| Autor |
Příspěvek |
Honza_par
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Neděle, 13. února 2011 - 12:25:59 | 
|
Ty Všetaty jsem vzal jako příklad, protože tu byly zmíněny. "Za Prahou" už je vždycky minimálně 20 km :-) Ne, fakt... Máme varianty, brzo něco bude. Není dobré o tom mluvit dopředu :-) |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2722
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 13. února 2011 - 12:33:39 |
|
No a co Kralupy?
Martin |
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 266
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Neděle, 13. února 2011 - 12:36:50 |
|
Minimálně 20 km :-) Jo, já to chápu, já jsem Plzeňák, takže tady je zase všude blízko.. |
Georgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 374
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 13. února 2011 - 13:53:58 |
|
Strejcekms: podrobnosti k cene za ŽDC u SŽDC a ŽSR (ŽSR dáva k dispozícii aj orientačnú kalkulačku pre Windows, kde sa dajú zhruba odhadnúť náklady pre daný výkon. |
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 267
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Neděle, 13. února 2011 - 15:20:29 |
|
Georgo: Díky, už jsem to také našel
A ta kalkulačka je dobrá.
(Příspěvek byl editován uživatelem strejcekms.) |
Glory
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.233.141
| | Odesláno Neděle, 13. února 2011 - 16:33:31 |
|
Honza_Par: A co se na všechny vykašlat a postavit si vlastní :-) v Praze je u kolejí pár volných nezastavěných pozemků. A pokud vyjede Leo Express, taky budou potřebovat depo, takže i to postavení svýho a pak je tam pustit by do budoucna nemuselo být špatný. |
Negrelli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 169
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 13. února 2011 - 17:08:26 |
|
Glory - předpokládám, že současný rozpočet výstavbu depa neumožňuje. V horizontu několika let je možné, že vlaky si na nové depo vydělají |
Vlakoň
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 334
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 13. února 2011 - 17:55:24 |
|
To nefinancuje stát, aby se utopily desítky milionů a pak možná začalo jezdit  Když je napjaté provozní financování, jak tu pan Paroubek píše, dost těžko vlaky vydělají miliony na depo za několik let 
| ”Je lepší držet hubu a nechat ostatní, ať si myslí že človek je idiot, než otevřít hubu a odstanit všechny pochybnosti.” |
|
Glory
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.233.141
| | Odesláno Neděle, 13. února 2011 - 18:17:03 |
|
I DEPO lze postavit s něčím jako je hypotéka s dlouhodobým financováním |
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 268
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Neděle, 13. února 2011 - 19:01:00 |
|
Glory: Upřímně, vy by jste do toho šel? Já asi ne, z jízdného se toho dá zaplatit dost, lokomotivy, vagony, zaměstnanci, reklama, služby, ale ještě depo? Já bych se bál neúspěchu, ale do začátku asi stačí že se budou splácet mašiny a vozy. -> jen můj názor : ) |
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Neděle, 13. února 2011 - 19:18:15 |
|
Strejcek_ms: Cena za dopravní cestu, někde jste nedavno psal, že se mírně upravovala
Je to jednoduché - zrušila se sleva za dopravní cestu u veřejné osobní dopravy (vlaky na tratích všech kategorií platily jako za kategorii regionální), zůstala jen u vlaků "objednávaných" kraji.
Co je příčinou tohoto kroku? Samozřejmě lehká šikana před možným startem RJ, zatímco ČD ty zvýšené náklady dostanou dosypány zpět. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8311
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 13. února 2011 - 20:47:52 |
|
Samozřejmě lehká šikana před možným startem RJ, zatímco ČD ty zvýšené náklady dostanou dosypány zpět.
Bébébébé.  |
Tomulas84
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.56.218
| | Odesláno Neděle, 13. února 2011 - 22:33:09 |
|
není to sice šikana, ale určitě to je zbytečné zvýhodnění prodělečných vlaků, mnohdy na tratích, na kterých už pár let nemají co dělat. Určitě ne v současné podobě a v současném množství spojů. |
Glagol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 14. února 2011 - 09:55:19 |
|
Máš recht.
Každý má přece auto.
Říká to i kníža
| "Detailní znalost předpisů, grafikonů a služebních pomůcek ke každému uprdnutí nenahradí všeobecný politicko-společensko-ekonomický rozhled" - Kuzma Atomovič Malomozkov, vedoucí noční směny JE Černobyl, 26.4.1986. |
|
Honza_par
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Pondělí, 14. února 2011 - 16:06:33 |
|
Glory: Byla ve vzduchu i varianta výstavby vlastního depa. Financování se dá samozřejmě rozložit, dá se postavit menší, s tím, že se dá případně rozšířit a pod. Ta myšlenka je taky ještě reálná. Taky bude záviset na případných dalších pojektech a tak... |
Glory
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.233.141
| | Odesláno Pondělí, 14. února 2011 - 17:50:11 |
|
Honza_par: A co oslovit Leo Express, aby s Váma šli do toho společně? Přeci jen bojovat s ČD a pak s nimi a nebo jít s nimi proti ČD, to je rozdíl. |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2093
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 14. února 2011 - 17:58:58 |
|
Glory:
A nemáte dojem, že na rozhraní RJ/Leo bude víc "těsno" než na těch ostatních?
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 566
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pondělí, 14. února 2011 - 18:20:02 |
|
Dneska těsně po 13.hodině jel solo "žlutý Peršing" přes Pardubice směr východ. Zaznamenal někdo ? |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2990
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 14. února 2011 - 18:33:29 |
|
Co třeba provizorně adaptovat depo na Masarykově nádraží - pokud tedy patří NTM - než tam bude muzeum, nějaká voda uteče...... |
Jspetrak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 289
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 14. února 2011 - 18:38:24 |
|
Honzasl) To nepůjde. NTM tam už začalo s investicema – opravy střech. Další práce budou postupně následovat. RJ nepotřebuje nic na rok, ale stabilní základnu. Nejlépe by se jim asi vyplatilo něco na Smíchově, Hostivaři nebo v Radotíně, ale kde tady je prostor na celé depo, že...
Ad LeoEx) Ti budou mít, hádám, depo na klíč postavené od Stadleru. Podobně si Stadler postavil servisní základnu v Budapešti pro servis Flirtů. |
Lipan_z_coridy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 181
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pondělí, 14. února 2011 - 22:06:11 |
|
Výpravčíxy : Než jsem v Zábřehu vybalil foťák tak byl na druhé straně tak aspoň toto
| Historie železnice na Jesenicku : http://heide.sweb.cz/ozeleznice.htm |
|
Klv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 839
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 15. února 2011 - 00:41:30 |
|
V sousední diskusi o soukromnících v nákladní dopravě se objevil dotaz, jakou barvu vlastně měly desira RJ pod žlutou slupkou. Takže krátce k historii těch dvou motoráku: původně byly určené pro DB jako 642 152/652 a 642 153/653, dostaly se však ke Kahlgrund-Verkehrsgesellschaft (KVG), kde byly označeny jako VT 2002 a VT 2003, ale měly nadále červený lak. Pak je koupila Alpha Trains Europa GmbH, která je opatřila bílým nátěrem a pronajímá je pod čísly 642 331/831 a 642 332/832 různým dopravcům. Taky Regiojet si tedy najal bílé motoráky. Aktuálně jsou tyto vozy nasazovány společností Städtebahn Sachsen, kde zase dostaly trochu barevnější nátěr.
Pár fotek z webu:
|
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Úterý, 15. února 2011 - 08:30:38 |
|
Jlv: Díky, už jsem také něco zjišťoval na stránkách Alpha Trans: http://www.alphatrains.eu/de/index.php?option=com_content&view=ar ticle&id=54&Itemid=37
A zmíňka o Regiojetu: http://www.alphatrains.eu/de/index.php?option=com_content&view=ar ticle&id=92:alpha-trains-liefert-desiro-classic-an-student-agency -zum-betrieb-in-der-tschechischen-republik&catid=1:latest-news
A pár fotek: http://www.staedtebahn-sachsen.de/fakten.html
(Příspěvek byl editován uživatelem strejcekms.) |
Šamot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Úterý, 15. února 2011 - 10:50:25 |
|
Honza_par:Vidím to na Libeňské depo |
ČmoudČmoudik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1078
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Úterý, 15. února 2011 - 11:06:35 |
|
Šamot: Tak na to zapomeň.. )) To ani omylem.. .))
Depo kde je modrý mercedes, nikdy nebude pro žlutej střep.. )) |
Zvídavý_člověk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Úterý, 15. února 2011 - 12:17:12 |
|
ČČ-mercedes to depo bude vytápět, až mu přidělí "káčkové číslo"... |
ČmoudČmoudik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1079
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Úterý, 15. února 2011 - 13:22:57 |
|
Zvídavý_člověk: Nooo, ale to by bylo za takový prašule, že by na to žlutý gumobus neměl.. ::)))) |
Zvídavý_člověk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Úterý, 15. února 2011 - 13:38:52 |
|
ČČ-"Třeba ho neprodáte, třeba vám ho vemou"... |
ČmoudČmoudik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1080
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Úterý, 15. února 2011 - 15:04:34 |
|
Zvídavý_člověk No jo no, když myslíte... )
Jen ať si pěkně postaví svoje depo na zelený louce.. .))) a hezky k tomu vykoupí pozemky atd... s mašinkama jezdit, to není jako s gumobusama a nebo v pokoji s modýlkama.. .))) |
Zvídavý_člověk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Úterý, 15. února 2011 - 16:15:04 |
|
ČČ-nechme toho, někdo by to mohl brát vážně. |
Glory
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.233.141
| | Odesláno Úterý, 15. února 2011 - 16:55:28 |
|
Zvídavý_člověk: Jj, protože ČD si nepostavili samy ani cihlu, nebýt státu co to vybudoval a potom přelil do vlastnictví :-) |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1662
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 15. února 2011 - 17:08:48 |
|
Spíš by měl někdo kápnout božskou zda to letos bude alespoň na ukázkovou jízdu s lidma, alespoň s najatými vozy. Na co depo, když zatím nic není. |
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 286
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Úterý, 15. února 2011 - 17:12:27 |
|
Výpravčíxy: WebCam CHOCEŇ... odkaz |
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 282
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Úterý, 15. února 2011 - 17:42:31 |
|
Glory: Přelil do vlastnictví a jak by jste to udělal vy? Chápu toho smajlíka, ale rejpnoutt si musím : )
Mcx: A na co stavět depo? Přece zatim nic neni ne. A ty mašiny jsou jako co a údržbu a opravu těch vozů budete dělat jak, až přijdou.. |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1663
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 15. února 2011 - 18:13:43 |
|
A já myslel, že vypůjčené vozy budou k vození lidí, a ne na opravy - to je čistá ztráta vrážet peníze do oprav, na ty dvě loko to taky zatím není třeba, firmy s více loko taky nemají podobné boudičky a fungují kupodivu. |
Komediant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Úterý, 15. února 2011 - 18:43:58 |
|
Jančůrovo melody boyz by si nakonec klidně mohli zabrat ten Birken-Bahnhof za Vršovicema. Takový malý žlutý ONJ.
Mcx: Na co boudička, že, když na Desiro stačilo přijet s hovnocucem. |
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Úterý, 15. února 2011 - 19:47:49 |
|
Prostě pokud nebude mít Jančura zašlou oprýskanou topírnu se špinavými okny, kde budou z polorozpadlých boudiček vykukovat zašmírovaní mužíčci v montérkách, mezi loužemi olejnaté vody se povalovat špony a na zadní koleji stát kolona smrti pro vybírání použitelných náhradních dílů, tak to prostě NENÍ železničář |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4435
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 15. února 2011 - 20:04:18 |
|
Prostě pokud nebude mít Jančura zašlou oprýskanou topírnu se špinavými okny, kde budou z polorozpadlých boudiček vykukovat zašmírovaní mužíčci v montérkách, mezi loužemi olejnaté vody se povalovat špony a na zadní koleji stát kolona smrti pro vybírání použitelných náhradních dílů, tak to prostě NENÍ železničář
Ale jo, v podstatě máš (bohužel) pravdu.
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou...
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
|
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1664
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 15. února 2011 - 20:17:25 |
|
Na co bude platit darmožrouty v boudičce čekající až se objeví nějaký nemocný vagon, když u vypůjčených vozů bude třeba garantovat firma co je půjčí provozuschopnost - tak by to mělo v moderní Evropě být. |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1665
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 15. února 2011 - 20:24:34 |
|
No a k železničářům se již dobral, když použiju zdejší diskuzní hantýrku - vzal do spolku modré gumy převlékl je do žlutého a jsou z nich žluté gumy. Že by jim nažluto namaloval i střeva to nevím. Takže vzhledem k výchově to budou asi modrožluté..... |
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 285
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Úterý, 15. února 2011 - 20:46:02 |
|
Mcx: Mě se to nějak nezdá, ty vozy, půjčené, budou půjčené nejspíše ze zahraničí, tady nic neni. To jako ty vozy budou vozit do depa někam do Německa? Nebo se tu udělá nějaká mobilní pobočka? Mě to přijde jako drahej špás. To už bych raději využil nějaké české ŽOS-ky a vozy bych normálně pronajal, každopádně má lokomotivy a vlastní, žádnej nájem, tak-že depo stejně bude..
Ano, na druhou stranu, full servis, kde se o údržbu stroje stará pronajímatel v evropě skutečně existuje u lokomotiv, třeba Dispolok (nevím jak u vozů, ale tam asi ne).
(Příspěvek byl editován uživatelem strejcekms.) |
Zvídavý_člověk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Středa, 16. února 2011 - 08:22:35 |
|
T.H.:
Ještě mě tak napadá - neměl by si Jančura koneckonců do té Ostravy postavit i vlastní trať? |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8320
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 16. února 2011 - 13:13:00 |
|
T.H.:
Tak co, už vám roztál zmrzlý úsměv po odhalení skutečné příčiny "380kového rozvratu" zabezpečovačky na jihu Moravy?  |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3226
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 16. února 2011 - 14:41:43 |
|
ad Drn: já se přiznám, že mi moc neroztál a to z důvodu, že to asi nebyl jediný obutý vůz, který po modernizaci touto tratí projel. Jinak vzhledem k tomu, že rušící moderní lokomotivy při zkouškách i s plnou "asymetrií" žádné neplechy nedělaly jsem toho názoru, že i jakkoliv rozštelovaná moderní lokomotiva by se neměla projevit na zabzař. |
ČmoudČmoudik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1081
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 16. února 2011 - 15:33:20 |
|
Zvídavý_člověk : budete se divit, ale pokud by třeba chtěl takto jezdit v Japonsku, tak by musel...dobrý co.. ))) |
Zvídavý_člověk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Středa, 16. února 2011 - 15:43:33 |
|
ČČ - Super, chápu, ale s analogiemi s Japonskem - tedy co by kdo musel a nesměl a co by jak mělo fungovat - bych v české železniční diskusi zacházel opatrně, hodně opatrně. Nemusel by to odnést jen Jančura, že ano... |
ČmoudČmoudik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1082
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 16. února 2011 - 15:57:46 |
|
Zvídavý_člověk: zde bych si dovolil oponovat a to tím, že za prvé až zde stát začne dávat tolik peněz do železnice jako v Japonsku a nebude mít debilní představy, že železnice si na sebe sama vydělá, tak potom zde vlaky budou jezdit naprosto stejně a za druhé nebude mít blbou představu, že když se něco rozdělí, tak to bude fungovat lépe......nemusíme s tímto chodit daleko, viz třeba sousední Německo a jeho finance do železnice a nerozdělení železnic, ale vše pod jednou firmou...stačí oddělit vše účetně......takže asi tak...
Zde jde jen malý zlomek toho co jinde a navíc i to vám seberou a dají třeba na lodní dopravu, což rozumný člověk moc dobře nechápe...ale to už jsem nepatří.. )) |
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 212
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 16. února 2011 - 16:04:17 |
|
ČmoudČmoudik > mno, ovsem ono by se taky dalo rict, ze kdo chce kam... pokud se nepletu, jeden z duvodu fyzickeho oddeleni CD od cesty byl fakt, ze CD nedokazaly naklady ucetne ani rozklicovat, natoz vest cele ucetnictvi oddelene.
No a druha vec... pokud nekam nasypeme stejne penize, musi to stejne fungovat... na to jste prisel jak? Nebude to spis o tech lidech? A treba o tom, ze nekde muzou dotace fungovat nikoliv motivacne, ale naopak demotivujicim smerem - staci se podivat na socialni davky u tmavocechu.
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
Petr_barchánek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 647
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 16. února 2011 - 17:19:27 |
|
a na vykřikování dotovaných osobních dopravců, že "rozinka" v osobní dopravě je vlak s nulovou obsazeností a 100procentní dotací, že. Krásně vidět např. na obsazenosti vlaků poctivé nostalgie. |
Jspetrak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 291
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 16. února 2011 - 17:23:09 |
|
Petr Barchánek) Jenže "rozinka" je přesně opak, tj. spoje, kde mám nejmenší dotaci, nejvíc lidí a musím se nejvíc otáček, abych vydělal a udržel vlaky v jednom kuse. :-) Dobře to Michal Hašek vymyslel.
(Příspěvek byl editován uživatelem jspetrak.) |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1267
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Středa, 16. února 2011 - 17:33:14 |
|
Jspetrak: Ujasněte mi prosím, co chcete dělat? Nějak se totiž ztrácím ve Vašem písemném projevu. Děkuji.
musím se nejvíc otáček, abych vidělal a udržel vlaky v jednom kuse.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Jspetrak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 292
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 16. února 2011 - 17:55:06 |
|
Němec_z_ova) Stane se... :-)
Takže stručně – co je pro dopravce jednoduššího na provoz: lokálka a s minimem cestujících a maximální dotaci, nebo jádrová linka nějakého "eska", kde musím jezdit v hodně krátkém intervalu, vozím hodně lidí a ještě s minimální dotací.
Rozinka je kupodivu prý to druhé. |
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Středa, 16. února 2011 - 18:02:14 |
|
nemusíme s tímto chodit daleko, viz třeba sousední Německo a jeho finance do železnice a nerozdělení železnic, ale vše pod jednou firmou
Právě pohled do toho Německa, kde se v osobní dopravě prosadilo několik desítek nových dopravců, svědčí o tom, že České dráhy potřebují konkurenci jako prase drbání, a vyvrací přitom vám implementovanou ideologii. |
Honza_par
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 10:04:55 |
|
Jejej... Konečně někdo trefil správně vysvětlení pojmu vyzobávání rozinek...
Kolikrát jsem se snažil vysvětlit, že pro mě by byla z provozního hlediska rozinka pidilokálka, kde se mi motá jeden motoráček se dvěma důchodci, kde mi objednatel uhradí prokazatelnou ztrátu s přiměřeným ziskem a budu to mít vcelku bez velkých starostí.
Jojo, vyzobnout rozinku v podobě půlhodinového taktu s frekvencí 300 lidí na vlak ve špičce se zajištěním všeho servisu okolo.... To je fakt rozinka jak stehno. Generuje nakonec možná jen trochu menší prokazatelnou ztrátu, kterou kraj stejně dorovná včetně příslušného přiměřeného zisku jakou u té "nerozinky".
Tohle "rozinkování" je neuvěřitelně pokřivený pohled, který se dá tak nádherně zneužít proti dopravci.... Mě z toho bylo vždycky špatně a těžko se proti tomu brání a vysvětluje to někomu, kdo o tom, jak to funguje, nemá nejmenší představu. |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1153
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 10:38:08 |
|
ČČ - Japonsko sem prosím netahejte. Tam (a i v Číně, samozřejmě) se přesunují desítky milionů cestujících, kteří nemají jinou možnost. Pokud by totiž vyjeli na dálnice, tak budou stát v nekonečných zácpách. Tam jsou frekvence cestujících, na jaké my ve střední Evropě NIKDY nedosáhneme. Proto nemá smysl se s tím srovnávat. Je rozdíl budovat VRT-infrastrukturu pro stovky milionů cestujících za rok anebo u nás pro miliony (jsou/byly by to vůbec miliony?) cestujících za rok... |
ČmoudČmoudik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1083
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 11:57:41 |
|
Dusanh: klídek...zřejmě jste to vůbec nepochopil... .)))) proč jsem psal o Japonsku, tak si to radši ještě jednou přečtěte... )))
To jen tak pro pořádek... |
Jindřich Rosa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.155.50
| | Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 12:07:35 |
|
Honza_par:
Z tohoto hlediska vcelku souhlas, ale přeci jen:
Je rozdíl jezdit na vlastní triko rychlíky Praha - Ostrava a nebo Pardubice - HB - Znojmo.
To první vyzobávané je rozinka, to druhé oříšek.... |
Osasco
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.167.194.71
| | Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 12:15:14 |
|
Já si myslím, že srovnání s Japonskem rozhodně smysl MÁ. Japonsko není jen Tokio nebo Osaka. Ostrovy Hokkaido a Shikoku srovnání s Evropou snesou. Na Hokkaidu je nižší hustota zalidnění než u nás a na Shikoku má nějvětší město 500 tis. obyv. Nicméně i když jsou železnice v Japonsku zprivatizovány (včetně infrastruktury), zrovna JR Hokkaido a JR Shikoku moc soukromé nejsou. 100 % podílu vlastní nějaká státní agentura. Nicméně o financování železnic v Japonsku jsem se zatím mnoho nedozvěděl (jen že některé regionální tratě, které nejsou ve vlastnictví skupiny JR jsou dotovány místní samosprávou, např. Tosa Kuroshio Railway), jestli někdo ví, ať napíše pro srovnání s Evropou. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8323
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 13:47:02 |
|
že i jakkoliv rozštelovaná moderní lokomotiva by se neměla projevit na zabzař.
A tys ten vagon viděl a víš, jak brutálně byl obutý? Mimochodem, když už o těch obutých vozech píšeš, zdaleka nejvíce je těchto v kontejnerových vlacích. Teď neřeším, kdo je vozí. Ale kdykoliv někde kolem mastí krabičkoid, tak tam má min dvě parádně obuté osy. |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3229
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 14:18:55 |
|
ad Drn: neviděl. Snažím se domýšlet a silně pochybuji, že měl ubroušenou polovinu obruče.
S obutím kontejneráků souhlas. A to bez ohledu na dopravce, my s tím máme problémy taky. |
