| Autor |
Příspěvek |
bodr
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.99.90.202
| | Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 19:55:36 |
|
Nevíte někdo podrobnosti a nemáte fotky k předvčerejší bouračce SOR 606 u Mstišova? |
C12
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.77.122.5
| | Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 21:31:27 |
|
Já vím akorát to,že ten vůz jel ráno na lince 146,protože jsem s nim jel do školy.A na točně u obory se prý špatně otočil a narazil do něj osobák.Do vozovny musel odjet na podvalníku |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2695
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 23. dubna 2011 - 07:21:54 | 
|
Teptrolej: Ona ta 416 jezdí, ale místo skla v zadním okně má zasazenou černou lesklou umělohmotnou desku. Člověk si toho zvenčí všimne, teprve když hledá označení linky |
sor c12
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.233.212
| | Odesláno Pondělí, 25. dubna 2011 - 15:16:20 |
|
SOR C12 obrázek co jsem našel na internetu. zřejmě náhled k odsouhlasení zákazníkovi. ovšem jedná se o verzi, která nebyla realizována
|
Citybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pondělí, 25. dubna 2011 - 19:02:31 |
|
sor c12: Mě osobně se líbí více realizovaná verze.
Jinak, dříve o víkendech co já vím jezdily Sorky ev.č. 601, 602, 603 a 604, ale v poslední době jezdí o víkendech 617. Věděl by někdo, místo jakého? Typuju 604....
Jé, máme tu "trojjedničkový" příspěvek! |
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1971
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 14:50:55 |
|
O víkendu jezdí sorky 601,602,604,617.
Pokud se do zítřka nic nezmění a nepodaří se nám dát dohromady 1(uhádni číslo  ), tak vyjede 149 na ranní se zátahem cca ve čtvrt na tři.
|
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1973
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 15:08:07 |
|
Tak 607 je bez oken také. Teď projela našimi branami bez tří bočních oken ...
Co se to proboha děje ? 
|
C12
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.92.8.134
| | Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 15:14:22 |
|
Fando to máme nějaký štěstí na bezokený busy,za chvíli nebudeme mít čim jezdit,protože všechno bude bez oken |
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1974
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 15:58:14 |
|
No už teď se to dává dohromady velmi na hraně a není v provozní špičce v podstatě žádná záloha. Jsou připraveny nouzové řešení, kde se dá dohromady stáhnout asi sedm vozů z linek s tím, že by byl řidič na přestávku vystřídán, ale zatím k tomu došlo snad jen dvakrát.
|
Topicz28tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 19:21:51 |
|
Je to pouze otázkou času, kdy se tu objeví autobusy - cabriolety. |
Zbynďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 885
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 19:48:39 |
|
Dokdy bude asi jezdit?
Video
Díky předem.
|
C12
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.77.122.5
| | Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 20:57:15 |
|
měla by jezdit do konce června myslím a potom jí odkoupíme. |
Hroch18
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 23:40:18 |
|
A proč vůbec nejezdí ta sorka 100 o vikendech když je uspornější než 24Tr-ka? |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2720
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 08:42:51 |
|
C12: "měla by jezdit do konce června myslím a potom jí odkoupíme"
Město (které je vlastníkem celého trolejbusového systému v Teplicích) nevypsalo na letošní rok žádnou veřejnou zakázku na 12m trolejbusy, takže asi těžko. Ostatně veřejnou zakázku na konkrétní vůz vypsat ani nelze. A že by si vůz koupila Veolie - to těžko. |
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1979
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 09:09:31 |
|
Hroch : O víkendech TN12 nejezdí z toho důvodu, protože je na ní zaškolen jen jeden řidič a po vlně nepříjemných zkušeností se odkupovat nebude, a to ani Veolií, i když byl původně v plánu dlouhodobý pronájem.
Z toho důvodu se na ni ani nebudou zaškolovat jiní řidiči.
|
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 952
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 10:00:32 |
|
A ty zkušenosti jsou systémové - nevhodné zpřevodování, špatný pojezd, nevhodná charakteristika motoru, zcestné použítí převodovky, špatné jízdní vlastnosti obecně?
Nebo se jedná o prototypové chyby jako například chybně zvolené čidlo, topná spirála, ventilátor.... co po opravě už víceméně drželo.
Vezměte skutečnost, že kdyby 165 byla testovací trolejbus, tak tu nikdy nebudou 166-171.
Berme věci prototypové a seriové a objektivně hodnoťme.
Rozpočtová odpovědnost teplického primátora by měla být vzorem vládě.
Půjčit si 100 000 a našetřit 100 000 je minimálně 300 000 rozdíl. |
|
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1982
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 13:31:21 |
|
Franta : Ty zkušenosti jsou systémové. Zcestné použití převodovky - nevhodné zpřevodování - mezi 1. a 2. rychlostí je hluché místo, kde prostě v určitém počtu otázek motor naprosto nezabírá.
Co se týče prototypových chyb, tak i přes to, co se opravilo, tak stále nedrží a neustále se opravuje, mění, repasuje ...
165 je případ sám pro sebe ...
|
Citybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 13:58:42 |
|
447 má !NEW! CVR. |
Zbynďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 888
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 18:25:49 |
|
Ano, řadí to moc dlouho, taky jsem si toho všiml. Ale v Ostravě se mi to nezdálo tak dlouhý.
Franta: Je ale třeba myslet na to, že TN 12A je slepá vývojová řada. Prostě je to jen jeden kus a další nehrozí. U 24 Tr bylo jasné, že se budou vyrábět a bylo jich už tenkrát dost.
|
schneefall
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.53.184
| | Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 20:28:28 |
|
Já jsem si teda původně myslel, že řidič musel sundat nohu z plynu aby to zařadilo. |
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1984
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 13:05:34 |
|
Schneefall : Ono to jen tak působí. Řidič má nohu na plynu stále.
Dnes 149 venku.
|
Paia
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.12.23
| | Odesláno Středa, 04. května 2011 - 11:24:18 |
|
Takže si to zkonkretizujeme - sorka velbloud má kolik rychlostních stupňů? Vypadá to, že 2. Víc přechodů jsem nezaznamenal. Převodovka je asi automatická podobně jako byly převodovky na mopedech Babeta, ty si řadily úplně samostatně bez řidičova ovládání plynem, takže i trolejbusman může mít stisknutý pedál jízdy a trolejbus si sám podle rychlosti a otáček motoru volí převodový stupně?
Jak se jezdí s automatem v autě nemám potuchy, ale kdysi dávno mi někdo vysvětloval, že když při rozjezdech ubere plyn, tak mu to řadí nahoru a naopak, když by potřeboval podřadit, třeba kvůli předjetí, tak zase plyn stlačí víc - ale to jsou u mě fakt jen domněnky, já umím jezdit jen v autě se šaltrpákou... |
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1986
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Středa, 04. května 2011 - 16:10:03 |
|
Paia : Ano, přesně tak jak to píšete.
Akorát byl k řidičovi domontován ovládací panel, který umožní řidiči, aby si přidržel 1. rychlostní stupeň ( vhodné zejména na tratě Nová Ves, Panorama )
|
kufr
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.92.8.34
| | Odesláno Středa, 04. května 2011 - 17:17:22 |
|
Nevíte někdo proč šoféři z nových červených solatisů vyřazují rychlosti? V sobotu a neděli ráno šofér na 451 pořád - asi šetří. Zřejmě dp nemá na naftu. |
schneefall
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.53.184
| | Odesláno Středa, 04. května 2011 - 21:02:54 |
|
No já vím o jednom šoférovi, kterej bus rozjede a pak tam šoupne neutrál, akorát pak nevím jestli používá motorovu brzdu či nikoliv, někde jsem četl že se u autobusů vyřazovat rychlosti nesmí, to ale platilo tuším u manuální převodovky, jak je to u automatu nevím.
Paia: Babety skutry apod nemají automatickou převodovku ale variátor pracující na principu tření mezi dvěma kotouči o rozdílném průměru.
Jinak řazení u aut s automatem probíhá stejně jako u autobusů, záleží na otáčkách a intenzitě sešlápnutého plynu, podle toho pak řidici jednotka vyhodnotí jakej kvalt tam kopne.Dneska jsou ty automaty na takové úrovni, že nemají téměř žádný prokluz, takže bych se tomu při koupi nového vozu nebránil. |
Paia
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.12.23
| | Odesláno Středa, 04. května 2011 - 22:11:52 |
|
Já auto nemám ani ho kupovat nebudu, ani ojetinu, natož nový, kde bych na něj vzal prachy???
Ale naježděno mám hodně, během 90. let jsem jezdil v práci skoro denně...
A v roce 91 jsem jako řidič-brigádník jezdil v Praze s tramvají, tam jsem si nějak osvojil styl rozjet se - setrvačná jízda - zabrzdit, takže jsem to pak používal i v autě, benzín to rozhodně šetřilo, takže se nedivím ani těm autobusákům, že vyřazujou a jedou setrvačností... |
Teptrolej1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 335
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 07:48:32 |
|
Dnes ráno zkolabovala 201 na Masaryčce pod nádražím , musel jsem jet hned dál, tak nevím, jestli to nemělo nějaké další následky... (foceno cca v 7.15):
201 2011-05-05
Teplické trolejbusy: odkaz
Teplické autobusy: odkaz
Doprava ve světě i doma:
odkaz/ |
|
Citybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 16:04:10 |
|
Teptrolej1: v zácpě stálo cca 8 trolejbusů, a vpodstatě to bez následků odnesly pouze linky 1 a 7.... |
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1987
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 16:29:09 |
|
Kufr : Autobus s vyřazenou rychlostí má vyšší spotřebu, než s rychlostí zařazenou.
K dnešní kolizi se raději nebudu vyjadřovat.
442 už jezdí.
|
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 953
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 16:34:32 |
|
Chtělo by to Hrázní...
(nebo Jankovcovu do Šanova I)
Rozpočtová odpovědnost teplického primátora by měla být vzorem vládě.
Půjčit si 100 000 a našetřit 100 000 je minimálně 300 000 rozdíl. |
|
los piruetos
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.243.161
| | Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 19:54:51 |
|
kufr, schneefall, Paia, Fandaprudič: není náhodou zakázáno jezdit s vozidlem těžším 3,5 tuny bez zařazeného rychlostního stupně? A je jedno, jestli takové vozidlo jede po rovině nebo z kopce. Jde přece o bezpečnost lidí, ne? Docela se divím, že to v D.P. šoférům tolerují. Nebo je k tom snad nabádají???
Další věcí asi je, co z technického hlediska dělá neustálé vyřazování a zařazování rychlostních režimů na automatické převodovce. Řekl bych, že asi nic dobrého. Být majitelem firmy, kde by zaměstnanec takto "šetřil", tak by šel na hodinu. Se divím, že si D.P. nechá takhle huntovat nové vozy, jako 451 určitě je. |
Hroch18
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 19:58:56 |
|
Jakto ze je u autobusu vyssi spotreba pri neutralu nez kdyz tam je stupen kdyz na neutral jsou prece nizsi otacky? |
schneefall
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.53.184
| | Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 20:34:47 |
|
Při neutrálu je otevřená škrtící klapka kdežto při zařazeném kvaltu jsou všechny klapky zavřené (samozřejmě při vyšlápnutém plynu) Mohu to potvrdit z mého auta, kdy palubní počítač při zařazené rychlsoti bez plynu ukazuje aktuální spotřebu 0,0 l a při neutrálu ukazuje kolem 1,3 l/100 km.
los piruetos: Však jsem se zmiňoval že zřejmě není dobré mít za jízdy vyřazeno, alespoň mě to tak učili v autoškole. |
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 954
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 06. května 2011 - 07:49:39 |
|
Ale motor brzdí a mírném kopci dojedeš kratší vzdálenost, takže dřív musíš přidat a počítač je opět na 12/100, zatímco vyřazený kvalt má ještě pořád 0,8/100. Ne nadarmo měly Wartburgy volnoběžku.
Jinak na osobáku vyřazuji kdy to jde a běžně mám na dálky s rychlostním průměrem 98 km/h spotřebu pod 7/100. ( Škoda 1,6 / 75kW).
Jinak všude platí - všeho s mírou. Například s vlekem si to netroufnu a autobus také asi není to pravé.
Rozpočtová odpovědnost teplického primátora by měla být vzorem vládě.
Půjčit si 100 000 a našetřit 100 000 je minimálně 300 000 rozdíl. |
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2734
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 06. května 2011 - 08:18:42 |
|
Schneefall, Hroch 18: Ono by to chtělo upřesnit. Moderní motor, řízený počítačovou jednotkou má v té jednotce nastavené volnoběžné otáčky, které se řídící jednotka snaží udržet i bez sešlápnutého plynu. S citlivou nohou na spojce se vozidlo rozjede (nebo alespoň udrží pohyb) i bez sešlápnutého plynu (u automatu je to samozřejmé). Dá se to použít při popojíždění v koloně.
Pokud však otáčky stoupnou nad volnoběžnou mez, řídící jednotka omezí a nebo zcela zastaví dodávku paliva (samozřejmě není-li stlačen plynový pedál a event. tempomat je mimo provoz). Vozidlo takto vybavené, pokud otáčky motoru jsou nad hranicí volnoběhu skutečně nespotřebovává žádné palivo. Naproti tomu, má-li vozidlo automatickou převodovku s hydraulickými měniči a nebo spojkou, lze jej úplně zastavit, aniž by zhasl motor i bez zařazení neutrálu, samozřejmě pouze použitím brzd. Řídící jednotka dodá více paliva aby udržela volnoběžné otáčky a výkon motoru se maří "prokluzem" v převodovém ústrojí a nebo spojce. Což je mimochodem důvod vyšší spotřeby paliva u automatických převodovek vůči manuálu.
U starších motorů, kde nebyla řídící jednotka, byly volnoběžné otáčky nastaveny mechanicky, zarážkou, která i při zcela uvolněném pedálu plynu nechávala škrtící klapku pootevřenou. Takové vozidlo tedy spotřebovávalo palivo vždy, byl-li motor v chodu. U dvoutaktů to bylo dokonce nezbytné, neboť v palivu byl obsažen olej k mazání motoru. Proto jsou dnešní motory úspornější.
Jízda se zařazenou rychlostí je doporučována především proto, že kdyby náhodou zhasl motor, tak (u osobáku) přestanou okamžitě fungovat posilovače a to může být pro nepřipraveného řidiče problém. U automobilu se vzduchovými posilovači k tomu dojde taky, byť pomaleji (přestane fungovat kompresor). |
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1988
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pátek, 06. května 2011 - 12:17:56 |
|
los p.: Vedení Veolie Transdev o tom ví, a také to řeší, a také to tvrdě postihuje. Nic takového se zde netoleruje !
Během příštího měsíce začne firma Veolia Transport Teplice vystupovat pod jménem Veolia Transdev. Firemní barvy se mění na světle zelenou a fialovou.
Během června se také změní loga na vozech a zastávkách. Vozy (autobusy), které příjdou po červnu, tak už budou také nést nový firemní nátěr.
|
Jang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 07. května 2011 - 09:52:21 |
|
"...nést nový firemní nátěr"
Musím říct, že se mi ty neustálé změny majitele Veolie, resp. slučování s jinými firmami, a tím změna firemní image moc nezamlouvají. Budeme tu mít pěknou barevnou směsku vozů - původní "connexácký" nátěr /bílo-modrý/, současný "veolií" nátěr /červeno-šedý/, do toho bílé vozy, vozy v původním "teplickém" nátěru, ještě že tu nemáme i vozy v první verzi "veoliího" nátěru jako třeba v Praze nebo Nitře /nahoře bílá, dole červená s tenkým šedým proužkem". Běžný cestující musí mít pocit, že tu MHD a příměstskou dopravu provozuje několik různých dopravců. |
C12
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.77.122.5
| | Odesláno Sobota, 07. května 2011 - 15:49:22 |
|
No to bude hnus,to přejmenování Veolie mi nevadí ale novej firemní nátěr jo.Ten co by měl být tak to bude hnus ta fialová na autobusech. |
Damir_holas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 836
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 07. května 2011 - 16:26:49 |
|
Jang: Tak tak. Hlavně se těmi neustálými změnami v podstatě popírá hlavní smysl jednotného nátěru, kterým je jasná identifikace firmy v očích zákazníka, v tomto případě cestujícího...
| Žena? To je otevřená kniha... psaná hebrejsky a čínským písmem. |
|
Paia
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.12.23
| | Odesláno Sobota, 07. května 2011 - 20:20:45 |
|
k čemu jednotnej nátěr, když je dost vozů polepeno celovozovou reklamou... |
C12
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.77.122.5
| | Odesláno Sobota, 07. května 2011 - 22:03:47 |
|
Paia:Jenže většina BN12 mají reklamu jenom na straně dveří. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2735
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 08. května 2011 - 07:30:11 |
|
C12: Obávám se, že otázka, jak budou natřeny autobusy Veolie Transdev je asi to nejmenší a ani na to nemají zde vyslovené názory jakýkoli vliv.
Podstatné je, že partnerem orgánů místních a krajských samospráv (a koneckonců i ministerstva dopravy) se stává firma s ročním obratem 200 miliard korun s odhadovanou schopností samofinancovat svůj rozvoj částkou 12,5 miliardy korun ročně (a se silným bankovním pozadím navíc) a se světovou obchodní zkušeností. Tedy, ve vší úctě k jmenovaným, poněkud jiný partner než bratři Geislerové a pan Havlík. Teprve čas ukáže, co z toho vzejde. |
Paia
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.12.23
| | Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 13:37:24 |
|
to jsem nepsal já, někdo se za mě, jak vidno z IP adresy, vydává!!! |
Citybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 13:55:02 |
|
A pokračujeme - 155 - další TrMko s BUSEčky.... |
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1991
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 15:00:44 |
|
Takže to shrňmě :
S BUSE : 154,155,158,163,164.
S CVR nově 450 na lakovnu Teplice.
|
OndraTP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.158.188
| | Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 19:12:44 |
|
Před pár měsíci se tu objevily služební JŘ trolejbusových linek. Budou i pro linky autobusové? Děkuji |
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1993
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Úterý, 10. května 2011 - 20:02:48 |
|
Ondra : Nebudou. Zcela určitě. Z mé strany se tehdá jednalo o velké selhání. Tyto stránky totiž nesledují pouze fandové ...
|
Vladass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2743
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 10. května 2011 - 20:41:43 |
|
Fandaprudič: Tak to si piš, že to nesledují jenom fandové
E-mail: vladass@seznam.cz
ICQ: 196 184 286 |
|
Topicz28tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Středa, 11. května 2011 - 14:16:07 |
|
Mají řidiči povolené projíždět cestou z Benešova naměstí do ulice Na Hrázi projíždět ulicí Spojenecká?
|
Jmx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 672
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Středa, 11. května 2011 - 22:01:42 |
|
Topicz28tr: do toho Ti nic neni |
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1995
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Středa, 11. května 2011 - 22:35:48 |
|
Topicz28Tr : Řidiči nemají striktně nařízené trasy pro výjezd a zátah.
paia originál : Stačí se zaregistrovat, pak nebude docházet ke zneužívání uživatelského jména.
Dnes kolem 13:00 zatáhl vůz 100 z denní kvůli závadě na kompresoru. Nahrazena 149.
163 chybí už jen maličkosti. Když nebude dvakrát týdně zatahovat Sor se závadou, tak by mohla do konce května vyjet.
|
Citybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 13:57:28 |
|
Dneska den záloh: venku 149, 156, 164, 201, na 132 377 a na 122 379. |
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1997
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 15:02:12 |
|
Tak vůz 149 se objevuje venku poslední dobou pravidelně. Může za to 201 mimo provoz a také věčně 100, která nevydrží celou šichtu. 163 má zkompletovaný interiér a dělají se už nějaké drobnosti na elektrice a brzy vyjede.
379 na 122 zajímavá, je v diagramu 120,125,16,127,132
|
OndraTP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.163.208
| | Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 16:00:51 |
|
dnes byl den záloh,protože nejezdí 214 a na ranní část šejdru nevyjela 202 ani 205, za to 201 i když vypadá děsně jezdila ráno i odpoledne |
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1999
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 16:07:31 |
|
Ondra : Včera 201 nejezdila kvuli prasklému měchu a koukám že to tedy dali dohromady.
A zejtřejší vypravenka je velmi zajímavá. Uvíte zítra v ulicích.
|
OndraTP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.163.208
| | Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 20:36:52 |
|
No hlavně už by měli udělat konečně něco s těma posledníma dveřma u 215, to je katastrofa jak pořád blbnou, se divim,že na to řidiči mají nervy |
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2000
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 22:05:03 |
|
Tyto lehké závady se řeší na údržbě, navíc jsou vozy v záruce.
|
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2003
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Sobota, 14. května 2011 - 11:22:05 |
|
Dnes, možná i zítra výluka z důvodu pětileté revize trolejového vedení.
Třeba 450 na 2/10 nebo 432 na 1/5.
|
Jan_g
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Sobota, 14. května 2011 - 16:01:45 |
|
čau, nemáte někdo fotku ev.č. 436. Dík |
Teptrolej1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 336
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 14. května 2011 - 16:31:01 |
|
Teplické trolejbusy: odkaz
Teplické autobusy: odkaz
Doprava ve světě i doma:
odkaz/ |
|
