Archiv do 21. října 2010

Autor Příspěvek Raquac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 457 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 11. října 2010 - 16:54:51       Demon3: Teda jsem schopnej věřit ledasčemu, ale tohle je fakt moc... Proc tomu neverit - v letectvi je to naprosto bezny... prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Pondělí, 11. října 2010 - 17:23:50       No v letectví je u nás zjevně naprosto běžný třeba i tohle odkaz Hnidopich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1156 Registrován: 6-2004 Odesláno Pondělí, 11. října 2010 - 17:47:17       Samozřejmě, že část "problémů" může vyvěrat i z toho (a bez zavinění výrobce stlačí cenu dolů), že objednávka se učiní v dolarech (když je zrovna silnější), zatímco výrobní náklady jsou v Eurech. Pointa? Ano, letadla se kupují i čistě na papíře (i když jediný způsob to rozhodně není, protože máme zavedené typy ve výrobě (s obměnami) dlouhá léta), ale rizika většinově nese dodavatel, ne zákazník. No a já pořád doufám, že tomu tak je i u dodávek tramvají pro Prahu. Mazlicek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 5-2009 Odesláno Pondělí, 11. října 2010 - 21:36:23       Mám prozbu kolik pořadí jezdí na lince 18?tak abych věděl za kterou poslední jezdí 9201.díky za odpověď Irisbus iveco 1.největší výrobce autobusů v EU Email:muska.2@seznam.cz VLAK ÖBB RAILJET spirit of vienna Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3399 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 11. října 2010 - 21:45:55       Linka 18 má 14 pořadí a 15T jezdí vložená za pořadím 3. Odjezdy už tu jsou, ale zopakuju 4:53, 6:56, 9:17, 11:17, 13:18, 15:11, 17:36, 19:29, 21:56 z PA. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Mazlicek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 5-2009 Odesláno Pondělí, 11. října 2010 - 22:03:55       Demon3:díky za zprávu zítra si na ni počkám. Irisbus iveco 1.největší výrobce autobusů v EU Email:muska.2@seznam.cz VLAK ÖBB RAILJET spirit of vienna Masinka Administrátor Číslo příspěvku: 5887 Registrován: 6-2002 Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 00:14:01       Tvorba HDP, práce v Excelu a balamutění neoliberální propagandou umístěno zde. Dnešní projížďka v 9201 ve mě zanechala celkem příjemný dojem. Chod uvnitř vozu opravdu příjemně tichý, rozjezdy plynulé a zrychlení i při vyšších rychlostech parádní. Rachot při jízdě po okolku asi tak nějak odpovídá minimální vzdálenosti podlahy a koleje. Při jízdě v přímé je chování vozu vlivem uchycení skříně na podvozky pochopitelně náchylnější na lokální defekty GPK, jako třeba pokleslé panely apod., ale to není žádná hrůza. Dost nepříjemné mi připadají akorát vibrace při průjezdu ostřejšími vyžranými oblouky s vlnami. Nakolik je to dáno "přirozeným" stavěním podvozku v oblouku a nakolik je to ovlivnitelné rozdělením sil na jednotlivé motory, to si odhadovat netroufám. Mazlicek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 5-2009 Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 18:53:05       Dneska 9201 jezdila za 7 pořadím.až si přehodím fotky s foťáku tak jsem nějaký dám. Irisbus iveco 1.největší výrobce autobusů v EU Email:muska.2@seznam.cz VLAK ÖBB RAILJET spirit of vienna Mazlicek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 5-2009 Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 19:00:38       Tady je ta fotka Irisbus iveco 1.největší výrobce autobusů v EU Email:muska.2@seznam.cz VLAK ÖBB RAILJET spirit of vienna Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3591 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 13. října 2010 - 10:52:32       A kdepak je dneska? Udělal jsem si výlet do Prahy, mrznu na Karláku jak blbec hodinu a půl, takže na d-18 asi neeee... Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6837 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 13. října 2010 - 11:08:21       Měla jet kolem 10:45 ve směru na Pankrác. Ví někdo, proč nejezdí? Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1026 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 13. října 2010 - 13:36:51       Ano dnes nejezdí pro VelkáKontrolníProhlídka. Asi jsem z jiného světa. Heky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 13. října 2010 - 13:41:34       Proč dnes nejezdí nevím, včera večer jsem ji ale stihl vyzkoušet. Plus: konečně krásně tichá tramvaj, plynulá jízda, prostorný interier. Mínus: průjezdy oblouky. Podvozky v obloucích o malých poloměrech výrazně vibrují a vrtí se kolem svislé osy, takže se to chvění přenáší i na nesené články. Mnohdy neklidnější průjezd obloukem než u 14T. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3404 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 13. října 2010 - 20:09:07       Krásně tichá tramvaj ? Já se zrovna včera lekl, že se na mě zpoza rohu vyřítí tank a ona to přitom byla jen 15T a podotýkám, že se zrovna pohybovala po zcela rovném úseku trati... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Heky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 14. října 2010 - 09:08:47       To je divné, kde to, Demone3, bylo? Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3411 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 14. října 2010 - 15:54:01       Ne, že by to bylo důležitý, imho je vnější hluk 15T na vyšší úrovni než u vozů T všude, ale ulice Na Veselí, Pankrác. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Masinka Administrátor Číslo příspěvku: 5892 Registrován: 6-2002 Odesláno Sobota, 16. října 2010 - 11:21:04       Kdyby to někoho zajímalo, dnes 9201 podle plánu opět 71/18. Podvozky v obloucích o malých poloměrech výrazně vibrují a vrtí se kolem svislé osy, takže se to chvění přenáší i na nesené články. Jen doplním, že se to týká především středního článku. V krajních je to podstatně lepší. Ústečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1355 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 12:47:43       Masinka: Moc pěkná fotka. Jelikož je 18 "moje" linka, setkávám se s ní teď poměrně často a za sebe říkám, že jsem spokojen. Pokud chceme mít plně nízkopodlažní vozidlo s otočnými podvozky, asi to o moc lépe udělat nejde. S těmi oblouky je to sice pravda, ale nezdá se mi, že by to bylo něco katastrofálního. Naopak na rovnějších a rekonstruovaných úsecích ta tramvaj "pluje nad kolejí." Za sebe, a troufám se označit za nestranného pozorovatele, říkám, že jako cestující jsem spokojen. A co jsem poslouchal cestující, nejsem sám. Slovan! Masinka Administrátor Číslo příspěvku: 5895 Registrován: 6-2002 Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 13:35:25       Dnes to má 71/18 i s výletem na Malou Stranu... Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1961 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 19:40:34       Jediné abnormální zvuky, které jsem v 15T slyšel vycházely od dveří, které se vrklaly v důsledku pnutí ve středním článku. Mop Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 598 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 21:18:00       Masinka: Super foto! Fotožurnál, toť mé dítko Kuba_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1718 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 21:53:14       Dvě videa z jízdy 15T z minulé neděle: video1 a video2. :: Stránky o MHD v HK - přes 1000 fotek :: Trollino_15 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3380 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 22:10:31       Tak jsem se dneska i já svezl s 15T v úseku Nám. Bratří Synků - Vozovna Střešovice a k tomuto vozu mám jedinou výhradu: SEDAČKY Na delší cestu jsou nepohodlné, tlačí a zejména na nich člověk při brzdění ujíždí dopředu. Z hlediska údržby jsou samozřejmě lepší a člověk ví, na co si sedá...ale měly by být potažené alespoň nějakým kobercem nebo pruhem látky, abych při každém oblouku nebo zastavení nepadal na zem. Jinak svezení luxusní, kromě škubání v serpentinách v Chotkových sadech (ale kdo z normální cestujících si toho všimne a navíc je tuten oblouk docela extrém) a randálu na výhybkách (což přikládám nekvalitnímu kolejovému svršku) maximální spokojenost! Na mém názoru o variabilitě vozového parku se samozřejmě nic nemění MHD je pro lidi ! ! ! Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně ICQ: 260 116 510 Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6838 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 00:04:56       Trollino 15: ale měly by být potažené alespoň nějakým kobercem nebo pruhem látky Z hlediska údržby jsou samozřejmě lepší a člověk ví, na co si sedá Tohle si ale bohužel protiřečí. Dle mého názoru by stačilo lépe ty sedačky vytvarovat. Aspoň je navrhnout s dolíčkem pro . dopravopat Neregistrovaný host Odeslán z: 81.88.143.106 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 08:20:43       Martin: Jo, sedadlá po vzore viedeňských Düwagov. Tam sa mi sedí veru veľmo pohodlne. Druhé v poradí sú laminátové škrupiny v T3. Trollino_15 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3381 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 10:55:05       Martin: Jak si to protiřečí? řádek 1: můj názor na to, jak zabránit klouzání řádek 2: Zhodnocení výhod stávajícího stavu PS: Ano, lépe je vytvarovat je taky řešení EDIT: "koberec nebo pruh látky" jsem napsal schválně proto, abych co nejvíc rozlišil moji představu od klasických polstrovaných sedadel. Dobře se mi sedí třeba na tomto...opěradlo plast, sesle plast pokrytý pruhem koberce (či co to je) bez nějakého polstrování (Příspěvek byl editován uživatelem Trollino 15.) MHD je pro lidi ! ! ! Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně ICQ: 260 116 510 Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6839 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 12:36:57       Trollino: Jak si to protiřečí? Jakýkoliv látkový potah nezabrání tomu, že nevíš do čeho si sedáš. Proč tam dávat koberec, který je navíc od fainsy tvrdý a prochcat se dá taky? Když už se jednou rozhodlo o dřevě, mělo by se taky rozhdonout o tvaru toho dřeva. Z laminátový sedačky T3 kloužu úplně stejně. Na těch sedačkách, cos tu na ně hodil odkaz se mi sedělo úplně příšerně. Je to tvdrý a k tomu nehygienický. K čemu je to tedy dobrý? Navíc mi nepřijde, že je důležitý nechat opěradlo z plastu. Mnohem víc se znečišťuje sedák. Nejlepší jsou koženkové sedačky, které se dávají už 2 roky do pražských autobusů, ale jak víme, do tramvají to nejde. Trollino_15 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3382 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 16:21:32       Proč tam dávat koberec, který je navíc od fainsy tvrdý a prochcat se dá taky? V mém původním příspěvku byly ale dvě věty...první, kde kritizuju klouzání a druhá, kde vyjadřuji pochopení nad tím, proč se zvolilo dřevo a poukazuji na to, že má také i výhody. Věty jsou oddělené tečkou a na sebe nezávislé. Víc polopaticky už to vysvětlit neumím. A jako kompromis jsem navrhl výše zmíněné sedačky plzeňské wany, na kterých se mi sedělo docela dobře (v trase U Práce - Bory - Světovar; dobře neznamená skvěle). Koberec, kromě toho, že zabraňuje klouzání (proto je na sesli a ne opěradle), má tu výhodu, že tolik nevsakuje jako klasické polstrované. Jinak pochcat se dá všechno a nesedl bych si ani na dřevo, vidět na něm "podezřelou skrvrnu." A umýt by se mělo oboje - koberec i dřevo - tak jako tak. Srovnání s laminátovýma sedákama v T3 jsem se vyhnul umýslně, ale máš pravdu, sedí se na tom úplně stejně (blbě). Koženky se bohužel montovat do tramvají nemůžou, což se tady psalo a nezmiňoval jsem je taky záměrně. Jinak Ciťákem s koženkou jsem jel z Voz.Stř. na Dejvickou a řekl bych, že to je to nejlepší, co se dá namontovat na sezení MHD je pro lidi ! ! ! Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně ICQ: 260 116 510 Majkl_bb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 11-2009 Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 11:25:27       Trollino 15: Bez ohledu na můj názor na koženku ( pořád si pamatuju, jaxe v létě v Ikarusech potila ), proč se v tramvajích nesmí používat? Jakej je rozdíl, mezi tram a busem? Pamatuju, že T2 a první T3 měly koženkový sedadla běžně. Pavel Večeřa Neregistrovaný host Odeslán z: 147.33.86.155 Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 11:41:09       Nejde vyrobit koženka splňující tyto dva požadavky zároveň: 1) nehořlavost 2) prodyšnost Buď to bude nehořlavé a bude se na tom potit řiť, nebo se v tom řiť potit nebude, ale bude to pod ní hořet. Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2467 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 11:56:50       Já si pamatuji v tramvajích sedadla z pravé kůže. Pravá kůže je velice trvanlivá a je prodyšná. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6842 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 12:01:43       Majkl bb: Nejde pouze o tramvaje, ale o všechna drážní vozidla včetně trolejbusů. Pamatuju, že T2 a první T3 měly koženkový sedadla běžně Vlaky a trolejbusy taky, ale dnes už jsou přeci jen jiné normy. Nemělo by to platit pro podhlavníky. Hhoonnzzaa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 12:05:31       Tak ono se dneska toho dá udělat spousta, třeba šoupací okénka, viz Plzeň. Fakt nechápu, proč si to dokáže prosadit jidná Plzeň Mceza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 6-2010 Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 15:32:42       Nejenom šoupací okénka - v zemi, kde je možné postavit novou šalinu na starých papírech a tím snížit pořizovací cenu o několik miliónů, to vše zcela oficiálně pod dohledem příslušných úřadů, se už ničemu nedivím... (Příspěvek byl editován uživatelem mceza.) Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5997 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 19:10:23       v zemi, kde je možné postavit novou šalinu na starých papírech a tím snížit pořizovací cenu o několik miliónů, to vše zcela oficiálně pod dohledem příslušných úřadů, se už ničemu nedivím horší by byl případ staré šaliny na nových papírech wany nejsou ani nenormální, ani špatný způsob obnovy, ale měly přijít tak o 20 let dřív... Pracuji pouze do výše svého platu. 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 433 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 20:35:02       Mě přijde, že se tu pořád dokola motáme v kruhu. Prostě wany a jejich klony jsou hold pro 99% českých měst přínosem, protože jinak by po kolejích prakticky nic nejezdilo. Nejde ani tak o stav kolejového svršku, ale pořád si stojím zatím, že je lepší mít 4 wany než jednu 15T. Pořád se točíme okolo peněz. Ano počítám, že se na mě sesype horda námitek proč to je špatně. Dobře, at Ti z Vás nabídnou alternativu. Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1276 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 20:51:16       ale pořád si stojím zatím, že je lepší mít 4 wany než jednu 15T Dovolím si nesouhlasit. Z-k Neregistrovaný host Odeslán z: 213.220.250.97 Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 21:42:13       Nejlepším řešením je mít určitý počet 15T a určitý počet nových wan! Ale v přijatelnějším poměru v lepší prospěch wan než 250:40 Víc wanizovat pokud možno co největší počer T3, nic jiného možné nebude, protože 15T v takovém množství v nejbližších letech se nevyrobí. Z-k Neregistrovaný host Odeslán z: 213.220.250.97 Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 21:52:15       Pražská wana by si zasloužila lepší grafickou úpravu P_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 585 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 21:58:24       Podle mě je nejlepší volba plusová wana. V interieru je jen jeden schod, čímž se vyrovná nebo i předčí jakoukoli předchozí českou np produkci. (Všimli jste si té vychytávky, že schůdky v interieru jsou "podseknuté", takže k nim stojící cestující může přikročit blíž a méně tak překážet?) Navíc má ony báječné Otočné Podvozky Co Netlačí Ani Nežerou Koleje. Ano, kdo chce np v celé délce, ten si připlatí za bizarní řešení jako 15T nebo ULF. Ale je to tak zásadně nutné? (Příspěvek byl editován uživatelem P_V.) Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3429 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 22:56:39       Gabuliatko: To můžete, ale požadovanou alternativu stejně nenabízíte. P_v: Plusová wana je fajn, ale holt přišla o pár let později než bylo třeba. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6843 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 20. října 2010 - 09:38:12       Je zvláštní, jak se šotouši rozčilujou nad Sorkama, ale prolejzačky Vario obhajují. Plusová wana mi přijde horší řešení než standardní. V tý uličce je stejně místa, jako v 14T. Goldfinger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 640 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 20. října 2010 - 09:58:57       Sorky jsou teda daleko lepší než citelisy, ty jedny dveře navíc představují v provozu velkou výhodu. Totéž srovnání 22Tr oproti 25Tr. 1099 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1366 Registrován: 12-2003 Odesláno Středa, 20. října 2010 - 10:34:35       Goldfinger: A smel bych vedet jakou? Ja zadnou nevidim. Jenom tu "vyhodu" ze kvuli tem blbejm 4 dverim to ma ze vsech autobusu nejhorsi interier. Ale nasel se dopravce, ktery si to objednal jinak http://www.busportal.cz/images/stories/2010/8116_bDSC02450.jpg, ale od DPP to nemuzeme cekat. Btw. ne jednou jsem slysel jak zensky s kocarkama nadavaly nebo se bavily na tema interier-prostor pro kocarky u vozu NB12/18. Do Prahy se nejspis chysta mor, nazyvajici se SOR! 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 434 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 20. října 2010 - 10:43:54       Gabuliatko: Pokud potřebuješ rychle obnovit vozový park s omezenými prostředky, tak hold wana vítězí. Pochybuji, že na 15T došáhnou města typu Plzně, Olomouce a to se ani nebavím o Liberci. Nic proti těmto městům, jenom se bavím o reálných možnostech. A ono jak píše Demon tak ani my nevíme z čeho je zaplatit... Z-K:Máte svatou pravdu. V tomhle směru se celkem rozumně vydalo Brno. Dělá Varia a k tomu kupuje 13T. Goldfinger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 641 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 20. října 2010 - 11:02:38       SOR má víc místa v NP části, právě díky uspořádání obou plošin u středních dveří. Rychlejší výměna cestujících v zastáffkách není výhodou?! 1099 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1367 Registrován: 12-2003 Odesláno Středa, 20. října 2010 - 11:13:25       Goldfinger: Vice mista? To je snad vtip ne? Diky ty debilni nudli to ma otresnou plosinu pro kocarky ze ktery se s kocarkem dostat ven je nekdy nadlidsky ukol. Lepe resenej je starej dobrej Citybus, Citelis, SU, Citaro. Reseni jako ma Skoda 30Tr-SOR pro BB bych bral, viz. foto. Do Prahy se nejspis chysta mor, nazyvajici se SOR! hodis Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.121.155 Odesláno Středa, 20. října 2010 - 11:15:35       9001 - zlatá slova, do kamene tesat :-) Raději 100% nasazení wan, než sem tam občas nějaký ten high-tech výkřik do tmy a zbytek buď modernizovaných rozhleden nebo dokonce úplně starých klumprů. Navíc dovolím si jeden poznatek. I ten starý a špinavý krám jede po modernizované trati jak po másle, je to rychlejší a pocitově jiná úroveň. Kdyby se ty prachy se super hyper přetechnizované sráče nasypaly do obnovy tratí a po nich jezdily wany, bylo by to (v rámci možného vynaložení financí) super. Navíc např. v Praze, kde je MHD skutečně doslovně hromadná - na co tak luxusní vozidla? To souvisí i s těma sedačkama - mohly by ty dřevěné být lépe tvarované, to je asi pravda, ale k čemu pohodlnou sedačku v tramvaji? Někdo z vás je bezdomovec, aby dřepěl v tramvaji celý den? Důležitá je praktičnost, je to pořád jen tramvaj, boha jeho... Nejsem staromilec nebo nepřítel pokroku, ale pokud nebudou v pořádku tratě, nemá cenu na ten tankodrom pouštět nejmodernější zázraky techniky, zvlášť když na obojí nemám. Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2469 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 20. října 2010 - 11:37:39       Pokud u 15T cestující při brzdění kloužou ze sedačky, nebude chyba v tvrdém materiálu, protože hladké laminátové sedačky na T3 nekloužou a sedí se v nich pohodlně. Když má ale sedačka špatný sklon, s čímž jsem se setkal i na jinak dobře řešených sedačkách na T3, tak kloužou také. Jak tedy píše i hodis, chyba u T15 nebude v materiálu z překližky, ale v nevhodném tvarování a sklonu sedačky. (Příspěvek byl editován uživatelem Milky.) "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6844 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 20. října 2010 - 12:28:14       Milky: Já z laminátový sedačky T3 kloužu taky Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3162 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 20. října 2010 - 12:46:36       Martine, fakt kloužeš na sedačkách v T3? Nemáš třeba něčím nagelovanou pr*el? Mě se to na laminátu nestává, ale na dřevě ano To nejlepší nás teprve čeká. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6846 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 20. října 2010 - 16:42:48       nemám a v latexu taky nejezdím neregPetrS. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Středa, 20. října 2010 - 17:12:48       Taky jsem klouzal. Navíc do laminátu člověk tak nějak zapadne, tady je to poněkud ploché a méně pohodlné. Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5588 Registrován: 8-2003 Odesláno Středa, 20. října 2010 - 17:54:35       Laminátorý sedačky díky upevnění se naklápějí dopředu i dozadu, čož zajistí pevnější sedění, než dřevěné, které jsou opravdu problém. Když jsem já byl tenkrát kluk svět na dlani jsem měl a v očích hejno sluk i k nebi měl jsem blíž než hvězdář, nebo kněz co dneska, co ty víš jak tehdy voněl bez... Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3288 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 20. října 2010 - 19:21:02       Ale tak. Víte jak se laminátové sedačky v 60.letech dolaďovaly. Třeba ten geniální nápad, udělat v nich štěrbinu aby to neklouzalo. To dřevo (pokud je to opravdu dřevo!) holt zatím takovým vývojem neprošlo. Masinka Administrátor Číslo příspěvku: 5911 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 20. října 2010 - 21:53:59       Ty dřevěný sesle nejsou špatný, ale neškodilo by ještě trochu dotvarovat, jak píše Borovička. Taky z nich kloužu víc jak v T3. Krom toho mi připadaj studenější než laminát (spíš než dřevo je to lepidlo s pilinama) a už jsem viděl několik lehce poškrábaných, spíš než úmyslně tak od různých klíčů, pyramid atp. Je to přeci jen měkčí jak laminát. Třeba ten geniální nápad, udělat v nich štěrbinu aby to neklouzalo. Tuhle teorii jsem už slyšel mnohokrát, ale nějak se mi to furt nezamlouvá. Jednak 90 % obětí MHD se díry nedotýká, jednak klouzání po sedačce probíhá kolmo k díře a ne tečně, takže těžko může v tomhle ohledu nějak pomoc. Leda by cestujícího přidržoval za jeho hacafrak cestující za ním, pak by to asi fungovalo Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3430 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 20. října 2010 - 21:54:26       Martin: Dřevosedačky jsou rovný jak prkno, proto se z nich fantasticky klouže dolu, kdežto laminát je tvarovanej tak, že do něj zapadne jak na hrnec. Stačí porovnat a hned je jasno, proč se na dřevo houfně nadává a laminát nebo polstr naopak chválí... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2474 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 20. října 2010 - 22:47:35       Tu díru v sedačce beru jako odvětrávání. Ta překližka, nebo co to je, v létě studit nebude. V zimě si nejsem jist, protože T3 mají vyhřívání pod sedačkou. Dokonce jsem slyšel, že se vyhřívání muselo ubírat, protože byly stížnosti na přehřívání. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6851 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 09:55:29       Demon3: Stačí porovnat a hned je jasno, proč se na dřevo houfně nadává a laminát nebo polstr naopak chválí Polstr chválí kdo? Já bych ho bral taky, ale vím, že ho cestující nechtějí. Stejně tak bych rád znal reakce cestujících v 60. letech, když přišla druhá série T3 s laminátem po první sérii s koženkovými křesly. Je to nový, demone, musí se to kritizovat. Ani já ze dřeva radostí neskáču, ale v rámci nějakého kompromisu mi zas nakonec nepřijde tak špatné. S tím tvarováním je to pravda a psal jsem o tom už pár příspěvků výš. David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2100 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 10:17:44       Polstr chválí kdo? Všichni nešotouši v mém okolí. Ale kdo ví, možná je brněnský polstr lepší, než pražský.