| Autor |
Příspěvek |
Albatros498112
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 693
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 21:27:46 | 
|
Ještěrka lítací: Já jsem taky začínal na modelech Zeuke a BTTB.Musim říct,že jsem se na nich vyřádil.Hlavně na strojích V¨36 a BR 81,92,56 Bohužel dost toho padlo za vlast.Díky tomu jsem se taky něco naučil.Vždycky jsem ty modely rozdělal na prvočinitele a začal jsem s acetonem a tech.benzinem,roztokem prášku na praní,mýdlová voda,potom se silikonovým olejem nebo WD40,vazelína,lešticí pasta na kovy silichrom.Čistil jsem šneky,obruče kol,fosforbronzové plíšky na převedení el.proudu z kol.Jak jsem se s tim naučil dělat tak jsem s modelama neměl problém.jezdily dobře bez přerušení styku vodivých částí.Problém nastal vždy na špatných kolejích.Různě pokřivené zohýbané atd..Dnedka ještě něco BTTB mám,ale dávám přednost Tillig Roco + vlastní stavba.Já bych začátečníkovi doporučil pár modelů BTTB aby se na tom zaučil.Rozebírat a pečovat o modely. |
Ještěrka lítací
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.120.206
| | Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 22:39:47 |
|
Albatros498112: Jako levný materiál na rozborku a zjištění co a jak funguje určitě ano, ale kulturu a spolehlivost jízdy vyčochtaný pojezd nezaručí. Kdo to dokáže překonat a pojezd si vyčistí, remotorizuje a doplní setrvačníky, pro toho to může být dobrá volba, ale kdo neví co a jak, toho můžou vlastnosti BTTB zklamat a odradit, tam bych potom doporučil kvalitnější pojezd. Třeba právě ten Hektor BTTB v původním stavu starou konstrukci pojezdu při jízdě prostě nezapře a při konfrontaci s novými vozidly působí divně. Myslím tím přískoky, rozjezdové napětí, kolébání a další ...pochopitelně záleží kolik toho má loko najeto, čím více tím hůře  |
Albatros498112
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 694
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 02:13:54 |
|
Ještěrka lítací:Ikdyž v současné době asi tyto modely už nemá smysl kupovat vůbec.leda až se naskytne něco kolem 500 kč.Co jsem koukal na ty naše překupníky,že ty starý krámy střílej skoro za ceny Tilliga.Já jsem udělal ještě malej krůček od roco a tilliga ke kuehnu.Čekám na 180 a 372.Jsem plně zvědav co v ní najdu a jak se to bude chovat. |
Golemklusacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 19:52:12 |
|
Nazdar pánové!
Po mém marném úsilí se mi v Ivanovicích poštěstilo a z Británie mi obědnají pár kusů běhounů velikosti 6 mm za 34 kč za kus. Uvidíme, jestli budu platit 1000kč za poštu :D Každopádně dodělám 464 008 a 524 172, 423 094 a 354 1178 To bude v Brně radosti :-) |
Kyslik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 20:15:03 |
|
Kde se da prijit k tomu tvemu Gbgs? |
Freekey
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 556
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 20:24:32 |
|
Kyslik: Pokud vím, tak nikde :-)
Aspoň zatím :-D
| Chci kvalitni IDS, ktery prinasi cestujicimu nove moznosti, ne nove problemy a starosti |
|
MIK0cz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.0.155
| | Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 08:28:14 |
|
No, u BTTB modelů je hlavní problém ve snadno se křivících nápravách, proto se ty mašiny po čase tak kolíbou, zvlášť když přičtete problém se zprohýbanými U-profilovými kolejnicemi, přesně jak píše Albatros  Já jezdím s BTTB modely doteď a nemůžu si stěžovat, například u mnohými proklínaného Ragulina jsem přidal mosazný balast ještě za motor a jezdí (na poměry BTTB) nádherně. To samé když vyjmete z nádrže u T435 takováta vinutí (proti rušení televize/rádia? Nevím, ale určitě víte, co myslím ) a místo nich umístíte závaží. V36 a T334 mi přišly srovnatelné s nynějšími modely, BR92 je jedna z nejlepších mašin co do chování i adheze. S čím je problém a co je dnes jednoznačně o 200% lepší jsou dlouhé páry, s těmi starými jsem se vždycky akorát vztekal... |
Wendy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 407
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 11:24:06 |
|
MIK0cz: Ragulina považuji dodnes za solidně jezdící model BTTB,mám ho od bráchy a fakt si nemohu stěžovat,vždy když ho chci jen tak projet je 100%,moc se s nim nenajezdí ale opravdu se mi ještě nestalo že by zastavil a nerozjel se.Také tažná síla je přímo mamutí.
Jinak když někdo provozuje BTTB modely měl by k tomu dle mě mít i pořádné trafo,už jsem to tady jednou psal a impulsní regulator je asi nejlepší co se dá sehnat.Všem doporučuji ty peníze obětovat,jízda je pak opravdu super. |
MIK0cz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.0.155
| | Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 13:22:07 |
|
Naprostý souhlas, kamarád ho sehnal a ačkoli i na moje trafo se ty modely rozjíždějí docela solidně, s tim regulátorem je to fakt paráda |
Ještěrka lítací
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.120.206
| | Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 14:27:28 |
|
Wendy, MIKOcz: Souhlas...pulzní regulaci by měl dnes mít každý pokud nejezdí v digitálu. Já používám tovární pulzní regulátor ve spojení se zdrojem z PC. Jen potenciometr regulátoru jsem si pomocí krouceného kabelu vyvedl na ruční ovladač vyrobený ze starého telefonního sluchátka, protože mi vadilo řídit jen z jednoho místa. Občas je potřeba se někam naklonit a na ten účel jsou ovladače digitálu vychytané celkem dobře, takže jsem si udělal podobnou věc na pulzák |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2923
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 13. července 2010 - 10:03:40 |
|
Nooo mam doma hektora BTTB třiadvacet let, dobře promazaný, čisté sběrače proudu, dobré uhlíky a šlape chlapík jak hodinky z jisté alpské země. A že má za ty roky něco nalítáno...
|
Trainmaniak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 13. července 2010 - 10:05:13 |
|
Ahoj všichni.
Dnes byla zveřejněna malá reportáž v sekci Na cestách. Seznámíte se v ní s modelem polabské dráhy na území Německa ve velikosti H0. Expozice se nachází v Königsteinu, podrobné informace se dozvíte v článku.
www.trainmania.info
|
Tramvajeplzen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 252
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Úterý, 13. července 2010 - 11:33:50 |
|
Zde mám nějaké fotky mejch modelů mhd http://modely-mhd.7x.cz/ Omlouvám se za kvalitu modelů jsem začátečník. |
Ještěrka lítací
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.120.206
| | Odesláno Úterý, 13. července 2010 - 14:08:03 |
|
Karlsoft: Nic ve zlém, ale za tu dobu (třiadvacet let) pokud byl opravdu celou dobu provozovaný, tak bude mít sběrače probroušené skrz a tím zcela neupotřebitelné, uhlíky to samé...čili na prach...promazaný být může, ale ne asi původním mazivem. Stav uložení hřídelek a celkový stav pojezdu raději neřeším. Pokud šlape a je vše tak jak popisujete, znamená to, že prošel patrně náročnejší údržbou, mazáním, výměnou sběračů, uhlíků atd. jenže to už jaksi není původní stav. Pokud budu uvažovat koupi použité BTTB loko třeba na burze, musím počítat, že to v převážné většině případů bude podobný vyjetý kus jako jsem zmínil...domácí vytuněnku většinou nikdo neprodává. Pokud někdo má starou BTTB loko doma vzorně udržovanou pro občasné projetí a nevadí mu kolébavá jízda proč ne, ale začátečníkovi bych koupi použité moc nedoporučoval |
MIK0cz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.0.155
| | Odesláno Úterý, 13. července 2010 - 17:19:42 |
|
Ještěrka lítací: Není to tak úplně pravda Třeba můj Hektor je po taťkovi, který se k němu sice nikdy nechoval macešsky, ale jezdil s ním o sto šest a sběrače jsou jen mírně opotřebené a uhlíky se neměnily vůbec. Uložení všech pohyblivých částí je taky naprosto v pohodě. Jediné, v čem byl u toho mého problém, ale nejen u něj, byla ta zkřivená kolečka na osičkách, jak jsem psal výše Mazání beru jako samozřejmou údržbu modelu, pokud ty ne, tak v mém vozovém parku není v původním stavu ani Rosnice od Tilliga Na druhou stranu, kamarádovi koupili rodiče někdy v devadesátých letech Hektora od LPH, a když jsem ho loni rozebral, tak jsem na ty probroušené sběrače koukal jak tele na vrata (tam jsem je viděl poprvé v tom stavu, co popisuješ). Takže asi kus od kusu |
Wendy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 408
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Úterý, 13. července 2010 - 17:56:07 |
|
Kus od kusu to je ale zrovna hektora od BTTB považuji jako Ještěrka lítací jako nevhodný model na ježdění po kolejišti.Ono když se o to člověk stará může to být samozřejmě lepší ale ty plíšky,uhlíky ale i ozubené převody z plastu dostávaj zabrat...Já ho koupil taky,v krabičce vypadal jak novej tak proč ne,na zkušební koleji která je v rovině taky člověk prd pozná,doma v obloucích a na srdcovkách to byla prostě klasická TT hračka.
MIK0cz: Ono jak píšeš že s ním taťka jezdil o 106 to je možné ale je jezdit a jezdit,.Někdo má kolejiště třebas 150x90cm a tam byť jede často moc nenajede,ale dej ho na kolejiště kde musí na jedno kolečko najet třebas 30-50m tam potom opravdu ty uhlíky a plíšky dostávaj záhul..
Zcela narovinu sám za sebe řikám a dělám to tak....
Modely BTTB do vytríny ale na koleje spíše z nostalgie,mají to prostě již za sebou a je třeba se k nim tak chovat.
Tak že nováčkům fakt doporučuji koupit lepší spolehlivější stroje.Byť obyčejná V100 kterou my zkušenější tak rádi kucháme a děláme si pojezdy na své loko že  ...cena od 1450-1600 za loko s takovejma vlastnostma je prostě paráda.Dokonce je připravena na digitál a je osvětlena.. |
Ještěrka lítací
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.120.206
| | Odesláno Úterý, 13. července 2010 - 18:21:13 |
|
MIK0cz: O mazání netřeba debatovat, to by měla být součást péče o model...bazarový model takovou péči mít ale nemusel, proto jsem psal, že raději nový stroj. Další věc je jak se bude chovat původní BTTB mazivo u modelu sice neprovozovaného, ale dlouhodobě uloženého. Uhlíky věřím, že je to možná kus od kusu, ale v tom případě jsem měl skoro u všech modelů BTTB smůlu na kousky které se drolí a neuvěřitelně špiní motor. U sběračů něco podobného...probrousit nebo zoxidovat může a nemusí, ale tady jde spíše o chování pojezdu jako celku ve srovnání s dnešními kousky. Nikomu svůj názor nevnucuji, ale pro mě je původní BTTB (i dobře udržované) bez zásadních úprav s movými modely neprovozovatelné a to i na pulzní regulaci...ten rozdíl v kultůře jízdy je prostě moc velký |
MIK0cz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.0.155
| | Odesláno Úterý, 13. července 2010 - 21:28:18 |
|
Ještěrka lítací: To absolutně bez debaty, jenom říkám, že je nemusíme rovnou vyhazovat, samozřejmě, když porovnám V100 od Tilliga a V100 od BTTB, tak je to rozdíl markantní
Wendy: Tak zrovna tady je to opačně Kamarád měl kroužek pro děti a táta vlakodrom přes třičtvrtě pokojové stěny... |
Taky H0
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.112.197.24
| | Odesláno Úterý, 13. července 2010 - 22:39:55 |
|
TT je diagnóza |
MIK0cz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.0.155
| | Odesláno Úterý, 13. července 2010 - 22:46:52 |
|
A H0 vraždění modelářství Když vidim ty vaše odporně velké hračky, tak se mi chce zvracet |
Zlámalík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 380
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 14. července 2010 - 12:00:03 |
|
S dovolením přidám taky názor. Taky jsem po 20 letech vytáhl bednu s mašinkama. A taky jsem si myslel, že to nebude žádný problém, vždyť mám i krabici "jako nových" ocelových kolejí, tak jdem jezdit...
No... Ehm... Dnes jezdím nejraději s novým Herkulesem od Kühna (ani ten PIKO není nic moc) po nových kolejích. Na všechny staré BTTB vozy jsem dal ložiska PEHO a kovová dvojkolí, tím stouply jejich vlastnosti o 200 % a staly se velice použitelné. Ani nové Tillig tak hladce nejezdí. Ze starých BTTB loko slouží snad jen (samože po kompletní rozborce a sborce) bobina a pára BR23, Hektor dostal Tillig motor a je přijatelný, rosnička je celkově mínus.
A kdo si projede s loko přes starou výhybku BTTB (to už i prastaré Zeuke jsou lepší) a pak přes novou profilovou, nikdy se k ocelovým nevrátí.
Takže tak. Radši po troškách, ale s novým materiálem. Starý je k vzteku a ani děcka to nebaví.
P.S.: tímto děkuju Rišovi Scheiderovi z Malosériovek za nakopnutí správným směrem! 
(Příspěvek byl editován uživatelem Zlámalík.) |
Bdlm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 630
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 14. července 2010 - 12:08:13 |
|
Pokud to není model 1 : 1, tak to pro mne není model ale nepovedená miniatůůůra!! |
Wendy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 410
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Středa, 14. července 2010 - 13:22:23 |
|
Zlámalík:Jen bych za sebe řekl že jízda přes tu vyhybku od zeuke byla snad ještě lepší než od Tilliga,modelové ztvárnění sice katastrofa ale jízda byla naprosto spolehlivá díky kovové srdcovce.Dnes bych se nebál tyhle vyhybky dát to tunelu na skrytá nádraží
No Ho jsou moc veliký ,pořádnou stanici udělat = bydlet na hradě,a vymodelovat trať je taky umění....TT je ta správná velikost která nabízí jízdní komfort+celkem dobré detaily. |
Arctia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Středa, 14. července 2010 - 21:48:41 |
|
Bdlm: Ripping Yarns? :-)
|
Albatros498112
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 695
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 14. července 2010 - 22:00:32 |
|
Ještě pracuju na úpravě BR 50 1100 s říšskou orlicí. |
Zlámalík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 381
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 14. července 2010 - 23:48:58 |
|
Wendy: Souhlas, kovová Zeuke je lepší jak EW1. Spolehlivost slušná.
Mám ještě schované výhybky "pamětní" se srdcovkou plechovou, co mají kolejnice s patkou (na těch jsem jezdil, když mi byly tři roky), pak ty U-profilové, se srdcovkou odlévanou a pak už nastala hrůza ve formě výhybek s oddělitelným přestavníkem. To je mínus totální.
Momentálně se zabývám sériovou rekonstrukcí EW1 na celokovové provedení s pružnými jazyky pro ovládání Memwire drátkem. Chodí to. Na fotce je prototyp s hodně zbroušenými jazyky, to jsem se bál, ale drátek utáhne dost, tak další kus výhybky je má již modelově věrné. Jen ten čas furt chybí... 
|
Wendy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 411
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 09:52:11 |
|
Zlámalík: Pěkná předělávka,teď už ti nemůže zastavit na srdcovce nic
Piplačka to byla asi pořádná co?
(Příspěvek byl editován uživatelem Wendy.) |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2925
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 12:58:50 |
|
Ještěrka: Však jsem taky neříkal, že má původní uhlíky , údržbu samozřejmě dostává, jako správný stroj. Novou má i zadní hnací nápravu, zoubky už byly nějaké ožvejkané... Sběrné plechy jsou původní a ve velmi dobrém stavu. Jak jsem psal, na záda jim dýchá, ale nové modely jsou nové modely.
Wendy: hmmm mňam
|
sotous
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.26.250
| | Odesláno Pátek, 16. července 2010 - 21:01:58 |
|
kupte to než vám to někdo vyfoukne
http://www.odklepnuto.cz/aukce4571787-vyrobni-zmetek-2osy-zavreny -vuz-sj-asg-bttb |
Zlámalík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 382
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 16. července 2010 - 22:54:28 |
|
Wendy: no první, prototypový kus jsem mastil asi 4 hodiny, ale to bylo taky tím, že jsem zkoušel co a jak kde (ne)pasuje. Poznal bys, že kromě původních krajních kolejí je to profil od Litomyského? Je trochu tenčí, tedy lépe ohebný, ale v praxi to není vidět, pokud tedy "nepočítáme nýty" |
Wendy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 412
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 09:47:12 |
|
Zlámalík: Abych pravdu řekl tak jsem to hned nepoznal,ale když si to napsal tak jsem na to jukl a je to tak.
No snad nebudeš modelovat stanici jako třeba Kolín,Třebová apod. velké stanice,to by to předělávání vyhybek bylo nekonečný |
Zlámalík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 383
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. července 2010 - 16:06:37 |
|
Wendy & Třebová: No proboha, doufám, že plánovaných 9 kousků bude v prvním kole stačit...  |
lokotka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.33.10
| | Odesláno Pondělí, 19. července 2010 - 19:16:32 |
|
Zdravím, nevíte někdo jak vypadá el.loko Škoda 109 řady 380 v TT od Krále železnic? Cena má být okolo 9500.- v analogu. |
Demless
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 19. července 2010 - 20:50:56 |
|
Takhle dopadla 350 po tmelení a nástřiku základem...
| Bobiny a Žehličky forever! Modelařině zdar! lukosmodely.estranky.cz, persing.estranky.cz |
|
Demless
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 19. července 2010 - 20:52:06 |
|
lokotka: Na to jaká je cena, tak to je "humus"
| Bobiny a Žehličky forever! Modelařině zdar! lukosmodely.estranky.cz, persing.estranky.cz |
|
Drlo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 19. července 2010 - 21:47:12 |
|
demless: lept je super, akurát ma matie v popredí ten podvozok zo starej BTTB, nebude škoda ho naň posadiť? |
Jbr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 399
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. července 2010 - 22:08:20 |
|
lokotka: S Demlessem si dovolim nesouhlasit. 380ku jsem tam okukoval minuly patek a vypada jako tovarni vyrobek. Jen ta cena moc tovarni neni... |
Demless
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 16:06:19 |
|
Drlo: To je pojezd na 121, mimochodem pojezd z bobiny tam pod 350 dam, ale předělaný... Zatím nemám jinou možnost...
Jbr: Model 380 je celkově pěkný, ale to čelo se mi nějak nepozdává...
| Bobiny a Žehličky forever! Modelařině zdar! lukosmodely.estranky.cz, persing.estranky.cz |
|
Jbr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 400
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 16:46:18 |
|
Demless: Na prvni pohled mi nejak spatne neprislo, ale je otazka co by ukazal pohled druhy, kdyz bych ten model mohl vzit do ruky, pripadne ho porovnat s fotkama nebo plankem. |
M2359
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.131.163
| | Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 19:56:21 |
|
Demless: N nebo TT? |
Demless
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 20:13:56 |
|
M2359: Ta 350? V TT samozřejmě :-)
| Bobiny a Žehličky forever! Modelařině zdar! lukosmodely.estranky.cz, persing.estranky.cz |
|
Radula63
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 22:38:09 |
|
Kolejiště TT zakoupené od uživatele Káčka - Wendy v červenci 2009 na dostavbu. První video po upravách modelového kolejiště s novými vozidly - stavěné z leptaného plechu s použítím pojezdů p. Pletichy a z lokomotivy V100 od Tilliga. Kolejiště stále ještěě není dostavěné. Práce jdou poměrně pomalu a jsem ve fázi zapojování elektroinstalace.
http://www.youtube.com/watch?v=GBbOHQgFLUw
Poježdění na nedokončeném panelu jednoho sobotního odpoledne. V provozu na videu jsou trakční vozidla ČD 854, 842 a 751. Ze zástupců parní trakce se objevila lokomotiva řady ČSD 365.
http://www.youtube.com/watch?v=Xt6L-Oa0AX4 |
Trainmaniak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 21. července 2010 - 08:18:09 |
|
Dobré ráno, kolegové modeláři.
Nastal čas, abych vyvěsil povídání a obrázky z dalšího svého počin. Jedná se o dioráma se staničním motivem. Dokončeno bylo sice již z jara, avšak nějak jsem se stále nemohl dostat k tomu, abych jej pořádně nafotil. Nakonec se tak ale stalo a já si dovoluji vám nabídnout dnešní příspěvek popisující vznik tohoto modelu.
www.trainmania.info
|
Michal_čb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1820
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 24. července 2010 - 21:56:52 |
|
Ahoj. Na našich stránkách www.kzmcb.net najdete nové fotky ze stavby mého depa. Do článku jsem přidal i anketu pro případné připomínky
odkaz přímo na článek
Budějčáááááák 
BEZDREV byl vlak, jezdil jako drak!!! (* 20.5.1951 .......... + 13.12.2008) Za tichou vzpomínku děkujeme. Bude se nám stýskat!!!
Klub železničních modelářů České Budějovice - http://www.kzmcb.net/ |
|
Nexus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 28. července 2010 - 11:09:46 |
|
Kolega má několik volných modelů poštovního vozu ČSD od Tilliga - č.kat. 13892
Má-li někdo zájem, můžete mu napsat na mail framo120@volny.cz nebo zavolat na 602 406 236 |
Koala
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.179.143.250
| | Odesláno Středa, 28. července 2010 - 11:37:16 |
|
A je to.Podzimí/zimní novinky ROCO v TT jsou venku.Mé,a nejen mé naděje se rozplynuly,další varianta sergeje s tlumičem bude zároveň se žlutým úzkým proužkem.Takže mě čeká přestříkání do podoby v jaké byl dodáván z výroby.Ale abych nebyl neobjektivní,kolika lidem se líbí onen žlutý proužek a kolik lidí by raději variantu z výroby,tedy bez proužku?Mé hlasování je jasné,BEZ PROUŽKU!!!! |
Kyslik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 28. července 2010 - 11:42:41 |
|
U mě vede jednoznačně 30cm prozžek. Jak mám nacpat pojezd do E406? má s tím nekdo skutšenosti? |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.77.216.231
| | Odesláno Středa, 28. července 2010 - 12:30:12 |
|
Příště to chce necpat se furt eukalyptem a sledovat trochu nabídky milá koalo
Proužek! Čim silnější, tim víc adidas |
TTmili
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.224.30
| | Odesláno Středa, 28. července 2010 - 13:42:29 |
|
Verze z výroby už tu byla dvakrát (006 a 021) tak proč by nemohla být teď už trochu zestárlejší verze s proužkem..... Osobně jsem doufal že přijde, ale mohl přijít o něco málo dýl (třeba až na jaře). |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6151
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 28. července 2010 - 14:36:29 |
|
Nevěděl by někdo, jaká si mám koupit dvojkolí (průměr) k 810, 010? Děkuji. (Nemám ji při sobě, abych si to změřil.)
|
Chimp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 28. července 2010 - 20:03:11 |
|
21272: Průměr kol 810 a 010 je 840 mm. Tedy např. pro TT 7 mm.
|
Komarek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 12:45:48 |
|
Nevíte někdo jestli by se dala sehnat stavebnice vozu Uacns. Je kotel na přepravu sypkých hmot firmy Lhoist. Koukal jsem, že Tillig to vyrábí, ale jsou tam ochozy na každé straně, což ve skutečnosti není a je dost oholený spodek (výpustě vzduch atd.)
| !Najbrt je jen základovka! |
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5659
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 13:50:35 |
|
těchhle vozů je docela dost vzájemně podobných variant... Pokud chceš mít přesný model, nezbývá ti než postavit si to sám od nuly.
| Až chcípneš, tak tě vykopu a obrátím ksichtem dolů. |
|
Ještěrka lítací
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.120.206
| | Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 13:50:51 |
|
Komarek: Pokud se nepletu tak Uacns jako stavebnici nikdo nedělá. V čem je problém u toho Tilligáckého vozu ? Já sice modernu nejezdím a tím ani nestavím, ale pokud bych to potřeboval, tak jeden ochoz demontuji a co chybí na spodku domodeluji buď z dílů sehnaných na burze, nebo co dům dal |
Ještěrka lítací
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.120.206
| | Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 14:14:21 |
|
Tak se také pár kousky pochlubím...
Kolejiště je dnes díky tomu, že dorazil další materiál už kolejově komplet (snímky jsou starší) s vyjímkou obvodu strojové stanice (u vzdálenějšího zhlaví) kde se čaká na točnu z MŽ která určí polohu dalších kolejí.
Ušatá 464.0 je vůbec první lept z mé dílny. I když lepty moc nemusím, tak na první pokus to jde celkem dobře (asi i proto, že jsem slaboproudař a mám vybavení), návod je zpracovaný solidně...prostě dá se to a můžu jen doporučit. Při troše štěstí z toho možná bude pěkná pára...jedna z mých oblíbených 
|
Komarek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 15:03:33 |
|
Ještěrka lítací: To není problém to dodělat doma, ale když mám za to dát 900Kč, tak by to měla být trochu kvalita. To něco zkusím zpachtit doma.
| !Najbrt je jen základovka! |
|
Wendy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 414
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 15:40:04 |
|
Ještěrka lítací: Nebyl by kompletní plánek kolejiště? |
Ještěrka lítací
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.120.206
| | Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 16:32:08 |
|
Wendy: Byl...je to obyčejný upravený plánek z jednoho starého sešitu plánků kolejišť (černé koleje jsou v podzemí). Celé je to překopané tak aby to bylo alespoň trošku reálné, nádraží je protažené do oblouků, aby se dosáhlo co největší délky kolejí, místo původní vlečky je malá strojová stanice (rotunda bude nakonec směrem dovnitř panelu a uhlí mezi paprsky směrem k okraji) Kolejiště je sklopně uchycené na čepech v rámu původního psacího stolu s nastavitelnou deskou (je místo ní) a sklápí se ke stěně. V panelákových podmínkách nic lepšího nevybabrám a ani po nějakém monstru netoužím. Bude to pro relaxační ježdění 
Komarek: Otázka času, peněz a zkušeností. Nevím jak moc se ty vozy liší, ale já nejsem počítač nýtů a strávím dost velké šílenosti, takže bych opravdu raději než se patlat s něčím co někdo už vyrábí v tovární kvalitě tu lávku prostě odoperoval a byl rád, že mám tovární model přibližného vzhledu. I když je fakt, že ty ceny se mi také nelíbí, ale co je dnes levné |
Wendy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 415
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 16:58:08 |
|
Ještěrka lítací: Jasné ono v paneláku se fakt moc dělat nedá.Já to mám teda trošku jiný,sice jsem v bytovce ale mám celou malou místnost
Jinak nebudou ti dělat ty obloukový vyhybky neplechu?Mě se občas stalo že něco vyskočilo.
Možná na tom kolejišti co děláš bych zkusil udělat odb.trať pozvedlo by to plánek a ježdění zase do jiné sféry,jasně místo je strašnej problém a tak prostě vše nejde ale tady bych to viděl tak že by to šlo.
Na relax u kafíčka to ale plně postačuje |
Ještěrka lítací
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.120.206
| | Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 18:49:35 |
|
Wendy: Obloukovky jsem měl už na předešlém kolejišti a potvrzuji, že to občas zlobilo, ale tahle stanice už je několik týdnů v plném zkušebním provozu a zatím všechny vozidla jezdí v pohodě. Nevím jestli je to náhoda, lepší kvalita výhybek, nebo vliv odpružení/odhlučnění koleje, ale doufám, že to bude fungovat i nadále. Proto také zkušební provoz...a bude dlouhý, teprve až se to na 100% osvědčí jen "na prkně" se bude řešit krajina. Abych nevyhodil prachy za vegetaci a trávu na něco co nejezdí
Odbočná trať je hezká věc, ale ten prostor není zas tak velký, takže ctím, že v jednoduchosti je síla. Stačí mi mít dostatek "dlouhých" kolejí ve stanici a stejně v podzemí aby šlo střídat rozumně dlouhé soupravy |
