| Autor |
Příspěvek |
PC
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.239.110
| | Odesláno Pátek, 19. srpna 2011 - 23:22:25 |
|
stykový trafo je vedle návěstidla, otázka byla co skrývá ta ¨krabice¨na návěstidle.
ohledně průrazky:Průrazka resp. průrazová bleskojistka je ochranné elektrotechnické zařízení, které je vodivě spojeno se stožárem, jenž tvoří trakční podpěru, a které je připojeno vodičem o průřezu 10 milimetrů čtverečních ke koleji. Z důvodu odizolování kolejí (rušení zabezpečovacích zařízení a jiných signálů vysílaných do kolejí) se používají zařízení, která díky vložce propustí pouze vyšší elektrické napětí než
250 V - místa veřejnosti přístupná
500 V - veřejnosti nepřístupná
Používá se v prostoru ohroženém trakčním vedením (POTV) kde by mohlo dojít k výskytu nebezpečného dotykového napětí. V tomto prostoru musí být osazena všechna vodivá místa - stožáry TV, mosty, ploty, okapy - vše kde by se mohlo dostat napětí při dotyku vodiče pod napětím. |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2247
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 19. srpna 2011 - 23:43:01 | 
|
AL: (krom jiného to jde proti nějaké Bílé knize, která zakazuje vývoj nových národních zabezpečovačů, protože ETCS...)
Myš Lenka byla vybavit trať komponentami buď dopředu kompatibilními s ETCS (např. pevné balízy doplněné o ty národní hodnoty) nebo rovnou ETCS L1 (LS), a vnitrostátní vozidla vybavit co nejjednodušším a co nejlevnějším - tudíž rychle zaveditelným zabezpečovačem. |
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1181
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Pátek, 19. srpna 2011 - 23:44:49 |
|
PC: jo ta krabice na stožáru, ne teda ta vedle?
Aha, takže ta průrazka funguje tak, že aby "neutíkaly" návěstní proudy a možná i bludné trakční přes ty stořáry a zábradlí do země, tak normálně je to galvanicky oddělené a až když se dostane na to zábradlí a sloupy napětí vyšší než uvedené, prorazí se a kolejnicí se odvede pryč.
A co se stane v případě, že někde dojde k prasknutí kolejnice, nebo nějaký šikovný zloděj přeruší vodiče od stykového trafa a v úseku bude zrovna vlak, aby se napětí přes to ukolejnění nedostalo na to zábradlí a sloupy? |
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1182
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Sobota, 20. srpna 2011 - 01:42:07 |
|
Rk_kn: na obrázku té účastnické jednotky toho selektorového telefonu je uprostřed takové kolečko, to je prosím co? Vačky? |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2051
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 20. srpna 2011 - 11:38:32 |
|
Ostr. tornado : Celkom hore , to čierne je štítok s logom výrobcu. Pod tým je uzatváracia skrutka skrinky, s otvorom pre plombu na drôte. Vonku neboli žiadne súčiastky, ani pohyblivé , ani statické. Všetko bolo pod skrinkou, a zvonček s číselnicou a vidlicou v skrinke telefónu. Pri číselnici bolo okienko s clonkou na kontrolu voľnosti linky. |
cyp
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.194.214.128
| | Odesláno Sobota, 20. srpna 2011 - 17:19:57 |
|
Ostravské_tornádo: Ano. |
Zdroj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 231
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Sobota, 20. srpna 2011 - 19:25:18 |
|
To: Ostravské tornádo
Na vačce se nastavilo číslo účastníka a také číslo pro skupinové voláni. |
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 896
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Sobota, 20. srpna 2011 - 22:03:05 |
|
musím vás zklamat se selektorem T54 ... je to dispečerský selektor. Účastnická sada měla skřín s releovou částí a telefon. Telefon měl pouze mikrotelefon (sluchátko) bez číselníku a také tlačítka, který by přerušil již předem navázané spojení opatřené plombou. Telefon s číselníkem a s tim tlačítkem byl ze selektoru T53. Jeho releová sada byla tvořená více relátky a skříň byla mnohem větší. |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2053
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 09:08:04 |
|
Kecup, môže byť. Obidve skrinky, selektor , aj dispečerský okruh sme mali na stene vedľa seba, tak som nevedel, ktorý patrí ktorému. V r. 1968 sme dostali " vynikajúci patent ", v rámci elektrifikácie, sovietsky systém, kde voľba sa prevádzala vysokofrekvenčným signálom do linky. Niektorí mali hlasy podobnej výšky, ktoré nahadzovali falošné volanie, prípadne brnkanie zvončeka do hovoru. Chvála bohu , v r. 2000 nám to vyhodili, a v rámci sťahovania centra dispečerského riadenia do Trnavy nám dodali nový systém a folašné brnkanie skončilo. |
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 899
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 09:37:01 |
|
s tou frekvencí ... mě se podařilo po aktivaci nového rozhlasu ovládaného pomocí telefonního zapojovače ELMEG v roce 2007, který přímý rozhlas pomocí tohoto zapojovače ukončuje tónem určité frekvence, několikrát za sebou po promluvení vypnout rozhlas ... jo, používat určité frekvence na vypnutí je občas problém. |
Vavrin
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.104.249
| | Odesláno Pátek, 26. srpna 2011 - 21:40:11 |
|
Tušil by někdo poměrů znalý, z jakého roku pocházejí elektromechanické Siemens & Halske přístroje v Bečově nad Teplou, příp. zda jde o bloky přímo z doby vzniku stanice? Děkuji |
0045
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.179.179.9
| | Odesláno Sobota, 27. srpna 2011 - 00:45:40 |
|
Cityelefant: V čem je problém? Koupit lze dnes prakticky cokoli:
http://www.vsphz.cz/akce/akcevice/navestidlo_branice.php |
Cityelefant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 400
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 15:29:34 |
|
Problém je v tom že SŽDC s.o. nechce pustit naprosto nic, bo prý náhradní díly. Zkoušel jsem to už ixkrát když se někde rušila elektromechanika (např. Č.Kamenice St.3, hradla Březiny, Soutěska, Dolina, Čtyřkoly, atd...) a vždy prostě a jednoduše nedáme, sami máme málo. Dokonce ani prázdná závěrová skříň bez závěrů, která stojí v čelákovické DK vedle řídícího přístroje, mající jen 4 prázdné průhledy bez cedulek, induktor+kliku a jedno tlačítko nebylo možno
Ze stránky ve Vašem odkaze jsem zase pochopil, že jsou stavědlové a řídící přístroje elektromechaniky jsou tak ideální (a podle fotek opravdu jsou!), že už asi někde plní své muzejní účely, takže zase nic. Doufám alespoň že jako obsluhovatelný exponát...
Teďka pomalu začíná reko ve Vysočanech, tak se pokusím o bubňáky ze dvojky které často obsluhuji, nebo opravdu vypečenou elmechu na odb. Skály... ovšem už vidím jak z toho zase nic nebude 
|
M.Kunt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 863
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 15:37:27 |
|
Cityelefant: a na koho jste se obracel? Musíte nejprve na příslušnou SSZT. |
Elmech
Neregistrovaný host
Odeslán z: 87.249.130.159
| | Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 16:53:09 |
|
Tak se pokusím o bubňáky ze dvojky které často obsluhuji, nebo opravdu vypečenou elmechu na odb. Skály...
Dávno všechno zamulveno nebo určeno na náhradní díly... |
Cityelefant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 402
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 17:07:06 |
|
M.Kunt: Napsal jsem to původně, neznajíc kompetentního člověka, na nějakou "obecnou" adresu SŽDC, a odpověď a následná komunikace probíhala s konkrétním člověkem, kompetentním, z jiné adresy na kterou jsem psal prvně, takže si to předpokládám nějak mezi sebou předali.
Elmech: skálopevně na 100% všechno, do posledního plíšku, tlačítka, drátku, cedulky...?
|
0045
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.179.179.9
| | Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 22:12:01 |
|
Cityelefant: Jak se můžete dočíst, SŽDC si nechala jen jedno návěstidlo a celé venkovní i vnitřní ZZ prodali jednomu subjektu, který je "pustil" dalším fandům. Psal o tom snad i Železničář. Navíc je na webu popsáno více podobných nákupních akcí. Takže situaci v Čechách nechápu... |
Cityelefant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 404
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 23:52:03 |
|
Já pak tedy nechápu, jak může SŽDC říci, že nemá, že nedá, že je o ně zle, a pak se lze někde dočíst, že příslušná SSZT si nechala jedno jediné mechanické návěstidlo z celé elmech/mech stanice, když do mailu brečí že nemají nic a schraňují každou součástečku co kde můžou
Já vím že se tady asi rozčiluji zbytečně ale tohle mě nejde na rozum.
(A nebo to bude tím že se ozývám na špatných místech, ale nevím kde bych měl jinde. Elmechu, nebo alespoň místo kde bych se o nějakou co už je mimo ostrý provoz mohl starat aby byla krásně provozní, už scháním víc jak dva roky a stále marně...)
|
0045
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.179.179.9
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 00:02:31 |
|
Cityelefant: Je tam i o nákupu uzávěr ze Sokolova, takže to nebude o místě ale o lidech.... |
Cityelefant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 405
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 00:37:07 |
|
Uzávěr(a) koleje máte na mysli? Pokud ano tak to pro mne nic, já mám na sdrci pouze elmech.
|
Parmezano
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 750
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 10:29:33 |
|
mám dotaz: mohou být čelisťové závěry jazyků výhybek na ručně stavěných výhybkách? |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1562
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 11:02:12 |
|
Parmezano: Ano.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Janyš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 17:10:57 |
|
Možné to je, jen se musí závorovací tyč doplnit dorazy kvůli rozevření odlehlého jazyka. |
Vavrin
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.104.249
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 19:52:38 |
|
Dovolím si upozornit na exkurzi do tajemství britské hradloviny aneb instruktážní film London, Midland and Scottish Railway z třicátých let:
http://www.youtube.com/watch?v=6CZHPZAUrBo
http://www.youtube.com/watch?v=2nGIWOmuMhM&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=6CZHPZAUrBo&feature=related
V první části popsána obsluha takového britského hradlového poloautobloku; třetí díl obzvláště pozoruhodný mimořádnou událostí v podobě krávy pasoucí se v kolejišti a řešením této situace.  |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2059
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 10:31:22 |
|
Veľmi úsmevne vyznie v časti 2 záber, kde dedko, stojaci so psom pri trati sleduje ten rýchlik a nastavuje si vreckové hodinky podľa správneho času jazdy. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2762
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 15:57:56 |
|
mohou být čelisťové závěry jazyků výhybek na ručně stavěných výhybkách?
Musi. Rybinove uz se v cz dlouha leta nove nemontuji a tam kde jsou, tak je to vetsinou pozustatek po Nemcich (dost je toho v Sudetenlandu, hlavne kolem Liberce.)
Vyhybka nemajici (majici poskozeny) zaver neni bezpecna, musi se strezit a co nejdriv opravit.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3455
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 19:14:02 |
|
Agente, a hákovej závěr si nikdy neviděl?
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 724
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 09:52:50 |
|
PZZ vybaveno bilou blikackou; prijizdim k prejezdu, zavory nahore, vsechny svetla zhasnuty => 30km/h prejizdim pres prejezd. Za prejezdem mrknu do zrcatka a koukam, ze akorat spustila cervena ... jenze to bliklo asi 2x a zacla blikat pozitivka (a blikala, dokud jsem prejezd neztratil z dohledu).
Je to standardni lambada relatek, nebo je to neco na zaklade poruchy ci rucniho zasahu?
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
Noltha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 665
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 10:09:37 |
|
Od stolu těžko říci čím to bylo, ale jeden z možných scénářů by mohl být tento.
Vlak projel PZS, přejezd přešel do anulace. Vlak byl dlouho v anulačním useku a došlo k překročení anulace. Těsně po té vlak opouští anulační úsek. Výsledek přejezd přejde z anulačního stavu do výstražného a po dvou bliknutích do základního. Ale vše mohlo být jinak ;-) |
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 912
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 19:33:36 |
|
Sim
Záleží na X faktorech toho PZZ, třeba jeho umístění ... traťový, ve stanici, u vjezdu, přímo ve stanici atd ...
Jak píše Noltha, těžko říci co to bylo když nevíme kde je ten přejezd, čim je ovládán a na konkrétní situaci v dopravě.
Toto se klidně může stát i u mě na PZZ v Plešnicích na PlChu, když měřím ASE5, tento přejezd má odloženou dobu výstrahy, pro účastníky silničního provozu se to ukáže jako zhaslá světla na výstražníku, potom po odměření odložení se spustí výstraha, ale to již mam odměřeno a než se uvolní kolejový obvod v přibližovacím úseku(KOA), tak to také trvá a poté je na výstražníku pozitívka do dalšího ovlivnění.
Prostě někdy je to standardní nestandartní činnost . Ale závěrem vždy bezpečnějším stavem   |
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1237
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 20:28:14 |
|
A nemohlo to být, že to bylo v anulaci a otáčeli směr u vedlejší koleje a v tom okamžiku se uvolnil vzdalovací úsek? Pokud to je 2 kolejná trať s autoblokem.
Pravda, že jeden čas se u nás v Žernosekách při přechodu z anulačního stavu do pozitivního na vteřinku rozsvěcela červená (vždy stejný směr), druhé světlo ale nestihlo bliknout, ani to necinklo, jen mi připadlo, že to v releové skříni víckrát cvaklo, než bylo obvyklé. |
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 726
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 10:15:47 |
|
Je to prejezd v Plzni na krizeni s Domazlickou ulici
Jedna kolej patri trati Plzen - Domazlice, druha je vlecka do kovosrotu.
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1567
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 11:28:51 |
|
Tam je AB3-74, takže to problikne při obracení směru.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 914
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 14:52:41 |
|
to může být i nemusí být pravda. Nemusí to být pouze u otáčení směru ... každopádně by se to stávat nemělo. |
balik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1663
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 16:31:41 |
|
Tuší někdo, co je zobrazeno na titulce Koblasy - Reléové staniční zabezpečovací zařízení?
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2770
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 21:06:18 |
|
gente, a hákovej závěr si nikdy neviděl?
celistovej a hakovej zaver neni to stejny ???
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 916
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 21:40:39 |
|
Agent
hákový závěr není stejný jako čelisťový ...
hákový závěr je stále použit na většině výhybek, ale čelisťový je použit zejména tam kde proběhla nedávno koridorizace či větší obnova svršku
každý funguje jiným principem |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3458
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 22:20:32 |
|
Obrázky najdeš (třeba) na wikipedii, stejné to rozhodně není.
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2062
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 03. září 2011 - 11:10:47 |
|
1. a 2. hákový záver
3. čeľusťový nemám na nákrese, ale podobne sa uzamyká amb. zámkou, len čeľusť je širšia. |
Parmezano
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 752
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Sobota, 03. září 2011 - 15:52:35 |
|
rkn:tu je: http://www.azd.cz/fileadmin/user_upload/katalog-produktu/pdf/cs/K at-list-A25.pdf |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2198
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 04. září 2011 - 12:27:35 |
|
A tady je jedna z reálu
|
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 917
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Neděle, 04. září 2011 - 12:30:26 |
|
balik
To je ovládací pult SZZ - releovky. Ale které stanice, to netuším. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2780
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 04. září 2011 - 14:50:46 |
|
Dik, pisu si poznamku a  Mel bych jit na reparat... 
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Josef_sandr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 20:52:45 |
|
Nachází se ještě někde v ČR (kromě žst Děčín hl.n. - západ st.II ) tabule k zavěšování hlavních klíčů? |
Zdroj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 232
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 22:03:05 |
|
Turnov StI |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1569
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 22:18:03 |
|
Tipl bych si Bor a Tachov.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 920
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 22:21:02 |
|
Josef Sandr
tabule na zavěšování klíčů se používá i při přepínání zabezpečovacího zařízení při rekonstrukcích |
Josef_sandr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 22:23:37 |
|
Kecup: To vím, mě zajímaly hlavně stanice kde už je dlouhou dobu. |
Konopáč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 381
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 06. září 2011 - 07:59:41 |
|
Josef Sandr:
Stará Paka StI, StIII, StIV. |
Parmezano
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 757
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Úterý, 06. září 2011 - 08:37:24 |
|
Josef Sandr . Přerov st4 |
Jezisek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 714
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Úterý, 06. září 2011 - 08:38:40 |
|
tabule: Nižbor, Mníšek p.B., Rožnov p.R., Hovězí, Šebetov, Velké Opatovice...
| Téměř jedno celé století již nejsme součástí Monarchie. Češi jsou již téměř celé století "svobodný národ". A kam svobodný národ český došel? Na prah nové Bílé hory... |
|
Knapido
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 929
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 06. září 2011 - 15:41:30 |
|
Hořice v Podkrkonoší, Nová Paka a pokračovat by se dalo do aleluja 
když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo.. a když né to tak použij flexu !! Jinak tě už nic nezachrání... Je to v řiti. Dneska ani flexa nepomohla !
Na K-reportu od 23.ledna 2006
|
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10344
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 06. září 2011 - 16:43:59 |
|
ä je někdy výkolejka uzamykatelná ve sklopené poloze, tj pro pojíždění? a k čemu to je dobrý? Vk ve vl. cestě....
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 922
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 06. září 2011 - 16:59:56 |
|
Bobo
Ano, podle PND3 tratě Pňovany - Bezdružice je možno v dopravně Cebiv použít ke křižování 2 vlaků (z toho pouze jeden Os) i manipulační kolej číslo 3, tato kolej je krytá pomocí výkolejek, které se pro jízdu na 3. kolej uzamykají ve sklopené poloze.
Tyto věci spíše pouze jen na D3 než na tratích řízených podle D2.
(Příspěvek byl editován uživatelem kecup.) |
Konopáč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 382
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 06. září 2011 - 17:16:53 |
|
Knapido: Nová Paka zrovna nee. |
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 923
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 06. září 2011 - 17:18:11 |
|
A znal jsem jen jednu stanici řízenou podle D46, kde byla výkolejka v základní poloze sklopená a uzamčená ve sklopené poloze ... v Plané u Marianských Lázních, na tehdejší 15.té koleji ... bývalá Vk15 - nakolejila se pouze za účelem odstavení zátěže, která neprošla testem přes indikátor horkoběžnosti ložisek. |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.49.12
| | Odesláno Úterý, 06. září 2011 - 17:24:34 |
|
Dalovice: vlečka teplárny měla na St. II Vk uzamykanou skrze zástrčkovej zámek do štáfedlovýho přístroje + následné závislosti pro rozsvícení bílé na posun dovolen na/ vlečku a liché staniční koleje. |
Šmajchl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.78.72.1
| | Odesláno Úterý, 06. září 2011 - 18:25:02 |
|
Výkolejka: V Náchodě snad taky, pro umožnění odjezdu ze 3. Mn koleje směr Václavice; tak bylo alespoň vysvětleno. V naklopené poloze slouží jako ochrana vlakové cesty po sousední koleji č. 1. |
Híhou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 250
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Úterý, 06. září 2011 - 20:10:20 |
|
Výkolejka uzamčená ve sklopené poloze je také na vlečce FEREX v Liberci - Ostašově. |
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1054
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Úterý, 06. září 2011 - 20:54:13 |
|
Ad tabulky na zavěšování klíčů: Nýrsko St. 2 (směr Zelená Lhota), na St. 1 je EMZ
Kecup: tato kolej je krytá pomocí výkolejek, které se pro jízdu na 3. kolej uzamykají ve sklopené poloze
Obvykle to bývá že se výkolejky střeží? Co to?
Šmajchl: Já myslel, že se s manipulačních kolejí odjíždět nesmí. A při posunu to asi není potřeba...
Jinak co jsem to zatím pochopil, tak výkolejky uzamykatelné v obou polohách s výchozí na koleji jsou pro zajištění závislosti, ale uzamčené v poloze sklopené? Nepočítám-li tedy ty Mariánky? A výkolejky s kontrolním zámkem se ve sklopené poloze při vyjímání výsledného klíče také uzamykávají? Nevidím důvod výkolejku sklápět v případě závislosti výkolejka - výkolejka - výhybka, když se stejně posunuje jenom z jedné koleje.
A ještě jedna otázka, spíše pro znalce zabezpečovacího zařízení. Jak je na ESE s kontrolou projetí návěstidla zajištěno, aby to nezastavilo vlak, je-li zpraven rozkazem Z o neobsluhování příslušného návěstidla?
|
