Archiv do 8. ledna 2010

Autor Příspěvek Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2787 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 01. ledna 2010 - 12:33:13       Zase se neshodnem. Já preferuju práci odborů právě v těch "maličkostech", který ty pomíjíš jako nedůležitý. Co odbory opravdu neovlivní, nebo mají jen velmi malou možnost, jsou právě místní řešení dopravních situcí. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6040 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 10:04:34       Ve čtvrtek jsem si koupil přes e-shop roční jízdenku a dneska mi přišel tenhle mail: Vážený zákazníku, kupón Roční - občanská, zakoupený v objednávce č. 0001180142 na jízdní průkaz č.9203110000181456 (opencard), nebyl doručen v časovém termínu. Za tento kupón budou do tří pracovních dní odeslány peníze na účet, ze kterého přišla platba za objednávku. V případě doručení kurýrem bude vrácena pouze částka za kupón, ne však částka za doručení. Děkujeme za využití e-shopu DPP. To si snad dělaj prdel, ne? To si tu debilní kartu musím nabít do 48 hodin po nákupu? Proč si ji nemůžu nabít třeba za měsíc, když nejsem v Praze? Teď mám čekat tejden než mi vrátěj peníze na účet a do tý doby jezdit asi načerno... Kašlu na ně, vytisknu si tenhle mail a budu doufat, že nenarazim na revizora bez pochopení. Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1483 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 10:37:12       Martin: Bohužel kupon lze na Opencard nahrát nejpozději v první den jeho platnosti. Příslušné upozornění ti muselo přijít v předchozím potvrzovacím emailu. Stejné upozornění je uvedeno hned na začátku návodu pro nákup v e-shopu. Pro všechny kupóny zakoupené na e-shopu platí, že si kupón musíte vyzvednut do 20 dnů po zaplacení objednávky a zároveň nejpozději -v den začátku platnosti kupónu (elektronické kupóny) nebo -den před začátkem platnosti kupónu (papírové kupóny). To je ochrana, že by si někdo zakoupil kupon omylem, nebo by si objednávku mezitím rozmyslel. Mám pocit, že to vychází i z platné legislativy pro elektronické obchody... Pokud si někdo chce nahrát kupon později, tak u ročního kuponu přece není problém nastavit začátek platnosti, třeba až od 31. ledna. Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6044 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 10:49:49       Já měl v plánu si ji nabít včera, ale do Prahy jsem se nedostal. No nic, objednám to znova a budu doufta, že mi ty peníze přijdou, protože za 9.500,- jízdenku opravdu nechci. Cog. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.0.203.121 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 11:53:09       Já si mezi svátky zašel koupit a nahrát celoroční "kupón" na Opencard k okénku. Na Kolbenově to proběhlo bez čekání. Ale když jsem později viděl tu předlouhou řadu čekajících utrápených zákazníků DP Praha na chodbě budovy Magistrátu v Jungmannově ul., šly na mne málem mrákoty. P.S.: E-shopu a "samoobsluze" u validátoru vzhledem ke konzervativnímu založení zásadně nedůvěřuji. Proč bych měl pracovat za jiné? Ať se starají ti, kteří jsou za to placeni. Samozřejmě jsem si schoval doklad o zaplacení v hotovosti. Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1486 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 12:04:36       Cog.: To je sice hezké, že si můžu dobít opencard v předprodejích ve stanicích Rajská zahrada, Kolbenova, Vysočanská, Luka, Letňany, Kobylisy, Nádraží Holešovice, Kačerov - když v žádném předprodeji neberou platební karty a málokdo dnes tahá pět tisíc na hotovosti Navíc kvůli úsporám bylo od prosince zrušeno infocentrum na Můstku B, takže v době největšího návalu zmizelo další dobíjecí místo Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 6-2004 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 12:28:07       Prox: To je takový problém najít po Praze dnes bankomat? Kromě Kolbenovy bych se vsadil, že budou na všech stanicích. Martin: Narazil jsi na zásadní špatnou vlastnost. Nečtu a mačkám/podepisuji. Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1695 Registrován: 7-2006 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 17:24:10       Demon: "Kupodivu" se opravdu opět neshodneme. Kdyby měly odbory v minulosti stejný přístup k lidem jako ty, pracovali bysme stále 16 hod. denně. (Odbory, místo své pravé funkce snižovat zatížení lidí, se dnes snaží z pohodlnosti suplovat zaměstnavatele. Baťa např. na to, aby jeho lidé pracovali max. vytíženě, tedy aby jejich pracovní činnost byla optimálně ergonomicky řešena v zájmuco nejvyššího výkonu, žádné odbory nepotřeboval, tím méně to od nich žádali jeho zaměstnanci. Od odborů především žádali prosazení lidsky důstojných podmínek. Dnešní odbory si svou úlohu popletly, a na to,kde skutečně mohou lidem v konkrétních profesích pomoci, nereflektují.) Co se týče skutečných vylepšení bezpečnosti MHD, tak celá řada jich je v kompetenci provozovatele. Vymlouvat se na státní nebo místní správní orgány je pohodlný alibismus. Např. řádné osvětlení zastávek MHD. Za snížené viditelnosti a zhoršených povětrnostních podmínek je současný stav zastávek, pohroužených do "intimního přítmí", trestuhodný. A výrobci nových tramvají s tebou tak preferovanými technickými vylepšeními v tomto případě ani nejspíš nepočítají (asi je příliš jednoduché a levné). Proč si nové tramvaje při otevření dveří samy zastávku neosvítí, jak to ostatně dokážou moderní autobusy? Odbory si tak dnes symtomaticky a selektivně vybírají k řešení to, co je stojí nejméně úsilí. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7076 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 07:26:30       Hm, prozření Milkyho. Ostatní: Jak já jsem rád za papírovej čtvrtletní kupón. Těch pár korun navíc ročně dám rád za ten klid. Nejbližší trafika a bylo to. Bez mejlů, front,potvrzování, validování kdesi v horoucích peklech... Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Přeji všem PF2010! http://milos.drak.sweb.cz//PF10.jpg Hnidopich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 865 Registrován: 6-2004 Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 12:01:27       KM: Jak já jsem rád... Taky časem nebude. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2790 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 12:07:23       Milky: Nemůžeme se shodnout, protože to co já oprávněně, spolu se svými spolupracovníky, považujeme za tebou požadované a odbory dohodnuté snižování pracovní zátěže, naopak ty považuješ za automatické, nějakou únií nadirigované. Tak to ale není a příkladů jsem uvedl už dost... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1696 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 18:08:39       Káem: Jak já jsem rád za papírovej čtvrtletní kupón. Přidávám se zlomyslně k Hnidopichovi. Jak jsme byli ještě nedávno tak rádi za bezhotovostní výplaty, patební karty, samoobslužné pacení zboží v obchodech či otevírání dveří v tramvajích. A teď najednou už rádi nejsme. Konáme neplacenou práci za někoho jiného, ale nic za to nedostáváme, respektive dostáváme starosti navíc: chodit do bankomatů a vyťukávat za své peníze kódy karet, které jsme si složitě ve svém volném čase pořídili a zaplatili, vyťukávat kódy v obchodech, platit si internet na bezhotovostní obchody, atd. Ach jo, zlaté hotové peníze, zlaté kupóny. Proč se vždycky nechá člověk znovu a znovu takhle nachytat? Demon: Já si samozřejmě vážím tvé práce pro lidi, i když je to pro úzký okruh kolegů v tvém okolí. O ponk vedle už mohou mít ale lidi úplně jiné starosti, natož pak ve firmě s 11 500 lidmi. Jak spávně postřehl 9001, tramvajákům by zlidštilo práci celkové snížení pracovního zatížení daleko víc, než drobné technické úpravy. Naopak na dílnách a v údržbě, kde jsou lidé po většinu pracovní doby pouze k dispozici pro nejrůznější mimořádné situace, je tomu jinak. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7082 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 21:18:03       Hnidopich: nebude, ale vydrží déle než se čekalo. Už letos neměl bejt. Milky: Inu a my se bráníme. na hru zvanou Otevřkarta jsem nepřistoupil. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! ŠOTOSRAZ pražské tramsekce K-r v pátek 22/1/2010! (místo upřesím v diskusi) Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2792 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 21:29:06       Milky: A jsi si vědom toho, že to "celkové snížení pracovního zatížení" tramvajáků nic jiného, než právě drobné technické úpravy, nemůže přinést ? Nebo věříš na nějaký velký třesk ? Máš zvláštní "dar" vždy vyhledávat na každé změně to špatné a to i kdyby to měla být jediná záporná vlastnost mezi tisíci kladnými. Bezhotovostní výplatu preferuju, protože mi za ní zaměstnavatel zaplatí a je pro mě pohodlnější, s platební kartou sebou nemusím zbytečně tahat plnou kešeň a mám jí zadarmo, když si můžu vybrat, jdu v obchodě k samoobslužné pokladně u které mám jistotu, že mě nenatáhne a budu rychleji odbavený, díky POD v tramvajích je mi v nich o něco tepleji, internet je pro mě zábava, nikoliv povinnost... A pro tvoji informaci, v dílnách opravdu nejsou lidi pouze k dispozici pro mimořádné situace, dokonce ani na depech to už dávno není pravidlem. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1697 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 22:40:52       Demon: Bezhotovostní výplatu preferuju, protože mi za ní zaměstnavatel zaplatí Moc dlouho už ti za ni platit nebude. A co se týče tvého nadšení pro neplacenou práci, tak to já nesdílím. Jsem přesvědčen, že její zavádění život lidem neulehčuje a je jen zdrojem dalších tisíců jalových činností, jejichž část jsem v předchozím příspěvku popsal. To ve skutečnosti zdánlivé ulehčení si tvrdě zaplatíš. Jinak ano, já věřím ve velký třesk. Kupodivu se jej dovolává i řada ryze pravicových osobností - viz právě proběhnuvší Střepiny na Nově. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5253 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 22:50:02       No jo, když se bralo v hotovosti, tak se samotným procesem převzetí hotovosti dala hezky zabít hodina dvě pracovní doby. Teď je ty dvě hodiny potřeba strávit na tramvaji. Stejný, jak s těma placenýma přestávkama, během kterých se musí dvakrát popojet tramvají o třicet metrů. Tomorrow Belongs To Me Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1698 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 22:59:43       Bkp: převzetí hotovosti dala hezky zabít hodina dvě pracovní doby. Teď je ty dvě hodiny potřeba strávit na tramvaj Na takové trouboviny reagovat je snad škoda času, ale pro stejně neinformované, nebo fanaticky zaujaté, uvedu tvůj blud na pravou míru. Kolegové, kteří na bezhotovostní výplatu nereflektují, si výplatu vyzvedávají ve svém volném čase. Možná na jiných, neřidičských pracovištích, se celá řada soukromých činností vykonává v pracovní době, ale řidiči tento luxus nemají. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1699 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 23:05:30       Demon: dokonce ani na depech to už dávno není pravidlem. Takto práci v depech a údržbě charakterizoval Jenki, jehož bych nepokládal za neinformovaného nebo za člověka šířícího záměrně dezinformace. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 6-2004 Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 23:09:06       Osobně mám zkušenost jak funguje práce ve dvou tramvajových vozovnách. Pravda je, že dopoledne resp. od rána se pracuje. KP, VKP, otáčení podvozků atd. Zbytek dne je opravdu práce jenom při mimořádce. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7086 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 14:15:26       9001: A co se děje ve vozovnách v noci, tzn. když tam jsou všechny tramky a mohlo by se na nich dělat, aby žádná přes den nechyběla? Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! ŠOTOSRAZ pražské tramsekce K-r v pátek 22/1/2010! (místo upřesím v diskusi) Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2794 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 16:57:18       Milky: Nikde jsem Jenkiho popis nerozporoval a za dezinformaci ho nepovažuju, byť moje zkušenost je taková jakou popisuju, podobně jako 9001. KM: Možná tě to překvapí, ale skoro totéž co ve dne. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 885 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 17:34:13       Milky opravdu tvrdíš, že pokud by jsme snížili pracovní dobu na 5 hodin denně, zavedli benefity za 10 000 měsíčně tak zatížení řidičů poklesne na takovou úroveň, že se v klidu vrátíte na Křižíka? Asi jsem z jiného světa. Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5259 Registrován: 8-2003 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 19:52:03       Kolegové, kteří na bezhotovostní výplatu nereflektují, si výplatu vyzvedávají ve svém volném čase. Byly/jsou firmy, kde se výplata v hotovosti vyplácí v rámci pracovní doby. Chodí-li si ale řidiči DPP v rámci svého volného času, tak mi uniká, v čem je "konání neplacené práci za někoho jiného, ale nic za to nedostáváme, respektive dostáváme starosti navíc: chodit do bankomatů a vyťukávat za své peníze kódy karet, které jsme si složitě ve svém volném čase pořídili a zaplatili" horší, než "dělat práci někoho jiného a nic za to nedostat" a ve svém volném čase si jít pro peníze. Spíš mi ta věta připomíná neochotu se po třicítce/čtyřicítce/padesátce/šedesátce (nehodící se škrtněte) učit se novým věcem a způsobům, anebo prachobyčejnou kritiku pro kritiku. Tomorrow Belongs To Me Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1700 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 20:45:54       Bkp: To je ryze o výhodnosti na základě nutné časové zátěže, nikoli o neochotě se učit. Řidiči si dříve (někteří stále) vyzvedli výplatu ve svém volném čase během jediného, časově nenáročného úkonu, protože si pro peníze chodili spíš jednotlivě než ve skupinách. A to bylo vše, co bylo nutné pro nákup zboží nebo služeb. Dnes je obhospodařování svých peněz nepoměrně složitější technicky, časově i finančně, úkony s placením se nijak nezrychlily, spíš naopak, přitom peníze ve své naturální podobě existují dál. Káem, Brejšín: V noci především čistí tramvaje najatá firma. Bezprostředně po zatažení se někdy provádí kontrola některých základních prvků. Než si složím věci, je hotovo. Nikdo netvrdí, že se v depech nedělá co je potřeba. Každý soudný zaměstnanec vozoven ale ví, že zatížení je ve srovnání s řidiči nesrovnatelné. Ve vyspělých zemích se to řeší kratší pracovní dobou řidičů MHD, což je také jediný způsob, jak dosáhnout spravedlivějšího pracovního zatížení v rámci podniku. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Cog. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.0.203.121 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 21:58:59       Ještě ad Opencard: http://www.lidovky.cz/dalsi-problem-opencard-v-praze-nefungovaly- validatory-p15-/ln_domov.asp?c=A100104_193549_ln_domov_pks Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2611 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 22:30:13       Loni bylo vydáno 150 tisíc ročních kupónů na OC. Kolik se jich podařilo vydat na rok 2010? Asi by to byla zajímavá statistika. Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1701 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 21:55:19       Brejšín: Milky opravdu tvrdíš, že pokud by jsme snížili pracovní dobu na 5 hodin denně, zavedli benefity za 10 000 měsíčně tak zatížení řidičů poklesne na takovou úroveň, že se v klidu vrátíte na Křižíka? Je ošidné srovnávat s minulostí dnešním očima. Svět a život byl úplně jiný. Manželka většinou v domácnosti, podnikové bydlení, deputát na elektřinu, spoustu činností zaobstaral průvodčí, sice fyzicky náročná obsluha, ale žádná neosobní elektronická kontrola, žádné radiostanice, žádné obrazovky...; jak se říká, 100x nic umořilo slona. Člověk je dnes daleko víc umořen psychicky, z fyzické námahy se vyspí a je fit. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2618 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 21:01:16       tyden.cz Překvapeně se tvářila ředitelka společnosti BNV Consulting Petra Barešová, která Nešpůrka-Svobodu do funkce vybírala. "Je to pro nás ponaučení. Reference po kterých jsme šli, byly vždy na pana Svobodu. Nenechali jsme si předložit doklad o studiu, kde bychom to zjistili," říká Barešová. no comment .-) Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1532 Registrován: 2-2004 Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 23:05:23       Borovička: Nemohu komentovat, ale náramně se bavím :-). Povídá se povídá, o zámku i o hradu, povídá se, povídá, že tam měli záhadu :-). Povídá se povídá, o zámku i bílé paní, povídá se, povídá, to není žádné lhaní :-). Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1533 Registrován: 2-2004 Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 23:19:45       Jen dovětek. Pokud BNV stále vybírá lidi do vedení městských firem naprosto fatálně neprofesionálním způsobem, ostatně, jako zatím dopadlo vše, kde jsem zmíněnou firmu osobně potkal, znamená to, že jde o dokonalý způsob, jak může vedení města (čti horolezec) naprosto legálně mít pod kontrolou naprosto vše a dosazovat si koho libo. Je to zakryto "dohledem nad plněním výsledků auditu", ovšem výsledek se ukazuje všude možně. Přesně tenhle princip dosazování a práce vedl ke cause Opencard, která je ovšem jen vrcholem ledovce, který má takové rozměry, že si to ani na Titanicu neuměli představit... Řeknu to na rovinu. PRAHA JE DNES ORGANIZAČNĚ A POLITICKY NAPROSTO DRASTICKY HŮŘE A ZVRHLEJI SPRAVOVÁNA NEŽ KDYKOLI ZA SOCIALISTICKÉHO REŽIMU. Snad to konečně pochopí i voliči... Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 07. ledna 2010 - 00:18:27       MŠ: Zní to rozhodně zajímavě, třeba je to i pravda, ale to si opravdu tak najivní a myslíš že tahá za nitky jenom Bém? To si opravdu myslíš, že odchodem jednoho člověka se tohle vyřeší? Vize že by ČSSD vyhrála v Praze volby je asi dosti mizivá. Existuje někdo kdo tohle dokáže zastavit resp během snahy nečuchne k tomu, že to pro něj není tak špatné a pojede dál. Jsem asi pesimista, ale tohle jsou tak rozjeté projekty a dobře podepsané smlouvy, že to jentak nepůjde. Aby to voliči pochopili, tak by k tém volbám musel aspon někdo přijít. Je hodně smutné, že o celém národě/kraji/městě rozhoduje cca 30-40% obyvatel. Hnidopich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 866 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 07. ledna 2010 - 02:29:09       9001: Když si vzpomenu, kde svou zářnou politickou kariéru na současné místo akceleroval Jirka Paroubků, něco mi říká, že ani (nepravděpodobná) změna za ČSSD by nestačila. Potřebovali bychom nové koště, co dobře mete, ale kde vzít a nekrást... a jak ho prodat těm "rozumným" voličům? Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7175 Registrován: 8-2002 Odesláno Čtvrtek, 07. ledna 2010 - 02:29:17       já bych zase zavedl povinnou účast ve volbách, třeba pod pokutou 10.000 Kč ono by to k něčemu bylo dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná Hnidopich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 867 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 07. ledna 2010 - 04:17:58       Pavel2: Povinná volební účast by se mi také líbila, ale obávám se, že s poukazem na historickou zkušenost by u nás každý pokus byl smeten ze stolu bez ohledu na to, že to může fungovat i v tradičních demokraciích. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1534 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 07. ledna 2010 - 09:52:43       9001: Není to zdaleka je o Bémovi. Bém je obecně taky jen figurka, za níž stojí Janoušci, Romani a podobní. Ekonomická sféra zájmů. Ostatně jakýkoli starosta a primátor je při kandidatuře jen figurka kohosi jiného, kdo není tak blbej, aby vylezl před lidi sám. Nicméně takový primátor má určitou moc i sám a může ovlivnit dost věcí. Bémovi bych nevyčítal nic, o čem píšou média. Je mi fuk, kolik, kdo a kde ukradl, ukradl-li vůbec. Horší je, že jeho "vládnutí" nastavilo systém do tak tragické podoby, že mohou krást všichni všude a odpovědnost není nikde nijaká. Naprosto, za pomoci BNV, zdevastoval organizační strukturu města, na spoustu míst dosadil nekompetentní lidi, konkrétně v oblasti dopravy se úplně rozpadla jakákoli koncepce, město se stalo rájem pro dravé soukromé firmy, které oblbnou každého podobně dosazeného úředníčka, když už vyloučím možnost, že jsou rovnou propojeni. Skutečné výběrové řízení s koncepcí vedení proběhlo snad jen v ZOO. V DP, TSK, ÚDI, PIS, ÚRM apod. je vedení maximálně dílem výběrových řízení typu Nešpůrek...tedy kamarád potkal kamaráda a to by nebyli kamarádi, aby si nevyhověli :-). Kam to vede, je jasný... Začalo to už za Paroubka + ODS, takže i ČSSD si v Praze nemá co vyčítat. A s odchodem Béma to pochopitelně neskončí, protože "systém" pojede dál. Je výhodný pro spoustu lidí a ač Béma 99% i lidí okolo něho nesnáší, nemohou s tím nic dělat, neb každý na každého něco ví a dokud "systém" šlape, je skoro výhodnější se vézt. Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1972 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 07. ledna 2010 - 09:55:34       Potřebovali bychom nové koště, co dobře mete, ale kde vzít a nekrást... a jak ho prodat těm "rozumným" voličům? Zcela pesimisticky bych řekl, jestli ono nebude lepší nechat tam stranu, která už má nakradeno, než nějakou jinou, která bude chtít rozkrást ten zbytek... Hromadná doprava, pořádná votrava a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka (Ivo Jahelka) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2622 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 07. ledna 2010 - 11:22:53       Nikoliv, to je nejhorší řešení. Chlévy je potřeba občas vykydat. Aneb čím zbytnělejší struktury, tím se víc plýtvá. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1535 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 07. ledna 2010 - 13:36:07       218: Něco na tom je. Ovšem kořeny problémů jsou v tom, že současný "systém" se začal rozvíjet už za Koukala. Navázaly se nitky, vztahy, kdo za co vděčný a poslednách 8 let to vygradovalo. Takže přetrhat, rozvrátit, začít znova, i s rizikem, že noví budou krást taky a zas hodně. Protože paradoxně, individuální zlodějna město nepoloží, ale idiotskej systém, co umožnuje zlodějnu každému, brzo jo. Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7095 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 07. ledna 2010 - 14:35:53       No já nevim. Že byste slezli z těch idealistickejch výšin třeba zase zpátky na zem. Tak nějak mi připomínáte ty odborářský bossy, co bojovali proti ousourcingu a přitom jejich členové maj holý zadky (alegoricky řečeno podle toho co tu v poslední době píše Milky). Městská doprava odveze všechno co je třeba i přes šotozásahy, budujou se nový obchvaty, začne se stavět metro, město má blahodárnej vliv na VHD daleko za svejma hranicema (to myslim středočeši potvrdí), granty na kulturu jsou, granty na sport a práci s mládeží taky (v tomto směru mám velmi osobní zkušenosti bez jakékoliv protekce a dlouhodobě nedám na magoš dopustit), ve městě je bezpečno, úřady na stížnosti reagují... Nejvíc se bojim toho, že přijdou noví, čistí neposkvrnění, bohužel neposkvrnění i jakýmikoliv znalostmi a poserou na co přijdou. a dávat dohromady ty Pompeje vzniklé z revolučního nadšení je horší než čistit augiášovy chlévy úplatků a korupce. Víme jak působili zcela nezkušení, ale nadšení zelení v parlamentu. Ostudu máme v Evropě hodně na dlouho. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! ŠOTOSRAZ pražské tramsekce K-r v pátek 22/1/2010! Na Mělníku - dole (tzv.Plzeňka) ul.Heřmanova x Fr.Křížka (u kina OKO, u Strossu,P7) Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 520 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 07. ledna 2010 - 15:15:19       MŠ: Bojím se, že současný systém lze rozvrátit pouze zevnitř a tp pouze částečně, protože člověk, který by přišel do ODS se snahou něco vykydávat by byl velmi rychle vykydán. Snahou by v 1. fázi mělo být to, aby se kradlo na prospěšných stavbách a počinech a ne na nesmyslech (já vím, zní to zoufale ale v současné situaci by to bylo zlepšení) a aby se obnovila odborná část města. Stavební firmy si přece mohly něco přihrát i na metru D či nových TT. KM: Jasně, že jsou peníze na spoustu užitečných věcí, Praha je strašně bohaté město. Nechápu, proč by měla dostávat víc z podílu daní. M?usí tu přece být nějaká solidarita, protože spousta firem v praze platí daně, ale výrobu mají někde jinde. Zoufalé je na tom právě to, že by to mohlo být ještě mnohem lepší s těmi penězi. Taková JDCT či Libeňský či Hlávkův most; Holešovičky, 5. Května (zatunelování) si mohou o dostatku peněz nechat jen zdát. Marooned Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1498 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 07. ledna 2010 - 15:17:50       Káem: Buď stárneš nebo ti někdo hacknul nick... Kde jsou ty časy, kdybys tady upozornil, že tohle všechno platíš z daní a mělo by to být ekonomicky co nejefektivnější? To ti vážně nevadí, že v Praze mizí milióny do kapes utajovaných poradců a kam mizí miliardy nechci raději ani vidět? Nejsem politicky naivní a je mi jasné, že ať bude vládne kdokoliv, tak se vždycky nějaké peníze ztratí, ale poměry na pražské radnici už přesahují všechny mezky. Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 521 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 07. ledna 2010 - 15:27:40       KM2:Jenom aby si věděl, kde se šetří na úkor "strategických" investic: Citace z listů Hl. m. Prahy: "Propad v příjmech z daní nám neumožňuje takový rozvoj, jaký bychom si přáli"říká Petr Hulínský. Zdůvodňuje tím fakt, že na některé projekty se letos nedostane tolik, kolik bylo původně v plánu. Pražská zoo místo 120 mil. na pavilón Hrochů dostane jen něco přes třetinu této částky, zhruba o 35 mil. méně půjde na údržbu zeleně a mírně se letos zbrzdí rozvoj cyklostezek. Jako promiň, ale šetří se na prkotinách (z pohledu celkového rozpočtu). Kdyby se sebralo 200 mil. z informačních systémů (dnes 445 mil (na co?)), tak se nic omezovat nemuselo. Nehledě na to, že minimálně polovina chodníků a ulic v Praze je v naprosto zoufalém stavu a to 20 let po revoluci, protože samotné MČ na to nemají (či také vyhazují). Pro mě jsou chodníky a veřejná prostranství vizitka města. Marooned Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7096 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 07. ledna 2010 - 15:37:33       Prox: Stárnu Ale já nevim vo žádnym poradci s milionama v kapsách. Já chápu že např. 888 milionů přijde jako veliká částka, ale je opravdu veliká? Ale prázdný tramvaje navíc v konvojích vidim denně. Rzeczp.: Ale jo, bordel určitě je, ale nedémonizoval bych to tak, jak se to tu v posledních příspěvcích zvrhlo. Ona krize opravdu je a podílet se na následcích asi budou muset všichni, to se nedá nic dělat. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! ŠOTOSRAZ pražské tramsekce K-r v pátek 22/1/2010! Na Mělníku - dole (tzv.Plzeňka) ul.Heřmanova x Fr.Křížka (u kina OKO, u Strossu,P7) Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1499 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 07. ledna 2010 - 15:49:44       Ale já nevim vo žádnym poradci s milionama v kapsách. Doporučuji tento článek: http://www.tyden.cz/rubriky/domaci/kauza-opencard/tretina-z-milio nu-na-opencard-sla-do-rukou-pravniku_150537.html Problém současné investiční politiky magistrátu vidím v tom, že se utrácejí velké peníze za velké a viditelné projekty místo toho, aby se dali peníze na modernizace a údržbu staveb z minulosti. Byly by to možná jen drobná vylepšení, ale pomohly by možná daleko větší skupině lidí. Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Hnidopich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 868 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 07. ledna 2010 - 16:07:33       KM: A teď kontrolní otázka: Je cenovka na tom, že některé základní věci alespoň zhruba fungují úměrná výsledku nebo ne? Od určité nákladů opravdu není žádné takové umění zajistit základní služby. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2623 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 07. ledna 2010 - 16:16:08       Káeme - úplně ale úplně ale úplně mimo. Moc teoretizuješ. Realita je o dost jinde. (více snad jen kdybych se někdy přece jen vypravil na sraz) Pokud se ti zdá, že něco stále funguje, může jít o setrvačnost, čerpání z minulosti. Na letošek už je rozpočet města o dost jiný. Vem třeba snížení výkonů MHD o 5%. Asi by bylo nejrozumnější vyhlásit na 5% roku štrajk, aby se nehnulo ani kolo. Pak by možná někdo vystřízlivěl nad požadovanou úsporou. Úkolem Ropidu je jen to zamaskovat tak, aby to na štrajk nevypadalo. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2624 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 07. ledna 2010 - 16:21:35       Prox: Až tak to nebude. Žádné rozlišení na velké a viditelné a na malé a neviditelné. Jde jen o jedny velké peníze. A ty se přece také nerozlišují na čisté a nečisté. §-) 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 07. ledna 2010 - 16:21:38       Štrajk by ti byl na dvě věci. Nemáš reálný důvod pro něj. To by s tebou pěkně vyběhli. To je jako kdyby pekař stávkoval, že lidi nekupojou rohlíky. Kdy spíš pochopíte to, že v Praze jsou projekty které nejdou zastavit, resp. jejich zastavení vyjde dráž než samotné financování. Třeba Blanka. Metro by se stejně stavělo tak jako tak. Myslím, že podstatnou část rozpočtu jsme vyřešili. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2625 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 07. ledna 2010 - 16:37:46       Nepochopils mne zcela - štrajk by vyřešil jednorázově snížení výkonů a zbytek roku už by se jezdilo normálně bez Ropidích zlepšováků. Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1500 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 07. ledna 2010 - 16:41:16       9001: Právě o té domnělé nevyhnutelnosti stavby Blanky a metra do Motola mám pochybnosti. Stejně jako mám pochybnosti o nutnosti stavby metra do Letňan. To jsou prostě zbytné projekty, které současné vedení města nemělo ani začínat a místo toho se soustředit na rekonstrukci současných tramvajových tratí, neb 10kilometrová rychlost na některých úsecích je výsměch. Máme tady mosty na hranici své životnosti a to nemluvím o všespasitelném metru. Ostění a kolejový svršek v metru také nevydrží nekonečně, nemluvě o eskalátorech sloužících přes 30 let nebo chybějících bezbariérových vstupech. Ale chybějící údržba postihuje všechny oblasti, nejen veřejnou dopravu, ale chybí i peníze na obyčejné přeasfaltování hlavních silnic, kde se množí vyjeté koleje. O problém s velkou hlučností, kvůli které se nyní omezuje rychlost na 50, se už také ví dávno a mohlo se na tom začít pracovat. Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7098 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 07. ledna 2010 - 16:45:38       Borovička: ale já na 5% nevidím nic špatného. Je možná svým způsobem dobře že krize přišla, protože ono by jinak nikdy nic nikoho nedonutilo ve veřejném sektoru šetřit. Jen moje metrolinkizace by těch 5% po přepočítání přinesla (už mi otrnulo, tak to zas vytahuju, MŠ, mlč, pls. ) To je nějakejch 20 tramvají, tedy linky 25 a 6 které jezdí naprosto zbytečně a 50 busů - a jen zrušením souběhů na P5 a 6 bych takovejch 15 busů získal. Prox: ale to je prostě relativní. Já o potřebě těch staveb zase přesvědčen jsem. Pojď bydlet na Letnou a přesvědčísš se o Blance. Co kdybych já nebyl přesvědčen o potřebě TT na Barr.? (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! ŠOTOSRAZ pražské tramsekce K-r v pátek 22/1/2010! Na Mělníku - dole (tzv.Plzeňka) ul.Heřmanova x Fr.Křížka (u kina OKO, u Strossu,P7) Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1536 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 07. ledna 2010 - 17:21:50       Rzeczpospolita: Bude to znít šíleně, ale v této situaci bych větu: "Snahou by v 1. fázi mělo být to, aby se kradlo na prospěšných stavbách a počinech a ne na nesmyslech." tesal do kamene :-). KM: Ano, Blanka je prospěšná stavba, ale vzhledem ke konečnému provedení ty strašný peníze vyvolají jen další investice, například tunelové obchvaty Kulaťáku, které by byly samy o sobě součástí Dany. Velké investice mají městu přinášet po dokončení ekonomické úspory, mají být dlouhodobým přínosem. Ovšem ani metro do Letňan, ani do Motola, případně Ruzyně (a Bém na tom posedle trvá, byť to nemá ani v návrhové části ÚP) ani v celkovém pohledu blanka bez obchvatů Kulaťáku nejsou přínosem. Budou postaveny, ale to je tak vše. Oblast Čimice, Kobylisy, Letňany má metro a přesto téměř neomezené busy + vazbu na B. Pokud se omezí, v souhrnu pro oblast je dopravní obsluha téměř nezměněna, respektive efekt za 20 miliard je daleko nižší, než byl dosažitelný. Totéž Motol. Tam se utopí možná 40 miliard na metro (až na letiště) a 30 miliard na rychlodráhu, ač stejného efektu šlo dosáznout za poloviční, možná třetinovou částku, nebo dokonce lepšího efektu. Přesně tyhle nedotahy pak způsobují podfinancování tram. tratí, vozidel, výtahů v metru, eskalátorů, povrchů vozovek, protihlukových úprav, údržby mostů apod. A teď už i provoz MHD. A k tomu se ztrácí spousta milionů kdesi... Přitom není potřeba revoluce, Praha je pořád sakra bohatá a i s dnešními příjmy by bylo na vše popsané. Zcela bez problémů. To, co vadí hlavně, je fakt, že tady jsou prostředky a lidi, co by dokázali realizovat spoustu prospěšnějších věcí s rozumem. A i jiných, kteří by alespoň při tom přerozdělování peněz Pražanů ke svým tak nemlaskali. Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2626 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 07. ledna 2010 - 17:25:20       Pojď bydlet na Letnou a přesvědčísš se o Blance. No to pak by podle tvé zásady - Nejdříve je podusíme a pak budou rádi i za horší stav - stačilo jen tu díru u Špejcharu a okolo Hradčanské vykopat a pak ji znova zahrabat. Ušetřilo by se za podtunelování Stromovky. A všichni by byly spokojeni, že je po letech zase lépe. Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1501 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 07. ledna 2010 - 17:26:44       Káem: Myslím, že tvoje metrolinky naposled přinesly spíš 5 % navíc O výhodách Blanky pro Letnou bych poprosil Martina Šubrta - myslím, že v ÚDI to měli docela hezky spočítáno... Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1537 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 07. ledna 2010 - 17:38:03       Prox: Myslím, že KM návrh měl tak 25% navíc, ale mám mlčet :-). Výhody Blanky pro Letnou... Inu, v rámci scénářů, aby v případě problémku v Blance nestála celá Praha se uvažovalo o nějaké možnosti rozšíření Veletržní :-). Ale nevím, jak to dopadlo, baráky se snad bourat nebudou :-). Ne, teď vážně, upřímě se řada lidí modlí, aby Blanka fungovala, protože v součtu bude v oblasti Letné najednou 2x víc aut než kdykoliv předtím. Pokud budou v tunelu, fajn, ale problémek je, co se bude dít ve špičkách na příjezdech a co při jakékoli nehodě v tunelu. Navíc, pořád platí, že v tunelu by neměly bý kolony, tudíž bude třeba ta auta zadržovat na SSZ na vjezdech. Názory jsou tak půl na půl, buď to komunikační systém ustojí a nebo budou mnohem častěji na pořadu situace obdobné zablokovanému Barranďáku... Prox: ÚDI to měl a má spočítaný už dávno :-). Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Drak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 917 Registrován: 10-2002 Odesláno Čtvrtek, 07. ledna 2010 - 20:00:39       Káem: Ale prázdný tramvaje navíc v konvojích vidim denně. A nejsou to ty bagrovací ? Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7099 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 08. ledna 2010 - 11:34:10       Drak: jasně jsem napsal: 25 a 6 MŠ: po přečpočítání někým, ale to je jedno MŠ: Ale všichni víme jak působěj strahovský tunely a nikdo si bez nich dopravu už nedovede představit. Nevím proč by Blanka měla působit jinak. Včetně případných poruch. To o veletržní je obyčejný šíření poplašný zprávy. Rozšiřovala se snad Holečkova, na Hřebenkách a podobně? Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! ŠOTOSRAZ pražské tramsekce K-r v pátek 22/1/2010! Na Mělníku - dole (tzv.Plzeňka) ul.Heřmanova x Fr.Křížka (u kina OKO, u Strossu,P7) Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1541 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 08. ledna 2010 - 12:46:39       KM: Strahovský tunely mají ve svém průběhu jen jednu křižovatku se SSZ, a to Plzeňskou. A ta slouží spíš pro cesty do centra a vazbu na tunely nemá tak silnou. Když je v tunelech problém, nebo kolona, všiml sis těch kolon na patočkově až po Hradčanskou? Které vedly k busům na kolejích apod. A teď si uvědom, že v těch dnešních tunelech bude najednou 2x víc aut. A že těch 2x víc aut bude napájeno z toho povrchu od Patočkovy, Svatovítské a Vorlíků. Tranzit Barrandovský most - Troja zdaleka není dominantní. Navíc dnes mají ty tunely 3-4 km, s Blankou to je kontinuální tunel dlouhý skoro 10 km... Už dvojnásobné intenzity v dnešních tunelech by způsobily daleko větší problémy. Ale pořád opravdu doufám, že to fungovat bude. Velmi rád bych se totiž tentokrát mýlil. Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1703 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 08. ledna 2010 - 12:52:46       Káem: ale já na 5% nevidím nic špatného. Je možná svým způsobem dobře že krize přišla, protože ono by jinak nikdy nic nikoho nedonutilo ve veřejném sektoru šetřit. Jen moje metrolinkizace by těch 5% po přepočítání přinesla Bohužel si ale pleteš "šetření" se šetřením. Vše se dnes v politice dělá pro to, aby bylo co nejvíc veřejných peněz, které se šikovně přerozdělí do vlastních kapes. To "šetření", které ty nazýváš šetřením, má ve skutečnosti zaručit nenarušený tok veřejných peněz do soukromých kapes. Je to stejné, jako kdybys léčil rakovinu lípovým čajem. Vyložené zlodějiny a nehospodárnosti vedení města mají odskákat řadoví občané Prahy. A kdo vydělává jsou mafiánské firmy svázané s městem, které se třesou na veřejné peníze jako pes na kost. A krize přišla velice vhod, protože všichni ti "dojiči" veřejných rozpočtů se mají na co vymluvit. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1704 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 08. ledna 2010 - 12:59:15       Prox: Ale chybějící údržba postihuje všechny oblasti, nejen veřejnou dopravu Mluvíš mi z duše. Zamýšlí se někdo nad tím, proč si v poslední době malé děti mrzačí nohy na eskalátorech v metru? Kamarád, co tam pracuje, mi říkal, že je to desítky let nedělanou údržbou. Ono se ostění eskalátorů musí také pravidelně sešizovat, aby mezera mezi schody odpovídala normě. Asi je výhodnější razit nové tunely, než dělat každodenní drobnou údržbu. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost.