Archiv diskuse Historická vozidla do 08. 01. 2011

Autor Příspěvek Stokr556 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 839 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 01. ledna 2011 - 00:00:02       jedna v posledních sekundách tohoto roku. Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4407 Registrován: 5-2005 Odesláno Sobota, 01. ledna 2011 - 00:06:44       Stokr - to ti to asi o dvě vteřiny nevyšlo . (Každoroční nepsanou soutěž o poslední příspěvek jsem letos (vlastně teď už loni) pravděpodobně vyhrál v čase 23:59:55 já ) Honzyf04 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 1-2010 Odesláno Sobota, 01. ledna 2011 - 00:36:47       Tak to já zase vyhrál soutěž o nejpozději odeslaný PFko.(Mrkněte do Hry a simulátory -> VirtualBus Carlos007 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 01. ledna 2011 - 01:51:18       Zatím to jsou poslední fotky co jsem objevil.Pokud budou další,rád se podělím. Vo co de? Stokr556 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 840 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 01. ledna 2011 - 09:49:58       Bohužel , co se dá dělat. Myslel jsem, že 5sekund předem bude stačit, ale bohužel Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10872 Registrován: 11-2004 Odesláno Sobota, 01. ledna 2011 - 11:45:39       Adam Št., Stokr556: Taky jsem si všiml, stejná, vidím že nejsem sám kdo detailně prohlíží co se dá . Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! Kapřík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 01. ledna 2011 - 11:47:39       Chmelda Jináč dle vzpomínek pamětníků z Florence, resp. z Klíčova, se Brusel buď ještě před odprodejem, nebo v rámci něj, stal "obyčejným" LUXem. Potvrzeno to žádným způsobem ale nemám. Tímto výrokem jsi ve mě vyrazil vzpomínku, na povídání s pamětníky z ČSAD Praha-Klíčov, kde jsem měl tu čest pracovat. Říká se, že s Bruselákem jezdil p. Melounek (manžel vedoucí přepravní pokladny), který jednoho dne odvezl Bruseláka do GO. Zeptám se ještě některých pamětníků, zda-li si ještě nějaké podrobnosti, ohledně Bruseláka pamatují. Třeba Jan Nejedlo z Kostelce n/Labem, nebo Franta Křáp, Mirek Žížala apod. A všichni asi víte, jak se tehdy GO dělaly. Vůz se odvezl do daného podniku, sundaly se kola(z důvodu nedostatku pneu a proto, že pneu byly evidovány na ten který dopravní závod, aby se nekradly) a SPZ, přehodily se na jiný vůz po GO, stojící na dvoře a s tím se odjelo domů. Proto všechna podniková vozidla, měla v techničáku místo čísel karoserie a podvozku napsáno "VÝMĚNNÝ" a proto ani jeden autobus, z té doby dochovaný, nemá svoje doklady, pokud prodělal SO, anebo GO. Zářným příkladem je RTO z Klíčku, které je dle dokladů městským typem (původním vlastníkem byl DP Praha-Vršovice), ale po přestavbě, která je v TP povolená na linkový vůz, není na karoserii, ani na rámu žádné památky. A že zrovna tato přestavba by rozhodně patrná byla!!! Proto není divu, že erťák, válícíse v pangejtu někdy z let 60/70 na fotce od Carlos007 a erťák na fotce Chmeldově z roku 1994, mají stejné SPZ. A nepředpokládám, že toho vyváleného erťáka dávali do opravy. V té době šlo v rámci podniku, opravdu jednoduše přehodit čísla z vozu nabouraného na vůz, který v bilančním přídělu podnik vyfasoval, nebo pokud si podnik zažádal na KNV a mu bylo to povoleno, tak mimo bilanční příděl mohl získat vůz a bez nějakého velkého papírování na něj dal SPZ z té nehody... Kdo jezdil v době minulé s podnikovým vozem ví, jak se to dělalo... Nejkrásnější jízda je v řidičově sedadle za volantem erťáka. Věřte tomu!!! Chuckie Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 1-2009 Odesláno Sobota, 01. ledna 2011 - 15:42:31       Ahoj, možná to tu bylo, ale nemohu najít... Ví někdo něco o této krasotince? Odkud je, čí je a v jakém je stavu. Či co s ní je v plánu? Stokr556 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 841 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 01. ledna 2011 - 18:00:30       Chuckie: Zajímavé. Jednodvéřová ŠL, přestavba na nějaký přepravník(přepážka za 1.oknem, na 90% to vzadu bude mít vrata.) A dle mého tam bude stát tak dlouho, dokud se jí někdo neujme, nebo dokud ji někdo neodtáhne do šrotu nebo se nerozpadne. škoda jí Stokr556 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 842 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 01. ledna 2011 - 18:01:57       dle prken v dalších oknech je to pravděpodobně přepravník na koně, či na prasata atd. 141.006 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.149.102 Odesláno Sobota, 01. ledna 2011 - 19:21:01       K výše zmíněnému busu Ikarus 553, který je i na 2 foto. Ať p. Ikarusek též napíše a doplní, kdo mu ho koupil. Bus byl Ikaruskovi zakoupen jako bonus za očekávané dobré pracovní výsledky, které se pak však nedostavily. Autobusu si nikdo 2 roky vůbec nevšímal, stačilo třeba pouhé umytí, či uklizení nebo naplnění nemrznoucí směsí před zimou. Propadla STK a bus celou dobu parkoval na cizím pozemku a částka dluhu za parkování překročila hodnutu busu. Celou dobu byl nabízen a nikdo zájem neprojevil,též zájem Ikaruska něco řešit nebyl. Proto byl bus odvezen a ani já nevím kde dnes je. Chuckie Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 1-2009 Odesláno Sobota, 01. ledna 2011 - 22:59:12       nechal jsem si poslat lepší fotku, a tohle to má nad oknem... a je to někde ve Slaném Fedos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3083 Registrován: 7-2006 Odesláno Sobota, 01. ledna 2011 - 23:45:44       Ten přepravník z Š 11 je od Slaného a měl by tam ještě být, vypadá asi tak jako na té fotce, díly mu moc nechybí. www.autobusovenadrazi.wbs.cz http://fedos.rajce.idnes.cz/ icq:241-647-938 Atmák Moderátor Číslo příspěvku: 2618 Registrován: 10-2006 Odesláno Sobota, 01. ledna 2011 - 23:48:49       Otázkou je, zda má cenu zachraňovat nějaký 15 let odstavený přepravník, když se dají, resp. v nedávné době daly, pořídit celkem pěkné a levné (skoro)provozní kousky. Třeba tu ŠD od technařů nikdo nechtěl. ŠD11 2040 Čedok Bratislava Polabský Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 10-2010 Odesláno Neděle, 02. ledna 2011 - 14:26:50       Není to tak dlouho, co jsem tady opakovaně upozorňoval na žlutou ŠL-ku v Práglu, Vokovicích a taky jí nikdo nechtěl !! 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3413 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 02. ledna 2011 - 14:39:40       Atmák: ale třeba dnes je doba, kdy prostě už ty dobré vozy nejsou tak snadno k mání a musí se brát, co je. Viz ŠM z Blavy, v jakém stavu byla a v jakém je teď... A proč, protože prostě nejsou. A pokud jsou, tak je to totální šrot. Makrelu neumeješ. Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10876 Registrován: 11-2004 Odesláno Neděle, 02. ledna 2011 - 15:11:18       Chlapci, chlapci... Proč dávat 60 000,- za relativně pojízdný kus, když můžu mít vrak za cenu do 10 000,-...? Obojí je přece autobus a je krásné se na něho na zahradě dívat. Nabízím už nějakou dobu ŠL 11 z Kordárny, chce to udělat nějaké vyvaření jeklů v rizikových místech, dát tam zpátky to co se kdysi dalo do Agrolipky a to není problém sehnat za pár kaček na vrakáči z Liazek, jinak kompletní kastle v krásném stavu. Já vím, 40 000,- a pár investic s trochou práce je moc, taky bych si radši koupil za flašku nějaký vrak a do rozchození narval "někdy v budoucnu" milion. Když ono je to tak levný... Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3415 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 02. ledna 2011 - 15:31:20       Study: jenže dnes jsou lidé, co neví, co za to chtít už i u Š 11. Doba pojízdného vozu za 10-20 000 je prostě pryč. Teď to je v případě Karos. Makrelu neumeješ. Chmelda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 02. ledna 2011 - 17:09:37       Hřib: to právě nevím. 15-78 jsem od toho roku 94 neviděl a 00-07 se po generálce objevil až někdy okolo roku 2000. A přebejvá mu zahrádka, což ale celkem nic neznamená. Carlos007: díky za obrázky, to tu člověk často nevidí. Kapřík: pan Melounek nám bohužel už nic nepoví... A že by to byly věci zajímavý, byl to on, kdo měl nastálo přidělen RTO K. Linku Štětí - Florenc s ním jezdil. A ještě dotaz - evidenční číslo vršovického dárce papírů na exBartošův KAR si nepamatuješ? Stokr556 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 846 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 02. ledna 2011 - 17:12:14       ono koupit za flašku vrak není od věci, pokud máš druhej bus relativně v pořádku a chceš ho na díly. O vozech, jako je Studyho kordárna a výše zmíněná ŠL - přepravník, o těchto vozech jsme s kamarádem založili web, kde jsou takovéto vraky/polovraky k mání. http://historickeautobusynaprodej.jex.cz/ Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10878 Registrován: 11-2004 Odesláno Neděle, 02. ledna 2011 - 18:26:18       Já to celý myslel ironicky, každý raději koupí co nejlevněji kdejaký šrot, než aby investoval o pár desítek tisíc víc za slušný vůz, který je schopný jízdy. Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! Ivanecko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 7-2010 Odesláno Neděle, 02. ledna 2011 - 18:36:40       Vedel by niekto, komu patrí RTO v tejto pesničke ? http://www.youtube.com/watch?v=D6EY6ECU7u4 ešte zopár historických fotiek z Nitry http://www.facebook.com/photo.php?fbid=178328448847291&set=a.178321198848016.47641.171353036211499 http://www.facebook.com/photo.php?fbid=172542599425876&set=a.172541432759326.45873.171353036211499 http://www.facebook.com/photo.php?fbid=171356656211137&set=a.171356122877857.45433.171353036211499 http://www.facebook.com/photo.php?fbid=171356302877839&set=a.171356122877857.45433.171353036211499 (Příspěvek byl editován uživatelem ivanecko.) TURANCAR NITRA - Autobusová Doprava RAJCE IVANECKO Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10879 Registrován: 11-2004 Odesláno Neděle, 02. ledna 2011 - 18:42:31       Vidím to na Kordíkovic... Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! Mirik_3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 2-2010 Odesláno Neděle, 02. ledna 2011 - 18:46:49       dovolim si pridat jednu foto, NM-628AD, pokusim sa zistit ci este tento voz existueje www.mestskadoprava.net Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4134 Registrován: 12-2005 Odesláno Neděle, 02. ledna 2011 - 18:51:50       Stokr556 Číslo příspěvku: 839 Ta šl je v Toužimi směrem na Radyni? Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí. Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) Stokr556 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 848 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 02. ledna 2011 - 20:44:01       Martin 100: ano, to je ona. Claudia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 10-2010 Odesláno Neděle, 02. ledna 2011 - 22:38:22       Study: A co tak zkusit Kordárnu umýt? Aj vzhled v prodeji hraje určitou roli Solaris Urbino 12 , 15 a 18 v poho autobusy. Peto5220 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3707 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 02. ledna 2011 - 22:47:21       Ano ked kupuješ auto v bazari Karosa ŠD 11 2040 T - 1978 e-mail: peto5220@centrum.sk Tomino Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2498 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 02. ledna 2011 - 23:10:18       Mirik: Do 29.08.2009 bola platená poistka v SR. Claudia: U Solarisov to možno pomôže, ale u 30 ročného autobusu so špinou a hrdzou pochádzajúcou ešte z totality neviem neviem, ako by si to zmyla Škoda Yeti 2.0TDi 81kW Advantage - čierny Zbierka mojich ŠPZ Kapřík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 03. ledna 2011 - 00:57:35       Chmelda : Jo, p. Melounek nám už dlouhá léta bohužel nic neřekne. Já byl na Klíčově od r. 1991 a už se říkalo, že je v autobusáckém nebi. Byl to prý takový zkušební jezdec. Že jezdil tím RTO-K jsem také slyšel, ale ten vůz tam byl jen na chvíli, v rámci testování v provozu. A jezdil prý i s NO-80, ale to nemám potvrzené. Nicméně, to vše se odehrávalo na Florenci resp. ČSAD Praha-Karlín, d.z.101, protože Klíčov byl otevřen až 1.10.1970 a byly tam převedeny d.z. 101-Karlín (nákl a bus), 104-Michle (nákl) a provozovny Klíčany (nákl a CLO), Říčany (nákl) a Stará Boleslav (nákl a bus). A ještě dotaz - evidenční číslo vršovického dárce papírů na exBartošův KAR si nepamatuješ? Trochu to poopravím. Není to dárce papírů. Ty doklady jsou k tomu vozu "odjakživa". Ještě za provozu u DP, byla provedena GO a v rámci povolení k přestavbě z MTZ na KAR, byl naprosto legálně vyměněný vůz, což bylo jednodužší, než ho předělávat. Původní techničák jsem měl v ruce a četl jsem to v něm. Pokud se do Klíčku dostanu dříve, tak Jirku o ten techničák požádám, jinak musíme vydržet do Lešan. Evidenční číslo si však nepamatuji. Ještě něco k RTO-LUX LI-00-07. Objevil se někdy v roce 1996-97 a potklal jsem ho v Terezíně na parkovišti. Je to první erťák v novodobých dějinách, používaný k zájezdové činnosti. Komu tehdy patřil nevím, ale řidič mi říkal, že je nějakého němce (tedy národnost, ne jméno). Ukazoval mi ve voze na videu, jak bus objevili někde za kravínem, prorostlý dvoumetrovými kopřivami a jak ho po výměně provozních kapalin a z kanystru s naftou nastartovali a po výměně kol po ose dojeli od někud do někam a pak ho nechali zrekonstruovat ve Vysokém Mýtě u nějakého soukromníka. Uvnitř byla za řidičem přepážka ala Bruselák, lednička, video, televize, koženkové sedačky atp. V roce 2006, s ním byl poprvé a zatím naposledy v Lešanech p. Frank a to z důvodu prodeje. Tehdy za něj chtěl 1 300 000Kč Study, Ivanecko Je to Petra Kordíka. Jen je uměle ztmavená barva a vyretušovaná adresa. Originální barva je mnohem jasnější a k vidění je v muzeu ve Strašicích a nebo v galeriích na našich klubových stránkách. Nejkrásnější jízda je v řidičově sedadle za volantem erťáka. Věřte tomu!!! Alex296 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 12-2009 Odesláno Pondělí, 03. ledna 2011 - 17:46:12       Niečo pre zberatelovautobazar.eu-karosa 734,alebo ešte starší kúsokautobazar.eu-karosa sd11 Vojtik_rto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 03. ledna 2011 - 18:25:53       Právě jsem shodou několika náhod objevil toto... Není to sice tak uplně autobus, ale i tak trochu je a velice mě to zaujalo a zároveň tak trochu překvapilo, že jsem o tom ještě neslyšel... Doporučuju projít všechny fotky, trvá to sice dost dlouho, ale je to fakt pořádnej kus renovece. http://www.futurliner.com/resto/resto_3.htm Jura_OV Neregistrovaný host Odeslán z: 88.81.81.164 Odesláno Pondělí, 03. ledna 2011 - 18:47:43       Kdo by měl zájem sbírat autobusy, doporučuji nechat se inspirovat panem Grimesem, který má rád Autobusy a také železnice a rád jezdí i na Moravu. Tomino Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2517 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 03. ledna 2011 - 19:29:45       Alex: Tá ŠDčka je tam už pekne dlho. Hlavne že má švédsku a nórsku špz za sklom... Jura: tak tomu sa hovorí bezodná peňaženka.. Zbierka mojich ŠPZ Yetista. Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8310 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 03. ledna 2011 - 20:05:23       Z hlediska veteránského je zima "obdobím spánku", ale myslím, že už se máme na co těšit do Lešan odkaz Kapřík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 12:17:49       Magiq Taky mám pár fotek Vláďového erťáka, když jsem mu na něm dával dokupy elektriku a pomohl mu ho odtáhnout do CARSU. Dám je sem, ale mám teď ve fotkách trochu nepořádek. Měnil jsem operační systém z XP na Windows7 a než dám vše zase dopořádku, tak to bude chvíli trvat. Nicméně mu velmi pevně držím palce, aby mu vše vyšlo, jak si přeje. Je to obrovská řehole, vlastnit erťáka a financovat ho jen z výplaty zaměstnance. Vím kolik mu Veolia dala sponzorský dar a je to neuvěřitelné, že je u nás firma, která takto vypomůže svému zaměstnanci a to nejen finančně. A musím prásknout, že finančně vypomohl i jeden jeho kamarád, za což je také potřeba s úctou poděkovat. Nejkrásnější jízda je v řidičově sedadle za volantem erťáka. Věřte tomu!!! Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8311 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 13:42:11       ad.Kapřík: Tak na to jenom a těšit se na Lešany. Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10883 Registrován: 11-2004 Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 15:24:29       Co MAgiqu, pojedeme ...? Mám nějaká volná místa, něco můžu rozhodit ze známosti jen tak. Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! Kapřík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 18:34:28       Study: Ty šílenče, doufám, že letos konečně dorazíš na sraz do Lešan i s Agrolipkou. Nechci slyšet žádné výmluvy, jako vloni. Nejkrásnější jízda je v řidičově sedadle za volantem erťáka. Věřte tomu!!! Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10888 Registrován: 11-2004 Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 18:45:37       Musím a postarám se o to, minulý rok jsem dlabal na propagaci a pořád jsem to táhal jen sám za sebe, teď už mám kolem sebe lidi, co spolupracují s různými spolky a svazy, povětšinou kolem Armády, takže není problém naplnit minimálně dva autobusy (pravděpodobně Agrolipku a Platana). Výhodou je, pokud pomonu finance, že už mám k dispozici rychlé zásahové vozidlo s týmem mechaniků a v případě té horší varianty náklaďák s tyčí. V případě třetím, tím nejčernějším, vyprošťovací tank, který stojí hned vedle Agrolipky. Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8313 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 19:13:00       Určitě pojedeme, už je to tradice a navíc zase setkání se stejně "postiženými" . A určitě se opět najde nějaká novinka. Atmák Moderátor Číslo příspěvku: 2627 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 20:21:04       že už mám k dispozici rychlé zásahové vozidlo s týmem mechaniků a v případě té horší varianty náklaďák s tyčí. Počkej, a to tu napíšeš jen tak? Já myslel, že Š-11 ve správných rukou dojede vždy . No doufejme, že účast nových vozidel bude hojná . ŠD11 2040 Čedok Bratislava Kapřík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 20:35:46       Magiq, Study Díky kluci, avizovaná novinka je určitě Vládi KAR. Koncem února by měl být v laku, během stříkání Vláďa zařídil šití sedaček a haubny a až ho přivezeme, tak budeme makat, abychom to stihly. Mám už na kontě dodělávky po laku na erťáku Petra Kordíka, když 14 dní před 8.srazem, v r.2007, jsem mu přez týden sám dělal kompletní vnější ostrojení, včetně zapojení elektriky, pak jsme ho s Petrem zasklili a odvezli ze Strašic do Prahy. Bohužel, tehdy nedodržel slib jeden klempíř a na voze nebyly vnější lemy podběhů. Takže v r.2006 byl na srazu bez dveří a v r.2007 bez lemů. Ani jeden rok, mu to ale na kráse neubralo... Zapoměl jsem sem dát odkaz z toho dostrojování... http://rto.rajce.idnes.cz/Ertak_Petra_Kordika_po_laku/# (Příspěvek byl editován uživatelem Kapřík.) Nejkrásnější jízda je v řidičově sedadle za volantem erťáka. Věřte tomu!!! Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10889 Registrován: 11-2004 Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 20:48:22       Já myslel, že Š-11 ve správných rukou dojede vždy No jo, jenomže to neovlivníš, stát se může všechno a nechápu, jak jsem mohl tenkrát riskovat jízdu na druhý konec republiky bez podpory v záloze. Každopádně chci minimálně jednou symbolicky dojet s ešelou v současné podobě, za dva až tři roky už má jistý nový kabát - oprava orezlých rohů bočnicových plechu kolem blatníků, nové kufty, lemy, vytmelení obouchanců na kastli, srovnání spojlerů a nový lak, ta syntetika jde pomalu ale jistě do kytek a brzo to nebude dívatelné, nechci to látat po částech a půjde celá, v rámci toho by se dodělal i ten zadek (osvětlení spz, tažné zařízení). U té příležitosti bych už teď uvítal těsnění kolem větracích klapek, rozpadá se a zpátky už tam nebude co dávat. Posledně jsem sice nebyl, ale jenom díky tomu teď mám to, co mám a líp se to táhne. Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! Stokr556 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 850 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 18:11:17       no, na kolik je to spartakiadní RTO v dobrých rukou nevím, nyní je na prodej. Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 1-2011 Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 18:54:11       Prosím o info: je něco z Karos, co byly vyvezený do Albánie, ještě v provozu? Nefotil tam někdo? Kdosi mi říkal, že snad na šáska dávali vlastní kastle, ale nic víc nevím. Všude na fotkách jsem tam viděl samý meďáky piána, ale náš bus žádnej a náklaďák taky ne. Díky pavián 14 TrM Neregistrovaný host Odeslán z: 158.194.138.68 Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 20:37:05       Pavián: v roce 2008 byla v Tiraně nějaká ta Karosa stále v provozu, bohužel foto nemám, protože mi vždy unikla... každopádně v Tiraně bylo dost předchůdců Citybusu z Paříže ... jinak jsem v Albánii na žádnou Karosu nenarazil... co se týče náklaďáků, myslím, že nějakou Tatru jsem zahlídl Kapřík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 21:27:51       Stokr: Byl jsem kontaktován člověkem, kterého znám osobně, vím kde má firmu a vím že sbírá a vlastní mnoho veteránů, různých značek a typů, včetně erťáka, kterého koupil vloni a byl s ním i na 11.srazu v Lešanech. Ptal se mě, zda-li o tom spartakiádním voze v SHT něco nevím. Řekl jsem mu to málo, co vím a on mi řekl, že dostal od syna majitele nabídku ke koupi, protože již jeden obchod spolu uzavřeli. Od té doby jsem s ním nehovořil, tudíž nemám informace, co se stalo. Nehodlám zde spekulovat o tom, proč je ten bus nyní k mání. Nicméně jsem minule psal to samé, že zatím nevím, jak obchod dopadl a že POKUD ho koupí, bude v rukách, které ho jednoznačně zrenovují do původního, spartakiádního stavu. Nic víc, nic míň. Dej sem prosím nějaký odkaz o tom prodeji, ať se také mohu podívat. Děkuji... Nejkrásnější jízda je v řidičově sedadle za volantem erťáka. Věřte tomu!!! Huples Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 461 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 22:53:10       Ad Albánie: toto http://www.globosapiens.net/angelika/picture-public-transport-in- tirana-625.html je zajímavé vozidlo. Huples Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 462 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 23:40:16       A ještě jedna Albánie: http://www.flickr.com/photos/44425842@N00/3737950027/ soufer Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.38.105 Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 00:12:12       Omlouvám se že ruším tuto diskuzy, ale nedá mě to. Na kolegu Ikaruska tu byl napsána veliká křivda. Znám ho již řadu let, a i z působení u F.Bartoš. A právě když jsem si tady přečetl tu špinavost od 141 006 alias pana Bartoše osobně, musím na toto zareagovat. Ohledně toho Ikarusu. Že mu byl Ikarus zakoupen, je pravda, ale ne za ocekavane pracovni výkony, ale za odvedené a NEUHRAZENÉ prac. výkony. Z mého působení vím o nespočtu probdělých nocí, jež Ikarusek strávil, aby busy vyjely následující den na Výluku. A o dnech radši nepíši, bylo jich opravdu nepočítaně. A za toto všechno, dostal max. takzvanou zálohu, a tím to vše skončilo. Víc se nedočkal. Ale nebyl sám. Řadě řidičů nebylo zaplaceno, a není stále. A věřte nebo ne, zanedbatelné částky to nebyly a nejsou. Dále, že se dva roky, Michal(ikarusek) o bus nezajímal, je pravda. Nemohl. Díky své mladické nerozvážnostit, byl skoro dva roky mimo dění. Zasvěcení vědí co a jak, dále to rozpitvávat nebudu. Po celou dobu ale bylo placeno povinné ručení, i s penálemi, které vznikly tím, že se na to pan B. vykašlal, a nedodržel dohodu. A že by bus parkoval na nějakém placeném místě, slyším poprvé, a je to blbost. Mohl bych takhle pokračovat dál a dál, ale nechci tuto diskuzy zaneřádit. Jen jedna věc. Michal je dobrý kluk a kamarád, kolikrát dokáza, že něco umí, jako mechanik i jinak a tohle si opravdu nezasloužil. To je vše co jsem chtěl napsat. Přeji Všem hodně zdaru, při záchraně a opatrování veteránů a Legend, a těším se na další zajímavou diskuzi. Vokurka Neregistrovaný host Odeslán z: 82.145.210.68 Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 01:13:08       Jestli dovolite, chci se ještě vrátit k MDT o.s. Za prvé: To čemu oni říkají renovace tak se to tak ani nazvat nedá!! Spíš bych řekla, dělání ze šrotů ještě větší šroty... Za druhe: Jejich praktiky ziskávání financí jsou většinou velice špinavé Za třetí: Dle mého zdroje nemají momentálně ani jeden provozuschopný bus a ani jeden nema technickou, pokud si někde ''NEPUJČILY'' SPZ s platnou technickou a nepřelepily znamky na spz Za čtvrté: Dle Vinařičáka nemá smysl držet všechny busy na spz, tudíš to bude šmelit a měnit... Takže se může stát že uvidíte Ikarus z spz původne z Kladeňské Karosy Za šesté: Karosa B731 je opravdu původně DP Praha a v současnosti celostátně hledaná... Asi kvuli těm Kladeňskejm spz a že nebyla sešrotována... A Ikarus má mít udajně nosnost 9 lidi jinak by se mu zlomil rám... A Commet snima nechce už mít nic společného... Za sedmé: Finance na opravy vozů nemají... A mít nebudou... Vše co píše Vinařičák jsou povídačky... Udělejte si o MDT obrázek sami, ale podle mě je to spolek kterej není pro záchranu historických vozidel, ale spiše na to aby je koupil a nechal zreznout... 141.006 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.149.102 Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 06:45:16       Ad soufer: Nechci zbytečně zahlcovat diskusi a psát zde příspěvky, které by tu ani snad být neměly, ale chci jen vysvětlit pár bodů. Ikarus 553 parkoval na parcele 1720/14, majitel Bohumila Maixnerová, můžeš si to najít v katastru a chtěla za to 500,- Kč měsíčně. Co se týče práce, tak aby Ikarusek něco udělal, vždy to dalo dost přemlouvání, dlouho to trvalo a většinou se práce musela předělat, a když byl potřeba, většinou nebyl k nalezení. Za svého působení naboural několik aut a autobusů (Forman na střechu, Seat Toledo, Karosa e.č. 90 zadek, Karosa BK celý předek apod.), měl služební mobil, který několikrát ztratil a stahování erot. stránek a zbytečné hovory mě stály desetitisíce, též pobývání přes noc v dílně v zimním období, kdy topil starou elektrickou odporovou spirálou stálo 10 tis., když byl línej zatopit si topením na pevná paliva, dále úhrady v restauraci a to není zdaleka vše. Opravdu bych ti přál mít takového zaměstnance nebo spolupracovníka a to jsem měl trpělivost dost dlouho. Náklady na něho o hodně převýšily hodnotu vykonané práce. Vztah k autobusům a veteránům má, jako člověk nebude špatnej, to s tebou souhlasím, chce to více zodpovědnosti, ta práce musí trochu vypadat a vše fungovat ekonomicky, nikdo nám žádné dotace nedává. Stokr556 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 851 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 09:12:30       Kapřík: máš SZ Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 1-2011 Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 10:05:30       Huples: to je zajímavý kloubák, ten předek mi připomíná staršího Fiata nebo Lancii. Třeba to Fiat je (byl) - Itálie je blízko a takhle se svýho času dokupovaly ojeté busy a tram i do Rumunska, býv. Jugošky, atd. pavián Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 1-2011 Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 10:10:14       Huples: tak to je príma foto - všechny busy nádherně zachovalý - když nepočítám renovované, tak ani nepamatuju, kdy jsem naposled viděl takhle pěknýho Robura v provozu a ten Lux, ten je špičkovej. To prostřední bych tipnul na PAZ nebo Autosan - ale nezávazně. Díky za foto. pavián 319 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 993 Registrován: 2-2005 Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 10:58:56       AD Albánie: Myslím, že té fotce bude už pár let, dovolím si myslet i že více jak 10. V Albánii svého času jezdilo spousty vozidel RTO s vleky (B40), mám foto i s ŠL-11 i Karosu B73? v Tiraně. Fotky nebudu vystavovat, protože nejsou moje a neznám autora A ktomu kloubáku: vypadá to tak, že se do Albánie dodávalo šasi Š706. Dělali se sóla, a asi tam vytvořili i kloubáka. Co mám kamaráda z Albánie, říkal, že momentálně se tam dá RTO potkat, LIAZ řady 100, 110 i MTS a RT, Škoda 120, favorit, Tatra 813. -SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20 a ŠM-11 s automatickou převodovkou PRAGA 2M70 -30.5.2007 - 10 let od ukončení provozu posledního trolejbusu ŠKODA 9TrHT28 ev.č.11, tudíž i posledního trolejbusu typu 9Tr v pravidelném provozu s cestujícími v ČR. WEB jihlavského OS Za záchranu hist. trolejbusů a autobusů Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3240 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 12:48:43       319: Těm fotkám z Albánie je určitě víc jak 20 let, možná i víc jak 30. Podle mých informací se do Albánie dovážely jak kompletní erťáky, tak i šasi, na nichž si tam stavěli vlastní kastle (viz zde). Díky jejich oblíbenosti se tam v 90. letech dovezla spousta ojetých erťáků z ČR/SR. Takže v 90. letech musela být Albánie "erťákovým rájem". Ale postupně erťáky vystřídaly západní ojetiny - z velké části italské provenience (protože Itálie je blízko) a taky velký počet starých Mercedesů (patrně proto, že hodně vydrží). Nějaké Š11 a 700vky se tam dostaly taky, ale asi ne v takovém počtu... Na čerstvých fotkách z Tirany se už dají vidět naopak i zcela nové busy. Nicméně albánský venkov by ještě mohl ukrývat zajímavé "poklady"... Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3242 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 14:00:33       ...ještě k té Albánii: Jen pro ilustraci - když tam státní veřejná doprava v 90. letech vypadala nějak takhle, tak je jasné, že ojeté erťáky z ČR přišly vhod... (pozn. ta fotka s erťáky je z roku 1995 z autobusového nádraží ve městě Berat) 319: A nemohl by albánský kamarád dodat i nějaké bližší informace - třeba v jakých oblastech Albánie se erťáky ještě dají potkat, cca v jakém počtu a případně připojit i nějaké foto? Myslím, že RTO, které je dosud v běžném provozu, by byla . S215sl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1230 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 14:14:37       Albanie v roce ´88 (foto z internetu).