| Autor |
Příspěvek |
neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.95.251
| | Odesláno Středa, 12. května 2010 - 19:15:03 |
|
něco z provozu
|
neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.95.251
| | Odesláno Středa, 12. května 2010 - 19:16:41 |
|
Olomoucké postřehy
|
Dluhonice
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.242.93.65
| | Odesláno Středa, 12. května 2010 - 20:50:19 |
|
midar:
Převážet větší množství lidí "ropovodem" z krabiček, to se mi nezdá. Kdybych měl jako cestující na výběr, tak volím klasickou soupravu. Regionova pro mně znamená otřesný hluk a drncání jednonápravových podvozků. Navíc nevím, jak je to s max. rychlostí, nejezdí se na 290 někde i víc jak 80 km/h? Rovné úseky tam na to jsou, ale neznám to tam, takže nevím. Pokud ano, tak by Regionova mohla znamenat prodloužení jízdních dob oproti klasické soupravě, protože pokud vím, tak má RN Vmax = 80 km/h. |
Wosicz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 12. května 2010 - 21:46:28 | 
|
Dluhonice: Ano, RN má Vmax = 80 km/h a ano, na úseku Olomouc - Uničov je traťovka 90 km/h (s místními omezeními samozřejmě, ale 90 je na větší části).
Rozdíl tam bude, ale ne zrovna velký.
| Nelíbí se vám něco na železničním provozu na Jesenicku? Víte o problémech s kapacitou nasazených vozidel, s přestupy a vazbami na autobusy? Máte konkrétní návrhy na zlepšení situace? Pošlete vše co víte na můj mail a přispějete dobré věci!!! |
|
midar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.93.179.230
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 09:37:58 |
|
Dluhonice: Regionova s 80 km/h jízdní doby stíhá, to by nebyl problém...
No a po elektrifikaci a rekonstrukci této trati se tam můžou prohánět nové jednopodlažní jednotky ze Škody třeba 120 km/h.
To by bylo o něčem trochu jiném.
Jinak otázka pro zasvěcené: Je opravdu možné, aby se po rekonstrukci a elektrifikaci jezdilo po této trati až 120 km/h??? |
jk bez registrace
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 10:16:42 |
|
midar: Po které "trati" myslíte? Olomouc-Uničov nebo Olomouc-U-Šumperk? V prvním případě by se možná mohlo i 160  , směrově i sklonově by myslím zásadní problém nebyl. Mělo-li by to smysl...
Jinak obecně - tak on by nebyl problém nahradit třeba taky rychlíky do Jeseníku dvěma, třemi, čtyřmi spojenými RN3/RN2, ale byl to skutečně cíl této rekonstrukce 810/010? |
Esox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 404
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 10:38:22 |
|
midar: 120 by nebyl žádnej problém, poloměry oblouků jsou vyhovující i pro vyšší rychlosti. Možná by se místy musela posunout geometrie koleje a zvýšit převýšení kolejnic. Vše záleží pouze na penězích, kdy často vznikají polovičatá řešení bez adekvátního užitku. |
T211
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 10:45:57 |
|
Po dondání včech těchto nových vozů i RN. To znamená definityvní konec 830/831 ??  |
Adams
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 992
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 15:57:08 |
|
Nemáte někdo fotku toho Regioshuttlu, na kterém by bylo vidět jeho označení u EB?
| www.flickr.com/adamsvechovsky |
|
Wosicz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 17:23:42 |
|
Adams: Stačí tohle?
| Nelíbí se vám něco na železničním provozu na Jesenicku? Víte o problémech s kapacitou nasazených vozidel, s přestupy a vazbami na autobusy? Máte konkrétní návrhy na zlepšení situace? Pošlete vše co víte na můj mail a přispějete dobré věci!!! |
|
neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.95.251
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 19:33:57 |
|
taky přikládám
|
Balďas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 177
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 19:50:43 |
|
T211: ty budou v provozu určiě ještě dlouho
WWW - http://baldas.nafotil.cz/
videa - http://www.youtube.com/baldas751
|
|
Dluhonice
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.242.93.65
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 21:44:58 |
|
Nekoridorové jednokolejky se většinou modernizují do rychlosti 100 km/h. Je to případ dokončené tratě Zábřeh - Šumperk, Opava východ - Ostrava Svinov i připravované Frýdek Místek - Český Těšín. Limitem je tu jednak zabezpečovací zařízení (nevím proč, ale nad 100 km/h by asi muselo být nějaké jiné), a také to, že zastávky bývají tak blízko, že rozjíždět se na víc než 100 km/h asi stejně nemá praktický význam.
Z toho vyplývá, že na trati Uničov - Olomouc se stejně asi těžko dočkáme vyšší rychlosti než 100 km/h, i kdyby byla trať modernizovaná a elektrifikovaná. |
Maschinenfuhrer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 22:35:22 |
|
bradlo: o víkendu vlak z Oc v 8.04 bude pokračovat do Špk, příj.9.35, odj.zpět do Oc 11.18, odpoledne vlak z Oc ve 13.20 přijede do Špk 14.43, odj. v 16.15 |
neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.17.94.4
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 05:36:52 |
|
Maschinenfuhrer
Registrovaný uživatel
o víkendu vlak z Oc...
Zatím je trať v úseku Troubelice - Libina neprůjezdná! Odstřel skály se trochu nepovedl! |
Libochovičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.119.77
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 10:42:34 |
|
Dluhonice: Důvodem je legislativa, podle které při rychlosti nad 100 km/h je nutné zajistit přenos návěstních znaků na hnací vozidlo a to umí jen autoblok a ten je asi drahej budovat. Stejně tak přes třeba nevyužívaný přejezd zabezpečený jen kříži nesmí být zas rychlost vyšší jak 60km/h.
Dále bych zas tak nekoukal na to, že vyšší rychlost zastavující vlaky nevyužijí. Není vyloučeno, že některé Os mohou být zrychlené nebo Sp při projíždění několika zastávek a nasazením moderního vozidla se dá snadno dosáhnout traťové rychlosti. Problém Uničovky dle mě není rychlost, ale nevhodná vozidla.
Co bys jste říkali, kdyby se změnila legislativa tak, že by přes přejezdy s křížem se mohlo max.80 a přenos návěstních znaků byl podmínkou od 120km/h? |
Esox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 408
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 12:10:34 |
|
Libochovičák: Přes přejezdy s kříži se jezdí normálně 100km/h. |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7214
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 12:30:58 |
|
Libochovičák: Stejně tak přes třeba nevyužívaný přejezd zabezpečený jen kříži nesmí být zas rychlost vyšší jak 60km/h. - jsi si jist? Pokud mě nešálí pamět, tak třeba na 300 mezi Přerovem a Kojetínem je takových "křížových" přejezdů několik a jezdí se tam 90-100... Stejně, tak ten Uničov (70-90)... |
Bubu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1137
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 12:41:32 |
|
Esox: Toto opatření 60 km/h na přejezdu s kříži se tuším týká u nově zřízených přejezdů. U stávajících lze nechat původní traťovou rychlost. |
Adams
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 993
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 15:12:11 |
|
Wosicz, neznámý.: Díky. Loni jsem se touhle dobou pohyboval v jejich rodném regionu a pár jich nafotil, tak mě zajímalo, jestli tu pro ČR teď neběhá jeden z těch, které mám v arichivu v kabátku EB. Ale jak vidno, není tomu tak. V archivu mám jenom VT 010, 016, 021 a 022.
| www.flickr.com/adamsvechovsky |
|
Balďas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 178
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 18:04:37 |
|
Troška historie:
WWW - http://baldas.nafotil.cz/
videa - http://www.youtube.com/baldas751
|
|
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7216
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 18:15:34 |
|
Balďas: historie??? |
Balďas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 18:31:04 |
|
to první z listopadu a ty dvě začátkem dubna
WWW - http://baldas.nafotil.cz/
videa - http://www.youtube.com/baldas751
|
|
Balďas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 181
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 20:40:02 |
|
dnes 83400=751.374+pk.751.335
WWW - http://baldas.nafotil.cz/
videa - http://www.youtube.com/baldas751
|
|
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2353
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 21:02:37 |
|
Jak to vypadá na Jesenicku s přepravama dřeva? Stále ty velké objemy, nebo pokles? |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55616
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 15. května 2010 - 00:35:25 |
|
749.264 teď už bojuje západněji - viz fotku od Špáni:
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.17.94.4
| | Odesláno Sobota, 15. května 2010 - 07:35:07 |
|
Martin_zlivský
Administrátor
749.264 teď už bojuje západněji...
Ano přesně tak, tvrdě nařízena redislokace!!! |
Libochovičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.119.77
| | Odesláno Sobota, 15. května 2010 - 10:52:56 |
|
Esox, Jena atd. Proboha jestli se vyskytují někde přejezdy jen s kříži s traťovou rychlostí vyšší jak 60 km/h tak hlavně mlčte pššš...jako hrob Kelišová...jestli tam nechcete mít omezení rychlosti.
Já věřím tomu, že se takové případy najdou, ale hlavně nepsat nic o lokalizaci a tak.
Pak je další věc a možná i důvod toho co jste psali, protože jsou přejezdy a přechody. Označení je stejný, takže to možná svádí k záměně, ale přes přechod nesmí jezdit motorová vozidla a přechody (vlastně pro pěší) mohou být s kříži do 100km/h. |
Maschinenfuhrer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Sobota, 15. května 2010 - 14:33:28 |
|
Pohled na dnešní ZOs 31198
|
Balďas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 15. května 2010 - 20:37:06 |
|
Alešt: Jak jsem psal ve 181.příspěvku, 751.335 jela na pomoc se dřevem do Písečné.
Náklady z LL pondělí-pátek 751+751+pk.751
WWW - http://baldas.nafotil.cz/
videa - http://www.youtube.com/baldas751
|
|
Snowlenin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 10:51:51 |
|
|
Dluhonice
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.242.93.65
| | Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 13:01:51 |
|
Libochovičák:
Ale nedělejte z toho kovbojku. Všechny přejezdy mají vedený svůj evidenční list, kde je černé na bílém uvedené, jaké jsou tam rozhledové poměry, jaká je traťová rychlost a jaké je zabezpečovací zařízení. Všechny tyto údaje vede správce dráhy (SŽDC) a drážní správní úřad si je může kdykoliv vyžádat.
Skutečnost je taková, že do předpisového stavu se musí uvést ty přejezdy, které prochází stavební úpravou, která má větší rozsah než běžná oprava, proto musí být provedena formou ohlášení stavby nebo stavebního povolení. V takových případech se zpracovává projektová dokumentace, před jejímž zpracováním se svolá tzv. "Místní šetření o změně zabezpečení železničního přejezdu". Na základě místního šetření vydává Drážní úřad "Rozhodnutí o změně zabezpečení" v němž je uvedeno, kolik výstražníků se bude na přejezd umisťovat, případně jestli se doplní závory atd. Zpracovaná projektová dokumentace samozřejmě musí toto rozhodnutí respektovat.
Dokud se jenom flikuje stávající stav, tak se ponechává stávající forma zabezpečení i traťová rychlost, tj. i 100 km/h na přejezdu pouze s výstražnými kříži. Aktuáně platné předpisy se vždy uplatňují při novostavbách a úpravách, ale ne okamžitě na všechny existující přejezdy. |
Snowlenin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 18:20:57 |
|
|
naznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.31.140
| | Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 20:20:03 |
|
Něco staršího data. 843 019 chvíli po laku.
|
Balďas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 21:13:13 |
|
Snowlenin: Co to je za chlápka na té třetí fotce v tom černým?
WWW - http://baldas.nafotil.cz/
videa - http://www.youtube.com/baldas751
|
|
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2571
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 21:36:14 |
|
Balďas: Vypadá jak nějaká ochranka, ale je to jen moje domněnka. |
neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.31.140
| | Odesláno Pondělí, 17. května 2010 - 18:49:41 |
|
Stanoviště desira
|
neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.31.140
| | Odesláno Pondělí, 17. května 2010 - 20:50:57 |
|
stanoviště Stadlera
|
Pekarekjiri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 252
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pondělí, 17. května 2010 - 21:24:35 |
|
Balďas: To je ta bezp. služba, co teď s průvodčími jezdí na vlacích. Zajišťují ale i bezpečnost ve stanicích |
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2359
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pondělí, 17. května 2010 - 22:31:18 |
|
Lesy ČR zrušili tendr na prodej dřeva, další bude prý až po volbách, tak uvidíme, co na to objemy přeprav dřeva na Jesenicku |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4634
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 00:15:09 |
|
Dovolte menší tapetáž obrázky z tratě 312 Bruntál - Malá Morávka. Fotky jsou ze dvou lokalit na trati - okolí stanice Malá Morávka a z kilometru 11 až 12.
Okolí Malé Morávky - k Bruntálu:
- zpátky do konečné stanice:
- dál to nejede...:
Kilometr 11. - 12.:
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.17.94.4
| | Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 06:44:17 |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
obrázky z tratě 312 Bruntál - Malá Morávka
Možná to máš historická fota. Uvidíme jak to dopadne s touto tratí z pohledu SŽDC. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4637
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 15:53:37 |
|
neznámý - snad to tak nedopadne. Té trati by pomohlo předání do soukromých rukou, turistický a tím pádem výdělečný potenciál ta trať má.
Zeptal bych se znalých, co se u Malé Morávky stalo před deseti lety za neštěstí, na které odkazuje onen památník? Děkuji.
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Alesl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1270
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 16:08:33 |
|
Při výluce zde vykolejil pracovní vlak. Jel dolů po spádu a souprava mu nebrzdila.
V tom oblouku se vlak vysypal. Fíra bohužel nehodu nepřežil. |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2359
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 17:24:25 |
|
Janatak: V Koncepci dopravní infrastruktury Moravskoslezského kraje byly mj. zvažovány potenciální výhledové záměry rozvoje kolejové sítě:
Malá Morávka - Vrbno pod Pradědem, s navrhovanou novostavbou trati Vrbno pod Pradědem - Malá Morávka a s trati Bruntál - Malá Morávka, Milovice nad Opavou - Vrbno pod Prdědem se vytvoří jednotný propojený ekologický systém hromadné dopravy v turisticky atraktivní oblasti Jeseníků. Změna uspořádání tratí v této lokalitě bude impulsem pro zvýšení významu a využití tratí jak v osobní tak nákladní dopravě, bude i podnětem pro podnikatelskou sféru k nastartování rozvoje celé oblasti.
Toť bylo psáno. Nyní to s největší pravděpodobnosti skončilo v propadlišti dějin. |
Charles
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 19:54:33 |
|
Neví prosím někdo jak to vypadá s výlukou mezi Mikulovicama a Jindříchovem ve slezku?Neměl by někdo prosím foto z polské strany,myslím tím fotky z Glucholaz,jak to tam vypadá teďka pokuď se tam teda něco dělá naté trati.Předem moc díky a zatím čau |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4645
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 19. května 2010 - 19:24:05 |
|
Alesl - díky,
Semolina - plány pěkný, ale chtěl bych je vidět v reálu.
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1501
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 02:03:14 |
|
@Charles: Příště to zkuste česky. Měly by se opravovat mosty, ale aktuální informace by mě taky zajímaly.
@Libochovičák: Existuje i kódující AHr, ale nejsem si jist nakolik je již schváleno. Mělo by se vyskytovat v okolí Protivína.
|
neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.31.140
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 19:26:39 |
|
A poslední den provozu štadlera na olomouck
|
Zv94
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 13:05:35 |
|
Od 13.6.2010 končí v ŽST Šumperk výpravčí s červenou čepicí bude totiž zavedena výprava vlaků s přepravou cestujících návěstidlem dle čl.505 D2 |
Wosicz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Sobota, 22. května 2010 - 13:47:48 |
|
http://sumpersky.denik.cz/zpravy_region/za-desetikacku-vlakem-cit yelefant-do-olomouce-a-zp.html
| Nelíbí se vám něco na železničním provozu na Jesenicku? Víte o problémech s kapacitou nasazených vozidel, s přestupy a vazbami na autobusy? Máte konkrétní návrhy na zlepšení situace? Pošlete vše co víte na můj mail a přispějete dobré věci!!! |
|
Jariss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 22. května 2010 - 21:08:04 |
|
NAD Mikulovice-Hlucholazy-Jindřichov ve Sl.,,,, prosím skutečně je zastávka v centru Hlucholazů? |
neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.17.94.4
| | Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 06:37:58 |
|
Jariss
Registrovaný uživatel
NAD Mikulovice-Hlucholazy-Jindřichov ve Sl.,,,, prosím skutečně je zastávka v centru Hlucholazů?
U končících linek Glucholazy, u projíždějících linek Glucholazy miasto (myšleno pokračující na české území v obou směrech) STAČÍ? |
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 10:59:50 |
|
|
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7271
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Středa, 26. května 2010 - 20:41:19 |
|
Neměl by někdo, moc prosím, přesné km polohy stanic a zastávek na trati 290? Nejlépe podle reálného staničení, ne toho z JŘ... |
Zeleznicni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1880
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 26. května 2010 - 20:49:53 |
|
Jena: Hledej Tabulky traťových poměrů v pomůckách GVD, třeba na Googlu. |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7272
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Středa, 26. května 2010 - 21:16:19 |
|
Zeleznicni: díky, mám... |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4672
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 23:20:06 |
|
Další nášup obrázků z tratě Bruntál - Malá Morávka, tentokrát z oblasti bývalé stanice Staré Město u Bruntálu, tj. přibližně z km 4,2 - 5,2.
- vlečka do Větrovanu Staré Město:
- okolí bývalé stanice Staré Město:
- km. 4,7 - 5,2:
Mimochodem kvalitou svršku v tomhle úseku lokálky by se nemohla chlubit lecjaká vytíženější rychlíková trať.
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55788
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 04:51:13 |
|
Bugear:
Nekóduje přímo AH, ale staniční ESA z Ražic směrem do tratě.
Problém je, že SŽDC na zvyšování rychlosti nemá jakýkoliv zájem, takže ač to AŽD má technicky připravené, nikam dál se to už pár let nehýbe.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Malý_hektor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 449
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 09:43:41 |
|
Když už tady jsou ty fotky z Morávky, nechystá se nějaká fotojízda? |
