| Autor |
Příspěvek |
Quakeman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 18:20:41 | 
|
Kari bola by to moc veľká drzosť požiadať Ťa keď budeš mať čas aby si sa pozrel a nafotil to? Alebo sa pozrieť do dokumentácie a overiť to?
(Příspěvek byl editován uživatelem Quakeman.) |
Kari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 18:27:09 |
|
1/ Není kdy. Pokud je nějaký takový vůz doma, tak se na něm dělají jiný věci a abych kvůli tomu lezl na střechu a zdržoval tím lidi, co na tom dělají - může to být i externí firma, tak to nejde.
2/ Nafocení a vystavení na internetu bych se mohl dopustit porušení duševního vlastnictví firmy Škoda, případně jejího subdodavatele, za což bych mohl být velice popotahován. Děkuju nechci.
Omlouvám se, ale nemůžu sloužit. |
Quakeman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 18:30:57 |
|
Kari stačí mi poslať na mail nie vystavovať na internete to v žiadnom prípade!!! |
Maranatha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 18:35:32 |
|
Kari : Len mi chýbajú k tomu starému plániku z roku 1996 intervaly liniek. Nevieš prosím ťa aké intervaly mali vtedy električky? Kedy sa vlastne zaviedlo súčasné linkovanie v Brne s 13 linkami?
| "No price is too high to pay for the privilege of owning yourself!" |
|
Kari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 206
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 18:48:01 |
|
Quakeman: Nemohu sloužit, tyto materiály můžou být dost choulostivé. Neznám tě, tak bohužel.
Maranatha: Tak to neporadím, v té době jsem ještě o brněnské mhd nevěděl vůbec nic. |
Quakeman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 19:07:46 |
|
Kari stačí mi potvrdiť že je tam to isté ,netreba ani fotky len hodnoverné svedectvo ,lebo mám informáciu že by to tam malo byť tak to chcem mať len potvrdené.Na mail Ti pošlem tie fotky čo som pred chvíľou tu zmazal. |
Dprm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 19:20:25 |
|
Nevíte,jestli se 10 bude zatahovat po zprovoznění průjezdu do vozovny Medlánky z TP dále po Palackého Třídě,nebo se vrátí na TP?Poslední dobou totiž 10 výrazně pomáhá ve špičce jedničce v useku Hlavní Nádraží-Hudcova,kde občas ty odpolední spoje 10 zatahující se jezdí narvané až ke dveřím....A i když jede do města-tak už u vozovny stojí tak 5-15 lidí(a nejenom lidé vycházející z vozovny,občas jdou lidi i z Medlánek nebo přestupují ze 41,71).Tak se ptám,jestli se mám na ni spolehnout,nebo nám ji tu zase "VEZMOU".
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4431
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 19:24:16 |
|
Quakeman : A budes s tim stale strasit po forech ? Napis si do skodovky ...
| Koupím otáčkoměr, pořádám soutěž ve vytáčení kindermafie. |
|
Maranatha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 20:14:52 |
|
Kari : však nevadí, aspoň keby si niekto pamätal a napísal aké boli vtedy intervaly, nepotrebujem k tomu výpravu, výkony a pod. Teda obraciam sa aj na ostatných, ktorí majú znalosti o električkovej doprave v Brne, ako to vyzeralo pred prechodom na 13 liniek?
| "No price is too high to pay for the privilege of owning yourself!" |
|
Dprm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 20:18:57 |
|
Maranatha : co jsem zaslechl od známých,tak 1 a 18 měli ve špičkách interval 10minut(poslední rok přd rozdělením)..jinak se dále ještě jednou ptám,zda se ta 10 po skončení výluky ponechá při zátahu/výjezdu po Palackého Třídě..
|
PR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.44.228
| | Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 20:51:33 |
|
Maranatha:
1988 (dnešní názvy)
d-1 Pisárky - Hybešova - Rooseveltova - Řečkovice
d-2 Modřice - Hybešova - Cejl - Stará osada
d-3 Ečerova - Veveří - Rooseveltova - Cejl - Obřany
d-4 Masarykova čtvrť - Masarykova - Komárov
d-5 Štefánikova čtvrť - Merhautova - Husova - Juliánov
d-6 Kr.Pole nádraží - Husova - Starý Lískovec
d-7 Řečkovice - Rooseveltova - Cejl - Maloměřický most
d-8 Starý Lískovec - Hybešova - Cejl - Stará osada
d-9 Starý Lískovec - Husova - Merhautova - Lesná
d-10 Ečerova - Veveří - Husova - Novolíšeňská
d-11 Řečkovice - Rooseveltova - Juliánov
d-12 Obřany - Cejl - Zvonařka
d-13 Kr.Pole střelnice - Husova - Juliánov
d-14 Rakovecká - Veveří - Husova - Ústřední hřbitov (- Modřice)
d-15 Starý Lískovec - Hybešova - Cejl - Lesná
d-16 Kr.Pole střelnice - Rooseveltova - Cejl - Stará osada
d-17 Štefánikova čtvrť - Merhautova - Husova - Ústřední hřbitov (- Modřice)
d-18 (Ečerova -) Rakovecká - Pisárky - Hybešova - Rooseveltova - Řečkovice
d-19 Stará osada - Cejl - Zvonařka
d-20 Stránská skála - Nové sady (- Husova - Veveří - Ečerova)
d-21 Rakovecká - Veveří - Merhautova - Stará osada
d-22 (Kr.Pole střelnice -) Červinkova - Masarykova - Komárov
d-14,17 do Modřic, d-18 na Ečerovu a d-20 do Bystrce jen Pdš, d-22 ke střelnici vždy kromě Pds
noční provoz: d-1,2,4,5(místo do Juliánova na Zvonařku),10,12,15,22(místo na Zvonařku objezdem Rooseveltova->Masarykova)
intervaly (Pdš/Pds Dk):
provoz d:
d-1,2,5,6,10,12,13,18: 12/15 20
d-4: 8/11 10
d-15: 12/15 10-20 (10 Sododp+Neodp)
provoz Pdd+Dkd:
d-3,17: 12/15 20
provoz Pd:
d-9: 12/15 -
provoz Pdd:
d-16: 12/15 -
provoz Pdš:
d-7,8,11,21: 12/- -
d-19: 12-16/- -
provoz Pdš+Dkd:
d-14: 12/- 20
provoz Pd+Dkd
d-20: 12/24 40
vypravení:
d-1,4,8,10,18: 2xT (na d-18 i KT8)
d-2,3,5,7,9,11,12,13,16,19,21,22: K2
d-6,14: Pd 2xT, Dk K2
d-15: 2xT, Sododp+Neodp 2xT+K2
d-17,20: K (v Pdš navíc 2xT)
změny do roku 1995 (snížení počtu linek na 13 od 2.9.1995):
nové úseky Kotlanova, Renneská
d-4 Juliánov místo Komárova
d-5 Zvonařka místo Juliánova
d-7 ..Renneská - Starý Lískovec místo ..Cejl - Maloměřický most
d-8 Renneskou
d-10 až Kotlanova místo Novolíšeňská
d-11 Kotlanova místo Juliánov
d-12 až Komárov
d-13 Kotlanova místo Juliánov
d-15 Renneskou
d-18 stále až Ečerova
d-19 X
d-20 do Bystrce přes Pisárky místo Veveří
d-21 až Ečerova
intervaly a rozsahy provozu přitom zůstaly v zásadě shodné, Brňáci možná lépe doplní |
O_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 21:08:59 |
|
Maranatha, aj., doplním:
Při 22 linkách (tedy spíš 21, linka 19 už skončila o pár měsíců dríve) byly intervaly na jaře 1995: špičky 12 min, sedla 15 min, víkendy 20 min, večer 18 min; linka 4 8/10/10/20, linka 20 12/30/60/60. Přitom 7 a 16 jen v pracovních dnech (7 mimo špičku zkrácena), 11 a 21 jen ve špičkách.
Po změně od 02.09.1995 jen 13 linek, tehdejší základní intervaly: špičky 8, sedla 10 (linky 3, 4, 9, 11, 12, 13) nebo 12 (linky 2, 6, 7) min, víkendy 15, večer 20 min; linky 1, 5 a 8 v "polovičních" intervalech 4/6/7-8/10 min. Linka 10 8/30/60/60; ta navíc byla už po několika měsících zkrácena jen na Nové sady.
(Příspěvek byl editován uživatelem O_p.) |
Maranatha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 11:41:15 |
|
PR : ďakujem ti za obsažnú správu vďaka ktorej sa môžem pustiť do písania,samozrejme vďaka patrí aj O_p a ešte jednému človeku čo mi poslal mailom nejaké info.
Len ak môžem tak poprosil by som ťa o vysvetlenie týchto skratiek: Pds, Pdš, Dk, Pdd a Dkd. Niektoré by som si aj vzhľadom na súvislosť s napísanými intervalmi vedel domyslieť ale chcem sa uistiť radšej. Ďakujem! 
| "No price is too high to pay for the privilege of owning yourself!" |
|
PR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.44.228
| | Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 18:45:28 |
|
provozní dny - Pd, So, Ne, So+Ne = Dk
části dne - š (špička), s (sedlo - dopolední), d (přes den, tedy bez večera)
O_p:
Díky za doplnění, vypsané je z literatury a po paměti vím, že se to dál až tak moc neměnilo; další mám ale někde schovanou až Rovnost z toho pětadevadesátého. Že d-7 jezdila ke konci i mimo špičku už jsem zapomněl, a d-8?; vzpomínám, nebyla taky nějaká období, kdy se nevypravovala d-11? |
B01
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 306
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 11:09:26 |
|
Co se týče vypravení, tak KT8 se hojně vypravovaly i na linku 1, na lince 3 se obejvovaly i soupravy 2×T.
Ještě bych doplnil, že po reorganizaci (mám k dispozici jízdní rády z r. 1997) byly víkendové intervaly v sobotu dopoledne a neděli odpoledne 15 minut, naopak v sobotu odpoledne a neděli dopoledne 20 minut. Linky 1, 5, 8 v polovičních intervalech.
Ještě by bylo dobré podotknout, že například do Štefánikovy čtvrti byl před změnou (linky 5 a 17) mizerný interval, protože všechny autobusové linky z Lesné jezdily až do centra (Moravák, Maliňák), zatímco po reorganizaci byly naopak všechny autobusy z Lesné svedeny jako napaječe k tramvajím, a tudíž byl zkrácen interval na této tramvajové trati, stejně jako na trati přes Zemědělskou na Lesnou.
Podobně v Líšni.
Jinak se dívám na plán linek z 1.1.1995 a je tam zakreslena již provozní trať Renneskou. Já měl za to, že po Renneské se s cestujícími začalo jezdit až na začátku července 1995. Může to někdo potvrdit/vyvrátit? |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5139
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 11:14:00 |
|
B01 - po Renneské a Nových Sadech se začalo jezdit 20.12.1994. Tehdy linky 7, 8 a 15.
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Mrfik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 13:05:23 |
|
Myslím, že linka 7 po Renneské nikdy nejezdila, i po zprovoznění nové tratě byla vedena nadále po Václavské a Vídeňské:-) |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2269
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 14:39:02 |
|
Mrfik:
Tak to je omyl, linka č. 7 byla vedena Renneskou společně s linkami č. 8 a 15, ostatně jak píše Janatak. V případě pochyb stačí dohledat v literatuře. |
Dprm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 14:52:51 |
|
Souhlasím s Wangem i Janatakem-mám mapu z roku 1995,kde je vyznačená aj síť DPMB v tomhle roce,před s nížením počtu linek.....a 7 skutečně je vedena Renneskou.
|
B01
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 308
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 16:44:50 |
|
Dprm: Jenže moje otázka nebyla na to, co je vyznačeno v mapě, ale jak to bylo doopravdy. |
Dprm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 17:34:15 |
|
B01 : já jsem neodpovídal tobě,ale tomu že Mrfik říkal ,že tam 7 nejezdila,a přitom tam jezdila....
|
algida
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.113.128
| | Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 18:34:12 |
|
d-7 tam jezdila, ale jenom ve špičkách, v sedle na Nové sady |
Agent_s_teplou_vodou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 416
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 21:32:13 |
|
Výměna kolejnic u zastávky Bieblova.
Dokumentačně - fotky z mobilu - dnes před večerem.
Mimochodem, viděl jsem zde pouze rovné kolejnice. Ty se pak ohýbají do oblouku až na místě? 
(Příspěvek byl editován uživatelem agent_s_teplou_vodou.)
Nedávej si nohy na sedadlo, aby sis neušpinil boty. Nikdy nevíš, jaký prase tam sedělo.
Nikdy nepouštěj nikoho sednout na své místo. Odpočívej tak dlouho, jak jen to jde. Až budeš starý, tak si už nesedneš.
Když střílíš po revizorovi, dávej pozor, abys netrefil řidiče. Musel bys na své zastávce vyskakovat za jízdy. |
|
pozorovatel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.180.32
| | Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 21:45:38 |
|
Ohýbání kolejnic do oblouku na místě není nic neobvyklého. Spíš se divím, že dávají nové kolejnice na pražce ztacené kdesi ve štěrkovém loži, teda pokud se tomu hnoji na obrázku dá ještě štěrk říkat. |
Rotors
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 21:56:14 |
|
Vypadá to na nový trend DP - nízkonákladová údržba tratí |
A_S
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.17.187
| | Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 23:30:08 |
|
Dva důležité odkazy:
http://www.brno.cz/brno-aktualne/co-se-deje-v-brne/jak-a-kam-se-b ude-brno-rozvijet-prohlednete-si-uzemni-plan/
http://www.brno.cz/pripravovany-uzemni-plan-mesta-brna-upmb/konce pt-textova-a-vykresova-cast/
Koncept nového územního plánu města Brna je na veřejnosti, doporučuji se seznámit s jeho dopady (nejen) na MHD a včas vyjádřit svoje náměty a připomínky. |
P__V
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.41.14.65
| | Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 01:39:23 |
|
Dobrý den,
včerejší Žanetka "na cestách"...
}
Dík patří trpělivému panu řidiči, který vydržel focení:-) a zpomalil...
Pěknou neděli! |
Bobi680
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 368
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 01:46:40 |
|
Stejný humus je na traťi do ST.Lískovce,tam to zasypaly jakou si hlínou,a podbily jen jednu traťovou kolej Když už mohly to udělat komplet |
Thingie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 269
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 02:12:53 |
|
Bobi680: Zasypali, podbili, mohli. (A trati.) Krucináluž, to se nedá, tohleto.
|
Anti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1100
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 03:05:16 |
|
Á paní Češtinářka opět zasahuje .... To nic, já byl před časem zdrbán za podstastně menší jazykový přestupek ....
Holt lingvistický kroužek z nás nikdy nebude ...
Končí krásnej sen, už se blíží den, ještě kroků pár a bude ti hej ..
..." Do Pekla Máme Blízko "... |
|
Focus1976
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.89.181
| | Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 07:33:07 |
|
Těžko mohu vyčítat Thingie-mu, že se podivuje nad tím, že Čech neumí česky. Psaní i/y musí umět každý, kdo dokončil základku (tím spíše, pokud chce psát na fóra... a tím spíše, že každý muž, který má uši, někdy musel slyšet pomůcku "ženy si hrály s tvrdým a muži šli domů s měkkým"). |
B01
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 309
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 13:48:00 |
|
Focus1976: Jak můžeš vědět, jestli se náhodou na opravě té trati nepodílely jen samé ženy?
(Pominu-li traťi, jakou si a chybějící mezery za interpunkcí včetně té jedné přebytečné čárky před "a", kterou by si ale možná obhájil.) |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2270
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 14:07:27 |
|
Jak můžeš vědět, jestli se náhodou na opravě té trati nepodílely jen samé ženy?
Když už jste tady rozjeli toto češtinářské okénko... Toto je taky pravidly řešeno. V případě, že není jasné, jestli šlo jen o ženy, nebo o muže, je upřednostňována varianta mužského rodu (všichni - měkké "i"). |
Anti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1101
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 14:22:27 |
|
A to je přesně to co sem nepatří: Něčí (opakované) zbytečné poučování, následná reakce jednoho, posléze i dalších .... Jak řýkám : To tutaj tu fakt néni lynqvystyská dyzkuse ale o šalynách.
Takže raději zpátky k výlukám , ať si každej mluví jak mu zobák narostl .... 
Končí krásnej sen, už se blíží den, ještě kroků pár a bude ti hej ..
..." Do Pekla Máme Blízko "... |
|
Agent_s_teplou_vodou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 417
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 17:38:03 |
|
Dnes se měnily kolejnice od Bieblovy směrem k Fügnerově. Opět pouze směr na Lesnou.
Jen mě hlava nebere, proč nakonec celý svršek znovu zahrnuli až po hlavu kolejnic kompostem, který z tama před tím odtěžili.
Nedávej si nohy na sedadlo, aby sis neušpinil boty. Nikdy nevíš, jaký prase tam sedělo.
Nikdy nepouštěj nikoho sednout na své místo. Odpočívej tak dlouho, jak jen to jde. Až budeš starý, tak si už nesedneš.
Když střílíš po revizorovi, dávej pozor, abys netrefil řidiče. Musel bys na své zastávce vyskakovat za jízdy. |
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4436
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 17:42:31 |
|
Aby to lip shnilo znovu..
| Koupím otáčkoměr, pořádám soutěž ve vytáčení kindermafie. |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5143
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 18:23:25 |
|
Tak je potřeba nechat vydělat výrobcům kolejiva, doba je zlá
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Majkl_bb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 19:58:10 |
|
B01: Ta čárka před "a" v tomto případě patřila. |
A_S
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.17.187
| | Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 20:50:02 |
|
To tutaj tu fakt néni lynqvystyská dyzkuse ale o šalynách.
Kdyby diskutující psali jako lidi a ne jako prasata, tak tady žádné jazykové okénko nemuselo být. Že je tohle diskuze o šalinách, ještě neznamená, že tady pravidla českého jazyka neplatí. |
zub
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.134.162
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 00:01:52 |
|
A_S:Sice máš pravdu tak joko ostatní co se týče pravopisu ale když je někdo dyslektik a dysgrafik tak opravdu má problém psát pravopisně.Bohužel. |
Mceza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 01:37:24 |
|
Na to se nedá vymlouvat. To bych mohl policii také říct, že jsem jel moc rychle, protože jsem dyslektik, a tak je pro mě problém přečíst nějaké pravidlo...
Dyslexie je samozřejmě problém a trápí mnoho lidí. Jenže ti většinou jen mávnou rukou, že jsou dyslektici a tak pro ně nemají íčka nějaký hlubší smysl. Dyslexie není omluva, je to výmluva. Takový člověk samozřejmě má problémy s psaným projevem a své chyby často nevidí, což ale neznamená, že automaticky může začít na vše kašlat!
Navíc mi neříkej, že je zde většina lidí takto postižená... |
Kubisz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 13:11:22 |
|
Dobry den,
nemel by nekdo sim k dispozici nejaky vetsi pocet fotografii z doby pred samostatnym tramvajovym mostem z ulice Obvodova v Bystrci? Jak to tam vypadalo, odkud kam vedla trat atd. Diky za tipy. Na BMHD toho je celkem malo :-(.
Kuba |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5149
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 14:03:29 |
|
Kubisz - já si tak matně pamatuju, že koleje sjížděly zhruba na úrovni OBI z vlastního tělesa na silniční most a pak zpátky na těleso mimo silnici k zastávce u zoo. S tím, že se silničním provozem to bylo tuším pořešeno semafory podobně jako dnes na Vídeňské za zast. Celní. Fotky bohužel nemám.
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Kubisz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 14:37:30 |
|
Janatak - Diky. Ono to asi bylo prave jeste trochu sloziteji a taky nevim, v kterem roce byla vlastne zprovoznena ta siroka silnice, co vede po Obvodove a Kninicske. Jiste je to, jak zahybaly koleje na samostatne teleso smerem k Bystrci (http://foto.bmhd.cz/foto.php?bm1614:20090213), ale jak to bylo na druhou stranu...Fotky by byly moc zajimave i z obdobi teto fotky (http://foto.bmhd.cz/foto.php?1590-predBystrcZoo-18_10.6.1978-1:20 060704). Na Kninicske bylo jeste i "vlakove" (nevim, jestli je termin spravny) vedeni troleje s tou horni jistici linkou (jak je dnes na Lesnou). Toz kdyby se nekdo nasel, diky. |
Kobra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 14:53:16 |
|
Kdyby diskutující psali jako lidi a ne jako prasata, tak tady žádné jazykové okénko nemuselo být. Že je tohle diskuze o šalinách, ještě neznamená, že tady pravidla českého jazyka neplatí.
Ano, pokud někdo píše jako prase, prosím. Ale s opravováním hrubek typu i/y apod., jděte laskavě k šípku (všichni poučující). Anebo si to alespoň řešte soukromou zprávou, chcete-li mermomocí "učit". Ztrapníte tím akorát sebe.. Sorry, ale musel jsem reagovat, protože čeho je moc... 
A aby tento příspěvek aspoň trochu zapadl do tématu, tak doplním, že 1802 byla přesunuta k oživování na vozovnu..
(Příspěvek byl editován uživatelem Kobra.) |
Lada_z_bmhd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 16:43:13 |
|
Takže znova: Zeptal bych se někoho informovaného které vozy by měly být do konce roku jestě odstaveny?
Někdo psal že vozy T3M mají dojezdit do konce roku 2011 což se mě zdá dosti divné když např vozy 1544 a 1580 prošli VP v roce 2008 což by mělo znamenat že k vyřazení těchto vozu by mělo dojít až v roce 2013, pokud bereme že vůz po VP přibližně najede km do další prolídky za 5 let.
Nadruhou stranu sem někdo psal že deltík má končit až v roce 2012 u 1556 v pořádku VP rok 2007 ale ta 1497 jsem myslel že spolu s 1511 dojede tento rok oba vozy VP 2005. S tím že 1590 bude spojena s 1556 a dojezdí to do roku 2012.
Dále by mě zajímalo co vůz 1566 slyšel sem že km dojete nemá ale nemá s čem jezdit. Je např. možné že jak odstaví 1572 tak by mohlo teoreticky dojít ke spojení 1544 a 1566 na dojetí. Předem děkuji za vysvětlení. |
Thingie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 270
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 17:42:56 |
|
Kubisz: Tomu se říká řetězovka, a tomu hornímu lanu pak nosné. S vlaky to nutně nesouvisí (konečně, i v předpisech pro tramvaj se hojně používá slovo vlak).
|
Anti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1102
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 18:34:17 |
|
Zítra od 10.00 proběhnou tzv. pantografové zkoušky vozem KT8 D5 před znovuotevřením rekonstruovaného úseku ul. Joštovy - Veveří. Účelem je kontrola polohy trolejového vedení vůči sběrači vozidla.
Končí krásnej sen, už se blíží den, ještě kroků pár a bude ti hej ..
..." Do Pekla Máme Blízko "... |
|
T2r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 21:22:58 |
|
lada z bmhd: neco podobnyho tedka resime na foru bmhd, a mh napsal ze sou pry 1497+1511 planovane na vyrazeni na pristi rok... co bude s B vozem netusim)) |
T2r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 22:13:48 |
|
lada z bmhd:..tak je to podle manila definitivni tak, že deltici pujdou pristi rok a maximalne by se udrzeli ke konci roku 2011, a pravdepodobne na doziti 1590+1556..)) |
T2r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 22:14:49 |
|
deltici jsem rekl spatne ... 1497+1511 )) |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4271
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 22:15:07 |
|
LADA:
Do konce roku je plánovano na vyřazení povícero vozů, otázka je, kolik jich bude v praxi. Vše se bude odvíjet hlavně od dodávek a zařazování nových 13T do provozu. První budou pravděpodobně 1535 a 1572.
1566 ještě není odstaven, ale v současnosti opravdu nemá s čím jezdit. Spojení s 1544 možné je. |
Xhost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 384
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 22:22:00 |
|
Kubisz + Kubisz: na druhé straně (místo fotky) byla křižovatka ve tvaru zhruba T, kdy se do mírného oblouku připojovala silnice od Kníniček (kousek před křižovatkou stávala stanice VB - tj. dřívější Veřejné Bezpečnosti, dnes policie - ta jejich hranatá 1 patrová bouda tam je dodnes naproti čtyřlístku, ale už patří někomu jinému).
Potom se zprovoznila ta 4-proudovka kolem řeky a skončilo tím pádem přejíždění trati na zastávce Podlesí, nebo jak se to tam jmenuje...
Posléze při stavbě samostatného mostního tělesa pro tramvaj došlo ke zrušení křižovatky na levém konci mostu a vznikl základ té nepříjemné křižovatky ve tvaru H u dnešní zastávky Kamenolom, která je všeobecně považována za jednu z nejhorších a nejnebezpečnějších v Brně.
Pro zajímavost letecké foto Bystrce z roku 1950 je k nalezení na http://data.umbra.cz/mapa_bystrc_1950_hi.jpg i když tam pochopitelně ještě moc k vidění není.
| Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž). |
|
T2r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 22:22:59 |
|
manil: a co 1568 ta dojezdi s měřákem?...ptam se že vetsina emek co jezdila s merakem tak koncila diky)) |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4272
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 22:41:31 |
|
T2R:
Ano. |
Rem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 215
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 22:50:29 |
|
Nová reklama a jedna dnešní zajímavost z 11/1.
|
5233
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 22:51:06 |
|
Kubisz: Další letecké snímky z roku 1953 jsou na těchto stránkách.
(Příspěvek byl editován uživatelem 5233.)
|
T2r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Úterý, 23. listopadu 2010 - 16:45:53 |
|
zdravim...mel sem dnes takovy zazitek kdyz sem jel linkou 6 z kralova pole...tak pan ridic kdyz jel tak na zastavce otviral dvere driv nez zastavil..otviral klasicky knoflikem doleva a prvne se otevreli prvni dvere a az po nich teprve ostatni...byl to klasicky vuz K2..a prislo me divne ze se ty dvere neotevrely hned vsechny, jedine vysvetleni ktere me napadlo, že predni dvere nemaji blokovani ..diky |
petrmich1971
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.113.66
| | Odesláno Úterý, 23. listopadu 2010 - 17:09:24 |
|
Zdravím, pánové.
Já bych měl jiný zážitek, taky se šestkou, s vozem 1567 s vlekem. Při cestě z České na Semilasso při každém rozjezdu cca 20 metrů prokluzovaly kola. Chtěl bych se zeptat znalejších,jestli je tenhle stav normální(což se mi moc nezdá),nebo má tento vůz nějakou poruchu nebo to byla prostě špatná technika jízdy řidiče? Taky mě přišla divná práce brzd. Jejich náběh byl ze začátku plynulý a v pohodě, ale při dobržďování, jakoby se sekly. To způsobilo některým stojícím cestujícím(zvlášť starším)docela nečekanou ztrátu stability. Zajímal by mě názor nějakého odborníka,co si o tom myslí. Už jsem takový prokluz i brždění několikrát(asi jako každý cestující) zažil, ale dnes mě obě věci překvapily svou intenzitou. Díky za odpověď.
Petr |
Dvoraku
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Úterý, 23. listopadu 2010 - 17:25:05 |
|
Mě se zas dneska povedlo zažít na Pekřské celkem nepříjemný posun vzad. Asi řidiř napodržel na odporové K2 brzdu a tramvaj se začala spádem a velkou rychlostí sunout vzdad. Načež řidič prudce zabrzdil (i mě sedícímu to dalo zabrat, chudáci stojící) a po chvíli se rozjel s prokluzem vpřed.
Fotbalista je nebezpečnej zepředu, kůň zase ze zadu - aleblbec ze všech stran!.....Tak bacha!!!!!
web fiktivního DP http://www.fiction-dp.websnadno.cz
|
|
