Archiv do 24. března 2010

Autor Příspěvek Imisa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 4-2009 Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 18:45:59       G_c: to už počítáš ty Railjety? (Ampz 20 + Bmz 41 + WLABmz 12 + WRmz 10 = 83) Nebo 680 7x7=49 (Příspěvek byl editován uživatelem imisa.) 21272 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5686 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 18:47:42       (Ampz 20 + Bmz 41 + WLABmz 12 + WRmz 10 = 83) + 7 x 7 jednotka řady 680 = 132. WEB o MHD v HK (607 fotografií), WEB o železnici (461 fotografií) WEB o veřejné dopravě 21272 = Hradečák George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1548 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 18:48:19       Imisa - mrkni o stranu zpět... Imisa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 4-2009 Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 18:54:41       G_c: už jsem se dopočítal:-) ...a odpověděl si sám. Píšete strašně rychle. Chlape, čím ty se vlastně živíš? Pořád taháš zajímavé zákulisní informace:-) George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1549 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 18:57:09       Imisa: To co jsem tu napsal není přece žádná zákulisní info? Imisa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 4-2009 Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 18:58:12       G_c: ale jindy... želpage,... Thomas16x07 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 520 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 19:00:51       G_c: potvrdené plány ale budiš. Myslím, že sa to teraz dosť ozrejmilo a už sa to tu nebude x-krát spomínať... s tým rozdielom, že fakticky u ZSSK stačí na pár rokov myslieť len na regionálku. História a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK - http://knihajazd.info Moje foto http://www.flickr.com/photos/thomasfoto/ Thomas16x07 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 521 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 19:04:16       a ešte k tomu prečo sa nejazdí na západ zo súpravami ZSSK. Podľa slov ZSSK im vyhovuje to, že vyrovnávku DB - ZSSK sa robí formou ČD - DB a ČD - ZSSK. A do Rakúska minimálne do dokončenia Hauptbanhofu OBB nechce iné vlaky ako REx BA - W. História a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK - http://knihajazd.info Moje foto http://www.flickr.com/photos/thomasfoto/ Mono_mono Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 891 Registrován: 9-2009 Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 19:35:09       Dj la defénse.No tak v západní evropě, se před 20 a více lety nevyráběly koženky jako tady, ale bohužel to bylo dáno režimem.Ale teď jsme téměř 20 let demokratický stát, a za těch 20 let se toho dalo stihnout určitě více. V zahraničí je zvykem vozy modernizovat, či vyřazovat staré a nahrazovat novými, či revitalizovat zas né tak staré vozy v horizontu 10-15 lety. Kolem 25-30 roku celkového stáří s jednou či více rekonstrukcemi, se vůz uchyluje na pohřebiště.Tak v západní evropě(samozřejmě není pravidlem). Francie také modernizuje pro nás docela luxusní vozy Corail, které mají stáří přes 20 let, ale jim se to už nezamlouvá.A nám se mají 36 let staré koženky líbit? kdy umyvadlo leží na zemi, kožená lavice se podemnou propadne apod. kdo to má trpět? Nebráním vám v tom, abyste měl nějakou srdeční vazbu k těmto vozům, ale normální lidi z toho moc nadšení určitě nebudou. ICQ: 580-130-194 ICQ: 550-950-324 Arakain Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 329 Registrován: 8-2003 Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 19:39:59       Takže znova dokola a kolem. Dojde na mě jako s nápadem otočit VRT Praha - Brno na jih na Benešov... Sebrat ihned či v dohledné době z Os Bdmtee a rekonstruovat. Buď jednoduše výměnou sedaček na R vozy, nebo řádně na EC vozy. Je jich dost a rozhodně si na takové Vláře představím na prakticky dálkovém os/sp Bčka, než být naňahňaný v Bdmtee. Do doby bež budou Desira stačí B přeplyšovat a je to. Rychlost nástupu atd neřešte na trasu Brno-Kyjov (Veselí, Brod) je B komfortnější než bus. Jen kdyby nevypadalo jako Karosa z roku 1980. Vantju Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 375 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 19:51:39       V neděli bylo jedno Bpee odstaveno v Hranicích na nákladovém. n. a další Bpee (006) společně s BDbmsee (066) a souparavou asi 4x B + BDs + AB + min. 10 Bdmtee a ještě cosi stáli v Přerově asi v 15.00. Pak se s Bobinou 141.05x rozjeli směrem na Hranice (Nevíte nědko, co to bylo? Ď). http://vantju.rajce.idnes.cz/ *** ICQ:418733638 Skype:Vantju *** NAJBRT je DOBRÝ! Krtek11 Moderátor Číslo příspěvku: 598 Registrován: 8-2008 Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 20:05:34       Mono_mono: Tak to jsi napsal opravdu výborně. Skype:CZkrtek11/ICQ:438187387(krtek11)/mail: krtek11@spoluzaci.cz VW Polo 1.2 9A6 2272 -> Nezapomeneme!!! Nejsem proti nikomu zaujatý, jen dělám svou "práci" George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1550 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 20:57:04       G_c: ale jindy... želpage,... Co konkrétně je na mysli? G_c: potvrdené plány ale budiš. Jak by měl teda podle tebe vypadat "potvrzený" plán? Nádražák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 757 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 21:04:04       Nechtěl jsem se zapojovat do téhle bujaré diskuze, ale názory některých jedinců, že Bee272 na EC vlaky do ŽILINY bohatě stačí mě opravdu nenechaly chladým. Můžete mi pánové některý z vás, který toto tvrdíte vysvětlit, proč by měl vlak EC na Žilinu mít naprosto podřadné řazení oproti EC na Německo či Rakousko? Může mi to někdo objasnit? Já si nevšiml, že by někde u vysvětlivek kategorií vlaků byly vlaky EC děleny na skupinu EC do Žiliny a EC zbytek?? Pokud mi to někdo objasníte, budu jen rád. Jsem opravdu tak náročný, když chci za ne zrovna levný peníz vůz, který v zimě topí, v létě chladí, má informační systém (nepočítám kus počmáranýho papíru připlnutýho žvýkačkou na sklo), podovzky o kterých si nemyslím, že o ně na první vexli přijdem, WC na úrovni či dveře, které nemusím při pokusu o jejich otevření vykopávat - popřípadě běhat po soupravě a hledat ty, které mi zrovna dovolí dostat se z vlaku ven? (Beer). Nepotřebuju rychlost na 200, nepotřebuju ani zásuvky které by již dnes měly být standardem, ale chci cestovat kulturně ALESPOŇ "vlakem vyšší kvality". Opravdu chci v tomhle státě tolik?? A teď se na mě sesypte Mono_mono Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 892 Registrován: 9-2009 Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 21:09:29       Nádražák: Přesně moje slova, plně s tebou souhlasím! G.C: Např.vydáním tiskové zprávy, zadání VŘ, nebo alespoň jejich prezentace, tisk, apod. ICQ: 580-130-194 ICQ: 550-950-324 George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1551 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 21:15:12       Mono: A tys tady sám nedával nějakou tiskovku ČD? Ach ta skleróza... 2041962 Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.83.130 Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 21:21:04       Nádražák: Jj, čistý nový vagony, zametený chodníky, silnice bez děr, spoluobčany co nekradou a nezáviděj, slušnou mzdu, zdravotnictví a školství na úrovni.... leda zkus emigrovat George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1552 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 21:24:48       Víš vůbec co to je skleróza? Ale chápu, mladý mozek ještě neznamená chytrý. (A už vůbec ne bystrý a uvažující v souvislostech, to se na základce ještě moc neučí... ) Mono_mono Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 895 Registrován: 9-2009 Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 21:30:35       G.C: A mohl bych se tě zeptat, jak jsi přišel, na kolik % bude rekonstrukce jistá? Ne že by mi tvoje články vadily, rád si počtu, ale zdá se mi to to trochu zvláštní. ICQ: 580-130-194 ICQ: 550-950-324 George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1553 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 21:34:23       Mono: No zatím si všímej hlavně toho, že mi to vyšlo. Dokonce to bylo potvrzeno dřív, než jsem čekal. Ono stačí dělat to, co jsem ti psal výš - chce to jen uvažovat v souvislostech a ono ti to zapadne do sebe samo... Jspetrak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 5-2006 Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 21:35:49       Mono_mono) To máš jedno, jak na to přišel. Třeba si to vycucal z prstů. Asi stejně tak, jako sem valil informace pavek pavek, kdo ho ještě pamatuje. Otázkou tedy je čemu ty říkáš "potvrzený plán"? Ofic. tiskový materiál vyšel a řekl "tehdy tolik tohoto koupíme a tímto to zaplatíme". Co přesnějšího chceš, aby zveřejnili? Mono_mono Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 896 Registrován: 9-2009 Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 21:48:50       Přesnějšího už radši nic, dokonce ani tiskové zprávy ČD nám, to tak do podrobna neosvětlily jak a co se bude nakupovat a rekonstruovat jako články G.C. Ale zase nechci rouhat prací nad články G.C., přeci jen ho to nějaký ten čas a úsilí stálo, takže myslím, že je to zbytečné se o tom bavit. ICQ: 580-130-194 ICQ: 550-950-324 Nádražák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 760 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 21:58:01       2041962: Kdyby si šel do obchodu koupit třeba novou telku a oni ti řekli, že teda sice v ceně je dálkáč, ale prostě u ní z neznámýho důvodu není, byla by pomlácená a odřená a funguje jen když je okolní teplota 20-25 stupňů...koupil by sis ju? Myslím, že ne a mohl by ti někdo vyčítat: css, tak pánovi to neni dost dobrý, už nevím co by chtěl?? Jestli se mu nelíbí co prodávám, tak ať táhne pryč? Tohle je opravdu přístup na vyliž ... Jako nezlob se na mě, ale je čistej vůz nějakým nadstandardem, nad kterým bych se měl podivovat a skákat tři metry do vzduchy se slovy: SUPER, dneska se nemusím bát sednout si třeba i v kvádru? Podle mě by tohle měla byt naprostá samozřejmost, kterou přejdu bez mrknutí oka. Hodně toho je o lidech a o jejich chování a přístupu třeba k novejm vozům, ale tohle ten tristní stav vozovýho parku v žádným případě neomlouvá. Thomas16x07 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 522 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 21:58:10       G_c ide o to, že ČD toho už dosť natárali tak preto by som si nebol ničím istý pokým neuvidím prvý kus v prevádzke. Zato ZSSK nič netára (čo je aj na škodu...), ale zas ak sa vyhlási súťaž tak sa to aj nakoniec kúpi... tak som to myslel História a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK - http://knihajazd.info Moje foto http://www.flickr.com/photos/thomasfoto/ George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1555 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 22:01:57       ani tiskové zprávy ČD nám, to tak do podrobna neosvětlily jak a co se bude nakupovat a rekonstruovat jako články G.C. Já někde tvrdím, že to tak bude na 100 %. Jenom zas stereo čte a neuvažuje nad textem. Thomas16x07: Mohu vědět, co všechno ČD slíbily v nějaké tiskovce a nenaplnily to, s výjimkou 100ky ojetin a pronájmu Desir, kde obě VŘ naštěstí zrušily? Šotouši by koupili samozřejmě za každou cenu, ale na ČD mají alespoň trochu rozumu, aby nekoupili předražený šrot, nebo si nepůjčily něco, co vyjde dráž než nákup? Holt se ukázalo, že sen o "levné kvalitní ojetině" byl pouze sen předchozího vedení, který není reálný... Nádražák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 761 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 22:03:00       A propos: Proč dráhy modernizují regionálku i když důležitější a přínosnější by byla dálkova? Protože krajům při podpisům smluv na X dalších let naslibovaly hory doly a teď to musí chtě nechtě splnit, jinak z toho budou pěkný sankce. Dálkovku maj od státu jistou, tak jakýpak stresy s Bčkama na ECkách žeano.. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 995 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 22:26:58       Nádražák: Protože EC do Žiliny je v podstatě vnitrostátní spoj, zastavující u kdejaké vrby. A nezlob se na mě, protože vzhledem k tomu, jak nadstandartní (9x denně!) spojení Žilina má (a to je to pří vší úctě díra o 85 tisích lidech), tak je logické, že tam nebudu mít tolik kvlitních vozů. Jen bych je zexpresovatěl, aby duše šotouše měla pokoj, jinak je to jedno. Tak asi proto se prober a pochop, že nevím, kde by se dalo vzít tolik emzet. Víc se k tomu nemá cenu vyjadřovat. Stereo: Já jsem se ti snažil jen vysvětlit, že těžko se daly vyřazovat Béčka po revoluci a že to dost dobře nešlo ani před 8 lety. Ano teďka už by se měly vyřazovat, ale ne tehdy, proto reaguji na tu tvoji hovadinu "béčka už neměly jezdit dávno", co si prohlásil. Jinak Ti nijak neodporuji. Jinak ještě jedna věc pro zamyšlení. Tvrdíš, že je potřeba nových vozů, ano, nějaké by se šikly. Ale kdyby se začalo postupně všechno rekonstruovat, já nevím třeba na Bee240 a podobně, tak budeme mít slušné vlaky, ono vozů není tak málo jde jen o to jakých. A pak bych volil rekonstrukce jako u tramvají třeba v podstatě na novou kastli staré papíry, ono ani z BRm toho tolik nezbylo. Je otázka na kolik by, ale takováto (de facto) novostavba vyšla. P.S. Modrej Bmz dneska viděn na EC 177 J.Brahms do Vídně. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 996 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 22:28:14       Ten poslední příspěvek s tou regionálkou nemyslíš snad moc vážně, že ne?? Nebo je ti 5???? Proboha. George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1556 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 22:29:52       Nádražák: A svoje bude hrát i to, že zatímco na regionálku jdou použít ROPy, tak na dálkovku už moc ne. Proto to taky vypadá, že PKP IC nakonec zruší nákup 20 VR jednotek a koupí jednotky na 160 km/h pro vnitro dopravu... 2041962 Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.83.130 Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 22:49:53       Nádražák: Přesně tak, je to o lidech a o penězích. S obojím je problém. Kdybych mohl, dost svých kolegů nakopu do a vyrazím. Spousta z nich si svůj plat vůbec nezaslouží. Umí ho..., na co šáhnou to zk.... prudí do ostatních. Jenže člověk musí držet hubu a krok, jinak bude bububu. Dřív mě podobné věci pěkně sr..., dnes z nich mám legraci. Ale v našem státě jsou podobné problémy skoro všude. Nejdřív by každý měl začít u sebe. Nádražák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 762 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 23:00:22       2041962: Souhlas a jak se řiká - ryba smrdí od hlavy. Až si páni politici uvědomí (a nepředpokládám, že se to někdy stane) jak se chovat k občanům, třeba se tím budou řídit i občané jako takoví a začnou si zase věcí a ostatních lidí kolem sebe vážit a nebudou myslet na to, kde utopit kolik miliard pro svůj vlastní prospěch místo toho, aby se za ně nakoupilo něco potřebného. Kolik (desítek) miliard se mohlo ušetřit na předražených dálnicích a dalších veřejných zakázkách, které by se mohly použít mimo jiné například právě na nákup nových vozů. Nechi sem tahat politiku, ale tohle je smutný fakt. Nádražák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 763 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 23:01:17       DJ: Co přesně se ti nezdá? Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 997 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 23:20:29       Já neříkám, že financování vozů je optimální, ale teda tvrdit v podstatě, že vysrat se na regionálku a lidi vozit ve strarejch vozech je správný se mi těžce nelíbí, protože by to dopadlo, jak v Polsku, v Maďarsku, na Slovensku, kde se uzavírala spousta lokálek. Neříkám, že někde to nebylo správné, ale v takhle velkém měřítku? Dělá se to dobře, že to je half und half, sice souhlasím, že to množství by mělo bejt v obou vyšší, ale princip schvaluji. Takže tohle se mi na tvém příspěvku moc nezdá. Pjetro Neregistrovaný host Odeslán z: 81.91.220.6 Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 23:28:04       Nádražák: Rovněž naprostý souhlas. Osobně bych všechny vlaky, kde se vyskytují Bee272 a podobné svinstva dal pod hlavičku Ex, protože honosit se označením EC/IC to je opravdu více než výsměch. Ostatně už jsem se dotazoval i na GŘ, co si představují jako standard vozby EC/IC, bohužel odpověď mě neuspokojila, protože hlava pomazaná napsala všechno jiné, jen ne odpověď na tuto otázku. Já kupříkladu za šest let, co jezdím na rameni Ostrava - Praha nevidím žádné zlepšení, ba dokonce zhoršení. Pokud byly ještě příplatky za IC/EC, tak to ještě nějakou úroveň mělo, nyní už žádnou. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 999 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 23:34:58       pjetro: Ano přehlavičkovat na Ex. To bude změna Pak, ale nevím, nad čím tady budete brečet. Je pravda, že veskrze všem železničním správám už je EC a IC pro prdel, pokud by se měly držet všechny podmínky. Já bych na EC zase zavedl příplatky, ale ne paušální, ale spíše, aby se odvíjely od ujeté vzdálenosti, čím dál, tím nižší. Pjetro Neregistrovaný host Odeslán z: 81.91.220.6 Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 23:54:01       Ano, člověku někdy do breku opravdu je, když vidí, cožeto právě zastavilo u nástupištní hrany. Pokud ČD nemají dostatek kvalitativně odpovídajích vagónů pro vozbu IC/EC, tak nevidím jediný důvod každý rok vypisovat toliko spojů pod tímto označením. A pokud je řazena dokonce populární koženka, tak odpověď "no jo, vono dneska jede náhrada, pač se nám porouchaly vozy" mě z pohledu cestujícího vůbec nezajímá, dráhy dělají osobní dopravu první rok, s tím se dá snad počítat. Je to jak přijít do pekárny, vzít si deset rohlíků, po podrobnějším zkoumání člověk pozná, že jsou včerejší a personál by řekl "no jo, nám nejede pec, tak aspoň tohle". Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2366 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 23:56:44       Poslední, kdo dráhu zajímá, jsou šotouši, to si uvědomte, takže ty dnešní spekulace jsou jim jen pro smích... Já bych se obával degradací na Ex nástup béček na žilinské rychlíky. Ale předpokládám, že zbytek Bmee v Českých Budějovicích zůstane, pokud nebudou nahrazeny adekvátní náhradou. Lidé si na ně začínají zvykat a je to příjemné zpestření, pokud sedí v luxusním voze, který brzdí tak, že vám nepraskají bubínky v uších a jízda v něm nepřipomíná jízdu na splašené koze. Proč by tam měla jezdit jen béčka, když na obyčejných rychlících jezdí Beer (-y). Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1000 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 24. března 2010 - 00:05:49       Pjetro: Já se zeptám takhle, jakej je rozdíl mezi Ex s Bee272 a EC s Bee272?? Pánové to je fakt hovadina o čem to tu točíte... Problém je ten, že není dost kvalitních vozů, i když tvrdím, že na expresech na Žilinu tyto vozy stačí. Je jedno co, je EC a co Ex vůz jede ten samý, cena je ta samá a běžnej cestující ani neví, co hlavička EC má všechno obsahovat. To je realita. Můžete brečet nad kvalitou EC, až je přeznačí do Ex, tak už nebudete moct ani to. Pershink Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 276 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 24. března 2010 - 00:25:53       Dj_la_défense 997: argumentace s rušením lokálek je tak trochu mimo mísu Polsko: Tam se rušily hlavně z důvodu apsence vhodného vozidla (SM42+2 zelené vagony nebo ta dvojitá modrožlutá patra, to je fakt efektivita jak blázen ) taky se přece s příchodem szynobusů z pesy nebo německého 2nd hand motoráku provoz na některé trasy vrací. Svou roli samozřejmě sehrál trisní stav těchto tratí Maďarsko: tam se rušilo hlavně tam kde jede jeden prázdný (nebo nepříliž obsazený) Bzmot paralelně s autobusem. To, že se celá frekvence převede na ten bus, na tom by snad racionálně myslící člověk neměl vidět nic špatného. Navíc řada těch rušených tratí byla stavěna na lehkém svršku a po létech neúdržby je ve velmi žalostném stavu (nám jistě dobře známý bratranec 810ky Bzmot tam jede v polích 30 a skáče jak koza) Slovensko: Tam situaci neznám, ale pokud tam na těch rušených lokálkách projelo pák krát denně poloprázné-prázné solo 810, tak náhrada autobusem je jasná volba Fakt hromadnou "humanizaci" v Polsku, armádu Halberstadtů v Maďarsku a modernizovaných vozů na Slovensku si tamní železniční správy nekoupily jen kvůli tomu, že seškrtaly lokálky co to dalo Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1001 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 24. března 2010 - 00:36:28       Pershink: Tvůj názor. Neberu Ti ho, já si myslím, že mimo mísu moc nejsem. Ale už mě nebaví se handrkovat v půl jedný o hovadinách. Pjetro Neregistrovaný host Odeslán z: 81.91.220.6 Odesláno Středa, 24. března 2010 - 00:36:44       Dld: Rozdíl? Ano, minimálně subjektivní. Už jsem sice ztratil s ČD iluze, ale pokud je něco zaškatulkováno jako R, Ex, EC/IC, SC tak od toho očekávám určitou úroveň, s tím že by jednotlivé kategorie měly být od sebe odstupňovány. Hovadina je to jak pro koho. Nabízený produkt by měl odpovídat realitě, já to tak však nevidím. Pokud by jedno jediné kritérium a rozdíl mezi Ex a IC/EC měla být kupříkladu klima, tak by pravda musela být přeznačena většina spojů. Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1132 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 24. března 2010 - 01:21:49       Odpovednost za vetsinu vseho zleho ma cernokneznik Zababa Najednou se tady doctu totez, co jsem psal pred tydnem: Nove vozy se koupit MUSI, a to relativne brzo. Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. Nádražák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 765 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 24. března 2010 - 07:57:16       DJ ad lokálky: já zastávám podobný názor jak tu už někdo pronesl: radši budu sedět 10, 20 kiláků na pryčně potažené koženkou v 810 ce a pak 200 kiláků ve voze s klimou a odpovídaícím interiérem než naopak. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 54494 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 24. března 2010 - 08:28:48       Martin_lamina: Předpokládáš špatně, nemalá část Bmee bude z ČB v blízké době stažena. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz PAUL RED ADAIR Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.188.73 Odesláno Středa, 24. března 2010 - 08:33:45       ad Pjetro: No, problém je ten, že u EC spojů není a nikdy nebyla definovaná kvalita vozového parku "ostrá jak meč" s přísností hodnou výroby komponent do atomové elektrárny...nejenom že nikdy nebyla podmínka, že vozy musí být fungl-nové, ale připouští se dokonce i více nebo méně zdařilé rekonstrukce a podmínka není ani klimatizace, připouští se i normální nucená ventilace, de facto požadavky se týkají jen uspořádání, počtu a roztečí sedadel, hluku a látkového povrchu sedáků...což je ale de facto dneska standard bo koženka se už nově nedělá. Ve výsledku to znamená to, že vozové EC-požadavky - dané kodexem UIC C 6 - splňuje "dosti široká" paleta vozů (mírně řečeno), de facto téměř snad každý vůz vyrobený dle typového výkresu - typu X, Y nebo Z. Nádražák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 766 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 24. března 2010 - 09:04:34       ale připouští se dokonce i více nebo méně zdařilé rekonstrukce V případě vozů Bee272 spíš méně Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 923 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 24. března 2010 - 10:59:01       MZ: Stažení Bmee z Budweisu vidím jako pozitivní zprávu, protože na Ex na východ, nebo i na těch EC budou přeci jen užitečnější (nehledě na ty náhrady reko). Hlavou mě však vrtá otázka, jestli je správné je nahrazovat kopřivovými B s koženkou odevšad ze Zemí koruny České. Podle tiskového prohlášení ČD nejsou R-220 adepty na Najbrt-hadr (narozdíl od R-200) a na Bee272 můžeme prozatím zapomenout, protože zatím na těch EC sloužit ještě budou. ICQ: 338-873-999 Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 54502 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 24. března 2010 - 12:34:34       Tak nějak, v ČB stejně nejezdily, kde měly, když už jezdily. jestli je správné je nahrazovat kopřivovými B s koženkou odevšad ze Zemí koruny České Psal jsem snad o nějakém příchodu vozů? Pokud nějaký přijdou, bude to jen pár kousků. Hadrový B v ČB už jsou. A i kdyby byly určeny jen pro Švejky, můžeš si být jist tím, že budou jezdit i přes Tábor. Snad jen díky tomu, že jsou modré, nebudou provozovány i na osobácích. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3173 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 24. března 2010 - 13:48:40       Je to jak přijít do pekárny, vzít si deset rohlíků, po podrobnějším zkoumání člověk pozná, že jsou včerejší a personál by řekl "no jo, nám nejede pec, tak aspoň tohle". ...a jestli se Vám to nelíbí, můžete chodit nakupovat jinam, nás stejně živí krajské a státní dotace a vy zákazníci jste jen překážející přítěž, které se jen věčně něco nelíbí Je tato analogie správná, co myslíte? Člověk, který nikdy nedělá chyby, je člověk, který nikdy nedělá nic. Mono_mono Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 897 Registrován: 9-2009 Odesláno Středa, 24. března 2010 - 13:55:16       Ano, vzetím Bmee z ČB to je podle mě správný krok. Ale i když není kvalita vlaků EC/IC/EX ničím přesně dána, tak je v o kolních státech na ně nasazovat klimatizované vozy úplně normální jev.U nás to je holt jinak,a co, hlavně že jezdíme, koženky tu těžko budou napořád, když už teď jsou zkordované a prohnilé jak mraky.A přeplyšováním sedadel se to nevyřeší, takže stejně jednou něco přijít bude muset, jinak železnice v ČR skorem zanikne. Dnešní železniční technika je tak na vyspělé úrovni, že je opravdu smutné, že my tady jezdím epořád ještě v koženkách,a v zahraničí vlaky nad kolejema spíše létají, regionální vozidla připomínají spíše naše Pendolina. Holt ČD ten pokrok ještě nějak nevstřebaly. (Příspěvek byl editován uživatelem mono_mono.) ICQ: 580-130-194 ICQ: 550-950-324 Fero Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.166.220 Odesláno Středa, 24. března 2010 - 14:43:49       Však ona tráva v zahraničí není vždycky zelenější, než na naší zahrádce. i v tom Švýcarsku jezdí starší vozy a hláškám o super strojích ze západu , co nad kolejema lítají, se musím smát. Jo, na západ od našich hranic jsou na tom líp. Mají o něco mladší a o něco modernější strojový park. Taky se o něj asi lépe starají. Ale leccos plyne z minulosti-my v RVHP, oni v EHS... Takže když už se s někým porovnávat, tak s Poláky, Slováky a Maďary. Navzdory všem škarohlídům na tom nejsme tak zle a hlavně, v čemkoli nám třeba Slováci utekli, to můžeme brzo zase dohnat. Můžeme brečet nad chybama z minula, ale stalo se... Zaplaťpánbů za Žaludu a jeho lidi, že s tím něco dělají a mají konečně nějakou realistickou koncepci obnovy vozového parku... Mono_mono Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 899 Registrován: 9-2009 Odesláno Středa, 24. března 2010 - 15:52:00       Fero: To ,,létají"" bylo myšleno na ICE, které na některých úsecích dosahuje rychlosti 300 km/h, to samé SNCF,RENFE,Trenitalia atd. v Rakousku sice nemají VRT ale budou disponovat velkým množstvím RailJetů, a i teď mají dost slušné vozy.Polské vozy(mj.v Polsku neexistuje, aby na vlacích vyšší kvality jezdily starší vozy, jezdí tam pouze klimatizované soupravy, to samé ZSSK) co k nám zajíždějí tedy vypadají lépe podle mne, než česká Bmztka.To samé ZSSK Beery atd.I když SBB to nemají úplně na nejvyšší úrovni, pořád to je v mých očích dopravce, který má docela dost slušné vlaky. Ale holt jak píšeš, byli jsme v jiném režimu, tak nemůžem chtít zázraky. Jinak, AGV od Alstomu se již zkušebně prohání po Italských kolejích, a vypadá fakt dobře. (Příspěvek byl editován uživatelem mono_mono.) ICQ: 580-130-194 ICQ: 550-950-324 Pjetro Neregistrovaný host Odeslán z: 81.91.220.6 Odesláno Středa, 24. března 2010 - 15:58:16       Zaplaťpánbů za Žaludu a jeho lidi, že s tím něco dělají a mají konečně nějakou realistickou koncepci obnovy vozového parku... Nesouhlasím, dle mého názoru to co bylo nedávno představeno žádná koncepce není, jedná se pouze o hurá akci potom, co nevyšel nákup ojetin. Nákup regionálních vozidel z prostředků ROP do tohoto nepočítám, jedná se mi pouze o dálkovou dopravu. Zde bych jako koncepci viděl něco, co běží neustále každý rok, stará vozidla jsou nahrazována novými, popř. rekonstrukcemi, ale tak, aby se daný stav udržoval na určité úrovni. Už včera bylo pozdě, takže stav se neustále zhoršuje. Navíc by tak netrpěli cestující jako prostřednictvím "hurá akcí", kdy se stáhne jen 10 vozů a hned to je poznat. Toho Žaludu a jeho "schopné" lidi ... dobrý no Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1136 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 24. března 2010 - 16:08:34       Jenze u tech dehumusaci goerlitz humus wagen se asi nesaha do podvozku a do elektrovyzbroje asi taky ne, nejvic me dostal ten fousatej termostat od topeni. Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. Marek3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1764 Registrován: 8-2008 Odesláno Středa, 24. března 2010 - 16:34:56       Dnešní R 740 bez vozu první třídy, museli ho vyřadit v Bohumíně -> netopil. Fandím klubu HC Vítkovice Steel !!! Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1137 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 24. března 2010 - 16:41:58       A jeste si rejpnu: Proc se do vlaku davaji drzaky na plechovky ? Vymluvne to svedci o kvalite pojezdu. On ten rozdil B vs. Bmee je fakt znatelny. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1559 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 24. března 2010 - 17:55:38       Tak kdo se se mnou hádal, že Bmee a BDm(r)see je blbost přestavovat na velkoprostory, tak má smůlu. Aneb budou z nich velkoprostory Bdmpee a Bbdmpsee. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2457 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 24. března 2010 - 18:22:46       No ty Ex na východ je fakt tragedie. Včera jako tradičně Hnojmír bez jedničky, pravda už to nebyly 4 lehátka ale Bc+3B a jedno dokonce plyš. Na Rastislavovi sic jednička byla ale netopící resp. neklímající Apee ING... Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2370 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 24. března 2010 - 18:23:27       Musím říct, že kdyby obnova vozového parku šla stejným tempem dnes jako v letech osmdesátých a počátkem devadesátých, tak tu máme velké množství pěkných vagonů na všechny druhy vlaků... Vemte si, kolik vozů se v té době koupilo... B RIC, Bc, WLAB, a Xmee řada, doplněna Bdt a Bp... Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 925 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 24. března 2010 - 18:28:06       GC: Rozumná volba přestavět to na velkoprostory: a) je jich málo, b) nepodléhají tolik vandalům, c)pojmou více lidí, d)je to současný trend (což je nepodstatné, protože se nemusíme ve všem opičit - proto beru spíš důvody a-c). Zajímalo by mě řešení toho hytláku. Už se na něj nemůžu dočkat. ICQ: 338-873-999