| Autor |
Příspěvek |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4619
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 17:03:11 | 
|
Alf: A s něčím takovým se počítá, nebo je to jen sen? Právě proto, že to není jen případ 173, kde mmch jezdí 811, si myslím, že by bylo dobrý s něčím takovým přijít. I když osobně bych byl raději za úplně něco nového.
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 17:06:33 |
|
Zapa: on v tu chvíli ale myslim ještě imunitu neměl. A navíc by se tim po svejch velkohubejch prolhášeních definitivně odepsal. Nicméně ty výmluvy, jak si značku na maserátku urazil na polňačce a hned na místě si svědomitě vytisk a nalepil folii, nijak nevybočovaly z běžnýho standardu. |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2179
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 17:21:44 |
|
Zapa: Mně jde spíš o to, že konečně máme politika, kterej z nás umí udělat šašky před celým světem. Machrování jak kmotr od mafie, vejmluvy, jak malej harant. Ale jistě, tato "drobnost" je v kontextu s ostatní produkcí pro dopravu skutečně bezvýznamná. Žel bohu ji zastiňují ty ostatní
prag: Přesně. Každej jinej by vklidu dojel domů a kdyby ho zastavili, tak by prohlásil, že před jízdou vozidlo zkontroloval dle vyhlášky a kdy značka upadla netuší. Přece ten problém není chybějící značka (to se může stát běžně bez vlivu řidiče), ale ta neznalost, že si ji papírem nahradit nelze. Prostě čistej dopravní profík stojící pevně nad zákony
(Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.)
|
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 17:33:03 |
|
No dyť. A ještě bych dodal, že mít velmi slušnou služební káru s kočím k dispozici 24/7, jak je u ministrů zvykem, klidně bych si ty papíry nechal zavřít do šuplíku taky. A rád  |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2733
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 17:33:15 |
|
Nová zastávka v Desné je o šest metrů kratší než vlak, dráhy žádají nápravu |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4620
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 17:48:49 |
|
prag: A navíc by se tim po svejch velkohubejch prolhášeních definitivně odepsal.
Tak se asi odepsat nechtěl, narozdíl od většiny ostatních hříšníků a raději přijmul "trest". Evidentně mu to asi zase tak vadit nebude, když ještě před dvěma lety neměl řidičák.
Žmz: že konečně máme politika, kterej z nás umí udělat šašky před celým světem
A zrovna tohle Vás trápí? Národ to tak chtěl, tak co? Příště mu to sečte, nebo na to zapomene a hodí to jako drobnost za hlavu.
Pochopitelně pro novináře je tohle "opravdová lahůdka".
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2180
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 18:39:04 |
|
Zapa: Mně nic netrápí. Já jsem sem dal odkaz na článek o nejvyšším představiteli naší superdopravy. A že by národ volil ministry, to jsem si fakt nevšiml. Kdyby všichni čekali (včetně VV), že bude mít zrovna dopravu, težko by byla po volbách taková koaliční i opoziční propaganda, jak nemůže mít vnitro. Ano, profesně je mimo, tak může hrát spravedlivého mučedníka. Je vidět, že na některé to platí
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4621
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 18:49:21 |
|
Žmz: Je vidět, že na některé to platí
Sorry, ale pořád je mi to sympatičtější, než různí jiní papaláši, přichycení za chlast, nebo rychlost, zneužívající potom svého postavení.
Ale dál od politiky...
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2181
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 19:19:37 |
|
Zapa: Ale ano, nemá cenu to řešit. Zejtra bude něco jinýho a opravdové šmejdoviny se obecně vždy veřejnost dozví nejdříve po deseti letech, ne-li nikdy
(Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.)
|
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1823
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 11. listopadu 2010 - 00:58:20 |
|
Drezína se srazila s autem na trati, kde projedou dva vlaky za rok
|
Xhost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 375
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 11. listopadu 2010 - 07:17:41 |
|
http://zpravy.idnes.cz/nova-zastavka-v-desne-je-o-sest-metru-krat si-nez-vlak-drahy-zadaji-napravu-1re-/domaci.asp?c=A101110_148072 0_liberec-zpravy_alh
A kdo je zodpovědný za to, že plán rekonstrukce/stavby nebude obsahovat takové kiksy jako že je zastávka kratší, než souprava???
| Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž). |
|
Ferda20
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 366
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 11. listopadu 2010 - 07:34:40 |
|
České dráhy přijdou o dotace na vlaky EuroCity a InterCity
Správní rada SŽDC se změní, míří do ní náměstek MD Hodinář
České dráhy podepsaly smlouvu na přestavěné Regionovy |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2741
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 11. listopadu 2010 - 09:55:43 |
|
Syn bývalého výrobce paštik Hamé spouští vlaky Leo Express |
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1829
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 12. listopadu 2010 - 20:32:25 |
|
Větrná smršť zastavila na severu Moravy dvě železnice
České dráhy ušetří za elektřinu 200 miliónů korun
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 838
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 12. listopadu 2010 - 22:17:09 |
|
http://www.ceskedrahy.cz/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/-8754/
Tohle asi vite - silne pochybuju o zdravem rozumu - modernizovat dalsich 62.konstrukcne zastaralych sukafonu, misto nakupu, popr.vyroby novych motorovych jednotek - napr.tech z Vagonky.
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz
PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. |
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3856
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 12. listopadu 2010 - 22:25:43 |
|
popr.vyroby novych motorovych jednotek - napr.tech z Vagonky.
...a které z Vagonky, prosím?
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Kubze
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 477
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 13:09:57 |
|
Mezi Děčínem a Bad Schandau budou jezdit vlaky Desiro
Nádhera. Skoro to vypadá jako by ČD kupovaly Desira. Proč se pan Pošta nepochlubí tím, že ČD nasazovaly na tyto výkony tak nevyhovující vozidla až DB došla trpělivost a nasadila si tam svoje Desira ? A u nás budeme slavit, jaké máme super manažery, co všechno nedokázali. |
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 839
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 19:33:00 |
|
Orky : myslim tim byv. CKD Vagonku - dnes Skoda Vagonka Ostrava a motorovy vuz DM 12, dodany napr.do Finska.
http://www.vagonka.cz/40000.asp?ids=1422
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz
PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. |
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 840
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 19:41:02 |
|
DM 12:
http://www.843krnov.fscr.cz/StudenkaFinsko/index.htm
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz
PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. |
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3871
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 19:48:26 |
|
Simba: Čekal jsem, že mi bude předhozena DM12. Jenže vysokopodlažní jednotku pro příměstskou dopravu si dneska nikdo neobjedná. To bych se radši poohlídnul v zahraničí. Když si vemu, že 471 stojí u Vagonky 200 mega, tak si myslím, že mi o moc levnější vozidlo než je vozidlo podobné stavby v zahraničí nevyrobí a bude trvat roky než ho vyvine.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Ferda20
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 371
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 20:15:47 |
|
Sedm nových "pantografů" má spojit Ústí a Chomutov
Nová zastávka v Desné je kratší než vlaky, ale nejspíš už nevyroste
Vlakem na mošnovské letiště až v roce 2013 |
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 842
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 20:38:25 |
|
Orky : nicve zlem, ale nevim, co je lepsi - jestli polonizkopodlaznost a nevyhovujici trakcni vlastnosti predelanych 810 nebo toto.
Finove a potazmo myslim i Litevci to asi videli jinak - koneckoncu nizkopodlaznost by se dala vyresit jako u Hypernovy - privesnej vuz
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz
PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. |
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3873
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 22:07:28 |
|
Simba: Koupit nové nenízkopodlažní vozidlo, obzvlášť když existují vozidla nízkopodlažní, bych pokládal za špatné. A srovnávat DM12 a 814 je asi jako srovnávat hrušky a jabka.
Aby to s přívěšákem za DM12 nebylo jako u RS1. Přívěšáky se za něj věšet nesmí.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 843
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 22:22:23 |
|
Orky : tak samozřejmě - nízkopodlažnost u nového vozidla s životností cca 30.let je nepochybně výhodou a investicí do budoucna.
Otázka je, jestli 814 je to pravé ořechové opět v tolika set kusech - stejná chyba jako kdysi v 70.letech, když se o hromadné výrobě několika set ks 810 rozhodlo, i přes to, že tu byl pokračovatel 4-nápravových motorů M 474.
Navíc - nevím, jestli by se DM 12 nedala vyrábět s vloženou nízkopodlažní částí ??
(Příspěvek byl editován uživatelem simba.)
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz
PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. |
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3874
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 22:43:11 |
|
Simba: Vám se ta DM12 nějak líbí, co? DM12 je překonaná záležitost. Snížený střed znamená akorát přesunutí schodů dovnitř a těch míst v nízkopodlažní částí moc nebude, já to nepovažuji za vhodné. Další nevýhodou by byly zřejmě pouze jedny střední dveře.
Já si myslím, že pozornost by měly mít téměř celonízkopodlažní jednotky, to je budoucnost. Jestli jednovozovou jednotku, tak radši RS1.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 844
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 23:42:19 |
|
Orky : v době nezaměstnanosti v Česku se mi to líbí hlavně proto, že by to dalo lidem práci - což sice modernizace 810 dá taky, ale jejich konstrukce je zastaralá a částečná nízkopodlažnost jí moc nezachrání.
Proti RS 1 nic nemám - i na ní je česká spoluúčast na vzniku - žel i toto vozidlo patří do doby, ve které vzniklo - 90.léta.
Také se bohužel - alespoň - nemontuje zde.
Když už ale modernu na tratě hlavní a regionální (ne lokálky), tak Desiro či Talent.
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz
PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. |
|
Xhost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 377
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 19:17:48 |
|
http://aktualne.centrum.cz/domaci/fotogalerie/2010/11/13/steblova -zeleznice-srazka-vlaku-nejvetsi-nestesti/
| Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž). |
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3887
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 15. listopadu 2010 - 08:59:39 |
|
Bárta bude držet České dráhy zkrátka, příští rok jim ubere půl miliardy Kč
Dle tohoto článku se má zdražit poplatek za dopravní cestu pro osobní vlaky.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Fany
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4692
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 15. listopadu 2010 - 16:30:57 |
|
Včerejší bulvární deník AHA přináší reportáž o železničním neštěstí ze dne 14. 11. 1960 - Stéblová/Čeperka |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2216
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 15. listopadu 2010 - 16:51:54 |
|
Tak už skoro miliardu
Račte si povšimnout, že jde opět o zvýšení poplatků vymáhaných státem. Dopravní cestu, kterou ušetří nákladní železnice, zaplatí osobní železnice. Takže konkurenceschopnost nákladní kolejové dopravy zaplatí kraje cestou peněz na ZDO, která se zdraží. Zvýšené mýtné si pak stát ponechá na další kouzlení
Normálně by člověk čekal (dle jeho předchozích výkřiků o podpoře železniční nákladní dopravy v neprospěch kamionové), že co vybere navíc od aut, o to zlevní železnici. Leda hovno
(Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.)
|
Turista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pondělí, 15. listopadu 2010 - 17:14:53 |
|
Jak to vypadá, když se herečka v Českém rozhlase zamýšlí nad železnicí:
http://www.rozhlas.cz/jaktovidi/prepisy/_zprava/810527 |
Mkunt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 341
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pondělí, 15. listopadu 2010 - 19:00:18 |
|
Turista: rozhodně líp, než když se nad ní zamýšlí diletant, který ji studuje 12 hodin denně... |
Fany
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4693
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 15. listopadu 2010 - 20:14:03 |
|
Mkunt: přesně tak, velká škoda každé "zrušené" lokálky.. |
Turista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 02:11:27 |
|
Kdepak, paní tam předkládá obecné argumenty pro dobrou dopravní obslužnost na venkově (se kterými lze plně souhlasit), ale vydává je za argumenty pro železnici obecně a pro zachování dopravy na tratích, které byly kdysi trasovány pro dávno zrušený lokální průmysl, nikoli pro osobní dopravu.
Na ty tyto její stesky je daleko lepší odpovědí rozumný a použitelný krajský IDS s busy a vlaky než nesmyslně trasovaná lokálka. Že to (zatím?) v ČR není pravidlem, to už je jiný problém.
Ona možná jezdí vlakem z nostalgie. Ale naprostá většina cestujících vlakem jezdí, aby se nějam pohodlně a rychle dostali. Dokud železnici dotuje ministerstvo dopravy a kraje co ZDO (a ne např. ministerstvo kultury) tak je to tak třeba brát. Pokud ze železnice budeme dělat jen atrakci pro děti, tak to špatně dopadne. |
Mkunt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 342
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 14:53:35 |
|
Turista: každá lokálka je nesmyslně trasovaná poli, takže je lepší cestující vozit taxíkem, který dojede až na náves. Tuhle zvrácenou paušalizující "logiku" už čtu po x-té, bohužel i v "normálních" sdělovadlech.
Třeba do Dětenic považuji po zastavení železniční dopravy za "rozumný a použitelný krajský IDS" svoje IGK (a zřejmě nejen já - viz diskuse vedle na Zrušených tratích). |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.85.38
| | Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 18:24:01 |
|
Jiní než IGK návštěvníci stejně nejsou v lokalitě www.detenice.cz žádoucí. Tam je komerce přichystaná speciálně pro lidi s rozhledem omezeným karosérií jejich  . Ještě tak motorkáři - na jejich velkou skupinu jsme s kolegy narazili poblíž "středověké krčmy". (My jsme se tam vyskytovali v souvislosti s procházením trasy někdejší agrární úzkokolejky, která kdysi také vycházela z dětenického nádraží.) |
Turista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 18:50:11 |
|
Nemluvil jsem o žádných taxíkách, ale o použitelném IDS : tedy moderních busech navazujícící na moderní vlaky (po modernizovaných tratích, takže rychlejších než dnes). Nízkopodlažní bus i paní Fisherová ocení víc, než 810, až bude jednou špatně chodit.
A konkrétně v případě těch Dětenic by to mohla být bus linka Ml.Boleslav hl.n. - Kopidlno nádraží. Jízdní doba umožnující s rezervou 2 hodinový takt s jedním vozidlem, obsluha Libáně, kam vlak nejede. Rychlé spojení s Mladou Boleslaví místní ocení určitě víc, než spojení do Bousova.
Z Mladé Boleslavi návaznost na vlak do Prahy, takže byste měl spojení z Dětenic do centra Prahy už teď každé 2 hodiny za hodinu 40 minut (po modernizaci spojení Praha-MB dokonce za hodinu 15 minut).
Pokud budou podobní lidé do veřejnosti hustit, že vláčky musíme zachovat hlavně proto, že jsou romantické a staré 100 let, tak nikdy nevyvoláme ve veřejnosti zájem o moderní železniční dopravu. Zájem veřejnosti se samozřejmě odrazí v politice, přijde daleko větší řezník než je Bárta a nebudem mít nejen lokálky, ale ani ty hlavní tratě ...
(Příspěvek byl editován uživatelem turista.) |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2227
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 19:02:20 |
|
Turista: Ale to já právě furt čekám na ten smysluplný IDS, který nebude například bojem PID a SID o skříhání pásek a budování vlastních karetních systémů, nýbrž nabídne tu pohodlnou veřejnou dopravu dle spádovosti místo budování mezikrajských hraničních pásem.
Například už v roce 2003 jsem slyšel, že se vlaky pod Řípem nahradí smysluplnými autobusy. Vlaky se každoročně ruší, návaznosti rozvazují a nové přichází leda plky. Jednou do roka středočeský a ústecký radní prokážou (na barvě kostýmu nesejde), že ani netuší, kdo které spoje objednává, natož aby se napřed domluvili, než něco vypustí z tlam. Pak se nedivte, že někdo preferuje radši vrabce v hrsti než holuba na střeše
|
Ferda20
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 375
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 19:21:13 |
|
Brusel se ptá krajů, proč přikleply dotované vlaky Českým drahám
Bárta chce jednat s Romanem o smlouvě se SŽDC
Za rychlíky si České dráhy připlatí 270 milionů korun |
Mkunt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 344
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 21:28:02 |
|
Cogwheel: Dětenice nejsou naštěstí jen cirkus jednoho zbohatlíka (i když nemají tak luxusní web: http://detenice.wz.cz/index.html). |
Mkunt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 345
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 21:31:43 |
|
Rychlé spojení s Mladou Boleslaví místní ocení určitě víc, než spojení do Bousova.
Vy jste se jich ptal? Mmch, ti jsou určitě zvědavi na "moderní železniční dopravu" typu VRT a koridorů. |
Truthseeker
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 12:07:15 |
|
S novým jízdním řádem stoupne u Českých drah i jízdné |
Ferda20
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 379
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 20:07:56 |
|
EU šetří smlouvy na železnici
ČD "nezdraží", většina lidí ale zaplatí víc
O železniční půjčovny jízdních kol je velký zájem |
Ferda20
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 394
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 19:49:39 |
|
Dráhy zrekonstruovaly nádraží v Českém Brodě
Polské železnice připravily akci Čistý vagon |
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1854
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 12:06:24 |
|
Nový jízdní řád – novinky během roku, rušení hned
Trať do Sebnitz může zůstat nedokončena
|
Marek3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2514
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 15:16:32 |
|
České dráhy zruší pět tratí a jeden rychlík.
Andulka "Ančí" = + 21.8.2010 - NEZAPOMENEME !!!
Hlasuji pro vyhoštění Mettyse a Rt6n26 z K-Reportu !!! |
|
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2258
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 15:23:00 |
|
Marek3: Páč tam ve věci významu změny jízdného lžou (přesně jako ČTK), přikládám tabulku s procenty jízd na jednotlivé skupiny jízdného, kde lze snadno postřehnout, že se zdraží třetina nabídky
P.S. Nemám problém s průměrným zvýšením ceny, které je v rozmezí 2-3 %. Vadí mi lhaní, že se to dotkne jen minima zákazníků a podstrkování vždy nejnižší ceny, když je u nabídky několik variant
(Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.)
|
Oto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 166
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 17:41:10 |
|
Díky za tabulku, ale z jakého roku to je? Že by na eLišky (spadají asi pod obchodní ost.) jezdilo méně než procento lidí? |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2260
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 18:43:08 |
|
Oto: Ano jistě, KMB, eLiška a podobně mají význam v dálkové dopravě, ale pro počet jízd (bez zohlednění ujeté vzdálenosti) jsou nevýznamné. Průměrná přepravní vzdálenost je léta letoucí 35 - 40 km, tak přece je jasné, že lístky na 200 a více kilometrů jsou minoritou samo o sobě. Taky třeba všechno mezinárodní činí jen 2%. Něco jiného by byly oskm (tedy celkový přepravní výkon v ujetých kilometrech), kde je poměr pro dálkové produkty "lepší". Podobně, samozřejmě s vlivem cenové degrese, mají vyšší význam jako podíl na tržbách.
Nic bližšího sem ale pustit nechci, protože by to nebylo etické vůči bývalému zaměstnavateli. Toto jsou data z veřejné části statistiky za rok 2009 (jen první souhrnná tabulka), běžně dostupná. Podrobnější jsou duševním vlastnictvím ČD a já si je jen pamatuju
(Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.)
|
Chlap
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 23. listopadu 2010 - 09:56:12 |
|
16. listopadu 2010
http://vary.idnes.cz/karlovarsky-kraj-nepusti-regiojet-na-zelezni cni-trate-v-regionu-phz-/vary-zpravy.asp?c=A101116_093439_vary-zp ravy_sou
A zdůvodnění podrobnější:
http://karlovarsky.denik.cz/kratce_region/773030.html |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2263
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 23. listopadu 2010 - 09:59:03 |
|
Jízdné ČD z pohledu MfDNES
|
Výp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 248
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 23. listopadu 2010 - 16:33:18 |
|
Žmz:Neodpustím si jednu otázku: Když jste byl na GŘ,byl tam ještě větší mr.dn.ík než je teď.Neříkám že jste dělal špatné rozhodnutí,nevím co jste tam dělal,ale byl jste součástí týmu.Ani já jako výpravčí s 15 letou praxí nemůžu říct,že mám svědomí na 100% čisté.Tak proč se pořád do ČD obouváte?Že by ješitnost? |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2269
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 23. listopadu 2010 - 16:52:09 |
|
Výp: Myslíte, že toto vedení mělo před mým odchodem bordel a mým odchodem byl nastolen pořádek? To můj význam přeceňujete. Navíc se výše navážím výhradně do kvality práce konkrétních novinářů, kteří sežerou chlebíčky a opíší tiskovou zprávu, což moc "hlídacího psa demokracie" nepřipomíná
P.S. Jojo, sice to sem nepatří, ale svědomí v oblasti lhaní mám naprosto ješitně čisté
|
Výp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 249
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 23. listopadu 2010 - 17:34:44 |
|
Žmz:to já neříkám,že vaším odchodem,to bych z vás dělal hodně důležitéhoJá jen chci naznačit,že současného vedení si víc vážím a fandím mu,než předchozímu |
Výp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 250
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 23. listopadu 2010 - 17:53:22 |
|
Musel jsem odejít tak abych doplnil vše co jsem chtěl:co se týká tarifu,myslím si že pravé ořechové to není,někdy je to přímo katastrofa a jsem docela rád,že jízdenky už neprodávám.Ono se to nějak projevit muselo,když pan rádoby odporník na dopravu,pan soukromé očko,nám sebral nějaké dotace(EC/IC oprávněně) a zároveň zakázal zdražit(i když to by taky byla chyba)A novináři?No coment.Jejich články jasně ukazují na špatnou kvalitu našeho školství |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1704
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 23. listopadu 2010 - 21:16:32 |
|
@Výp: Za to že vám pracovník ve fabrice vyrábí zmetky nebo šidí výrobky může taky školství? Ono to je v novinařině stejné jako všude jinde, existuje malá část pro které je povolání posláním, a zbytek, pro který je důvodem napsání článku jenom výplata na konci měsíce.
|
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1861
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 23. listopadu 2010 - 21:54:16 |
|
Zemětřesení udělalo ze železnice na Novém Zélandu horskou dráhu
|
Výp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 256
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 23. listopadu 2010 - 22:36:20 |
|
Bugear: Takže 99,9% novinářů to dělá pro peníze?Třeba Mladá fronta asi sakra dobře platí,to je cár papíru na úrovni Blesku nebo AhaUž vím proč déle než pět let nečtu noviny,jsou to vyhozené peníze |
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1863
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 12:59:57 |
|
České dráhy přestanou přepravovat živá zvířata
|
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 266
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 13:53:46 |
|
České dráhy přestanou přepravovat živá zvířata
že by postupný konec služby ČD-Kurýr? |
