       Tohle je tedy síla: http://domaci.ihned.cz/c1-45619620-barta-otocil-dalnic-se-skrty-n edotknou-dostavi-se-na-ukor-zeleznic Nicméně já jsem zatím v klidu, alespoň co se týká stavby Votice-Benešov a 3 staveb na 3. koridoru, které jsou ve velkém stádiu rozpracovanosti s přímými důsledky na dopravu. Tyto stavby se určitě dokončí. Jejich stop a konzervace by nebyla ani účelná ani levná. http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 30.3.2008 / sekce IV. koridor) Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3179 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 14:00:38       Pokud by se slevy zařídily třeba zredukováním PHS na rozumnou míru, nebyla by ta taktika od věci... - tím se vypustí džin z láhve. Král bude nahý. A každý, přes jehož protest mu byla znehodnocena nemovitost, bude moci žádat o odstranění PHS, protože ty předpisy nejsou závazné, jak se účelově argumentovalo. Hawe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 12-2005 Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 15:49:54       Tak a je to tady. http://data.idnes.cz/soubory/eko-doprava/A100813_VEM_ELEZNICE.PDF Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13352 Registrován: 6-2003 Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 15:55:23       Tak v tom seznamu zastavených železničních staveb není stavba ČB-Nemanice. Z připravovaných jsou tam Horusice - Veselí a Tábor - Sudoměřice, z probíhajících Votice - Benešov. Nicméně mluví se o 31 stavbách a následující seznam z iDNES jich obsahuje pouze 29: Seznam staveb určených k zastavení Rozestavěné stavby, které je možné stopnout prakticky ihned Optimalizace Planá - Cheb Optimalizace Č. Velenice - Veselí n. Lužnicí CDP Přerov Racionalizace tratě Svitavy - Ždárec u Skutče Rozestavěné, které se zastaví postupně Optimalizace Stříbro - Planá Optimalizace hranice se SR - Mosty u Jablunkova - Bystřice nad Olší Modernizace Votice - Benešov u Prahy Optimalizace Beroun - Zbiroh Optimalizace Bystřice nad Olší - Český Těšín Rekonstrukce ŽST Přerov Modernizace Praha - Libeň - Praha-Běchovice Stavby, jejichž zahájení se zastavuje Plzeň - průjezd uzlem Modernizace Rokycany - Plzeň Moderznizace Ševětín - Veslí nad Lužnicí (úsek Horusice - Veselí) Zabezpečovací sysémy Kolín - Břeclav GSM-R (bezdrátová komunikace) Děčín - Všetaty - Kolín GSM-R Ostrava - státní hranice a Přerov - České Třebová Rekonstrukce a zkapacitnění Studénka - Mošnov Rekonstrukce Střelenského tunelu Optimalizace Praha-Vysočany - Lysá nad Labem Rekonstrukce stanice Stará Paka Rekonstrukce trakční měnírny Pečky Úprava zabezpečení Kolín - Choceň Rekonstrukce mostu na trati Čerčany - Skochovice Rekonstrukce Chrudim - Hrochův Týnec Rekonstrukce plochy 1. nástupiště Pardubice Modernizace Tábor - Sudoměřice Modernizace železničního uzlu Brno Průjezd Ústím nad Orlicí viz http://data.idnes.cz/soubory/eko-doprava/A100813_VEM_ELEZNICE.PDF Rail2005 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 756 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 16:23:22       To je idiot! Proč chce zastavit zrovna stavbu Votice-Benešov? Vždyť jsou rozestavené 3 tunely, do dalších 2 by se mělo brzy kopnout, stanice Votice a Olbramovice jsou momentálně rozhadrované... Bez definitivního ZZ to bude hrozit akorát průšvihem. Asi napíšu Bártovi dopis do vlastních rukou. Teď ale nešeřím samotnou účelnost, tedy to, že měla být dříve rozběhnuta stavba Sudoměřice - Votice. Dívám se na to pouze z technologicko-ekonomického hlediska. http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 30.3.2008 / sekce IV. koridor) K. A. F. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 16:25:10       Ze jmenovitých staveb tam není třeba Optimalizace trati Zbiroh - Rokycany DOZ Střelice - Hrušovany + výh. Silůvky Žst. Nesovice II. část Žst. Bojkovice U těch čtyř moravských ale netuším, zda a co se vlastně v současné době staví. Staveb z globálů má být zastavených 91, v plánu je jich tč. 110. Je ale možné že těch devatenáct už je za první pololetí hotových. Každopádně gratuluji Oldcerrymu k výhře, má u mne dvě piva. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3182 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 16:36:45       Nejen, že nelze rozdělanou stavnu "za provozu" salámově přerušit třeba kvůli ZZ. Ale i odklony a výluky jsou rozpracované do stávajícího GVD - tedy další škody za "šetření". Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2971 Registrován: 5-2003 Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 16:38:43       Kdyby šlo Bártovi o to, dostavět ale levněji, udělal by to jinak. Ale tohle není konstruktivní řešení, to je totální destrukce, výstřel do tmy jak v Policejní akademii, kterou absolvoval. Už ten přiblbý úvodní rozhovor mluvil za vše. Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2212 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 16:58:19       Chyba je také v tom, že se stavby odkládaly a v prostojích. Jestli by se neměl ten dopis napsat i majitelům pozemků? Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3889 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 19:28:49       K. A. F.: dovolím si upřesnit, 1 velké a 1 malé. Radost z toho nemám, to mi věřte. (Kašlem na to, výhra musí těšit). Místo aby se duplo na hovadské plánování (tam vyletělo peněz do luftu jen třeba za NAD), tak se to zavře uprostřed stavby? Tak tomu moc nerozumím... Vůbec se s tímhle úsekem Ben-Vo nemělo začínat. Za tu drahotu nic neřeší. Takže máme rozvrtané skoro všechny hlavní tahy a je po všem veta... Tak to jsem zvědav co z toho vyplyne... Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Simba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 672 Registrován: 7-2008 Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 22:16:59       Rail2005:Olbramovice rozhodne rozhadrovany nejsou, Votice se urcite dodelaji, vc.prelozky. Od Olbramek k Benesovu je trat rozhodne v lepsim stavu nez usek Vo-Sudo. Osobne si myslim, ze v Olbramovicich a Bystrici dojde min. k nasazeni JOP/ESA jen aby se usetrilo. A jak rika Oldcerry (a mnozi jini) - nemelo se s Vo-Ben zacinat - zas jen kousek a dal to nejhorsi zustane. To, ze p.ministr jde na ruku dalnicni lobby je vic nez zjevne - ale popravde si polozme otazku - co je vlastne diky nasemu zivotnimu stylu vic potreba ?? Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis Simba nyní i na www.4koridor.cz PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3053 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 22:30:00       Hlavně je trochu divné, že počáteční "řeči" musím šetřit, budu škrtat stavby se přeměnily podle článku bez nějakého opodstatnění ve "je to jsem pěkně škrtal, to mi zbylo peněz, tak je dám na stavbu silnic". Sice nejsem stavař, ale jak dlouho vydrží bez dalších úprav odolávat třeba rozestavěný tunel bez izolace a sekundárního ostění vnějším vlivům? (narážím na Vo-Be) Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou... Rail2005 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 757 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 22:35:32       Simba: OK, ale máme rozestavěné 3 tunely od Votic až po Tomice. Jejich konzervace by byla neskutečně drahá. Když už se ten úsek začal stavět, musí se to prostě dodělat včetně ABE až po Votice nebo kde bude končit. Stavba byl započata proto, že byla jako jedna z mála prakticky připravena a navíc bylo třeba investovat peníze z EU. Stále jsem optimista, věřím, že právě díky návaznosti na dotace z EU se ta stavba dokončí. Kdyby to opravdu stopli a utekli od toho, bude to neskutečné faux-pass. V pořadu Události, komentáže na ČT24 sám poslanec za TOP09 Václav Cempírek říkal, že rozhodnutím ministra nerozumí. Sice se kroutil a snažil se moc nekritizovat (což je v tuto chvíli pochopitelné), ale své řekl. Také nepovažuje za správné zastavit paušálně všechny stavby na železnici ve prospěch silniční infrastruktury. http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 30.3.2008 / sekce IV. koridor) Theodor Neregistrovaný host Odeslán z: 85.162.53.247 Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 23:00:28       Nepovazoval bych dnesni vyjadreni ministra za nutne definitivni. Ministri za VV zatim budi spise dojem Alenek v risi divu a jejich vyroky nepatri zrovna mezi ty nejpromyslenejsi. Az se Barta seznami s detaily evropskeho kofinancovani koridorovych staveb a sesype se na nej komunalni lobby, bude mit radu duvodu couvnout (samozrejme jen u tech koridoru). Btw. pokud jde o dalnice vs. zeleznice, nasi demokraticky zvoleni zastupci budou v tezkych dobach samozrejme podporovat silnicni dopravu, protoze z novych dalnic, narozdil od zeleznice, plyne prestiz i hlasy. Spolecenska poptavka je u nas stale jeste zcela na strane silnicni dopravy. Staci se podivat na zpravy na ruznych serverech a v zitrejsich novinach. Detailni informovani o silnicich a dalnicich - zeleznice zminena jen okrajove, vetsinou jen jako zdroj potrebny k tomu, aby nedoslo k zastaveni dalnic. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3360 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 23:01:04       Vysvětlujte to manažerovi bezpečnostní agentury, co ten ví o dopravních stavbách? Aby nás počínání pana ministra ještě nestálo zatraceně velký prachy na žalobách. A jak to, že provedl pan ministr rozhodnutí bez vnítřního véčkařského referenda? Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3054 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 23:52:44       Aby nás počínání pana ministra ještě nestálo zatraceně velký prachy na žalobách. Už mají přece posílený tým právníků (i když spíš ) Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou... Rory2k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 6-2007 Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 23:57:53       Trošku mi pan Bárta připomíná ministra pro administrativní záležitosti Jima Hackera(Jistě,pane ministře).Jenomže ten měl svého tajemníka sira Humphrey Applebyho, který jeho nadšení a chuť do velkých změn(škrty,šetření)celkem snadno krotil do rozumných mezí. Vyskytuje se v blízkém okolí ministra Bárty podobně všehoschopná šedá eminence?Pak by svitla jistá naděje na pokračování koridorizace Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2310 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 00:11:00       Docela mne ministr nasral, že se nestopnul ČB-Nemanice a volné peníze se využily na akce Be-Vo nebo na chebské. Přínos ČB-Nem bude nula nula nic, rozvrátíme os. i nákl dopravu na Jihu a ke všemu z části odvezeme do šrotu pár let starou ESU v Budějicích. Kdyby se tento úsek dělal úplně nakonec něco jako třešnička na dortu, tak budiž. Martin Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3186 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 06:24:17       Ministri za VV zatim budi spise dojem Alenek v risi divu - a o to tu někomu jde. A VV (spíše BB) jim na to ochotně skáčou - jejich problém. Jo ještě letos jsou nějaké volby. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6880 Registrován: 8-2004 Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 13:36:11       Theodor: pokud jde o dalnice vs. zeleznice, nasi demokraticky zvoleni zastupci budou v tezkych dobach samozrejme podporovat silnicni dopravu, protoze z novych dalnic, narozdil od zeleznice, plyne prestiz i hlasy. Spolecenska poptavka je u nas stale jeste zcela na strane silnicni dopravy Nevím, jestli hlasovali převážně šotouši a železničáři, protože výsledek anket zde a zde je jiný. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3055 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 13:53:43       Martine2, osobně si myslím, že pokud by došlo na "naplnění" onoho seznamu, tak se taky ČB-Nemanice nezahájí. Podle mého spíš jen na tom seznamu chybí. Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou... Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3056 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 14:23:31       Dovolím si malou odbočku s nakouknutím na stavbu: - k přeložce v zářezu u Votické předvěsti jsou vztyčeny nové sloupy TV - na rozšiřovaném náspu před lomem chybí už "jen" cca 3 výškové metry - na novém silničním mostě na zhlaví Votic namontováno zábradlí, zábrany proti dotyku TV a pokládán asfalt, vč. nájezdu na most - napojení 101.SK na obou koncích položeno a podbito, vč. nové výhybky pod návěstní lávkou na olbramovickém zhlaví - u Tomic zjevné přípravy těžké techniky na budování portálu tunelu, skrývka zeminy, terénní úpravy apod. - By-Bene - na kopec kolejově hotovo, chybí TV, dolů k Bene svařování do bezestykovky, vkládání LISů Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou... Simba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 673 Registrován: 7-2008 Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 20:16:37       Rail2005 : Taky nevěřím, že se Vo-Ben stopne, spíše roztáhne na delší časové období (i tak je prý už mnohde skluz - zejména na Vot.tunelu). Co se týče dotace z EU - je jen přislíbená, není vůbec jisté, že ji dostanou - nebo už ji mají ?? Vzpomeňme Strančice-Benešov - přišla, až když bylo hotovo A unie teď taky šetří - ale jak říkám - Vo-Ben nikdo nezastaví. Jinak souhlas s Theodorem. (Příspěvek byl editován uživatelem simba.) Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis Simba nyní i na www.4koridor.cz PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13357 Registrován: 6-2003 Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 21:31:29       Tu je potvrzeno zastavení stavby ČB - Nemanice: http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=188&r=mfjiznicechy&idc=143314 4 Na dálnici D3 peníze zbyly. Pro železnici vyschly 14. srpna 2010 0:00 Ministerské stop platí i pro úsek IV. železničního koridoru v Budějovicích. Stavba za 1,2 miliardy korun měla začít už letos. Krajskému městu hrozil dopravní kolaps. Naopak, státní kasa zůstala kromě dálnice otevřená i pro rychlostní komunikaci R3. JIŽNÍ ČECHY Rychlejší a bezpečnější cesta z Budějovic do Prahy nebo na hranice s Rakouskem? Jak čím. Ministr dopravy Vít Bárta včera zveřejnil konečný seznam staveb, které stát kvůli nedostatku peněz zastaví. Jihočeská dálnice D3 ani rychlostní silnice R3 mezi nimi nakonec nejsou, za oběť úsporám ale padla modernizace železnice mezi Budějovicemi a hlavním městem. Úsek takzvaného IV. železničního koridoru v krajském městě se přitom měl začít stavět už letos. Jeho cena se pohybovala okolo 1,2 miliardy korun. „V tuto chvíli si vůbec netroufáme odhadnout, kdy se práce znovu obnoví,“ řekl mluvčího Správy železniční dopravní cesty Pavel Halla. Dodal, že ministerské stop platí i pro části mezi Ševětínem a Veselím nad Lužnicí nebo z Tábora do Sudoměřic. Nebude se pokračovat ani v úpravách trati mezi Českými Velenicemi a Veselím. Právě v Českých Budějovicích přitom modernizace železnice, kvůli níž měly být pro auta uzavřeny všechny důležité viadukty, spustila vyložené silniční manévry. Stavební firma v těchto dnech například dokončuje novou spojnici mezi kruhovým objezdem na Okružní ulici a Nádražní třídou. V pondělí začíná i stavba další části zanádražní komunikace. Obě měly při rekonstrukci železnice uchránit město od dopravního kolapsu. „Rozhodně jsme je ale nedělali jen kvůli železnici. Odlehčí rušné Rudolfovské ulici a zanádražní ulice navíc poslouží jako spojnice k budoucí dálnici. Alespoň máme víc času se na práce související se IV. železničním koridorem připravit,“ konstatoval náměstek budějovického primátora František Jelen. Naopak to, že bude pokračovat příprava dalších staveb dálnice D3 mezi Veselím nad Lužnicí a Hodějovicemi u Českých Budějovic, stejně jako ostatní jihočeští politici přivítal. „To, že se D3 nakonec neocitla na černé listině, je od ministra správné rozhodnutí. Právě doprava je věc, která obyvatele tohoto kraje velmi trápí,“ podotkl vicehejtman Martin Kuba. Stejně tak zatím ministerstvo neshodilo ze stolu ani rychlostní silnici R3, jež se na dálnici napojí za Českými Budějovicemi u Třebonína. Nahradí tak nebezpečnou E55 do Rakouska, které místní přezdívají silnice smrti. V obou případech stát zaplatí jen přípravné práce, tedy například výkupy pozemků. Samotná stavba má být totiž financovaná formou PPP, tedy ve spolupráci státu a soukromých firem. „Budu pozorně sledovat, kolik peněz na jejich přípravu půjde. To platí i pro obchvat Lišova nebo Štěpánovic. Stát musí připravit podmínky, aby se stavby dál zbytečně nezdržovaly,“ zdůraznil hejtman Jiří Zimola. Například silnice R3 se má podle posledních plánů začít stavět už v roce 2013. *** „To, že se D3 neocitla na černé listině, je správné rozhodnutí.“ Martin Kuba vicehejtman Regionální mutace| Mladá fronta DNES - jižní Čechy Autor: Lenka Zimmelová Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13358 Registrován: 6-2003 Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 21:34:44       http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=188&r=mfstredcech&idc=1432975 Škrty ministra: nádraží a tratě zůstanou staveništěm 14. srpna 2010 0:00 Osm staveb na železnici a dvě na silnicích pozastavilo ministerstvo dopravy ve středních Čechách kvůli úsporám. Jde především o dva železniční koridory. Největší problémy budou v Hořovicích. STŘEDNÍ ČECHY Modernizace železnice z Benešova do Votic a rekonstrukce koridoru z Berouna do Zbirohu se zastaví. Přitom teprve před dvěma měsíci začala Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) s rekonstrukcí nádraží v Hořovicích na Berounsku. „Nedokážu si to představit. Je tady jedno velké staveniště. Doufám, že je to jen úlet pana ministra,“ reagoval starosta Hořovic Luboš Čížek. V kolejišti se staví, není dokončený podchod a rozebraný je i viadukt. Kvůli tomu tady platí uzavírka a ve městě jsou vyznačené objízdné trasy. Některé silnice se musely změnit na jednosměrky. „Hořovice budou nejpostiženější ze všech zastavených staveb. Vše staré je stržené, nové ještě není dokončené. Jsme v nejhorší fázi. Navíc mi nejde na rozum, jak to mohl udělat, když jsou stavby dotované z evropských fondů,“ doplnil Čížek s tím, že jednat bude, až dostane oficiální vyjádření. „Určitě pak napíšu na ministerstvo,“ upozornil. Lidé se bojí, že výluky potrvají i několik let Ten, kdo cestuje denně vlakem z Votic do Benešova, musí řešit, zda platí nějaká výluka, zda se přesedá do náhradního autobusu či jestli vůbec vlak jede. České dráhy nasazují autobusy podle toho, jak práce na kolejích postupují. Lidé teď nevědí, zda taková komplikace nebude napořád. „Nevím, co znamená, že se stavby pozastaví. Vždyť to snad ani není možné. Bojím se, aby výluky netrvaly několik let. To by bylo nepříjemné,“ říká šestnáctiletá studentka Jana z Votic. Podle Správy železniční dopravní cesty (SŽDC), která tratě rekonstruuje a modernizuje, to tak nebude a cestující mohou být klidní. „Nemůžeme zastavit stavby ze dne na den. V pondělí začneme jednat o zakonzervování, připravuje se harmonogram. Co se týká dvou středočeských koridorů, bude zprovozněna jedna kolej, takže výluky nehrozí,“ uvedl mluvčí SŽDC Pavel Halla. Doprava se nicméně zpomalí. Lidé stavbu snášeli, těšili se na lepší cestování Starostové obcí, kudy jezdí denně nákladní automobily ze stavby koridoru u Votic se zeminou, jsou překvapení. „Jestli je to jisté, tak to je špatná zpráva. Vždyť je tady vše rozestavěné. Nedovedu domyslet, co to způsobí. Nyní se kolaudoval nový most, který spojuje Votice s Beztahovem nad tratí, aměl se začít starý bourat,“ reagovala starostka Votic Jana Kocurová. „Obyvatelé tady hluk a zvýšenou nákladní dopravu snášeli, smířili se s tím, protože to bude mít konec,“ dodala. Starosta nedalekých Olbramovic Pavel Pohůnek tomu odmítá uvěřit. „Slyšel jsem ale, že se to na sto procent nezastaví. Chápu, že je to kvůli úspoře, ale myslím si, že by se mohla najít jinde,“ míní Pohůnek. Mluvil už s několika zástupci firem, které na trati pracují. „Říkají, že mají smlouvy, které jsou závazné, mají schválený harmonogram. Co pak budou dělat se zaměstnanci? Aby se to absolutně zastavilo, je hloupost. Devadesát procent lidí si myslí to samé,“ poznamenal starosta s tím, že jásají jen ti, kterých se stavba bezprostředně dotýká. „Jsou rádi, že kolem nich přestanou jezdit nákladní auta, ale stejně se to bude muset někdy dokončit,“ dodal. Ministr dopravy Vít Bárta pozastavil některé stavby i na silnicích. V tomto balíčku sice škrtal méně, ale přesto se dvě silnice týkají středních Čech. Nebude se dál pokračovat ve výstavbě rychlostní silnice R4 u Příbrami a nezačne se stavět mimoúrovňový sjezd do Čerčan u Benešova. »Pokračování na str. B3 Z nádraží a tratí zůstanou staveniště » Pokračování ze str. B1 „Je neštěstí, když někdo zastaví takové stavby. To už nikdo nedodělá. Co máme říct veřejnosti? Pracujeme na tom několik let a pak přijde ministr a stopne to. Šetří se na úkor budoucnosti,“ reagoval starosta Příbrami Josef Řihák. Pokračování R4 by podle něj zlepšilo dopravu směrem na jih. „Dopravní situace u nás není v pořádku. Minimálně jednou týdně se na rychlostní silnici stane vážná dopravní nehoda, ne-li smrtelná. Kdysi se schválila salámová metoda při stavění silnic. Jak to teď vypadá, když jsou hotové jen úseky?“ upozornil Řihák. Problémy a nehody budou pokračovat také na hlavní silnici zMirošovic do Benešova. Je jednou z nejnebezpečnějších v kraji. Kdo chce odbočit do Čerčan, musí dávat přednost protijedoucím vozidlům. Často se tu stávají dopravní nehody. protože řidiči tu nedodržují povolenou rychlost. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) už má připravený projekt na stavbu sjezdového ramene do Čerčan, které by situaci vyřešilo. To se ale stavět nezačne. „Je to škoda, vše je připravené, máme vybraného i zhotovitele, vykoupené pozemky,“ podotkl Jan Torner z ŘSD. Není to taková katastrofa, míní náměstek hejtmana Podle náměstka hejtmana pro dopravu Robina Povšíka jsou středočeské silnice nejzatíženější z celé republiky, a tak zastavení silničních staveb není nejlepší. „Na mnohých silnicích druhých a třetích tříd je provoz jako na dálnicích třeba na Moravě. Vítáme, když jdou k nám peníze na zlepšení dopravy. Na druhé straně to nevnímám jako katastrofu,“ podotkl Povšík s tím, že dál bude usilovat především o to, aby se úplně nezastavila příprava dálnice D3, která spojuje Prahu s jihem Čech. I u ní se uvažovalo o pozastavení. Několik let se vedou spory, zda má být její trasa přes Posázaví. FAKTA Železnice Rozestavěné: Modernizace Votice - Benešov. Optimalizace Beroun - Zbiroh. Stavby před zahájením: Zabezpečovací systémy Kolín -Břeclav, GSM-R (bezdrátová komunikace) Děčín - Všetaty -Kolín, optimalizace Praha-Vysočany - Lysá nad Labem, rekonstrukce trakční měnírny Pečky, úprava zabezpečení Kolín -Choceň, rekonstrukce mostu na trati Čerčany - Skochovice. Regionální mutace| Mladá fronta DNES - střední čechy (střed) Autor: Markéta Bušková Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4058 Registrován: 11-2003 Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 16:19:21       Kreténi... Ať vrátí gripeny, ať neposílaji vojáky do Afghanistánu a jinam... A hned ušetří (když velkohubě melou o šetření). Debilnější vládu jsme snad ještě neměli... Ku*va, kde to žiju??? SINE AMICITIA VITAM ESSE NULLAM. (MARCUS TULLIUS CICERO) Bez přátelství není pravého života - bez přátelství je život nicotný. SAC 2000-2022: Život okolo nás Ministr Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.0.169 Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 18:37:48       No možná lepší tahle vláda, že takhle se třeba hne s tím, že stavíme draho. Jenže myšlení čecháčka je, ja bych to vymyslel dobře, ty co tam jsou to dělají jen špatně. Pokud teda míte odpovídající vzdělání, a ja věřím, že ano, když tomu tak rozumíte, tak to jděte dělat sám, jistě to zvládnete lépe. Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13362 Registrován: 6-2003 Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 19:16:46       Ministr: jenže zastavit stavby uprostřed, v situaci, kdy máte jednu kolej ze dvou vytrhanou, nebo dokonce na Plchu tu jednu jedinou kolej vytrhanou, kdy jsou navázány desítky souvisejících složitých opatření, v situaci, kdy ty stavby jsou časově omezeně financované z fondů EU, tak to může jen debil. Na to není potřeba odpovídající vzdělání, na to stačí obyčejný rozum. Tím se na těch stavbách nic neušetří. Může se šetřit třeba na těch nezahájených, nebo vůbec na tom, které stavby jsou či nejsou přednostně potřeba či v jakém rozsahu, ale v rámci nějaké dopravní strategie, ne v rámci ad hoc pomatení mysli nějakého ministra. Může se případně šetřit na jednotlivých stavbách, tak že se prošetří materiály, jejich ceny a podobně. Jenže okamžitým zastavením těchto komplikovaných staveb se nic neušetří, jen vzniknou škody. Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.58.170 Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 19:41:00       http://ekonomika.idnes.cz/barta-zastavi-31-staveb-na-zeleznicich- nejvic-silnic-stopne-na-severu-moravy-1bh-/eko-doprava.asp?c=A100 813_120208_eko-doprava_vem "Některé stavby nejde uzavřít okamžitě, objekty se musejí postupně dostavět, aby nebyla ohrožena bezpečnost," vysvětlil Komárek. Podle něj se dokončí všechny výluky a cestující nemusí mít obavy, že by zamrzla stavba tratě, kde teď musí kvůli opravám jezdit autobusy. To se týká právě úseků jako je Svojšín-Planá, pozn.aut. Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4059 Registrován: 11-2003 Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 19:43:47       Ministr: Pokud to nevíte, tak u nás je zástupná demokracie. Jednoduše řečeno - když nemám na něco kvalifikaci, zvolím si někoho, kdo mne přesvědčí, že ji má. Tyhle blbce jsem nevolil. A nejen proto, že mne nepřesvědčili... Mmch - to vaše plkání je taky projevem čecháčství, ale nemíním se o tom už víc bavit. Dobře to za mne vyjádřil Poborskiii, kterýmu tímto za to děkuju, a podepisuju se pod to. SINE AMICITIA VITAM ESSE NULLAM. (MARCUS TULLIUS CICERO) Bez přátelství není pravého života - bez přátelství je život nicotný. SAC 2000-2022: Život okolo nás Simba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 675 Registrován: 7-2008 Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 19:46:10       Zastavit rozdelanou stavbu je blbost (a stale si myslim, ze na tlak starostu apod. dojde k obratu - jinak ve vyse zminenem clanku jsou opet jen propagacni zvasty o rychle a kvalitnejsi doprave - pche, pani starostove, na to musi byt nejdriv vozovy park - kdopak z Vas jel v nedavne dobe vlakem, videli jste nekdy, co nam radi do EC/IC ? S Barcou na vecne casy ) - nejsem zastancem autodalnicni lobby, ale podotknu to tu jeste jednou - co je prednejsi pro nas zivotni styl - mimo dalnic predevsim obchvaty mest a obci. Autu dnes da kazdy prednost - sahneme si do svedomi - a mnohdy to neni jen z ekonomickych duvodu, tak se nedivme. Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis Simba nyní i na www.4koridor.cz PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. Kapitán_stejskal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 3-2009 Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 20:34:13       Zdeněk: Nepaušalizoval bych. Jenden kretén ministr neznamená blbá celá vláda. Simba: Silnice a železnice by měly mít rovné příležitosti k uplatnění. Tím, že stopnu IV.koridor a současně nechám běžet D3 (a dokonce i R3 z Budějovic na hranice), ty příležitosti rovné nebudou. Poborskiii: Víceméně souhlasím. Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5528 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 21:28:13       Nikde nebylo řečeno, že je to zastaveno na až na věky věků ámen, ale "jen" do doby, kdy bude nalezeno řešení, jak pokračovat dál. No a dneska už je řečeno, že většinu staveb není možno ukončit ze dne na den, tzn. ještě nějakou dobu poběží a mezitím bude dost času na to nalézt shodu mezi ministrem a stavebníma firmama a plynule se naváže, takže zastavení staveb bude mnohde jen formalita. Stavební firmy pustí chlup (alespoň to tak bude vyložitelné), ministr se předvede jako schopný hospodář nebojící se tnout "do živého" (publikum není zas tak náročné), starostové a hejtmani si připíší body za "nátlak" na obnovení staveb a jede se dál... Když jsem já byl tenkrát kluk svět na dlani jsem měl a v očích hejno sluk i k nebi měl jsem blíž než hvězdář, nebo kněz co dneska, co ty víš jak tehdy voněl bez... Simba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 676 Registrován: 7-2008 Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 21:41:26       Bkp: neumel bych to napsat vystizneji Taky si myslim, ze je to jen takova fraska. Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis Simba nyní i na www.4koridor.cz PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení.