Archiv do 19. června 2010

Autor Příspěvek Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2587 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 23:46:26       Kotec: proč ne, spádová oblast pro 3 vesnice, Zbudov nevím jestli má smysl, Dívčice taktéž > ale lidi se nejspíš nenaučí jezdit z Nákří a Dřítně do Dívčic na vlak i když by tam jezdil dobře postavený autobus > v tom případě pojedou spíše . A co Milenovice a zastávky mezi ST - Protivínem, mají všechny smysl? Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1029 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 23:50:37       Kotec: OK, já ohledně Záblatíčka moc nevím, za Dívčice nejezdím tak často, každopádně jsem pro zrušení Zbudova,jehož smysl padl s pádem MAPE a do vesnice se to snadno sveze ze Zlivi/Dívčic. Martin-Lamina: OK, pokud se budem bavit jen v teoriích (podle hesla co by - kdyby) - tak by bohatě postačovala dvouhodina rychlá proložená dvouhodinou courákem. Pokud by došlo na opravu tratě (PZZ,mosty->zrušení pomalejch, možná i trochu snaha zvednout tratovou rychlost na 60-70km/h...já vím, to už začíná hraničit se SCI-FI),tak by se vlak dal použít jako páteř s návazností na MHD v ČK (v mé SCI-FI samozřejmě integrované). Autobusy ČB-ČK by tak mohli pobrat víc vesnic, jako pravidelné zajíždení do Třebonínů a pak přes Rájov, Zlatku a Srnín do Přísečné a ČK. Viribus unitis ICQ: 338-873-999 Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2588 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 23:59:04       Kotec: proč ne, spádová oblast pro 3 vesnice, Zbudov nevím jestli má smysl, Dívčice taktéž > ale lidi se nejspíš nenaučí jezdit z Nákří a Dřítně do Dívčic na vlak i když by tam jezdil dobře postavený autobus > v tom případě pojedou spíše . A co Milenovice a zastávky mezi ST - Protivínem, mají všechny smysl? Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY Zamracenej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 758 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 16. června 2010 - 00:37:03       Nedá mi to nepřiložit i svůj názor na jihočeskou část trati 190. Pokud se nepletu, největší "zastávková" poptávka je v úseku ČB-Protivín. Tím pádem se nabízí zabít dvě mouchy jednou ranou a udělat po hodině vedené osobáky v tomto úseku (zastavovat všude) s tím, že by se v Protivíně 1:1 rozdělovaly ve směru Písek/Strakonice. Švejky v úseku PI-ČB zrušit a navázat je v Písku na zmiňované osobáky. Nemůžu si pomoct, ale tam, kde jsou troleje, mají jezdit elektriky. Při nedostatku tramvají ř. 242 (zejména pro písecké osobáky) se dají snadno a levně od ZSSK vyzískat odstavené, byť dobrému zdraví se těšící jednotky ř. 560 po svém přesunutí z ramen Kúty-BA-Trnava a Kúty-Jablonica-Trnava na daleko méně frekventovanější tratě z Trnavy do Galanty , popř. až do NZ/Levic. Je to samozřejmě kvůli jejich stáří poměrně kontroverzní řešení, ale na překlenutí 5-7 let, ve kterých se na tratích v JČK i jinde zcela jistě nové jednotky neobjeví, se mi (při počtu 3-4 tornád) jeví jako nejschůdnější. Pro případné rýpaly: vybírám jen z toho majetku ČD/ZSSK, s čím se dá v současné době po střídavině jezdit (242, 263, 560; dvousystémy pro takové výkony jsou zbytečný luxus). Jó, to jste si to, soudruzi, přenecháním všech lamin Cargu, pěkně zavařili. A teď mě můžete kamenovat . Brejláky a Barči, ty já mám nejradši. Akvárko ve šrotu je dobrá služba cestujícím! Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2590 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 16. června 2010 - 00:52:29       já jsem nad tím také přemýšlel - spojování vlaků jedině v případě jedotek s automatickým spřáhlem, Os klidně ALE JE NUTNÉ SE BEZPODMÍNEČNĚ VEJÍT DO JÍZDNÍ DOBY 60 minut. Pokud bychom nasadili 242, tak by byla ideální 55 aby se v klidu stíhalo šíbování a bylo by možné vyjezdit obě tratě se dvěma soupravama při hodinovém taktu. V případě nasazení 560 se nebráním delší jízdní době, třeba 57 minut, ale v žádném případě paskvil typu 62 minut. NEjraději bych spojil Strakonickou s Velenickou a potažmo i Vídeňskou, z technologického hlediska by byly super CS+1116 ze Strak až do Vídně. Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3215 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 16. června 2010 - 00:58:25       Nemůžu si pomoct, ale tam, kde jsou troleje, mají jezdit elektriky. Za tohle by se mělo stavět ke zdi Má se jezdit tam, kam to potřebují lidi a ne tam, kam vedou dráty. se dají snadno a levně od ZSSK vyzískat odstavené, byť dobrému zdraví se těšící jednotky ř. 560 Ano koupíme to, co už ani Slováci nechtějí. Píše se rok 2010 a tyto jednotky mají své třicáté narozeniny dávno za sebou. (30 let se většinou bere jako životnost drážního vozidla) Nehledě na to, že souprava hnací vůz+vložák+hnací je dost kontraproduktivní. Proč? Protože prázdnej hnací vůz má 68t a jsou tam dva. Vložák má 37 tun. Takže ani úspora hmotnosti by oproti klasice se třema nebyla nikterak velká při tomto řazení. Pro srovnání třívozovej Flirt má hmotnost někde kolem 100t. Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2592 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 16. června 2010 - 01:03:13       A Švejky bych nerušil, holt jednou v dízlu a jednou v elektrice. Strakonickou větev jako Os, z ČB by vyjela první, za ní Píseckou, stavěl by pouze na Severce, Číčkách a Protivíně, v Protivíně by si lidé jedoucí ze zastávek podél trati přestoupili na Píseckej. Sorry MZ, ale Ty také . Ve směru z Písku by přijela do Protivína nejdříve písecká, rychle do ČB, za ní by jela strakonická souprava pomalu, kdo by měl zájem z Prahy nebo Písku do Zlivi, přestoupil by si v Číč. či Prot. Tím by se na Písku dostala perfektní jízdní doba, v Písku navázat na všechny vlaky MHD a dostaneme bezkonkurenční spojení a po neštěkne ani pes Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY Negrelli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 16. června 2010 - 01:09:52       Tak doposud jsem si myslel, že jižní Morava má v elektrické trakci to nejhorší. Ale na dovču a zpět (Rakousko) jsem jel přes Jihočeský kraj a musím uznat, že větší šroty se jinde nenajdou. Obzvláště při cestě z Rakouska byl propad kvality cestování pořádný - a to jsme cestovali ze Salzburku tím nejpomalejším způsobem - pro dálkovou dopravu "nepohodlnými" a nevhodnými Talenty. Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2594 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 16. června 2010 - 01:14:15       Negerelli: to jste nejel mezinárodním Os/Sp do Summerau ve složení 810 + 010, který jel snad 105 minut Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 56086 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 16. června 2010 - 09:44:08       Občas se jezdí i se dvěma. Kupodivu celkem plnými... Os 8142 - 809.350+BDtax782 (93-29 052; býv. 012.392) Os 8611 - 242.244+BDs450 hadr (291)+2×Bdt279 (128, 129)+WLABee824 (166) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 857 Registrován: 2-2009 Odesláno Středa, 16. června 2010 - 12:51:39       časem zadrátovat na Písek město... Tahle myšlenka mě už trápí hodně dlouho. Jenže těsně před vjezdovým návěstidlem Písek-město je stařičké návěstidlo zakazující použití el. topení - tj. nejspíše budou přejezdy s automatickým spínáním ovládány pomocí KO a "zapíchat stožáry" by se setkalo s nutností "upgradovat" přejezdy nebo dalšími podobnými výdaji. Takže se nejspíš bude muset počkat na racionalizaci, při které se toto provede. Jinak bych to považoval za velice pěkný nápad, jezdit v elektrice z Písku - města do Budějic s hodinovým prokladem se Švejky. 1+1 se ne vždy rovná 2 Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 858 Registrován: 2-2009 Odesláno Středa, 16. června 2010 - 13:00:13       A ad S-Bahn Písek: kde přesně byste si představoval výše zmíněné zastávky (Písek vnitřní město a Budějovické předměstí)? 1+1 se ne vždy rovná 2 Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3560 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 16. června 2010 - 13:18:27       No, moje představa by byla následující: Miblova poloha zastávky Písek centrum 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Karel Musil Neregistrovaný host Odeslán z: 90.183.31.101 Odesláno Středa, 16. června 2010 - 14:55:46       Ad S-Bahn Písek: Jeden ne nepodstatný problém - trať je tam na asi 4 metry vysokém náspu, a je tam park - což by asi dost narazilo. Já bych tu zastávku posunul asi 150 metrů východně do místa podchodu ze sídliště. Ale čekat nějakou podporu nebo už vůbec zájem ze strany města ..... Když tam nebyli schopni za celá ta léta nějak navázat busy MHD na vlaky. To je snad nejapný žert dát odjezd busu MHD přesně v čase příjezdu (pravidelného) jakéhokoli vlaku, zde konkrétně Švejků o víkendech. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 56089 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 16. června 2010 - 15:03:22       Taky bych zastávku posunul spíš k náměstí. Živě si dokážu představit, co by z parku zbylo po aplikaci projektantských zvěrstev. R 924 - 242.280+2×Bp282 (400, 464)+BDbmsee451 (041)+AB349 (005) R 669 - 242.265+2×Bp282+BDbmsee451+Ds952+AB349/242.269 Os 8610 - 242.206+2×Bdt279 (048, 134)+BDs450 (293) Pro Os 8145 připraveno: Btax780 (24-29 164; býv. 010.055)+2×Bdtax785 (24-29 540 - býv. 015.803, 24-29 525 - býv. 015.368)+BDtax782 (93-29 052; býv. 012.392) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 859 Registrován: 2-2009 Odesláno Středa, 16. června 2010 - 15:39:45       Karel Musil: to Vaše místo by bylo moc pěkné, jen bych se zeptal, jestli není problém stavět zastávku na nepřímých úsecích (neznám ty slavné euronormy). Navíc by bylo fajn, kdyby se trochu upravil ten zpráskaný podchod... 1+1 se ne vždy rovná 2 Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2137 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 16. června 2010 - 16:02:06       MZ: 8149 se tedy připravuje tak, že na nástupišti stojí vlečňáky a pak přijedou z depa 2 motory tak, že jeden najede přímo a druhý objede přes severní zhlaví? Víceméně 8147 je souprava od 8144 a 8149 je od 8146, až na to, že se prohodí MV, jeden MV 8146 jde už na 8147 a místo toho se použije MV z 8144. V zimě v X nastává tato situace: do Kájova se přijede v řazení 2*809/810 na 3. kolej od budovy. Motorové vozy se rozpojí a pak každý zvlášť přeposunují na 2. kolej, kde obklopí připravený vlečňák. P.S.: Jaké existuje řešení pro případ nedostatku 810 pro 81xx? Turnusová potřeba je 7x 809/810, šest jich jezdí Vo-ČB, sedmá dělá v X 18101/18102 Volary-Strakonice a zpět, o víkendu turnusově nejede nic, v reálu se může použít, pokud se na lichém 81xx porouchá nějaká 809/810 Karel Musil Neregistrovaný host Odeslán z: 90.183.31.101 Odesláno Středa, 16. června 2010 - 16:02:21       To Písečan: Zastávek v obloucích tratí znám mnoho, ale jestli je lze NYNÍ projektovat a stavět, nevím. Snad někdo znalý z provozu .... Jinak sorry za OT - i když Písek je vlastně v okolí ČB Michal_Šimek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 642 Registrován: 1-2009 Odesláno Středa, 16. června 2010 - 19:26:46       Co zajíždět s Os ČB-Str úvraťově do Písku s JD okolo 80 min, případně do Pi-města s 90 min? 60 000 km vlakem za rok www.michalsimek.borec.cz Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2596 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 16. června 2010 - 19:37:45       MŠ: to není vůbec špatná myšlenka, ale nevhodná pro cestu ST - ČB. Já chci vlaky (Šumava- Vimperk -) ST - PI - Tábor. Nevím, zda-li bylo nutné jezdit ST - PI se soupravou pro 250 lidí /242 + 3 Bdt/. Možná ráno a nebo raději PI - ST po půl hodině s menší kapacitou Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2597 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 16. června 2010 - 19:40:06       SBAHN PÍSEK: zastávku bych viděl na mostě nad Nádražní ulicí, pokud možno udělat pod ní zastávku MHD. A kdo organizuje MHD Písek? Jaktože NEJSOU NÁVAZNOSTI NA VLAKY? Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY Karel Musil Neregistrovaný host Odeslán z: 213.226.245.37 Odesláno Středa, 16. června 2010 - 21:49:27       MHD v Písku organizuje a objednává a platí Město Písek, provozuje ČSAD Autobusy České Budějovice, dopravní závod Písek. Na takt na kolejích bohužel v Písku nenavazuje takt gumokolní MHD. Ale jak by asi řekli jistí "debatéři" na vlákně trati 200 - je to tak správně, jezdí se podle potřeby lidí a ne šotoušů ! Navázání Písku-město přímo na ČB / ST znamená jet celou trasu v nezávislé trakci, i pod dráty. A nebo někde přestup ..... a je po výhodě přímého (rychlého) spojení. Že by se v dohledné době mohlo přes Písek drátovat - to je sci-fi nejvyššího kalibru. V dnešní době, když nejsou peníze na daleko smysluplnější a potřebnější věci. Jinak tuším že ve vlákně Tratě na jihu Čech byl někdy vloni (nebo už předloni ?) odkaz na materiál JČ KÚ o koncepci dopravy, a tam bylo jasně uvedeno, že se zamýšlí "páteřní" () linka Písek - ST - Horažďovice. Hodně o tom ví asi Mibl. Předpokládám ale, že pokud už to není někde pod stolem, tak že je to minimálně u ledu ! Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 56097 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 16. června 2010 - 21:51:33       Tady se dočte člověk věcí... Zastávka se v oblouku dá, ale je tam ostřejší omezení poloměru než dřív. Ten v Písku by snad vyhovět měl. Ivo: Obvykle se po příjezdu 8142 objede s motorem do depa, záloha přihodí další tři bafíky a motůrky si pak najedou, resp. objedou. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Bílý_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 975 Registrován: 7-2005 Odesláno Středa, 16. června 2010 - 22:25:54       Dneska v Blizejove: dalsi fotky sou tady: odkaz Mnohdy je důležitější vědět o čem se mlčí, než to o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridor Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2598 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 16. června 2010 - 22:39:37       BP: nádhera kéž by tohle bylo v "desetiletce" Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2601 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 17. června 2010 - 02:57:44       Kdo vymyslel, že jednotky pujdou na Strakonice a Velenice? Nešlo by to ještě změnit na Strakonice a Písek? Scuk v Protivíně. A ne 4 ale 5, PI a ST by bylo vhodné jezdit po hodině. Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3564 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 17. června 2010 - 09:15:21       Martin240025 #2601: Tobě nedochází, že dokud se budeš ptát jako malé dítě, že na Tebe nebude nikdo reagovat? Resp. jen v omezené míře. Karel Musil: Asi by bylo dobré zkusit úřad v Písku opakovaně otravovat s tím, aby se s MHD hnulo aspoň o víkendu. Jaký je stávající stav, nevím, ale loni jsme s Pisecanem navrhli alternativní jízdní řád a dopravnímu úřadu jej poslali. Asi by to ale chtělo zkusit nějakou vyšší šarži na městském úřadě. Náš tehdejší návrh minutových posunů u linky 6 byl následující: Miblův a Pisecanův loňský návrh změn linky 6 MHD Písek MHD_PI_6_jizdni_rad_navrh.pdf (124.3 k) 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2602 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 17. června 2010 - 12:45:16       Mibl: nj, byly 3 ráno a hlava moc nefungovala, za bílého dne píšu menší blbosti Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2139 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 17. června 2010 - 15:10:09       Dnes 8146: 809.208+4*ex 01x+810.012 8147: 809-350+4*ex 01x+810.213 kolem 12h na 7. koleji stála 810.213 před tou 809.350, jako kdyby na tom vlaku měla dělat přípřež, pak ale objela a nakonec byla na tom postrku 8146 přijel na 5. kolej, 809.208 odjela asi do depa, 810.012 objela soupravu a odtlačila ji na odstavnou kolej na jižním zhlaví. Tam počkala a po odjezdu 8147 se souprava asi vrátila na osobní Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2141 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 17. června 2010 - 16:47:08       A ještě 8150:810.575/810.109 Karlshaus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 805 Registrován: 12-2009 Odesláno Čtvrtek, 17. června 2010 - 21:43:39       S MHD nehýbat ani minutu a ani o víkendu. Teď perfektně navazuje na dálkové busy. Ty jsou rychlejší, levnější. Nevidím sebemenší důvod, proč kurvit současný systém. Nebo snad ano - pokud by se MHD řídila podle imbecilního taktu ČernéDíry, musely by busy zajíždět opět minimálně Pražskou - tj. prodloužení jízdní doby minimálně o 10min, což by škodolibě vyhovovalo zrovna té ČernéDíře. Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 865 Registrován: 2-2009 Odesláno Čtvrtek, 17. června 2010 - 22:27:37       Teď perfektně navazuje na dálkové busy. Na které dálkové linky, prosím? 1+1 se ne vždy rovná 2 Karel Musil Neregistrovaný host Odeslán z: 90.183.31.101 Odesláno Pátek, 18. června 2010 - 12:10:53       Když už se tu úspěšně plevelí tato diskuze problematikou Písku ...... Teď perfektně navazuje na dálkové busy. Na které dálkové linky, prosím? No přece na Boblicko-Karlshausovy ! Nepředpokládám, že by Karlshaus sledoval linku Strakonice-Brno, nebo nedělní Dačice-Karlovy Vary. O jiných skutečně DÁLKOVÝCH busech v Písku nevím. Jeden postřeh z mé praxe - jaksi neregistruji, že by po příjezdu autobusu od Prahy/Brna někdo vyhledával zastávku MHD přímo u autobusáku. Prakticky všichni jaksi automaticky vyrazí pěšmo směr město, a teprve cestou jaksi "narazí" na zastávku MHD po asi 100 metrech. A to pominu fakt, že ta zastávka "U autobusového nádraží" je pěkně utajená a neznalý poměrů jí bez ptaní se asi těžko najde. Ale prakticky po každém křižování Švejků postává před budovou nádraží hlouček (někdy jen 3-4, někdy zase i 15 a více lidiček) a pídí se po tom, kdy a kam že to ta MHD jede. Po zjištění skutečnosti pak v drtivé většině za patřičného slovního doprovodu vyráží pěšmo ..... Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2608 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 18. června 2010 - 12:40:21       to je docela škoda, kdyby navazovala aspon na IC busy SA, či další busy "kategorie R". Ale navazovat jenom na bobliky není vůbec systémové a dle mého názoru by to tak nemělo být, pokud chceme mít Písek spojen moderním a kvalitním dopravním spojením. Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY wich Neregistrovaný host Odeslán z: 92.62.224.7 Odesláno Pátek, 18. června 2010 - 15:13:50       http://www.studentagency.cz/detail-100135/czech/id/557/set_typ_zp ravy/T/ Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 56144 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 18. června 2010 - 15:33:40       Vedle krabičkografu to bude vypadat vskutku zajímavě. Anebo pojedou v kritický čas 4 spojené 814? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Karlshaus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 806 Registrován: 12-2009 Odesláno Pátek, 18. června 2010 - 16:20:17       Teď už to mohu napsat. Jsem zvědav, zda ČernáDíra si povšimla (), že ode dneška jsou do neděle v Krumlově Slavnosti pětilisté růže. SA zcela jasně nezná, když svůj vláček pošle den po skončení akce. Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3249 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 18. června 2010 - 16:45:36       ČD mužou bejt jakýkoliv oslavy pokud je pořadatel nepožádá o posílení dopravy celkem ukradený.Je jenom na pořadatelovi jak se zachová.Jestli si přiobjedná jeden dva vagony navíc,nebo jestli si objedná nějaký skrachovalý umaštěnce typu Boblick tour na kyvadlovku. To víš,chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country... Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 56146 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 18. června 2010 - 17:09:14       Jistě, stejně jako jsou už ukradení cestující pravidelní. Možná jen do té chvíle, kdy si někdo, kdo se do vlaku nevejde, bude na správném místě stěžovat a přijde pár (nemalých) pokut. Vlaky z Krumlova nepobírají běžně, občas až v Boršově. Bylo zvykem takové vlaky posilovat aspoň busy (z ČK Kelišem, z Boršova DP), případně posílat lidi na Včelnou (což by ale letos tak hladce projít nemuselo - jede tam totiž tou dobou prd). Dopravce sice může skuhrat na nahodilé akce a nehlášené výlety, ale pokud nějaký vlak nepobírá obden, o nahodilosti to asi nebude. Na přebytečné cestující se může vyflajznout (a běžně o dělá) SA, která tam jede na své triko. Pokud jsou ale dané vlaky objednány krajem, už to tak snadné není (nehledě na to, že taková 810 se dvěma pokud se nezaplatí, tak pouze z toho důvodu, že v ní nemá průvodčí šanci od všech zkontrolovat a prodat jízdenky). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 56148 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 18. června 2010 - 18:22:14       Kolem oběda: R 665 - 242.244+2×Bp282 (398, 470)+BDbmsee451 (038)+Ds952 (95-40 039)+AB349 (034)/242.256 Os 8614 - 242.280+BDs450 (433)+Bdt279 (189)/Os 8615 - 242.201 Os 8506 - 810.109 Sp 1933 - CS+1116.165 A volarský šukografy: Os 8146 - 809.179+BDtax782 (93-29 056; býv. 012.397)+Bdtax785 (24-29 526; býv. 015.373)+Bdtax785 (24-29 529; býv. 015.492)+BDtax782 (93-29 050; býv. 012.376)+809.350 Os 8147 - 810.265+BDtax782 (93-29 002; býv. 012.064)+Bdtax785 (24-29 531; býv. 015.501)+Bdtax785 (24-29 507; býv. 015.174)+BDtax782 (93-29 008; býv. 012.113)+810.109 Co fotiči? Za pár (desítek...) let tomuhle snad už nikdo nebude věřit, když to n fotce neuvidí... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3221 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 18. června 2010 - 18:43:03       Tak třeba v Plz. kraji chce RJ nadále provozovat Sp vlaky bez dotací mezi Plzní a Domažlicemi (je to i v návrhu na příští GVD). Ono kdyby to zkusil i v sezoně mezi Krumlovem a Budějovicemi, tak si myslím, že by nikterak moc škodný nebyl. Ikdyž kdoví, jaká bude finanční bilance RJ... Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2142 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 18. června 2010 - 18:47:23       A 8145: 810.575+4*ex-01x+810.509 S oběhem je to ještě jinak, než na papíře, 8147pk je tedy od 8506, 8146 točí dle všeho na 8505. Takže ta 810.213, co jsem včera viděl na 7. koleji ,byl právě dorazivší 8506 Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3250 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 18. června 2010 - 19:52:42       Vlaky z Krumlova nepobírají běžně, občas až v Boršově. Tak je třeba problem řádně řešit.Pokud ty vlaky opravdu nepobíraj,tak se má sepsat jakás petice a krz kájovský,krumlovský,holubovský zástupce začít řešit a požadovat plnění smluv,jináč platit a platit.Jde to jinde,šlo by to i tady kdyby se chtělo.Ale jelikož se nic takový zřejmě nekoná,tak to vypadá,že je všechno v pořádku a že je spokojenost na obouch stranách. To víš,chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country... Standart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 8-2006 Odesláno Pátek, 18. června 2010 - 20:14:24       Pokud to zde ještě nezaznělo, tak vězte, že v pondělí 21.6. zavítá RJ s desirem na trať 194. Příjezd do Budějovic od Tábora v 11.25. Ve 12.35 neveřejná jízda do Krumlova Českého s příjezdem ve 13.25, nazpět do Budějovic ve 13.32, příjezd do Budějovic 14.28. Pak už jízda pro cestující: Budějovice odjezd 15.22, zastávky Jižní zast., Boršov, Křemže, Holubov, Zlatá Koruna, do Krumlova příjezd v 16.22, a v 17.08 zpět. Zastávky stejné, do Budějovic příjezd v 18.08. V 18.35 odjezd do Domažlic. BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3020 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 18. června 2010 - 20:46:46       Škoda, že tato jízda nebyla naplánovaná na SO, nebo NE, v dny konání známých krumlovských slavností pětilisté růže. Asi jim něpovedali... Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 56155 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 18. června 2010 - 21:40:54       Tomt: Už jsi viděl, aby místní zvedli a ozvvali se (a hlavně vytrvali)? Si radši zanadávaj, jedou znovu, případně se na to časem vyprdnou a jedou . Nicméně nadávat pak můžou i sobě. Tím spíš se tím nebudou zabývat vodáci v Boršově, co jsou odkázáni do , pardon - na Včelnou. Vylejou si zlost na výpravčí, v lepším případě napíšou stížnost dopravci, kterej ústy "velkého Boba" odpoví nějakou kravinu a sám se udávat nebude. Ostatně když si cestující ze Zlivi stěžovali ČD na nedostatečnou kapacitu 8005, kde posila nikdy nejezdila a občas jel jen vůz a půl, zástupce jihočeského KCOD měl tu drzost odpovědět toto: V případě požadavku na posílení vlaku Os 8005 na trati 190 ve směru Zliv – České Budějovice Vám mohu sdělit pouze, že na tomto vlaku je řazena souprava čtyř vozů. Kapacita této soupravy je 300 míst. Na základě prováděného sčítání bylo zjištěno, že tento počet vozů plně vyhovuje. Naštěstí jsem se o tom dozvěděl až poté, co jsem vyprovokoval protiakci KÚ, která dodržování jmenovaného řazení zajistila. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Karlshaus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 809 Registrován: 12-2009 Odesláno Pátek, 18. června 2010 - 21:41:45       Pokud chlapci nahlédnete na jízdní řády tradičních dopravců na Praha - Krumlov, tak zjistíte, že o hlavním dnu jsme opět nezavaháleli - a posílili na hlavní den - sobotu, jsou dostatečné posily, včetně spoje ve 20h z Krumlova. Nezažil jsem, že by tuto akci jakkoliv posílila ČernáDíra. Kdo operuje nějakým objednatelem, je mimo. Dnes je tržní doba, proto se naopak dopravce musí zajímat o to, kde je jaká akce a snažit se vnutit. Jen pro zajímavost, sobota 19.8., hlavní den a odjezdy: 133101 12:45 přes Budějice a Soběslav do Prahy 133109 13:00 přes Budějice a Písek do Prahy 133109 15:00 přes Budějice a Písek do Prahy 133441 16:10 přes Budějice a Písek do Prahy 133109 17:00 přes Budějice a Písek do Prahy 133102 18:05 přes Budějice a Písek do Prahy 133102 18:05 přes Lhenice a Vodňany do Prahy 133109 19:00 přes Budějice a Písek do Prahy 133106 20:00 přes Budějice a Písek do Prahy Jinak odjezdy z Florence jsou: 8:00 133106 (expres - jen Budějky) 8:15 133101 běžný spoj 8:30 133102 (náhrada za RTO - expres) To jsou busy. U soukromníků kromě SA těžce posílené. Jak se k tomu postavila ČernáDíra?: "Nikdo neobjednal něco navíc, tak na to serem, ať se kaštani třeba poserou." Oblíbené heslo rozhodujících pracovníků. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 56156 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 18. června 2010 - 21:43:26       Na Protivín (a možná pak dále na Příbram) se valí 19 Wapek NACCO (z toho zhruba půlka modrých klasických a půlka menších, jakoby rakouských). Standart: Dle http://www.studentagency.cz/detail-100135/czech/id/557/set_typ_zp ravy/T/ tam ten krám bude jezdit i v úterý. Cituji: Mimořádný vlak bude přistaven v pondělí 21.června 2010 od 12:00 na nádraží v Českých Budějovicích, ve 12:35 odjede do Českého Krumlova, kam přijede ve 13:25. Po krátkém pobytu v Českém Krumlově se vydá zpět a do Českých Budějovic se vrátí ve 14:28. Po zbytek dne a celý následující den budou na trati z Českých Budějovic do Českého Krumlova provozovány mimořádné vlaky pro veřejnost. Pokud to není jen jeden z mnoha keců, který skutečnosti odpovídají jen přibližně. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 56158 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 18. června 2010 - 22:18:32       Raději ještě večerní Volary: Os 8153 - 810.012+Bdtax785 (24-29 540; býv. 015.803) Na Šumavě R 890 749.262+B256 (255)+2×Bt278 (504, 503)+Ds952 (95-40 033). Karlshaus: Tak nějak. I když zrovna tady na jihu se zodpovědní tváří, jak nejen s kulturními akcemi spolupracují. Jen ta spolupráce se v reálu buď neprezentuje (viz třeba prezentace pár spojů cyklotransu oproti komplexní nabídce po kolejích, resp. třeba slavné vouchery, které víceméně nikdo nepoužívá atd.), nebo nijak neprojevuje (viz "posily" kolem Písku). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3023 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 18. června 2010 - 22:21:17       Martin_zlivský: Letos nevím, ale vloni, když jsem několikrát projížděl s gumokolem kolem, čekalo v Boršově na vlak vždy tolik lidí, že jsem myslel, že probíhá nějaká evakuace. Fakt. Tolik národa se do vlaku nemohlo vejít ani kdyby tam byli namačkáni jak mazlavé datle v bedničkách... Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Lexa_karel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 12-2009 Odesláno Pátek, 18. června 2010 - 22:35:05       Karlshaus: a kolik šrotoBUSů máte v záloze? Dojedou včas, resp.vůbec ? BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3024 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 18. června 2010 - 23:03:22       Autobusovým dopravcům nelze upřít snahu. Pořád lepší, když jede něco, nežli nic. Bylo by zajímavé zjistit počet návštěvníků krumlovských slavností, kteří přijedou/odjedou busy a počet, který přijede/odjede vlaky. Za svou osobu mohu říci, že bych jel zítra z ČB do Krumlova také busem, kdybych tam zrovna nemusel jet Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Mikitrainz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 19. června 2010 - 00:30:06       Bardotka_749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 369 Registrován: 10-2008 Odesláno Sobota, 19. června 2010 - 07:17:07       celkem náhodně "odchycená" včerejší Šumava na Šumavě Bardotka - co je víc? :-) Bllizzard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 9-2008 Odesláno Sobota, 19. června 2010 - 09:31:33       Pánové, pěkné fotky. Nakonec mi to nedá a zeptám se: nevíte někdo, jak dlouho je na šesté koleji v ČB ta pomalá? Případně proč? Kvůli nerovnosti kolejí? Díky. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 56174 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 19. června 2010 - 10:17:06       Stejně jako ta 30 na 102b do ranžíru tam straší od 13. května. Jeden z důvodů celkem pěkně ilustruje fotka od Mikiho: I jiné koleje by trochu péče zasloužily: Pomalá (50) po deštích vyrostla i ve Zlivi na záhlaví v první, důvod zatím neznám. Takže z Číčenic se jezdí ještě více proti srsti než dříve. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2610 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 19. června 2010 - 10:17:20       MZ: proč ŽLUTEJ KRÁM? To chceš aby tu jezdily červené(modré) plečky nadále? Nebo se Ti jen nelíbí, že se někdo SNAŽÍ? Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY 749236 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 3-2010 Odesláno Sobota, 19. června 2010 - 10:35:15       Tak k těm busům bych řek snad jen to že ono poslat jeden posilový bus se nějak zaplatí i když nikdo nepojede... Vlak už je trochu dražší sranda a je s tím daleko více s*aní... A nevim jak by někdo chtěl posilovat soupravu typu 810 + 4* 010 + 810 Snad jen Barča což někdo nechce takže to nejde žejo..x((( A souhlasím s MZ že zlutej krám... x) Ono se to někomu machruje když vleze čerstvě na trh s úplně novýma ,,vlakama,, ale kdyby tu byli dlouho jako ČD a všichní by na ně srali tak by to asi taky vypadalo jinak...;-) Tím ale neříkám že ČD taky za nic nemůže Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 56177 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 19. června 2010 - 10:40:45       Protože prezentační Stadler byl o třídu lepší (pominu design, v němž Desiro asi vede). A krám taky proto, že jako prezentační vozidlo by to mělo být to nejlepší. Buď tomu tak z nějakého důvodu není, nebo nechci radši ani vidět ty běžné verze. Srovnání s 810 nemá cenu, s čímkoliv jiným už to takov výhra být nemusí. A jestli si myslíš, že taková akce něco změní na myšlení krajských zástupců, tak jsi asi jeden z mála. Není navíc důvod si nemyslet, že i v podání SA by jih oproti ostatním krajům neostrouhal (jen šílenec by chtěl Desiro, co o víkendu bude stát 8 hodin ve Strakonicích a pak půl dne pro změnu v ČB). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2611 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 19. června 2010 - 10:43:08       ČD taky má šanci jít na trh s novou kůží. Viz Liberecký kraj, kde ovšem ČD nabídly opět dumpingovou cenu. A jednotky by zlevnily a zefektivnily provoz, ale to nikoho nezajímá. A jihočeskej kraj neni schopen aspon vydupat trošku normální vlaky a nechá si od ČD s*** na hlavu. ČD také mají možnost si pronajmout 20 jednotek a postupně je splácet. Ale jednotka není IN a nedělá vrvrvrvr jako beztlumičová 749. I když si myslím, že zrovna na trat 194 mají tyhle mašiny co dělat, je to trať turistického charakteru. Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY