| Autor |
Příspěvek |
Franta_z_pp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 04. srpna 2011 - 16:41:13 | 
|
Úderné dělnictvo ZŽZ děkuje za chválu  |
Lukáš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 04. srpna 2011 - 20:00:42 |
|
Čierný Balog 27.7.
|
Vlakoň
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 411
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 04. srpna 2011 - 20:14:01 |
|
Video vyhlídkové řepařky - správněji třtinovky  z Karibiku. Přeskočte na 1:15
| ”Je lepší držet hubu a nechat ostatní, ať si myslí že človek je idiot, než otevřít hubu a odstanit všechny pochybnosti.” |
|
Puma
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 04. srpna 2011 - 23:20:45 |
|
pár fotek Visp-Zermatt 2008
příště pojedeme zubačkou
|
PepaN
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.246.93
| | Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 11:37:15 |
|
Puma: teda to jsou tak krásný fotky, že si mě nalákal a už vím, kam se pojedu podívat |
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1734
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 06. srpna 2011 - 18:52:07 |
|
Taky přidám něco ze Švýcarska. Ve městě Thusis je pomníček motorové lokomotivy Deutz.
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1735
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 06. srpna 2011 - 19:12:24 |
|
Ještě jednou Švýcarsko, tentokrát RhB a MGB.
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
T4784011
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Sobota, 06. srpna 2011 - 21:54:37 |
|
Pár fotiek z mojej dnešnej návštevy Osoblahy.
|
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1288
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 07. srpna 2011 - 11:23:37 |
|
Jiné úzké, každý jistě pozná.
\ |
Marek_kubík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Neděle, 07. srpna 2011 - 16:35:26 |
|
Ahoj, všichni máte moc krásné fotky. Měl bych dvě otázky, snad je někdo bude vědět. Nevíte někdo kam se měla prodloužit úzkorozchodka Ondrášov - Dvorce? Něco málo o tomhle a jiných spojnicích mezi tratěma bylo na stránkách http://www.zrus-zan-zel.blog.cz/ ale buď to zmizelo, nebo jsem takový debil že to nemůže najít. A ještě bych se rád zeptal jestli někdo neví číslo slovenského Faura který jezdí na ČHŽ a které by měl mýt od dřážního úřadu. Jsem hledal a našel jsem fotku na které je vidět pouze číslo TU 48.001 a lité tabulky s nápisem Lyd2 a s číslem 322. Předem moc děkuju za jakoukoliv odpověď.
Karosa - to nejlepší na trhu autobusů :-)
ČD a ZSSK - dva nejlepší železniční dopravci
Moje ICQ: 639-165-615
|
|
Pene
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 158
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Neděle, 07. srpna 2011 - 17:49:59 |
|
Marek Kubík: zde http://spz.logout.cz/uzke/cz_ondrasov/ondrasov.html píší, že se zrodily plány na výstavbu spojovací dráhy (tedy asi normálněrozchodné) Ondrášov - Budišov nad Budišovkou. V úseku Ondrášov - Dvorce se počítalo s využitím náspů a celkově tělesa úzkorozchodné trati. Jinak na té ,,Vaší,, stránce tuto trať najdete zde: http://zrus-zan-zel.blog.cz/0707/zeleznice-ondrasov-dvorce . Nedávno (cca 3 měsíce) jsem zrovna s kolegy tuto úzkorozchodku šel a vřele doporučuji i s návštěvou zahradní železnice v Čabové, která má existenci této úzkorozchodné tratě připomínat. Více info o zahradní železnici zde: http://u37.002.sweb.cz/ . |
Marek_kubík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 212
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Neděle, 07. srpna 2011 - 17:58:46 |
|
Pene: Moc vám děkuju za informace, o té zahradní železnici jsem vůbec nevěděl. Skvělý tip na výlet do budoucna to je, ještě jednou moc děkuju.
Karosa - to nejlepší na trhu autobusů :-)
ČD a ZSSK - dva nejlepší železniční dopravci
Moje ICQ: 639-165-615
|
|
Robertcert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 07. srpna 2011 - 18:05:59 |
|
K tomu Ondrášovu bych se taky rád na něco zeptal.V knížce z edice Pohledy do dějin zrušených tratí Ondrášov - Dvorce na Moravě se píše,že svršek dráhy byl odstraněn v roce 1937.Já jsem se ovšem setkal s dvěma lidmi z nichž jeden z nich mi tvrdil,že úzké koleje (alespoň v dnešním M.Berouně )ležely na nádráží ještě po 2 sv. válce.A ten druhý mi tvrdil,že dráha fungovala ještě několik let po válce k odvozu dřeva.Ví někdo jak to tedy doopravdy bylo?Jinak v této publikaci se píše,že s původním tělesem se počítalo pro výstavbu vlečky podniku Granitol v letech 1965 - 1970. |
Gama_79
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Neděle, 07. srpna 2011 - 23:45:23 |
|
Keď sa nedarí.....
|
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 508
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 06:56:29 |
|
Ad Ondrášov: projekt železnice Dvorce - Budišov z roku 1911 je v NA, fond MŽ I, karton 241. Karton jsem 'měl v ruce' před dlouhou dobou, takže na podrobnosti si nevzpomínám a toto mám v poznámkách. |
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 509
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 07:03:05 |
|
Ke snesení trati.
|
Robertcert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 148
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 21:13:30 |
|
K Ondrášovu se v knížce píše,že další projekt byl předložen v roce 1922 a další úvahy byly v průběhu 2 sv.války a těsně po ní.Uvedeny jsou i nové vzdálenosti mezi různymi místy.Je zde uvedena i odpověď Státního plánovacího úřadu v Praze ze dne 8.4.1946 proč je nevýhodné stavbu zahájit. |
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 510
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 07:34:07 |
|
Já jsem na nic jiného v archívu nenarazil. Ale ani jsem po tom nijak nepátral. Asi nezbude, než se zeptat přímo autora. |
zelezniceplnapary
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.129.173
| | Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 13:22:04 |
|
Nový napaječ v 21. století pro dačickou parní lokomotivu.
|
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1084
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 15:49:13 |
|
Jj, v englicku se ještě stále vyrábí tyhle Buffaláky a Penberthy. Friedmannku už ale nedělají i když na ni mají patentová práva, nebyl o ně za kanálem zájem. Tak ať sací slouží |
Martink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 335
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 17:03:25 |
|
Kovářmirek: Penberthy se vyrábí až za velkou louží. Údajně jsou o něco výkonnější (při stejném průřezu výronku), rozšířenější a taky dražší, než Buffala. Poptávali jsme je přes dovozce v Nizozemí, dodací lhůta však údajně kvůli stěhování výroby byla více jak deset týdnů.
|
Franta_z_pp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 209
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 22:54:46 |
|
Toto téma mě zajímá. Napiš mi prosím kovářskej na mejla, co o tom víš. Díky Franta. Hele a nebo se stav o víkendu podívat na novinky na zahradě.
A klucí Dačický, kolik ta sranda stála a jaký to má parametry a velikost? Díky moc.
PS: parní vůz na ZŽZ docela roste
fotečky zatím prosím nepoptávejte  |
Puma
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 11. srpna 2011 - 05:33:30 |
|
ozubnice na GORNERGRAT 3089m
příště pojedeme Brig-Andermatt |
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1085
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 11. srpna 2011 - 08:53:06 |
|
Nazdar Fando, už jdu smolit mail V sobotu su od šesti ráno na naší Kačce a jak to znám, z hajcu se dostanu v devět večer, možná se doplácám k vám na Chvátlinsko v neděli ráno, ale v poledne musím zase bejt doma a dělat rambajz na zvonici.
(Příspěvek byl editován uživatelem kovářmirek.) |
Martink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 336
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 11. srpna 2011 - 09:51:47 |
|
Franta z PP: Když člověk zjistí, že Friedmanny prostě nesežene, tak nezbývá, než se obrátit do zahraničí - nečím tu vodu do kotle natlačit musí.
My jsme začali (a nakonec taky skončili) zde:
http://www.prestonservices.co.uk/injectors.htm
Mezitím jsme cca 14 dní intenzivně hledali všechny možné varianty, komunikovali s dodavateli, probírali katalogy i internetové burzy a diskuze, přepočítávali galony na litry, psi na atm, lbs/h na ccm/s a myslím, že nyní máme přehled, co je ve světě (a za kolik) dostupné.
Mám k tomu zachovanou korespondenci, která mapuje náš názorový vývoj, v případě zájmu mohu z této korespondence poskytnout výtah podstatných věcí a poslat na mail. Pro Frantu z PP tak činím...
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4943
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 11. srpna 2011 - 10:08:41 |
|
Pokud máte výtah sestaven v nějakém souboru či textu,také bych měl zájem.Díky!Blíží se doba kdy nebudou už opravdu žádné náhradní díly,a nechat vyrábět repliku Friedmanna či jen hubice,no nevím kdo by to platil..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Martink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 337
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 11. srpna 2011 - 20:44:10 |
|
Alf: Pokusím se z toho udělat něco uchopitelného a pošlu - až nám příští víkend odlehne od organizace 140 let ÖNWB. Dám plakátek i sem, kdyby chtěl někdo od úzkých příští víkend zavítat na Vysočinu. Ale koleje kvůli tomu po vzoru Zbýšováků k sobě dávat nebudeme - to je moc práce
|
Franta_z_pp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 11. srpna 2011 - 20:47:56 |
|
Kluci díky moc za užitečné informace a odkazy! |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4947
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 11. srpna 2011 - 22:37:02 |
|
Díky,nespěchám na to..Ať se vám akce vydaří!ÖNWB je taky moje srdeční společnostvšak sloužím na jejich tratích..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2888
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 12. srpna 2011 - 09:13:25 |
|
Mám dotaz týkající se úzkorozchodných trati s podvalníkovým provozem. Podle jakých normálijí, či profilu byli stavěny rampy a skladiště ? Byli stavěny pro jen úzké vozy či i pro vozy na podvalnicích ? Nebo něco nějak jinak ?
Pavel
http://www.pjp.cz
http://www.facebook.com/pilny.pavel |
|
Martink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 338
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 12. srpna 2011 - 09:39:30 |
|
Přátelé, 22.9. pořádá město Třebíč "Den bez aut", na kterém se budeme podílet. Protože tam bude spousta dětí, chtěli jsme tam pozvat Síčovu drobnou železnici - bohužel jim to personálně nevychází.
Na "Rotujících setrvačnících" v Solvayových lomech měl kdosi model lomové drážky, bohužel jsem si nezapsal kontakt... a povědomí o jiných provozovatelích, kteří by takto mohli s jakýmkoli živým kolejištěm přijet, nemám.
Věděl by někdo poradit s náhradním řešením?
|
Martinostruszka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1498
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 15. srpna 2011 - 09:48:37 |
|
Tak konečně i v krásných borovicových lesích v Rudách (polské Slezsko) se už také ozývá pískot píšťaly a syčení páry! Po letech na pomníku byla zprovozněna firmou Tabor Olkusz lokomotiva Las49 (1954/Chrzanów). A tak se o víkendu do Rudy přišlo povozit "čiuchčou" nespočet spokojených mladých i starých příznivců této úzkorozchodky s dlouhou a zajímavou historií. Spokojen jsem byl nadmíru i já i zdejší pes.
Las49-3343:
|
Martinostruszka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1499
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 15. srpna 2011 - 10:26:30 |
|
Speciálně pro víkendovou akci byla otevřena nová zastávka Rudy - Grzyby, kde pan průvodčí a vlakvedoucí v jedné osobě dával pokyn k odjezdu namísto výpravkou tentokrát pořádným borovníkem!
A na post pomocníka strojvedoucího nastoupil toho dne pes (piesek):
|
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1483
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 15. srpna 2011 - 11:39:50 |
|
Dneskajc jsem na netu narazil na na pár fotek z Parkeisenbahn Cottbus, najeďte si až dolů a tam v "rastrové galerii" je to pod tramvajemi
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Martinostruszka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1504
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 15. srpna 2011 - 12:42:10 |
|
Zájemce o další info z cesty do Rudy pozývám do příhraničního vlákna - odkaz |
Martink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 339
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 15. srpna 2011 - 14:38:30 |
|
Martinostruszka: 
(Příspěvek byl editován uživatelem Martink.)
|
Maty
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 712
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 00:48:55 |
|
Hornické muzeum Ostrava 14.8.2011
Spolchemie Ústí nad Labem 13.8.2011
|
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1485
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 07:17:20 |
|
Maty : moc pěkný fotečky, jen by mě zajímalo, co to je na té poslední fotce za šelmovrah?
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Nyplzet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 550
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 10:19:57 |
|
Mixmouses: Trolejová mašinka (stavěná jako důlní), ale tady v povrchovém provedení TLP10 výroba FEZ Frýdlant nad Ostravicí. Chtělo by to, když už se pohybuješ v úzké komunitě, aspoň základní znalosti doplnit. Nakoupit povinnou četbu a studovat  (myšleno s humorem ) |
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1486
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 11:49:15 |
|
Nyplzet : úzký mám jako koníčka, nechystám se ze znalostí skládat zkoušky  Jinak dík za info
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Puma
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 23:25:54 |
|
dnes pojedeme Brig-Andermatt
|
Khpm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pátek, 19. srpna 2011 - 21:19:46 |
|
To my dnes jeli na západ a urodilo se. A protože podle zaměstnanců místní úzké zde již dlouho nic nebylo, tak dávám dnešní várku.
| Nízkootáčkové motory=nejlepší motory v úzkorozchodkách. |
|
Jaroslav T
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.213.196.218
| | Odesláno Sobota, 20. srpna 2011 - 12:05:17 |
|
Pjp 12.8.
Nevím jak jinde, ale na jindřichohradeckých úzkorozchodkách byly rampy a skladiště stavěny pouze pro úzkorozchodné vozy. V době zahájení provozu, ale i dlouho poté (přesné datum nevím) byl náklad z normálněrozchodných vozů do úzkorozchodných vozů (a naopak) překládán. Přeprava vozů normálního rozchodu na podvalnících vznikla až mnohem později. |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2892
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 20. srpna 2011 - 16:05:10 |
|
Děkuji, já si to tak nějak i myslel, ale lepší je se zeptat.
Pavel
http://www.pjp.cz
http://www.facebook.com/pilny.pavel |
|
Modus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Sobota, 20. srpna 2011 - 18:01:40 |
|
Puma: nádhera,co dodat,hezky si to tam užívejte,a těšíme se na další foto,..co třeba albulabahn,.. díky, |
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1489
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 20. srpna 2011 - 19:02:01 |
|
Co říkáte tomuhle ? 
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
E499001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1013
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 20. srpna 2011 - 19:37:20 |
|
Mixmouses: Hezká hračka to bude. Ale ten konec videa mi přišel takovej moc rychle ukončenej. Nevypad náhodou na tý veksli, co předtím říznul ???
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1490
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 20. srpna 2011 - 21:05:18 |
|
Bobinka první : doufám, že . Ani jsem si nevšiml, že tam má samovrat
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1325
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 22:17:36 |
|
Mixmyš - to video má druhý díl odkaz |
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 513
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 09:11:21 |
|
Jaroslav T., Pjp: v Jindřichově Hradci (také v Třemešné nebo Dvorcích) byly podvalníky dodávány vždy spolu s první várkou vozidel. Tedy podvalníková doprava fungovala od samého počátku existence trati. Pokud si pamatuji, tak přinejmenším rampa v Albeři je dnes svoji výškou určena pro normálněrozchodné vozy na podvalnících. Zda je to takhle od počátku nebo je to pozdější úprava, to nevím. |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2893
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 15:56:43 |
|
Aha, takže to tak jednoduché jak se zdá nebude ...
V tom případě mě akorát napadá, zde jsou někde k vidění nějaké aspoň rozměrové náčrty (aspoň nějaké/ých) ramp, třeba řekněme s Osoblahy ...
V knize mě nic není známo, v časopisech obdobně, tak není něco někde na internetu ?
Omlouvám se, ale s Pardubic to mám k oběma tratím dost z ruky ...
Pavel
http://www.pjp.cz
http://www.facebook.com/pilny.pavel |
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3085
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 16:15:36 |
|
Pár obrázků z víkendové návštěvy pohoří Harz.
|
M.Kunt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 854
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 22:20:25 |
|
Zmar: máš pravdu, podvalníková doprava byla od začátku. Překládání se týkalo jen některých komodit (dřevo). Složitější to bylo ve Frýdlantě, kde byla podvalníková doprava možná zpočátku jen někde. |
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 515
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 00:02:40 |
|
pjp: teď jsem se podíval do klasické literatury (Karel Just) a tam se píše, že rampa v Albeři je až z roku 1959. Takže v archivu to nejspíš nebude a zbývá jediná možnost: oměřit to na místě.
Pro přibližnou informaci by možná stačilo uvážit, jak vysoko nad kolejnicemi mají podlahu nákladní vozy na podvalnících a jak široký je průjezdný průřez pro tato vozidla. |
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3419
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 00:24:54 |
|
M_k: Copak to tam vykukuje na té 2. fotce za autobus? Ona tam kromě parních vlaků jezdí i nějaká historická autobusová linka? Nebo je to jen objednaná jízda? |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3086
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 08:29:33 |
|
ad Jenda: odkaz
|
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1338
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 18:43:59 |
|
Weißeritztalbahn opět svitla naděje. Před několika málo dny byly uvolněny první peníze z 15 milionů euro pro obnovu zbývající části trati Dippoldiswalde - Kurort Kipsdorf zničené při povodni v roce 2002. |
Deutz1939
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 25. srpna 2011 - 07:49:04 |
|
Od dnešního dne a příští týden bude probíhat těžební provoz na úzkokolejce v Soosu mezi Novou Vsí a Kateřinou.
Pravděpodobně začátkem října otevřeme malou muzejní expozici o naší úzkokolejce v objektu přímo vedle rezervace Soos.
M.Z. |
Plzenecká_ž
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 25. srpna 2011 - 08:30:49 |
|
Pozvánka na akci PŽ.
|
Honza411
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 25. srpna 2011 - 09:38:03 |
|
Při průjezdu Maďarskem tento týden - stav na Kecskemetské dráze: koleje a zařízení dráhy dosud ok, na většině míst dokonce jen minimálně zarostlé, skoro jako by se jezdilo - jenže rezavé kolejnice svědčí o opaku. Ve stanici Jakabszállás pořízeno pár fotek (krásný zachovalý vodní jeřáb i s petrolej. lucernou, plošinový čtyřnápravový nákl. vůz s jakýmisi nádržemi) - bohužel už za tmy. V Kecskemetu stojí pár osobních i nějaký ten nákladní vagon.
|
