| Autor |
Příspěvek |
Albatros498112
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 612
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 29. března 2010 - 20:02:34 | 
|
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3739
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 29. března 2010 - 22:57:03 |
|
Albatros - pěkné!
Já už postoupil na dokončení na hrubé stavbě terénu,ke konci už hnědé pražce Tillig zčernaly a kolejnice dostaly první dávku koroze zbytek v detailech až po zaštěrkování..Ještě doladit břehy řeky a hlavně nakoupit materiál na štěrkování a posypy+nějaká ta foliáž a strom..No uvidím..zjistil jsem také že originál plechy a doplňky k mostu jsou ne zrovna ideální..hrubé a mírně ohnuté!
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1844
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Úterý, 30. března 2010 - 05:53:36 |
|
A co takhle lept?
|
VEKA
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.4.130.73
| | Odesláno Úterý, 30. března 2010 - 06:09:45 |
|
Alf:
fakt pěkné |
lump
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.9.156
| | Odesláno Úterý, 30. března 2010 - 10:46:08 |
|
Alf: A jako podklad pod koleje a na zpevnění náspu - drážní noviny  |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3744
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 30. března 2010 - 11:31:54 |
|
Pod kolejí je korek,ale jinak trefa
Váš násep nejlépe zpevní tvrdý odborářský tisk!
(Příspěvek byl editován uživatelem alf.)
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
VEKA
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.4.130.73
| | Odesláno Úterý, 30. března 2010 - 16:22:54 |
|
Alf: a "dřevotříska" |
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1283
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 30. března 2010 - 18:38:42 |
|
Novinky ze STZ.
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
bub
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.235.0.14
| | Odesláno Úterý, 30. března 2010 - 18:46:38 |
|
kdo by měl zájem může se podílet na databázi modelů ČSD
http://www.train-model.net/modely-ho-zeleznicni.php?id=5 |
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 549
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 30. března 2010 - 20:49:21 |
|
Poručík pihrt: Působivé. Jen se mi trochu nezdá kolej zleva okolo u zásobníku. (při pohledu ke žluté budově)Na kusou kolej mi to přijde krátké, ale jako zbytek koleje po nějaké přestavbě bych si to uměl představit!
|
lescher
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.236.77
| | Odesláno Úterý, 30. března 2010 - 21:04:01 |
|
Nevedel by nekdo o nejake recenzi brejlovce CDC od rivarossiho ?Nevite nekdo kolik bylo vyrobeno kusu ? Bude i dalsi serie ?Diky za odpovedi |
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1284
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 30. března 2010 - 22:28:21 |
|
Smysl této velmi krátké kusé koleje je asi nejlépe ukázat na modelovém příkladu viz přiložené foto.
-Skupinka R, Ra je na ložné manipulaci (kyselina olejová, stearová, lněná ferměž, glicery, methanol, ethanol)
-Dva vozy Rahi jsou na nakládce MEŘO
-Dva vozy Rt za na kusé koleji jsou na nakládce (destilované mastné kyseliny, vodní sklo)
-Dva vozy Ztr jsou na vykládce uhličitanu sodného
-Dva vozy Zsa jsou na nkládce drogistiky
Bez kusé koleje by byla drogistrika při ložné manipulaci na olejové chemii nedostupná a
kolejové propojení těchto dvou obvodů se provozně celkem hodí i když nebude často využivané.
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 550
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 31. března 2010 - 00:06:22 |
|
Poručík pihrt: Prostě se mi zdá krátká, jsou přistaveny dva 2n kotlové vozy a už jsou přes námezník  , ale nebudu se hádat. Nejsem znalý postupů při posunu a nakládce. Dle mého jde o velmi zdařilý počin s celkem širokou možností posunu. Jakou dobu bude výsledný model představovat?
|
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1285
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 31. března 2010 - 08:43:50 |
|
To je asi tím že o té krátké kusé uvažujete jako o samostatné koleji. Když se to vezme tak se jedná o prodloužení koleje na které stojí ty dva vozy Rahi a zachování propojení dvou obvodů.
Má to představovat 60-70 léta. Je pravda že ten MEŘO nesedí ale tuto komoditu jsem doplnil pro akce FREMA.
Plánované jsou tam tři posunovací lokomotivy.
1. bude mít obvod na části která není vidět. Její hlavní náplní bude přístavba vozů z příjezdových kolejí MM potraviny, drogistika, pokrutiny, obaly, RID8, přístavba vozů pro druhou zálohu.
2. Bude obsluhovat MM vykládka olejnin, Hexanu, nakládka surových olejů, soda, přístavba na nakládku pokrutin a bude spolupracovat s 1. zálohou.
3. Bude provádět třídění vozů po příjezdu obsluhy, a obsluhu MM vykládka uhlí a olejová chemie.
Pro začátek je plánovano zálohy obsadit takto:
1.T334.0 (V36)
2.T334.0 (V36)
3. FCL (akumulační lokomotiva)
(Příspěvek byl editován uživatelem Poručík Pihrt.)
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1368
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 31. března 2010 - 16:50:38 |
|
ad Alf: to je modul dle standardu Fremo? |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3748
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 31. března 2010 - 20:38:12 |
|
Nene..segment výseku tratě okolo zdi,výsledná délka bude cca 3,5m..O modulech dle norem jsem už uvažoval,no snad časem.Velice sympatické je mi Ostramo..Mám analog a asi to jentak nezměním.
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
VEKA
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.4.130.73
| | Odesláno Sobota, 03. dubna 2010 - 21:25:36 |
|
Někdo tady sháněl nějaké podklady na 476.1
Platí to ještě? |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3758
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 04. dubna 2010 - 23:38:02 |
|
Tak už mám zaštěrkováno..docela piplačka,když už byla kolej přilepena dřív..A hned mi to místní blázen přijel otestovat svým Zetorem..to jsou lidi..
Jen jedna drobnost mi trochu kazí radost.Díky použití neředěného Herkulesu je po zaschnutí místy mezi štěrkem takový lesk,maličké flíčky jako když se lepí modelové uhlí do tendru..takže ještě bude dolaďování do matu.
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 307
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 07:09:35 |
|
Alf
Na štěrk použij herkules, ředěný vodou a pro lepší vzlínání ještě kapička jaru. Nebude potom tak lesklý.
KŽM Sokolov, www.kzmsokolov.ic.cz
my photos www.rajce-jrajcani.rajce.idnes.cz |
|
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 552
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 09:30:16 |
|
Díky stěhování jsem zjistil tuto skutečnost: Sloupy TV v lepenkových základech nebylo moudré řešení...
|
pajavlk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.248.248.13
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 12:17:52 |
|
Tak sem dneska dokončil stavbu vozu Baafx byla to moje první stavba tak prosím o shovívavost. Vůz je osvětlen stará se o to stabilizátor diody usměrňovač kondenzátor a několik odporů.Sběr proudu je řešen jednostraně izolovanejma dvoukolíma. Lehce jsem napatinoval střechu a podvozek a nabarvil interier v noci to vypadá hezky.
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3759
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 13:51:24 |
|
Moc pěkný!fakt! jen v mém okolí vozy Baafx tuším nemají logo ČD na čelech a madla v nástupním prostoru netrčí tak vysoko..Nic ve zlém,to jsou detaily..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
pajavlk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.248.248.13
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 15:01:40 |
|
Alf: bohužel použité obtisky byly takovej divnej mix předloha byla tady http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/foto/200706/DSC00115.jpg některé popisky chybí jiné neodpovídají (černé dvojky na dveřích) atd. takže jsem to jakž takž složil. Úplně přesně podle reality ten vůz není chybí třeba mřížka topení na boku apod. ale to z dálky na kolejišti není vidět. Ty madla bohužel jsem si neuvědomil, že oproti reálu je tady interier cca o 3 mm výš než by měl bejt. Je to z důvodu, že u motoráku je pod podlahou motor a kardanky proto musí být výš než v reálu. Interier je komplet převzatej z 810 sice je nad podvozkem místo pro elektroniku ale kazí to trochu ta nemodelovost interieru současně s tím jsem musel upravit přepážky protože ve stavebnici byly z 810 tzn bez představků a s kabinama strojvedoucího, no madla sem nalepil a ažpo složení si uvědomil že podlaha je vejš než má bejt ale to se snad dá omluvit mojí nezkušeností |
Haldir
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 17:16:59 |
|
Já použivám naředěný sportakryl bezbarvý a matný. Jsem stím spokojený.
Tomáš Polák vyrabí něco speciálního na štěrk. |
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 553
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 18:33:18 |
|
Pajavlk: Opravdu pěkné. Opěrky jsou z lepenky? Souhlasím s kolegou Alfem ohledně loga. Madla bych osobně řešil dle poslání modelu, pokud s ním budete jezdit, neřešil bych to. Jinak jako první počin to je velmi podařené!
|
pajavlk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.248.248.13
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 18:41:24 |
|
Zazaoffice: díky za pochvalu Alfoj taky děkuju modelařinu jsem nikdy nedělal a tady jsem si zkusil jaká je to práce. Opěrky jsou součástí vylisovaného interieru stačilo je jen dát do barvy. Ano s modelem se primárně počítá do provozu proto i osvětlení. S obtisky se příště polepším bohužel sem tady narazil na špatné další koupím z parostroje ty sou vydařené |
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 554
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 18:47:37 |
|
Pajavlk: Já jsem se zaměřil na pojízdné vystřihovánky, takže na detaily tolik nekoukám. S osvětlením Vám fandím, jelikož bych také rád svítil, jsem nucen alespoň trochu naznačit interiér-snažím se odkoukat z práce jiných co a jak.
|
pajavlk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.248.248.13
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 19:44:08 |
|
Zazaoffice: takhle to pak vypadá v provozu http://www.youtube.com/watch?v=8PmQzbFelcw |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9478
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 20:02:34 |
|
co to je za stavebnici? od bramose?
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Rich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 20:19:38 |
|
Pajavlk: zkus tu svítivost těch bílech ledek ještě víc stáhnout, svítí to až moc...když už sme u toho svícení, tak zkus zvážit, zda-li by nemohly svítit koncovky..pak by to bylo 100% a efekt by byl skvělý. |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3761
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 20:56:05 |
|
Prostě na první pokus je to pěkný a povedený bafík..vždycky se dá něco vylepšit.
Haldir - dík za tip.
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
pajavlk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.248.248.13
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 21:33:49 |
|
Bobo: ano
Rich: foták a komprese to dost kazí v reálu to svítí daleko méně až decentně tyhle vozy stejně moc nesvítěj |
Veka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Úterý, 06. dubna 2010 - 20:51:59 |
|
Něco na kouknutí s DCC:http://www.youtube.com/watch?v=F6qw3idU1cc
To už je fakt vodvaz... H0 |
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1847
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Úterý, 06. dubna 2010 - 23:19:30 |
|
O tom píšu tady odkaz Navíc, ty jejich údajné exkluzivní osobní trakaře s ozvučením a otvíráním dvěří.. Objednal jsem si jeden, abych očumnul mechanizmus neb chci něco podobného použít pro spouštění a stavění pantografů u E.trakce!
|
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 09:34:30 |
|
můj stroj 363.037-3
|
Rex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 875
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 09:38:08 |
|
tak ta je nádherná. jako v době své největší slávy vozbou EC Sobieski |
Ještěrka lítací
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.120.206
| | Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 09:52:16 |
|
Veka: Vodvaz..proč ? To záleží na úhlu pohledu...já třeba na těhle vychytávkách nic přínosného nevidím. Ano je to samoúčelný efekt to jo...hezky se na to na videu dívá. To už máme zvuk, kouřové efekty, dveře, smetáky, světla, jezdící auta...,ale potom se můžu začít ptát proč mi to nenakládá uhlí, proč nemám spotřebu paliva a co pohybující se kaštani (protože uznejte, že otevírací dveře aniž by někdo nastoupil, nebo vystoupil jsou nesmysl) ? Je to ještě model, nebo se tu snažíme o maximálně rozpohybovaný betlém ? Pro mě pravou modelovou železnicí zůstává analog s vrčícím motorkem a nehybnou krajinou kde jediným pohybem je jízda vlaku...a je mi jasné, že tím vzbudím vlnu nevole, ale je to prostě tak  |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 968
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 10:23:01 |
|
Ještěrka lítací.
Betlém - asi tak nějak.
Stačí jen se kouknout na nástupiště. Cestující obecenstvo tam stojí a sedí 24 hod. Již velcí modeláři poukazují na to, že na kolejišti mají jezdit jen vlaky. Ostatní věci (auta, lidé, zvířata atd) mají se používat jen v takovém stavu, který je přirozený, jako parkování vozidel, sedící lidé atd. Pracovní činnost lidí se zakazuje - není přirozená.
Dále parní lokomotiva. Ano kouří, ale pára kolem válců a parního topenení není. Komín kouří pořád stejně, při stání, rozjezdu, v jízdě atd.
Ale jinak, pokud bude modelář dělat parní lokomotivu funkční (parní kotel), pak má pára kouřit, pískat, vypouštět páru atd. |
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1331
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 10:49:42 |
|
Pánové, ještě jste mohli dát k lepšímu, že jediné správné stvárnění stromu je silueta z molitanu, a nikoli foliáží, jak kdysi pravil Zuska.
A otevírání dveří apod. vs jen sedící dvounožci, a jezdící auta vs. zaparkovaná auta - nejsou to jen kyselé hrozny?
| ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- |
|
1510189
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 10:51:45 |
|
Tak ta 363 je luxusní ... |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9483
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 10:58:28 |
|
Pracovní činnost lidí se zakazuje - není přirozená - tím se budu řídit i v reálu
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 969
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 11:36:13 |
|
BoBo
Tak proč jsem něco dáváš ???
Každý má svoji představu o kolejišti, kterou si pak musi uhájit před obecenstvem, když tím leze na trh ke koukání. .
To je ta pranice. Jedna kolejiště jsou libá od pohledu a druhá zase provozem a třetí je na prt.
Vždy rozhoduje prostor, téma či námět a pak střízlivění co jak udělat a kolik to bude stát.
Mega kolejiště do domácího prostoru nepatří.
Pak za pár let někdo příjde, že na kolejišti bude pršet, sněžit atd. |
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1332
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 11:54:13 |
|
Tempotaxi: "představu o kolejišti, kterou si pak musi uhájit před obecenstvem"
Ale prdlajs, co hájit, pokud nejsou hrubé chyby proti reálu typu modré listí apod, ať si obecenstvo políbí 
| ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- |
|
Mnitka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 12:04:13 |
|
můj stroj 363.037-3
model se povedl, zajímalo by mě co má za sběrače a potom nějáké podrobnosti k pojezdu (původ náprav, pojezd je vlastní konstrukce?) děkuji |
Ještěrka lítací
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.120.206
| | Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 12:28:21 |
|
Deka: Doporučuji rozprašovat nad kolejištěm vodu, protože v reálu prší a absence digitálně řízeného počasí je nepřípustná
Molitan neřešte na ten se nikdo neptal a s problémem nesouvisí.
Nádhera jak ti digitalisti (pistoláři, leptači) hned startují když jim člověk připomene z čeho modelařina vzešla a že skáčou jak výrobce píská, případně, že levnější technologií lze docílit stejného výsledku
D P. Zusky neryjte, jeho dílo dodnes platí (pochopitelně po nutných úpravách technologie) a kdyby se jím modeláři řídili, nebylo by k vidění tolik kolejišťových bastlů s neúměrnou redukcí délky kolejí, provozními nesmysly a dalšími prohřešky.
Na gigitál já osobně mám stejně jako na další vybavení...jen mi to prostě nesedne a na model to nesmí. Každý máme jiný přístup k věci |
Rex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 876
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 12:39:11 |
|
řekl bych že pojezd je Bastard a sběrače vlastní napodobenina Schunk co je měla namontované |
šimek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 15:09:05 |
|
Deka: "že jediné správné s(!)tvárnění stromu je silueta z molitanu, a nikoli foliáží, jak kdysi pravil Zuska" - a to napsal/vyřkl kde? Rytí do p. Zusky nezohledňující dobu, v níž publikoval, a navíc podsouvání mu (třebas v nadsázce) výroků, které nejsou/nemůžou být jeho, mi s prominutím hýbou žlučí. Připomíná mi to neblahý tón jisté dodnes existujícího časopisu (který se dneska pravda jmenuje jinak), který nejen že nesnášel (a nechápal) Zuskův molitan, ale třeba taky "brejlovce u Berouna".
Pan Zuska byl realista: v tom smyslu, že věděl, že model nerovná se skutečnost a jde vždy o kompromis a redukci.
Pan Zuska byl pedagog: a proto vymyslel metodu, kterou zvládnou i začátečníci - malí školáčci.
Pan Zuska publikoval v době, kdy o foliáži v našich zeměpisných šířkách jaksi nemohlo být potuchy.
Pan Zuska byl výtvarník, takže přestože pracoval s dnes nepřijatelným molitanem, snažil se i z něj vytěžit maximum, a proto se snažil i modelářskou obec vzdělat přijatelnou formou např. v morfologii stromů, aby i ty z toho proklínaného molitanu aspoň trochu odpovídaly skutečnosti. On ani ten sebemodernější materiál nezaručuje vynikající výsledek, takže si dokážu představit "stromovější" molitaňák od Zusky než nevěrný olistěný patvar, v přírodě jaksi neexistující. Uff. Pardon. Děkuji i Ještěrce, že se (podtrhuji) pana modeláře a učitele zastal. |
Ještěrka lítací
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.120.206
| | Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 15:32:31 |
|
Šimek: Není za co děkovat...též mi to hnulo žlučí. P.Zuska byl přesně to co jste napsal a jak říkám dodnes se z jeho tvorby může po doplnění o nové materiály mnoho modelářů učit. A že jsem viděl foliáže horšího provedení než starý dobrý molitaňák můžu jen potvrdit...ono totiž i nejlepší matroš se stává ničím v rukou toho kdo to neumí. A kdo opravdu umí vykouzlí i z toho zatraceného molitanu |
Veka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 16:25:36 |
|
No pánové,skoro nemám co dodat.
Snad jen,že můj původní záměr byl ukázat na videu to,čemu se říká POKROK.
A asi jako každého z nás,by mě zajímalo, co příjde jako další?
Jsem vizionář a snílek,věřím tomu,že někdo příjde s hologramem,který bude imitovat davy lidí,kteří se pohrnou do "otevřených dveří" a průběžně budou na stanicích vystupovat,či nastupovat.
Jen když uvážím potíže s energií,kterou má provoz více vlaků v DCC.To znamená další přikupování dalších dílu,aby vše pracovalo jak mělo...
Já bych se soustředil na jemnost rozjezdu,zastavování atd.V tom je budoucnost DCC,soustředit se na hnací vozidla. |
Ještěrka lítací
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.120.206
| | Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 17:22:12 |
|
Veka: Však já to tak také pochopil...nic ve zlém. Ono je to pěkné na pohled, ale uznejte, že to stále více připomíná nějakou PC simulaci. Už to časem nebude o tom kdo co dokáže postavit z plastových úlomků, drátů, balzy a podobně za pár korun a mít z toho upřimnou radost, že to dokázal. Bude to (a přiznejme, že už vlastně je díky těm cenám) o tom, kdo má více peněz na nákup počítačového verku a má na něj v kolejišti a vozidlech místo, jenže potom se logicky chlubíme (až na pár vyjímek co to skutečně bastlí doma včetně softu) cizím peřím a machrujeme něčím na čem máme nulovou zásluhu. To už není tvůrčí modelařina, ale konzumní nákup elektroniky kterou si majitel jen doma pospojuje 
Já se řadím k těm co si raději vše postaví sami s knížkou P. Zusky v ruce |
Wendy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 382
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 18:25:15 |
|
Ještěrka lítací: Jak to tady pročítám tak musim souhlasit. Ono už to nebude ani o tom si pěkně zajezdit,bohužel.Pak to bude jen o tom pustit jen soupravu a čučet jak to samo bude zpomalovat,zrychlovat,otvírat dveře aj.. dle mě blbosti které ani náhodou nevynahradí ten pocit "vodit" soupravu po kolejišti sám.Když dám někam pomalou jízdu no tak tu soupravu taky pěkně sám přibrzdim,po projetí zase rozjedu,ve stanici pěkně pomalu dojedu k nástupišti..Jinak rychle si pustim náklad jinak zase rychlík.Tohle je přeci to kouzlo modelového provozu,a né zadat A-B a jeď,víc mě nezajímáš,prostě budu jen koukat.
Každému se samozřejmě líbí něco jiného,a je třeba to taky tak brát,ale psát že digitál je lepší než analog je nesmysl... to samé se ale nedá psát obráceně,vše má své pro a proti. |
Veka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 19:39:12 |
|
ČouĎák:
ta 363 je fakt nádherná |
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 08. dubna 2010 - 07:18:43 |
|
363 037-3
přiblížím pár věcí okolo modelu,lokomotiva je na upraveném pojezdu roco včetně podvozků,loukoťová kola jsou celokovová,tak efekt tenké obruče je téměř jak ve skutečnosti.Od pika jsou pouze masky na podvozcích,sběrače jsou upravené od roca(Schunk). |
Veka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 08. dubna 2010 - 17:05:22 |
|
něco Laminátkách,věřím,že někdo jednou příjde stím,že vzal mororky z velikosti "Z"a nasadil je do podvozků v "H0" a takhle to dopadlohttp://www.youtube.com/watch?v=ApTl7yuQf5g |
Veka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 08. dubna 2010 - 17:07:30 |
|
To je ten směr,kterým by měla modelařina pokračovat.Podle mého názoru. |
Veka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 08. dubna 2010 - 17:20:39 |
|
No a abych to dokončil,ještě jeden odkaz...http://www.youtube.com/watch?v=fkKPLBE7Ixs |
JaKS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.238.96
| | Odesláno Čtvrtek, 08. dubna 2010 - 20:42:57 |
|
Maschinenfabrik Tempotaxi :
copak to má ten uhlák na ložisku ?
Montuješ to taky na své modely ?
|
Albatros498112
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 616
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 08. dubna 2010 - 22:14:09 |
|
Jaks: Vůz má kluzná ložiska.Tedy ložisko se skládá z obrobené části nápravy na které přilehnou dvě pánve.V tomto případě tyto dvě části o sebe třou (Kloužou) a aby nebylo příliš velké tření které způsobuje velké teplo (vysoká teplota pak vede k destrukci ložiska)tak musí mezi oběma částmi ložiska (pánve + část nápravy) být film z kapaliny (oleje).Ten při jízdě vytvoří souvislou vrstvu v ložisku a kovové části jsou od sebe izolovány.Ta věc co vidíte na fotce je banka s olejem.Nadzvedne se víčko a olej se doplní. |
Mnitka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 08. dubna 2010 - 22:21:11 |
|
363 037-3
přiblížím pár věcí okolo modelu,lokomotiva je na upraveném pojezdu roco včetně podvozků,loukoťová kola jsou celokovová,tak efekt tenké obruče je téměř jak ve skutečnosti.Od pika jsou pouze masky na podvozcích,sběrače jsou upravené od roca(Schunk).
z jaké lokomotivy Roco Jsou nápravy. díky |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3762
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 08. dubna 2010 - 22:25:21 |
|
Mám pocit,že se kolega Jaks ptá na něco úplně jiného..Myslí zřejmě tu vodorovnou páku opírající se nahoře o ložiskový domek.Ta páka vede k brzdovému rozvaděči a dle zatížení vozu(ložený/prázdný)přenášela zatížení do nastavení brzdícího účinku.Nejsem si přesně z hlavy jistý,byl to tuším systém Božič.Je to vidět i např.na jednom z historických vozů v muzeu v Lužné.
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
