| Autor |
Příspěvek |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3649
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 25. října 2010 - 22:52:26 | 
|
Nahodou im to ide celkom dobre.
Karosa ŠD 11 2040 T - 1978
e-mail: peto5220@centrum.sk
- - - > www.KEMHD.wbs.cz < - - - |
|
SHORTY
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.212.40.213
| | Odesláno Čtvrtek, 28. října 2010 - 19:29:21 |
|
Akože, čo im ide dobre??? 607 je mesiac po lakovaní a už má klasické košické bubliny, ktoré sa budú plniť vodou a po vyschnutí - rozvíjej se poupátko...
a o tom, ako je po celej dĺžke poškrabaná od konárov a kríkov na Štúrovej a rýchlodráhe radšej pomlčím... |
Hugo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2319
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 28. října 2010 - 22:32:18 |
|
SHORTY: Tak to je už vážne keď konáre zle nalakujú voz dám to na prešetrenie.
|
SHORTY
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.212.40.213
| | Odesláno Sobota, 30. října 2010 - 19:35:58 |
|
len tak aby reč nestála
|
SHORTY
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.212.40.213
| | Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 10:19:51 |
|
úchvatný náter po VP:
|
SHORTY
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.212.40.213
| | Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 10:25:04 |
|
Zhruba po 50 dňoch prevádzky - vyhlodané kríženia na novej križovatke...
|
Mop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 605
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 12:16:02 |
|
To zase neni tak spatne. Zrejme zde jen nebyla dodrzena technologicka kazen pri stavbe a neni zde protejsi kolejnice v patricnem rozchodu a sirce zlabku.
Co bychom v Praze dali za tak krasne stopy po okolcich a zda se ze i az na nejake vyjimky i bez falesnych dvojdotyku!
|
Valec_sk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 06. listopadu 2010 - 16:35:18 |
|
Maranatha: Len jedna vec mi nejde do hlavy v tom tvojom návrhu, prečo z Vajnorskej radiály nemôže ísť nič ďalej ako do centra, za to z Račianskej do Karlovky idú až dve linky.
WEB: (momentálne v prestavbe - po ukončení zverejním novú adresu)
ICQ: 192-299-314 |
|
Maranatha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 18:36:35 |
|
Valec sk: proste to tak vyšlo, teraz je už neskoro to riešiť. Existuje aj variant A) tam je L4 v trase Zlaté piesky - Špitálska - tunel - Karlova Ves. Neviem prečo zas sa pozeráš na vec "nie je priame spojenie z X do Y" a "toto spojenie s X má Z". Nemáme náhodou prestupný systém v Bratislave?! Máme, tak ho môžu cestujúci veselo využiť.
| "No price is too high to pay for the privilege of owning yourself!" |
|
Valec_sk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 20:10:12 |
|
Maranatha: Práve že ešte nie je nič vonku, tak to nie je neskoro riešiť.  Pozerám sa na to preto tak, že kým jedna radiála má hneď 2 možnosti priameho prepojenia, druhá nemá ani jednu. A (ak sa nemýlim, tak som ti to aj písal) ak má električková doprava byť kostrou bratislavskej MHD, tak by mali jednotlivé linky premávať z jedného konca mesta na druhý. Tým pádom by sa v BA dalo spraviť linkové vedenie zo všadiaľ-všade s max. dvoma prestupmi. Ale ak k tomu pridáš ešte zbytočný ďalší prestup v centre, zbytočne to bude ľudí odrádzať.
Pritom výmena 17 za 4 pri rovnakom intervale a rovnakom type vozidla nemôže na strane dopravcu nič zmeniť.
WEB: (momentálne v prestavbe - po ukončení zverejním novú adresu)
ICQ: 192-299-314 |
|
Maranatha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 23:59:13 |
|
Valec_sk: Pozri, požiadavka jedna je, aby ostalo spojenie Dúbravka - KV - Šafko - KV - Dúbravka (L12), druhá sú dve linky z jedného konca mesta na druhý a padlo to na Raču a Ružinov, posilová L17 môže premávať iba tak ako je dnes. Ďalej, fixná požiadavka na základe, ktorej vznikol variant B) bolo zachovanie L5 Rača - Obchodná - KV - Dúbravka. Takže buď odpálim priame spojenie Ružinovskej radiály so západom alebo Vajnorskej. Spravím podľa teba a zas sa ozvú nespokojní, to už zas bude tebe na háku, lebo som uspokojil teba linkou 4 zo Zlatých pieskov do Karlovky. Takto to môžme točiť dookola a hľadať odkiaľ všade nemáme priame spojenie
| "No price is too high to pay for the privilege of owning yourself!" |
|
Jmb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 255
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 11. listopadu 2010 - 11:37:01 |
|
Trocha historie
zahájení osobní dopravy elektrickou trakcí nebo mimořádná posilová doprava? |
AdamGold
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.158.129.250
| | Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 11:23:19 |
|
Ad Jmb: Zahájenie osobnej dopravy to nebude, z foto je jasné, že nákladná lokomotíva ťahá dva osobné vleky. Na zahájení boli v konvoji len osobné motorové a vlečné vozy. Je to výrez z pohľadnice? Aký je rok vydania, resp. odoslania? Na to, že to bolo 28.2.1914 sú tie deti naľavo celkom naľahko oblečené. Z výrezu nie je úplne zrejmé, či v parku majú stromky, kríky listy,alebo nie.
Skor mi to pripadá ako manipulačný presun vlekov pomocou lokomotívy...ale kam a prečo, to už nezistíme. A ešte to ide smerom od vozovne do mesta a na sever, hm. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.85.38
| | Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 11:50:34 |
|
Snad by to mohla být dokumentace zvýšené "rekreační" dopravy do Čermeľské doliny některou neděli či svátek? |
Jmb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 256
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 20:07:21 |
|
AdamGold
Je to výřez z pohlednice, stažené z internetu ze zahraniční aukce, o které nemám bližší informace. Ale kdysi jsem viděl tutéž v horší kvalitě a ta byla prošlá poštou pp v roce 1914 (za svou paměť neručím a dnes už bližší informace neseženu),
ale pamatuji si, že tehdy byla nadhozena otázka, zda není snímek starší (z doby před oficiálním zahájením, kdy elektrický provoz byl zahájen v nákladní dopravě). Proto ten můj dotaz s nadějí, že se ozve někdo, kdo se o toto zajímá a snad odpoví |
Jožo_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 369
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 21:44:40 |
|
Sorry chlapi, tentokrat som sa sekol. Podotýkam, že neumyselne!
Nakoľko som sa predtym pohyboval v "inych sferach":
to predchádzajúce môže admin kľudne zmazať.
Ešte raz omluva.
Takže správny typ na článok
JE NA IMHD.SK NA ÚVODNEJ STRANE.} |
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 2490
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 00:51:26 |
|
Smazáno, nicméně zkus najít ten článek, já ho nikde nenašel 
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
Jožo_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 372
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 07:04:39 |
|
Super, takže správne súradnice:
imhd.sk - hlavná stránka - podnadpis: neprehliadnite - názory - Erik Žiak:Pre moderný nosný systém na báze električky nie je potrebné meniť rozchod.
Príjemný deň |
SHORTY
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.212.40.213
| | Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 09:27:02 |
|
Jmb: Podľa mňa v čele stojí nákladný vagón a nie nákladná lokomotíva, v jeho pozadí je biela markíza a nie je na nej žiadna škvrna, ktorá by nazančovala prítomnosť pantografu na streche... Ak bola v tom mieste odstavná koľaj, tak predpokladám, že tie vozidlá tam stáli len odstavené, vagón zrejme z dôvodu zásobovacích a vlečňáky možno pripravené na posilovú dopravu (divadlo, Čermeľ, špička...)... toť moja dedukcia :-) |
Jmb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 257
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 11:41:06 |
|
Podařilo se mi dohledat dataci oné pohlednice, na pohlednici bylo datum 4.7.1915, na razítku 1915 JUL -3
SHORTY - nesouhlasím, jsou snímky tramvají na pohlednicích a tramvaje jsou blíže objektivu a tenké trubky pantografu, na rozdíl od kladky, nejsou vidět. Navíc na střeše je vidět základna pantografu a černé kryty vypínačů, co by na střeše vagonu nebylo. Na boku lokomotivy dvě světlé skvrny připomínající směrové tabulky |
Nodes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 906
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 12:59:50 |
|
SHORTY: Na Hlavnej bola odstavna kolaj? |
SHORTY
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.212.40.213
| | Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 14:30:02 |
|
Jedna je tu:
odkaz
ešte tu:
odkaz 2
je veľa fotiek.... daj si do google |
Jmb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 258
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 14:40:35 |
|
Nodes - byla, na obou stranách náměstí, jen je otázka, zda i v místech , kde stojí ta souprava
|
Nodes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 907
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 22:43:44 |
|
Tak to je zaujimave. Doteraz som o tom nevedel. |
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.151.217.147
| | Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 10:13:49 |
|
Druhý článok na imhd, tentoraz príklady nosných systémov s fotkami.
http://www.imhd.zoznam.sk/ba/index.php?w=213621323033ef3936213230 33ef1f&id=8739 |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2004
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 11:43:43 |
|
Ad Jmb a AdamGold:
Nejsem si zcela jistý, zda jsou ta vozidla fotografovaná v místě (některé) odstavné koleje. Jedno je však jisté, že vzhledem k levostrannému provozu ta elektrická lokomotiva (nebo nákladní vagon???) stojí ZA osobními vlečnými vozy a nikoliv PŘED vlečnými vozy. Zvětšení fotografie je veliké, takže mám jen dohady, ale nenabyl jsem přesvědčení, že_by ve vlečných vozech byli nějací cestující. Takže nabízím názor, že na odstavnou kolej byly couváním zasunuté vlečné vozy po snížení frekvence od Čermele... |
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.151.217.133
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 10:19:52 |
|
Posledný článok série:
http://imhd.zoznam.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef 1f&id=8740 |
Michal Pavlo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.32.232
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 21:16:04 |
|
K foto - Košice. Lokomotiva je nákladní, osobní vozy jsou vlečné. Souprava ujíždí k výletnímu místu - Črmeľ. Náměstí se obcházelo po pravé straně ve směru jízdy. Vystupovalo se na chodník, který vedl kolem parku. Odstavné koleje byly v úseku mezi Dómem a divadlem (po obou stranách náměstí. Lokomotiva táhne vlečňáky z důvodu nedodání všech motorových vozů (fotografie zřejmě pochází z roku 1911 až 1912. |
Jmb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 263
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 23. listopadu 2010 - 01:23:55 |
|
Michal Pavlo -
dovolím si upozornit, že v uvedených létech elektrické lokomotivy a vlečné vozy ještě nebyly vyrobeny, takže by je zde nemohl fotograf zvěčnit aparátem, jen by je mohl do snímku domalovat. Na onom místě v té době mohl vyfotit vůz tak koňky, popř parní lokomotivu s patřičnými vleky, byla-li tramvaj vůbec v provozu |
Michal Pavlo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.32.232
| | Odesláno Úterý, 23. listopadu 2010 - 20:37:30 |
|
Omlouvám se, v KE nákladní doprava zahájila provoz v prosinci 1913 a osobní v únoru 1914. V létě v roce 1914 mohla vzniknout situace o které jsem psal minule. |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2019
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 10:24:32 |
|
Ad Michal Pavko - děkuji, to je zajímavá informace!
To je opravdu nějak dokladováno, že se přes náměstí jezdilo pravosměrně, aby se dalo vystupovat do parčíku? Barevná pohlednice od kolegy Jmb (viz 17. 11. 2010, 14.40 h.) dokladuje v éře parního provozu standardní levosměrný provoz. |
Michal Pavlo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.208.51.162
| | Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 14:39:35 |
|
Když se podíváte na pohladnice (roky 1914 až 1938 - říjen) je z nich možné "vyčíst" směr jízdy. Zastávky jsou upevněné na kandelábrech, které stojí po obvodu náměstí (park před Dómem, park mezi Dómem a divadlem, park za divadlem). Existuje pohladnice ze zastávky u divadla ve směru k Črmelu (před radnicí), z které můžeme konstatovat, že tramvaje jezdily "po pravé straně". V Liberci také za I. ČSR z provozních důvodů se jezdilo v úseku od radnice k paláci Dunaj "po pravé straně). |
Michal Pavlo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.208.51.162
| | Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 14:49:34 |
|
Ještě poznámka : Parní tramvaj jezdila "asi" jenom po kolejích položených v úseku od morového sloupu k místu budoucí sochy M. R. Štefánika (později K. Gottwalda) v západní části náměstí. Dokladují to pohladnice s parní tramvají.
Jsou to jenom hypotézy. Městský archiv má málo dokumentů, které by podrobně popisovaly provoz tramvají (1891 - 1945).
Termín "podnikový archiv" je pro DPMK bohužel termínem neznámým. |
Jmb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 264
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 15:56:15 |
|
|
Jmb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 265
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 17:04:49 |
|
Michal Pavlo
tramvaje jezdily "po pravé straně"
nebylo by přesnější, tramvaje jezdily vlevo, na výhybně zajížděly tramvaje z Črmela zde končící ve směru jízdy na pravou kolej (levá pro průběžnou dopravu, posun a nákladní dopravu), zastávky tedy jako při pravostranném provozu |
Mmm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1061
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 16:52:56 |
|
http://hokej.sport.cz/clanek/178754-slovaci-vedi-vic-jagr-bude-hr at-na-mistrovstvi-sveta-uz-je-na-tramvaji.html |
AdamGold
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.158.129.250
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 22:47:19 |
|
V uvedených miestach výhybňa nikdy nebola...až pri divadle. Takže je jasné, že ta lokomotiva ťahá vleky smerom na Čermeľ. Ale dnes už tažko dedukovať prečo, a kedy to presne bolo. No ešte ma napadla myšlienka, že to tam bolo zámerne kvoli fotografovaniu na pohľadnicu, v tej dobe sa každé mesto rado chválilo modernou elektrickou dráhou...ale táto hypotéza je asi málo pravdepodobná. |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1206
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 30. listopadu 2010 - 21:33:44 |
|
Co znamená trhanárske vozidlo? |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2871
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 30. listopadu 2010 - 21:42:03 |
|
že_by šejdrové vozidlo...
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou 
|
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.85.38
| | Odesláno Úterý, 30. listopadu 2010 - 22:10:44 |
|
Někdy před 100-170 lety by to mohl být pracovní vozík na stavbě železnice, viz např.: http://www.cesky-jazyk.cz/ctenarsky-denik/jan-neruda/trhani-2.htm l  , ale v součané městské dopravě to bude nejspíš vozidlo, které jezdí "trhačky", tedy to Ninem zmíněné šejdrové vozidlo. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.85.38
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 11:54:06 |
|
Trhačky = dělené šichty. |
SHORTY
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.212.40.213
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 13:06:53 |
|
Dnešná ranná vidlička na Havlíčkovej...
537 po včerajšej Čertovskej jazde...
|
Jmb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 274
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 17:29:46 |
|
Umístění výhybny a levostranný provoz na počátku minulého století
|
Nodes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 910
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 22:14:58 |
|
Co to bola za budova v lavej casti fotky? |
Jmb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 23:07:47 |
|
|
Nodes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 911
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 07. prosince 2010 - 22:32:25 |
|
A tak. Urbanova veza. |
Yogi616
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 11:19:28 |
|
Nový košický náter už aj na KT8D5 ev.č. 525
|
SHORTY
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.212.40.213
| | Odesláno Pátek, 24. prosince 2010 - 16:26:04 |
|
Pekné sviatky
|
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
