Archiv do 25. května 2010

Autor Příspěvek Pajavlk Neregistrovaný host Odeslán z: 89.248.248.16 Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 14:08:19       Měl jsem chvíli čas a na stole jednu BN150 s původním strašným motorem zkusil jsem tedy udělat remotorizaci pomocí motorku z cdromky výsledek odkaz kastli předělám na T211.1001 Veka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 4-2010 Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 14:09:05       5233 K předešlému příspěvku: Veka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 4-2010 Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 15:02:35       No a zbytek věcí v krabičce v H0: 5233 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 12-2008 Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 15:04:49       Veka: Díky za tip. Zkusím to. MUNI - our comunity Pepa82 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 265 Registrován: 6-2008 Odesláno Pondělí, 17. května 2010 - 09:22:44       dobrý den chtěl bych se zeptat jak je to ze spolehlivostí u kompresorů sintec ? Nickname90 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 11-2008 Odesláno Pondělí, 17. května 2010 - 09:58:30       Pajavlk: BN 150 mam taky, nedavno sem robil opravu skřině (předělavka na T211.1 sice ne, jen dopněni chybějicich časti ap.), motorek celkem ujde, ale už to taky neni co to bylo kdysi a tak se chci zeptat: Mate vyměněne/upravene aji převody nebo zustaly puvodni a na motorek je dan šnek z puvodniho motoru? Třeba se do toho někdy pustim, podle toho videa to vypada dobře... Diky za odpověď. Ostravština je svebytny a plně srozumitelny jazyk. Pajavlk Neregistrovaný host Odeslán z: 89.248.248.16 Odesláno Pondělí, 17. května 2010 - 16:11:28       Nickname90: Převody jsou původní to je asi nejlepší věc na týhle mašince, sou opravdu velice kvalitní a kromě promazání se snimi nemuselo nic dělat. Ano šnek je akorát přendaný. Mě vadilo hlavně to, že s původním motorkem se nešlo rozjet plynule a když se rozběh tak jiskřil jak svářečka smrděl ozonem a dělal strašnej kravál teď to jezdí tak potichu, že jsou slyšet cvakání kol na spojkách vřele doporučuji. Btw. tyhle motorky, místo kuchání cdromek se dají od výrobce Mabuchi objednat kus stojí asi 30kč což je zadarmo. Ještě ukázka co právě stavím Pajavlk Neregistrovaný host Odeslán z: 89.248.248.16 Odesláno Pondělí, 17. května 2010 - 19:10:23       Nickname90: tady jsou ještě dvě videjka jak prasátko jezdí odkaz Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 7-2009 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 07:55:38       Pajavlk To je Faccs/Sas od VDV modely?? Také jsem ji stavěl. Řekl bych že je to od nich nejlepší model co se týče věrohodnosti. Jen tam nevidím že by jsi měl kulisu pro spřáhlo ??? Jak dlouho si stavěl ten model?? KŽM Sokolov, www.kzmsokolov.ic.cz my photos www.rajce-jrajcani.rajce.idnes.cz Pajavlk Neregistrovaný host Odeslán z: 89.248.248.16 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 15:26:04       Kecup: ano je to od VDV. nejlepší ano ale taky nejpracnější, stavět celou soupravu bych nechtěl slepené jsem to měl za dva dny teď mě čeká už jen nástřik proto tam nejsou kulisy pro spřáhlo na podvozkách je to jen posazené pro vyfocení VDV má teď vydat stavebnici Eas už se nemůžu dočkat hned si udělám ucelenku Zazaoffice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 628 Registrován: 1-2009 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 16:03:45       Pajavlk: Pěkná práce, mohu se zeptat, na kolik stavebnice přijde? *Z Pajavlk Neregistrovaný host Odeslán z: 89.248.248.16 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 17:34:41       Zazaoffice: díky ale náročnost je vysoká, komu se klepou ruce nedoporučuji, kompletace ovládání klapek je na chocholouška Venku furt prší tak sem aspoň dodělal osvětlení na T211 Pajavlk Neregistrovaný host Odeslán z: 89.248.248.16 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 17:37:38       Zazaoffice: jo sem zapoměl cena byla okolo 700,- kdyžtak se mrkni sám http://www.vdvmodely.cz/ Nickname90: kdyby ses rozhodnul někdy pro přestavbu tady je to hezky popsáno odkaz Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 994 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 18:04:13       Dvounápravový chladící nákladní vůz řady Lp 510212, Rolnický akciový pivovar v Litovli, rozvor 3.80 m Na snímku je vůz St.E.G. Gb 40572 před rokem 1918 a model je udělán z obtisků pana Kwasnici. Ondra_h Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 197 Registrován: 4-2010 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 18:09:16       Veka to je pěkný nápad jak si k němu přišel? Můj VDP s modely České Železniční Dráhy. Stránky o fyzice http://www.fyzikahrou.cz/ Veka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 4-2010 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 18:46:54       Ondra h: nikdy jsem se nesoustředil jen na jedno měřítko,proto se u mě sešlo doma mnoho různých kolejí a modelů.MHD mě vždy zajímala a tak jsem se snažil,si nějak pomoct Když přišlo na trh profilové kolejivo,tak sem to hned prubnul...Faktem je,že je to náročné na přesnost,tedy trpělivost,tak jsem potom zůstal raději u vláčků... 363eso Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 977 Registrován: 2-2009 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 20:04:59       Ukázka mého Faccsu: 464.202 a 433.002 jsou nej páry!!! ICQ - 473947128 http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/ Zazaoffice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 629 Registrován: 1-2009 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 21:13:31       Faccs v plánu mám, ale bůhví kdy, teď jsem plně zaměstnán tvorbou M298.0 (Ganz) a 27E (127) *Z drake Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.36.82 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 23:38:23       Tempotaxi: Na voze je špatné číslo. Lp 510212 patřil Gambrinusu (ex. Gb 221-322), v roce 1923 přišel o brzdu a byl přečíslován. Vozy pivovaru Litovel byly za dob ČSD do roku 1935 zařazeny u dráhy Litovel - Senice, měly tedy jen dvoumístná čísla a po zestátnění dostaly 511211 až 511217. Beňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 19. května 2010 - 15:27:41       363eso: To je ten pseudomodel od Liliputu? 363eso Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 982 Registrován: 2-2009 Odesláno Středa, 19. května 2010 - 17:03:45       Baňa: proč pseudo? 464.202 a 433.002 jsou nej páry!!! ICQ - 473947128 http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/ Zazaoffice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 632 Registrován: 1-2009 Odesláno Středa, 19. května 2010 - 18:19:27       363eso: Beňa ti chtěl asi říci, že to co máš ty sice lze považovat za Faccs, ale ten náš to není.Podívej se dobře na typový výkres našeho vozu, třeba na stránkách parostroj.net a pochopíš. *Z 363eso Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 984 Registrován: 2-2009 Odesláno Středa, 19. května 2010 - 18:26:10       Zaza: chápu, vydím rozdíl na výkrese, takže to co mám je pouze jakási napodobenina pravého českého Faccsu? 464.202 a 433.002 jsou nej páry!!! ICQ - 473947128 http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/ Zazaoffice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 633 Registrován: 1-2009 Odesláno Středa, 19. května 2010 - 19:12:45       3963eso: Ano, lze to tak brát. Dle mého ano... *Z 363eso Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 988 Registrován: 2-2009 Odesláno Středa, 19. května 2010 - 19:37:34       Zaza: dík za upřesnění. Čsem plánuju že si koupím pravý Faccs. 464.202 a 433.002 jsou nej páry!!! ICQ - 473947128 http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/ Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 995 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 08:33:13       drake - opraveno a vozu je přiděleno číslo Lp 511211. Děkuji. Nickname90 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 11-2008 Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 19:16:39       Pajavlk: Diky za vyčerpavajici odpoveď, v budoucnu se do toho určitě pustim, zatim je hlavni dodělat kolejiště. A stavajici motorek na tom taky ještě neni nejhuř, kdysi sem motorky kompletně rozebiral a čistil což taky prospěje, ale vyměna je jednoduši, zvlaště při tom jak jsou dneska dostupne. Kondenzatorove osvětleni je taky fajna věc, ale možna by šlo řešit i lip - baterka z hodinek (ledky na ni vydrži roky) v lokomotivě a obvod 555, myslim že by se tam vešel, nezabere vic mista než ten kondik. Pak mužu nastavovat dobu zhasnuti od zastaveni (při zastaveni přide impuls do 555ky) a mašina muže svitit třeba i pul hoďky, zaleži na R-C členu. PS zatim sem to nezkoušel, ale určitě zkusim. Jinak Vaš Faaccs je taky hodně povedeny. Ostravština je svebytny a plně srozumitelny jazyk. Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1406 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 21:39:14       ad drake: nebylo to zestátnění náhodou 1930, přesněji 1.1.1930, včetně převodu veškerého majetku Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1407 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 21:41:16       ad Faccs - ta kamufláž, to je švýcar, vcelku věrně udělaný - doporučuji přeznačit na SBB a rozestavěný Faccs - stavebnice pana Veselého, taky jich několik dokončuji :-) Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1408 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 21:50:24       Ještě k tomu Faccs - od Veselého, doporučoval bych přehodit přestavovače a vypínač brzdy na opačnou stranu vozu - tam je brzda, na té straně kde je máte jsou pouze ovládací páky výsypných klapek Pajavlk Neregistrovaný host Odeslán z: 89.248.248.16 Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 22:23:18       Mcx: ano vím o tom, je to špatně bohužel jsem se držel vzoru kde to je špatně taky ale co je to jen detail a nezasvěcený člověk to nepozná vzor drake Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.11.69 Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 09:12:07       Mcx: Z pohledu dráhy asi ano. Zestátnění bylo k 1.1.1930, proběhlo zpětně, v zákoně to je od 11.6.1931. Ale z pohledu vozu považuji za přechod až platnost nové smlouvy o zařazení. Vantju Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 451 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 20:41:47       To WLABmh je hezké, dá se to někde koupit? A jsem zvědavý, jak by to vypadalo v moderních nátěrech, tedy DB NZ nebo CFR //REGIOJET *** ICQ:418733638 Skype:Vantju *** Haldir Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 4-2010 Odesláno Sobota, 22. května 2010 - 00:39:01       Novinky v STZ. Veka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 4-2010 Odesláno Sobota, 22. května 2010 - 09:22:06       Haldir: nádherná práce podle ovladačů předpokládám,že to není zcela vše,co se s tímto ramatem dá dělat...Fakt paráda Veka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 4-2010 Odesláno Sobota, 22. května 2010 - 14:55:23       Ten nápad s kolejema pro tramwaj mě přivedl na myšlenku,udělat si malé diorama pro nafocení několika modelů ( v H0 ). Proto s novejma zkušenostma doporučuju v H0 koleje na ležačku velikost Z. Já to dělám s N kolejema a ještě to není ůplně ono. Poslal bych foto,ale protestuje kompl... Tak až to vyladím,určitě zašlu. A bez zmenšení okolků se to určitě neobejde,ještě že znám někoho,kdo mě pomůže. Veka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 4-2010 Odesláno Sobota, 22. května 2010 - 15:08:46       Tak PC se umoudřil... Veka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 4-2010 Odesláno Sobota, 22. května 2010 - 15:24:22       No a s vozidlem...Je jasné,že o 50%se bude muset změnit okolek... Veka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 4-2010 Odesláno Sobota, 22. května 2010 - 17:14:21       Další várka... Veka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 4-2010 Odesláno Sobota, 22. května 2010 - 17:29:56       A poslední várka... M2359 Neregistrovaný host Odeslán z: 94.112.131.163 Odesláno Sobota, 22. května 2010 - 20:03:06       Veka pekne a jak vyresis oblouk? Veka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 4-2010 Odesláno Sobota, 22. května 2010 - 20:08:36       M2359. stejně jako rovnou kolej,jen si zhotovíš přípravek,kterým to v oblouku zaaretuješ na místě,které chceš. Jen doporučuju vteřinové lepidlo ve formě gelu. Jinak máte po přípravku... Pepa82 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 6-2008 Odesláno Sobota, 22. května 2010 - 21:42:38       omlouvám se že narušuji vaší diskuzi ale mám dotaz, zajímá mně jestli existuje nějaká možnost jak postavit pojezd na 464 202 příp. jaká a za kolik? Haldir Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 4-2010 Odesláno Sobota, 22. května 2010 - 22:59:58       Veka Na fotce je jeden z 5 dílů modoulu vlečky která je inspirována ústeckou Setuzou. Ty žlábkové koleje jsou nádherné. Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 7-2009 Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 05:59:15       Mcx Ta Faccs od Liliputa rozhodně není věrně udělaný podle našeho sypáku. Zejména jak i ty mluvíš o modelech VDV, musíš jistě přiznat, že ta liliputí facka se s tim nedá rovnat. Jinak, když jsem si postavil zatím tedy pouze jeden kus Faccs od VDV modely, tak jsem málo natáhl pružinky ke kulise. Bohužel, došlo k tomu že při jízdě vůz byl velmi tuhý a často vypadával. Poté jsem opatrně v kleštičkách trošinku natáhl pružinky, aby pohyb kulisy byl lechčí, jízda vozu je už bezproblémová. Snad se mi časem podaří pořídit ještě alespoň 3 takové vozy, abych mohl dělat soupravu štěrků na výluku (mám i liliputí podbíječku). KŽM Sokolov, www.kzmsokolov.ic.cz my photos www.rajce-jrajcani.rajce.idnes.cz Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 389 Registrován: 7-2009 Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 06:06:41       Mcx Omlouvám se, už chápu co jsi tim příspěvkem chtěl říci. Ten liliputí model přeznačit na SBB a bylo by to. Naštěstí tento model nevlastním. :-) KŽM Sokolov, www.kzmsokolov.ic.cz my photos www.rajce-jrajcani.rajce.idnes.cz Zazaoffice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 634 Registrován: 1-2009 Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 10:46:39       Po dlouhé pauze jsem se vrátil k mým modulům. Začínám znovu drátovat. Předchozí drát byl příliš měkký a pod smetáky se prohýbal, zvláště pod ES499.0. Jako zkušební vozidlo pro klikatost mi asistuje taurus, obě krysy jsou na proceduře otáčení sběračů. *Z Rich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 11-2008 Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 18:48:38       Zazaoffice: Zkus ty dráty pájet přímo kolmo na sebe. Docílíš tak lepšího vizuálního výsledku. Zazaoffice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 636 Registrován: 1-2009 Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 20:09:19       Rich: To už jsem zkoušel a moc se to neosvědčilo, smykadlo pantografu trolej prohýbá a pokud je to pájeno nakolmo, tak spoje rády praskají, zvláště uprostřed pole... *Z Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 998 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 09:42:36       Dvounápravový chladicí nákladní vůz řady Lp 510045. Zazaoffice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 637 Registrován: 1-2009 Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 18:37:08       Drátování pokračuje celkem dobře kupředu. *Z Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 7-2009 Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 06:56:21       Mam dotaz pro majitelé lokomotivy 431.026 od firmy ROCO. Vlastním jeden tento stroj a bohužel včéra o výstavě došlo k destrukci běhounů (obouch) kde izolovaný střed poloos se doslova roztavil :-( Možná třením, možná procházejícím proudem ... Chtěl bych se zeptat zda tímto postižením je nás více nebo se jedná o vadu na jednom stroji ??? KŽM Sokolov, www.kzmsokolov.ic.cz my photos www.rajce-jrajcani.rajce.idnes.cz Albatros498112 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 653 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 13:44:02       Kecup: Třením to je kravina.Bylo do modelu nějak zasahováno?Můžeš to vyfotit? Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 398 Registrován: 7-2009 Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 18:52:45       Albatros498112 Jedině co jsem udělal, byla výměna vadné kulisy uložení běhounu protože sotva co jsem začal jezdit s touto mašinkou, došlo k tomu poprvé u zadního běhounu. Myslel jsem že se to stalo urkoucením. Poté jsem objednal potřebné díly a rok na ně čekal. PO obdržení jsem to vyměnil a profesionálně zaletoval tam kam to patří (jsem elektrikář) ale po cca měsíci došlo k poškození obouch běhounů. Proto se ptám, zda se jedná o jednu mašinku, nebo takto postižených je nác více. Bohužel už to vyfotit nemohu, protože běhouny jsem dal kolegovi z klubu, vlastní soustruh a udělá mi osičku a kola mi na to nalisuje. :-( KŽM Sokolov, www.kzmsokolov.ic.cz my photos www.rajce-jrajcani.rajce.idnes.cz Beňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 6-2007 Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 20:40:08       Mě napadá jediná věc, kamarádovi kdysi dávno vytekl střed celého pikáckého dvojkolí protože mu mašina stála na výstavě na šlusu a nikdo si toho nevšiml. Nemohlo k tomu dojít tady? Nemohla najet mašina někam do zkratu tka že nepřešula sice provoz, ale stála tam a vyhřívalo se to dvojkolí? A pokud je izolace měkčí plast než střed (nebo je střed kovový?) tak k tomu třeba mohlo dojít. Neím, vařím z vody, jen jsem si na to vzpomněl. Zazaoffice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 638 Registrován: 1-2009 Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 21:01:39       Beňa: Pokud vezmu v potaz Vaši teorii, která zní celkem logicky, napadá mě tahle věc - dejme tomu že stroj stojí na zkratu, ale jak se dostal proud přes dvoujkolí když je izolované? A pokud na něm byl nějaký ten vodivý sajrajtík, tak by shořel ten, ne izolace. Neříkám že to není možné, ale jako elektrikáři mi to prostě nedává smysl... Opravdu nic ve zlém, samotného by mě zajímala příčina. *Z Beňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 6-2007 Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 21:22:45       Zaza: Nene, tam nedošlo ke zkratu mezi kolečky dvojkolí, ale ke zkratu tím jedním kolem, takže obruč v podstatě hodila topnou spirálu, ale říkám, to byl okdysi, dneska to je asi blbost. Jen jsem si na to vzpomněl. Zazaoffice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 640 Registrován: 1-2009 Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 21:28:31       Beňa: Jo takhle, uvažujete například zkrat na výhybce, kde má srdcovka + jazyky polaritu opornice. Na tohle zapojení se používaly přepínací kontakty přestavníku na zpětný ohlas. Už rozumím! *Z Beňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 6-2007 Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 21:32:59       Zaza: Přesně tak jsem to myslel, už jsme se pochopili. Tenkrát k tomu myslím došlo najetím na nepřehozenou vyhybku. Je to dávno, už si to moc nepamatuju, ale myslím že právě tím to bylo. Ale tady to tím asi nebude, ale jak říkám, nějak mě to první napadlo Zazaoffice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 641 Registrován: 1-2009 Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 21:37:34       Beňa: Ano, pochopili Vyšinutí na výměně zní opravdu logicky...Ještě teď mě napadá zádrhel. Kolega Kecup má drtivou většinu vozidel v DCC určitě. A pokud se mu to stalo na DCC tak opět nechápu, protože to by první začala řvát centrála že se něco děje (aspoň si to myslím že by začala) *Z