| Autor |
Příspěvek |
Markyman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 03. srpna 2010 - 00:26:24 | 
|
Ale ze ten samotny motor ma dobry zvuk. Nemyslim Loksound.
Na okuliarnika si setrim tiez ale na toho od Roca. Este som rozmyslal nad nemeckou BR204, ale v DR verzii (v tej oranzovej), tusim V100 alebo take nejake mali to oznacenie, a ta by sa dala pomerne lahko prerobit na verziu ZSR. |
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 593
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 03. srpna 2010 - 07:40:07 |
|
Markyman
Tak zvuk motoru ?? To může mít, důležité je správné mazání všech částí. Ale už bych se 4x rozmýšlel, zda bych si pořídil tento starý sergej. Zejména je další mínus nemožnost výměny spřáhla. Nemá prostě kulisu.
V100 nebo-li u nás řada T476.1 dnešní 745 by měla být také stará nebo snad už novější?? U té starší je mínus prohnutá střecha kabiny, z důvodu uchycení celé karoserie pomocí šroubku právě v místě kabiny. Dále žádné zábradlí a madla na čele a to samé jako sergej, nemožnost výměny spřáhla, osvětlení žárovkou, přepínaného dle směru. Přepínaní směru ale nefunguje u DCC. Tady prostě svítí úplně vše, to samé sergej. V100 se masivně používala k motorizaci brejlovců od firmy ČS-train. Zejména komponenty jako jsou podvozky, převody a motůrek. Opět nevýhoda, vysoké okolky a stejný problém s přechodností na menší kolejnice. Protože výrobci přestávají dodávat kolejnice CODE100 (2,5mm), tak tento problém bude dosti veliký. Na výšce 2,1mm to ještě jezdí jakžtakž, ale u výšky 1,9 už poskakuje po podkladnicích dokud si v nich neudělá drážku, což je modelově nehezké. Opravdu si rozmyslete, zda chcete investovat do těchto strojů. |
Markyman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 191
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 03. srpna 2010 - 08:57:25 |
|
Ale myslel som V100 ktoru vyrabala/vyraba ROCO.
Tu je obrazok z netu.
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5687
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 03. srpna 2010 - 10:08:49 |
|
V100 se dělá u Gützolda v Hobby provedení v podstatě až na pár detailů (uložení kuplu) totožným, jako kdysi dávno - požadavek prý vyšel od někdejšího ČStrainu.
Ještě jeden zvídavý dotaz: má regiošuple od Roco šachtu na standardní kupl? Z katalogovýho listu na webu to není moc poznat...
| Až chcípneš, tak tě vykopu a obrátím ksichtem dolů. |
|
Markyman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 03. srpna 2010 - 13:46:06 |
|
Pokial viem tak Gutzold ich nerobi. teda aspon nikde na nete som ich nenasiel. V sucastnosti asi len ROCO pokial mam spravne informacie. a tieto oranzove od roca (ako je na fotke vyssie) sa taktiez uz nevyrabaju  |
Tombart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 517
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 03. srpna 2010 - 23:06:35 |
|
Jak ze slovenské mašiny udělat českou aneb předělávka snadno a rychle.....
|
Popopo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 04. srpna 2010 - 11:19:24 |
|
Karkulka DK-model s vlastním pojezdem. Trocha mosazi a spousta legrace 
Pojezd s motorem Mashima 14/26 (nebo Maxon 1724), motor pohání zadní podvozek, přední je poháněn kardanem od zadního. Nápravové převodovky odpružené vůči rámům podvozků.
http://picasaweb.google.com/Pavel.Gulich/PojezdProKarkulkuT4440#
|
Ostradik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1022
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 04. srpna 2010 - 14:21:13 |
|
Nechci být hnidopich ale kolik toho ta karkulka utáhne v tomhle provedení?Bude se to ještě nějak dovažovat nebo takhle zůstane? Celkem mně ty vaše pojezdy začínají zajímat i když už mám systém ROCO a mosazné pásky stokrát jinak  |
Popopo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 04. srpna 2010 - 17:05:52 |
|
Stroj lze dovážit podle potřeby, pro balast je uvnitř dostatek prostoru. Šlo by použít i kola s bandážemi, s tím ale nemám zkušenosti.
Pojezd jsem navrhoval tak, aby byl uvnitř dostatek místa pro výbavu (dekodér apod.) a v kabině prostor pro stanoviště strojvedoucího.
Je nějaká obecně uznávaná metoda pro stanovení "co lokomotiva utáhne".
|
Rich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Středa, 04. srpna 2010 - 21:46:18 |
|
KOudy: Já budu dělat v bližší době krakorec.Jako přibližná předloha mi slouží ten v Praze-Veleslavíně s tím, že já budu mít návěstidla pro dvě koleje, tedy dvě..koupil jsem si dutou měděnou pájitelnou trubičku a měděný plech v požadované šířce lávky krakorce...tahle konstrukce bude sloužit jako společnej pól při následném zapojení...zábradlí apod. budu řešit během stavby.
www.zeleznicechodov.wgz.cz
www.zeleznice.ddmpraha.cz |
|
Ostradik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1024
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 04. srpna 2010 - 23:50:37 |
|
No tak aspoň aby to nedopadlo jako jeden můj pokus vůz M262 a jeden Bix a nerozjel se na rovině. Já myslímže co se týče tažné sílytak ty odpružené nápravy tomu celkem pomohou.....Video pojezdu T669 na mně udělalo dojem |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1460
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 05. srpna 2010 - 09:06:01 |
|
ad Popopo: pěkné stroje, do bandáží bych nešel, 4n loko má při přejezdu spoje kolejnic 4x klepnout a ne třeba 3x  .
Jinak T444.0 bych dal na rovině v přímé za úkol rozjet vlak těžký alespoň 1,5 kg, tedy alespoň 15 4n vozů. |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3917
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 05. srpna 2010 - 10:17:19 |
|
Popopo - pěkné!
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Popopo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. srpna 2010 - 10:37:40 |
|
Ostradik, Mcx: S rozjetím problém není, do tahu jde Karkulka pěkně. O víkendu to zkusím s vozy. 15 4n vozů, to už by opravdu bylo na dovážení. Ani jich tolik nemám.
Pro referenci - jaké stroje s tímto nemají problém? Loko s 4W motorem, 500g živé váhy a bandážemi by s tím problém mít neměla - ROCO atd.
dd
Motor mé Karkulky má "jen" 2.1W a v současném stavu ne víc než 200g. Pojezd T669.0 má 250g sám o sobě a motor o výkon 4.5W.
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1461
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 05. srpna 2010 - 11:37:48 |
|
Pokusy s váhou vlaku jsem prezentoval zde: http://ostramo.parostroj.net/vozidla/vaha_vlaku/vaha_vlaku.htm
Ale pokusy byly zaměřeny trochu jiným směrem. Jinak tehdejší historický Brejlovec měl váhu 270 g a Alco byla na hranici 340 g. Výkon motoru bude asi vždy vyšší než adheze modelu, tedy výkon zde nehraje roli.
Jinak jsem pak ještě testoval jízdní odpory vozů v přímé koleji a byly v rozsahu 16 až 28 promile, tedy o něco vyšší než neuměle měřeno při tehdejších pokusech.
Takže u té Karkuly bude stačit dovážit na cca 270 - 300 g, každý gram více beru jako bonus.
Ovšem pro domácí kolejiště s poloměry 440 mm a stoupáním 30 promile se ta zátěž dle nárůstu odporu z oblouku a stoupání úměrně sníží, ovšem délky staničních kolejí na těchto kolejištích nejsou v kategorii 2 - 3 metry.
U Čmeláka bych chtěl cca 500 g, můj rozestavěný na pojezdu Nohab ROCO má před před přidávaním závaží 420 g, tedy asi nebude problém těch 500 g dosáhnout. Bandáže na rozdíl od originálu Roco mít nebude. |
Popopo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. srpna 2010 - 16:41:13 |
|
Pro T669.0 jsem odpružení počítal na 450g a pro T444.0 na 300g. U svých strojů tak vysoko nepůjdu - jednak by se mi brzy utrhla vitrína ze zdi a "těžké" vlaky ani ve svých podmínkách nesestavím.
Pojezdy lze ale na tyto hmotnosti zatížit podle potřeby.
Mcx, článek je super. Budu si muset zapůjčit siloměr a trochu zkoumat.
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1463
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 05. srpna 2010 - 17:26:56 |
|
Řekl bych, že to tak slavné není, dnes jsem se už ve zkoumání dostal dál, ideální na testování odporů vozů je nakloněná rovina a přepočet na promile, šly by takto testovat i odpory v oblouku..... |
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 226
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 05. srpna 2010 - 19:28:09 |
|
Moje malá úprava hektora od PMT.
hlemýždím krokem práce na esu.
|
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 596
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 05. srpna 2010 - 20:12:28 |
|
ČouĎák
Copak si upravoval na tom hektoru?? Do kohoutů si doplnil páčky a má mosazné klaksony?? Nepočítáš s tim, že by jsi s tim jezdil?? Nemáš tam prostor na spřáhla ...
Jinak, také už netrpěnlivě očekávám příchod hektora do mého PLD. Zaplní vozbu Mn hned vedle T435.0130 Ale že to čekání rok a půl se snad vyplatilo ... |
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1986
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 05. srpna 2010 - 22:12:02 |
|
ČouĎák...
ten bastík, to je stavebnice ČS-train?
(Příspěvek byl editován uživatelem Bevelo.)
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1464
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 05. srpna 2010 - 22:21:38 |
|
Na http://ostramo.parostroj.net/oa/nove_stanice/lipova_reko/lipova_l azne_reko.htm článek k předělávce modulovky Lipová.
|
Ostradik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1025
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 06. srpna 2010 - 11:27:16 |
|
PoPopo:no asi si ten pojezd budu muset koupit a odzkoušet....fakt mně to zajímá čím dál tím víc....ona ta přestavba ROCO vyjde přibližně na stejné peníze ale jízdní vlastnosti těch vašich pojezdů asi budou někde jinde. |
Zaple
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 06. srpna 2010 - 13:08:42 |
|
Bevelo: stavebnice je evidentně eso!
ČouĎák: vypadá to jako čistá práce :-). Úpravoval si na Hektorovi i bilé linky, že? |
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Pátek, 06. srpna 2010 - 16:02:28 |
|
Čouďák:hlemýždím krokem práce na esu
A které pak že eso to je? Já že takto zbarvené jsem nikdy žádné neviděl, alespoň se nepamatuju.
A to mám pamět dobrou... |
Pojezdy_eu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pátek, 06. srpna 2010 - 16:09:41 |
|
Ostradik: jizdni vlastnosti pojezdu od PG jsou na lepsi urovni, nez prestavby ze zakladu Roco. Hlavni vliv ma odpruzeni. Na druhou stranu jsou o neco pracnejsi - ale to by Vam problem delat nemelo.
Vyhodou je, ze jsou rovnou pripravene na osazeni karoserii od DK Modelu, ev. Hekttora, zatimco u prestaveb je nutne menit ram nebo jeho tvar. |
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 233
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 06. srpna 2010 - 16:30:06 |
|
Kecup:
Jde o námět na jednoduchou úpravu hektora,prostě nic složitého a na houkačky ještě hodím lak,místo na šachtu je pro moji pořebu akorád,pohyb na každou stranu 2 mm a to na krátké spřáhlo bohatě stačí,protože oblouky mám jako ve skutečnosti aby modelová jízda vypadala jako doopravdy.
bevelo:
Ano je to ČS Train
Zaple:
trefil jsem na kus,který chtěl pouze jen na pár místech doladit linky ale už bych to nedělal,strašná práce.
|
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 237
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 06. srpna 2010 - 19:05:29 |
|
VláďaH:
tak se koukni sem a věř,že tam bude osvěžíš si pamatováka,později byl nátěr upraven.
http://www.bahnbilder.de/name/galerie/kategorie/Tschechien~E-Loks ~BR+363/digitalfotografie/48.html
(Příspěvek byl editován uživatelem ČouĎák.)
|
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Pátek, 06. srpna 2010 - 21:27:25 |
|
Čouďák: Tak jsem si to osvěžil...
Tak koukej teď ty: tady na fotce je lokomotiva po opravě po nehodě v Ostravě dne 22.4.2008.
Ta fotka, co jsi poslal odkaz, je z 24.4.2008 a to už stála lokomotiva zpět v DPOV Přerov a čekala na přepravu do lakovny ve Valmezu. Pokud mě paměť neklame, jezdila v tomto nátěru 3, slovy tři dny.
A doporučení pro model:
Tak ta střecha by se snad dala zachránit přestríkáním kabin. Ale ty popisy na skříni, to je holý nesmysl. Nehledě na to, že nápisy Cokoliv Kamkoliv dělala reklamní firma až v zimě. Takže někde je drobná chybka... |
MigoŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2195
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 06. srpna 2010 - 23:44:17 |
|
Prosím, prosím, otravná žádost o čísla RAL odstínů barev vozů Č(S)D celozelený tmavý nátěr (odstín zelené + šedé na střechu) a nový polomáčený zelený nátěr (bílá předpokládám, že je obyč bílá, světlou zelenou nevim)...
Děkuju komukoliv...
Gasonův blog ...pořád žije!
Najbrt - Totální ztráta identity  -> šedý rám - dobrý rám
 sem zahodil, přesedlal sem NIKON D3000  Nesnášám šotoušiky,vocasy a Železniční Pofiderní stránku... Děkuju za shlédnutí!!! |
|
3973
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 202
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pátek, 06. srpna 2010 - 23:58:48 |
|
Mcx: Jak máte všechno v tom společenství pintlich a jste samá norma, když si hrajete na tu skutečnou železnici viz oblouky, tak ta vzdálenost od krajní výměny k vjezdu je hodně nedostatečná. To máte pak skoro každej posun jako PMD. Radši si budu dělat věci po svém, než přistupovat na nějaký polovojenský NEMy. Třeba ty úpravy spřáhel, kdybych to měl udělat u svých stovek vozidel, nedělal bych už celej život nic jinýho. Nene radši bejt svůj, než poslouchat, že je něco špatně.
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1467
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 07. srpna 2010 - 07:10:46 |
|
3973 : kde se bere taková nevraživost, železniční modelářství má stovky podob a já bych si nikdy netroufl říci, že to co dělá nikdo jiný je blbost, třeba jen proto, že neznám důvody proč je to takové jaké je.
Jinak všechny ty stovky - nejspíše továrních modelů máte podle NEM, všechny výhybky, koleje.... taky, to jen tak na okraj.
K Lipové - posun se ze strany Javorníku a Jeseníku nedělá, proto ta vzdálenost návěstidla, je to tak i ve skutečnosti, jinak jistě chápete, že v modelu se vzdálenosti přece jenom krapánek zkracují.
A spřáhla - to je pouze návod, jak je možné při zachování třmenů (což je zatím celoevropsky nutné, pokud chceme jezdit společně s cizinou) zlepšit vzhled souprav, kdo nechce nemusí a pro doma je nepoužitelné - to jsou ty poloměry. |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.62
| | Odesláno Sobota, 07. srpna 2010 - 09:43:38 |
|
Mcx: pěkná práce
MigoŠ: tady pod heslem prevody_barev.zip a po rozbalení je z toho excel s převodní tabulkou i s napsaným využitím
NEM jsou Normy Evropských modelových železnic...
Nene radši bejt svůj, než poslouchat, že je něco špatně. Pokud si nedokážete přiznat, že jste něco udělal špatně, tak se v životě nemůžete zlepšit. |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5732
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 07. srpna 2010 - 11:36:53 |
|
Pro doma se dají používat kuple Märklin/Trix:
dokonale kompatibilní a cenově ucházející řešení pro vozidla s NEM šachtou.
| Až chcípneš, tak tě vykopu a obrátím ksichtem dolů. |
|
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 241
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Sobota, 07. srpna 2010 - 22:06:54 |
|
VláďaH:
Samozřejmě máš malinko pravdu ale v době sříkání byla aktuální první verze a nikdo nepočítal,že jí změní....takže lepší nějaká,než žádná.
|
Popopo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 08. srpna 2010 - 11:10:26 |
|
Tak jsme s klukem testovali karkulku. Zatím nemáme spřáhla, tak jsme soupravu (11 vozů) jen sunuli do oblouku R3 Roco. Karkulka v tomto vývojovém stádiu váží 158g.
http://www.youtube.com/watch?v=q1YSFzIjCco
|
Popopo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 08. srpna 2010 - 11:20:16 |
|
a ještě jedno video s trochou akce - změnami rychlosti
http://www.youtube.com/watch?v=9ZN-15qGCmA
|
Veka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Neděle, 08. srpna 2010 - 12:34:33 |
|
Popopo:
Stříkat si to budeš sám? |
Beňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 08. srpna 2010 - 15:16:28 |
|
3973: Úplně nejlepší je když někdo neví o čem mluví. Doporučuju vytvořit si měřítko 1:100 a vůbec si jít vlastní cestou. Ono totiž i ti výrobci dodržují normy NEM, ale oni jsou vlastně taky součástí kryptofašistické skupiny, stejně jako Fremo, Zababov, Ostramo a vlastně všichni modeláři kromě vás, že? |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5737
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 08. srpna 2010 - 17:53:56 |
|
1:100 je obsazený miniboxama, to spíš měřítko 1:113 nbo 1:97, to ještě nikdo nedělá
| Až chcípneš, tak tě vykopu a obrátím ksichtem dolů. |
|
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 755
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 08. srpna 2010 - 18:03:52 |
|
Petr_k: A miniboxy 1:100 nejsou zase tak daleko od 1:87, takže se z nich dá lecos použít
|
Popopo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 08. srpna 2010 - 18:18:32 |
|
Veka: pokusím se... chtěl bych jí s černým rámem, šedými podvozky a červenými kapotami a kabinou. Už bez ozdobných proužků (na ty bych si ani netroufl). Pokud budu mít odvahu tak se žlutými pruhy na čelech.
Někde musím v časopisech vyhrabat nějaké fotky karkulek v Praze Bubnech a okolí, 80-tá léta - to je to co bych si chtěl "nasimulovat".
|
Veka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Neděle, 08. srpna 2010 - 23:21:41 |
|
Popopo:hlavně dobře odmastit a používej Tamya pásky.Seženeš v modelářství a hlavně pomalu.Nic neuspěchat.Vypadá to na super model |
Veka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Neděle, 08. srpna 2010 - 23:23:13 |
|
Pravě jsem natrefil na hodně zajímavé modely ala China:http://image.made-in-china.com/2f1j00OeQTtjaBOzgs/1-87-Brass-Trai n-Model-Toy-HO-Scale-Chinese-DF4D-.jpg |
Zaple
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 08:20:42 |
|
Popopo: stříkání se nebát, lept se dá lehce umýt. Ale modelu budou ubírat na kráse závěsky, s těmi by to chtělo si ještě trochu pohrát, ale jinak to vypadá na velice hezkou práci :-). |
Popopo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 08:21:21 |
|
Veka: dva modely už jsem si nastříkal, pásky Tamya se osvědčily. Dokonce jsem si pořídil kompresor, ale ještě nepoužil...
Poprosím o radu s karkulkou: v jednom zdroji jsem se dočetl o červeni třešňové (snad RAL 3004), v druhém rumělkové (snad RAL3000). Chtěl bych tuto variantu: http://www.prototypy.cz/rady/725/obr/725075b.jpg (foto ze stránek www.prototypy.cz)
Rád bych se trefil do existujícího odstínu Revell. S mojí poruchou barvocitu bych se nerad pouštěl do míchání
Díky!
|
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 251
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 16:10:07 |
|
přestříkané roco vozy alá Jože Plečnik
|
Zaple
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 16:29:12 |
|
Popopo: normalizovaný odstín používaný u ČSD je ČSN 8300 červeň višňová (RAL 3005 červeň rubínová). Ovšem může se to zdát zavádivé - nelze se spoléhat na dobové fotografie a to z důvodu nízké kvality tehdy používaného fotomateriálu a také odlišného ošetřování barev - co lokomotiva to jiné odstín barvy. Míchání barev není tak těžké, stačí vždy trochu namíchané a patřičně naředěné barvy nastříkat na nějaké zkušební vůz (používám kastlu od nějakého hračkového vozu z dětství)a po zavadnutí barvy buď dál domíchávám nebo jdu už na finální nástřik. Osobně doporučuji barvy Gunze jež svoji kvalitnou překonají Revel a podobné barvy na dobré úrovni. Přeju mnoho zdaru ale i odvahy :-) |
Veka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 17:18:39 |
|
Popopo:
souhlasím se Zaple,jen jsem to dříve dělal tak,že jsem si našel více foto,zašel k prodejci autolaků PPG a on mě do piksle (většinou 1/2 dcl)báze(bez laku) namíchal to,co jsem potřeboval.
Po polepení obtiskama (vodníma-klasika při leteckém plastikovém modelářství)jsem si model přestříknul jemným filmem mattového laku(při tomto se ztratí přechod z polepu na barvu karoserie) a barva je tím odolnější.
Kompressor je značka ideál |
Zaple
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 19:03:08 |
|
Popopo: ještě k vodním obtiskům doporučuji jako poklad mít vždy lesklý lak nebo barvu a po přestříkání matným lakem nelze skoro poznat, že jde o obtisk. Já používám matný lak od Agamy, ten je jako by nažloutlý a dodá barvě trochu na "věku" a pak dál lze patinovat. |
Peršing
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 15:28:20 |
|
Nevíte někdo náhodou, co bude Roco po brejlovcích vyrábět? Slyšel jsem, že bertu, čmeláka a singrovku. Co je na tom pravdy? |
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 763
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 17:10:54 |
|
Čmeldu bych docela rád, ale kde na něj vzít a neukrást?
|
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 615
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 22:54:51 |
|
Peršing
Tak od brejlovce je to kousek k bardotkám |
Papa_chubby
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 09:14:44 |
|
Peršing: asi najpravdepodobnejsi bude ten cmeliak, predsa len jazdi vo viacerych statoch a nie len u nas. To je pre Roco asi podstatne. Par farebnymi upravami dokaze pokryt dost velky trh. Potom mozno tie bardotky ale singrovky by som teda nepredpokladal. |
Jendaenglisu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 10:30:37 |
|
Dovolím si sem přidat obrázky z postupu na modelech pro 3d tisk. Modely ještě nejsou hotové, jak je jistě poznat.. Oba modely jsou dělány především pro H0, časem bych je chtěl ale zrealizovat i pro G.
| http://jenda-modely.blgz.cz/ |
|
T6791225
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 321
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 11:14:16 |
|
Peršing: Ano ,mluví se o bardotách...
Jinak Roco brejlovec ,dle mého názoru se ve verzi ČSD až na pár drobných detailů opravdu povedl
(Příspěvek byl editován uživatelem t6791225.)
ICQ:399-803-667
http://www.flickr.com/photos/t6791225/ |
|
Peršing
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 11:37:36 |
|
Jojo, mám dva brejlovce s hvězdičkou do dvoučleného řízení navíc ještě s druhým inv. číslem od Roca. Já jsem spokojen velice. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9717
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 12:32:56 |
|
nemá berta dělaný vodní okruhy tak, že na jedný straně (boku) je malý a nadrhým velký? to pak obě žaluzie na příslušném boku jsou stejně zavřený/otevřený.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1035
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 23:11:04 |
|
Na vozech jsou prozatimní podvozky.
Čtyřnápravový nádržkový nákladní vůz řady Zas 785 4 538-5, Chemopetrol koncernový podnik Lovosice. Přeprava kapalných hnojiv.
Detail dómu a popisovou desku jsem předělal na ČSD.
|
Jendaenglisu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 13:23:19 |
|
Je to možné, že to tak v provozu bylo, na odstavené 1007 je to takhle. žaluzie ale budou na modelu z leptu, na tom obrázku jsou naznačené aby tam jen nezela díra.
| http://jenda-modely.blgz.cz/ |
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9718
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 15:14:17 |
|
já berty neznám, něco takového si vybavuju z kurzu- pokud to nebyl brejlovec....
a odstavenou mašinou bych se moc neřídil....
když uděláš fšechno otevřený/ zavřený tak zaručeně nic nezkazíš
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
