Archiv diskuse Trolejbusy v Ústí nad Labem do 21. 01. 2011

Autor Příspěvek Zbynďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 768 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 17:57:18       Další dárek: ICQ: 221-908-090 Škoda Electric a.s. - důvod, proč jít pěšky Odkaz na moje fotoalba © Odkaz na můj YouTube kanál Pepapol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 432 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 18:33:46       Zbynďa: Dostane ta 475 stahováky Railtech jako zbytek našich vozů? Jendabus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 273 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 19:00:42       Nemůžu si odpustit, to sem nedat. Před lety jsem stavěl model a aniž bych to tušil, dal jsem dohromady plzeňské barvy, ústecké linkové orientace a dokonce i evidenční číslo sedí... http://www.modelymhd.wz.cz/index1.htm Bližší info o modelech: http://modelymhd.wz.cz/ Fandaprudič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1494 Registrován: 3-2009 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 19:13:12       Jendabus : Předpovídáš budoucnost. Zajímalo by mne, jestli dostane nový lak a jestlipak bude procházet nějakou opravou ... Vůz vypadá ! docela zachovale ... Antidopravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 1-2011 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 19:31:37       Ad Rudolf 33: A co je tady v Ústí na trolejbusových linkách už řadu let, jednotný interval na všech linkách (mimo 58 a 59, ale o těch mám své mínění). Je pravdou není stejný celý den jako v Teplicích, ale nemůžeš je srovnávat s Ústím, přepravní poptávka je rozdílná. Jinak Carry54 se Ti snažil naznačit, že pro cestujícího je lepší mít jednu frekventovanou linku, jeden jízdní řád popř.dvě linky, dva jízdní řády, což dokazují příklady z jiných měst (nejen z ciziny), kde cestující veřejnost kladně přijala zavedení metropolitních linek i za cenu větší docházkové vzdálenosti. Fandaprudič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1497 Registrován: 3-2009 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 19:37:28       Jenže na Teplicku by ta docházková vzdálenost byla i několik kilometrů. Antidopravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 1-2011 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 19:37:58       Jendabus : Ty umíš číst z křišťálové koule? Model vypadá velmi dobře. Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4484 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 19:40:24       To už je na tom váš DP tak blbě, že skupuje vyježděný herky na sklonku životnosti? Stop zbytečné přetechnizaci & zpátky do mladší doby tyristorové Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2297 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 19:45:57       Jendabus: Ještě bych pochopil nátěr a linkové orientace, ale že sedí i evidenční číslo. Mazec. Nejspíš už se to tady objevilo, tak se případně omlouvám, ale kolik podobných ojetin jako je ta plzeňská 475 přijde do Ústí v letošním roce? Antidopravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 1-2011 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 19:46:04       Taky jsem nemluvil o Teplicích. Pepapol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 433 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 19:46:40       Fandaprudič: Jojo, sice nevím jak to vypadá zespodu ale zvenčí a vevnitř ten vůz vypadá pěkně, má 2 vnitřní BUSE, látkové sedačky, poptávku (schválně jestli se vůbec někdy v ÚL začne používat) a svezení je s ním pěkné - v Ústí těžký nadstandard. Díky bohu že se nejedná o Rábu. Na to, co bude s lakem jsem taky zvědav. Doufám že nikoho v DP nenapadne to pouštět do provozu v plzeňském. S ústeckými ev. č. by to byl vzhled Ukrajina socka par excellence. Wang: Myslím, že celkem mají být 2. Plzeň vyřazovala dvě eMka a jednu Rábu - nevím teď přesně, jestli přijde i ona, nebo jenom eMka... znalejší opraví. (Příspěvek byl editován uživatelem pepapol.) Antidopravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 1-2011 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 19:48:52       Ad Verusha: Ústecký DP je na tom hodně blbě. Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6568 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 19:52:20       Rok výroby 1996 a na sklonku životnosti? Pán je asi z bohatých krajů... Profil autora na phototrans.eu dopravák-9 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.207.141 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 20:02:13       pepapol-jen dvě emka ta rába šla do šrotu,jinak co říkáte na tu 604 trefné né už né jen patnáct tr na šrot už i dvacetpět tr.jinak zpracování reklam dobré. Fandaprudič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1499 Registrován: 3-2009 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 20:10:49       Ona je papírově na sklonku životnosti. Vyřadí se na úkor Plzeňských vozů konečně nějaká z našich popelnic ? Carry54 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 12-2009 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 20:24:04       sergeilbc: a proč se jí teda zbavovali v Plzni, když je podle tebe 14 let starý vůz plný energie? protože už začíná být na sklonku životnosti. podle normálních standartů a i normálního myšlení! to že tady v ústí se jezdí s trolíky 20 let starými neznamená, že se podle toho budou řídit jinde a že budou posuzovat životnost podle ústí, kde zkouší a dělají z cestujících pokusný králíky, jakou že opravdovou délku životnosti vozy 15Tr mají doopravdy. ty sem vždycky přijdeš , plácneš s prominutím hlod postavenej na hlavu, jak ještě aby jsme nebyli rádi a vážili si toho jaký výborný vozový park tu máme! a jak by jsme neměli líbat představitelům nohy, že se sem sváží vše vyžazené z provozů v ČR! jednoznačně ústecký vozový park trolejbusů je nejzastarelejší a nejméně udržový pak v rámci ČR! a můžeš si vykládat ty své pohádky...i ten chomutov nám mává už z dálky... a navíc: zatímco v některých městech už vyřazující TrM či dokonce i 21Tr tak tady někteří opěvují nově opravené a generálkované trolíky na typ M jako by to bylo něco z vesmíru! tohle je ujetý už vážně... aby to nedopadlo, že sto kilometrů bude představovat propast 20 let pokroku! tady budeme oslavovat typ TrM a 25Tr a o kus dál bude jezdit v plné síly o x řad vyspělejší typ vozu, ale hlavně že máme generálkovaný trolíky z vyřazovaček místo šrotáku! a teď si mě klidně ukamenujte ale prostě je to tak!! a v tomto ohledu nejsem optimista, tyhle kroky se dělají protože ani představitelé města si nevěří, že na obr dotace na 20 či více nových trolíků prostě nedosáhnou... to je jenom slílectví a pokud ano bude to otázky minimálně 5-8 let než sem přijde větší várka nových vozů a ne ojetin! Zbynďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 770 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 20:27:38       Fandaprudič: Nevím, co bys chtěl vyřazovat, když se neustále na 58 a 59 prohání Karosy a na 57 Citybus(y). Trolejbusy z Plzně by měly být tři, ještě 471 (*1995) a 477 (*1996). Že mají BUSE je sice pěkné, bohužel ale zářivkové, s kterým já moc nekamarádím, navíc se stačí podívat, kolik zářivek u 556 - 560, popř. Citybusů odešlo na vždy a bez náhrady. Co se týče nakupování ojetých vozů, proti kterému tady tak brojíte, tak nechápu, co vás na tom tak pálí. Beztak to dopadne tak, že přijde nějaký velký hromadný nákup vozů (vzor HK), o který město beztak nyní usiluje z IPRM a do té doby se to musí nějak překlenout. A myslím, že plzeňská eMka ještě dokáží odvést medvědí službu. Ovšem radši bych klidně viděl modernizovanou rábu z HK, než eMka, která se zrzavou barvou kamarádí mnohem více a od GO už si na l. 16 odjezdily dost. ICQ: 221-908-090 Škoda Electric a.s. - důvod, proč jít pěšky Odkaz na moje fotoalba © Odkaz na můj YouTube kanál Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6569 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 20:35:54       Carry54: Moc tě prosím, přestaň se vztekat, trochu se uklidni, přečti si ten příspěvek ještě jednou a příště mi přestaň přikládat slova, která jsem nikdy nevyřkl. Pokusím se ti to usnadnit a sdělím ti toliko - úkaz to není dobrý, ale stejně tak není ani výjimečný. Někomu z města, kde se donedávna kupovaly cca 17 let staré autobusy z třetí ruky a kde jezdí mimo jiné vůz, který i z toho věčně proklínaného Ústí vyřadili už před 12 lety, opak neprokážeš. (Příspěvek byl editován uživatelem Sergeilbc.) Profil autora na phototrans.eu Fandaprudič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1502 Registrován: 3-2009 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 20:36:55       Brno je také na tom docela zle ... Polovině vozového parku je letos 23 let. Když to nemusím řídit a pokud se zatím nic nikomu nestalo, tak je to docela to pozorovat. Pokud s 21Tr narážíš na Jihlavu, tak tam na tom budou za 15-20 let podobně jak my tady teď. Tohle bych jim až az tak nezáviděl. Zbynďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 771 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 20:43:21       Carry54: Jiným názorům diskutérů říkáš hlody, ale myslíš, že ty tvé emotivní výlevy plné vykřičníků a silných slov je radost číst? Tak předem, nevšiml jsem si žádné tragédie, která by se tu děla. Ano, máme zastaralejší vozový park než zbytek ČR. Ano, na údržbu jsou vydávány nedostačující finance, pomineme-li 6 kompletně opravených vozů od r. 2009, resp. 10. Ale furt nevidím tu apokalypsu, která čiší z tvých tolik barvitých příspěvků, protože provoz zatím stále funguje, narozdíl od jiných měst, kde se neustále MHD omezuje, mnohdy pod kouzelným názvem optimalizace. A zrovna tebou zmíněný Chomutov, kde je celkově MHD omezena dál, než je hranice snesitelnosti je příklad, kdy jsem rád, že tu nemáme 40 zánovních trolejbusů, ale s intervalem 20/30 minut a nadvládou naftového odéru na sídlištích a v centru. Prostě tu není takové finanční zázemí, aby tu primátor mohl prohlašovat: "Každému Ústečanovi vlastní Porsche". ICQ: 221-908-090 Škoda Electric a.s. - důvod, proč jít pěšky Odkaz na moje fotoalba © Odkaz na můj YouTube kanál Ananas Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.168.211 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 20:53:57       Tak se Carry54 prosím smiluj a vydej ze svého účtu tak 200 melounů na nové trolejbusy pro Ústí nad Labem. 200 melounů asi nemáš(jestli jo,tak to jsi na tom po finanční stránce suprově), tak se holt budeš muset smířit s tím že je tu nejzastaralejší a bohužel nejzdecimovanější vozový park trolejbusů v ČR, ve kterém je však každá posila a to i v podobě morálně zastaralých, přestárlých či stárnoucích vozů velice vítána. O morální zastaralosti bych však zapolemizoval, ale o tom teď řeč není. nevim Neregistrovaný host Odeslán z: 213.195.231.1 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 21:47:15       ftipalci ... Mnohdy je tezsi narvat se do 17 nez do 11 ... [F]akt[P]ostizenej asi si hodne mimo- 374 a 376 jsou po velkych opravach, tak proc je prodavat? Fandaprudič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1503 Registrován: 3-2009 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 21:59:40       Nevim : Jsem postiženej, ale netrpím tím. Užívám si to. Já o prodeji nepsal. Kdyby byl autobusů nadstav, tak si myslím, že by se držely maximálně na výluky. A to, co na nich proběhlo, tomu říkáš velká oprava ? To bylo jenom ošeření proti rozpadu. Carry54 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 12-2009 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 22:01:53       já se nevztekám.. akorát mě štve Sergeilbc a vždycky něco napíše takového, co mi přijde jako píchání do vosího hnízda. prostě jak furt to porovnávání s libercem... dobře ty jsi teď mluvil o voze, který se u nás vyřadil před 12ti lety a u vás jezdil do nedávna, ale to je hrstka z celkového počtu vozů tam. tady je to přesný opak! prostě srovnávat úroveň Liberce s Ústí od tebe je pro mě peklo to číst :D hlod myslím není úrážejícíc slovo... za urážky považuji úplně jiná slova, která můžeme číst jako výzdobu našich interiérů v trolejbusech a busech. Mě jenom štve jedna věc a ještě víc mě štve jak milým pánům na magistrátu na to i vy skáčete... stále se tady vykládá nákup vozů z IPRM jakoby už se dopředu předpokládalo, že to město vyhraje... že to Kubata ještě napsal, jak si věří... je tady plno jiných soutěžících kteří to klidně mohou vyhrát a co pak? no? ano s tímhle krokem bych souhlas maximálně pokud bych měl 100% jistotu že do 5 let postupně sem těch cca 25-30 vozů opravdu dorazí. prostě i vedení města si uvědomuje že to zase tak jistý nemají v kapse a proto se najednou začli takhle houfně dělat generálky a tahání sem ojetin z jiných provozů. proč teď najednou? za posledních 10 let se udělala nějaká takováto generálka na trolejbusech? ani tuk a teď najednou takový spěch... prostě nevěřím tomu že sem ty vozy dorazí a tohle je jenom náplast aby ten provoz byl v nějaké formě za cca 3 roky ještě udržitelný, protože ten stav některých vozů se zhoršuje opravdu rapidně rychle. a ještě mě štve že jak je možné že teplice jako okresní město dokáží ušetřit aby ročně nakoupili 2-3 trolíky z vlastního rozpočtu a krajské město velikosti ústí nedokáže našetřit alespoň tu stejnou sumu a rok co rok prostě ty 3 vozy koupit? tady se o těch dotačních programech mluví x let a výsledek je 5 trolejbusů, kdy se ale ukazuje že i ten jediný obchod nebyl ten nejsprávnější! město spoléhá jenom na dotace a to je chyba a podle mě se to v budoucnosti nám pěkně vymstí... proto mě zbyňdo úplně uchvátilo jak si napsal teď že se stejně nakoupí větší počet vozů z dotací a že je to jenom překlenovací doba... kde máš tu jistotu? 10 let nedokázalo město našetřit ze svého ani korunu na 1 trolejbus a kde v dnešní finanční situaci města veme najednou na 30 trolíků? prostě at se vám to líbí nebo ne, tu nejlepší dobu na dotace jsme prošvihly, především na dost poměrně kontroverzních projektů a teď už to bude jenom a jenom horší a obtížnější. proto moje skepce že se těch trolíků nedočkáme, a pokud ano tak za min 5 let a v mnohem menší míře... a když se teda rozčiluju: tak co bude, když tu novou dotaci město prohraje. co bude? tyhle vozy nás budou vozit další x let než se opravdu stane něco vážného? Antidopravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 1-2011 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 22:21:33       Zbynďa: Docela Ti věřím, že seš z toho otrávenej, ale sám moc dobře víš, v jakém stavu má ústecký DP trolejbusy. Taky se mi nelíbí, že se do Ústí stahují vyřazené trolejbusy z jiných měst, no jo, ale co dělat, když už to došlo tak daleko a nové vozy jsou utopie. Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6570 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 22:30:48       Je zcela vedlejší, s jakým městem porovnáváme, ale pokud chceme být vůči Ústí objektivní, nějaké formě porovnání se vyhnout nelze ani přes sebevětší snahu. Jestli Ti to přijde jako provokace, tak se omlouvám, není to tak míněno. Jestli Tě štvu, je mi líto, nejsi v tom sám, prosím do řady. Jen bych byl rád, kdyby se tato diskuze oprostila od takové té přehnané démonizace, ke které tady často dochází a která se zase špatně čte třeba mně, a věřím, že v tom nejsem sám. Pokud z tohoto vlákna chceme něco mít, ať už to budou fakta, nebo názory, nepůjde to třeba lépe, pokud tomuto zabráníme? Profil autora na phototrans.eu Carry54 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 12-2009 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 22:32:33       teď mě napadlo ale že asi jo.. budou nás vozit... kolik let je zpátky jak shořel ten trolejbus u ZOO v krásňáku? už si to nepamatuju přesně 4-5 let? a už v té době se mluvilo jak je trolejbusový park zastaralý a že to bez dodávky nových vozů moc dlouho nevydrží... a ejhle... krom 5 trolíků nepřišlo nic nového a ty trolíky stále jezdí tak dalších 5 let ještě vydrží. 5 let je dlouhá doba, to se zase něco vymyslí do té doby... C 943 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.226.236.129 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 22:32:38       Fandaprudič: Svatá pravda Jihlava na tom za 10-15 let bude stejně jako vy teď v Ústí, akorád, že Jihlava je malej provoz a ten to položí. Tyhle hromadný nákupy desítek vozů jsou prostě k ničemu. Viz Ústí, Chomutov, Bánská bystrica apod. A v zahraničí by se taky jistě našly podobné příklady. Antidopravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 1-2011 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 22:34:10       Carry54, nerozčiluj se, škodí to zdraví a stejně tomu nepomůžeš. Vypadá to na ústecký ráj vysloužilých trolejbusů ŠKODA 15Tr i z jiných měst a různých modifikací. Carry54 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 12-2009 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 22:37:02       Sergeilbc: neštveš mě ty, ale tvoje načasování... když je klidná debata, tak ticho po pěšině a jak se začnou trochu vířit emoce tak ty pokaždé přileješ olej do ohně dobře jak dlouho myslíš že vozy 501-540 ještě vydrží? já minule viděl myslím vozy 519 a 520 a do toho já bych tedy nenastoupil, oprvdu ne a i v největším mrazu bych počkal na zastávce na další ( myslím že v tom trolejbuse by mi asi o moc tepleji nebylo ) démonizace: já si za tím stojím. ukaž te mi někdo papír kde je napsáno že tu dotaci na 100% dostaneme? to není démonizace ale holý fakt, že tady se defakto na tvrdo počítá s vozy z dotace, která ale ani ještě nebyla vyhlášena a výsledek není ani trochu jistý... někde jsem četl že těch projektů je dost a jejich kvalita je ve všech ohledech srovnatelná... pproto vidím za tím nákupem ojetin prostě takovou pojistku aby tady aspoň něco bylo kdyby prostě těch 30 trolíků nevyšlo. (Příspěvek byl editován uživatelem carry54.) Ústečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1420 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 22:40:13       Já nevím, ale já jsem za rekonstruovaný dvoumotory opravdu rád. A plzeňské TrM mi, na první pohled, také připadají sympatické, dokonce ani jejich nátěr by mi nevadil. Řeknu dokonce lehce kacířskou myšlenku, osobně raději ojeté TrM, nežli pod troleje nové patnáctimetry. Slovan! Carry54 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 12-2009 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 22:47:34       ústečák: ty si podej ruku se sergeilbc tady žhavá diskuze a ty si přijdeš jako by nic s kacířskou myšlenkou Ústečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1421 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 22:53:50       Tohle tu hlásím konzistentně. Stačí zabrousit do historie. A stojím si za tím. Slovan! Antidopravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 1-2011 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 22:53:59       Asi mám špatné informace, ale pořád tady figurují slova dotace, 30 nových trolíků, nové patnáctimetry apod. Carry54 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 12-2009 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 23:06:00       no tak si mi připoměl: ta dotace případná je jak? 15ti metr vs 18ti metr nebo je to jedno? pokud 15ti metr tak to mění situaci ale dosti ústečák: však já vim že pro tebe by byl ráj mít v ústí čistě vozová park tvořen vozy 15Tr/15TrM (Příspěvek byl editován uživatelem carry54.) Ústečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1422 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 23:11:53       V současné době bych byl velice rád, kdyby přišlo třicet nových 18m dvoumotorů v karoserii Solaris, zbytek 15TrM a udržované. Nejradši bych byl za pokračování výroby 22Tr a jejich postupné rozrůstání. Ale jedno i druhé se zdá být nereálným a v tom případě vidím rekonstrukce 15Tr jako zatím nejlepší (nikoliv ideální) cestu. Slovan! Antidopravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 1-2011 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 23:22:30       Ústečák: Hezky se to čte, ale bohužel asi nejreálnější jsou ty rekonstrukce...... Carry54 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 12-2009 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 23:22:55       třicet nových 18m dvoumotorů v karoserii Solaris, zbytek 15TrM a udržované... jo to by chtěl každy, klidně bych v budoucnu kdyby se změnilo konečně vedení města viděl ještě deset kousků 18ti metráků nakoupit po těch třech kouskach za rok... což by s 22Tr a 25 tr dalo okolo 50 kousků a okolo 20ti kusů 15 TrM... hezky se to čtě (Příspěvek byl editován uživatelem carry54.) Vlčoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 23:43:08       Původně jsem chtěl zareagovat na problemtiku dopravní obslužnosti Chlumce. Nicméně debata se tady zvrtla směrem k vozovému parku trolejbusů. Myslím si, že Dopravní podnik města Ústí nad Labem vzhledem k finanční stránce má prakticky na výběr ze dvou možností: 1) Zahájit modernizaci vozového parku a pořizovat starší (či snad "staré") ojeté trolejbusy, které jsou mnohdy v daleko lepším technickém stavu, než široká řada těch ústeckých a během toho hledat peníze, dotační tituly aj. na obnovu parku nákupem nových vozů, 2) Na trolejbusy se zcela vyprdnout, nechat je dojezdit a ukončit jejich provoz. Carry54 a další: Proberte se! Kde má DP, potažmo město teď vzít stovky milionů na koupi úplně nových trolejbusů? Nenadávejte na to, co by se stalo, kdyby tehdy nevládnul tamten a po něm onen. Minulost nezměníme! Spíš začněme přemýšlet racionálně, jak se dá tato situace řešit! Pro jakou možnost jste vy? Já jednoznačně pro tu první. Myslím si, že Tomáš Kraus pro cestující dělá mnoho (co se zaměstnanců týče, to je věc jiná, tady řešíme pohled cestujícího) a obnova výrazně zastaralého vozového parku trolejbusů modernizacemi je prostě momentálně to nejlepší, co lze provést. Možná mne mnozí ukamenují, ale myslím si, že DP jde momentálně TOU NEJLEPŠÍ CESTOU, jakou může jít... Opět s přihlédnutím k ekonomické situaci města. Antidopravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 1-2011 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 23:43:21       Carry54, 18m dvoumotor v karoserii Solaris, ten by se mi taky líbil, no jo, ale pokud si matně vzpomínám, byly dodány asi 4 vozy (nevím to přesně) do švýcarského města La-Chaux-de-Fonds s výzbrojí Cegelec. U nás tyto vozy nemají homologaci. A vzpomeňme si, co vyváděl DÚ se schvalováním v.č.544, který prodělal GO v Szegedu (určitě víš, proč to bylo). Ale, jak říkáš, pro Ústí vhodné vozy. Carry54 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 12-2009 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 23:56:52       vlčoun: dobře že v minulosti byli mamlosové kteří nedokázali dát ročně částku na postupnou obnovu, tak proč to nejde teď? protože tam jsou stejní mamlasové... já jenom říkám, že spoléhat se na dotace není nejlepší, protože výsledek je nejistý, a jak jsem psal strašně mě štve že aspoň nyní město nejde ve stopách teplic a každý rok místo nákupu 2 ojetin a jejich generálkování by měli být poskytnu finance na nákup nových těch 2-3 trolíků... toť vše! já nikde neříkámže město má nakoupit teď hned 30 trolejbusů, já říkám, že plno lidí tady bere prostě jako samozřejmost že bude dotace a že budou nové trolejbusu ( nebo aspoň tak plno lidí tu píše že nákup ojetin je jen překlenovací období než bude dotace na nové) a taktéž říkám jít cestou nákupu trolejbusů jako v teplicích Antidopravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 1-2011 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 23:57:45       Ad Vlčoun: Nevidím důvod, proč bys měl být ukamenován, jsme na diskusním fóru a mužeš vyslovit svůj názor, navíc jsi jeden z mála, který tady navrhl řešení. Carry54 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 12-2009 Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 00:01:04       a prostě mi to přijde všechno tohle jako jenom náplast a pojistka, kdyby nové vozy nebyly, potože ta dotace je hodně daleko zatím kdyby náhodou to vyšlo! takže tak antodpr.: řešení? myslíš tu obnovu generálkama? to ale není řešení to se už děje v poměrně velkých obrátkách (Příspěvek byl editován uživatelem carry54.) Vlčoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 00:08:32       Dobře, tak jinak. Dopravní podnik momentálně potřebuje opravdu překlenout jisté období. Na trolejbusy dostane (teď operuji s příkladnými částkami) 15 milionů. Co v takovém případě udělá rozumný ekonom? Opět jsme minimálně u dvou možností: 1) Koupíme 1 nový trolejbus (15 milionů), 2) Zajistíme modernizaci 3 trolejbusů (9 milionů) a pořídíme dvě ojetiny (6 milionů). Rozborem zjistíme, že za 15 milionů můžeme mít buď jeden NOVÝ trolejbus a nebo PĚT starších vozů, ale v mnohem lepším stavu. Jak dobře všichni víme, "...jedna včela jaro nedělá..." takže rozumný ekonom se přikloní k variantě číslo 2. Chceme jeden vůz, nebo pět vozů? Na obnovu, jako v Teplicích nejsou tady v Ústí peníze. A podle toho, co jsme si zase zvolili, další peníze jen tak nebudou... Všechny zde uvedené postřehy a poznámky, případně obrazové dokumentace a další materiály, vyjadřují čistě jen můj osobní názor. Nelze je považovat za oficiální stanovisko společností Vltava - Labe - Press, a.s. nebo Dopravní podnik města Ústí nad Labem, a.s. Vlčoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 00:09:27       Ad Antidopravák: Díky. Nicméně jsem hovořil ze svých předchozích zkušeností ... Všechny zde uvedené postřehy a poznámky, případně obrazové dokumentace a další materiály, vyjadřují čistě jen můj osobní názor. Nelze je považovat za oficiální stanovisko společností Vltava - Labe - Press, a.s. nebo Dopravní podnik města Ústí nad Labem, a.s. Antidopravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 1-2011 Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 00:13:09       Carry54, situace v Teplicích je jiná, jak nastínil Vlčoun, zchátralý vozový park bude muset řešit místní DP sám bez účasti města a ještě doplním, nebude se určitě spoléhat jen na dotační tituly. Ad Vlčoun, co říkáš diskusi o dopravní obslužnosti Chlumce? Carry54 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 12-2009 Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 00:15:41       a jsme u jádra pudla: že prostě chyby se udělali ale jelikož jsou na magistrátu stejní lidé tak chyby budou dělat dále... výborně.. okresní město má na trolejbusy ale krajské ne.. kde tedy jsou ty peníze? ha... a vo to to je :D Vlčoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 00:18:23       Ad Antidopravák: Dopravní obslužnost Chlumce je vůbec kapitola sama pro sebe. Neřeší se tady poprvé a dokud bude Carry hrdým Chlumečanem, tak asi ani naposled. Osobně bych byl pro řešení, aby se z kapacitních důvodů Dopravní podnik města Ústí vyprdl na obsluhu Chlumce, který by předal předal bývalému ČSAD Semily (ostatně jak tady kdysi Carry54 psal, tak je dokonalé a bezchybné). A DP by se mohl s dostatkem autobusů standardní délky plně soustředit oblasti směr Velkobřezensko, případně na Povrly... To by jisté východisko bylo. Všechny zde uvedené postřehy a poznámky, případně obrazové dokumentace a další materiály, vyjadřují čistě jen můj osobní názor. Nelze je považovat za oficiální stanovisko společností Vltava - Labe - Press, a.s. nebo Dopravní podnik města Ústí nad Labem, a.s. Carry54 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 12-2009 Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 00:21:16       vlčoun: a víš že jsem tohle od tebe přesně čekal?! ale dneska selhal i semilák... mladá slečna v silný alfě jaksi neukočírovala svůj koráb a opusinkovala novou sorku... jinak tvůj návrh když bych ho bral vážně je no ty víš sám a jinak není mojí vizitkou ale vizitkou DP že radši jezdítouhle společností a co pozoruju výhody neobjevuji jenom já... naposled ve špičce z města jelo cca 10 lidí do chlumce což oproti minulosti nevídaný nárůst (Příspěvek byl editován uživatelem carry54.) Ústečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1423 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 00:22:47       Vlčoun: Ano, mnohem logičtější je návaznost na město směrem od Velkého Března a Povrlů, ale.. To už se tu před pár lety taky řešilo. Hlavně to Velké Březno je s podivem. Interval městské linky, velká obsazenost, tam by bylo napojení na MHD velice logické. Navíc by se dalo jezdit na exkurze do pivovaru na legitku. Slovan! Vlčoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 00:23:50       Ad Carry54: A proč? Myslím si, že je racionální. Klouby by byly na lince 11 "Ústí - Tesco", lidi do Chlumce by jezdili s ČSAD a DP by mohl volné krátké autobusy hodit na linku Ústí - Úštěk a jí podružené... Ad Ústečák: Ano, je to opravdu logické. Dopravní podnik má kapacity právě na tuto oblast. Zcela souhlasím, že DP na Chlumecku je tradice. Ale stejně tak byla tradiční dvanáctka do Brné a Církvice, 58 na Vyhlídku, 5 na Skalku... A ten pivovar mi nenapadl... Další plus (Příspěvek byl editován uživatelem Vlčoun.) Všechny zde uvedené postřehy a poznámky, případně obrazové dokumentace a další materiály, vyjadřují čistě jen můj osobní názor. Nelze je považovat za oficiální stanovisko společností Vltava - Labe - Press, a.s. nebo Dopravní podnik města Ústí nad Labem, a.s. Carry54 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 12-2009 Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 00:24:59       no ale myslím že to ti kraj jako objednavatel asi nezbaští... jako mě by to bylo šumák.. líp pro mě apoň by to jezdilo častěji :D Carry54 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 12-2009 Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 00:28:18       a tímhle přístupem můžu zase říct at na malátovku se zruší trolejbusy a semilák na chuderov by od bělěhradské jel přes malátovu a okolo UJEP na Elbu a jezdi tím.... to je stejně ujeté a nerefuruj o tom že malátova spadá pod město a chlumec je samostatná obec Ústečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1424 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 00:30:28       Hm, Chuderov, Žežice, další oblast pro DPmÚL jak vyšitá a historicky tradiční. Slovan! Vlčoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 00:30:33       Ad Carry: Referovat budu jinak - Chlumec je pro jedenáctku koncová oblast, kdežto zrušením trolejbusů na Malátovku rušíš trolejbusy i do Dobětic... Všechny zde uvedené postřehy a poznámky, případně obrazové dokumentace a další materiály, vyjadřují čistě jen můj osobní názor. Nelze je považovat za oficiální stanovisko společností Vltava - Labe - Press, a.s. nebo Dopravní podnik města Ústí nad Labem, a.s. Carry54 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 12-2009 Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 00:31:35       nemáš nic jiného na práci či co?! a nemáš pravdu... 11tka není koncová pro chlumec.. jezdí až do Přestanova! :D (Příspěvek byl editován uživatelem carry54.) Antidopravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 1-2011 Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 00:33:22       Ad Vlčoun: Co má DP proti Chlumci, ten Tvůj názor jsem již slyšel od několika zaměstnanců DP! Vlčoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 00:34:50       Ad Carry54: Já se snažím myslet reálně, racionálně. A myslím si, že návrh Chlumce je pro Dopravní podnik města Ústí daleko logičtější a výhodnější, než tam jezdit, kapacitně nestíhat a neustále řešit stížnosti. Na nový kloubáky prostě není, tak je nesmysl tuhle oblast řešit, když bych DP mohl jezdit spolehlivě a kvalitně na Velkobřezensko a Chlumec přenechat ČSAD, kterej tam stejně jezdí... Ad Antidopravák: Nevím, tohle je jen můj návrh. A od nikoho jsem ho neslyšel... (Příspěvek byl editován uživatelem Vlčoun.) Všechny zde uvedené postřehy a poznámky, případně obrazové dokumentace a další materiály, vyjadřují čistě jen můj osobní názor. Nelze je považovat za oficiální stanovisko společností Vltava - Labe - Press, a.s. nebo Dopravní podnik města Ústí nad Labem, a.s. Carry54 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 12-2009 Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 00:41:13       a na velký březno nejezdí semilák? a dokonce vícero linek? a navíc vlak? s tím neuspěješ.. tak proč nezrušit i působnost DP v oblsati Trmic? taky tam museli se na linku 3 tahat klouby, bylo to nacpané, teď tam musí cpát posilu lniku č. 2 , nasazovat na to nové vozy... ale jak říkám, mě by to neva, kdyby si veškerou zátěž vzala linka 12 a semilák... lidi pojedou aby ušetřili stejně radši na legitku 12tkou a semilák mi bude jezdit x krát do hodiny častěji a stějně vytížen, tedy s dostatkem místa na sezení, čistý prostor a především stále dost rychlý a spolehlivý oproti MHD 11 Vlčoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 00:45:12       Ad Carry54: Na Velký Březno by Semilák přestal jezdit a vozy by soustředil na linku Ústí - Chlumec a další tramtárie (bez urážky, jen to nechci vypisovat). Prakticky by se pouze prohodili dopravci: Chlumecko jen ČSAD, Velkobřezensko jen DPmÚL. Přijde mi to logičtější, než tahat klouby a nový vozy do Chlumce... A Trmice neřešme: Tam krátký autobusy stačej. Neustále vidim a-2 prázdnou... Všechny zde uvedené postřehy a poznámky, případně obrazové dokumentace a další materiály, vyjadřují čistě jen můj osobní názor. Nelze je považovat za oficiální stanovisko společností Vltava - Labe - Press, a.s. nebo Dopravní podnik města Ústí nad Labem, a.s.