Archiv do 8. března 2010

Autor Příspěvek Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3664 Registrován: 9-2003 Odesláno Pátek, 05. března 2010 - 12:42:32       Ano v kladiva..otázkou jak dlouho..přijde další změna jízdního řádu,nebo se někdo z Oreda špatně vyspí a bude šmytec.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Petrjablo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 240 Registrován: 2-2007 Odesláno Pátek, 05. března 2010 - 13:11:48       další krádež napájecího vedení troleje, tentokrát u Verměřovic Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 1-2010 Odesláno Pátek, 05. března 2010 - 14:20:09       PetrJablo: Pokud je to rychlík, tak by jako rychlík mohl jezdit, a ne zastavovat všude... Já s ním jel dvakrát, a tehdy mi moc plnej nepřišel.. Petrjablo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 2-2007 Odesláno Pátek, 05. března 2010 - 14:30:49       no s tím stavěním na každý mezi to máte pravdu, spíš to supluje osobák UO - PCE, ale lidi z Letohradska a okolí to využívají celkem dost, příznivá doba spojení s Pardubicemi a večer z toho jen v Letohradě vystupuje dost lidí stejsky Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.46.234 Odesláno Pátek, 05. března 2010 - 15:37:57       Také je to spolu s Sp Sněžník, Kyšperk jediná možnost jak jet z Let do/z Brna bez povinných 4Omin! v UnO, kdy Os Let UnO jezdí čím dál dřív, tedy delší čekání v UnO (oproti dřívějším JŘ). Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 348 Registrován: 1-2010 Odesláno Pátek, 05. března 2010 - 15:47:16       Petrjablo: Tak já většinou jezdím jedničkou, takže asi proto mi ten vlak přišel prázdnej... Ale máte pravdu, lidí to asi využívá dost :-) Stejsky: Sice by to byl přestup navíc, ale proč čekat v UnO, když lze přejet do ČT, a odtamaď vlakem EC Petrjablo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 2-2007 Odesláno Pátek, 05. března 2010 - 15:55:18       v dubnu proběhne výluka Žamberk - Litice -výměna kolejnic, svařování bezstykové koleje, oprava přejezdu v km 81,729, úprava GPK at. Jardis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 11-2009 Odesláno Pátek, 05. března 2010 - 16:22:18       ZZZ: To rozloučení je proto, že s vlakem z Dobrušky odchází i 2 zasloužilí dlouholetí strojvedoucí, kteří jezdili pouze na této trati, každého cestujícího znali a "odjakživa" ho vítali na cestě tam i zpět. 1 pár ranních vlaků v pracovní dny je pro školáky. Běžný člověk se do vlaku v Dobrušce už nedostane. Sag Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1527 Registrován: 6-2007 Odesláno Pátek, 05. března 2010 - 18:16:26       Pn 44231 asi nejel v 15:30 jsem viděl v Týništi Brejláky s jedním Easem v Meziměstí na ně čeká asi 15 vozů Regionovy 814 038 a 054 A.F. Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.60.15 Odesláno Pátek, 05. března 2010 - 19:21:37       V dnešních Hradeckých novinách je článek o rušení spojů na trati 028,ale starostové požadují navýšení vlakové dopravy o další 2 páry Os v odpoledních hodinách tak uvidíme. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3665 Registrován: 9-2003 Odesláno Pátek, 05. března 2010 - 19:39:22       Takže abych to s Dobruškou upřesnil pro ty co to zítra nestihnou..Vlak 15222 odj.Doudleby n.O. 6.27,příjezd Dobruška 7.31.Zpět jako vlak 25106 s odjezdem 7.40 - soupravově,tj.neveřejně..V Opočně se vůz 810 spojí s vlakem 5143 a vrací se do Doudleb.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Kristian ze záhrobí Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.67.49 Odesláno Pátek, 05. března 2010 - 19:48:35       To je tzv.kombinovaná doprava Tam vlakem, zpátky leda busem nebo pěšky. Chudáci projížděči tratí, leda spoléhat, že je fíra vezme i soupravově zpátky Jen takový dotaz - bude ten vlak stavět v Pulici, když jede jen pro školáky? Jsem zvědav, jestli po prázdninách tam ten jeden vlak ještě pojede. Ikdyž trať se stejně musí udržovat, tak je to asi jedno. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5696 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 05. března 2010 - 19:56:26       .Vlak 15222 odj.Doudleby n.O. 6.27,příjezd Dobruška 7.31.Zpět jako vlak 25106 s odjezdem 7.40 - soupravově,tj.neveřejně.. Jak stránky ČD, tak i tištěná 1. změna JŘ, nebo i tato stránka, uvádí spoj jedoucí v 7:40 z Dobrušky jako veřejný pravidelný spoj. Nebo je to nakonec jinak? (Příspěvek byl editován uživatelem David.) Sag Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1531 Registrován: 6-2007 Odesláno Pátek, 05. března 2010 - 19:56:44       Alf : kde je něco soupravově ? Jirkas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 802 Registrován: 8-2003 Odesláno Pátek, 05. března 2010 - 20:02:39       V jízdním řádu vidím ten vlak z Dobrušky v 7:40 jako veřejný. Nebo se to ještě změnilo? Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3667 Registrován: 9-2003 Odesláno Pátek, 05. března 2010 - 21:19:10       Ou sorry všem,měl jsem hemten starší papír i starší informace..joo,mělo by to jet jako normal os.co tak koukám do poslední verze turnusu..Stejně je to unikát,trať s jedním párem vlaků.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Kuře Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 460 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 05. března 2010 - 22:32:14       Z dnešního provozu lokálky na odstřel... www.msts-trat240.cz Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 357 Registrován: 1-2010 Odesláno Pátek, 05. března 2010 - 22:43:21       Kuře: Moc hezký foitky, a něco z návazné 026 by nebylo? Připojím dotaz: Koukal jsem, že na nedělních SP do Chocně jezdí 810+010.. Vážně by tam nešlo hodit něco lepšího? Kuře Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 461 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 05. března 2010 - 22:49:00       Z 026 by bylo, ale ne z dneška. zde a tady pokračování www.msts-trat240.cz Sag Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1533 Registrován: 6-2007 Odesláno Pátek, 05. března 2010 - 23:02:23       Adalbertinum : ten spěšnák ... já si myslím, že takhle jede v pátek ta 810+010 z Chocně do Trutnova do depa tam ji asi prohlídnou nebo něco opraví a pak se v neděli vrací zase do Chocně aby jezdila do Litomyšle Kuře : bude jěště třetí pokračování ? Esox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 00:06:31       Kuře: Opravdu paráda . Takhle si ten provoz pamatuju z dob když jsem jezdil na prázniny do Východních Čech. Škoda že už dnes nejezdí žádný rychlík ani osobák s brejlovcem jak tomu bylo dřív. Ty doby jsou asi definitvně pryč a zůstanou jen vzpomínky . Kuře Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 462 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 08:06:13       Sag: Třeba někdy bude, až se mi tam podaří něco našlehat. www.msts-trat240.cz Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 359 Registrován: 1-2010 Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 09:39:54       Kuře: výtečný fotky, aj z té druhé série Takhle se mi to moc líbí, a těším se, až bude další porce :-) Sag: jj, je to možný.. Takže se jedná o soupravu z 018, kterou o víkendu nahrazuje něco jiného.. Esox: Takže ještě pamatujete, když se v týništi rozpojoval rychlík, kus jel do Meziměstí, a zbytek směr Jeseník? Legoušek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 12-2009 Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 12:11:56       Nemáte někdo tušení, jestli ještě žije vlečka Orsilu v Častolovicích a jestli tam mají ještě provozní mašinu? Stejně tak by mě zajímalo, jestli ještě žije vlečka v Solnici - devařské závody, a vlečka v Rašovicích - na obou byly prasata, ale jsou tam ještě? díky Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3669 Registrován: 9-2003 Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 14:18:27       Orsil Častolovice - v provozu obsluhu provádí ČD Cargo..vlečková T334.0 v modré barvě-pokud vím šla před lety do šrotu..Solnice dřevařské závody,nic se nenakládá, T212 je pryč a bouda se rozpadá.. Rašovice - vlečka komplet vytrhaná a vše zlikvidováno.Jejich T212.0099 je v soukromém majetku. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Legoušek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 12-2009 Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 14:44:50       ad Alf: jj, měla takovou zvláštní barvu. Nevěděl bys cca rok šrotace? Já měl za to, že tam pořád ještě je... Ta 0099 opravdu existuje, kde se teď nachází? Někdo ji zachránil do soukromé sbírky? Jinak trošku oprava, v Solnici byla 701.683. To by mě zajímalo, kam zmizela. Protože provozovatel mašiny je jeden člověk, co má docela dost vleček, tipl bych, že někde jezdí...těžko říct. Jinak samozřejmě děkuji za předchozí odpoveď ! Jardis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 11-2009 Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 17:55:12       Zpráva o sobotní cestě vlakem: Vlak Sp 1957 z Hradce do Doudleb měl být ukončen mimořádně kvůli prasklé koleji v Třebechovicích. Na NAD byl narychlo nasazen jen 1 autobus. Vlak byl však složen z 954+854 a docela plný. Dlouho trvalo, než se cestující namačkali do autobusu. Některým cestujícím se to nelíbilo. Vlakvedoucí odpovídal: "Buďte rádi, že jede aspoň něco, atp." Zavazadla se musela dávat dolů do úložného prostoru. Když už to bylo téměř k odjezdu, zavolal mu dispečer, že kolej je opravena a NAD se ruší. Všichni si zas museli vystoupit, vytahat zavazadla a zpátky do vlaku. Jenže se ještě čekalo na protijedoucí vlak, a tak to celé způsobilo, že vlak přijel do Týniště +28min. Přípoje nečekali. Další přípoj směr Náchod jel až po 1h. Byla zima a v čekárně se netopilo. Spousta lidí jela ale až do Dobrušky, kde se konala poslední jízda vlaku. Plánovali, že předposledním vlakem se dostanou do Dobrušky, vyfotí rozloučení s vlakem, zdokumentují poslední jízdu, a tak. A tak museli čekat další hodinu v Opočně až tím posledním vlakem jeli do Dobrušky. Ten byl naprosto přeplněný, že snad ani 1 člověk navíc, by se už nevešel. Výpravčí v Týništi se choval velmi arogantně, ale nakonec alespoň ten Opočenský zařídil, aby cestující, kteří jeli na to rozloučení, z Dobrušky mohli odjet soupravovým, definitivně posledním, vlakem. Až zpracuju fotky, přidám ty nejzajímavější z "poslední jízdy" na "prý" nerentabilní trati. (Příspěvek byl editován uživatelem jardis.) (Příspěvek byl editován uživatelem jardis.) Borovnička Neregistrovaný host Odeslán z: 82.202.112.250 Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 20:04:31       "Výpravčí v Týništi se choval velmi arogantně," A nebyla ta jeho údajná arogance náhodou ovlivněna i tím, že někteří z těch cestujících, jedoucích směrem do Náchoda(a hlavně na rozlučku do Dobrušky) se ho neustále vyptávali na jednu a tu samou věc a navíc mu za nadávali na závadu u Třebechovic, kterou nemohl tento týništský výpravčí ani náhodou nijak ovlivnit, a tím ho dost zdržovali od plnění jeho služebních povinností? Pokud jsem stačil sledovat, ty dotazy mu kladli stále dokola jedni a titíž lidé kdykoliv se objevil na peroně. Sag Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1537 Registrován: 6-2007 Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 20:41:10       Doplím dnešní poslední jídzu do Dobrušky fotkama Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 21:25:45       V principu to byla "hloupost" od dispečera, který za mimořádné situace (lom kolejnice) si měl nejdříve zjistit frekvenci směr Náchod a mohl rozhodnout o tom, že vlak 5144 vyčká na příjezd zpožděného vlaku 1957 (dostal by + 25, tj. oproti základní víkendové čekací době o 15 minut víc), s 15205 by křižoval v Bolehošti. Osobák do Dobrušky by to taky přežil. Od 5144 točí souprava na 15207 (odj. Náchod 15.21). Mimo jiné, jeli tam i "zahraniční" šotouši, kteří se řídíli pouze chováním "stáda". Výpravčí v Týništi je pouze vykonavatel ... Na druhou stranu lze pochopit naštvání "šotoušstva", které si od rána projíždí lokálky a jede na "poslední jízdu" ... Ta NAD v Třebechovicích byla silně nepovedená. Staniční rozhlas v Hradci nic nehlásil, vlakvedoucí provádějící kontrolu jízdenek v řídícím voze taky mlčel. Přistavení jednoho autobusu k NAD, který není schválen pro přepravu stojících osob je taky poněkud podivné ... Pozitivní reklamu tahle mimořádnost zrovna neudělala a nejednalo se jen o "nespokojené šotouše", ale i běžné cestující. Jiní šotouši to vzali s nadhledem a šli v Týništi na pivo do hospody vzdálené asi 5 minut chůze od nádraží, která měla jedinou chybu - z hospody je herna, pivo se sice nabízí ve třech druzích, ale na ňam ňam musíte zapomenout. Kristian ze záhrobí Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.104.24 Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 21:46:22       na nedělních SP do Chocně jezdí 810+010 To jezdí pouze na tom z Trutnova, a tam nic lepšího opravdu zatím dát nejde (není co, regionka je málo). V pátek to jede tam, v neděli zpět, o víkendu to občas hobluje teplickou lokálku. Dobruško, sbohem Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 371 Registrován: 1-2010 Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 22:19:43       Borovnička: Máte pravdu, to, co někteří lidé v tom Týništi předváděli, bylo nepochopitelné.. Se fakt chovali jak stádo, páč zeptat se x krát na jednu věc není normální.. A co se té NAD týče, na tom nebylo nic divnýho.. Esox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 392 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 22:28:41       Adalbertinum: Jj, ono to tak jezdilo do roku 2002 jak jsem se právě podíval do JŘ. První půlka jela na Jeseník a druhá na Wroclav. Já jsem většinou pokračoval směr Opočno a Náchod. Sag Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1541 Registrován: 6-2007 Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 23:22:59       Jěště něco na doplnění T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.237.199 Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 23:47:56       Já mám asi špatnou verzi jízdního řádu, ale nechápu ten cirkus "dnes naposled" - v té mé verzi jede každý pracovní den mimo prázdnin osobák v 7:22 z Opočna a 7:40 zpět z Dobrušky, takže základní šotoobslužnost ("možnost si to projet") zůstala zachována? No ale koukám, jak občané objevují až poslední den, že do jejich městečka jezdí vlak Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 375 Registrován: 1-2010 Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 10:55:10       Esox:Však já Tímhle rychlíkem jezdil dost často, a mám své zkušenosti,když ta druhá půlka nepřijela včas.. Ale jen netuším, kudy se na tu Wroclaw jelo? Esox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 393 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 11:54:21       Na Wroclaw to jezdilo přez Meziměstí-Mieroszów-Walbrzych. Zrušení os dopravy bylo myslím na opud poláků. Ono taky cesta na jejich území třeba 15 km mezi Mieroszóvem a Walbrzychem trvala 37 min což je hodně pomalý. Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 18:10:02       T.H. : nemáte špatný jízdní řád, ale jaksi občané Dobrušky využívali vlak i v jinou dobu, než to ráno a zkrátka jim bude chybět. Za předpokladu, že autobus přijede včas a za minutu dojde cestující k pokladně, tak doba na zakoupení jízdenky u pokladny bude pouze 4 minuty. Pokud jel cestující vlakem už z Dobrušky, tak si koupil jízdenku u strojvedoucího ... Pokud to cestující nestihne, vlak čekat nebude a ve vlaku průvodčí cestujícího zkásne s patřičnou přirážkou. Ranní vlak je důsledkem skutečnosti, že žádný ze "skvělých" autobusových dopravců, údajně způsobilých plnohodnotně nahradit železniční dopravu, není schopen přistavit vozidlo na odvoz školní frekvence za to, kolik dostanou za standardní vozový kilometr od IREDA. Tak holt přijde k dobru drahý vlak ... Objednat si extrabus by totiž přišlo IREDO násobně dráž než vlak ... David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5705 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 18:37:58       Miroslav Zikmund: Za předpokladu, že autobus přijede včas a za minutu dojde cestující k pokladně, tak doba na zakoupení jízdenky u pokladny bude pouze 4 minuty. Myslíte, že to je na nádraží typu Opočno (bez podchodů, od výdejny jízdenek na nástupiště k vlaku je to kousek) skutečně nedostatečně krátká doba, zejména když část cestujících by mohla využít právě jízdenky od IREDO a jet na jednu jízdenku jak autobusem z Dobrušky, tak i vlakem po trati č. 026, takže by si jízdenku na opočenském nádraží kupovat vůbec nemuseli? Případně - kolik minut by podle vás již bylo přijatelnou přestupní dobou? Díky za odpověď. (Příspěvek byl editován uživatelem David.) Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 1-2010 Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 19:13:58       Esox: Ahaa, a já myslel, že se jezdilo přes Lichkov a Miedzilesie.. Že ta druhá půlka vlaku čekala, až odjede ta jesenická.. Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1734 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 19:18:26       M.Z."Za předpokladu, že autobus přijede včas a za minutu dojde cestující k pokladně, tak doba na zakoupení jízdenky u pokladny bude pouze 4 minuty. Pokud jel cestující vlakem už z Dobrušky, tak si koupil jízdenku u strojvedoucího ..." No a takhle si ji koupí u řidiče autobusu. Proč by si kupoval další jízdenku v pokladně v Opočně, když platí tarif Iredo: VIII. Jízdní doklady IREDO - ustanovení společná 87. Cestující s platnou jízdenkou IDS IREDO je oprávněn použít k jízdě mezi zastávkami/stanicemi nástupní zóny a cílové zóny libovolné spoje všech zapojených dopravců nejkratším, počtem přestupů, docházkovou či přestupovou vzdáleností nebo časově nejvýhodnějším směrem s možným přestupem mezi spoji nebo dopravci. Pokračuje-li cestující za hranice Ireda, platí: 89. Jízda za cílovou zónu Při jízdě cestujícího za hranici cílové zóny je cestující odbaven: - v případě pokračování jízdy dle Tarifu IREDO jízdným ze stávající cílové zóny do nové cílové zóny dle zásad uvedených v tomto tarifu. - v případě použití jiného tarifu za jízdné, na které prokáže nárok dle tarifu příslušného dopravce. Za nástupní zastávku/stanici je považována zastávka/stanice na hranici původní cílové zóny. Při odbavení ve vlaku, je v případech, kdy cestující nastoupí jízdu ve stanici, kde není výdejna jízdenek, nebo je u vlaku uzavřena, nebo nastoupí jízdu vozidlem jiného dopravce bez manipulační přirážky i tehdy, je-li v hraniční stanici zóny otevřena výdejna jízdenek Takže návštěvy železniční pokladny jsou zbytečné. T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.237.199 Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 19:23:53       No tak hlavní problém "autobus je fuj" nespočívá v jízdenkách (protože IDS) anebo v přípojích (komunikace s dispečinkem) ale v tom, že v něm neplatí režijka... Jardis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 11-2009 Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 19:56:52       Proč by si kupoval další jízdenku... Protože tarif ČD je finančně výhodnější, minimálně v těchto případech: zpáteční jízdenka, skupinová jízdenka, SONE+, Regionet, takže NEJEN ty režijky! Myslíte si, že je to skutečně nedostatečně krátká doba?... Není to krátká doba za předpokladu, že a) autobus přijede včas (nebude zastavovat známým každých pár set metrů) b) přijede na zastávku žst. a ne na zastávku odbočka k žst. c) cestující nebude málo pohyblivý d) k pokladnímu okénku hned někdo přijde e) nesejde se větší počet cestujících, kteří si budou chtít koupit jízdenku v pokladně f) když se nestane, že by si někdo kupoval jízdenku a vlak zatím odjel. Krátká přestupní doba je ale někdy střídána dobou dlouhou - od 4 do 27 min; na odjezdu do Dobrušky je to 2 až 28min. Mirekm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1212 Registrován: 1-2004 Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 20:43:01       Jardis: a) Stalo se ti, že by autobus zastavoval známým mimo zastávku? Mně nikdy. b) Ano, tady by mělo OREDO přitlačit… c)–f) Vzhledem k tomu, že pokladna je hned vedle DK a v Opočně (stále ještě) slouží červený výpravčí, neměl by s tímhle být problém. Samozřejmě na blbce můžeš narazit všude. HTTP://STILLWINDOWS.COM -ds- Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.8.109 Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 20:50:36       Objednat si extrabus by totiž přišlo IREDO násobně dráž než vlak ... ač nerad (mám železnici docela rád), musím Vás vyvést z omylu. Náklady na vedení školního vlaku do Dobrušky jsou při navržených provozních dnech cca 700 tisíc za rok, nasazení autobusu do systému přijde na rok cca 750 tisíc a variabilní náklady na trasu Dobruška - Týniště a zpět přes Opočno, Přepychy, Bolehošť a Křivice jsou za rok cca 160 tisíc pro velký bus, což je celkem tedy něco málo přes 900 tisíc. Ovšem od této částky je nutno odečíst tržby, což u vlaku je nákladová částka zároveň konečná. Takže i přes to, že školní vlak nestojí motor navíc, pouze to "odnesl" školní vlak z Častolovic do Kostelce nad Orlicí,neb přejezd u zastávky město zabránil vedení regionovy postavající 25 minut v Častolkách, z Častolek do KnO a zpět,a autobus by to navíc do systému byl, tak o násobek se nejedná a možná by byl v konečném součtu i nepatrně levnější.... Jardis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 11-2009 Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 20:50:44       Mirekm: a) ano, opakovaně (musím ale podotknout, že se vždy jednalo o jednoho řidiče, který je již nyní v důchodu), přesto se prostě někdy může stát, že autobus nepřijede včas c-f) vycházím jen z vlastních zkušeností, jezdím poměrně často (busy do Opočna některé vlaky vystřídali již dřívě), samozřejmě ne vždy dojde k problémům Optimální stav by byl, kdyby autobusy jezdily vždy k nádraží, s přestupní dobou oněch 5-6min, ale s výdejem jízdenek ve vlaku bez přirážky a se zaručenou čekací dobou v případě problémů. Lloretmar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 3-2009 Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 21:57:11       T.H. ty jsi nějakej přechytralej Aktuell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 293 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 22:00:23       T.H.: co si mám představit pod komunikací s dispečinkem? Tomáš_hradecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 6-2003 Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 07:36:05       Jardis: s výdejem jízdenek ve vlaku bez přirážky Podle zmíněného Tarifu IREDO čl. 89 (Jízda za cílovou zónu) v případě, že chcete pro cestu dál zakoupit jízdenku podle tarifu ČD, tak při předložení IREDO jízdenky Dobruška-Opočno by odbavení ve vlaku bez přirážky neměl být problém. Aktuell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 294 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 08:01:36       Tomáš_hradecký: zatím to vypadá tak, že většina lidí o této možnosti neví, protože stále si chodí kupovat jízdenku v Opočně. T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.237.199 Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 08:20:51       Lloretmar: jen nevím, jestli vám lepší argumenty došly anebo vůbec nepřišly, protože neměly kam Aktuell: představte si to, co si běžně představují dopravci třeba v IDS JMK, kde přípoje mezi různými druhy dopravy hlídá a rozhoduje o řešení při zpoždění dispečer IDS. V lepším případě bude mít informaci o poloze spojů přes GPS, v horším si to obtelefonuje Mimochodem návazná bus linka např. Moravský Krumlov nádraží - Moravský Krumlov město jezdila snad už v pravěku, a to včetně zajištěných obousměrných přípojů - neobjevujeme Ameriku. Čouda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 309 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 08:28:32       Jen tak informativně. Modrácí si v noci střihli směsku do Trutnova. Smysl života = Kuře Vindaloo Meaning of life = Chicken Vindaloo D.Lister, Red Dwarf Michaldlouhy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 3-2010 Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 08:40:47       Jardis: možnost přepravy cestujících soupravovým vlakem z Dobrušky (pokud jsem správně informován 2. nsl 25120) nezařizoval opočenský výprvčí, ale někdo jiný - po telefonické dohodě s regionálním dispečerem osobní dopravy byla tato možnost dohodnuta. Než příště pustíte do světa neověřenou informaci, zamyslete se prosím nad tím, že tím můžete někomu způsobit problémy. Jinak chování vlakové čety spěšňáku z Hradce a výpravčích v Třebechovicích a v Týništi bude ještě řešena. Autor je zaměstnancem ČD, a. s. Vyjadřuje zde však své osobní názory, které se s oficiálním stanoviskem této společnosti nemusejí shodovat. Zzz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1959 Registrován: 12-2004 Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 09:45:14       http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=056&r=mfvychodcech&idc=134727 3 A ještě další články tam dnes jsou k tématu. Aktuell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 295 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 09:55:22       T.H.: tak bych si to představoval taky, ale tady to asi zatím nehrozí Michaldlouhy: muzu se zeptat, co bylo za nevhodné chování výpravčího v Třebechovicích. Prosím na mejl. Díky líný starý vepř Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 11:41:56       Já bych vůči provoznímu personálu železničních stanic tentokrát příliš mnoho výtek neměl - asi nejvíc mi vadilo, že vlakový personál (včetně strojvedoucího té "pseudojednotky") v Sp vlaku o situaci neinformoval včas všechny cestující (už cestou z Hradce Králové o NAD, a pak ani po opožděném odjezdu z Třebechovic pod Orebem o ujetých přípojích), a vlaková četa se při vlastním (a posléze vlastně zbytečném) přestupu do autobusu chovala dost nerozhodně. Že přípoje v Týništi nad Orlicí ujedou, to běžný uživatel železnice předpokládal - těžko lze očekávat, že si někdo dovolí překročit čekací dobu o 15 minut a rozvázat přípoje někde jinde (zejména nejde-li o poslední spojení): samozřejmě to vadilo mnohým, ale nadávat kvůli tomu výpravčím, kteří jsou pouhými "výkonnými" zaměstnanci, je zbytečné a hloupé. Každý nechť si laskavě uvědomí, že po rozdělení původní unitární železnice (které v minulosti tak mnoho "šotoušů" vzývalo jako ohromný pokrok) v podstatě není ani leckomu úplně jasné, co smí udělat sám a k čemu a od koho si musí vyžádat souhlas: čas přitom běží velice rychle, takže je třeba se i rychle rozhodovat - a než se výpravčí nebo vlakvedoucí dovolá svého "nadřízeného" (každý má nyní jiného), a než se ti dispečeři případně ještě dohodnou mezi sebou a vydají pokyny, je už provozní situace "v terénu" úplně jiná ... Tomasjablo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 12-2008 Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 14:46:43       Nevíte, co se dělá na výluce na 024?? Petrjablo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 14:59:02       podle ROV jsou to údržbové práce, takže asi nějaká prořezávka Jardis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 11-2009 Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 15:37:29       To Michal Dlouhý: Nemyslel jsem si, že by to někomu mohlo způsobit problém, protože sem slyšel, že to oficiálně povolil dispečer ČD. Je fakt, že jsem nevěděl přesně, kdo to dohodl... Jardis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 11-2009 Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 16:04:15       To ZZZ: Zajímalo by mě, kolik (podle mě) zavádějících informací a čísel pan Ješina ještě pustí do médií, aby obhájil své rozhodnutí, ty to pak ještě překroutí a nakonec nám z toho vyjde, že zrušením provozu na 028 bylo spaseno krajské hospodářství. Z článku http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=056&r=mfvychodcech&idc=134727 3 ...vlak nás stojí 106Kč/km, bus 30Kč/km... Opravdu je ten rozdíl takhle velký - zvlášť na trati 028, kde byly náklady minimalizovány? ...Pokud jezdí pět lidí vlakem... Spoje na 028 mají oficiální roční absolutní průměrnou obsazenost spoje 15 lidí. ...Proto dáváme přednost linkám, které jsou...pro lidi komfortnější... Opravdu je autobus s menším osobním prostorem, nezaručenou čekací dobou, delší jízdní dobou komfortnější? ...že se starosty měst hovořil... Možná hovořil, ale ten dobrušský vyjádřil zásadní nesouhlas, k rozhodnutí, které padlo dávno před tím a nelze ho zvrátit. ...rušíme vlaky, jimiž jezdili režijkáři... Myslím, že bych dal dohromady jmenný seznam kolem 100 lidí z Dobrušky, kteří vlakem často jezdili a bezpečně vím, že nemají režijku. Vím, že existuje spousta argumentů proti trati 028, ale nesnesu, když se kraj tváří, že jeho rozhodnutí je naprosto správné, bezproblémové a nikomu nevadí. Přijde mi to spíš tak, že teď i oni vidí, že vlakem jezdili jejich voliči (btw byla na něm reklama ČSSD) a že je potřeba jim "vysvětlit", že rozhodnutí bylo správné.