| Autor |
Příspěvek |
Brr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1243
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 14:46:36 | 
|
Simbo, myslím, že si trochu odporujete. Nejdřív ber, neber, vyvlastníme a hotovo a pak Češi se neumí bránit. Proti tak masivnímu vyvlastňování, jak navrhujete, by se zvedla vlna odporu taková, že by to jakékoli stavby (především železniční - 70% obyvatel vlaky nepotřebuje a většina toho zbytku je využívá jen příležitostně) zcela zastavilo.
Mibl S nevhodností zachování současných poloh Bystřice a Votic souhlasím. Holt nás budoucí pokolení budou hodnotit stejně A kam byste nádraží ve Voticích chtěl stěhovat, pokud by neměla vzniknout nákladná přeložka? Myslím, že Bystřice i Votice se časem vyřeší samy - přes obě tyto obce musí jezdit bus (By je dlouhá, tam jsou vhodné dvě zastávky a Votice jsou daleko od dráhy), a to až do Benešova, takže bych čekal mezi BN a TA nějaký "autobusový Sp", co vymete Bystřici, Votice, Miličín a Sudoměřice, s přestupy ve Voticích na autobusy do okolních vsí, navázanou na obou koncích na vlaky, které naopak nikde v tomto úseku zastavovat nebudou. |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3434
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 15:25:50 |
|
Brr:
Asi by se se to muselo pojmout tak, že by se procházelo východně od Votic v souběhu s I/3 a následně přes Miličín se napojit na stávající trať do Sudoměřic. Jak by to ale vyšlo v terénu si teď netroufám hádat a po pravdě si to ani neumím moc představit.
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1767
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 17:26:33 |
|
Když už jsme u Votic, něco málo jsem napsal a přidal fotky, včetně těch slíbených, z DK a stavědel
|
Brr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1245
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 17:43:42 |
|
Mibl: tam by byl potřeba tak tříkilometrový tunel pod Mezivraty. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12588
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 18:11:13 |
|
Dnes odpoledne do Strančic přijely štěrkový pluh a podbíječka, už v minulých dnech na vyloučené 2.TK Strančice - Senohraby byl dosypáván štěrk.
A nevím vůbec odkdy, ale v úseku Senohraby - Strančice jsou namontovány rychlostníky pro naklápěčky (v zastávce Mirošovice 120/110, u zastávky Mnichovice 110/115 a u vjezdu do Strančic 115/135).
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1768
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 18:24:25 |
|
Jen si dovolím opravit Simbu: nemáme kontejnery s provizorní JOPkou ale s provizorní ESOU. JOPka je jen obslužné pracoviště 
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12589
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 18:42:38 |
|
http://www.szdc.cz/pro-media/tiskove-zpravy/votice-benesov.html
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1769
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 18:53:20 |
|
Podstatou této modernizace je zdvojkolejnění stávajícího jednokolejného úseku trati spolu s výstavbou tunelů, čímž dojde k podstatnému zkrácení délky trati,
Teda pane generální, to je kachna jak kráva
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12590
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 19:03:31 |
|
Taky jsem si říkal, co to plácá, těch několik desítek metrů je naopak zcela nepodstatných.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1770
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 19:06:31 |
|
Těch metrů je 66 z Votic do Benešova
|
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2007
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 19:22:36 |
|
Jen tak mezi řečí OC, stavby se staví za státní peníze a EU to pak zpětně proplácí. Co jsem slyšel, tak prý moc staveb zatím proplaceno nebylo. Informovanější doplní či napíšou jak to opravdu je.
Martin |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12591
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 19:30:23 |
|
Jen 66? Mně tedy to zkrácení vychází na 298,5 metru, když odečtu starou a novou kilometráž. Nebo jsou tam někde nějaké abnormální kilometry, které by udělaly ten rozdíl?
Mimochodem, nějak se nemůžu dopočítat té udávané délky 18405 metrů, podle staré kilometráže je to od začátku stavby k jejímu konci 18770 metrů a podle nové 18471,5 metru (rozdíl je těch 298,5).
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5411
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 19:31:41 |
|
Co jsem slyšel, tak prý moc staveb zatím proplaceno nebylo.
Ale některé už ano.
|
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 19:57:48 |
|
Poborskiii
Zkrácení trati je o 364 metrů. Skok je jednak v začátku stavby (114,500stáv=114,763nové; výh. 101XP je v km 114,325stáv), pak za dodatečně vkládanou přeložkou s tunelem Tomice II (126,838=126,904) a na konci stavby se naopak ruší skok vzniklý stavbou Benešov - Strančice (133,270stáv=133,235nové; konec pokládky v úrovni zarážedla druhé koleje je 133,414nové).
Martin2
Evropská komise zatím schválila dvě stavby, Benešov - Strančice a Letohrad - Lichkov, obě (skoro) až po dokončení. Viz třeba
http://www.opd.cz/clanek/Evropska-komise-schvalila-Ceske-republic e-prvni-dva-velke-projekty-OPD |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12593
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 20:16:42 |
|
K.A.F.: dík, už to v té mapě vidím, ty Tomice to krátí o 65,777 metru, takže pak to dělá 18405,728 metru. A zkrácení je tedy v tom mém výpočtu 364,272 metru.
(Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.)
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12594
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 20:34:33 |
|
A předtím smazaný příspěvek na druhý pokus po přepočítání: jsem si vzal kalkulačku a počítal a vychází mi, že to zkrácení činí 1,94% (364 z 18770). Pro zajímavost, vzdušnou čarou je to 16570 metrů (odměřeno z fotomapy na mapy.cz), čili stávající trať je o 2200 metrů delší (čili o cca 13 %), po zkrácení bude delší zhruba o 1836 metrů (čili o cca 11 %). Takže ten nadbytečný úsek 2200 se zkrátí o 364 na 1836, což znamená o 16,5 % - z tohodle hlediska by to "možná" šlo označit za podstatné zkrácení. Osobně bych za podstatné zkrácení považoval, kdyby napřímili úsek Benešov-Bystřice - tam je to ke zkrácení nejvíc.
(Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.)
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12595
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 21:26:20 |
|
Teď před devátou večer SKANSKA do Strančic přivezla 12 Faccs se štěrkem z Krhanic.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 927
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 21:34:03 |
|
OC: A praská ve švech osobní dopravou?
O víkendech zaručeně. Z průměru přes všechny dny z těch nějakých 35 000 aut denně v nejslabším místě poměr osobní dopravy neodhadnu. Ve všední den tam moc nejezdím.
OC: Myslíte, že by se alespoň čtvrtina cestujících z osobních aut přesunula do vlaků?
Na takovéhle odhady školy nemám. Nezbývá mi než si přečíst odhad toho kdo je za to placený*, a přečíst si, jak cestující vzali útokem VRT v jiných zemích.
Ale už dnes i já znám lidi, co Praha - Brno dojíždějí, i když je to autem únavná štreka. Takže tak málo jich nebude ani dnes, natož kdyby se to stalo dostupnější, a to po vybudování VRT podle mě bude.
*narychlo jsem našel tady: "mezi Prahou a Brnem lze na základě současných přepravních výkonů odhadnout převedenou dopravu ze silnice na železnici na cca 7500 cestujících/den v jednom směru"
(Příspěvek byl editován uživatelem tommasel.)
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12607
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 18. března 2010 - 18:12:40 |
|
To nemůžou na naklápěcích rychlostnících jedničku zarovnávat na střed? Dyť to je příšerný, ta jednička zarovnaná vpravo vypadá, jak kdyby tam ani nepatřila:
(Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.)
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
MP michal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.24.8.42
| | Odesláno Čtvrtek, 18. března 2010 - 21:17:29 |
|
Tak jenom drobná informace pro ty, kteří si ještě chtějí vyfotit odjezdové mechanické návěstidlo ve Voticích směr Tábor, tak má čas jen do pondělka 22. 3. 2010. Sice ode dneška již ve společnosti provizorního dvousvětelného odjezdového návěstidla umístěného mezi 1 a 3tí kolejí. Je to z důvodu toho, že stávající odjezdové návěstilo zasahuje do místa položení provizorní výhybky 106xP
Michal |
Natix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 375
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pátek, 19. března 2010 - 00:04:36 |
|
Poborskiii:
On ten font používaný na rychlostnících je vůbec takový pochybný, každá číslice vypadá jinak, třeba ty jedničky mají mnohem tenčí linku než ostatní číslice. Nejhůř v tomhle ohledu vypadá asi 65, co je v Táboře na odjezdu směrem na Písek. K těm naklápěcím rychlostníkům jsou dodané i předvěsti nebo ještě ne? Schválně, jestli zase budou bílé. 
Jinak dotaz do pléna, kdy vlastně mají být dokončeny jednotlivé tunely a zprovozněny přes ně vedoucí přeložky, letos předpokládám ještě asi nic, ale co příští rok?
(Příspěvek byl editován uživatelem Natix.) |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12609
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 19. března 2010 - 00:13:54 |
|
Sestava Skanska DS při čtvrtečním třetím podbití v 1.TK v úseku Strančice - Mnichovice
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12610
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 19. března 2010 - 00:25:05 |
|
Natix: předvěstníky jsem neviděl
Ty tunely tipuji, že až po přestavbě Olbramovic čili že by koncem příštího roku?
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Outdoor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 19. března 2010 - 07:37:10 |
|
dotaz: jak to bude s prestavbou stanice Veseli/L.? a co vse to bude zahrnovat? jen stanici nebo i neco vice? (treba v kombinaci s budouci dalnici)? videl jsem nejake koliky mezi CB a Veselim... |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2803
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 19. března 2010 - 12:20:44 |
|
Budějovice
http://ceskobudejovicky.denik.cz/zpravy_region/budejovice-hrozi-z ablokovanim-koridoru20100318.html
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12611
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 19. března 2010 - 12:22:19 |
|
Outdoor: http://www.4-koridor.cz/index.php?t=builds&n=stavba-clanky-popis- stavby-50&ofr=18 , nejdříve se bude dělat jen samotná stanice, teprve pak úsek do Horusic včetně přeložky
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3580
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 19. března 2010 - 12:44:02 |
|
K. A. F.: Velká sázka o malé pivo.
ČB - Nemanice a Horusice - Veselí 50/50 myslím že spíše ne,zahájení možná, dostavění?? Betonová lobby má hodně velký vliv. Sázím malé pivo že to nebude.
2011 nebo 2012 Tábor - Sudoměřice. Ani náhodou = velké pivo.
ČB –Ne by mělo být hotové 2012-13, Horusice - Veselí 2013(-14), Tábor - Sudoměřice 2014(-15).}
BmbČ-Budějovice
ťuky,ťuk bum a další hřebíček do rakve. Pane K.A.F. už se mi to pívo pomáli natáčí 
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1772
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 19. března 2010 - 16:05:24 |
|
MP michal: Je to z důvodu toho, že stávající odjezdové návěstilo zasahuje do místa položení provizorní výhybky 106xP
Ano, asi v pondělí se tato výhybka začne pokládat a mechanika překáží. Takže tam bude stát světelné, zhaslé a označené červeným terčem. Do začátku nepřetržité výluky se kolem něj bude jezdit na ruční přivolávačku
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2804
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 19. března 2010 - 16:32:33 |
|
Oldcerry: Ač to vypadá s těmi Budějcemi "nadějně" ještě by se mě sliny na vyhrané pivo nesbíhaly. 
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Karlshaus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 443
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 19. března 2010 - 21:05:50 |
|
K Budějkám: město má (překvapivě ) na své straně KÚ, neboť při současném škrtacím přístupu potřebuje busy na adekvátní trasy. A tady hrozí zamezení tomuto konceptu.
A protože krajské penízky nejsou, půjde se přes mrtvoly (teda mrtvolu koridoru), neboť 220 již dávno není prioritou Bulharska na obou úrovních. Zato městský okruh zajímá všechny. |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2805
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 19. března 2010 - 22:50:54 |
|
Je skutečností, že silniční doprava je v Budějcích pro městské úředníky v současnosti palčivějším problémem, než železniční. Pravdou také je, že by při nedokončení části zanádražky a propojení okruhů při koridorovém uzavření viaduktu a přemostění Pražské, silniční doprava ve městě zkolabovala už úplně. I když, popravdě nerozumím významu nutnosti dokončení části zanádražky v úseku Rudolfovská - Pekárenská, když nad Pekárenskou se bude budovat v rámci koridoru nové dvojkolejné přemostění a tato komunikace bude uzavřena též. Navíc už teď existuje objízdná a celkem schůdná trasa...
Radní mají strach, že by zanádražka zůstala nedostavěná a čekalo by se na peníze, přičemž dnes nikdo neví, jak dlouho. Hrozbou zablokováním koridoru tedy radnice výrazně tlačí na pilu.
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Felix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 628
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 20. března 2010 - 12:01:56 |
|
co tady melou pánové Martin2 a Chrástecký o projektování je snůška blbostí.
1. Cena projektu se sice kontroluje podle procenta ceny stavby, ale podle té odhadnuté v poředchozím stupni né podle té, co v projektu jako cena vyjde.
2. Projektanti nemají snahu dělat za každou cenu (technicky, finančně) složitá řešení, mají snahu dělat řešení, která snadno projdou všemi jednáními (i s objednatelem) a hlavně správními řízeními.
3. Cena projektu se uměle navyšuje proto, aby pak někdo projektanta neobvinil, že to za ty jím spočítané peníze postavit nešlo. A taky proto, aby tam zbývalo na úplatky, páč jinak se to nepostaví. Za složitější řešení projektant ve většina případů žádné peníze navíc nedostává. - Sám je na tom bit. |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5398
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 20. března 2010 - 12:07:59 |
|
Já bych řekl,že Felix to trefil skoro přesně ...
Věřte,že vím o čem to je - vlastní zkušenost ... |
investičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.181.23
| | Odesláno Sobota, 20. března 2010 - 13:19:36 |
|
Pépa_rákos (5398): Ale ještě mu tam chybí nyní už prý dokonce 20 % na povinný sponzoring velkých partají, jejichž kasy jsou stále bezednější ... |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5399
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 20. března 2010 - 14:05:21 |
|
investičák - jo je to o financování pol.stran a pak to ostatní se na to nabaluje ...
nechcu to tu dál rozebírat ...
jinak díky za pochopení ...  |
Chotik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 20. března 2010 - 22:29:21 |
|
Přídám něco z dnešních Votic: Kéž by nám tu vjezdovou mechaniku ten vartující panáček uhlídal a zůstala tam navěky. Že je to ale krasavice? Dokonce to měla i s reprodukovanou hudbou na poslední cestu do železničního nebe.
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 489
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 15:15:24 |
|
Plešoun : no, jo. porád, to jsou detaily
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
IV.KORIDOR - kandidát na kapitalistickou blbost desetiletí. |
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 490
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 15:22:52 |
|
Jinak jak tady bylo řečeno - místní úředníci se měli postarat a místní obyvatelstvo na ně tlačit a šlo by to jako v Praze na stavbě Nového spojení - vozit ten "šutr" vlaky o výlukách - takže to by jste stejně p.Oldcerry nic neprotáhl - ale Vy to tak nemyslíte, že ?
Nadávat na rozbité silnice až teď - trošku pozdě - doporučuji Votické noviny z 12.3.2010 - titulní stranu, rozhovor se starostou Olbramovic a Poděkování (tj.nejlepší )
Navíc starosta OL mě pobavil - kraj obce dle něj není obec - fajn, ode dneška žádné obecní poplatky neplatím, když nejsme ta obec a ta oprava místní silnice stála před 2.lety 5.mil. Prý to šlo z EU, tak co, nás to nebolelo.
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
IV.KORIDOR - kandidát na kapitalistickou blbost desetiletí. |
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 491
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 15:34:45 |
|
Jen ještě drobná pozn.ke zkrácení jízdní doby - ano, k tomu jistě dojde, až bude hotov CELÝ koridor a až budou NOVÉ vozy a lokotky - každý dobře ví, že ke zkrácení by došlo i nyní (o opravě trati není pochyb) a i ve stávající poloze, proto se přeci koupili Pendolina, kvůli naklápění, které toto umožňuje.
Na narovnaných přeložkách postrádá Pendl smysl.
A k Voticím na 4koridor.cz: Plešoun zapoměl napsat, že poč.90.let měl být i zde zaveden TEST - pro nedostatek financí k tomu nikdy nedošlo, byť existovaly projektové plány.
(Příspěvek byl editován uživatelem simba.)
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
IV.KORIDOR - kandidát na kapitalistickou blbost desetiletí. |
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4249
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 16:36:30 |
|
Chotik
Mam to chápat,že mechaniky ve Voticích už nejsou ?? |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1778
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 16:53:55 |
|
Jsou, v pondělí snesou raubíři odjezd do Heřmaniček, ostatní půjdou všechny po začátku výluky asi v pátek. A ještě dodám, že nejpozději do 9.4. budou zbourána obě stavědla
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4250
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 17:05:15 |
|
Hmm hmm,nafocený to mám,ale byl jsem tam dopoledne a ten odpolední pohled s vlakem na vjezd od Heřmaniček mít nebudu ......
Škoda .. už jsem měl nastartováno,že tam pojedu,ale je to tam samá výluka .... |
Rob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 386
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 20:53:15 |
|
Pár záběrů ze sobotních Votic:
... a ve Voticích stál náklad s uhlím - nevezl ho Oldcerry??
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3597
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 21:01:48 |
|
Nevezl, neboť je mimo hru.
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Rob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 388
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 21:07:03 |
|
Oldcerry: aha, tak to mně mrzí  |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12617
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 21:23:51 |
|
Rob: to druhé eso je 363.037
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1062
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 22:44:28 |
|
Můžete prosím někdo do mapy.cz (nebo podobné) črtnout, jak má vést v ČB ta komunikace Rudolfovská-Pekařská? Nevygůglil jsem to. Díky moc. |
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pondělí, 22. března 2010 - 08:49:53 |
|
Dušanh
Celá "Zanádražní komunikace" je tady:
http://www.c-budejovice.cz/cz/zivotni-prostredi-bydleni-doprava/z anadrazni-komunikace/stranky/zanadrazni-komunikace-uvod.aspx
Jinak si myslím, že MD (natož MF) žádný zvláštní zájem na stavbě ČB-Ne nemá, čili bude-li město ČB podmiňovat zahájení drážní stavby dokončením zanádražky po Rudolfovskou, tak se stavba ČB-Ne prostě zase z OPD vyjme a odsune tím za rok 2015. Žádná katastrofa by to nebyla, stejně se do roku 2015 nezačnou minimálně další dvě stavby (Ne-Še a asi přeci jen Su-Vo).
Oldcerry
Kouzlo sázení je přeci v tom, že výsledek není při uzavření sázky předem jasný Komplikací ještě může být - třeba může být zrušená soutěž na zhotovitele, nemusí se podařit projednat všechny pozemky, nemusí být vydáno stavební povolení... |
CB Martin
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.90.168.40
| | Odesláno Pondělí, 22. března 2010 - 15:09:52 |
|
K.A.F. ČD by měly minimálně trvat ne rekonstrukci nádražní budovy, včetně nástupišť,ne náhodou bylo nádraží nedávno vyhlášeno jako největší ostuda města ČB. A to moc cestujících taky nepřitáhne ..... Navíc by se zatím ani nemuseli zavírat viadukty na Pražské , Pekárenské a Rudolfovské ul. Než se dodělá "Zanádražka - I. etapa ". |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3437
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. března 2010 - 15:56:50 |
|
ČD by měly minimálně trvat ne rekonstrukci nádražní budovy, včetně nástupišť
Vlastníkem budovy jsou ČD. Je na nich co s ní udělají.
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2884
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 22. března 2010 - 17:28:31 |
|
Tak ve Voticích se vesele trhá, odjezdová mechanika to má za sebou.
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2885
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 22. března 2010 - 21:01:57 |
|
Votice:
By-Bene:
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Natix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 376
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pondělí, 22. března 2010 - 21:29:27 |
|
Koudy: |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2810
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. března 2010 - 22:40:27 |
|
CB Martin: Projekt na rekonstrukci budějovické staniční budovy, zejména její fasády, která je v dezolátním stavu s dosazením kopií dávno již sejmutých a zapomenutých ozdobných prvků, je již asi dva roky zpracován. Leží a leží a leží... Snad se doleží. 
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3599
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 01:59:13 |
|
K. A. F.: no jistě, já mám ale náskok neb jsem věštírna Delfská. Někdy se až děsím, jak často mi moje předpovědi vyjdou.
Jen ve sportce a vůbec větším hazardu je to přesně naopak.
asi přeci jen Su-Vo).Tak to už jsem říkal před rokem? . To bylo o to velké pívo. Jak začnete ztrácet optimismu i vy, tak je prostě vymalováno.
JJ holt přijde věta "Zbalte si ty vaše bagříky, náklaďáky a všehoschopný inženýrink a jděte stavět bábovičky na písek."
No dle mého, by někteří měli jít do tepláků a lepit pytlíky. No a někteří znovu do škamen.
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 08:15:01 |
|
Oldcerry
, velké pivo budete mít za nezahájení Tábor-Sudoměřice do 12.2012, viz minulý archiv.
Úsek Sudoměřice-Votice není v OPD, vždy byl ve všech tabulkách úplně na konci celého 4. koridoru. SSPha se v poslední době snažila přehodit pořadí úseků Soběslav-Doubí a Sudoměřice-Votice, neb ten druhý nám přijde potřebnější. To nebylo povoleno, což má pro stavbu Sudoměřice-Votice důsledky:
- nebude dozařazena do OPD
- tedy nezačne před rokem 2016 (stavby mimo OPD nemají šanci dostat se do plánu SFDI) a neskončí (ani v optimistické variantě) před rokem 2019
- protože na období po roce 2015 je mnohem víc uvažovaných staveb než finančních zdrojů (i včetně pravděpodobných nových fondů EU), tak není jasné, jak to s dokončováním 4. koridoru vůbec bude. "Výslednou" variantu s nerekonstruovanými úseky Nemanice-Dynín a Soběslav-Doubí (a Záběhlice-hl.n.) bych považoval za použitelnou, trvalé vypadnutí stavby Sudoměřice-Votice se projeví na funkčnosti celé trati dost hrozně. |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3438
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 08:34:17 |
|
SSPha se v poslední době snažila přehodit pořadí úseků Soběslav-Doubí a Sudoměřice-Votice, neb ten druhý nám přijde potřebnější.
Netušíte, jak se k takovéto výměně staví Jihočeský kraj?
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3600
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 09:02:31 |
|
K. A. F. Jojojo máte pravdu, jsem to zmotal. To je tak když si člověk spolehne na paměť. Už to mám zapsané.
Takže když jsem cca před dvěmi roky prskal jaká je to zhovadilost nechat Sudo -Vot nakonec, tak mi to bylo vyvracováno. A hle, zas jsem měl pravdu.
nerekonstruovanými úseky Nemanice-Dynín a Soběslav-Doubí (a Záběhlice-hl.n.) bych považoval za použitelnou, Pokud budou dvě koleje Soběslav-Dyn a tím pádem až Šev, souhlasím, celkem v pohodě. Len ta Hostivař tam chýba, len ta. trvalé vypadnutí stavby Sudoměřice-Votice se projeví na funkčnosti celé trati dost hrozně. No třeba si ty mosty dají říci a spadnou (když už jsou 15 let v havarijním stavu).
Pokud by se na spojce z Malešic trošku porovnal oblouk (50) na nějakých 70 a na Uhříněvském zhlaví byla 8O spojka tak je hodně muziky za málo pěněz. Pak by náklad se mezi R a pant v pohodě vešel. Respektive za současného vjezdu než cestující vy/nas tak jsem za odílem. Celou dobu budu R šlapat na paty až do Vot (tedy pokud se ten ementál dodělá). A pokud tam za něj nenacpou z Bene bednosráč.
Pokud se dotvoří alespoň toto, tak by ta 2h jízdní doba ČB-PHA se mohla povést. Zatrasovat R aby se potkávaly na dvokolejkách by snad vyšlo. Os do Tá-Bene a zpět až ná pár vyjímek směrem kopřivy. A holt nějaký R zpomalit na Sp.
(Nu, ale jako správný uhlákovec "Strčte si ty překážející Os do...R možná by bylo méně více )
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Pražan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.181.23
| | Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 10:14:20 |
|
Ad "Oldcerry" = 3600:
Pokud se týká výhybek (a rychlostí jízdy přes ně), v tomto konkrétním případě především té nesmyslně pomalé spojky v Praze-Uhříněvsi = svatá pravda: parádní důkaz toho, jak se šetří, ať to stojí, co to stojí, a také toho, jak se "koneční uživatelé" investičních akcí (= provozovatelé drážní dopravy) staví při projednávání staveb k navrženým řešením - bývaly doby, kdy by taková pitomost už na poradách pořádaných v rámci projektových prací vyvolala přinejmenším hodně řevu (a občas se tím i skutečně podařilo různé hovadiny včas zvrátit) ... |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3602
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 11:57:23 |
|
Pražan: Prostě už to tak je. Soustavné rýpaní a poňoukání taky občas někoho popadně a vezme myšlenku za svou. Jde to pomáli a ztuha, ale jde to. (Viz návěst (budoucí) na obsazenou). Já přesně nevím jak má Hostík vypadat (jestli to vůbec někdo ví), ale zatím se na něm nepracuje. Kdyby se povedlo na uhříněvské zhlaví Hostíku dát 80tkové, alespoň z dnešní 4 do 1 a zvednout tu 50 před, tak by to bylo velmi dobré. Měch bych jel tutově 90/100. Když už je přesmyk drahý a pravděpodobně neuskutečnitelný. Jenže pokud se tam nacpou ty nesmyslné Os X-Libeň-Malešice -Host, tak to přijde vniveč.
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
