Archiv do 3. června 2010

Autor Příspěvek Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1002 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 21:56:12       Na 8110 dnes 810.510 - takový "desítkový" spoj. Viribus unitis ICQ: 338-873-999 Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 55736 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 22:08:54       A jel do kopce taky deset? I když minimálně mezi Novou Pecí a Černým Křížem nejspíš po nějakým dešti vyrostly čtyři pomalý přes přejezdy. Třikrát za dvacet, jednou za třicet. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1003 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 22:17:44       MZ: Jelikož jsem s tím jel jen ze Zlatý Koruny, tak měl přejezdy za závratných 20. ...Jinak to bylo slibů, že se začnou na 194 dělat PZZ a budou se rušit přejezdy a rušit pomalý. Zvlášť ten úsek Pec-Kříž mi přišel krásně plynulej. Viribus unitis ICQ: 338-873-999 Chotik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 1-2009 Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 22:59:13       Přidávám zmíněného kocoura z Horní Plané: Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 55744 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 23:38:57       LDM: Zatím u těch PJ je aspoň výhled, že do konce července zmizí narozdíl od jiných podobných. Připomínám, že v sobotu bude ve Zlivi sraz - podrobnosti zde: https://www.k-report.net/discus/messages/28/603.html Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5796 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 26. května 2010 - 07:37:54       Tak tady foto Os 8105 z ČB ... Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 55750 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 26. května 2010 - 10:09:08       Jen doplním, že ta bagle se projela kvůli zdechnutí 810.265 na Os 8121 v Krumlově, NAD byl nahrazen i ranní Os 8120. Je na místě pochválit, že NAD (zřejmě fa Keliš) byla přistavena bleskově, takže do Kájova se přijelo s +30. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz 242_216__0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 632 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 26. května 2010 - 10:44:18       Na dnešní R 206 pouze Bmz+Bee, nepřijely ubytováky z Zürichu a Zagrebu, přijely zřejmě až na Sp 1930, nebo dojedou až na Sp 1932. Trošku se nám ty dvouvozovky z/do Rakous rozrůstají, na IC 100/101 jezdí také pouze Bmee+Bmee. Náklaďák Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.3.237 Odesláno Středa, 26. května 2010 - 13:38:45       Pépa rákos: Pěkná fotka,ale z hlediska soupravy a obyčejného cestujícího,který s tím vlakem pojede déle než např. půl hodiny = fuj,fuj,fuj.Toto je podle mého názoru cesta k likvidaci. Michal_Šimek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 605 Registrován: 1-2009 Odesláno Středa, 26. května 2010 - 16:33:10       Náklaďák: Lepší, než aby se 810 škrábala ze všech sil na kopce a nestíhala JŘ, z hlediska obyčejného cestujícího +. Kvalita soupravy stejná a navíc to jede včas. Z hlediska spotřeby to takový + už není. 60 000 km vlakem za rok www.michalsimek.borec.cz Náklaďák Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.3.237 Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 14:42:22       Michal Šimek: To souhlasím,ale chtělo by to opět alespoň 3 páry vlaků (třeba i včetně R) v klasice.Vím,že R letos určitě ještě v klasice pojede,taky vím,že jeden rok zde jezdily výhradně 810 (a při řazení 1 vlaková,1 postrková už je asi 1 742 ekonomičštější),ale tato trať by si zasloužila alespoň velké motory,když už ne klasiku na některých vlacích.A to je podle mého názoru jako obyčejného cestujícího v létě o dovolené. Navíc k zatraktivnění této trati by nebylo na škodu zrychlit dopravu buď např.1 - 2 páry Sp vlaků nebo nezastavováním některých Os na všech zastávkách. Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1005 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 14:58:49       Když už tu Náklaďák mluvío velkých motorech, tak vhodím otázečku do pléna: Zvládla by souprava 842+2*050 sklonové poměry na 194? Viribus unitis ICQ: 338-873-999 Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3524 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 15:01:31       Zvládla by souprava 842+2*050 sklonové poměry na 194? V jakém smyslu? Ptáš se jestli se to bude svižně rozjíždět do 26 promilí nebo zda to ten kopec vůbec vyjede? 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1006 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 15:04:25       Mibl: Jde mi hlavně o to, jestli by to stíhalo GVD (při plném obsazení). ...jen ještě přemýšlím, že by to na letní 194 potřebovalo ještě za to jeden kolo-Bafík. Viribus unitis ICQ: 338-873-999 749.241 Neregistrovaný host Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 15:13:23       Obávám se že 842+2x050 by asi za jiného počasí neź sucho-slunečno měla v kopcích potíže. Vyjet by to asi vyjelo (do stejného kopce na Rapotice se 2 vleky braly), ale dynamika by byla prachbídná, nehledě na zbytečné týrání dieselů. Posláno z mobilu. Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3525 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 15:24:56       Teď se zeptám možná blbě, ale není 842 "zdvojená" 810, tj. není hnaná dvěma motory shodného typu jako v 810? 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Náklaďák Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.3.237 Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 15:50:43       Podle doplňku na typ odporu R na 194 mají 842 i 854 přes 100 tun,ale nevím,zda tam počítat i motor.Pokud ne(a myslím,že se tam nepočítá),tak by 2x050 mohly motory utáhnout. Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1199 Registrován: 2-2009 Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 16:00:33       Mibl - to opravdu není, 842 má turba, 810 o generaci starší atmosférický motor. Výkon u 810 max. 155 kW u 842 tuším,min. 212 kW / bez záruky/. Společné mají jen to,že jsou Liaz- y. 242_216__0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 634 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 16:37:57       Tak včerejší R 206 přijel na tři části, sedačky jely normálně, kurzy z Zürichu přijely na Sp 1930 a Zagreb dojel na Sp 1932. Dnes přijel R 206 pouze na dvě části, Zagreb opět na Sp 1932. 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.35.209 Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 16:41:12       Mibl-právě kvůli vyššímu výkonu a přeplňování je stejný motor v 842 daleko víc namáháný a má menší trvanlivost než v 810. Přidává se k tomu i nepříliš šťastně navržené chlazení v 842, kdy o 60kW výkonnější motor (viz Mad noodle) má úplně stejný chladič vody jako v 810 a ještě se tou samou vodou chladí i převodovka. Normativ je jedna věc, schopnost vyjet např za ranní mlhy na Polečnici druhá. Každopádně hypotetická souprava 842+2x050 postrádá rozumný prostor pro letní přepravu kol a jakýsi přivěšený Dtax (nebo jak se ten klump na kola jmenuje) je dalších 15t, nehledě na nutnost mít ho za motorem kvůli dveřím. Mimo sezónu by 842+1x050 (s příp. necháním vleku v Kájově) byla v rámci kultury cestování výborná věc. Třeba s tím trochu zahýbou nakoupené Staedlery, něco by se mohlo uvolnit. Je paradoxní, že na jednom konci Šumavy jezdí klasiky celoročně (Železná Ruda) a mimo sezónu se v nich vozí vzduch a do Volar se budou lidi i v letní sezóně sáčkovat 3 hodiny v tvrdosedadlových 010kách, vláčenými polouvařenými 810. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3178 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 17:54:31       Zvládla by souprava 842+2*050 sklonové poměry na 194? Tak každopádně na kopečky by to vylezlo. To je ale tak vše. Trakční výkony by byly tragické. Ono už i s jednou 050 to není nic moc svižného. u soupravy 842+050+050 je poměr kw/t= 3,89 (cca 220 míst k sedění) u soupravy 810+010+010+810 je poměr kw/t= 4,43 (cca 220 míst k sedění (tabulkově, ne v reálu)) Odpovídající náhrada je v soupravě 3* RS1 s cca 210 míst k sedění a 11,95 kw/t Samozřejmě ukazatel kw/t není všeříkající, ale rozhodně stojí spolu s počtem hnacích náprav za prvotní srovnání. Resp. dá se t toho odhadnout "svižnost" takovéto soupravy. Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte Náklaďák Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.3.237 Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 18:22:22       Jasně,že klasika je nejlepší(zda se 749,754 nebo 742 - to může být cestujícím jedno).Ten velký motor se 2x050 by byl určitě tragický,to není co řešit.Ale nasadit motor + 1x050 na 1.ranní vlak z ČB a na večerní po 17. nebo 19.hodině - to by se už uvezlo,zde tolik kol není,aby se musel vést nějaký vůz na kola. A mimo sezonu by byl velký motor dobrý určitě i na vlacích dopoledních a odpoledních - zde by to asi snadno odvozil.Mimo sezonu jsem zde dlouho nejel,ale došlo zde k celkem velkému úbytku cestujících,jak jsem se dočetl nebo i doslechl. Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1200 Registrován: 2-2009 Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 18:54:38       Ad 842 - nevím jaké sklony jsou na 194 ale turnovské 842 do 11 promilí na 070 se dvěma Btn běhaly celkem hezky, dokud byly motory ve slušném stavu. 007 to jednou vyjela i na jeden ale byl to smrtelný boj. Náklaďák Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.3.237 Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 22:26:16       Na 194 je za Boršovem místy až 26 promile,ale rozhodné stoupání je asi 23 promile,tedy dvojnásobné oproti 070.Ono s těmi 2x050 by byl jistě na 194 velmi velký problém,to už by bylo lepší 742 + 3x050. Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1007 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 00:27:20       Happy: Jasně, já už to říkám dlouho, že na Šumavu patří RS1 a na 194 zvlášť. Jenže potíž je v tom, že náš kraj má jiné nároky na vozidla, než ten váš a my můžeme být rádi, jestli se na 194 objeví i Regionova. Viribus unitis ICQ: 338-873-999 HP Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.116.112 Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 09:01:05       kolik vozů Bmee odešlo letos z Budějovic do Prahy a jaké čísla? Faccs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 1-2010 Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 13:34:59       Do Krumlova se dostanu 1x za rok na ''točnu'', většinou v 17něco z ČB. 810+010 pravidelně kapacitně vůbec nestíhá, v motoru se stojí. Cestující jsou z poloviny cizinci a pak výletníci. Nedivím se, že místní již přešli na bus. V 10 ráno z ČK do ČB opět 810+010 na stojáka... Onehdá jsem jel 30.prosince z ČB asi v jednu a i v zimě 810+010 kde se stálo. Ta trať je prostě hrůza. Letní 810 HaDi to samé. Chce to klasy, nebo 3x050 v letním gvd. V zimě solo z Kájova do Volar možná, ale z ČB alespoň 2x050 od 9 do 17 hodin. Posláno z mobilu. Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1202 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 17:31:38       Náklaďák - tak to by byla 842 naprosto mimo, i v létě..... Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2119 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 11:43:38       Včerejší rozstřel před půlnocí: 8121: 810.510 8509: 809.208 8665: 810.213 Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2500 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 13:15:51       Jak je to nakonec s Bmto? Budou jezdit? A na dalším oběhu, našla by se nějaká mašina /749,751,742,750/ a tři vagony z kopřiv? A napadlo vás také, že pokud by na jednom vlaku jezdila 749 a na druhém 754, tak se hned zvýší návštěvnost Šumavy šotouši z celého světa? Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY Náklaďák Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.3.237 Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 15:55:45       Mad noodle2: Ale s 1x050 by to zvládla,se 2x050 už opravdu ne,to je fakt,navíc to má velmi pomalé rozjezdy. Sypák (Faccs): Kolem 17.hod se z ČB v letní sezoně jezdilo 810 + 2x010. A ony ty soupravy 810+010 opravdu lidem cestování docela znechutí.Tak se divím,že se sem necpe taky RegioJet. Pekarekjiri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 10-2009 Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 16:13:03       Martin240025 tak se hned zvýší návštěvnost Šumavy šotouši z celého světa A napadlo Vás také, že počet "velkých strojů" bude přímo úměrný sebevrahům?? Náklaďák Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.3.237 Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 17:23:04       Pekarekjiri: No,nevím,nevím,ale k sebevraždě je snad jedno,zda jede na trati 810,742,754 nebo nějaký traťový mechanismus,MUVka - i ta stačí k sebevraždě. Fihu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 5-2010 Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 19:43:46       Prosím vás, neměl by někdo nějakou mapku, kudy vedla ta trať Gaisbach Wartberg - Mauthausen? Pekarekjiri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 329 Registrován: 10-2009 Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 20:40:50       Náklaďák Nechci se hádat, ale přeci jenom je pro sebevrahy "lepší" si lehnout pod nějaký lolos než pod krabičku od sirek... To samé bude v případě např. dopravních nehod, kde 810ka není tak těžká a tudíž lépe zastaví než např. 754 + BDs + 2x Bdt BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2969 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 20:40:55       Žel. mapu (výřez) bych sem prsknul, ale mám ji zrovna v tomto místě nečitelnou, tak aspoň názvy stanic v trase, ze známého internetového JŘ: http://www.pkjs.de/bahn/Kursbuch1944/Teil5/455a.jpg (trať 455c Gaisbach-Wartberg - Klein Reifling) Nějaká mapka bude možná přílohou tohoto JŘ. Nevím, nehledal jsem. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Bardotka_749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 359 Registrován: 10-2008 Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 20:41:19       konečně pořádný krychlíci u Budějc Bardotka - co je víc? :-) Pekarekjiri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 330 Registrován: 10-2009 Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 20:42:56       Bardotka_749 Vy jste zaměstnancem Budvaru, že máte takové detailní fotky přímo z vlečky?? Bardotka_749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 360 Registrován: 10-2008 Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 20:59:02       ále kdežpák..... to je z místa volně přístupného, neb to je před branami Budvaru, u přejezdu.... Bardotka - co je víc? :-) Pekarekjiri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 332 Registrován: 10-2009 Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 22:03:50       Aha, to je pravda... (teď mi to docvaklo když vydím tu fotku)... Kde se vůbec předávají vozy ČD Cargu? Na kolejišti blíže k nemanické výhybně nebo blíže k areálu? Bardotka_749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 361 Registrován: 10-2008 Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 23:40:27       předávka je u parku, blíže k výhybně.... Bardotka - co je víc? :-) Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 55805 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 12:10:38       Pátek: R 661 - 242.202+Bp282 (460)+B255 (29-41 055)+2×Bp282 (406, 468)+BDbmsee451 (037)+AB349 (044) Sp 1939 - CS+1116.082 Os 8656 - 242.254+BDs450 hadr (380)+2×Bdt279 (139, 131)/Os 8655 - 242.256 Os 8220 - 242.215+BDs450 (387)+2×Bdt279 (194, 185) Os 8016 - 242.241+BDs450 (377)+Bdt279 (047)+B249 (736) Os 8110 - 809.179+Bdtax785 (24-29 507; býv. 015.174)+BDtax782 Os 8113 - 809.350+Btax780 (24-29 164; býv. 010.055) Os 8115 - 809.179+Bdtax785 (24-29 507; býv. 015.174) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 55806 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 12:13:24       Sobota: Os 8104 - 810.265+Bdtax785 (24-29 507; býv. 015.174) Os 8107 - 810.393+Bdtax785 (24-29 525; býv. 015.368)+Btax780 (24-29 164; býv. 010.055) Sp 1933 - CS+1116.195 Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Fihu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 5-2010 Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 17:35:24       BmbČ: díky moc BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2972 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 19:10:35       NMŠZČ. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 55807 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 19:25:14       A ještě dneska: Os 8111 - 810.510+Bdtax785 (24-29 529; býv. 015.492)+BDtax782 (93-29 008; býv. 012.113) Os 8018 - 242+BDs450 hadr (380)+2×Bdt279 (139, 131)+B249 (861) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 55821 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 16:01:39       Pondělí: Sp 1933 - CS+1116.233 Os 8108 - 809.350+2 bafíky Os 8111 - 810.510+Bdtax785 (24-29 529; býv. 015.492)+BDtax782 (93-29 056; býv. 012.397) Na Švejcích na severu 749.100, na jihu 749.107. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Bílý_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 959 Registrován: 7-2005 Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 18:20:21       fotky z Nove Pece Mnohdy je důležitější vědět o čem se mlčí, než to o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridor BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2974 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 19:17:04       Pěkný! Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Mikitrainz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 23:34:21       Na Švejcích na severu 749.100, na jihu 749.107. Obrazem,i když ne přímo z Budějc: Přidám ještě pár z Číček: Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 55836 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 10:48:11       Aspoň někdo. Úterý ráno: R 929 - 363.079+2×Bp282 (398, 470)+BDbmsee451 (038)+AB349 (045) A osobák jakkoliv, jen ne dobře: Os 8002 - 242.201+BDs449 (436)+2×B249 (722, 808) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2122 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 10:58:04       MZ: Dnes jede na 8103 klasika, v čele 749.262. Zdroj - ob vlákno níže. Už se kolem šesté ráno připravovala souprava? Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 55839 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 11:59:36       Ivo: Na první (za 636) stálo cosi jako BDs+Bmto+B, takže možná to bylo pro tu 8103. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2123 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 12:16:45       Díky, zřejmě to bude pro nějaký školní výlet. Jak to nakonec vůbec bude v létě? Bílý_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 961 Registrován: 7-2005 Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 18:29:36       este k sobote: Mnohdy je důležitější vědět o čem se mlčí, než to o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridor Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2509 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 02. června 2010 - 11:08:12       To musí být žihadlo ) S tím by se vyjezdilo krásně Veselí - Velenice pod 60 minut ) Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 55848 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 02. června 2010 - 12:57:25       Teď na R 1246 to spíš nejelo, než jelo... Os 8107 - 810.077+Bdtax785 (24-29 525; býv. 015.369) R 1249 atd. - 749.256+BDs450 (439)+B249 (858)+B249 (701)+749.262 B249 702 bylo vyřazeno kvůli topení. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Mikitrainz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 02:00:56       MZ Zase obrazem : Os 8107: R 1249: Měřící vůz: A ještě pár. Tak zatím radši stačí Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 55859 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 02:10:59       Klidně pokračuj, aspoň je na co koukat. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 55875 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 11:55:47       Z rána: R 1243 - 749.107+BDs450 (439)+B249 (858)+B249 (701)+749.262 Os 8241 - 210.026+BDs450 hadr (291)+Bdt279 (128) Os 8041 - 914.115+814.115 Os 8641 - 810.213 Další připravené sv: Linečák - BDbmsee448 (074)+2×Bmee248 (028, 025) BDs450 (081)+2×Bdt279 (190, 046) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz