| Autor |
Příspěvek |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5717
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 31. ledna 2011 - 20:25:53 | 
|
Všechno není tak jednoduché tak, jak se na první pohled zdá. Ti, co pracují v oboru, zajisté vědí. |
Přerovák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pondělí, 31. ledna 2011 - 21:04:36 |
|
Mauricio: přesně tak  |
Mirekpr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 174
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pondělí, 31. ledna 2011 - 22:57:20 |
|
Mauricio: Jj, tak dlouho se chodí se džbánem pro vodu, až se ucho utrhne. |
Přerovák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Úterý, 01. února 2011 - 14:19:32 |
|
Ten BUSTEC nám pořád zlobí
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6393
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 01. února 2011 - 15:11:01 |
|
tohle dělají cedule EMtest. Umře jeden segment na EM3TG.
| A co na to počítač? Že mlčí?!? |
|
Mirekpr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Úterý, 01. února 2011 - 16:43:10 |
|
Přerovák: proč jste tam nenechali ten EMtest? Co vím, tak akorát slaběji svítily. |
Lukytrans
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1366
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 01. února 2011 - 22:14:58 |
|
Vami tzv. "Zlomenina" dnes sa hrdo niesla po linkách MHD Trnava 
Karosa 700, 800, 900... to najlepšie na našich cestách 
vDP LUKYTRANS a.s.
ICQ: 432-162-205, lukytrans@gmail.com |
|
Mirekpr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Úterý, 01. února 2011 - 22:36:38 |
|
Na imhd.sk je tato anketa: "SAD Trnava, a.s. obnoví svoj vozový park novými vozidlami Irisbus Citelis dĺžky 10,5 a 12 metrov. Mal by dopravca zabezpečiť vo svojom vozovom parku aj kapacitnejšie tzv. kĺbové vozidlá?" 77% odpovědělo ano. Je tedy velmi podivné, že Karosa B741 TT839CB musela z Přerova pryč aniž by byla nahrazena jiným kloubovým vozidlem. Jsem zvědav jakého dalšího stěhování autobusů se v Přerově ještě dočkáme? |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5722
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 01. února 2011 - 22:51:17 |
|
Mirekpr
Kuš furt... Nejde všechno ze dne na den.
Lukytrans
Ono to tu cestu vydrželo?  |
Mirekpr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 177
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Úterý, 01. února 2011 - 23:27:37 |
|
Mauricio:
Pokud se v Přerově dočkáme kloubového Citelisu 18M CNG, tak budu spokojen. |
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1278
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 07:57:59 |
|
Ad "zlomenina": Ten vrak je nezničitelný  , prošel někdy vůbec nějakou GO? |
Axer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2918
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 09:32:36 |
|
Mirekpr: a pokud ne tak budeš furt remcat? No to se máme na co těšit...
Honta o: no řekl bych, že ne. Protože v DPP s ní nic nedělali a v Trnavě pochybuju.
|
950104
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 416
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 16:35:00 |
|
Taky bych řekl, že ona zmiňovaná B741 žádnou Go ani SO neprošla. Všechny znaky ukazují na to, že vše je původní.
| http://www.phdprerov.ic.cz// |
|
Mirekpr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 178
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 17:54:51 |
|
Kromě B741 z Přerova zmizela i B732 PN-396AZ v původním bílo-červeném laku, která zřejmě také neprošla žádnou GO. Původní interiér měla celkem zachovalý, měla i dobré jízdní vlastnosti. Na rozdíl od vraků, které v Přerově zůstaly tak bych hádal, že byla vyrobena na začátku devadesátých let. Honza o má určitě její fotografii.
Axer: Někdo musí za klouby bojovat a to zvlášť když se jedná o autobus jiného typu než je SOR. |
Mirekpr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 19:09:21 |
|
Jak se mi podařilo zjistit, tak důvodem proč musela B741 TT-839CB ev.č. 6071 tak narychlo z Přerova odejet, byla náhrada za ještě starší TT-837CB ev.č. 6044 na vybraných spojích linek č.2 a 11 na MHD Trnava. Karosa B741 ev.č. 6044 sloužila na počátku roku 2010 také v Přerově do doby než se rozpadla. Je záhadou, že byla znovu zprovozněna pro linky MHD Trnava. |
kluk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.114.193.233
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 19:17:18 |
|
Mirekpr: blbost |
Mirekpr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 19:29:34 |
|
kluk: když nevěříš podívej se na http://www.mestskadoprava.net/
To že TT-839CB jezdí opět v Trnavě Ti potvrdí uživatel Lukytrans, který jí tam viděl, viz. výše. |
Axer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2923
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 19:38:15 |
|
Mirekpr: No to je sice pěkné, ale myslím si že tady pláčeš na špatném hrobě
Pokud mě paměť neklame tak všechny ty Trnavské červeno-bílé béčka by měly být původem z Prahy
|
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1279
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 19:51:23 |
|
Čím dál na východ, tím je autobus zdravější. Radím SAD prodat kloubice někam za Ukrajinu, tam jejich technický stav řešit nebudou .
By mě zajímalo, za kolik se dá koupit ojetá B741? K mání byla B741 od DSZO (generálkovaná!), Tourbus teď jednu vyřadil, u DPP taky budou nějaké přebývat, přinejhorším je tady C943 KRODOSu. A SAD Trnava jezdí s ex pražskými do úplné sebedestrukce  .
Musím souhlasit s Mirkem, že nasazení CNG kloubu by zvedlo důvěru v SAD. No uvidíme, zatím mám dojem, že lidi se do B732 vměstnají  . |
Mirekpr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 181
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 20:18:08 |
|
Axer: Přesně tak, jednalo se o ex pražské kloubáky, jejichž původní evidenční čísla jsem uvedl.
Honza o: Souhlasím s Tebou, zvedlo by to důvěru v SAD TT. Jinak znám spoje, kde bude kloub určitě využit. Před časem jsem viděl naprodej břeclavskou B941 za 100 000 Kč. |
950104
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 418
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 21:01:33 |
|
Mirekpr: Mělo by to smysl tahat do Přerova další ojetinu? Já myslím, že ne.
A ukáže-li se teď, že cetující poberou krátké vozy tak si myslím, že bude od kloubu upuštěno. Provoz kloubového vozidla je finančně celkem náročný a v dnešní době každý hledá skulinku kde ušetřit se na takové věci hodně kouká.
Ještě musím zareagovat na to, že VTM provozovala na MHD v Přerově 5 kloubových vozidel (2x B741 a 3x B941): Bylo to sice pěkné, ale musíme si objektivně přiznat, že tolik kloubových vozidel bylo na tak malé město zbytečným přepychem a luxusem, protože většinu dne jezdili naprosto nevytížené. Obě B741 se blížili konci své kariéry a jejich nahrazení kloubovými vozidly nebylo taktéž plánováno. Měli být tehdy nahrazeny pouze patnáctimatrovými Solarisy(což je nám tady skoro všem známo).
Osobně se domnívám, že i onen mnou zmíňovaný 15-timetr by nemusel být špatnou volbou pro SAD TT.
| http://www.phdprerov.ic.cz// |
|
Mirekpr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 22:20:13 |
|
950104: Určitě se nikde nezmiňuji o tahání dalších ojetin do Přerova.
Máš pravdu, že provoz kloubového vozidla je finančně náročný, ale když si vezmeš, že úspora 1 CNG busu proti naftovému je v městském provozu za rok cca 148 080 Kč, tak mít v Přerově aspoň 1 kloubové vozidlo, určitě přepychem není.
Jinak asi jsi málo v minulosti MHD cestoval, ale byly i doby, že i kloubová vozidla byla v Přerově přeplněná. |
kluk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.114.193.233
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 22:26:38 |
|
Mirekpr: hlavně ráno byly přeplněné a za nima jezdily prázdné autobusy, prostě lidi se neuměly rozmělnit, teď se to naučili! Navíc jsme v integrovaném systému, proč se víc nepoužívají víc i příměstské linky? |
950104
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 421
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 22:31:23 |
|
Mirekpr: Tak proč ta zmínka o prodeji břeclavské B941?
A máš pravdu, že jsem v minulosti MHD moc necestoval, já totiž většinou seděl za volantem jedné takové B941(PRA 35-24). A můžu říct, ža byla obsazena dva maximálně tři spoje. Ráno na šestou do Meopty a potom školní spoj a odpoledne po druhé hodině od Meopty. A jestli myslíš doby dávno minulé kdy městem křižovali Ikarusy tak to jsem MHD opravdu nevyužíval.
| http://www.phdprerov.ic.cz// |
|
Mirekpr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 22:48:37 |
|
950104: Honza o chtěl vědět za kolik se dá koupit ojetá B741, tak jsem si vzpoměl na cenu břeclavské B941.
Náhodou právě tou B941 (PRA 35-24) jsem jezdil ráno denně a nějak si Tě nepamatuji, že by jsi s ni pravidelně jezdil. |
950104
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 422
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 22:56:01 |
|
Poslední rok a půl provozu MHD pod VTM pravidelně každé úterý. První spoj jsem jel 5:05 z Předmostí od školy.
A co se týká cen za ojeté klouby, tak nedávno jsem viděl i C744 za 40.000. Ale tohle jsou dnes naprosto neprodejné vozy ať je to B741 nebo C744 nebo B941.
| http://www.phdprerov.ic.cz// |
|
Mirekpr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 23:30:25 |
|
950104: Ten poslední rok a půl jsem se od nemocnice vozil nepravidelně různými spoji podle toho jak jsem to potřeboval, proto si Tě na B941 nepamatuji. Dřív jsem se s ní vozil pravidelně denně v 7:10 od dob, kdy byla zbrusu nová červeno-bílá. To byl ve své době nádherný autobus. |
Axer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2929
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 23:31:15 |
|
Vždyť jak dlouho se prodávala Jihotransí B941. Prostě tyhle auta moc dopravců nechce právě z toho důvodu jak popisoval kolega 950104. Když už byla řeč o VTM tak všechny její klouby byly nahrazeny 15m busy. Zprvu Aresy nyní Solarisy. A souhlasím s tím že SAD TT by se jistě nemusela stydět za nějakého tříosáka pro Přerov ba naopak.
Mirekpr: no to je sice pravda, že na provozu jednoho autobusu se ušetří. Ale ty peníze se můžou investovat jinde než aby se dotovalo zbytečně velké auto.
Toť můj názor
|
Náhradník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.212.22.2
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 23:48:10 |
|
Já bych na MHD Přerov poslal Urbino 15 CNG nebo jiný tříosák. Kloub je podle mě zbytečný... |
Mirekpr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 185
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 03. února 2011 - 18:34:56 |
|
Axer, Náhradník: To ani ty, ani já nevyřešíme. |
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1281
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 03. února 2011 - 19:02:45 |
|
Tak na jedničce stále krouží B732 PN-397AZ, na "éčku" TT-752CB. Ta tam bude tak dlouho, než si ji následující den půjdu vyfotit  . |
Tootti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3099
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. února 2011 - 19:31:59 |
|
z L 1 v Přerove prešla na L 2 do Trnave, ešte že dali dole logo IDSOK , aj ked na prímestskej linke mi bol nedávno vydaný lístok s podtlačou loga IDSOK.
|
Mirekpr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 03. února 2011 - 19:48:54 |
|
Tootti: Boční EM-TEST nebyl po závadě doplněn.
|
Axer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2931
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 03. února 2011 - 22:30:46 |
|
Zase to berte tak na to jakou službu ta kloubice odvedla práci v Praze tak můžete/můžeme být rádi,. že je to schopno se to pohybovat po vlastní ose
|
Mirekpr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 03. února 2011 - 22:36:51 |
|
V Praze teť zase naopak odvádí zřejmě dobrou službu naše ex přerovská kloubice Karosa B741 PRA 18-47 z MHD 1, nyní 1AL 7417 ev.č. 1068 o čemž svědčí velká spousta i nových fotografii na www.citybus.cz |
Axer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2932
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 03. února 2011 - 22:39:50 |
|
No po Praze se pohybuje i jedna ex. Přerovská B941
|
Mirekpr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 03. února 2011 - 22:52:53 |
|
Ano je tam ještě B941 PRA 35-24 také z MHD 1 pod novou RZ 1AP 7889 ev.č. 1319. Dlouho jsem neviděl žádnou její novou fotografii. |
Tootti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3100
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. února 2011 - 23:56:03 |
|
mirekpr: ani zadný emtest nemá, zrejme skončil v Piešťanoch na nejakej SORke, tam totiž skladaju všeliaké použité (vraj, neviem či to je pravda)
|
Axer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2933
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 04. února 2011 - 00:11:07 |
|
Mirekpr: pokud navštěvuješ facebook tak se ve skupině o Karosách nějaké fotky 941 objevily
Tootti: tak to, že novější vozy dědí panely po starších je běžná praxe
|
Mirekpr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 191
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pátek, 04. února 2011 - 21:31:56 |
|
SORCITY NB12 3E7 9705 ev.č. 3000, který sloužil u DP Praha k testování, SAD TT ho měl zapůjčen na MHD Přerov od ledna do května 2010. Byl spatřen i u Veolia Teplice. Nyní je v barvách Veolia Nitra pod novou RZ NR-662FV, ev.č.3000 bylo ponecháno. Přikládám několik dnes již historických fotografii za jeho působení na MHD Přerov.
|
Mirekpr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pátek, 04. února 2011 - 23:26:28 |
|
Crossway Le NR-603FV v barvách Veolia Transport Nitra je bývalé předváděcí vozidlo 3E6 1468, které od ledna do dubna 2010 bylo zapůjčeno společnosti SAD Trnava a.s. na MHD Přerov.
|
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1284
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 05. února 2011 - 18:42:00 |
|
V Třinci jezdí CityBus rz OSC 54-75 (VEOLIA Transport), původem také z Přerova. |
Mirekpr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Sobota, 05. února 2011 - 18:49:50 |
|
Honza o: Tak ten se už dlouho hledá. Máš nějaké foto, nebo odkaz na fotografie z jeho nové destinace? |
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1286
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 12:47:27 |
|
Foto je na kartě, až přetáhnu do PC tak vyvěsím . |
Náhradník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.212.22.241
| | Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 15:49:27 |
|
Přerovský Citelis CNG s neznámou SPZ je v areálu ČSAD Olomouc na dílně. |
Jpribil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3894
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 18:14:26 |
|
Koukám, že sem ty měšťáky z Třince někdy nahážu, protože vozů z Přerova tam je evidetně víc.
Dokud je pár skutečných přátel, nepotřebuju Facebook....
Některé lidi prostě asi nikdy nepochopím.
Proč? Proto.... |
|
Mirekpr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 18:33:08 |
|
Jpribil: Moc děkujeme za nejhledanější a nejmladší ex-přerovský Citybus 12M OSC 54-75. Rádi uvidíme i další fotografie ex-přerovských vozidel z bývalé přerovské MHD. |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2925
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 18:39:43 |
|
dnešní  hranické sorky na a-82
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou 
|
|
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1292
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 09. února 2011 - 11:08:12 |
|
A MÁM TĚ!!!
Třinecký nalezenec:
|
Elvabus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Úterý, 15. února 2011 - 02:09:23 |
|
PN 396 AZ byla rok výroby 1993, opravdu byla v docela dobrém stavu, 27.1.2011 ji končila TK a bylo rozhodnuto o její likvidaci, proto se odvážela zpět na SK. Jinak v Přerově zádný 15-metr nebude, SAD o měm neuvažuje, ale již tu měl být záměnou za TT 839 CB Citelis CNG v kloubu, ale bohužel dodávka od výrobce vázne, poslední zpráva byla + 1 měsíc, vůz zatím ještě není v Mýtě na dokončení.
(Příspěvek byl editován uživatelem Elvabus.) |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5773
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 15. února 2011 - 02:29:05 |
|
Ony jaksi váznou poslední dobou všechny dodávky autobusů z Mýta. Buď má někdo velkou obědnávku a je upřednostněn nebo je asi nějaká větší celozávodní dovolená, nicméně nemyslím si, že by šlo o dlouhodový stav. |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5774
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 15. února 2011 - 09:06:25 |
|
* objednávku |
950104
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 427
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Úterý, 15. února 2011 - 13:00:20 |
|
Včera se po dlouhé době v ulicích Přerova opět na lince č.8 objevila C934 TT-645 AE. Už jsem si myslel, že se vrátila zpátky na Slovensko a ona se zase projíždí po Přerově.
| http://www.phdprerov.ic.cz// |
|
Elvabus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Úterý, 15. února 2011 - 22:01:59 |
|
TT 645 měla propadlou technickou, takže byla příprava na TK, průtah byl z důvodu špatné logistiky v dodávce n.dílů z KDH Přerov, vše se vyřešilo změnou dodavatele n.d. Slováci ji chtějí zpět, ale zatím ji tady podržíme, byly větší investice do oprav, tak ať se investice alespoň z části vrátí. Teď je odstavena z důvodu přípravy na TK PN 397 AZ, pokud vše klapne, ve čtvrtek by měla jet na TK. |
950104
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 428
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Středa, 16. února 2011 - 17:15:03 |
|
U KDH toho vázne víc. Ale pokud tam budou za počítačema sedět ti co tam sedí tak to půjde asi do kytek.
V 16:10 C934 TT-645 AE dotáhla na tyči do KDH B932E 4M3 1807. Na B932E běžel motor tak bych to viděl asi na problém se spojkou.
| http://www.phdprerov.ic.cz// |
|
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1302
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 07:42:51 |
|
Nebyl poslední výkon B932E na lince č.1? Že mám zprávu o nestandartním chování jakési vysokopodlahy na jedničce. |
Čsadmj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 12:11:26 |
|
Honza o:bydlím U Tenisu(v Přerově) a chodím na Zš Trávník
a poslední týden se nestalo že by od porodnice (na L1) okolo 7:30 nejela
Ptal jsem se SADistů co to bude za značku a odpověděli že nebyla vybrána takže tak velká šance na CIT 18 CNG zase není
(Příspěvek byl editován uživatelem Čsadmj.)
1.SOR City NBG12 II.generace 3E6 0997
Is the NEJ bus
2.Karosa B741 ev.č 4242 DPO
The second NEJ bus |
|
950104
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 429
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 19:20:47 |
|
Honza o: Ano, B932E byla nasazena na linku č.1 kde nahradila B741. Proto na lince č.8 pendluje C934. Momentálně je B932E na zdviži v dílnách KDH a pracuje se na spojce.
| http://www.phdprerov.ic.cz// |
|
Elvabus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 19:24:43 |
|
No nevím, kterých SADistů jsi se ptal, ale Citelis je na montážní lince a když se účetnímu Fantozzimu bude chtít jít do práce, tak by se mohl již brzy objevit v Přerově, ale už i já přestávám mít iluze o velmi blízké době dodávky  Jinak 104-ko Tvá úvaha je 100% správná, tak 1807 klekla spoječka, a KDH si zajistila prácičku, to je tak, když machři mažou hřídel spojky tak důkladně, že namažou olejem i spojku, prostě se řídí příslovím, "kdo maže, ten jede" no a v kombinaci s SADistou neřadičem (zvyklý z kloubu na automat) z toho vznikne, že spojku spálí  a místo toho, aby to nechal odtáhnout na dílnu SADu, tak byl tak akční, že to nechal zatáhnout do KDH a hned přímo na kanál na 8-čku a než vedení stačílo zareagovat, aby se to převezlo z KDH na Sad, udernící z KDH povolili šrouby na kardanu, zvedli to a tak jestli pod tím neumřeli, tak to tam mají zvedlé jako pomník ještě teď, jak jsem jel z TK ze Skalice z PN 397AZ, tak jsem schválně zajel na KDH a co oči mé nevidí  1807 je pořád s čumákem v oblacích, asi rychloservis byť když to hodně přeženu, tak za jednu směnu není na tom co dělat. No mám dojem, že se SAD z faktury za výměnu lamely trošku orosí  No nějak jsem se dnes rozkecal a vykecal toho víc, než je zdrávo  |
Mikulenkamartin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 224
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 19:45:50 |
|
Tak na 920078 máme zpět SOR C10,5 4T8 74-52, neví někdo co se stalo s jeho predchudcem i byvalym nastupcem? Byla to cervena 10,5 s dvojkridlama cervena - stary vzhled |
