| Autor |
Příspěvek |
Npv_pvr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 16:09:46 | 
|
Zdenal300:
Pan Paroubek přešel od RJ k Leo.
To tady nemůžeš psát - takhle se jednomu jedinci s iniciály T.H. zhroutí svět!
Jak by někdo mohl utéci ze žlutého ráje, kde mají vlaky co se nešpiní (mají to zakázáno předpisem - protože RJ nemá myčku), nejmodernější vozidla (samosebou šinkanzeny - lokomotivou tažené vlaky jsou totiž přežitkem), dílenskou základnu modernější než NASA (aneb udělej si na koleně sám - ale pozor ať tě na Smíchově netrefí projíždějící vlak), auru - která odrazuje všechny mimořádky (tajný recept T.H.) a hlavně personál s minimálně pětiletou praxí v rychlíkové vozbě (červená je taky barva - na co hrotit zkoušky) s tím nejlepším platovým ohodnocením (mají skoro to samé co uklízečka Zenovi, co na ČD utírá hajzlíky - a to je co říct!).
Zatímco Leo je jen imaginární projekt velkohubého Novotného...  |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2472
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 16:47:12 |
|
Se divím, že tu nikdo ještě nelinkoval:
odkaz |
Ing. Slusny Cizinec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.9.13.134
| | Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 17:04:13 |
|
> Tak on už bujel kapitalismus souběžně se svatou inkvizicí? To se nám to ta století nějak míchají.
Ne "nam", ale _Vam_.
Ano, v 17. stoleti (1601-1700) nejen vznikl, ale zvitezil kapitalismus v Republice Spojenych Provincii. A manufaktury vznikly v 14. stoleti v Italii, a v 17. stoleti bylo jich bezpocet v Anglii, Nizozemi, Italii, Spanelsku. |
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 18:39:41 |
|
Npv_pvr: takhle se jednomu jedinci s iniciály T.H. zhroutí svět!
Klidně si mě berte do huby, když nemáte nic k věci, ale nějak to ideově falíruje - Leoš Novotný by měl být stejným ztělesněním Zla jako Radim Jančura spíš pro Modré, vždyť rozbíjí síťový charakter železnice (tj. nebudou tam platit režimky), budou mu na tom jezdit nezkušení pekaři z vleček (tj. neprošlí správně dlouhým záškolem s dekalamitkou a zdržema na Dráze) a bude lidem nutit pozlátko čistoty a jídla (tj. nebude provozovat čtyřicetileté koženkáče se zkříženými okny, kam v zimě sněží, ale při obvyklé 20% obsazenosti se tam dá lehnout na čtyřsedačku)... No, počkáme do prvního projetého návěstidla 
P.S. Proč se mi vlastně má hroutit svět?  |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2102
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 19:11:47 |
|
T.H.: Vy už víte, že na tom budou jezdit nezkušení pekaři z vleček? A kde to píšou? Vy už víte, že bude lidem něco nutit? Kde to píšou? A proč by měl být STEJNÝM ztělesněním? To jako, že třeba v busech není rozdíl mezi Jančurou a Litvinem? Hmmm... On totiž není soukromý dopravce jako soukromý dopravce. Takže někdo třeba nechce jezdit s Regiojetem, ale bude jezdit s LEO-ex. Jiní zas odmítaj třeba létat s Ryanair či Wizzair, ale zároveň létají s jiným nestátním dopravcem. Co je na tom divného? |
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 20:34:05 |
|
Vy už víte, že na tom budou jezdit nezkušení pekaři z vleček?
Já ne, však v případě Jančury to věděli předem akorát Modří.
A proč by měl být STEJNÝM ztělesněním?
No protože stejné rozbíjení, vyzobávání rozinek/perníčků a pozlátko, ne? |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3976
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 21:18:34 |
|
No protože stejné rozbíjení, vyzobávání rozinek/perníčků a pozlátko, ne?
Tak on je dost brutální rozdíl, jestli provedu italsko-rakouskej sběr, kterej načančám (potěmkino)(přitom bylo slibováno to, co si nakonec koupil LEO), nebo jestli narvu fůru peněz do NOVÉ jednotky. V druhém případě se nedá mluvit o pozlátku. Není bez zajímavosti, že kdyby Taliáni neprodávali peršany, tak žádnej žlutej vlak by dnes nejezdil. A toho žlutého Flirta na obrázku bychom mohli obdivovat leda v novinových PR na Iděsu. |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3532
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 21:27:24 |
|
ad Happy: to je zajímavé. Dopravce METRANS Rail elektrické lokomotivy pro své vlaky získal a nemusel do Itálie : -) |
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 21:56:58 |
|
Happy: koukám, že v ideologické zanícenosti neměříte dvěma metry, ale spíš šuplérou a pásmem |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3978
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 22:58:23 |
|
ad T.H.:
Myslím, že co do ideologické zanícenosti si my dva nemáme co vyčítat
ad Petr_Šimral:
To nepopírám. Však vhodná vozidla si mohl RJ opatřit již dříve. |
Čsad_zastávka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1266
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 23:02:36 |
|
T. H.:
vždyť rozbíjí síťový charakter železnice
Leo Expressy přijdou do jiné situace na trhu, pokud tedy RegioJet i ČD na ostravské lince vydrží. Navíc mají v plánu i obsluhu dalších linek. Síťový charakter už dostal pěkně na frak i od ČD zavedením nabídky ČD Promo. Ale pořád to nějak rozumně funguje - všichni dopravci jsou v IDOSu a v oficiálním Kursbuchu, koupit papírové jízdenky lze, není snad problém unést více formulářů s jízdenkami různých dopravců. Bude-li to takto fungovat i v budoucnosti, nevidím problém.
budou mu na tom jezdit nezkušení pekaři z vleček
Kdo jednou jezdil na vlečce, tak už nesmí do konce života dělat nic jiného?
bude lidem nutit pozlátko čistoty a jídla
Kvalitní údržba interiéru je snad samozřejmostí, vždyť ty soupravy musejí vydržet mnoho let a soukromé firmě vydělat na splátky i zisk. Viděl jste, jak mají být pěkné? A pokud se někteří cestující chtějí cestou najíst, proč jim to, decentní formou s ohledem na ostatní, kteří chtějí mít klid na spánek či práci, neumožnit.
počkáme do prvního projetého návěstidla
Vy děláte, jako by se to u jiných dopravců nestávalo. Stalo se to RegioJetu, RailTransu a určitě i dalším. |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3533
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 23:06:54 |
|
ad Čsad_zastávka: nepijete poslední dobou nějak moc Vaječného koňaku?  . Skoro bych řekl, že nám žloutnete a žloutnete. |
Npv_pvr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 230
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pátek, 11. listopadu 2011 - 00:50:12 |
|
T.H.:
Leoš Novotný by měl být stejným ztělesněním Zla jako Radim Jančura
Je to zajímavé, ale jediný, kdo tu Jančuru prezentuje jako "zlo", jste Vy sám. Většina "modrých" (když uvažuju zaměstnance ČD a né některé zdejší přispěvovatele drahou nepoznamenané) je s příchodem konkurence smířena a řada z nich si občas odskočí udělat i nějakej ten melouch. Jediné co některým nesedí je to jančurovic pojetí provozu vzhledem k jeho velkohubým prohlášením (které pár lidí hltá velkými doušky a dokonce je snad bere i vážně)
Proč se mi vlastně má hroutit svět?
Protože z Vámi vysněné firmy odchází jediný člověk, který měl o provozu páru a dal jí alespoň současnou tvář.
Petr Šimral:
to je zajímavé. Dopravce METRANS Rail elektrické lokomotivy pro své vlaky získal a nemusel do Itálie : -)
Hlavně, že předchůdce Metrans rail sehnal lokomotivy pro svůj RT Express |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pátek, 11. listopadu 2011 - 14:02:28 |
|
T. H. :
Ano máte pravdu, BLS vysoutěžila regionální vlaky (dlouhodobě propracovávaný systém S-Bahn Bern) kolem Bernu, - není divu když více než 50 % akcií BLS vlastní kanton Bern. S tím souvisela i výstavba osobní stanice Bern Wankdorf jako přestupního uzlu.
Leč dávno před tím už BLS pustila dálkovou dopravu na "své" vlastní trati přes původní Lötschberg ve prospěch SBB.
BLSí dálkové vozy byly předány SBB, naproti tomu SBB předaly BLS jak lokomotivy 4/4, tak ty ucelené soupravy s řídícím vozem (po modernizaci jedny z nejpohodlnějších vozidel v Evropě - Pendolino nebo RailJet jsou slabým odvarem, v barvách SBB ještě oranžové) ... jezdí na RE na trase Luzern - Bern, asi dva roky "zpátky" ještě jezdily na některých vlacích přes Lötschberg do Brigu.
Významným akcionářem BLS je stát (konfederace), ale akcionářská práva státu (konfederace) vykonávají SBB ...
Před časem SBB a BLS "dohodly" na rozdělení dopravního trhu v dálkové a regionální dopravě. Ono to taky souvisí s tím, že v té době (2005) BLS fúzovala (k 1.1.2006) s RM (vzniklá fúzí jiných společností), která dělala regionální dopravu. A aby to nemělo chybu, tak na některých vlacích v rámci regionální dopravy provozované BLS jezdí vozidla SBB ...
Ve Švýcarsku nikdy neměli socialismus, ale významně ke vzniku socialismu Švýcarsko přispělo. Jak ? No tím, že Švýcaři umožnili, aby jistý Uljanov dlící ve vyhnanství ve Švýcarsku, mohl se svými kumpány odcestovat v zapečetěném voze přes Německo do Ruska dělat revoluci ...
Vilémovské Německo moc dobře vědělo, proč si tohoto experimentátora nechtělo vpustit na svoje území a dovolilo jen tranzit v uzavřeném voze ... Kdyby Švýcarsko na podzim 1917 neopustil, žádná VŘSR by nebyla ... |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1583
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 11. listopadu 2011 - 14:22:36 |
|
Kdyby Švýcarsko na podzim 1917 neopustil, žádná VŘSR by nebyla ...
Historický exkurz on ...
Milý M.Z., je vidět, že jste chodil "za marxák", protože VIL opustil Švýcarsko podstatně dříve. Už počátkem dubna přibyl do Pítěru, kde vyhlásil Dubnové teze, ve kterých se nijak netajil cílem převzít moc. To za prvé. A za druhé - Rusko bylo na podzim 1917 v takovém stavu, že té moci by se někdo chopil tak jako tak. Jestli v říjnu, listopadu nebo prosinci, na tom už tak nějak nezáleží. Kdo by to byl a jak by svoji revoluci nazval, by bylo úplně jedno. Moc ležela na ulici stejně jako ve Francii v roce 1789 nebo Československu 1989.
Historický exkurz off....:-) |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pátek, 11. listopadu 2011 - 14:49:41 |
|
Ještě k tomu: Podle jiných teorií Lenin a ostatní bolševici, cestující napříč Evropou v tom zaplombovaném vagónu, byli vlastně agenti Německa (a Německem financovaní) - za účelem destabilizovat situaci v Rusku a tím ho oslabit. Ale nabralo to jiné, mnohem tragičtější konce. |
host3
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.180.53.50
| | Odesláno Pátek, 11. listopadu 2011 - 15:06:15 |
|
Jak by někdo mohl utéci ze žlutého ráje, kde mají vlaky co se nešpiní (mají to zakázáno předpisem - protože RJ nemá myčku), nejmodernější vozidla (samosebou šinkanzeny - lokomotivou tažené vlaky jsou totiž přežitkem), dílenskou základnu modernější než NASA (aneb udělej si na koleně sám - ale pozor ať tě na Smíchově netrefí projíždějící vlak), auru - která odrazuje všechny mimořádky (tajný recept T.H.) a hlavně personál s minimálně pětiletou praxí v rychlíkové vozbě (červená je taky barva - na co hrotit zkoušky) s tím nejlepším platovým ohodnocením (mají skoro to samé co uklízečka Zenovi, co na ČD utírá hajzlíky - a to je co říct!).
Jasně! ČD to má přeci nejlepší a všude jinde to stojí za hovno, že? |
host3
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.180.53.50
| | Odesláno Pátek, 11. listopadu 2011 - 15:08:22 |
|
Já se vážně těším (a vývoj situace tomu pomalu, ale jistě nasvědčuje), až to tady vezmou do ruky pořádně soukromníci, ČD budou nad propastí a jejich fírové budou u soukromníků žebrat o práci...:-D |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2157
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 11. listopadu 2011 - 15:26:40 |
|
ČD budou nad propastí a jejich fírové budou u soukromníků žebrat o práci...:-D
Prozatím jdou soukromníci po fírech ČD jak "slepice po flusu"-protože každý normálně myslící soukromník si zaměstná zkušeného elektrikáře,zedníka,fíru,než by si někoho dlouho vychovával
Jedině,že by se snížilo dramaticky množství vlaků až to tady vezmou do ruky pořádně soukromníci,.Pak budou u soukromníků žebrat o práci. |
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 511
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 11. listopadu 2011 - 15:37:00 |
|
Jéééé, může být aspoň toto vlákno ušetřeno od diskuzí podobných v sekci RegioJet? |
Npv_pvr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 231
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pátek, 11. listopadu 2011 - 15:47:17 |
|
Jasně! ČD to má přeci nejlepší a všude jinde to stojí za hovno, že?
A to tvdí kdo? Na ČD bordel byl je a asi ještě dlouho bude - kdo to nevidí buď schválně lže nebo je slepej. Jenom se pozastavuju nad jedním - existencí jedinců, co nedokážou připustit, že by ten bordel mohl bejt i jinde. Aneb ono stálé přirovnávání boje RJ s ČD - s bojem dobra proti zlu - holt to takhle jednoduchý není Tečka |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4819
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 11. listopadu 2011 - 16:25:42 |
|
Bordel jako takovej je samozřejmě všude. Někde větší, někde menší, bohužel však "bordel" často roste s velikostí firmy, kdy pravá ruka neví, co dělá levá (čest vyjímkám).
Ona většina těch lidí v těch středních a vyšších funkcích vlastně neví, co chce. (ano, chce si hlavně udržet místo)
Aneb, kdyby dráha věděla, co vlastně chce...
(Příspěvek byl editován uživatelem pes38.)
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Hlavně se nepředposrat.
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
|
|
Alex_74
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 356
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 11. listopadu 2011 - 19:42:10 |
|
Pěkná vizualizace jednotky Stadler Westbanu. http://www.kaemena360.com/360/Westbahn/WestbahnTour/ |
Huffnagell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 526
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 11. listopadu 2011 - 19:54:28 |
|
Alex: Paráda |
Bulgur
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Sobota, 12. listopadu 2011 - 22:27:33 |
|
Westbahn Stadler - "raucher abteil" - kuřácký oddíl? |
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 516
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 12. listopadu 2011 - 22:32:04 |
|
Bulgur: Jojo, přesně tak. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3985
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 14. listopadu 2011 - 20:45:04 |
|
A jsoun tu další fotky z výroby 
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.177423005670285.45453.1 26693117409941&type=3 |
Turista_762
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 331
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Sobota, 19. listopadu 2011 - 13:49:02 |
|
Ono to sem nepatri, ale, ale... Vsude ctu, hnusny kozenky. Jezdim na nich denne a pripadaj mi kulturnejsi, nez prosedla jednicka. V cem jsou tak strasne? Asi budu pripadat vsem, jako dement, ale tohle jsem nejak nepochopil. Snad jen, ze je to modni trend. Stejne je jen ta stara kozenka potazena hadrem. Zkuste nekdo jet v reko Bix, to je to prave pohodlicko, ne. |
Huffnagell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 528
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 19. listopadu 2011 - 18:12:50 |
|
Turista:ale vůbec nevypadáš jako dement. Já taky radši sedím na kožence, kde vidím, jestli na ní nějaká špína. Už se mi kolikrát stalo, že jsem si sedl do "potaženého" sedadla, které bylo mokré. Od čeho, raději nevědět. Problém je v tom, že to na tom potaženém sedadle není vidět. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1788
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 20. listopadu 2011 - 08:12:18 |
|
V cem jsou tak strasne?
Přece v tom,že nejsou černé ve žlutém voze. |
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1565
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 20. listopadu 2011 - 16:53:20 |
|
Turista 762 - u nás na západě je úklid neřešitelný problém (jedině drasticky personálně) a koženky o to víc svádí k bezúdržbovosti. To, že se tu pořádně nečistí ani plyšáky, je věc druhá (B 691 za ten rok od dodání určitě ne), pořád to ale není x let, kdy sedačka zběžně uvidí hadr špinavý od podlahy, jako u koženek.
Ovšem než si sednu na plyšáka, sáhnu ruko, zda tam něco není (nejednou se mi to vyplatilo), u koženky ovšem pravděpodobnost, že si kus špíny odnesu s sebou hraniční s jistotou... Ať už na kalhotech nebo na triku / svetru, pokud se nechtěně opřu. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2497
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 23:09:18 |
|
odkaz
Leoše už nebaví řídit.  |
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 530
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 17:04:35 |
|
řízení automobilů různých značek - A já myslel, že budou jezdit jenom s BMW řady 7. Chudáci šoféři. |
Arakain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 910
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 21:44:32 |
|
se rozhlížím a nic. Leo dal na facebook fotky z výroby jejich vlaků !!! Tak aspoň jednu sem šoupnu
|
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 21:50:25 |
|
Pondělí, 14. listopadu 2011 - 20:45:04 .. to je to "nic"? |
Čsad_zastávka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1300
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 22:46:02 |
|
Ekholmmesotitsch:
myslel, že budou jezdit jenom s BMW řady 7
Ale vždyť tam není napsáno "různých továrních značek". Značky jsou i registrační (česky "espézetky"). Klidně to může znamenat ježdění s celou flotilou sedmičkových bavoráků. |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2127
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 26. listopadu 2011 - 13:18:07 |
|
ad fotky: Myslím, že v tomhle je LEO o něco napřed před ostatními. Bylo by fajn, kdyby ČD i RJ kromě slovních ujištění typu "na vozech se pracuje" také daly na net reálné fotky (= nikoli fake) jak z modernizace ex-rakouských vozů, tak z výroby nových vozů z Aradu. Potom by slovní ujišťování "na vozech se pracuje" získalo větší důvěryhodnost. Alespoň si to myslím.
ad LEO: Přiznám se, že jsem moc nepochopil ten "pilotní provoz" plánovaný na léto příštího roku. Mám si pod tím představit jízdy prázdných FLIRTů v rámci zkušebních jízd? Nebo už to budou jízdy s cestujícími? |
Brr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1529
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 26. listopadu 2011 - 14:39:49 |
|
K tomu má asi co říct i ta firma, kde se ty vozy vyrábí. A zdaleka ne každá fabrika je nadšená, když by se fotky od ní objevovaly v médiích, na internetu atd.
Krom toho, tohle vzbudí důvěru jen u šotoušů, nikdo jiný si toho nevšimne. Podstatné bude, až ty vozy budou jezdit s cestujícími. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5780
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 26. listopadu 2011 - 19:24:09 |
|
Brr: Krom toho, tohle vzbudí důvěru jen u šotoušů, nikdo jiný si toho nevšimne.
Přesně, Jančura nic ukazovat nemusí, když to říká, tak je to pravda. Bohužel, já začínám mít vážné pochybnosti o tom, že něco nového si vůbec pořídí. V tomhle mě třeba Novotný přesvědčil mnohem víc, ale ano, jsem šotouš. |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2130
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 26. listopadu 2011 - 21:43:01 |
|
Brr: Pokud bude Jančura pořád jezdit ve svém ČTYŘ-hodinovém intervalu v 7:27, 11:27, 15:27 a pak tedy "hned" v 17:27, tak si toho lidi samozřejmě všimnou. Notabene, pokud soupravy budou mít 4-5 vozů a nikoli slibovaných 7-8 vozů. Uvidíme za necelý měsíc, až vypuknou vánoční svátky. Jak bude Jančura přidávat posilové vozy... |
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 913
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 26. listopadu 2011 - 22:38:05 |
|
ad čelakovičan: A proč by Jančura přidával posilové vozy ? Co ho k tomu bude nutit ? Bude je mít ? Tak je přidá. Nebude je mít, tak je nepřidá. Stejně bude mít vyprodáno dlouho dopředu, tím pádem vyděláno. A o výdělek (zisk) mu jde určitě až na prvním místě. Pro krásné oči cestujících to podnikání nedělá. Před vánocema a po nich určitě mít prázdno nebude. A ČD určitě taky ne. Jako každý rok. |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2512
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 14:17:58 |
|
čelakovičan: ad LEO: Přiznám se, že jsem moc nepochopil ten "pilotní provoz" plánovaný na léto příštího roku. Mám si pod tím představit jízdy prázdných FLIRTů v rámci zkušebních jízd?
Jarní začátek bych čekal na okruhu. Pak kdoví.
Notabene, pokud soupravy budou mít 4-5 vozů a nikoli slibovaných 7-8 vozů.
Případně 3-4 vozy. Místenky prodává zatím do tří.
Výpravčíxy: ad čelakovičan: A proč by Jančura přidával posilové vozy ? Co ho k tomu bude nutit ?
Nic. Jen to říkal. Třeba to ale nemyslel pro tyhle vánoce vážně...
(Příspěvek byl editován uživatelem tommasel.)
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2131
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 19:56:56 |
|
Nutit by ho měl vyšší zájem lidí o cestování. A tudíž případný vyšší výdělek. V letecké dopravě tuším Korean Air nabízí přímé lety Seoul - Pha a zpět už 2x týdně. Proč asi?
Tommasel: Na okruhu si tipnu, že budou FLIRTy někdy duben, květen. Možná už březen, ale to sem asi optimista. No a uvidíme, jak to bude dál. |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Středa, 30. listopadu 2011 - 22:18:20 |
|
čelakovičan : pokud nemá žlutý dopravce hafo vozů někde důmyslně ukrytých před zraky veřejnosti nebo mu je nevykouzlí černokněžník Zababa (ouplněk je 10.12), tak z toho počtu vozů stojících na Smíchově - i v původních barvách s logem ÖBB - toho zase tak moc neposílí ... |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4064
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 06. prosince 2011 - 12:56:28 |
|
http://www.cianews.cz/rozhovory-cianews/leo-express-predstavuje-n izkonakladovy-koncept/
| Zámek Brtnice se opět otevře veřejnosti mezi svátky. Od 26. do 31. prosince budou prohlídky každý den v 9:00, 11:00 a ve 14:00. V liché dny vás provede moje maličkost. Těšíme se na Vaši návštěvu Více na stránkách zámku. |
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2528
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 07. prosince 2011 - 11:21:56 |
|
MZ:
Vážně? Nevím, ale na těch svých 5 třívozových párů bude mít potřebu nějakých 4x 3 = 12 vozů, plus nějaké rezervy plus třeba něco nepojízdné. Něco se snad předělává v Polsku. Ale to už máme všech těch 28 vozů?
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Středa, 07. prosince 2011 - 22:24:12 |
|
Z toho, co jsem tak nějak pochytil by měly mít žluté vlaky v konečné fázi 8 vozů. Turnusová potřeba na devět párů + jeden nedělní je sedm souprav, tedy potřeba 56 vozů + nějaká záloha minimálně v podobě jedné kompletní soupravy, což není příliš moc ... |
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 543
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 17. prosince 2011 - 13:20:48 |
|
Lidi, nevíte, jak to vypadá s Hamburg-Köln Express? |
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 546
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 11:56:50 |
|
Tak i NTV ukázal interiér svých AGV. Schválně, co se líbí víc. Interiér LEO Expressu nebo NTV?
(Příspěvek byl editován uživatelem EkholmMesotitsch.) |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1946
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 07:42:31 |
|
E15
...možná rizika pro dálkovou železniční dopravu. Hrozbou je hlavně nedostatek peněz v rozpočtu a s tím spojený možný rozvrat systému vlaků.
Tak snad nebudem potom závidět i Polákům... |
Kotva_trakčního_motoru
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 09:49:58 |
|
ohl: Zahraniční dopravci si určitě už mnou ruce,až jim začnem cpat do chřtánu miliardy. |
Brr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1546
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 16:03:24 |
|
Hrozbou je hlavně nedostatek peněz v rozpočtu a s tím spojený možný rozvrat systému vlaků. Aneb proč je dobré, když se dálkovka, jako v Německu nebo mezi Vídní a Salcburkem, uživí sama ve vlastní režii... |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2343
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 18:37:11 |
|
Brr: pokud se nechají zisky z nejsilnější dálkovky odejít jinam, zbytek je pak dražší a daleko snáz upadne do nepoužitelna. |
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 548
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 20:56:13 |
|
Tak snad nebudem potom závidět i Polákům... - To si opravdu zrovna nemyslím. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1955
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 22:51:40 |
|
Co si myslíte vy, je jedno. MD to dnes vidí jinak. |
Brr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1550
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 21. prosince 2011 - 12:21:18 |
|
David jaša: nemyslím si, že by jakýkoliv rozumný podnik chtěl živit ze zisků v jedné oblasti jinou činnost, která by byla ztrátová. A skutečně nevěřím, že by to dělaly ČD.
Spíš by pak byla hračkou v rukou politiků celá železnice, a nejen ta dotovaná část.
Polsko nijak zvlášť nesleduju, ale zdá se mi, že tam ve vlastní režii jezdící PKP IC docela (na polské poměry) fungují, zato ta dotovaná část je v předsmrtných křečích už dlouhou dobu. Právě kvůli demenci politiků.
A hlavně, ať je model dotované dopravy jakýkoli, nedostatek peněz je hrozbou vždy. S výběrovými řízeními i bez nich.
(Příspěvek byl editován uživatelem BrR.) |
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 550
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 21. prosince 2011 - 14:17:18 |
|
Ohl: Takže názor MD je jediný ten pravý?
Samozřejmě, i nevýhody to bude mít jako je například setkání rychlíků a vlaku nižší třídy na jedné trase, ale myslím, že je času dostatek, aby byli lidi informováni, kterého dopravce smějí při oné jízdence využít. Jak řeklo ministerstvo, cílem je, aby lidé na jednu jízdenku mohli jet např. z Plzně do Hradce Králové, a využít služeb více dopravců.
Argument s financováním se mi zdá směšný. Už dnes ministerstvo dotuje drtivou většinu rychlíkových spojů, a cena dotací se může snížit. |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 18:21:59 |
|
Brr : kolik autobusů jezdí mezi Vídní a Salcburkem ... Když zarazíte všechny dálkové busy mezi Prahou a Brnem, tak je dost pravděpodobné, že by si na sebe mohly ty naplněné vlaky jezdící v hodinovém taktu taky vydělat.
K tomu zarachu ovšem zjevně nedojde. |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3673
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 18:50:40 |
|
ad MZ: Když zarazíte všechny dálkové busy mezi Prahou a Brnem, tak je dost pravděpodobné, že by si na sebe mohly ty naplněné vlaky jezdící v hodinovém taktu taky vydělat.
Ale kalkulačku kromě toho blábolu, který je kurzívou do ruky nevezmeš, viď? |
Trupak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 488
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 20:48:00 |
|
PŠ:
 |
Trupak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 489
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 20:57:51 |
|
Když zarazíte všechny dálkové busy mezi Prahou a Brnem...
Tak zaražte i auta, a bude to tutové. Vlaky si na sebe vydělají, i když budou jezdit jen osobáky.
A nebo zaražte ty vlaky a nechte jezdit jen auta a autobusy. Je to suverénně nejlevnější řešení.
Už chápete, jakou jste napsal bl....? |
Brr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1554
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 08:01:25 |
|
Když zarazíte všechny dálkové busy Já nic zarážret nehodlám. |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 16:18:08 |
|
Trupak : nechápu > a když si vezmu doporučenou Šimralovu kalkulačku, právě naopak ...
Např. na dnešek mi bylo vyhledáno mezi Prahou a Brnem 80 spojů. Pokud bych počítal "jen" 40 míst / bus, tak to je 3 240 míst. To je zhruba 50 vagonů po 66 místech (Bmz)... čili řekněme 17 vlaků po třech vozech ... buď částečně využít kapacitu stávajících 25 párů vlaků jedoucích přes PU > ČT nebo je posílit ... |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3680
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 16:44:06 |
|
Jemně připomínám, že Kreditová je za 165 a IN25 za 248 a Otevřená či Obyč je za 200 a Obyč je za 330.
Abys tu kalkulačku nezavařil, když busy se nedotují : -) |
PavelB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.138.12.171
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 17:26:21 |
|
Jen pro doplnění: SporoTicket (s IN25) např. minulý čtvrtek v poledne "přijít -jízdenku z automatu - a jet" za 170. |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3682
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 17:33:03 |
|
ad PavelB: ona ta kalkulačka je hlavně o tom, jak uživit vlak na rameni Praha - Brno bez dotací. Tzn: sporotiket nic neřeší. |
PavelB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.138.12.171
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 17:36:25 |
|
pravda, trochu zbrkle jsem se vložil do diskuse |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2348
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 22:37:55 |
|
Brr:
nemyslím si, že by jakýkoliv rozumný podnik chtěl živit ze zisků v jedné oblasti jinou činnost, která by byla ztrátová.
To nijak nerozporuju. K přerozdělování v jakékoliv podobě je tu stát, ne firmy.
Spíš by pak byla hračkou v rukou politiků celá železnice, a nejen ta dotovaná část.
To je druhá strana mince. Na jednu stranu se dá s tímto přístupem vybudovat celostátní obdoba IDS JMK (nebo hradecké osvědčené části IREDa), na druhou stranu totální penězovod s minimem užitku ala JČK. Vzhledem k tomu, co se na celostátní úrovni povedlo s rychlíky věřím tomu, že by se výsledek blížil spíš prvnímu, než druhému. |
Brr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1561
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 26. prosince 2011 - 12:23:14 |
|
Pokud je peněz dost, tak možná. Ale v době nedostatku se začne řezat podle bůhví jakých kritérií typu "zachování územní koheze státu" a ne podle toho, co lidi skutečně využívají. |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2195
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 26. prosince 2011 - 13:58:30 |
|
Vždyť se vraťte na konec léta/začátek podzimu. Jaké vlaky měly být zrušeny? Rychlíky Jeseník - Krnov - Opava - Ova, okrajové rumburské R, nějaké plzeňsko - brněnské R přes Jihlavu a nějaké hradecké R. Zrušeny byly R Jihlava-Chrudim-Pce. Žádný vlaky na koridoru to odnést neměly a vlaky Pha - Brno (ty po koridoru) taky ne. |
Petr_Šída
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 260
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 13:23:57 |
|
Zarazita auta a busy Brno Praha
až se začne opravovat dálnice, tak se zarazí samy.... |
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
