| Autor |
Příspěvek |
Thriller
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.231.126.115
| | Odesláno Středa, 24. března 2010 - 12:32:28 |
|
Prosím Vás dá se v neděli vidět v Praze a okolí nějaká žába
Na Smíchově odstavené šestivozové. |
Pgjtjtj
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.246.126.41
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 00:06:16 |
|
Na 171 snad neni den aby tam nelehla nejaka zaba dneska na 8858 sesti vozovka kourilo se mu od kompresoru . To jsou ty ptg v takovem strasnem stavu ? Chudaci lidi nikdy nevedi kam dojedou. |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1932
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 10:07:03 | 
|
Chudaci lidi nikdy nevedi kam dojedou
To ale platí u 471 s jejich "dětskými" nemocemi přece taky, ne-li dvojnásob 
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5657
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 06:17:25 |
|
Livingproof:
Co to kecáš? Za poslední 1,5 roku jsem neměl s ešusem jediný problém. Nepřeháněj víc, než jsi schopen doložit.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Em3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 06:51:08 |
|
Ahojte lidi, prosím, k čemu slouží ten vlnkovaný plech na čele mezi světlama?
| Je to nuda bez tebe, ale stále ještě jsi, a naděje umírá jako poslední... |
|
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 09:14:09 |
|
Asi ozdoba. |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 961
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 10:31:09 |
|
Livingproof: To ale platí u 471 s jejich "dětskými" nemocemi přece taky, ne-li dvojnásob :-)
Výborněěěěěěě!!! Pošlete obálkou, že je na 091 prozměnu nechcete. Jinde na potřebnějších tratích je totiž rádi přivítají. 
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Čahoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 646
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 21:00:52 |
|
Drn : zrovna dnes se mi ztratil 1 vůz. |
Mirko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1343
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 27. března 2010 - 06:42:51 |
|
Tommasel: Tak tak, na 221 to lidi v pracovních dnech jen uvítaj. |
Krysa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 448
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Sobota, 27. března 2010 - 17:30:19 |
|
|
Sněhurka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Sobota, 27. března 2010 - 20:56:38 |
|
Ad. Čahoun: mě se v pátek nic neztratilo, ale z jedný strany to nějak pomaleji brzdilo...Jeden motor jezdil na půl, hajzly moc nechodily, ale jinak pěkný svezení. A ještě jsem udělal dobrej skutek...Co jsi jezdil? Koukám, že bude potřeba se s Drnem svést, když mu to tak všechno funguje, abych se poučil a mohl to jako víru šířit dál... |
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.240.96.2
| | Odesláno Sobota, 27. března 2010 - 22:22:16 |
|
Ty hodláš Drna svádět? Ale hoši... |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5677
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 28. března 2010 - 17:53:07 |
|
Čahoun:
Kolikrát za měsíc se na to dostaneš? Nechci srovnávat ohanbí, ale spíš by mne zajímala tvá smůlovatost, nebo mé štístko.
Ale abych taky dal něco do placu, tak v pátek po 784 v Dč to nešlo rozkuplovat. Pak si to dalo říct z druhé TJ. WC taky na 004 nic moc, bo voda tekla při plných nádržích a otevřených kohoutech do mísy jen tak na 1/4 a do umývadla na 4 WC vůbec, ventily cvakaly. Ale to je tak všechno, jo vlastně ještě včera 1x účinek U08 v režimu EDB bez dalších následků. Po HRDW vybavení O.K. až do rána. A ráno malá stávka jedné půlky dveří, ale to jsou prkotiny bez následků pro GVD.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Em3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 28. března 2010 - 22:25:15 |
|
neregPetrS.: já právě myslel, jestli to nemá nějaký hlubší význam, děkuju
| Je to nuda bez tebe, ale stále ještě jsi, a naděje umírá jako poslední... |
|
Sněhurka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 29. března 2010 - 08:04:16 |
|
A. neregPetrS.: ale Péťo... Je přece zajímavé, že to někomu funguje pořád a někomu ne...Ovšem samozřejmě že myslím hliník... |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5680
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 29. března 2010 - 11:44:42 |
|
Sněhurka:
Co z toho děláš takový tyátr? Stačí se podívat na počty neschopností a závad vůbec fíru od fíry a zjistíš, že někdo má prostě pech a někdo má kliku. Stejně tak by ses mohl pozastavovat, že ze dvou stejně starých fírů má jeden v 58 letech čisté konto co se týče mrtvol a druhý, stejně starý jich má devět. Je to tím fírou, nebo tím, že má na to peška? 
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Abdul_z_sb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pondělí, 29. března 2010 - 12:05:32 |
|
Praha - Bubny St.4, 451 v bílé záplavě aneb ještě že je to za náma
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5682
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 29. března 2010 - 12:11:59 |
|
Abdul:
Pěkné snímky. Nejsi ty ten hubenej, vlasatej ze stavědla v Bubnech, co tak pěkně zdraví fíry?
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Abdul_z_sb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pondělí, 29. března 2010 - 12:14:10 |
|
Drn: Nóó, to budu já
|
831
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1155
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 29. března 2010 - 16:00:44 |
|
Mám vyřídit, že emj 451.095 je již solidně počmáraná. |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 971
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 29. března 2010 - 18:39:26 |
|
Najbrtí žába za chvilku přistane na Masaryčce.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
JP3035
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.179.64
| | Odesláno Pondělí, 29. března 2010 - 18:59:31 |
|
Páteční foto:
|
Sněhurka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 29. března 2010 - 19:07:11 |
|
Ad. Drn: Myslím, že to není tyjátr. Se smrťákam je to fakt, je to stroj od stroje, člověk od člověka. Jenže... Pokud nemáte s ničím problém (víte si rady), pak je to v nejlepším pořádku a je, dle mého názoru, to třeba obhlídnout. Třeba něco děláte jinak než ostatní a pak si myslím že je třeba to dát dál... Toť vše... |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5687
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 29. března 2010 - 19:26:12 |
|
Sněhurka:
Dělám to tak, jak káží bulletiny a když se něco séře, radím se s přáteli po telefonu. Naštěstí jich je dost, včetně jednoho z dílny, který sem leze taky a zná. Pár porad mne již naučilo se postarat při další stejné závadě sám. Ale nevěřím, že by na tom měl být třeba Čahoun hůř, než já, jezdí na tom dýl a já se opravdu nepovažuju za specialistu na ešusy, nebo jiné mašiny. Jen se prostě snažím poslouchat osvícené hlavy a mašince moc neškodit.
Což ovšem vůbec neznamená, že jí občas nedám pořádný "knedlik". 
Jo a jeden by fakt nevěřil, kolikrát mi pomohl třeba takový nenápadný kosmický zázrak zvaný WD40. Rozhýbe jak vyschlé jádro hlavní cívky ss HV na x6x, nebo na 471 K35 a další mechanismy, el. kontaktům nevadí, také mechanismu dveří to svědčí, když se trefíš do správného místa, rozhýbal jsem s tím i totálně zatuhlé pravé zrcátko na 471. Moc dobrá věcička. Každý fíra by to měl nosit v kábli. 
(Příspěvek byl editován uživatelem Drn.)
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
T211
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 29. března 2010 - 21:43:48 |
|
831 Je posprejovaná jako prase. Bohužel i okna. Asi se jí to přihodilo o víkendovém staní v Benešově. |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 7221
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 29. března 2010 - 23:00:41 |
|
JP3035: Co tam dělá ten borec na první fotce, za vlakem? 
Já přidám dva kousky:
|
Marf72
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Úterý, 30. března 2010 - 02:41:38 |
|
Nechal bych jim tu mašinu vyčistit.Parchanti!! !Koukám že tady máme pěkný fotky.Drn:WD 40 výborný to přípravek.Na rozhejbání mechaniky špica.
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4013
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 30. března 2010 - 09:40:52 |
|
Šari: Co tam dělá ten borec na první fotce, za vlakem?
Asi "chytá" vlak z protisměru.
Jen chlapci foťte, zase tak dlouho už asi žáby nevydrží.
|
Čahoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 647
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 30. března 2010 - 09:51:18 |
|
Drn : tak 50% výkonů měsíčně.Jsem klikař,tohle bylo po dlouhé době.Zatím nejzajímavější závada byla - po každém stažení sběrače zaběhnout do strojovny skopnout K35 do základní polohy,aby šla znovu natáhnout,cestující mi sami otvírali průchozí dveře,abych to moc nezdržoval. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5689
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 30. března 2010 - 09:54:52 |
|
po každém stažení sběrače zaběhnout do strojovny skopnout K35 do základní polohy,aby šla znovu natáhnout
Taktak, kdybys měl WD40, běžel bys tam jen jednou. Cestovní lahvička stojí 99,-Kč.
tak 50% výkonů
Tak to ja o fous víc. Tak to jsme oba klikaři.
(Příspěvek byl editován uživatelem Drn.)
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
JP3035
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.179.64
| | Odesláno Úterý, 30. března 2010 - 21:20:44 |
|
Šari:
Ten si pak vylezl na spřáhlo a odjel. A díval se za sebe jestli ho při tom někdo nevidí nebo dokonce nefotí...  |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12640
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 30. března 2010 - 21:41:50 |
|
Dvakrát zmalovanej, jednou najbrtem, podruhý grafiťákama:
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Kuťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 493
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 30. března 2010 - 22:30:37 |
|
Tady jsou nějací žabáci z posledních dnů. Najbrt ještě nezmalovaný, dneska jsem tu ostudu už viděl.
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12642
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 30. března 2010 - 22:51:21 |
|
U první fotky jsem se v popisce trochu předběhl, ale vypadá zajímavě "471.079".
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.208.2.200
| | Odesláno Středa, 31. března 2010 - 13:07:18 |
|
Kuťas
Ta 096 u Bedrče - výborná fotka  |
Abdul_z_sb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 31. března 2010 - 20:46:09 |
|
451 054-1 dnes v Kralupech nad Vltavou
|
3xhonzík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.208.4.121
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 17:14:30 |
|
Musím taky někdy jet tím nejbrtem škoda že neznáte časy kdy najbrtí 451jezdí. |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4286
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 17:42:48 |
|
Musím taky někdy jet tím nejbrtem
Osobně jsem sním ještě nejel ,ale myslím,že na jízdní vlastnosti ten nátěr nemá vliv tak je jedno kzterým pojedeš.
Pokud ho chceš fotit tak si nachvíly stoupni k trati 221 ,nebo hlavák a určitě ho potkáš ... já ho vídám skoro denně a dnes ráno také ... byla to 098))) |
Marf72
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 21:17:31 |
|
Ahoj borci tak sleduju že se tady ukázalo pár pěkných fotek a to je faj.A jsou fakt pěkný.451-045,046 už má lak a tak se na ní začne dělat.Taky přidám jednu fotku
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4288
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 22:32:07 |
|
Tak ještě jinak ... dokonce jsem se svezl, a pak ještě vyfotil
|
Marf72
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 22:50:34 |
|
Velice pěkná fotka .Jo 451 056-098 vypadá takhle pěkně než ji dostanou do ruky ty pitomci |
Venca z Maslovic
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.182.7.162
| | Odesláno Pátek, 02. dubna 2010 - 10:25:38 |
|
Musim rict ze kazdy den si vic a vic uvedomuji jak bude smutne az zaby prestanou jezdit. Dnesni doba (stejne jak v architekture) sjednocuje design globalne, vsechny nove vlaky a metra se zacinaji cim dal tim vic podobat, vsechny mesta ovlada uniformita, vytraci se osobity vzhled. Myslim si ze je to spatne, City elefant je pro me jeden z nejhnusnejsich vlaku v evrope, a potvrzuji mi to i vsichni pratele z ciziny, jelikoz i pro ne je zabak jeden z nejhezcich vlaku vubec, zcela originalni design, v nemecku se jim rika Cadillac).. Nejlepsi by bylo je jen zrepasovat a zachovat tak alespon z casti tvar ceske zeleznice. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5728
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 02. dubna 2010 - 10:55:54 |
|
Venca z Máslovic:
Jo to je sice fakt. Nicméně pro potřeby provozu a údržby je tvar ešusu maximálně účelný. Stačí se podívat, jak dlouho trvá třeba umytí ešusu a jak dlouho žáby, hlavně čel, díky rovným plochám jde ešus rychleji, než zákrutichy žabáka. Pokrok nezastavíš.
Podívej na nebe. Poznáš snad dnes přesně typ letounu? Taky jsou všechny stejný. I když taková Cattalina, nebo DC-2, to byla krása, a co teprve blériot, že? Ale mně se žabák taky líbí a rád se na něm svezu. I když teď už se mi to asi dlouho nepovede.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
JP3035
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.179.64
| | Odesláno Pátek, 02. dubna 2010 - 11:34:21 |
|
Taky jsem proti vyřazování žabáků, i ten Najbrt jim celkem sekne, ikdyž předchozí nátěr se na ně hodí více a hlavně jsou také nízkopodlažní. Zvenku mají opravdu krásný tvar a ve vnitř má pohodlné sedačky.
V dnešní době je pokrok většinou k horšímu, že ty lepší, ikdyž trošku starší vozy kvůli těm novým "musí" pryč...   |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4036
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 02. dubna 2010 - 11:46:45 |
|
JP3035: Pohodlné sedačky? No sorry, ale pokud si můžu hlavu opřít jen o zeď, nebo o souseda, popř. se zalomit a hlavou mlátit do železné konstrukce, tak to zrovna moc pohodlné není. Že jsou měkčí je sice fakt, ale že bych měl z ešusu dřevěnou  , tak to tedy  . Jasně, proti dřevákům to byl pokrok. V této souvislosti mě tak napadá, kolikátý jste ročník? 
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Montas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 02. dubna 2010 - 11:49:05 |
|
já bych všechny žabáky spojil a hurá s něma do hutí ....jejich čas už ale pomalu blíží |
Venca z Maslovic
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.182.7.162
| | Odesláno Pátek, 02. dubna 2010 - 11:55:03 |
|
Zapa: 84.. a to ze preferuju design, styl, originalitu, historii a tradici pred tuctovou vyrobou, neznamena nic spatnyho ne. Ja vim ze 80% obyvatel cesky republiky jsou ovce ve stadu vedeny svym pasakem, uhnout do strany, vybocit to je moc troufale, ci snad premyslet o hodnotach jinak nez jak jsou mi prideleny. Takze pokud preferujes pohodlicko v nechutnem plastu tak okay, tvoje vec. |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1005
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 02. dubna 2010 - 12:13:11 |
|
Venca: |
Marcel_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pátek, 02. dubna 2010 - 12:20:54 |
|
Venca- Nejen v nemecku se jim rika Cadillac Ale to nic nemeni na tom, ze jsou to opravdu jedny z nejkrasnejsich a nejfotogenictejsich jednotek v Evrope, ne li ve svete. Esusy taktez nemam moc rad, i kdyz svezeni, obsluha, servis je neco jineho. Pridavam se k nazoru, ze me tez nebavi monotonost drah v EU, viz. Desiro a jemu podobne. Jen jsem zvedav, kdy zmizi vsechny tyto skvosty z koleji, napr. RVR jednotky, nase 451/452, 460/560 apod.
Save the old models !  |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4037
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 02. dubna 2010 - 12:42:10 |
|
Venca z Maslovic: a to ze preferuju design, styl, originalitu, historii a tradici pred tuctovou vyrobou, neznamena nic spatnyho ne.
Jistě že ne, já také nic proti tomu nepsal.
Ja vim ze 80% obyvatel cesky republiky jsou ovce ve stadu vedeny svym pasakem, uhnout do strany, vybocit to je moc troufale, ci snad premyslet o hodnotach jinak nez jak jsou mi prideleny.
Je dobrý myslet si, že patříš mezi těch 20% vyjímek, já si to o sobě myslím taky... Vzdorovat většině a bojovat za lepší svět chce odvahu.
Takze pokud preferujes pohodlicko v nechutnem plastu tak okay, tvoje vec.
Teď mi řekni, proč by měl běžný cestující (ta ovce), který ten vlak používá pouze k dopravě do/ze zaměstnání a platí za to nemalou částku, preferovat jízdu v nechutném umakartu?
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Pershink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 280
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 02. dubna 2010 - 13:24:36 |
|
Běžný cestující preferuje jízdu v moderním vozidle, kde je klimatizace atd. Žabákum všechna čest, ale 20-30 let tu měly být 1-2 historické jednotky a zbytek ve vysokých pecích. Něco jiného je jako kindrouš si ty jednotky chodit jednou za čas vyfotit a obdivovat a něco jiného je vychutnávat si jízdní komfort a interiér poplatný době vzniku jednotek při každodenní cestě do práce. Mě na ešusech rozhodně trápí víc pořizovací cena a spolehlivost než design, který rozhodně tak špatný není. Také bezpečnost někde jinde. Všichni si jistě pamatují, jak dopadl žabotlam v Čerčanech (samozřejmě si ale přeju, aby se nikdy v praxi nemusel uplatnit crash test nějakého ešusu  ) |
Venca z Maslovic
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.182.7.162
| | Odesláno Pátek, 02. dubna 2010 - 13:55:33 |
|
Ja nebranim pokroku, je mi jasny ze zaby nevyhovuji dnesnim normam vubec v nicem, a ze zazitek z jizdy muze byt lepsi v novych modelech, ikdyz z esusu neni skoro videt ven, no vecer neni ven videt vubec. Kazdopadne bych byl rad se alespon par uchovalo na trati, jako takovy gesto a pocta. Napr. ve Stockholmu taky porad jezdi stare metra vedle novych modelu, nevidim v tom problem. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4039
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 02. dubna 2010 - 14:17:28 |
|
Venca z Maslovic: Shrnu a napíšu to, co už zde bylo psané několikrát.
V době vzniku byly žabotlamy nadčasová vozidla s dobou životnosti plánovanou na nějakých 15 let. Po uplynutí této doby (max. však 20 let), se mělo, když už bylo jasné, že hned tak něco nového nebude, přistoupit k nějaké podstatné rekonstrukci, což se nestalo a po 40 letech provozu už nestane. Žabotlamy si poctivě ojezdily svoje kilometry, odvozily miliony lidí, ale jejich čas už opravdu přišel.
Nastupuje další generace vozidel.
Vzpomínky jsou hezká věc, ale stejně jako tady nejezdí pravidelně
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Natix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 381
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pátek, 02. dubna 2010 - 14:40:19 |
|
Venca z Maslovic:
A doma taky chodíš na záchod do designem, stylem, originalitou, historií a tradicí oplývající kadibudky, anebo jako pasákem vedená ovce na tuctový splachovací porcelán? |
Venca z Maslovic
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.182.7.162
| | Odesláno Pátek, 02. dubna 2010 - 14:48:09 |
|
Natix: Haha hoho huhu hihi.. tomu rikam opravdu vyzivny prispevek, jdi si radsi vyfotit prosim te par sroubku. |
Marcel_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pátek, 02. dubna 2010 - 14:55:01 |
|
Venca, Natix-haha, hoho, huhu, hihi |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2469
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 02. dubna 2010 - 17:36:48 |
|
Venca z Maslovic - a co teprv denní sledování černobílý telky přičemž třeba počítat s včasným zapnutím než se elektronky nažhavěj. A máte gramorádio už na polovodičích? Ony "elektronkový bedny" byly taky moc hezký. Jen neznám fakt nikoho kdo by to DENNĚ takto poslouchal. |
Exafujifotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 00:40:12 |
|
vstoupím do debaty-osobně si myslím, že jednotky 451/2 jsou i poměrně náročné na údržbu a nejspíš si zaslouží už jen důstojné nástupce.Stejně tak jako nejezdíme v poválečných tramvajích, busech,musíme se smířit s tím, že čas se nedá zastavit a pokrok jde dál i na dráze. Chyba opavdu byla, že jednotky nebyly modernizovány, nyní již rekonstrukce ztrácí smysl. Nezbývá než fotit, fotit fotit a vozit se jimi, dokud tu jsou. |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.235.32.65
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 10:20:25 |
|
Stejně tak jako nejezdíme v poválečných tramvajích, busech...
S příspěvkem celkem souhlas, ale v tramvajích legendárního typu T3 a jejich všelijakých odnožích bude ještě jezdit několik generací... |
Abdul_z_sb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 11:44:41 |
|
Žst. Praha - Bubny, námraza na trakčním vedení.
http://www.youtube.com/watch?v=0cYtSBJoP7E
|
