| Autor |
Příspěvek |
Citynightline
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 20:05:15 | 
|
EXCELLENT!
A take Railcolor: www.railcolor.net/index.php?nav=1000001&lang=1 |
taurus1216.238
Neregistrovaný host
Odeslán z: 87.197.124.39
| | Odesláno Sobota, 23. října 2010 - 10:57:03 |
|
Dnes dorazil prvý Bombardér radu 480 MÁV do Maďarska....
http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=3157 |
martassek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.138.231
| | Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 09:35:34 |
|
ahoj všem, sháním rozměrové výkresy loko od siemense. eurorunner, eurosprinter. dají se někde sehnat? zatím se mi nedaří ani s pomocí strýčka google. předem díky |
11162823
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 15:03:13 |
|
martassek:
Jestli chceš na těch Siemens lokomotivách nějak víc pracovat, pro začátek zkus tohle:
http://www.ekshop.de/shop/category_10/Moderne-Baureihen.html?shop _param=cid%3D%26
Ale je to poměrně drahá legrace.
| Taurus: stark, schön und dynamisch... |
|
martassek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.138.231
| | Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 15:22:28 |
|
11162823
díky moc, chtěl jsem nakreslit a poté sestavit. ještě jednou dík za odkazy. a máš pravdu s tou náročností na finance  |
11162823
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 15:33:26 |
|
martassek:
Na finance je to asi jako knížky od Corony(atlasy našich lokomotiv). Ale je tam spousta detailních obrázků, což by se ti pro kreslení hodilo a poměrně slušný popisy. Pro tebe by asi byla nejlepší ta kniha Eurosprinter. Pokud nechceš moc utrácet, je tam celá Lokomotivfamilie. EK je mívá na veletrzích i ve slevě, když mají třeba lehce poškozený vazby nebo rohy. Ale musíš mít štěstí na ten titul co zrovna potřebuješ. A to samozřejmě není vždycky.
Ahoj!
| Taurus: stark, schön und dynamisch... |
|
martassek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.138.231
| | Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 20:08:58 |
|
11162823
to je jasný. děkuju ještě jednou za tip. pomohlo to. |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7835
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pátek, 29. října 2010 - 17:53:50 |
|
Předpokládám, že ř. 189 má vícečlenné řízení. Kolik mašin může být takto najednou řízeno? Dnes mě u Dolní Lutyně překvapila (a potěšila) sestava 3x189 +  , všechny mašiny měly smetáky nahoře, zda byly i v tahu už poznat nešlo...   |
11162823
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Pátek, 29. října 2010 - 19:34:35 |
|
Jena:
Tak ti ještě jedna chyběla. Umí jezdit ve čtyřech. Ale i ty tři musí být super fotka!
| Taurus: stark, schön und dynamisch... |
|
Varada
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pátek, 29. října 2010 - 19:57:51 |
|
Ve foru GVD se probíralo že IC Ostravan má od nového grafikonu vozit polský Taurus (Husarz).Víte někdo o tom něco bližšího? |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Pátek, 29. října 2010 - 20:11:32 |
|
Jena,11162823:to je toho.Když se začaly vyrábět E 479(130), tak se to říkalo také.Ale nikdy se to nepoužívalo.Teď jezdí 130 001/002 z Ostravska na Slovensko.Chudák fíra,skáče z mašiny na mašinu při změně směru jízdy.Více na trati 320.Ještě by mě zajímalo,kolik pújde řídit 363.5 na vícečlenné řízení. |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3024
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 29. října 2010 - 21:44:18 |
|
ad ex fíra: a na řadách 742, 745, 751, 753, 230, 240 neskákal? Objevujete v Přerově Ameriku? |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Pátek, 29. října 2010 - 22:59:05 |
|
Petr_Šimral:Proč v Přerově Ameriku? Dnes je fíra jen řidič a skáče,jak jiní v teple pískají.Když už se dělá reko,tak by se mělo trochu uvažovat.Tam kde je to třeba,udělat dvojčata s průchodem.Třeba ty 363.5(stejně skončí zase v Ostravě) |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6471
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 30. října 2010 - 05:22:43 |
|
1216 238 hlavák
|
Error
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Sobota, 30. října 2010 - 08:48:24 |
|
|
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 587
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Sobota, 30. října 2010 - 10:41:58 |
|
Kolín 12. 9. 2010:
http://www.youtube.com/watch?v=G_AdQ1mHS7Q |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6475
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 31. října 2010 - 08:42:18 |
|
1216 240 EN 459
|
363eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1733
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 31. října 2010 - 11:52:48 |
|
ICQ - 473947128
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/ |
|
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7842
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Neděle, 31. října 2010 - 17:34:41 |
|
Petr_Šimral? bangle se nepočítá, tam nemusíš sestoupit na pevnou zem... 
ex fíra: představa, že by do čel Es někdo vyřezával dveře a doplňoval měchy je buď úsměvná, nebo šílená...  Tudy cesta nevede...
11162823: děkuji za info... |
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 685
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Neděle, 31. října 2010 - 22:21:46 |
|
Dnešní průjezd Bad Schandau:Fírovi díky za pozdrav byl to správnej řízek.
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4722
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 31. října 2010 - 22:32:21 |
|
Mladý šotouš od Klánovic.
PS jesli chceš tu fotku v max tak se ozvi,už si nepamatuji tvuj nick ...
1216 238 |
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 687
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pondělí, 01. listopadu 2010 - 00:10:20 |
|
Ještě pár snímků s dneška,jsou tam i Bombardáci tak pro srovnání.
|
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Pondělí, 01. listopadu 2010 - 00:50:03 |
|
Jena:Proč myslíš,že je to nesmysl? Až Slováci přejdou na 25kV v celé síti,s čím se bude jezdit? 2x 363.5 ve vícečlenném řízení,to bude paráda,hlavně v zimě po kolena ve sněhu. |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7843
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pondělí, 01. listopadu 2010 - 08:48:03 |
|
ex fíra: nesmysl je do těch mašin dělat díry na čelech, aby fíra nemusel na čerstvý vzduch. Proti vícečlennému řízení nic nenamítám. |
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 689
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pondělí, 01. listopadu 2010 - 10:08:57 |
|
Včerejší průjezd soupravy AWT Konigsteinem.
|
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Pondělí, 01. listopadu 2010 - 20:18:26 |
|
Jena:Jezdil jsem na 131,určitě mě znáš.Kolega měl dvojče 130 001/002 a říkal po šichtě,že je vyčerpaný víc,než by točil 2x Břeclav.A to není zima a sníh. |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7847
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 10:01:08 |
|
ex fíra: Problém toho dvojčete tehdy byl, že točilo převážně dispečerky, takže pár km tam, objet, pár km zpět atd. Teď jezdí Žiliny a je pravděpodobné, že v budoucnu by se takto vozila spíše delší ramena. Ale i kdyby ne, nechce se mi věřit, že těch přecházení bylo takové množství, že by to člověka muselo tak utahat. Co mají říkat kolegové na laminách, bertách nebo leckde v zahraničí, kde jsou běžná i spojení několika mašin? Sníh tam mají taky...
Vytváření "nerozpojitelných" dvojic po vzoru ř. 131 je dnes spíše přežitek, protože je někdy problém tu mašinu optimálně využít na všech výkonech. U klasické mašiny spojené na mnohočlen je možnost operativního spojování/dělení jedním z největších plus. Podobné to je i při údržbě, poruchách atp... |
Paul2no
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 10:55:24 |
|
Dvě 1116ky ze dne 29.10. (České Budějovice)
http://www.youtube.com/watch?v=YNx9_3JSRkA
http://www.youtube.com/watch?v=6FEtW6pQzaY
| http://www.youtube.com/paul2no |
|
Yurax
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.179.215.98
| | Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 14:09:25 |
|
Mel bych laicky dotaz, proc stroje s tak monumentalnim vykonem, jako taury nebo Re460 jezdi podle fotek i v dvojite trakci, kolikrat s postrkem? Vzdyt u nas tak snad nesmely jezdit sestikolaky (polovicni vykon tauru) kvuli utrzeni sprahla. |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1597
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 14:42:37 |
|
Yurax:Kromě výkonu je rozhodující tažná síla. A ta je omezená nápravovým tlakem(hmotností lok.)
Jeden Taurus má max tažnou sílu asi 300 kN,lok.163 asi 260 kN,181,2,3 asi 350 kN.
I šestikoláky jezdí s postrkem. |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1739
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 17:06:31 |
|
Apollo_17: Těch 350 kN je česká specialita. Navím, jak je tomu v další státech, ale např. v Polsku je se stejnými šroubovkami povolena maximální tažná síla 850 kN. Takže v Polsku uvidíte postrk málokdy, zatímco dvě činná šestikola v čele vlaku jsou běžná. |
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 257
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 17:24:24 |
|
Ad S200: Nepletete si náhodou maximální dovolené statické zatížení šroubovky (350 kN) a pevnost šroubovky (850 kN)? A mám dojem, že to není česká specialita, nýbrž je to podle UIC, a tudíž prakticky všude po Evropě... |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1740
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 17:32:06 |
|
Ythomas_ct: Ne, nepletu. Jen srovnávám, na jakou maximální tažnou sílu se jezdí u nás a v Polsku. Přiznám se, že netuším, jak je tomu v jiných státech (předpokládám, že na Slovensku je taky 350 kN). |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1741
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 17:35:14 |
|
Koneckonců na překročení 350 kN stačí jedna lokomotiva, že? Třeba taková Class 66, když má na háku 4800 tun, tak asi využije svou maximální rozjezdovou tažnou sílu 409 kN. |
S201
Neregistrovaný host
Odeslán z: 184.105.144.2
| | Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 17:46:00 |
|
S200:"Třeba taková Class 66, když má na háku 4800 tun, tak asi využije svou maximální rozjezdovou tažnou sílu 409 kN."
Nebo spíš ne při adhezní hmotnosti, kterou disponuje... Locomotive weight 129.6 tonnes
Tractive effort Maximum: 409kN Continuous: 260kN
http://en.wikipedia.org/wiki/British_Rail_Class_66 |
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 17:49:21 |
|
S200:Takže v Polsku dvě činná šestikola v čele vlaku jsou běžná
To věřím, však podle toho taky ty lokomotivy vypadají při návratu do domoviny. Zlaté těžkotonážnické hnutí za dob ČSD. |
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 467
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 18:33:50 |
|
Tech 350 kN neni nase specialita, to je dle UIC, takze s prislusnym sprahovacim ustrojim dle UIC to plati i v Polsku. Rec je samozrejme o sroubovce.
Ze dve lokomotivy na priprezi dokazi za idealnich podminek vyvinout vice nez 350 kN neznamena, ze to taky smi provadet. Pokud mne pamet neklame, maji napriklad sprazene laminatky (ktere papirove take dokazi spolecne vyvinout vice nez 350 kN) predepsano omezeni proudu, ktere musi fira dodrzet. Pocitam, ze v Polsku to tak bude taky. Smysl, ty dve lokomotivy sprahnout, to ale stejne ma. Za prve jsou ty zminovane maximalni rozjezdove tazne sily platne za dobrych podminek (sucho, cisto,....soucinitel adheze 0,3) a za druhe pri vyssich rychlostech uz ta dvojce maximalni pripustnou taznou silu neprekroci a muze jet naplno. |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 20:12:44 |
|
I na lok.131 je při rozjezdu tzn.omezení tažné síly.
Prototyp E 669 001 měl bobiňácké motory a trhal táhla,proto mu dali podvozky,které jsou na 181-čkách.Jinak u nás 2x 181-182 nesmí být obě činné.Dnes už asi nikdo neuvidí vůz s průběžným táhlem a tyčovými nárazníky. |
k-host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 184.105.144.2
| | Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 20:20:12 |
|
ex fíra, limitaci tažné síly mají přece všechny naše mašiny s mnohonásobným řízením (122,123,130,131,230,...) |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 20:40:33 |
|
k-host:E479 041-054 byly u nás jen chvíli a nespojovaly se. Lítaly v (4)-(7) na posilových R a dispečerkách.Co přišly do Ostravy z Č.Tř.tak je spojená 130 001+002.Ostatní řady jsem neznal a vidět dvě spojené je asi takový zázrak jako vidět 380-tku. |
hrbaté
Neregistrovaný host
Odeslán z: 72.51.34.240
| | Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 21:29:13 |
|
ex fíra, .. a to si ještě představ, že se 130/E479.0 dělaly na spojení do čtveřice namísto původního páru. Přijedu na jednu stranu a mám jet zpátky ... na vedoucí otočím dva pakeťáky a je z ní koncová, potom hezky vylezu na každou vloženou a otočím pakeťák na pultu směrem k předpokládané vedoucí, přitom ten pakeťák je jenom na jednom pultu a každá mašina je jinak otočená a nakonec vlezu na koncovou a udělám z ní vedoucí.
Kam se sere šichta s jenom spojenými do páru. |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 23:14:08 |
|
Jo,ten pakeťák zavazel při psaní papírů.Ve dvojici to snad jezdilo na SHD,ve 3-4 o tom nevím,jen to,že by to teoreticky mělo jet. |
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 461
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 04. listopadu 2010 - 11:05:10 |
|
dnes ráno v SOKV Č.Budějovice
| cd.coudak@seznam.cz,icq 639-692-149 |
|
George_vi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 04. listopadu 2010 - 12:57:40 |
|
...elektrická výzbroj 130 vychází z ř. 125.5 (nebo tak nějak), což jsou širokorozchodné dvojičky, které se běžně používají v párech (tedy celkem 4 loko na kabelu). |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Čtvrtek, 04. listopadu 2010 - 15:14:23 |
|
George_vi:ale vozy i 125-ky mají krásná samočinná spřáhla a magučeje tažné zařízení. |
George_vi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 04. listopadu 2010 - 18:51:54 |
|
...já chtěl jen osvětlit, odkud se ta možnost čtyřspřeží 130 vzala... V reálu je to samozřejmě nesmysl. |
Montoya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1985
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 05. listopadu 2010 - 19:40:42 |
|
Dnes odstavená v Petržalke...
|
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 462
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Sobota, 06. listopadu 2010 - 08:07:40 |
|
dnes R206 H.Dvořiště
| cd.coudak@seznam.cz,icq 639-692-149 |
|
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 468
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Sobota, 06. listopadu 2010 - 14:10:16 |
|
dnes žst.Summerau lokomotivy od Rn49042
| cd.coudak@seznam.cz,icq 639-692-149 |
|
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 471
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 19:16:26 |
|
dnes v noci v žst.Summerau
| cd.coudak@seznam.cz,icq 639-692-149 |
|
Caf_c3k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 505
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 23:51:57 |
|
Něco málo z Německa.
Mnichov
8.11.10
10.11.10
Oberwessel
Místní panťáky od Siemensu řady 460 Desiro Mainline
Code
888: Anlage in Betrieb |
|
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 477
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 20:28:38 |
|
.............pár kousků od cesty..................
| cd.coudak@seznam.cz,icq 639-692-149 |
|
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 986
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 21:57:28 |
|
Budapešť-Keleti 30.4.2004:
|
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 741
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 17:11:59 |
|
|
Montoya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1991
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 17:46:40 |
|
Dnes cez Chocen a krasne slnecny herkules LTE
http://archiv.chocen.tv/201011/chocen_20101114_120931M.jpg
|
Mettys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 19:50:26 |
|
Drak_ze_skalky: Ten Klimt má vzadu postrk?
Brno Kometa Brno KOMETA
To, že MÁ MAREK3 BAN, Je projevení zdravého rozumu Adminů!!
Hlasuji pro vyhoštění Hladíka ze sdělení, Marka3 z k-reportu a Willa Turnera\Beyka z Brna  )
|
|
Devin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 20:35:51 |
|
http://www.youtube.com/watch?v=o-lUHoOFdvA EC 103
http://www.youtube.com/watch?v=d1WBLxRuDKk Os. |
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 748
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 20:53:50 |
|
Mettys:Mrkni do aktuálních postřehů tam se pobavíš a i se to dozvíš. |
Tomala
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 912
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 21:54:57 |
|
Někdo opravdu dokáže pobavit
*12.12.2004 <> + 12.12.2009
Silva Nortica
Taurusi 1016<>1116<>1216  |
|
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 370
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 15. listopadu 2010 - 13:21:57 |
|
ČoudMen: Když popisuješ foto, piš i číslo lokomotivy!!
A co taková souprava. Tu už máš? Vypadá moc luxusně s těma patrama. (Letištní CAT)
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
