| Autor |
Příspěvek |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1956
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 17:51:40 | 
|
Pawel: Při poloměru, co tam je, a to nevím z hlavy, tuším, že tam bude tak 500 m - tak to fakt ee. To by šlo jen při extrémně velkém poloměru. O průchodu k tramvaji skrz či okolo Kauflandu, o tom se povídá od prvního představení polohy stanice metra a toho obchoďáku :-).
| Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 20:00:30 |
|
Orky: kolik dneska jezdí tangenciálními spoji ze Lhotky a Libuše do oblasti Želivského .. já jezdim z Roztyl na Floru, a tou supervýhodnou přímou hrkačkou 136 jsem jel dvakrát, jinak zásadně céčkem a pak áčkem nebo tramvají .. kdo by se chtěl nechat natřásat a čučet ve frontě na Bohdalci, když to při nejlepšim vyjde na čas stejně. Chcete-li mít "žívý" centrum, dobře vám tak .. Mmch spousta lidí od jihu potřebuje například na Černej most protože busovej terminál, těm by taky přímý D na Vysočany bodlo. Jestliže budou stoupat vztahy typu Lhotka-Dejvice, budou patrně stoupat i frekvence ve vztahu Lhotka-Žižkov (obrovská rozvojová plocha od náklaďáku až do Malešic, dtto na Spojovací) a ještě víc do "humanizovaný" Libně a Vysočan.
Koukám že Palladium musí mít asi extra silnej matroš, na takovýhle PR  |
Pawel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1681
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 20:29:26 |
|
MŠ: tak aspoň to. ale i to bude od tramvaje dálka - tipuju zhruba jak od M depo hostivař k tram depo hostivař. a pak ještě nějaký dlouhatánský podpovrchový schody, který se budou svažovat téměř úměrně terénu. tomu říkám třikrát fuj... |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2769
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 20:34:08 |
|
prag: Jo a protože jsou ty tangenty kvůli IAD nespolehlivé, tak je tam potřeba metro. A dobytčák C neřešit. Z jedný strany se nadává na plánované luftózní chalupoidní ačko a z druhý strany vymýšlí podzemní tangenty ještě z menším potenciálem.
Potřeba Lhotka-centrum a dál ku Lhotka-tangenciální východní směry budou tak 10:1.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1957
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 21:29:20 |
|
Orky: Ale to D i na JzP jede do centra - centrum bude mít po zklidnění magistrály obrovský potenciál rozvoje do tohohle území, který má spoustu bydlení, služeb. To skutečně není náhrada linky 139. ty to pořád vidíš jen jako nějaké řešení nespolehlivých tangent, ale s tím to vůbec nesouvisí. Nespolehlivé tangenty v řádu cca 15 000 lidí přitěžují céčku, zbytek přítěže jsou neexistující, nebo málo kapacitní tangenty. D přes JzP vedoucí až na Vysočanskou by na JzP mělo víc lidí než dnes áčko tamtéž, na to vsadím boty. Dobytčák C je zejména řešen D s nabídkou někam jinam a zálohou za Nuselák, která není takovou ekvidistantou... ten prstenec Balkán, Jarov, NNŽ, Parukářka, Flora, Kodaňská, Synkáč má naopak obrovský potenciál a ty tramvajové radiály to k C+D budou odvážet stále složitěji. Zejména kvůli tomu, že posilování těch radiál naráží na propustnost tramvajového centra. Zlášť až ten prstenec bude cca hranicí mýta a na balkáně, NNŽ, Hagiboru, u nádr. Vršovice budou muset vyrůst P+R, aby pochytala vnitroměstské cesty.
| Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2770
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 21:58:59 |
|
MŠ: Mezi Jiřákem a Vysočanskou 60 tisíc? To ani omylem. Ani kdyby jsi zrušil TT přes Krejcárek. I půlka by byla dost odvážné tvrzení.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1958
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 22:20:27 |
|
Orky: Já neřekl mezi Jiřákem a Vysočanskou. Já řekl na Jiřáku v případě, že by D šlo až na Vysočanskou, to je obrovskej rozdíl. Nepozorně čteš ;-).
| Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2772
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 22:35:52 |
|
Z Tvého příspěvku to není úplně jednoznačné. Takže na Jiřáku pásmo a na Vysočanskou každý druhý (třetí, čtvrtý) vlak? A ty by jsi stavěl metro pro pár tisíc lidí na Vysočanskou? Já tedy ne.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1959
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 23:28:46 |
|
Orky: První etapa Nové Dvory - Pankrác do roku 2015, druhá etapa Písnice a společně JzP 2019, třetí etapa JzP - Jarov 2023, čtvrtá etapa Jarov - Nádraží Libeň - Nádraží Vysočany 2028. Pásmo na Jarově po roce 2023 :-). Dřív by to stejně kvůli A nebylo. V roce 2028 bude v okolí Kolbenky, Freyovy a Balkánu tolik lidí, že tam pak dueš chtít posilu E hned vedle :-)))). V té době i tahle místa budou totiž jedno z center Prahy.
| Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
huh
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.24.66.187
| | Odesláno Sobota, 01. května 2010 - 00:52:29 |
|
prag: Roztyly-Želivského snad vyřeší plánovaná tramvaj Opatov-Želivského. Z Roztyl stanice busem na Spořilov a pak tramvají tadá :-) |
huh
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.24.66.187
| | Odesláno Sobota, 01. května 2010 - 00:55:15 |
|
Teď jsem si uvědomil, že chceš na Floru, tak to nevím jestli by se vyplatilo. Nemám psát zprávy v polospánku :-) |
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1265
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 01. května 2010 - 01:14:56 |
|
Když kompletní D, tak nějak takhle.
Inteligentní možnosti trasování linky západ-východ (s křížením B) teďka zazdila chalupoida.
|
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Sobota, 01. května 2010 - 10:23:20 |
|
No ujasněme si nejdřív, co je to vlastně centrum. Když se vezme geometrickej střed jako těžiště osídlení, a tudíž i dopravních proudů, býval svýho času na Karláku, dneska bude někde u toho Jiřáku nebo až na Floře, protože asymetrie terénu dělá svý .. Starý i Nový město už z definice dávno přestalo stačit (o Hradčanech nemluvě, ty přišly o pozici centra už za Karla čtvrtýho). Ovšem to by vyžadovalo jakejsi urbanistickej nadhled, ne přesvědčení že střed je pod magistrátem a všechno nakoupíme v kotvě |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2774
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 01. května 2010 - 10:25:00 |
|
MŠ: To by mě zajímalo, kde chceš na Tebou vyjmenovaných místech postavit takový množsví budov, aby byl nárůst poptávky o desetitisíce. Já jedinou významnější plochu vidím místo nákladového nádraží Žižkov, od kterého je to 500 m na Želivského, kde má áčko ještě minimálně 60 tisíc lidí rezervy a vede aktraktivnějším směrem.
Kalanis: Rozhodně by to využívalo víc lidí než šubrtoida mezi Vysočany a Jiřákem (i v roce 2028)  . Ovšem to by zase odlehčilo severnímu céčku, což by asi bylo zbytečné.
Já to vidím spíš takhle:
- do 2014 dostavba tý broskvoviny v Dejvicích, s tím už se nic nenadělá
- 2014-2018 Nové Dvory-Pankrác
- 2018-2020 Pankrác-Hlavní nádraží
- 2020-2022 Nové Dvory-Písnice
- 2022-2024 Hlavní nádraží-Náměstí republiky
- 2024-2026 Háje-Petrovice
- 2026 dočasné ukončení výstavby metra
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Sobota, 01. května 2010 - 10:28:08 |
|
Ta tramvaj Opatov-Želivského je fakt na dobrou noc .. u Edenu to asi pojede první zubačka v Praze  a pod Vinohradskou nemocnící to stejně bude muset tunelem. |
huh
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.24.66.187
| | Odesláno Sobota, 01. května 2010 - 16:12:49 |
|
No jestli věříš, že metro D bude dřív :-) |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2775
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 01. května 2010 - 19:01:41 |
|
huh: Věřím - nevěřím. Napsal jsem, jak bych to stavěl já.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Arakain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 355
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 02. května 2010 - 14:45:31 |
|
Alarm pro všechny přítomné!!!!
14.55-16.25 dnes na Z1 velký pořad o Moskevském metru.U pořadu komentář :
Není ani nejslavnější, ani největší a už vůbec ne nejstarší. Přesto se moskevské metro jedním primátem pyšnit může – podzemní dráha, která denně přepraví více než osm milionů lidí, má nejpřepychovější výzdobu na světě. Mramor, ušlechtilá ocel, drahé kovy nebo barevné sklo. To vše připomíná honosný palác a zároveň vypovídá o marnivosti, se kterou sovětští soudruzi soupeřili se svými západními rivaly. |
Straßenbahnfahrer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Neděle, 02. května 2010 - 20:32:05 |
|
Nemá prosím ten pořad o moskevském metru někdo nahraný? Rád bych ho viděl. |
Drak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 981
Registrován: 10-2002
| | Odesláno Neděle, 02. května 2010 - 20:51:06 |
|
Zřejmě to bude tohle http://www.megaupload.com/?d=1X5U9E9C |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3145
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 02. května 2010 - 22:39:57 |
|
V metru spáchala sebevraždu mladá žena, provoz trasy B přerušen 
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Ronnie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 19:38:13 |
|
http://ekonomika.ihned.cz/c1-43098550-projekt-metra-d-bude-o-sto- milionu-drazsi-nejlacinejsi-firma-v |
Abraxik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 23:06:18 |
|
Mám dotázek - dnes ráno se na Ačku zasekli jedny dveře, při otevírání se pootevřeli asi na 20cm a zase se zavřeli. Najednou ve stanici nastoupil pracovník metra s vysílačkou a za jízdy je začal opravovat. To je normální postup, nebo se musí souprava poslat do depa |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2587
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 07. května 2010 - 03:59:19 |
|
Abraxik :
tak to byl strojvedoucí instruktor a ten by měl vědet co má dělat .....
o vikendu se koná přetah... |
Jahu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 163
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 07. května 2010 - 08:15:49 |
|
Co je tohle za paskvil? Původní schémata obsahovala několikanásobně víc informací. Pokud cestující nejede zrovna na konečnou, na Můstek nebo na Florenc, tak se z toho nedozví vůbec nic. Hlavně že je tam ale v rámci pokračujícího vlezdo ismu anglický překlad slova "kolej".
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6401
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 07. května 2010 - 08:32:48 |
|
To je nějakej vtip, ne? |
le
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.69.151
| | Odesláno Pátek, 07. května 2010 - 14:25:22 |
|
Jsou tam i podrobné. Tohle je podle mě rozumné zkrácené navedení na přestupy. (Ale zvolené barvy se mi hnusí.) |
Tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 576
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 07. května 2010 - 15:19:51 |
|
Rozebíráme to částečně tady
http://www.metroweb.cz/diskuze/viewtopic.php?f=4&t=374
každopádně toto co tady vidíme je šlápnutí vedle, a to především technickým provedením
|
Prox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1591
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 07. května 2010 - 20:43:15 |
|
Jahu:
Však tyto základní směrovky má přece i současný informační systém Dokonce tam má i méně informací: 1. kolej směr Zličín, 2. kolej směr Černý Most
| Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! |
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1966
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pátek, 07. května 2010 - 23:07:48 |
|
Firma, co to dělá, si s tím dala dost práce a musím říct, že né vše je špatné. Nicméně s tím, kolik máme peněz, je aktuálně ZCELA NEVHODNÉ se pouštět do takovéto změny infosystému. Doladit výstupy a mapky vestibulů, to ano, ale jinak mi infosystém připadá jednoduchý a přehledný. Z výstupů E1 až E9 jsem ovšem blázen :-). I když kdo ví, třeba se časem ujme: "Vylez é devítkou a tam se potkáme". Takové smsky 15:40, Karlák, E9 :-), budou bleskovou domluvou :-).
| Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6402
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 08. května 2010 - 10:29:23 |
|
MŠ:
musím říct, že né vše je špatné
Nevím, já komentuju toho jezevčíka nad nástupištěm, který je naprosto debilní. Neobsahuje všechny stanice, takže jeho informační hodnota je poloviční. |
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1840
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 08. května 2010 - 11:09:47 |
|
Teda k tomuhle nemám co říct:
Bohužel příští tejden nebudu v Praze, jinak bych si to nenechal ujít:-) Na fotce to není vidět; začíná se ve středu 13. 5. ve 14:00 na Synkáči. |
Jahu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 166
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 08. května 2010 - 11:28:43 |
|
Podíval jsem se na metroweb a musím uznat, že boční teploměry jsou v pořádku (ta chyba má být bezbariérovost stanice Jinonice?). Číslování výstupů může být zajímavé, pokud bude uváděno i v nějakých mapách a schématech, popř. průvodcích.
Ve čtvrtek (den pořízení mé fotky - narychlo mobilem) jsem spěchal, přijdu od eskalátorů na nástupiště a první, co vidím přímo proti sobě, je ten hnus nad nástupištěm (na fotce). Boční teploměry chválím, ale těch jsem si nevšimnul. Ten druhý teploměr nad nástupištěm se všemi stanicemi je podle mě povedený. Neběhal jsem ale po celém nástupišti, abych tam prohlížel celý informační systém a zkoumal, jak se jeho jednotlivé části doplňují. |
Jahu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 167
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 08. května 2010 - 11:34:07 |
|
Iiii: Pěkné. Strana, kvůli které se metro D již dávno nestaví (a kvůli které dostalo přednost prodloužení áčka), připomíná před volbami jeho potřebnost. |
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1841
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 08. května 2010 - 11:46:58 |
|
Tohle je asi soukromá iniciativa M. Bendy, který kandiduje až na 17. místě, slušelo by se zmínit, že s Bémem a spol. nemá nejlepší vztahy. Pomíjím, že jako poslanec pro metro moc udělat nemůže. |
kastanek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.75.9
| | Odesláno Sobota, 08. května 2010 - 20:38:43 |
|
Cislovani vychodu z metra by bylo docela dobre v hotovem systemu, asi ale ne tam, kde se planuje nebo by byla vhodna stavba druhych vestibulu u nekterych stanic. Takto s sebou totiz prinese:
- bud naklady na zmenu infosystemu pri kazdem dokonceni vestibulu
- nebo cislovani s "dirami" predem
- nebo postupne zesloziteni systemu (excesy typu "E7a")
- nebo teoreticky zablokovani stavby novych vestibulu aby se nenarusil infosystem.
K tomu Bendovi snad jen: Drze celo lepsi nez popluzni dvur. Ale co se divime, ma na to ty spravne skoly. |
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1842
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 08. května 2010 - 20:47:24 |
|
kaštánek: A kolik nových vestibulů stávajících stanic se v poslední pětiletce dokončilo? |
kastanek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.75.9
| | Odesláno Sobota, 08. května 2010 - 20:57:13 |
|
Jo a jeste je samozrejme problem prodluzovani - teda jednim smerem.
Iiii: myslim ze jsem to napsal jasne, otazka je irelevantni. |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1968
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Sobota, 08. května 2010 - 21:47:18 |
|
Martin: Pokud vím, tak tento zkrácený "jezevčík" nahrazuje současnou ceduli kolej 1 Zličín - kolej 2 Černý Most, tudíž v daném místě poskytuje víc informací, než je tam dnes. Jde o místo, kdy dobíhám metro a ptřebuju stručné směrové info. V místech, kde je celý teploměr, je nádále celý teploměr. Pochopitelně, kdyby tento pidijezevčík nahradil ten celý, řval bych též :-).
Iiii: Asi budu pana B. lynčovat, mučit, natahovat na skřipec a jánevím co :-). Praha už evidentně ZEJMÉNA nepotřebuje takto prezentovanou čirou blbost...
Jinak vliv velkých voleb na Prahu je pozitivní alespoň v tom, že místo čerta vezme Béma a další alespoň sněmovna :-).
| Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
Marek__liberec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 420
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Středa, 12. května 2010 - 00:17:39 |
|
Tak K-report už je i citovaný na iDnesu:
http://zpravy.idnes.cz/stanice-metra-se-obleknou-do-noveho-doprav ni-podnik-meni-informacni-system-16a-/praha.asp?c=A100511_132050_ praha_vel
| http://picasaweb.google.com/marek.bilcak |
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2008
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Středa, 12. května 2010 - 20:05:17 |
|
http://www.odspraha4.cz/?q=node/167
Já už fakt nemám slov. Ale jestli to má být připomenutí, že kvůli nim se tam dosud dá jen pochodovat...:-)
| Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
Hranolka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 15:03:20 |
|
Chtěl bych se zeptat jestli někdo nemá mapu Pražského metra s vyznačením omezených rychlostí. Jestli ano mohli by jste ji poslat na e-mail kubahr@seznam.cz?
Děkuji předem.
Kde jsou krásné obousměrné KACHNIČKY? Ostrava *1989 †2009 
T2 (snad) brzo zpět na scéně! Jako historický vůz 681.
Foťte tetroječky sedmistovečky!!! 
http://www.pratele-verejnedopravy.ic.cz/ |
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2598
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 15:43:26 |
|
Hranolka :
omezené rychlosti se dost často mění třeba teď je jedna omezená rychlost mezi stanicemi NH -> VL a to od 11-14.5.2010.... |
Strašničák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.217.189
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 16:03:15 |
|
Také bych měl jeden dotaz: Když jedu áčkem z centra, tak před st. Želivského je km 23,8 a před st. Strašnická 25,0 (jsou ty značky na pravé stěně tunelu). Proto by mě zajímalo, kde je km 0, když celé áčko má cca 11 km... (na Strašnické už se začíná zase od nuly, začíná tam "spojka do depa Hostivař", to jsem ještě schopen pochopit). Děkuji. |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 16:12:03 |
|
Asi stejně jako na C, kde se začalo na Florenci staničit od km 20 .. nejspíš aby se to dalo prodlužovat na obě strany. Na A by to pak vycházelo asi od Staroměstské.
Proto taky je u Muzea vidět "památeční" kilometrovník 21.8 připomínající, kdy to tam rozstřílely sovětský tanky .. kupodivu to soudruhům nevadilo ;-) |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1881
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 17:08:41 |
|
prag: "kupodivu to soudruhům nevadilo "
Soudruzi to prostě nevěděli - resp. jim to nikdo neprásk. Časem však kilometrovníky 21,8 ;18,4 a jiné politicky nekorektní zmizí. Novináři se o to postarají... |
Ianto1983
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 17:28:06 |
|
http://www.ct24.cz/doprava/89144-objevi-se-nove-laminatove-metro/ |
Hranolka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 181
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 19:17:02 |
|
Nin Šlo mi hlavně o trvalé místa s omezenou rychlostí jako například v některých tramvajovýc podjezdech a pod.
Nebo snad takové nejsou?
Kde jsou krásné obousměrné KACHNIČKY? Ostrava *1989 †2009
T2 (snad) brzo zpět na scéně! Jako historický vůz 681.
Foťte tetroječky sedmistovečky!!!
http://www.pratele-verejnedopravy.ic.cz/ |
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2599
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 19:25:04 |
|
Hranolka :
taková místa na tratích metra nejsou....
jedinou vyjímkou je zhlaví depa Kačerov kde je a ještě dlouho bude 10 
(Příspěvek byl editován uživatelem nin.) |
Hranolka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 19:31:21 |
|
No teda tak málo?  Ale děkuji moc.
Kde jsou krásné obousměrné KACHNIČKY? Ostrava *1989 †2009
T2 (snad) brzo zpět na scéně! Jako historický vůz 681.
Foťte tetroječky sedmistovečky!!!
http://www.pratele-verejnedopravy.ic.cz/ |
|
Hranolka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 19:59:24 |
|
A neví tu ještě někdo které všechny stanice jsou na povrchu? (Nejsem z Prahy a docela mě metro zajímá)
Kde jsou krásné obousměrné KACHNIČKY? Ostrava *1989 †2009
T2 (snad) brzo zpět na scéně! Jako historický vůz 681.
Foťte tetroječky sedmistovečky!!!
http://www.pratele-verejnedopravy.ic.cz/ |
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6467
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 20:11:44 |
|
Hranolka:
A: Depo Hostivař
B: Zličín, Luka, Hůrka, Rajská zahrada, Černý Most
C: Vyšehrad, Střížkov |
Krtek11
Moderátor
Číslo příspěvku: 700
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 20:16:55 |
|
ODSka určitě chce Déčko jen kvůli barvě, která je jim velmi sympatická .
Osobně si myslím, že metro na letiště by mělo mít přednost, nepopírám to, že Déčko se mělo začít stavět již dávno, ale to je jiná kapitola (ikdyž ne tak docela)
Skype:CZkrtek11/ICQ:438187387(krtek11)/mail: krtek11@spoluzaci.cz
VW Polo 1.2 9A6 2272 -> Nezapomeneme!!!
Nejsem proti nikomu zaujatý, jen dělám svou "práci" |
|
marcello
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.233.153.53
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 21:52:38 |
|
Netuší někde, jestli někdy budou všechny soupravy zajíždět až do Depa Hostivař - tj. zruší se ten pásmový provoz. Při použití obratové čety od Skalky to musí jít přeci stíhat |
Vlakoň
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 259
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 22:07:48 |
|
 Jasně metro až na Kladno a vozit vzduch do Depa...(lidi myslete)
| ”Je lepší držet hubu a nechat ostatní, ať si myslí že človek je idiot, než otevřít hubu a odstanit všechny pochybnosti.” |
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2600
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 22:10:47 |
|
marcello:
zeptej se na magostrátu .... |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2017
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 22:50:36 |
|
marcello: Pokud se vezme čistě vyšší pravděpodobnost nějaké změny v této oblasti, spíš se prodlouží pásmo na Želivského :-))
| Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
Brejšín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 993
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 23:29:30 |
|
Co se týká těch očíslovaných vstupů, tak dle mě je to super. Jen doufám že na případných mapkách stanic budou znázorněny i zastávky povrchové dopravy a různé důležité cíle.
Podobné vychytávky šetří spoustu času pokud se k tomu naváže vše ostatní. (průvodci,mapy,letáky)
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2018
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 09:38:58 |
|
http://domaci.ihned.cz/c1-43500960-do-ruzyne-tramvaji-praha-resi- jak-na-letiste-bez-metra-i-rychlodrahy
Výbor dopravy zešílel průřezově. Metro poslal do háje (motola), EU mu zazdila prodloužení jako nesmysl. Vlak zazdila před časem Praha 6, když na něj ještě bylo. A teď když na něj není, Praha nijak nepomůže, neb na to kvůli nutnosti platit metro též nemá. No a tak napadne chytráky poslat na letiště tramvaj. jasně pro Dědinu a Staré letiště možná dobrá obsluha (ostatně tam je tramvaj kreslena dávno), ale pro cesty z letiště do centra těžko bude nějaká zrychlená tram. linka k něčemu. A při výletu přes Ciolkovského si budou moci cestující v klidu rozmýšlet, zda se nesekli... A to ještě očekávám, že určitě pošlou tu tramvaj pod dráhama do tunelu, aby se to celé vyplatilo :-))).
| Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2950
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 09:54:42 |
|
No přece když ne metro, tak dáme na letiště alespoň metrolinku.
Já se těším, jak cizinec nasedne na letišti do 26 a odjede bez přesedání až do svého hotelu na Žižkov. A z 26 přesedne klidně i na áčko, béčko, céčko i déčko. |
