| Autor |
Příspěvek |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5451
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 11. dubna 2010 - 12:26:35 | 
|
A jako další nevýhodu vidím to, že, když už nejsou průchozí, se jedná o nedělitelnou pětivozovou jednotku (stejně jako u 8171M).
Ale to není chyba koncepce jako takové, ale konkrétního provedení. Pro výrobce jistě není nejmenší problém dodávat třeba dvou a třívozové soupravy...
|
Straßenbahnfahrer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Neděle, 11. dubna 2010 - 15:13:44 |
|
Bkp: Někde jsem viděl stejně vypadající, ale zelené a s pantografy. A myslím, že to mělo i jiný počet vozů než pět. Už nevím, kde to jezdí. |
Straßenbahnfahrer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Neděle, 11. dubna 2010 - 15:20:50 |
|
Ví někdo, co je tohle? Čí to je, k čemu to je, co s tím bylo a co s tím bude...
|
Trupman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 952
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 11. dubna 2010 - 15:31:36 |
|
Straßenbahnfahrer: Někde jsem viděl stejně vypadající, ale zelené a s pantografy.
Maracaibo, Venezuela, 3vozové jednotky 
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2050
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 11. dubna 2010 - 16:16:12 |
|
Straßenbahnfahrer: http://mhdcr.biz/metro/2148/2148.htm
AV 15-30
http://www.youtube.com/watch?v=rYqifHHBvM0 |
|
Knapido
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 546
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 11. dubna 2010 - 18:26:39 |
|
Prosim vás
Měl by tu někdo elektrické schéma nějaké soupravy metra ? Mám na mysli trakční obvody, řídící obvody apod.. Je to kvůli seminárce.
Děkuji
(Příspěvek byl editován uživatelem knapido.)
když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo.. a když né to tak použij flexu !! Jinak tě už nic nezachrání...
Už Jára Cimrman předpověděl příchod Najbrta! Vzpomeňte si na Emilku Najbrtovou....
Sranda musí bejt i kdyby na chleba nebylo....... |
|
Tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 574
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 11. dubna 2010 - 23:17:30 |
|
Straßenbahnfahrer: je to odstrojování před sešrotováním...
Tohle byl mimochedem poslední přetah směr Plzeň s dvěma čelními vozy  Ještě budou 3 přetahy 81-71 směr Plzeň.
|
Jahu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 155
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. dubna 2010 - 09:21:36 |
|
"Ale to není chyba koncepce jako takové, ale konkrétního provedení. Pro výrobce jistě není nejmenší problém dodávat třeba dvou a třívozové soupravy..."
To vím. Ale provedení pro Prahu, kde je souprava sestavena de facto ze tří podtypů (různě vybavených) vozidel, vylučuje provoz kratší jednotky. |
Jahu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. dubna 2010 - 19:37:32 |
|
"Tohle byl mimochedem poslední přetah směr Plzeň s dvěma čelními vozy Ještě budou 3 přetahy 81-71 směr Plzeň."
Jak je to tedy s tím prodejem vozů 2395 a 2501 komusi? Jinak jestli dobře počítám, tak do Plzně teď odjela souprava 2378 - 2694 - 2695 - 2696 - 2389 a ještě zbývají 3 čelní vozy - 2395, 2500 a 2501. |
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 831
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pondělí, 12. dubna 2010 - 20:27:33 |
|
Tohle byl mimochedem poslední přetah směr Plzeň s dvěma čelními vozy Ještě budou 3 přetahy 81-71 směr Plzeň
Tak to ještě, že jsem vyrazil šotit.
(Příspěvek byl editován uživatelem honza_j.)
|
Tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 575
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 12. dubna 2010 - 20:43:22 |
|
Jahu: Nad tím prodejem se vznášel dlouho otazník, ale prodány budou. Pak po nějakých úpravách budou provozovány krkonošským metrem  na trati 042.
http://www.fd.cvut.cz/projects/k616x1m/?stranka=uvod
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1924
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 12. dubna 2010 - 21:51:30 |
|
Mám dotázek. Může zde někdo vysvětlit, proč je ve studii proveditelnosti metra A do Motola počítáno s provozními náklady na vozkm metra ve výši 57 Kč, zatímco v ročence DP za rok 2008 stojí stejný vozkm 90 Kč? Postup toho, jak strýček McDonald došel k tomuto číslu je vyjádřen větou, že došlo ke konzultaci a diskusi s DP a tak vznikly redukované náklady na MHD. Neměl by být strýček Mott svatořečen? Takové zázraky :-). Mimochodem, zatímco u metra jsou ty náklady na vozkm nižší o 33 Kč na vozkm, u tramvají o 11 Kč a u busů o 2 Kč.
Sice je pravda, že provozní náklady metra klesají v průměru od roku 2004 o cca 3 Kč ročně, ale i tak bychom měli k datu otevření v roce 2014 náklady na vozkm 75 Kč, ne 57 Kč. No nic, asi se to všechno odprodá mimo DP a spoustu se toho přestane do provozních nákladů počítat. Inu, další zázrak. Benedikte, piš si :-).
| Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
Malydivoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Úterý, 13. dubna 2010 - 00:21:01 |
|
ahoj neco malo ze vcerejska http://tn.nova.cz/zpravy/regionalni/stavba-zacala-metro-a-smeruje -do-motola.html |
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1527
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 13. dubna 2010 - 15:02:42 |
|
"...Tohle byl mimochedem poslední přetah směr Plzeň s dvěma čelními vozy Ještě budou 3 přetahy 81-71 směr Plzeň..."
K čemu Vám (Metru) bude hromada eMkových vozů, když z nich postavíte jen jednu normální soupravu?
 Březnové odklonové ohlédnutí 750.061, 252, 755.001, 755.002 742.333+372, 372+431, 357+392, 068+300, 349+336, 742.206+371, 742.253+152, 242+230, 036 a raqe... |
|
Jaluh
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.60.81
| | Odesláno Úterý, 13. dubna 2010 - 18:18:37 |
|
Vladimír b: při rekonstrukci 81-71 na 81-71M by mělo být jedno, zda-li se čelní vagón dělá z čelního nebo vloženého. |
Jahu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 158
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 13. dubna 2010 - 19:48:01 |
|
Vladimír_b, Jaluh:
Jinak než rekonstrukcí několika (5, ev. 3 ks) vložených vozů na čelní by se požadovaného počtu souprav pro prodlouženou trasu metra A nedocílilo, takže to musí jít. (Předpokládám, že toto bylo již dávno se Škodovkou konzultováno). Beztak v odstrojených soupravách posíláných na reko nezbývá z původní kabiny prakticky nic a čelo se dává taky kompletně nové. |
751
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 170
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 13. dubna 2010 - 19:50:30 |
|
Prosimvás jak se jmenuje usek trasy A z dejvické do motola mám na mysli název jako je IV.2 z Ládví do Letnan děkuji
| Blog o Autobusech http://www.karosa.blog.cz Icq 492-225-937 |
|
Jouda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 13. dubna 2010 - 20:19:17 |
|
751: Třeba tady: metroweb.cz |
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1529
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 15:55:59 |
|
Jaluh+Jahu: díky
|
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1829
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 21:53:18 |
|
Jak to bude s čísly čelních vozů vzniklých z vložených? |
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1530
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 22:15:17 |
|
Dle Metrowebu:
39 (3500-3674-3675-3676-3505) odjede 05/2010 3505 ex 2667
40 (3506-3638-3668-3803-3507) odjede 06/2010 3506 ex 2657, 3507 ex 2619
41 (3508-3680-3681-3683-3509) odjede 07/2010 3508 ex 2656, 3509 ex 2684
|
Jkjk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 22:28:49 |
|
Jak to vypada se stavbou vytahu a rekonstukci stanice na Narodni, kdyz se ted stavitel na povrchu riti do insolvence ? |
Drak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 980
Registrován: 10-2002
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 23:03:57 |
|
Na výtahu se usilovně maká a rekonstrukce se udělá za provozu ve čtrnácti fázích. |
Vladek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 15. dubna 2010 - 09:09:16 |
|
Jahu: Kratší jednotku 81-71M lze udělat - čelní vozy a jeden kompresorový vytvoří 3 vozovou soupravu, vynechá se prostřední a druhý kompresorový |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3117
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 15. dubna 2010 - 14:22:16 |
|
Jeden kompresorový budiž, třeba by to i šlo, ale bez středního ? 
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2556
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 15. dubna 2010 - 16:00:06 |
|
Vladek :
bez prostředního vozu to nejde resp.nejede vybral jsi si zrovna nejdražší vůz 
Demon3
jeden kompresor to by neprošlo závada na kompresoru = pomocnej vlak bo bez vzduchu to nejede......
Vladimír_b:
jéééé mají tam chybu ty nová ev.čísla čelních vozů budou jiná...... |
Vladek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 16. dubna 2010 - 14:51:52 |
|
Prostřední má baterku a nabíječ, čelní také, takže budou 2 baterky a 2 nabíječe na 3 vozy místo 3+3/5. Na nafoukání 1 kompresor stačí, taky fouká jen 3 vozy místo 5. Vyndat se ale musí oba kvůli propojovacím kabelům (samec-samice). Vozový počítač sice bude hlásit závady ale po odklepání by to mělo jet. V případě trvalého stavu by to chtělo jiný SW |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3125
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 16. dubna 2010 - 18:49:26 |
|
Jak ti vozovej počítač může hlásit závady, když ho necháš doma ?
Jestli se nepletu, tak je právě ve střednim voze.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2564
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 16. dubna 2010 - 19:59:20 |
|
Vladek :
prostřední nemá baterku, ale určo ji má fíra 
Demon3 :
tak, tak...... |
Kasme
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 16. dubna 2010 - 23:01:36 |
|
pár fotek depa Kařerov z magistrály
http://ttnz.cz/kasme/v/ostatni/kasme/smes/1004/IMG_2556.JPG.html
http://ttnz.cz/kasme/v/ostatni/kasme/smes/1004/IMG_2555.JPG.html
http://ttnz.cz/kasme/v/ostatni/kasme/smes/1004/IMG_2554.JPG.html
http://ttnz.cz/kasme/v/ostatni/kasme/smes/1004/IMG_2553.JPG.html
http://ttnz.cz/kasme/v/ostatni/kasme/smes/1004/IMG_2552.JPG.html
http://ttnz.cz/kasme/v/ostatni/kasme/smes/1004/IMG_2551.JPG.html
http://ttnz.cz/kasme/v/ostatni/kasme/smes/1004/IMG_2550.JPG.html
|
751
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 12:28:16 |
|
Ahoj, připravuji stránky o prodloužení trasy A do Motola a rád uvítám jakoukoliv pomoct, pokud máte nějaké informace či fotografie ze stavby napište na ICQ 492-225-937 nebo na Harrynek@seznam.cz Děkuji moc.
| Blog o Autobusech http://www.karosa.blog.cz Icq 492-225-937 |
|
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1247
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 13:06:29 |
|
 
|
Tulák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 23:46:54 |
|
Rozvoj metra:
http://www.ct24.cz/vysilani/10116288835-z-metropole/
| ŘVP = řízení vlakového provozu. Z jedné budovy se řídí všechny železniční stanice v republice. Fantazie,nebo budoucnost ? |
|
Vladek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 09:26:12 |
|
Demon3, Nin: Každý vůz má vozový počítač, nejen střední. Vložené vozy jej mají jednodušší, čelní složitější (komunikace s displejem, tachografem ap). S fírou komunikuje VP předního řídícího vozu přes dotykový displej. Prostřední vůz baterku a nabíječ má. Co se týče kompresoru, na provoz stačí jeden, v případě poruchy stačí zásoba na dojetí bez cestujících v pohodě, ale nevím jak je to ošetřeno v předpisech Metra (Stejně jako v případě poruchy obou K na celé soupravě) |
Kulík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 387
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 11:39:36 |
|
Ad Vladek: Pokud jste tak znalý problematiky provozu v pražském metru, tak napiště co se stane, když se na displeji vypíše "Závada typu A - ztráta komunikace se třetím vozem" a jak se to liší od ztráty komunikace s jakýmkoli jiným vozem ve způsobu dojetí do depa. A proč je to jiné - horší...
(Příspěvek byl editován uživatelem Kulík.)
| http://cyclura.cz/fotodop/index.php |
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3127
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 12:00:09 |
|
Vladek: Řídící počítač vlaku má M1 jen jeden a to v třetím voze soupravy (M1.3).
To co popisuješ jsou počítače pohonů a pneubrzdy a ty jsou opravdu na každém voze, nicméně absence ŘPV by byl větší problém.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 13:52:14 |
|
Motáte tady M1 a 81-71M. 81M má VP na každém voze, krom toho na třetím voze jsou překřížené dráty (ty, které se po cestě z 1. na 5. vůz překřížit mají), takže jeho vyhozením by se spousta věcí dělala obráceně :-) |
Vladek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 14:41:04 |
|
Demon3: Jedná se samozřejmě o 81-71M viz 13.4.
Kulík: Pro prostou jízdu (bez zabezpečovače) má prostřední vůz navíc jen měření tlaku v brzdových válcích, takže řidič by neměl na displeji tuto informaci.
Ty překřížené dráty (viz Aleš Liesk.) se týkají LZA, proto i horší stav při ztrátě komunikace se 3.vozem.
Prvně jsem reagoval na to, lze-li (technicky) udělat méněvozovou soupravu. Protože nejsem znalý PROVOZU, neuvažoval jsem vliv zabezpečovače. Ale to už by asi nebyl tak velký problém těch cca 12 drátů přepojit v konektorech. Dále by to vyžadovalo upravený SW ve VP |
klokan2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.125.186
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 18:41:44 |
|
Když už by někoho napadlo udělat třívozovou soupravu 81-71M a prošlo by to schvalováním (to pochybuju bo kompresory), šlo by to u BARS,MARS na Béčku. Tam není co křížit na třetím voze.
Na Áčku by křížení být muselo, ale to není ten největší potíž.
Aleš Liesk. by mohl uvést, jak by se (automaticky) zastavovalo na Skalce (popř. v Depu Hostivař), aby se automaticky otevřely dveře pro cestující a souprava po změně stanoviště chytala ze smyček to, co má. Totéž by bylo na obratových kolejích v Dejvicích (o bezobslužném obratu nemluvě). Snad to Hajnej a kolegové z Polska nečtou . |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3128
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 20:51:17 |
|
Vladek: Čert ví jak jsem dospěl k M1...
Omlouvám se za zmatení. 
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
McMurdo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.32.222.185
| | Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 08:52:41 |
|
http://zpravy.idnes.cz/velky-obrat-z-hospody-vas-domu-i-po-pulnoc i-poveze-metro-pke-/praha.asp?c=A100420_082435_praha_nos
Spíš mi vadí znovu zavedení pásma na B... |
Škoda_7_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 492
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 09:47:10 |
|
McMurdo: od Smíchovského nádraží je zvýšená frekence cestujících, mnohdy je ani souprava všechny nepobere, zvýšení intervalu v úseku SM-Českomoravská je potřeba.
web: tr158.blog.cz
icq:348-506-861 |
|
Prox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1590
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 10:21:51 |
|
Škoda 7Tr:
V úseku SN - CE jezdí sice více cestujících než v ostatních úsecích, ale stále to není na zavedení pásma. Podle přepravního průzkumu tvoří zatížení úseku Radlická - Smíchovské nádraží zhruba 60 procent poptávky! Pokud bychom zavedli otáčení části souprav na Smíchově, tak ty zbylé soupravy budou jezdit v centru tak přetížené, že stejně nebudou pobírat a potřebné posílení tedy nenastane.
| Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! |
|
Tracy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 378
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 10:29:38 |
|
Škoda_7_tr: Zkrácení intervalu SN-ČE a zvrhlost v podobě znovuzavedení pásma by ale zároveň znamenaly nemalé prodloužení intervalu v úsecích ČM-ČE a ZL-SN, tudíž masakr vyrobím jinde a zřejmě každá druhá souprava v centru by nepobírala - to už tu bylo. Tohle by bylo něco jiného než pásmo u zakrouceného cancu do Letňan, kde ve špici spoje kmitají ve slušném int. 4 min. Což je mimochodem interval na celém B po velkou část odpolední špičky. Pásmo na C je na pěst pouze o prázdninách.
Podívejte se na žebříčky, jaký obrat má už ČM a jak rostou počty cestujících z JZM a satelitů nebo jaké je úsekové zatížení před SN. Osobně jsem nezaznamenal, že by v ranní špici na SN souprava nepobírala nebo vznikal totál po celé délce soupravy. (To pouze o prázdninách.)
Na B je problém zejména v pátek odpoledne (nesmyslný páteční grafikon metra) a na začátku odpolední špičky ve směru Zličín. Aneb k řešení jsou jiné otázky, na pořadu dne by neměli být populističtí, marketingově načasovaní zázrační džinové, kteří mají v předvolebním čase jistý úkol. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2734
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 10:59:15 |
|
Tracy: Já bych zkusil položit pár otázek:
1/ Jaký interval povolí zabezpečovací zařízení?
2/ Jaký je počet souprav k dispozici v provozním stavu (tedy odečtením souprav v oprávě - tzv. správkové procento)?
3/ Kolik máme peněz na zajištění provozu?
Z odpovědí na tyto tři otázky je potřeba udělat nejotimálnější stav.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55074
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 11:31:12 |
|
Jak může bejt něco optimálnější, když nejlepší je optimum?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Malydivoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 22:54:28 |
|
metro v praze http://www.youtube.com/watch?v=c1DQPQXi2RY a http://www.youtube.com/watch?v=MVheweBAZNk
| Moje videa na YouTube tady http://www.youtube.com/user/malydivoch?feature=mhw5 |
|
Bobek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 459
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 07:33:37 |
|
...nejlepší je optimum
dobrý - lepší - nejlepší - sovětský 
| Já bych všechny ty internety a počítače zakázala. |
|
Jirka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 14:28:00 |
|
Mladydivoch: V jakém jazyce má být ten úvodní titulek u obou videí?
|
Karel Norýš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.172.230.218
| | Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 03:11:51 |
|
Na tom youtube je snad všecko, i to špatné. Divim se, že takovéto věci nemažou?!
http://www.youtube.com/watch?v=mSm2QUQXGqk&feature=related |
Tulák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 13:40:06 |
|
Třeba jsou tam ty videa nechané schválně...
http://tn.nova.cz/zpravy/regionalni/darebaci-nabarvili-psa-spreje m-mohou-za-to-jit-do-vezeni.html
http://dopravni.net/mhd/6038/metro-do-motola-vyvolava-pochybnosti -presto-ma-zelenou/
http://dopravni.net/mhd/6318/nova-fakta-o-nesmyslnosti-metra-do-m otola/#more-6318
| ŘVP = řízení vlakového provozu. Z jedné budovy se řídí všechny železniční stanice v republice. Fantazie,nebo budoucnost ? |
|
Pajax
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 21:45:47 |
|
Karel Norýš: No docela pracovití kluci ale tohle asi nikdy nepochopím co z toho mají.Když si chcou čmárat tak bych je zaměstnal v lakovně aby to mělo aspoň smysl. |
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 995
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 13:23:23 |
|
Super! Konečně další prodloužení metra, Praha to potřebuje jako sůl!
V Pátek stálo v Depu Hostivař fungl nová souprava metra C, měla ještě zabalené sedačky, a vevnitř byly stoly, a zřejmě nějaká technika, myslel jsem, že dodávky těchto souprav již dávno skončily?
A nevíte co je toto zač? Mě osobně se docela líbí, ale bude někde v reálu jezdit?
http://www.skoda.cz/images/785.jpg
http://www.skoda.cz/holding/produkty/dopravni-strojirenstvi/metro /metro-6mt-aid68.html
ICQ: 580-130-194
ICQ: 550-950-324
|
|
9115
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 14:01:07 |
|
Všechny nové soupravy M1 jsou již na kolejích DPP. Jen stále probíhají zkoušky protože je potřeba udělat kompletně nové zkoušky těchto vozů. Proto sedačky v igelitu a proto stolky s měřícimi přístroji.
Vůz od škody je vůz 6MT. Tento vůz v Praze jezdit nebude a dokonce mám za to že by v tuto chvilku měl být již sešrotován. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 14:20:22 |
|
K "funkčnímu vzorku" vozu metra 6Mt (zhotoven v jediném exempláři): Když se připravovala komerční technická hračičkárna TECHMANIA v areálu plzeňské Škodovky, na nějaké vizualizaci byl návrh, že tento vůz bude stát na kousku koleje u haly, v které se "Techmania" nachází. Snad dokonce jako i uvnitř přístupný exponát. V té době už byl příšerně posprejovaný (viděl jsem jeho foto v tomto stavu), byl na něj vskutku odpuzující pohled. Asi se nikomu nechtělo ho čistit - tak ho raději sešrotovali.  |
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 997
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 15:04:06 |
|
Aha, já jsem myslel, že tohle je nějaký novější kousek,a napovídá tomu i ten text:Úspěšné modernizace souprav pro pražské metro jsou významným milníkem ve vývoji kolejových vozidel MHD ve společnosti ŠKODA TRANSPORTATION.
Není to zase tak dlouho, co se soupravy metra pro DPP modernizovaly, takže ten prototyp tu nevydržel moc dlouho, je to škoda, že se tento typ nikde neuchytil, vypadá docela pěkně
ICQ: 580-130-194
ICQ: 550-950-324
|
|
Jiří_t
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 782
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 19:49:17 |
|
Mono_mono: Ano, trasu D Praha opravdu potřebuje jako sůl |
Ronnie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 21:12:10 |
|
Když už jsme u těch nových M1, mají nějaký poznávácí znamení patrný na první pohled? :-) |
JP3035
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.179.64
| | Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 23:04:42 |
|
Jiří_t: Naprostý souhlas. Nechápu, proč trasa D se nezačla stavět už dávno. |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 951
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 08:42:03 |
|
Protože se stále neví co s ní v centru. |
- dopravní videa 
